道橋畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告修改版

1、河河 南南 城城 建建 學(xué)學(xué) 院院實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)實(shí) 習(xí)習(xí) 類(lèi)類(lèi) 別：別： 畢業(yè)實(shí)習(xí)畢業(yè)實(shí)習(xí) 學(xué)學(xué) 院：院： 交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通運(yùn)輸工程學(xué)院 專(zhuān)專(zhuān) 業(yè)：業(yè)： 道路橋梁與渡河工程道路橋梁與渡河工程 班班 級(jí)級(jí) 學(xué)學(xué) 號(hào)：號(hào)： 學(xué)學(xué) 生生 姓姓 名：名： 指指 導(dǎo)導(dǎo) 教教 師：師： 完完 成成 時(shí)時(shí) 間：間： 20142014 年年 3 3 月月 1616 日日 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)指導(dǎo)教師簽字 答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)主任委員簽章 綜合成績(jī)河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 目錄 1目目 錄錄一、實(shí)習(xí)目的 .2二、實(shí)習(xí)要求 .3三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 .4四、實(shí)習(xí)結(jié)果 .24五、實(shí)習(xí)總結(jié) .25河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的 2

2、一、實(shí)習(xí)目的一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的最后一門(mén)主要實(shí)踐性課程，是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，也是增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過(guò)程。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解道路和橋梁以及隧道等施工工地的施工工藝流程和施工原理步驟等知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及施工現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培且養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，可以拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)到的知識(shí)條理化、系統(tǒng)化，學(xué)到從書(shū)本上學(xué)不

3、到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后在路橋施工方面的學(xué)習(xí)和將從事該專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，畢業(yè)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，畢業(yè)實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會(huì)，而畢業(yè)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的參觀、咨詢(xún)、操作、學(xué)習(xí)，一方面來(lái)鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。同時(shí)，實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生了解社會(huì)、接觸生產(chǎn)實(shí)際、加強(qiáng)勞動(dòng)觀念、培養(yǎng)動(dòng)手能力和理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力等方面亦具有重要的意義。河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 二

4、、實(shí)習(xí)要求 3二、實(shí)習(xí)要求二、實(shí)習(xí)要求 1、了解一般道路與橋梁的設(shè)計(jì)程序、設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)主要內(nèi)容。2、了解一般道路與橋梁方案設(shè)計(jì)與方案比選應(yīng)考慮的主要問(wèn)題。3、了解一般橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案、構(gòu)造做法及建筑布置。4、了解一般道路經(jīng)常采用的路線設(shè)計(jì)方案、路基設(shè)計(jì)方案及構(gòu)造、路面設(shè)計(jì)方案及構(gòu)造。5、了解道路與橋梁工程的新發(fā)展.新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新施工技術(shù)的應(yīng)用等。6、結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，有針對(duì)性地收集設(shè)計(jì)、分析、施工等方面的資料。河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 43 3、實(shí)習(xí)內(nèi)容實(shí)習(xí)內(nèi)容在將近一個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，我們的任務(wù)主要是在鄭東新區(qū)參觀道路、橋梁、隧道等施工現(xiàn)場(chǎng)以及路橋設(shè)計(jì)院，

5、學(xué)習(xí)和了解有關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和增加自己的實(shí)踐能力，為以后的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（一）（一） 、參觀鄭東新區(qū)、參觀鄭東新區(qū) cbdcbd實(shí)習(xí)的第一天，在幾位指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)一番長(zhǎng)途跋涉，來(lái)到了實(shí)習(xí)的目的地河南省鄭州市鄭東新區(qū)。第一天下午，指導(dǎo)老師安排的實(shí)習(xí)任務(wù)是參觀鄭州 cbd 商務(wù)中心，如圖 1-1 所示。 圖圖 1-11-1 鄭州鄭州 cbdcbd 國(guó)際會(huì)展中心國(guó)際會(huì)展中心以前只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)鄭東新區(qū)的 cbd，卻從來(lái)沒(méi)有親自來(lái)參觀一番，借著這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)能夠參觀 cbd，心里難免激動(dòng)萬(wàn)分。隨后知道老師下達(dá)了一些實(shí)習(xí)河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 5的要求，要求我們一定要注意安全并按時(shí)返回集

6、合，之后我們開(kāi)始對(duì) cbd 商務(wù)中心進(jìn)行參觀。此次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)鄭東新區(qū)位于河南省省會(huì)鄭州市區(qū)東部，是鄭州市委、市政府根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的鄭州市城市總體規(guī)劃，為實(shí)施拉大城市框架、擴(kuò)大城市規(guī)模、加快城市化和城市現(xiàn)代化進(jìn)程戰(zhàn)略而投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的新城區(qū)。該區(qū)以遷建的原鄭州機(jī)場(chǎng)為起步區(qū)，以國(guó)家鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為產(chǎn)業(yè)支撐，西起 107國(guó)道，東至京珠高速公路，南自機(jī)場(chǎng)高速公路，北至連霍高速公路，遠(yuǎn)期規(guī)劃總面積約 150 平方公里，相當(dāng)于目前鄭州市已建成市區(qū)的規(guī)模（建成區(qū)面積132 平方公里，市區(qū)常住人口 260 萬(wàn)人） ，將在未來(lái) 2030 年內(nèi)建成。 中央商務(wù)區(qū)，central business distric

