《物流學概論》期末試題答案（）

1、精品文檔物流學概論期末試題答案（2013）一單項選擇題（每小題1分，共10分，將正確答案選項的字母填入括號）。1.庫存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、中間產(chǎn)品和（ d ）管理。a物品損壞率 b庫存結構c正點運輸率 d成品庫存2.廣義物流網(wǎng)絡主要包括（ a ）和物流信息網(wǎng)絡。a物流基礎設施網(wǎng)絡 b物流客戶網(wǎng)絡c物流企業(yè)網(wǎng)絡 d物流通訊網(wǎng)絡3.配送與送貨相區(qū)別的重要標志是（ d ）。a運貨 b備貨c存貨 d理貨4.mrp的基本任務是編制零件的生產(chǎn)計劃和（b ）。a制造資源計劃 b采購計劃c信息集成計劃 d回收利用計劃5.看板方式是準時方式中的一種簡單有效的方式，也稱為“傳票卡制度”或“卡片”制度，

2、是日本（ c ）公司首先采用的。 a索尼 b豐田c本田 d松下6.物流企業(yè)，嚴格意義上講是指（ c ）。a第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè) b第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)c第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) d第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)7.（ d ）類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。a btob b btocc btog d ctoc8.現(xiàn)代供應鏈的概念更加注重（ b ）的網(wǎng)鏈關系。a所有企業(yè) b核心企業(yè)c所有用戶 d部分企業(yè)9.（ a ）是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即

3、完成交貨。a fca b fasc cfr d cpt10.物流的內(nèi)部聯(lián)盟指物流服務需求方共同搭建（ a ）來實現(xiàn)自身的高效物流運作。a物流平臺 b物流企業(yè)c物流基地 d物流中心二多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入括號內(nèi)，多選少選不得分）11.制定物流標準化要符合簡化、（ abcd ）的原則。a系列化 b通用化c組合化 d統(tǒng)一化12.根據(jù)供應鏈容量與用戶需求的關系，供應鏈可以劃分為（ ad ）。a平衡的供應鏈 b穩(wěn)定的供應鏈c動態(tài)的供應鏈 d傾斜的供應鏈13.電子商務物流的特點包括（ abcd ）。a信息化 b自動化c柔性化 d智能化14.物流質(zhì)量是一種全面的質(zhì)量觀，包

4、含（ abcd ）。a物流對象的質(zhì)量 b物流手段的質(zhì)量c物流方法的質(zhì)量 d工作質(zhì)量15.國外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展主要表現(xiàn)在（ ac ).a大力建設物流園區(qū) b區(qū)域聯(lián)合c物流企業(yè)兼并與合作 d生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合三判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確的打，錯誤的打x）16.物流早期發(fā)展的價值體現(xiàn)主要在生產(chǎn)消費方面。 17.降低物流費用比增加銷售額相對要容易些。18.流通加工不僅是對生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補充和完善。 19.基于internet網(wǎng)絡的物流信息系統(tǒng)是支撐全過程物流管理的最重要的基礎之一。20.企業(yè)應當首先開展面向下游的、面向用戶的電子商務。

5、21.總體上講，第三方物流供應商市場還相對比較年輕，但在外包趨勢的推動下正不斷演進并日益變得成熟。22.廢料、呆滯物料和陳舊物料處理的基本原則是“事前防范與事后處理并重”。 23.供應鏈的流程一般包括物品流通、商業(yè)流通和信息流通。24.商品檢驗對保護賣方的利益是十分重要的。25.物流的法律框架中運輸部分的法律法規(guī)和公約、體系最為不完整，而且比較簡單。四填寫名詞（每小題4分，共20分，根據(jù)所給的內(nèi)容填寫正確的名詞） 26.是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。27.是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛

6、力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力和創(chuàng)造高額利潤的能力。專指物流領域創(chuàng)造的價值。28.是指供應鏈的集成者、整合者和管理者，是在第三方物流基礎上的進化和發(fā)展，比第三方物流服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。29.是指物流活動各種所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。30.是指以計算機網(wǎng)絡技術進行物流運作和管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。26.物流27.第三方利潤源28.第四方物流29.物流成本30.虛擬物流五簡答題（共20分）31.簡述銷售物流渠道及選擇。1）銷售物流的含義。銷售物流是伴隨銷售活動，將產(chǎn)品實體轉給用戶

