大橋上部結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)施工方案

1、移民新城大道工程標(biāo)段項(xiàng)目部 大橋上部結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)施工方案重慶移民新城大道工程大橋上部結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)施工方案 編制單位： 聯(lián)合體移民新城大道標(biāo)段項(xiàng)目部編制日期： 二0一二年九月二十五日一、工程概況 擬建槽大橋?qū)儆谥貞c移民新城大道工程c標(biāo)段，跨越。本次設(shè)計(jì)大橋分為雙幅橋。橋梁起訖里程樁號為k5+966k6+160段，全長194.00米。上部結(jié)構(gòu)主橋采用630米的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁（先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)），下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，樁基礎(chǔ)（鉆孔樁）；橋臺采用重力式橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋縱坡位于2.455%和-3.868%上，平面上除橋梁起點(diǎn)約9.5米范圍內(nèi)位于緩和曲線內(nèi)外，其他均處于在直線上。橋墩采用樁柱式橋墩,墩

2、柱采用圓形墩柱，直徑為2.2 m，樁基采用圓形鉆孔樁,直徑2.5m，樁基設(shè)計(jì)為嵌巖樁,要求樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層3倍樁徑以上，且樁底基巖飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于6.4mpa。 橋臺采用u型橋臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺底持力層地基容許承載力不小于450kpa(0號臺及左幅6號臺)和700kpa(右幅6號臺)二 、 編制依據(jù)1、移民新城大道工程標(biāo)段施工圖變更設(shè)計(jì)文件2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/tf50-2011）。3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)jtg f80/1-2004）。4、工程測量規(guī)范gb50026-93。5、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002。6、公路施工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg

3、d61-2005）。7、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d62-2004）8、公路與橋梁專用設(shè)備及材料標(biāo)準(zhǔn)匯編。9、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001。10、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj076-95）。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件1、擬建高路堤區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌區(qū),橫跨一沖溝,溝的上部坡度較大,下方地形較平緩,地面坡角2050。；第四系覆蓋層薄，出露巖性主要為泥巖夾砂巖。高路堤區(qū)位于忠縣背斜的南東翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀127。71。與線路呈切向關(guān)系。槽坊溝匯水面積約0.19k。沖溝流量小，約0.1l/s，向外匯入長江。擬建高路堤為三峽庫區(qū)影響區(qū)，路堤最低

4、地面標(biāo)高為179.5米（三峽最高為175米），所以不受三峽庫區(qū)水位影響。2、 地形地貌 橋址區(qū)處于構(gòu)造剝蝕條狀丘陵地貌區(qū)，右側(cè)為長江，相距約100米，橫跨一走向?yàn)?53。的沖溝（），位于沖溝兩岸斜坡上。沖溝底部寬約25米，地形較緩，地面坡角1030。，現(xiàn)為農(nóng)田；兩岸斜坡為土質(zhì)斜坡，上覆少量素填土及粉質(zhì)粘土，地形較陡，地面坡角3060。，坡高約50米。3、 地層巖性 根據(jù)本次勘探表明，擬建橋區(qū)地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（q4m1）、坡積層（q4e1+d1）粉質(zhì)粘土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（j2s）粉砂巖和粉砂質(zhì)泥土。 4、 地質(zhì)構(gòu)造擬建橋位區(qū)位于忠縣背斜的南東翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀

5、127。71。據(jù)場區(qū)地表工程地質(zhì)測繪，主要發(fā)育2組構(gòu)造裂隙： 組裂隙產(chǎn)狀為134。47。，張開13，延伸35m，間距為0.050.50m，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際程度為硬性結(jié)構(gòu)面。 組裂隙產(chǎn)狀為267。6。，張開13，面較平直，有少量泥土填充，延伸35m，間距為0.501.00m，結(jié)合程度差為硬性結(jié)構(gòu)面。四、編制原則本施工組織設(shè)計(jì)以確保施工安全、施工工期、工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財(cái)力的分配和安全保證等。、在機(jī)械及檢測儀器配置方面加

6、強(qiáng)管理，不斷提高機(jī)械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。3、在施工方案的制定，施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量、安全和工程工期。4、精心進(jìn)行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。5、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、工程工期和施工安全。6、實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一個質(zhì)量合格，用戶滿意的工程。五、主要材料1、普通鋼筋設(shè)計(jì)用普通鋼筋采用hpb235和hrb335兩種鋼筋，主要受力筋采用hrb335，其他分布鋼筋采用hpb