7、t，簡(jiǎn)稱(chēng) cbd，環(huán) cbd 25 平方公里為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)區(qū)域（新區(qū)起步區(qū)） ，這里將形成連接新舊城區(qū)的商務(wù)、旅游發(fā)展軸。起步區(qū)約 25 平方公里，將通過(guò)地鐵、城市輕軌與現(xiàn)有市區(qū)連接起來(lái)，它不僅是鄭東新區(qū)的核心，也是未來(lái)鄭州市的核心。起步區(qū)將以共生城市和新陳代謝城市為基礎(chǔ)，形成以中原文化與自然環(huán)境為背景，集辦公、科研、教育、文化、商業(yè)、居住等多種功能的新型城區(qū)。cbd 總用地面積約 2 平方公里，規(guī)劃有“鄭州國(guó)際會(huì)議展覽中心” 、 “河南省藝術(shù)中心”和五星級(jí)賓館新鄭州飯店及 60 棟高層建筑。鄭州國(guó)際會(huì)展中心總建筑面積 30 萬(wàn)平方米，按大型國(guó)際會(huì)展中心標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。河南省藝術(shù)中心，首期工程建筑面

8、積 3 萬(wàn)平方米，設(shè) 3000 人戲劇場(chǎng)、影視中心、藝術(shù)館、美術(shù)館、音樂(lè)廳、排演廳等；新鄭州醫(yī)院，建筑面積 23 萬(wàn)平方米，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)醫(yī)院規(guī)劃，300 張床位；新鄭州賓館，建筑面積 810 萬(wàn)平方米，700 個(gè)客房，按國(guó)際五星級(jí)酒店規(guī)劃，其它有金融大廈、裕鴻大廈、神馬大廈、中國(guó)長(zhǎng)城鋁業(yè)集團(tuán)公司總部、勞動(dòng)大廈、鄭州廣電大廈等 2026 棟高層建筑。鄭東新區(qū)的藍(lán)圖已經(jīng)繪就，前程似錦。堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高水平管理、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，努力把鄭東新區(qū)建設(shè)成為設(shè)施完善、功能先進(jìn)、管理科學(xué)、環(huán)境優(yōu)雅的現(xiàn)代化新城區(qū)，鄭州未來(lái)的中心區(qū)，展示河南、鄭州新世紀(jì)改革開(kāi)放新形象的窗口。鄭東新區(qū)管理委員會(huì)正全力推進(jìn)起步區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)

9、施以及會(huì)展中心、藝術(shù)中心等項(xiàng)目建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)“三年出形象、五年成規(guī)?！钡哪繕?biāo)，一座現(xiàn)河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 6代化的新城將在鄭州市區(qū)東部崛起。龍湖是整個(gè)規(guī)劃中的點(diǎn)睛之筆，規(guī)劃水域面積約 6 平方公里。根據(jù)中原文化關(guān)于龍的傳說(shuō)及湖的形態(tài)，取名為龍湖。該區(qū)域歷史上曾是沼澤地，地勢(shì)低洼，長(zhǎng)年積水，大多是魚(yú)塘。龍湖區(qū)與流經(jīng)老城的金水河、熊耳河、七里河、賈魯河、東風(fēng)渠等形成了一個(gè)完整的城市生態(tài)水系。按照水系專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，利用東風(fēng)渠引入的黃河水、賈魯河水、豐富的地下水形成龍湖。湖區(qū)通過(guò)每年 4 次的水體循壞，其水質(zhì)可達(dá)到國(guó)家景觀和娛樂(lè) b 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，湖區(qū)循環(huán)排水則用于鄭東新區(qū)的工業(yè)用水及農(nóng)業(yè)灌溉。c

10、bd 的中心湖通過(guò)運(yùn)河與 cbd 副中心的湖泊公園相連接，船舶、游艇穿梭其間。高層建筑林立的環(huán)形城市將使 cbd 成為世界上獨(dú)具匠心的新型城市中心區(qū)。開(kāi)發(fā)建設(shè)鄭東新區(qū)，是鄭州市在新世紀(jì)到來(lái)之際，更好地應(yīng)對(duì)中國(guó)加入wto 所帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，積極配合國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略決策，落實(shí)省委省政府提出的穩(wěn)步推進(jìn)城市化進(jìn)程、完善基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境、提高文化品位，把鄭州建設(shè)成為全國(guó)區(qū)域性中心城市的重要舉措。鄭東新區(qū)總體發(fā)展概念規(guī)劃方案，將“共生城市” 、 “新陳代謝城市” ，以及“環(huán)形城市”等先進(jìn)的城市規(guī)劃理論應(yīng)用于新區(qū)總體規(guī)劃中，體現(xiàn)了新穎的創(chuàng)意和獨(dú)特的風(fēng)格。鄭東新區(qū)高速

11、公路環(huán)繞，交通發(fā)達(dá)；生態(tài)回廊屏障，綠樹(shù)成蔭；河流湖泊相映，碧波蕩漾。根據(jù)概念規(guī)劃編制的鄭東新區(qū)總體規(guī)劃，使未來(lái)的鄭州具有歷史與現(xiàn)代、新城與老城、自然與城市“共生”的理念，成為世界城市之林中富有魅力和特色的現(xiàn)代化城市。對(duì)鄭州新區(qū) cbd 的參觀和了解開(kāi)拓了我的眼界，特別是中原福塔和中原第一高樓以及河南省藝術(shù)中心的橢球形大樓的設(shè)計(jì)也給我?guī)?lái)了心靈上的震撼，這些別具匠心的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了了工程師們的智慧，也凝結(jié)了修建這些建筑的工人們的心血，他們都為城市的建設(shè)貢獻(xiàn)了自己的力量。也激勵(lì)著我不斷地進(jìn)步，爭(zhēng)取以后做一名合格的祖國(guó)的建設(shè)者。（二）（二） 、道路和橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)、道路和橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)第

