汽機異常原因統(tǒng)計分析處理

1、異常原因統(tǒng)計分析處理一、凝汽器銅管漏分析原因及處理：1. 發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水硬度增加，一般為循環(huán)水進入凝結(jié)水系統(tǒng)2. 撤運單側(cè)凝汽器檢查硬度是否降低，判斷凝汽器哪側(cè)銅管漏3. 根據(jù)凝結(jié)水硬度適當增加補水量，同時進行排放水。4. 若#2機出現(xiàn)凝結(jié)水硬度增加，應減少中繼水量，及時排放不合格水。5. #3#4機出現(xiàn)凝結(jié)水硬度增加，應減少至除氧器凝結(jié)水量，通過#3低加出口放水門排水，根據(jù)除氧器水位及時增加15mw機組補水量。6. 判斷分析原因后，及時隔絕凝汽器，通知檢修查漏處理。二、泵異常運行及跳閘泵及風機的異常原因分析及處理 根據(jù)運行泵的運行參數(shù)進行綜合分析泵運行是否正常 針對泵的運行壓力、電流、振動、流量

2、判斷泵出現(xiàn)故障的部位及原因 及時投運備用泵，停運故障泵，防止持續(xù)運行，擴大設備損壞。 當備用泵自投時，應及時復置備用泵及故障泵。 當故障泵達到緊急停泵條件時，應立即停止故障泵運行 及時隔絕故障泵，通知檢修檢查處理。 對部分泵出口門為手動門時，應嚴格監(jiān)視故障停運泵的逆止門是否關(guān)嚴，否則應關(guān)閉該泵出口門 泵停運或啟動時，應及時根據(jù)泵的出口壓力、流量、電流、及相關(guān)報警分析泵運行是否正常。同時應派人至就地檢查運行或停運情況確認正常。 當泵投運或停運時，應同時注意紅綠燈是否正常，若排除燈泡問題后，應通知電氣檢查合閘回路及跳閘回路是否正常。 當故障泵跳閘而無備用泵時，若無明顯異常情況，可進行搶合兩次，6k

3、v的電機可搶合一次。若不能成功。應根據(jù)情況進行處理。若不能維持正常運行，應進行故障停機一般泵電流比正常偏高的原因為1.水泵內(nèi)部有摩擦2.軸承故障3.電機缺相運行4.水泵內(nèi)部有雜物或碰磨5.水泵流量變大一般泵電流比正常偏低的原因為1.泵內(nèi)有空氣不打水2.進水口堵3.流量低4.三、機組真空下降真空下降原因分析及處理真空下降可能原因：（1）循環(huán)水中斷或水量突減，系統(tǒng)閥門誤操作；（2）水塔水位過低，循泵進口或凝汽器銅管被垃圾所堵，上述可根據(jù)循環(huán)水壓力，溫升來判斷；（3）凝汽器水位升高。如低加水位升高，補水量過大，再循環(huán)門未及時調(diào)整不嚴密，除氧器進水門關(guān)小，凝汽器銅管泄漏；（4）運行射泵、射抽工作失常，

4、射水箱水位過低，水溫升高；（5）軸封汽壓低或中斷，軸封帶水，軸加無水位；（6）真空系統(tǒng)漏空氣。排汽缸安全門薄膜損壞原因分析及處理 真空系統(tǒng)漏空氣小時一般征象為真空下降緩慢，往往體現(xiàn)在凝結(jié)水溶氧量增加。當凝結(jié)水溶氧增加時，應對真空系統(tǒng)查漏處理。 當真空急劇下降時，應及時分析判斷原因，一般原因為循環(huán)水大幅減少或中斷、射水箱水位低、凝汽器水位高、誤操作等原因引起。#2機一般為大量水草及垃圾堵塞進口濾網(wǎng)及銅管。在撤運清洗時，尤其要嚴格監(jiān)視真空變化，防止撤運時真空迅速下降引起保護動作。撤運時真空下降過快，應及時減負荷，當負荷降低無效時，應及時恢復撤運凝汽器，同時在減負荷的同時應及時調(diào)整#2機軸封汽壓力。

