質(zhì)量售后工作總結(jié)

1、2011年度工作總結(jié)*公司質(zhì)管部工作主要有質(zhì)量檢查、質(zhì)量管理及售后服務(wù)等幾個方面。質(zhì)管部在2011年主抓質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理制度，制訂整車檢驗流程并監(jiān)督實施；實行質(zhì)量考核，制訂整車交檢合格率考核標(biāo)準(zhǔn)并按標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，大大地提高了整車一次交檢合格率。經(jīng)過2011年一年的努力工作，質(zhì)管部對質(zhì)量及售后服務(wù)工作有了深刻的認(rèn)識和長足的進(jìn)步，現(xiàn)就這一年具體工作總結(jié)如下：一、質(zhì)量管理工作1.1、協(xié)助事業(yè)部通過了*車3c一致性檢查。通過此次3c一致性檢查，質(zhì)管部認(rèn)識到了平時工作中有很多不規(guī)范的地方，根據(jù)集團(tuán)質(zhì)管部內(nèi)審提出的3c檢查不合格項，及時的對工作中不規(guī)范和缺失的制度及文件進(jìn)行了修改和補(bǔ)充， 對后期的工

2、作提供了很大的幫助。1.2、質(zhì)管部針對工作中質(zhì)量責(zé)任不明確，無考核等情況提出了車間生產(chǎn)分工位的建議，實現(xiàn)分工到人，責(zé)任到人，提高了生產(chǎn)工人的質(zhì)量意識。1.3、實施整車一次交檢合格率考核。對所有庫存*車、*車及今年生產(chǎn)的7輛*車、4輛*國三車、1輛*國四車進(jìn)行檢查，依據(jù)車輛各工作部分及整車合格率和生產(chǎn)分工位實施質(zhì)量考核。制訂交檢合格率標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)交檢實際合格率計算扣分，實現(xiàn)了對具體工位質(zhì)量不合格的考核。使整車合格率從7月份*車84.8%、*車64.45%、*國四車76%的合格率逐月提高到目前的*車89.2%、*車89.1%合格率。1.4、制訂并實施了整車交檢檢查流程，使整車自檢、檢查、不合格項修復(fù)

3、及復(fù)檢工作有序的進(jìn)行。使生產(chǎn)工人意識到本工序質(zhì)量特性對*車質(zhì)量影響程度，按照工藝要求進(jìn)行操作，能夠?qū)Ρ竟の回?fù)責(zé)的部分實行首檢、自檢、互檢，車間交車專員對整車進(jìn)行確認(rèn)檢查，保證整車質(zhì)量合格。1.5、對每次檢車發(fā)生的不合格項對生產(chǎn)工人進(jìn)行解讀，明確質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)，及不合格項對整車質(zhì)量的影響，避免不合格項再次發(fā)生。1.6、質(zhì)量控制：外協(xié)來料質(zhì)量控制：對福田機(jī)加工件及板材下料進(jìn)行檢查，保證來料的合格。對不合格件采取退回、返修或降低使用等措施及時處理，保證生產(chǎn)進(jìn)度。合格率為95%。過程質(zhì)量控制：對重要的焊合件如副車架、保險杠、箱體等進(jìn)行檢查，避免裝配過程中因重要焊合件尺寸不符而產(chǎn)生裝配問題。定期到車間巡檢

4、，檢查裝配操作過程中是否按照作業(yè)指導(dǎo)書操作，對裝配過程中發(fā)生的質(zhì)量問題及時發(fā)現(xiàn)處理，合格率為97%。對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢件進(jìn)行責(zé)任判定。1.7、根據(jù)售后服務(wù)反映的質(zhì)量問題及時組織生產(chǎn)部、技術(shù)部等部門相關(guān)人員召開質(zhì)量專題會，針對具體問題分析故障發(fā)生原因，討論解決方案，確定解決問題的時間節(jié)點。協(xié)調(diào)檢查各部門是否按討論的解決方案和時間節(jié)點解決問題。針對*車普遍存在的質(zhì)量問題對在產(chǎn)和庫存的車輛進(jìn)行排查，及時整改，預(yù)防相同問題的再次發(fā)生。1.8、根據(jù)檢車過程中發(fā)現(xiàn)的不適合項，完善修改各型*車檢驗卡。制訂整車油漆外觀檢驗卡，依據(jù)油漆檢驗卡逐項對油漆外觀進(jìn)行檢查。1.9、負(fù)責(zé)整車出廠最終檢查，辦理整車合格證