12、二天指導(dǎo)老師安排我們?nèi)ム嵵菽呈姓缆氛谛藿ǖ氖┕がF(xiàn)場(chǎng)去參觀學(xué)河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 7習(xí)。當(dāng)時(shí)工地上正在進(jìn)行的是攤鋪水泥穩(wěn)定粒料的施工，水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)正在攤鋪水泥穩(wěn)定粒料的工作，如圖 2-1 所示。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和指導(dǎo)老師的 圖圖 2-12-1 水泥穩(wěn)定粒料的攤鋪水泥穩(wěn)定粒料的攤鋪講解我學(xué)到了一些關(guān)于攤鋪水穩(wěn)的知識(shí)。該市政道路采取的水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方案如下： 1、技術(shù)準(zhǔn)備： （1）集中技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，熟悉各種結(jié)構(gòu)，確定合理的施工工藝。 （2）對(duì)全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密、復(fù)測(cè)，精度符合規(guī)范要求。 （3）選定料場(chǎng)，進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定合理的配合比

13、。 （4）做好安全防衛(wèi)和安全技術(shù)交底工作，避免天氣、施工機(jī)械等對(duì)生產(chǎn)人員的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。（5）對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，必須使其滿足規(guī)范要求。 2、物資準(zhǔn)備： （1）生產(chǎn)設(shè)備：水泥穩(wěn)定土拌和站、滿足水穩(wěn)產(chǎn)量所需的裝載機(jī)數(shù)量。 （2）施工準(zhǔn)備：水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、運(yùn)料車(chē)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、推土機(jī)等。河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 8 （3） 測(cè)量器具：全站儀、水準(zhǔn)儀、卡尺、鋼釬、鋼絲線等。 （4）拌和站應(yīng)做好調(diào)試工作，并對(duì)其仔細(xì)進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，使其各稱(chēng)量系統(tǒng)精度滿足設(shè)計(jì)要求。其他施工設(shè)備均應(yīng)做好調(diào)試。 （5）試驗(yàn)檢測(cè)是工程質(zhì)量控制的重要手段，貫穿于施工的全過(guò)程，滿足施工檢測(cè)要求的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備是必須的。

14、3、水穩(wěn)施工工藝流程：（1） 、下承層驗(yàn)收 當(dāng)水泥穩(wěn)定粒料用作基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層。無(wú)論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定粒料基層。 （2） 、測(cè)量放樣 施工攤鋪前，首先恢復(fù)中線。每 200m300m 增設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為施工控制高程用。在鋪筑段兩側(cè)澆筑砼側(cè)模，側(cè)模寬 35cm，高 30cm。側(cè)模每隔一定距離交錯(cuò)留泄水溝或做盲溝。用毛氈覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生。設(shè)置鋼絲基準(zhǔn)線。 （3） 、混合料攤鋪 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪方式，兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜為同種型號(hào)的攤鋪機(jī)，前后相距810m，同時(shí)向前攤鋪。前臺(tái)攤鋪機(jī)使用一側(cè)鋼絲基準(zhǔn)線控制高程，并用攤鋪機(jī)橫

15、坡儀控制橫坡。第二臺(tái)攤鋪機(jī)以外側(cè)的鋼絲基準(zhǔn)線控制高程，內(nèi)側(cè)走滑靴控制橫坡，滑靴放在第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪未碾壓的混合料上，攤鋪寬度應(yīng)與先攤鋪層搭接 50mm 左右，以保證兩次攤鋪接縫緊密。 開(kāi)始攤鋪時(shí)，當(dāng)鋪到 10m 左右時(shí)，應(yīng)檢測(cè)攤鋪面高程、橫坡、厚度，入不符合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，應(yīng)每 10m 做一次松鋪厚度檢驗(yàn)并記錄，每 50m 檢測(cè)一次橫坡。如發(fā)現(xiàn)攤鋪面上有雜物、大塊石料，應(yīng)清除并補(bǔ)填合格料。 攤鋪時(shí)應(yīng)保持勻速攤鋪，根據(jù)拌和能力確定攤鋪速度，一般規(guī)定在 1.03.0m/min。設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)卸料，以保證不撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪過(guò)程中因故中斷 2h 或每天的工作結(jié)束時(shí)，必須設(shè)

16、置橫縫。 橫縫施工：同日的橫縫處理，可以在前一段整平后留 58m 不碾壓與相鄰的施工段一起找平碾壓，每天最后一段的處理可以在最后一端橫向垂直路面放河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 9兩根方木與前一段相平，第二天施工時(shí)拆除方木再攤鋪。兩側(cè)水穩(wěn)的橫縫應(yīng)避免設(shè)在同一斷面上。 縱縫施工：在不可避免的情況下必須設(shè)置縱縫時(shí)，應(yīng)按下述方式進(jìn)行施工。攤鋪前一幅時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，使前幅施工成型后縱縫順直。斷面與下層垂直。其支撐高度與結(jié)構(gòu)層厚度相同，并且支撐牢固穩(wěn)定不變形。當(dāng)養(yǎng)生結(jié)束，施工后一幅時(shí)，拆除支撐，清掃并刷水泥漿潤(rùn)濕后鋪筑。 （4） 、混合料的碾壓施工 混合料攤鋪后，用膠輪壓路