7、235。兩種規(guī)格鋼筋質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb1499.1-2008）要求。 2、鋼筋連接鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機(jī)械連接接頭，本橋梁按設(shè)計(jì)要求搭接焊和螺紋套同連接，hpb235鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；直徑d20的hrb335鋼筋全部采用直螺紋套同連接，連接強(qiáng)度為a級，必須符合帶肋鋼筋套筒擠壓技術(shù)規(guī)程（jgj108-96）和鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（jgj107-2003）的要求。3、鋼材及焊接設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)采用鋼材均為q235b鋼，其技術(shù)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn) 碳素結(jié)構(gòu)鋼(gb/t700-2006)的規(guī)定。焊接鋼材應(yīng)滿足可焊性要

8、求。4、焊接材料應(yīng)結(jié)合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗(yàn)進(jìn)行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形小；焊條應(yīng)采用低氫型焊條，焊絲應(yīng)采用藥芯焊絲；相關(guān)材料均應(yīng)符合相應(yīng)的國標(biāo)要求。5、混凝土混凝土應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級為52.5和42.5的硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/tf 50-2011）有關(guān)條文規(guī)定?；炷链止橇蠎?yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)的堅(jiān)硬碎石，最大粒徑不宜超過2cm。高標(biāo)號混凝土細(xì)骨料應(yīng)采用天然中粗砂，不得采用細(xì)砂，不得用機(jī)制砂?；炷恋目箟骸⒖估瓘?qiáng)度及彈性模量等指標(biāo)必須滿足相應(yīng)強(qiáng)度等級的混凝土的要求。為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混

9、凝土必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，砼強(qiáng)度不同其混凝土性能要求不同。6、混凝土外加劑拌制混凝土過程中摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土拌和中應(yīng)慎用早強(qiáng)劑。外加劑的摻用必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑（gb 8076-1997）和混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（gb 50119-2003）的規(guī)定。外加劑的摻用必須以嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，滿足規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保外加劑的摻用不會影響混凝土的強(qiáng)度等級。7、混凝土耐久性要求本橋設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)耐久性要求按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范要求，在施工中必須提高三個等級，對砼最大氯離子含量、最小水泥用量按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)

10、力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d62-2004）要求。六、組織機(jī)構(gòu)及人員1、項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)立為了確保人身設(shè)備和施工安全，確保架梁施工順利進(jìn)行，我公司將以現(xiàn)有人員、機(jī)械設(shè)備為基礎(chǔ)，組建成忠縣移民新城大道工程c標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，由具有豐富大橋施工經(jīng)驗(yàn)的具有一級項(xiàng)目經(jīng)理資格的管理人員擔(dān)任。項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)1人，下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、計(jì)財(cái)科、設(shè)備科等職能管理部門，以及基礎(chǔ)工程、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)三個分部，以下是擬為本合同段工程的組織機(jī)構(gòu)框架圖。 管理人員組織機(jī)構(gòu)圖 表1項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理：技術(shù)負(fù)責(zé)計(jì)財(cái)科：質(zhì)檢科：工程科：安全科：供應(yīng)科：設(shè)備科：綜合辦：專業(yè)施

11、工隊(duì)上部結(jié)構(gòu)2、施工進(jìn)度安排本橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)制場進(jìn)行施工，設(shè)12個預(yù)制臺座。開始t梁預(yù)制及架梁時間為2012年10月1日2013年4月20日。其余為上部結(jié)構(gòu)附屬工程，橋面鋪裝，防撞護(hù)攔等2013年5月20日全面完工。3、勞動力計(jì)劃安排上部結(jié)構(gòu)勞動力控制分為三個施工班組： t梁預(yù)制工程由專業(yè)作業(yè)班組進(jìn)行施工，t梁架設(shè)有具相關(guān)資質(zhì)的施工班組進(jìn)行作業(yè)，橋面鋪裝、附屬工程施工班組。根據(jù)各階段工期與現(xiàn)場實(shí)際情況來計(jì)劃使用勞動力。勞動力計(jì)劃表：工種按工程施工階段投入勞動力情況（人）結(jié)構(gòu)、t梁t梁架設(shè)附屬工程木工002鋼筋工10010模板工1208混凝土工805電工111焊工201機(jī)操工240普工8610保安

12、110合計(jì)441237七、施工場地布置（一）布置原則1、本著“經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、合理、適用、文明”的原則，經(jīng)濟(jì)合理，科學(xué)利用現(xiàn)場，將對周圍環(huán)境影響降到最低水平，降低工程成本。2、分階段性布置原則:針對工程施工特點(diǎn),將該工程劃分為基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、附屬工程施工三個階段分別布置，科學(xué)合理地利用好現(xiàn)場場地和布置好施工設(shè)備。3、全面貫徹實(shí)施“重慶市文明施工現(xiàn)場管理要求”，并參照本項(xiàng)目其他項(xiàng)目取得的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總平面布置。4、注重文明施工，環(huán)境保護(hù)。5、臨時用水電布線（管）盡量采用暗敷，避免影響施工。（二）施工平面布置的管理措施1、施工平面布置圖設(shè)置于k5+320k5+580.1段路基上，至0#橋臺為架橋機(jī)拼裝區(qū)，