5、 當漏空氣量與抽汽器最大抽汽量能平衡時，真空下降到一定值后，真空還能穩(wěn)定在一定數(shù)值。一般體現(xiàn)為機組小射泵不能維持真空，投運大射泵后能恢復正常。 根據(jù)熱井水位及凝結(jié)水流量和就地水位計綜合判斷是否是熱井水位高，引起真空下降。 需定期對機組真空嚴密性做試驗，排查機組漏空氣點。 真空系統(tǒng)檢修后投運，應對設備全面檢查，在投運時應做好安全措施，一旦出現(xiàn)真空下降，應及時隔絕。 對疏泵及凝泵停運后，應至就地檢查是否倒轉(zhuǎn)，否則應關(guān)閉出口門。 對射水箱水位應經(jīng)常檢查，由于射抽逆止門關(guān)不嚴，一旦射抽擴散管露出水面將引起漏真空，應及時啟動備用射抽。真空下降應做如下處理：1.發(fā)現(xiàn)真空下降，應及時校對排汽溫度表與其它真空

6、表，查明原因，采取對策，啟動備用射水泵，投入射水抽汽器，真空下降至87kpa以下時，及時匯報，設法恢復真空。2.真空降至87kpa以下時，應根據(jù)真空情況減負荷。3. 真空降至0.063mpa，雖經(jīng)減負荷至“0”，仍無法恢復，應進行停機，排汽溫度不得超過120（若真空下降到停機值時，保護未動作，應進行手動故障停機）。四、給泵故障經(jīng)過對歷史曲線和邏輯分析，以及對現(xiàn)場設備的試驗，#1給泵勺管調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)故障原因主要有以下幾點： 1#給泵勺管調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)邏輯有缺陷； 1#給泵勺管調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)反饋回路有故障； 在特定的條件下（即執(zhí)行器給定值90%），才會出現(xiàn)該故障。也就是說，在執(zhí)行機構(gòu)給定值90%時，執(zhí)

7、行機構(gòu)反饋回路出現(xiàn)故障，使反饋電源瞬時變?yōu)?.44ma之間時，進入dcs的反饋量為-100。此時若：給定值反饋值100%，則dcs輸出變?yōu)?，使勺管全關(guān)。緊急停泵的條件1；泵浦發(fā)生強烈震動及清楚聽出泵內(nèi)有金屬雜音。2：軸承內(nèi)冒煙、冒火。3：泵殼破裂。4：泵軸軸向竄動劇增，偶合器軸向竄動突然超過0.5mm，并有臟 撞擊聲。5：電動機符合緊急停用條件者注：根據(jù)廠部頒發(fā)的電動機規(guī)程6：任何一道軸承溫度急劇升高到極限數(shù)值以上。（1） 給泵軸承回油溫度：75以上（2） 油浸式滾動軸承：80（3） 用牛油潤滑并有冷卻水裝置的滾動軸承：80（4） 用牛油潤滑無冷卻水裝置的滾動軸承：1007、給泵除上述條件外

8、，還有：（1） 油箱油位低至“0”（雖經(jīng)加油無法提高）（2） 軸承油壓降至0.04mpa以下，偶合器濾網(wǎng)后油壓降至0.034mpa以下，各軸承油流減少，油溫升高，雖經(jīng)啟動輔助油泵無效時。（3） 油系統(tǒng)著火，不能撲滅，并嚴重威脅安全運行時。（4） 泵內(nèi)發(fā)生汽化，水壓及電流急劇下降和晃動。緊急停泵操作：1、按故障泵的事故按鈕或用操作開關(guān)停泵。（#1給泵應先啟動輔助油泵）。2、確定故障泵已脫扣（給泵應注意出口門能自動關(guān)閉）聯(lián)動泵聯(lián)動正常，如未聯(lián)動應手操啟動。3、給泵無備用泵時，應及時向值長、班長匯報。4、檢查聯(lián)動泵運行正常，故障泵無倒轉(zhuǎn)，母管壓力正常。5、復置開關(guān)，調(diào)整聯(lián)動開關(guān)位置，完成其他停用操作