17、機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，找出潛在的不平點(diǎn)，人工進(jìn)行找平，碾壓時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍，再?gòu)?qiáng)振，最后用 18-21t 的三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。如在碾壓過(guò)程中，表皮有缺水過(guò)干現(xiàn)象，可以用噴霧器補(bǔ)水，嚴(yán)禁灑大水碾壓，最后用膠輪壓路機(jī)碾壓。 （5） 、養(yǎng)生 水穩(wěn)采用毛氈進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于 7d，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中利用灑水車(chē)不間斷灑水，整個(gè)養(yǎng)生期間保持水穩(wěn)表面濕潤(rùn)。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視天氣而定。4、施工過(guò)程質(zhì)量控制與要求： （1）粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料。 （2）水泥用量和礦料級(jí)配應(yīng)按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確。集中廠拌法施工水泥劑量應(yīng)比試驗(yàn)室確定的數(shù)量增加 0.5%。 （3）當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌合廠

18、較遠(yuǎn)時(shí)，混合料運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。 （4）攤鋪時(shí)混合料的含水率宜高于最佳含水率 0.5%1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 （5）在混合料裝、運(yùn)、卸、攤鋪過(guò)程中，應(yīng)避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 （6）混合料處于最佳含水率狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過(guò) 34h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。 （7）每層最小壓實(shí)度厚度為 100mm，當(dāng)層厚度過(guò)大時(shí)應(yīng)分層攤鋪，下層碾壓檢查合格后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求，養(yǎng)生 7d 后鋪筑上層水泥穩(wěn)定河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 10粒料。 （8）水泥穩(wěn)定基層的齡期 710d 時(shí)，應(yīng)能取出完整的鉆件。

19、若取不出完整的鉆件，則找出不合格基層的界限，進(jìn)行返工處理。然后我們參觀了旁邊的沉井施工，如圖 2-2 所示。 圖圖 2-22-2 沉井施工沉井施工沉井施工技術(shù)如下：施工流程:場(chǎng)地平整、測(cè)量放線挖土放坡至標(biāo)高套井制作挖土坑內(nèi)制作沉井刃腳、井壁施工砼養(yǎng)護(hù)（至 70砼強(qiáng)度）沉井下沉沉井封底上部井壁制作養(yǎng)護(hù)中隔墻制作養(yǎng)護(hù)上部封頂。沉井下沉過(guò)程中,自始至終對(duì)沉井高程及平面位置進(jìn)行測(cè)控,具體方法如下:（1）高程控制在不受施工影響的區(qū)域設(shè)置高程控制點(diǎn)(離沉井周?chē)?40m 以外),用油漆在沉井四角井壁上畫(huà)出四個(gè)相同的標(biāo)尺作為沉井水平觀測(cè)點(diǎn),在下沉中,采用水準(zhǔn)儀每隔 1 小時(shí)全方位觀測(cè)一次,做好記錄,如發(fā)現(xiàn)傾斜

20、立即糾偏；終沉嚴(yán)格控制刃腳標(biāo)高及周邊高差，控制在設(shè)計(jì)充許的范圍內(nèi)。（2）平面位置控制在沉井井壁上畫(huà)出中線，沿中線軸線方向在不受施工影響的地方設(shè)置坐標(biāo)河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 11控制點(diǎn)，用經(jīng)緯儀及鋼尺直接量測(cè)沉井中軸線位置，及時(shí)做好記錄，按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制沉井平面位置。沉井下沉過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的各種問(wèn)題及應(yīng)急措施：（1）沉井糾編根據(jù)該工程的施工條件及土質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)偏斜，視具體情況分別對(duì)策。如發(fā)生傾斜，只需在刃腳和一側(cè)進(jìn)行人工挖土，在刃腳低的一側(cè)保留較寬的土埂適當(dāng)填砂；沉井位置如發(fā)生扭轉(zhuǎn)，可在沉井的兩對(duì)角除土，另外兩對(duì)角填土，借助刃腳下不相符的土壓力所形成的扭矩，使沉井在下沉進(jìn)程中逐

21、步糾正到位。所有偏差在下沉到距設(shè)計(jì)標(biāo)高 2m 以上時(shí)，基本糾正好，然后謹(jǐn)慎下沉，在沉井刃腳接近設(shè)計(jì)標(biāo)高 500mm 以?xún)?nèi)時(shí)，不允許再有超出允許范圍的偏差。（2）沉井不沉的主要原因有：開(kāi)挖深度不夠，下沉阻力過(guò)大。沉井傾斜，致使刃腳下局部土體未能順利挖除，形成較大的上面阻力。沉井在軟粘土層中因故停止下沉?xí)r間過(guò)久，靜磨擦力增大。遇堅(jiān)硬土層，破土困難。壁外無(wú)減阻措施或壁外減阻措施遭到破壞，側(cè)面摩阻力沒(méi)有降低。預(yù)防措施及處理方法：適當(dāng)增大挖土深度和范圍。沉井下沉過(guò)程中要注意連續(xù)性不能停止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如果考慮到某些原因不得不停止較長(zhǎng)時(shí)間，造成無(wú)法不沉?xí)r，可以在井壁和土層間灌入觸變泥漿或黃土，降低摩阻力，又可