7、的物流活動。在現(xiàn)代社會中，市場環(huán)境是一個完全的買方市場，因此銷售物流活動便帶有極強的被動性與服務性，以滿足買方要求為前提，賣方才能最終實現(xiàn)銷售。2）銷售物流渠道企業(yè)的銷售渠道按結構通?？梢苑譃橐韵氯N形式：生產(chǎn)者消費者生產(chǎn)者批發(fā)商零售商消費者生產(chǎn)者零售商或批發(fā)商消費者從物流過程來看，第一種銷售渠道最短，第二種銷售渠道最長，第三種銷售渠道長度介于以上兩者之間。3）影響銷售渠道選擇的因素有政策性因素、產(chǎn)品因素、市場因素和生產(chǎn)企業(yè)本身因素。找出最佳銷售渠道，結合本身的特點和要求，分析影響銷售渠道選擇的因素，對各種銷售渠道的銷售量、費用開支、服務質(zhì)量經(jīng)過反復比較，找出最佳銷售渠道。銷售物流的組織與產(chǎn)品

8、類型有關。如剛才、木材等商品，其銷售渠道一般選用第一種結構渠道和第三種結構渠道；而諸如日用百貨、小五金等商品的銷售渠道，則較多的選用第二、三種結構渠道。關注市場的變化，尋求有利的銷售渠道。32.簡述國際物流的典型特征。（1）國際物流的概念國際物流是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，也是全球供應鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)。國際物流具有克服時間和空間的阻隔以及克服國界阻隔的功能。（2）國際物流的典型特征1）國際性：是指全球物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大。、2）復雜性：主要包括全球物流通訊系統(tǒng)設置的復雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)

9、狀的差異性等。3）風險性：主要包括政治風險、經(jīng)濟風險和自然風險。4）響應時間更長：全球物流距離更長、大量的國際貨物運輸通過海上進行，通常需要更多的單證和手續(xù)，這些原因導致了響應時間更長。5）訂單完整性要求高。與國內(nèi)物流相比，由于高得多的缺貨成本和加急運輸費用，訂單完整性在國際物流中尤其重要。6）運輸條件嚴格。國際物流跨越不同地區(qū)和國家，跨越海洋和大陸，運輸距離遠，運輸方式多樣，這就需要合理選擇運輸路線和運輸方式，盡量縮短運輸距離，縮短貨物在途時間，加速貨物的周轉并降低物流成本。 六論述題（15分）33.據(jù)某省工商局12315反映，最近三個月以來，接到物流方面的糾紛投訴，絕大多數(shù)都是物品在運送過

10、程中發(fā)生了損壞或者丟失。對此某工商部門提醒廣大經(jīng)銷商與消費者，在與快遞公司產(chǎn)生業(yè)務時，要注意五點：一是托運人在托運比較貴重的物品時應給予物品一定價值的報價。二是托運人應保存好托運物品的相應清單，以證明物品的價值。三是運輸合同約定的條款一定要明確。四是收貨時要仔細查驗物品，發(fā)現(xiàn)物品遺失或損壞要及時與對方交涉，協(xié)商不成可向當?shù)叵麉f(xié)或123415投訴。五是物流公司收寄貨物時，應當面清點，熟人也不例外。根據(jù)以上案例請你談談：（1）某工商部門提醒廣大經(jīng)銷商與消費者，在與快遞公司產(chǎn)生業(yè)務時，要注意的這五點要求是否必要？（2）從物流質(zhì)量管理內(nèi)容的角度，談談如何進一步提高物流質(zhì)量。（1）某工商部門提醒廣大經(jīng)銷商與消費者，在與快遞公司產(chǎn)生業(yè)務時，要注意的這五點要求是有必要的。在一定程度上對雙方都是有利的。（2）物流質(zhì)量管理內(nèi)容。物流質(zhì)量的概念既包含物流對象的質(zhì)量，又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含工作質(zhì)量，因而是一種全面的質(zhì)量管觀。物流質(zhì)量管理的內(nèi)容主要包括以下四大方面：1）物流對象物的質(zhì)量，物流對象物的質(zhì)量主要是指在物流過程中對物流對象物的保護。這種保護包含：數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止債還。2）物流服務質(zhì)量。物流服務質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，有極強的服務性質(zhì)，所以，整個物流的質(zhì)量目標，就是其服務質(zhì)量。物流承擔者的責任是積極、能動地推動服務質(zhì)量。3