5、，管理隨車文件原件。依據(jù)整車交接清單向銷售交接隨車文件、隨車工具及隨車配件。1.10、對車間生產(chǎn)的擺臂車整車檢查。1.11、辦理銷售部門下發(fā)*車評審表、執(zhí)行表確認(rèn)簽字返回，并存檔。二、售后服務(wù)工作2.1、制訂售后服務(wù)工作流程，規(guī)范了售后服務(wù)人員派出、三包件配件發(fā)放、售后服務(wù)記錄、服務(wù)過程中溝通支持及費用報銷等工作。2.2、派出服務(wù)人員對*地區(qū)車輛用戶進(jìn)行上門回訪；對外地區(qū)域進(jìn)行電話回訪。及時了解車輛使用狀況、客戶需求及對車輛提出的改進(jìn)建議，并及時向質(zhì)量管理反映。2.3、對發(fā)生的售后服務(wù)進(jìn)行分類統(tǒng)計分析，并將重要質(zhì)量問題反映給質(zhì)量管理。2011年共計發(fā)生故障71次，其中機(jī)械故障17次，主要問題表

6、現(xiàn)為：后門鎖緊機(jī)構(gòu)的調(diào)整及風(fēng)機(jī)張緊輪不合格導(dǎo)致的燒軸承問題，經(jīng)召開質(zhì)量專題會議討論，對庫存及車輛上張緊輪和螺桿焊合件檢查，發(fā)現(xiàn)大批零件質(zhì)量不合格，共計打廢張緊輪55件，螺桿焊合件9件，更換合格的零部件，使問題得以解決；液壓故障11次，主要表現(xiàn)為手動泵液壓油管漏油，經(jīng)更換油管和加裝單向閥使問題得到解決；電器故障34次，主要表現(xiàn)為電控箱鈕子開關(guān)燒壞和水泵保險燒壞，經(jīng)專題質(zhì)量會討論分析主要原因為鈕子開關(guān)不合格、不適用，解決方案為將鈕子開關(guān)變更為旋鈕開關(guān)，水泵保險燒壞主要原因為冬季水路結(jié)冰，使水泵凍結(jié)，啟動時電流過大導(dǎo)致保險燒壞；水路故障2次，主要表現(xiàn)為電磁閥閥芯堵死，經(jīng)過售后服務(wù)人員對用戶培訓(xùn)，定期

7、清理閥芯，此類問題不再發(fā)生。氣路故障7次，主要表現(xiàn)為橡膠件的老化損壞。2.4、對客戶提出的服務(wù)要求迅速響應(yīng)，及時發(fā)放三包件，提供所需配件件號及成本價格，協(xié)助集團(tuán)客戶服務(wù)部銷售配件。2.5、下達(dá)售后服務(wù)配件采購計劃，保證三包件配件庫存，能夠快速的解決客戶車輛出現(xiàn)的故障。2.6、根據(jù)底盤副發(fā)保養(yǎng)記錄，定時提醒客戶對*車進(jìn)行保養(yǎng)。記錄存檔售后服務(wù)要求記錄單。2.7、在平時工作中及時更新車輛銷售合同統(tǒng)計、客戶檔案及三包費用統(tǒng)計。根據(jù)銷售合同簽訂的質(zhì)保期、具體易損件范圍、及故障產(chǎn)生原因，判定是否給予三包。對超過三包期、易損件損壞及客戶人為原因造成非產(chǎn)品質(zhì)量問題的不給予三包，嚴(yán)格控制三包費用。2011年全年三包費用為： 元，其中因西安延長三包期產(chǎn)生的三包費用為： 元。2011年售后服務(wù)派外地30人次，產(chǎn)生費用： 元。全年售后服務(wù)費用： 元。三、其他工作質(zhì)管部處理事業(yè)部辦公室日常工作，每月對事業(yè)部工資進(jìn)行統(tǒng)計計算，部分員工現(xiàn)金工作發(fā)放，辦公用品發(fā)放。以上為質(zhì)管部對2011年度工作的總結(jié)，在上一年的工作中發(fā)現(xiàn)了許多的不足，在未來的一年中要繼續(xù)努力，加強(qiáng)學(xué)習(xí)。以下為對下一年工作的規(guī)劃：1、繼續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量管理、控制、考核的力度，及時討論解決產(chǎn)品使用中產(chǎn)生的故障，是*車產(chǎn)品質(zhì)量更上一個臺階。2、