22、達(dá)到維護(hù)土壁不坍塌，從而使四周的土層保持穩(wěn)定。（3）流砂在開(kāi)挖粉土層時(shí)，如井外地下水頭較高，在一定水頭的動(dòng)力壓力下，會(huì)產(chǎn)生流砂現(xiàn)象。預(yù)防措施及處理方法：井外增加深井排水，在無(wú)法降低井外地下水的情況下，只能向井內(nèi)注水。下一個(gè)參觀的工地是立交橋橋墩的施工現(xiàn)場(chǎng)，其中橋墩的鋼筋籠已綁扎安裝就位。其橋墩的施工見(jiàn)圖 2-3。河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 12 圖圖 2-32-3 市政道路立交橋橋墩的施工市政道路立交橋橋墩的施工經(jīng)指導(dǎo)老師的講解和后來(lái)查閱相關(guān)的資料得知橋墩的施工技術(shù)如下：1、測(cè)量放樣 測(cè)量人員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放并核實(shí)橋墩中心線、橋梁中心線及標(biāo)高線于承臺(tái)頂和橋墩預(yù)埋鋼筋上，且用紅漆或墨線作

23、出標(biāo)志，以此作為橋墩立模時(shí)的依據(jù)，各中線和標(biāo)高測(cè)放的允許偏差必須滿足測(cè)量規(guī)范要求。 2、施工作業(yè)平臺(tái) 用扣件式鋼管腳手桿，在橋墩周?chē)钤O(shè)雙排立桿腳手架，并加十字斜撐，作為綁扎鋼筋，立模和澆筑砼時(shí)的操作平臺(tái)。鋼管腳手架的間距為 1.5m，排距為 1.0m，步距為 1.5m。 3、模板工程 模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用大于 6mm 厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。 模板加固應(yīng)經(jīng)過(guò)受力檢算，加勁肋采用型鋼。實(shí)體墩臺(tái)身施工，模板框架河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 13采用 14槽鋼，加勁肋采用 50mm 等邊角鋼加

24、固。 模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。 要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，不平要扎平，開(kāi)焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過(guò)程中應(yīng)指定專(zhuān)人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。 4、橋墩鋼筋 橋梁墩臺(tái)鋼筋由鋼筋車(chē)間統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)

25、要求。 鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無(wú)局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺(tái)或墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。 為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級(jí)砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。 鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置，同一截面鋼筋接頭不得超過(guò)該截面鋼筋總數(shù)的 50%。鋼筋

26、加工時(shí)應(yīng)采用閃光對(duì)焊或電焊弧連接，并以閃光對(duì)焊為主；以承受靜力荷載為主的直徑為 28-32mm 帶肋鋼筋，可采用直螺紋套筒連接；現(xiàn)場(chǎng)鋼筋連接也可采用直螺紋套筒連接。 5、澆筑橋墩砼 混凝土采用攪拌站集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，泵送入模。砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過(guò) 2m 時(shí)，必須用滑槽或串筒灌注，河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 14串筒出口距砼表面 1.5m 左右。防止砼離析。 澆注前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。 澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^(guò) 30

27、cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑 40cm，插入下層 5-10cm 左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。 砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是振搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過(guò)度，以砼不再下沉、表面泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的

28、位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。 在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專(zhuān)人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)晝夜平均氣溫低于 5時(shí)或最低氣溫低于-3時(shí)，應(yīng)按冬期施工處理。 砼澆筑必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制” （項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)和試驗(yàn)人員） ，人、機(jī)、料、工每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。6、砼的養(yǎng)護(hù) 橋墩混凝土澆注完成后，需要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。 當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可以進(jìn)行拆模，由于托盤(pán)有

29、棱角，模板本身重量又大，因此要求在進(jìn)行模板拆除作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁生拉硬拽，野蠻施工，避免模板碰壞混凝土面或硬傷掉塊事故發(fā)生。橋墩施工技術(shù)措施如下： 1、墩身施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結(jié)構(gòu)鋼筋。并在河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 15基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、水平，標(biāo)出橋墩底面位置。 2、墩身模板及支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。 3、墩身模板采用整體吊裝時(shí)，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合橋墩施工分段而定，一般宜為 24m，并應(yīng)有足夠的整體性和剛度。 4、墩身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養(yǎng)護(hù)和拆模等應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接地鋼筋的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 5、澆筑混

30、凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。 6、墩身混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)分段澆筑時(shí)，施工接縫應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。橋墩墩身的質(zhì)量要求如下：1、墩臺(tái)砼必須是原裝原色，色澤一致、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴(yán)禁涂、刷、抹。2、墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸誤差不超過(guò)20mm。3、支承墊石頂面高程允許偏差 0-10mm，平整度不大于 2mm；每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差不超過(guò) 5mm。各種預(yù)埋件、預(yù)留孔位置正確，無(wú)漏項(xiàng)。橋墩的施工注意事項(xiàng)：1、墩身采用大塊鋼模板，墩身一次立

31、模到頂，一次澆注砼；橋臺(tái)耳墻高度范圍內(nèi)的臺(tái)身和托盤(pán)、頂帽應(yīng)一次性澆注成型。2、外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室鑒定合格后，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)使用，使用外加劑時(shí)須采用計(jì)量裝置。3、原材料：同一橋用同一廠同一標(biāo)號(hào)的水泥，砂石料也必須來(lái)自同一料場(chǎng)，同一材質(zhì)。4、墩臺(tái)施工完畢，應(yīng)對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。5、墩臺(tái)頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測(cè)其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 16墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。砼圬工的施