13、同時出入口設(shè)指示牌，使進(jìn)入現(xiàn)場的人員了解施工現(xiàn)場的整體布局，所有規(guī)化場地采用c20砼，15厚進(jìn)行硬化處理。2、材料進(jìn)場后按施工平面布置圖各就其位，嚴(yán)禁亂堆亂放和占用施工道路，杜絕由此而引起的交通阻塞。3、水電線路、排水溝等按施工平面布置圖的走向敷設(shè)和修筑，嚴(yán)禁亂拉亂建。（三）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案和施工工藝t梁預(yù)制場建設(shè)預(yù)制臺座制作鋼筋綁扎鋼筋加工布預(yù)應(yīng)力管道模板安裝調(diào)整模板加工、校驗(yàn)試件制作驗(yàn)收合格循環(huán)施工 砼生產(chǎn)運(yùn)輸砼澆注養(yǎng)生、拆模、待強(qiáng)穿預(yù)應(yīng)力、張拉預(yù)應(yīng)力筋制作壓漿、封錨待 強(qiáng)驗(yàn)收合格吊運(yùn)安裝橋梁上部主要機(jī)械主要機(jī)具清單表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）產(chǎn)地生產(chǎn)能力1挖掘機(jī)cat3201日本

14、良好2汽吊車35t2浦沅良好3拌和機(jī)jdy500a2重慶良好4龍門吊ldsbh85212廣州良好5運(yùn)梁軌道43型740m重慶良好6桁車吊10t1廣州良好7架橋機(jī)qjhy11鄭州良好8柴油發(fā)電機(jī)200kw1重慶良好9潛水泵揚(yáng)程40米5重慶良好10自卸汽車5t2重慶良好11鋼筋斷料機(jī)40型1臺重慶良好12鋼筋彎曲機(jī)40型1臺重慶良好13張拉機(jī)ycw300b1臺鄭州良好14插入式振動器50型3臺重慶良好15附著式振動器cat32050重慶良好16電焊機(jī)18kw4臺重慶良好17電焊機(jī)18kw4臺重慶良好18鋼管5030重慶良好19鋼筋套絲機(jī)40型1臺重慶良好20灌漿機(jī)xy-5001臺重慶良好21運(yùn)梁炮

15、車180t1臺鄭州良好主要計(jì)量檢測器序號名 稱規(guī) 格數(shù) 量備 注1質(zhì)量檢測儀1套2全站儀歐波512n 1 臺場區(qū)控制、設(shè)定、復(fù)核3水準(zhǔn)儀s3 2臺標(biāo)高引測4水準(zhǔn)儀s1 1 臺標(biāo)高引測5塔尺5m 5把高程測量6大鋼尺50m 4把7鋼卷尺5m 10把其中一把做比對尺8混凝土試模100100100 15組9砂漿試模70.770.770.7 5組10回彈儀1個八、施工方案本橋梁上部結(jié)構(gòu)工程采用常規(guī)施工的方法，上部結(jié)構(gòu)采用平行流水作業(yè)的方法施工墊石及支座、t梁預(yù)制、t梁架設(shè)、絞縫施工、橋面鋪裝和排水系統(tǒng)施工、防撞墻施工以及伸縮裝置的安裝。墊石在施工前先將墊石與蓋梁的砼接觸面浮漿及松動石子鑿除干凈，墊石用

16、木模施工，塔吊配合料斗澆筑砼，墊石砼頂面保證水平。支座安裝前在墊石頂面彈出十字墨線，保證支座位置準(zhǔn)確，支座型號及安裝方向準(zhǔn)確無誤。t梁在預(yù)制場統(tǒng)一加工制作，用運(yùn)梁車運(yùn)至施工現(xiàn)場，t梁采用qjhy架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，根據(jù)實(shí)際下部結(jié)構(gòu)施工情況先架設(shè)滿足架梁條件的橋跨，t梁架設(shè)時要嚴(yán)格按照t梁編號對號就位?，F(xiàn)澆段施工完畢后即可進(jìn)行橋面鋪裝施工，橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)圖紙配置，梁端接縫處橋面連續(xù)按設(shè)計(jì)要求施工，伸縮縫位置鋼筋必須斷開，施工時預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋，橋面鋪裝砼采用砼運(yùn)輸罐車直運(yùn)，插入式振搗棒及振動梁振搗密實(shí)。1、施工方法及技術(shù)措施1）墊石及支座安裝施工步驟墊石放樣 砼鑿毛 預(yù)埋錨栓 模板拼裝 鋼筋