9、及調(diào)節(jié)工作，如系電氣方面故障，則應通知電氣人員來現(xiàn)場檢查處理。五、低加漏水原因分析及處理1. 根據(jù)相同運行工況，判斷分析低加運行情況2. 判斷低加漏水，應及時隔絕堵漏3. 主要征象：低加水位升高、疏水泵電流增大。對于疏水逐級自流的加熱器，在排除疏水調(diào)節(jié)門失靈的因素后，應對加熱器逐只試驗，確定哪個加熱器銅管漏水。4. 檢查方法：隔絕汽側(cè)及疏水系統(tǒng)。通入凝結(jié)水，檢查水位是否上升。六、高加漏水及其他異常分析原因及處理1. 加熱器汽側(cè)壓力變化的原因有：1.負荷變化2.給水流量變化3.進水溫度變化4.加熱器鋼管泄漏，疏水來不及排。5.進汽門及逆止門開度有問題6.運行方式有變化。2. 判斷高加泄漏的最好辦

10、法就是進行注水試驗進行查漏3. 判斷高加水側(cè)泄漏可由以下幾方面進行1.在相同負荷比較，運行工況有下列變化水位升高或疏水調(diào)整門開度增加，嚴重時同時出現(xiàn)疏水溫度下降嚴重時，給泵流量增加，相應高加內(nèi)部壓力升高。2.嚴重時，水位急劇上升。4. 處理：1.及時撤運高加，隔絕檢修。2.若水位急劇上升，應及時介列高加汽、水側(cè)運行，防止水沖擊。七、鍋爐熄火處理原則：1. 老廠事故狀態(tài)減負荷時，一定要先#2機、再#4機、再#3機的原則，不要隨便亂減。2. #2幾負荷降低過多時，應嚴格監(jiān)視中抽溫度，防止超溫。3. 應及時135機組聯(lián)系，根據(jù)鍋爐蒸發(fā)量及主汽壓力，調(diào)整供熱壓力及流量。八、油系統(tǒng)故障一般分析及處理原則

11、油壓的極限數(shù)值：（2） 調(diào)速油壓降至0.88mpa，聯(lián)動高壓交流油泵。（3） 潤滑油壓降至0.054mpa,聯(lián)動低壓交流油泵，繼續(xù)下降至0.02mpa，破壞真空緊急停機。油位的極限值：（1） 油位突然降低1020mm，應檢查下降原因并與實測油位相對照；（2） 油位降至150mm應設法加油；（3） 油位降至250mm，如采取各種方法無效時，破壞真空停機。油溫的極限數(shù)值：（1） 軸承出油溫度突然升高23，應檢查原因；（2） 軸承回油溫度高至65，應匯報值班長，并嚴密監(jiān)視；（3） 如無法降低，繼續(xù)上升至75時，破壞真空停機；（4） 推力瓦塊溫度升高至80時，應檢查原因，如繼續(xù)上升至90，應聯(lián)系值長調(diào)

12、整負荷或減負荷，推力瓦塊任一點不得大于100或二點不大于95。輔助油泵工作失常處理原則：（1） 汽輪機在啟動過程中，高壓油泵發(fā)生故障，應立即啟動低壓油泵；（2） 汽輪機轉(zhuǎn)速在2300rpm以下時，高壓油泵發(fā)生故障，即立即啟動低壓油泵；并進行停機，若轉(zhuǎn)速在2300rpm以上時，除啟動低壓油泵，并迅速增加轉(zhuǎn)速至主油泵正常油壓。油系統(tǒng)著火處理：（1） 油系統(tǒng)著火，應即查明原因，采取措施，并用消防器材滅火，根據(jù)火勢電告消防隊并匯報領導；（2） 在消防隊未到之前，注意不使火勢蔓延至回轉(zhuǎn)部位及電纜處；（3） 火勢無法撲滅，威脅機組安全運行，則撳主汽門及發(fā)電機介列按扭，破壞真空停機，并禁止啟動高壓油泵，如火勢漫延及主油箱，則應在介列后5分鐘，開啟事故放油門（火勢撲滅后關(guān)閉事故放油門）轉(zhuǎn)子未靜止前維持最低油位，轉(zhuǎn)子停止后，立即停用低壓油泵，進行手動盤車，以防大軸彎曲；（4） 涉及電氣設備時，必須將其電源切斷。九、#3機本體故障廠用電部分中斷處理：（一） 運行輔機跳閘，電流至“零”，事故嗽叭響，如備用泵聯(lián)動成功，則將開關(guān)分別復置，運行人員至現(xiàn)