32、工接縫，應(yīng)按設(shè)計(jì)指定的定型圖規(guī)定辦理。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)按下列要求：1、基礎(chǔ)與砼基礎(chǔ)、砼或漿片石基礎(chǔ)的接縫，可用預(yù)埋接片石，片石最小尺寸不得小于 15cm，埋入砼中和外露各一半，間距不小于 15cm。2、砼基礎(chǔ)和砼墩臺(tái)身的接縫，應(yīng)按墩身的周邊（略小于 5cm）預(yù)埋 16mm以上鋼筋（光圓鋼筋兩端需彎標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，螺紋鋼筋兩端彎成直鉤）或其它鐵件，埋入與露出長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的 30 倍（不含彎鉤） ，間距不大于鋼筋直徑的20 倍。另外一個(gè)參觀的橋梁工地是鄭州市輕軌的橋墩掛籃施工現(xiàn)場(chǎng)，如圖 2-4 所示。 圖圖 2-42-4 連續(xù)梁橋掛籃施工現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)梁橋掛籃施工現(xiàn)場(chǎng)1、施工工序流程如下： 河南城建學(xué)

33、院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 17首先在 0 號(hào)節(jié)段上對(duì)稱(chēng)拼裝兩只掛藍(lán)，底模、側(cè)模支好后，進(jìn)行鋼筋綁扎和混凝土澆注施工，具體施工流程為： a) 安裝掛藍(lán)下滑道； b) 組拼掛藍(lán)構(gòu)架及橫聯(lián)，主桁架直接拼裝在 0#塊位置； c) 安裝掛藍(lán)后錨固、前上橫梁、外模走行滑梁及吊桿； d) 將底模平臺(tái)臨時(shí)吊掛在外模桁架上，外模及底模沿滑梁向前拉移至 1#塊位置； e) 安裝掛藍(lán)底模前后吊掛，解除掛藍(lán)底模與外側(cè)模間臨時(shí)連接。 f）檢查掛藍(lán)后錨固及底模吊掛系統(tǒng)； g）安裝調(diào)節(jié)外側(cè)模。調(diào)節(jié)底模高程，預(yù)留抬高值。 h）綁扎底板及腹板鋼筋，安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并固定。 i）安裝內(nèi)箱模板 j）綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力孔

34、道并固定，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管。 k）安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋頂部壓漿管。 l）檢查合格后灌注混凝土。 m）張拉縱向、橫向預(yù)應(yīng)力束并壓漿。 2、掛藍(lán)的走行 a) 拆除外模落于外模導(dǎo)梁上，將底模用吊桿吊掛在上橫聯(lián)和前上橫梁上。 b) 脫開(kāi)內(nèi)模導(dǎo)梁錨固在混凝土頂板內(nèi)的前吊桿，此時(shí)，內(nèi)模導(dǎo)梁緊靠錨固于混凝土頂板內(nèi)的后吊桿和前上橫梁的吊點(diǎn)連接。 c) 下落底模，使底模平臺(tái)僅由上橫聯(lián)和前上橫梁上懸掛。 d) 在梁段頂面找平并測(cè)量好滑道位置，滑行軌道前移至下一梁段并由澆筑墩頂構(gòu)件時(shí)預(yù)埋定位鋼筋進(jìn)行定位和固定 e) 將梁面掛籃滑軌道下用砂漿精確找平并由預(yù)埋鋼筋加固，解除掛藍(lán)后錨固，用 10t 手拉葫蘆移動(dòng)桁

35、架，兩端同時(shí)進(jìn)行走行，使主梁連同掛外模、內(nèi)模及底模系統(tǒng)前移到位。 f) 前移到位后，對(duì)掛藍(lán)后錨進(jìn)行錨固，將后行走軌道梁錨固解除，前移到位，重新錨固。 g)安裝底模，調(diào)整底模平臺(tái)前吊帶高度，使前端標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。將外側(cè)模導(dǎo)梁、內(nèi)模導(dǎo)梁、前吊點(diǎn)錨固好后，調(diào)節(jié)側(cè)模及內(nèi)模標(biāo)高， h）重復(fù) 1 號(hào)塊施工流程步驟中的 h） m）項(xiàng)進(jìn)行 2 號(hào)塊施工。 i）重復(fù)以上步驟，完成 213 號(hào)節(jié)段施工。 3、模板 底模、外側(cè)模采用鋼模，內(nèi)箱模板采用竹膠板，端模采用鋼模。 內(nèi)模的安裝是底模板調(diào)整到位，底板鋼筋和腹板鋼筋安裝到位后開(kāi)始安裝內(nèi)模。 （1） 、施工準(zhǔn)備 a.施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牧旱讟?biāo)高，結(jié)合模板的

36、預(yù)抬值，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求調(diào)整好縱、橫坡度以及梁板預(yù)拱度。 b.按圖紙要求，制定模板的制作方案，畫(huà)出模板布置圖，用方案與圖紙指導(dǎo)施工。 c.按圖紙要河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 18求，配制箱梁內(nèi)模模板和外模模板。 （2） 、內(nèi)模施工及加固 箱梁內(nèi)模由頂板底模、腹板側(cè)模、橫梁側(cè)模及壓腳模組成，為方便拆除，內(nèi)模采用竹膠合模板，用內(nèi)導(dǎo)梁（通過(guò)精扎螺紋鋼將內(nèi)導(dǎo)梁吊在掛藍(lán)上）架設(shè)桁架支撐，桁架支撐頂箱梁內(nèi)竹膠板頂模。 內(nèi)模在加工廠分片分段進(jìn)行加工、拼裝。當(dāng)?shù)装?、腹板及橫隔梁的鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，由下至上分別安裝壓腳模、底角模、側(cè)模、頂角模及頂模，為加快施工進(jìn)度，內(nèi)?？稍诘孛婊蛞褲埠玫南淞喉敯?/p>

37、幾個(gè)節(jié)段拼成大塊，然后分別吊裝、聯(lián)成整體。 內(nèi)模拆除時(shí)，先卸下精扎螺紋鋼吊帶，使模板脫落，然后將模板逐塊取出。及時(shí)進(jìn)行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。 為了模板的整體穩(wěn)定和固定內(nèi)模位置，內(nèi)外模之間加設(shè)少量的對(duì)拉螺桿，對(duì)拉螺桿外套 pvc 塑料管，塑料管兩端套接錐帽。當(dāng)模板拆除后及時(shí)封堵并修補(bǔ)螺栓孔，使其不影響混凝土的外觀效果。 墩頂處底模下部鋪設(shè)工鋼，底模采用木模，縫隙用砂漿填充，鋪設(shè)底模需在臨時(shí)支座安裝、調(diào)整、錨固完畢后進(jìn)行。 （3） 、外模施工及加固 外模包括底板底模、翼板模板及腹板側(cè)模，全部采用鋼模板，腹板處設(shè)置 3 道拉桿。 外模采用吊車(chē)配合安裝，按照確定的值調(diào)整掛藍(lán)進(jìn)行預(yù)

38、拱。 4、預(yù)應(yīng)力筋（束） 、普通鋼筋、預(yù)埋件 預(yù)應(yīng)力筋張拉前已澆注梁段混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95以上，彈性模量達(dá)到 100%，且混凝土澆筑時(shí)間不小于 7 天，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)特別應(yīng)注意縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力鋼絞線（鋼筋）的張拉順序，滿足設(shè)計(jì)要求。 蓋梁施工技術(shù)如下：蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。蓋梁又稱(chēng)帽梁。在橋墩（臺(tái)）或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。 施工準(zhǔn)備：1、檢查基坑支護(hù)措施安全性，在保證基坑支護(hù)牢固、穩(wěn)定情況下，才可施工；河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 192、在樁頭上標(biāo)出

39、樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高（加上伸入承臺(tái) 10cm） ，樁頭切割線在樁頂標(biāo)高以上 10cm 處，防止樁頭鑿低；施工工藝流程：第一步：在樁頂位置設(shè)置 1015cm 的切割線，圖中紅色帶狀區(qū)域（寬度為1015cm） ；第二步：人工鑿開(kāi)缺口，深度致鋼筋。便于后續(xù)的風(fēng)鎬作業(yè)不會(huì)破壞鋼筋保護(hù)層；第三步：風(fēng)鎬剝離缺口上側(cè)鋼筋外保護(hù)層；第四步：鋼筋向外側(cè)微彎，便于施工；第五步，加鉆頂斷，鉆頭水平或稍向上，位置在樁頂線以上 1015cm；第六步：將樁頭破除混凝土提出，然后用人工鑿除并清頂，樁頭要平整，不得凸凹不平。（三）（三） 、隧道盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)、隧道盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)最后我們又來(lái)到了由中鐵集團(tuán)承建的鄭州市地

40、鐵 2 號(hào)線的施工現(xiàn)場(chǎng)，如圖3-1 所示。 圖圖 3-13-1 隧道盾構(gòu)機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)隧道盾構(gòu)機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 20盾構(gòu)技術(shù)是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用地鐵盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，在防止軟基開(kāi)挖面崩塌或保持開(kāi)挖面穩(wěn)定的同時(shí)，在機(jī)內(nèi)安全地進(jìn)行隧洞的開(kāi)挖和襯砌作業(yè)。其施工過(guò)程需先在隧洞某段的一端開(kāi)挖豎井或基坑，將地鐵盾構(gòu)機(jī)吊入安裝，地鐵盾構(gòu)機(jī)從豎井或基坑的墻壁開(kāi)孔處開(kāi)始掘進(jìn)并沿設(shè)計(jì)洞線推進(jìn)直至到達(dá)洞線中的另一豎井或隧洞的端點(diǎn)。使用盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開(kāi)挖時(shí)可控制地面沉降、減少對(duì)地面建筑物的影響和在水下開(kāi)挖

41、時(shí)不影響水面交通等特點(diǎn)，在隧洞洞線較長(zhǎng)、埋深較大的情況下，用盾構(gòu)技術(shù)施工更為經(jīng)濟(jì)合理。盾構(gòu)技術(shù)施工法主要由穩(wěn)定開(kāi)挖面、挖掘及排土、襯砌包括壁后灌漿三大要素組成。其中開(kāi)挖面的穩(wěn)定方法是其工作原理的主要方面，也是區(qū)別于硬巖掘進(jìn)法或比硬巖掘進(jìn)法復(fù)雜的主要方面。大多數(shù)硬巖巖體穩(wěn)定性較好，不存在開(kāi)挖面穩(wěn)定問(wèn)題。盾構(gòu)機(jī)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開(kāi)挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門(mén)學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造，可靠性

42、要求極高。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。盾構(gòu)機(jī)的概念盾構(gòu)機(jī)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開(kāi)挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門(mén)學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造，可靠性要求極高。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。盾構(gòu)機(jī)的原理：盾構(gòu)機(jī)的基本工作原理就是一個(gè)圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進(jìn)邊對(duì)土壤進(jìn)行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護(hù)盾，它對(duì)挖掘出的還未襯砌的隧洞段起

43、著臨時(shí)文撐的作用，承受周?chē)翆拥膲毫?，有時(shí)還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業(yè)在護(hù)盾的掩護(hù)下進(jìn)行。河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 21盾構(gòu)機(jī)的分類(lèi)：（1）盾構(gòu)機(jī)根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機(jī)械式盾構(gòu)（局部氣壓、全局氣壓） ，機(jī)械式盾構(gòu)（開(kāi)胸式切削盾構(gòu)，氣壓式盾構(gòu)，泥水加壓盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)，混合型盾構(gòu)，異型盾構(gòu)） 。 （2）盾構(gòu)機(jī)根據(jù)其適用的土質(zhì)及工作方式的不同主要分為壓縮空氣式、泥水式，土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)等不同類(lèi)型。下面簡(jiǎn)單介紹后兩種：泥水式盾構(gòu)機(jī)是通過(guò)加壓泥水或泥漿(通常為膨潤(rùn)土懸浮液)來(lái)穩(wěn)定開(kāi)挖面，其刀盤(pán)后面有一個(gè)密封隔板，與開(kāi)挖面之間形成泥水室

44、，里面充滿了泥漿，開(kāi)挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經(jīng)分離后泥漿重復(fù)使用。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)是把土料(必要時(shí)添加泡沫等對(duì)土壤進(jìn)行改良)作為穩(wěn)定開(kāi)挖面的介質(zhì)，刀盤(pán)后隔板與開(kāi)挖面之間形成泥土室，刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)開(kāi)挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出，泥土室內(nèi)土壓可由刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)開(kāi)挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉(zhuǎn)速度)進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)不同的分類(lèi)，盾構(gòu)開(kāi)挖方法可分為：敞開(kāi)式、機(jī)械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。為了減少盾構(gòu)施工對(duì)地層的擾動(dòng)，可先借助千斤頂驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)使其切口貫入土層，然后在切口內(nèi)進(jìn)行土體開(kāi)挖與運(yùn)輸。盾構(gòu)機(jī)的施工技術(shù)： tbm 施工法，即全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)隧道施工法，是靠旋轉(zhuǎn)并推進(jìn)刀盤(pán)，通過(guò)

45、盤(pán)形滾刀破碎巖石而使隧洞全斷面一次成型的隧道施工方法。自問(wèn)世以幾十年以來(lái)，以其高效、安全、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛用在水利交通采礦等領(lǐng)域。tbm 法施工在國(guó)內(nèi)外已取得了很大的成功，但失敗的實(shí)例也越來(lái)越多地被報(bào)道。目前對(duì) tbm 展開(kāi)的研究多集中在刀具、施工預(yù)測(cè)及施工技術(shù)等方面。在隧道方案選擇，特別是長(zhǎng)大隧道施工采用常規(guī)或是 tbm 法施工的選擇上，還是建立在一般的比較上，沒(méi)有完整的選擇方法。隧道工程往往涉及資金投入大、工期長(zhǎng)、相關(guān)因素多，如何選擇合理的施工方案尤為重要。盾構(gòu)施工法是使用盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，在護(hù)盾的保護(hù)下，在機(jī)內(nèi)安全的進(jìn)行開(kāi)挖和襯砌作業(yè)，從而構(gòu)筑成隧道的施工方法。盾構(gòu)施工法是由穩(wěn)定開(kāi)挖

46、面、盾構(gòu)機(jī)挖掘和襯砌三大部分組成。河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 22（四）（四） 、路橋設(shè)計(jì)院的參觀學(xué)習(xí)、路橋設(shè)計(jì)院的參觀學(xué)習(xí) 實(shí)習(xí)的最后一站我們來(lái)到了鄭州新開(kāi)元路橋咨詢(xún)公司，如圖 4-1 所示。 圖圖 4-14-1 鄭州市新開(kāi)元路橋咨詢(xún)公司鄭州市新開(kāi)元路橋咨詢(xún)公司 鄭州新開(kāi)元路橋咨詢(xún)有限公司從 1997 年 4 月成立至今已發(fā)展成為包括河南省新開(kāi)元路橋工程咨詢(xún)有限公司、河南新開(kāi)元投資發(fā)展有限公司、河南新開(kāi)元路橋技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司、河南新開(kāi)元交通工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司、河南新開(kāi)元建筑設(shè)計(jì)有限公司、鄭州新開(kāi)元工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司、等七家獨(dú)資企業(yè)和十多家緊密型企業(yè)組成的企業(yè)集團(tuán)?？偛吭O(shè)在國(guó)家鄭州

47、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，并在北京、烏魯木齊、廈門(mén)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。業(yè)務(wù)范圍現(xiàn)已遍及國(guó)內(nèi)十多個(gè)省區(qū)，尤其是在路橋工程、市政工程項(xiàng)目的規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、監(jiān)理等方面連創(chuàng)佳績(jī)。公司目前資產(chǎn)總規(guī)模逾億元，擁有總建筑面積一萬(wàn)多平方米的網(wǎng)絡(luò)化辦公大樓， 目前尚有近一萬(wàn)平方米的總部辦公大樓即將投入使用，設(shè)備精良，管理規(guī)范，河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 23專(zhuān)業(yè)配套齊全，現(xiàn)有各類(lèi)專(zhuān)職工程技術(shù)人員 700 多人，其中享受政府津貼的專(zhuān)家 8 人，博士、碩士和高級(jí)工程技術(shù)人員 100 多人，約占 20，本科及中級(jí)人員300 多人，約占 40，初級(jí)及各類(lèi)臨時(shí)聘用的工程技術(shù)人員 300 多人，約占 40；在國(guó)內(nèi)交通行業(yè)享有盛譽(yù)的、具有一定核心競(jìng)爭(zhēng)力的綜合型路橋工程咨詢(xún)公司；并與中國(guó)公路工程咨詢(xún)監(jiān)理總公司、中鐵十五局集團(tuán)、中國(guó)河南國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司等國(guó)內(nèi)馳名企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。 經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的講解和自己下午去查詢(xún)的資料大概整理出道路和