17、網(wǎng)片安裝 監(jiān)理工程師檢查合格 砼澆筑 支座安裝（砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后施工）。2）墊石放樣 由測量組準(zhǔn)確放樣墊石軸線位置，經(jīng)檢查無誤后用墨線準(zhǔn)確彈出每一個墊石的位置。3）砼鑿毛支座墊石位置用墨線彈出后，將支座墊石范圍內(nèi)的蓋梁頂面砼浮漿鑿除干凈，露出新鮮的砼面，鑿毛后將虛渣清除并用水沖洗干凈。4）模板安裝墊石模板用竹膠板安裝，尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，接縫要嚴(yán)密。5）鋼筋網(wǎng)安裝 鋼筋網(wǎng)在鋼筋加工場集中加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場直接安裝，鋼筋下料尺寸嚴(yán)格按照圖紙要求切割，鋼筋間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。墊石頂面至第一層鋼筋網(wǎng)片凈間距為5cm，墊石頂面預(yù)埋鋼板，安裝過程按設(shè)計(jì)圖要求施工。6）砼澆筑采用c30砼，砼

18、澆筑前模板內(nèi)雜物打掃干凈并用水沖洗潤濕砼接茬面。砼要振搗密實(shí)，頂面高度嚴(yán)格按照標(biāo)高線控制，誤差控制在2mm之內(nèi)。砼初凝后即進(jìn)行覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。7）支座安裝 墊石砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行支座安裝，支座安裝前應(yīng)對其規(guī)格和技術(shù)性能進(jìn)行核對檢查，不符合要求的不得使用。 支座安裝前對支座墊石的砼強(qiáng)度、平面位置、頂面高程預(yù)埋鋼板進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行支座安裝。支座頂面高程應(yīng)準(zhǔn)確，表面應(yīng)平整、清潔。 支座安裝時，分別在墊石和支座上標(biāo)出縱橫向的中心十字線，安裝完成的支座應(yīng)與t梁順橋向的中心線平行，且支座應(yīng)保持水平，不得有偏斜、不均勻受力和脫空等現(xiàn)象。 支座在順橋向和橫橋向的方向、

19、位置應(yīng)準(zhǔn)確，安裝時應(yīng)進(jìn)行核查，避免返工。 支座墊石與支座間應(yīng)平整密貼，支座四周不得有空隙。 橋墩采用gjz50050090型板式橡膠支座。 橋臺采用gjzf435040086型四氟滑板式橡膠支座。九、預(yù)制t梁施工（一） t梁預(yù)制定型模板配置由于本工程工期緊、任務(wù)重，施工過程中t梁預(yù)制期長，占整個工程關(guān)鍵線路中工期最長，為了縮短t梁預(yù)制生產(chǎn)工期，必須增加定型鋼模數(shù)量，增大模板成本投入。擬選定中模2套，邊模0.5套，按t梁施工計(jì)劃全橋78片t梁需150天，以保證工期。1、t梁預(yù)制場1） 預(yù)制臺座、存梁臺座及龍門吊縱移軌道基礎(chǔ)統(tǒng)一采用c30混凝土澆筑，為了防止雨水對場地的浸泡造成基底產(chǎn)生不均勻的沉降

20、,并對臺座產(chǎn)生相應(yīng)的損壞,故必須采用100厚c10砼對t梁臺座、存梁臺座、龍門吊基礎(chǔ)、運(yùn)梁小車基礎(chǔ)及行車道以外的場地進(jìn)行硬化封水，硬化面積約6000；為了保證砼攪拌車、吊車、以及運(yùn)輸龍門吊和架橋機(jī)等設(shè)備的車輛能夠順利通行并對行車道不造成損壞，故必須對行車道采用100厚c20砼對場地進(jìn)行硬化，硬化面積為1000。2） 由于t梁施工工期緊、任務(wù)重，故在預(yù)制場地設(shè)置預(yù)制t梁臺座12個，存梁臺座4個。預(yù)制場區(qū)內(nèi)地面沿道路左右兩側(cè)各按2%的縱坡設(shè)置排水溝，排水坡度以大里程方向向小里程方向排放。3） 預(yù)制臺座采用上部厚0.4m，寬0.5m，下部放大腳寬度1.4m,厚0.6m，用c30砼澆注；并在臺座兩端1

21、0米范圍放大腳寬度采用1.8m，厚1.0m，采用c30砼澆注。臺座頂部距兩頭端部1.5 m寬范圍內(nèi)設(shè)置活動鋼板用于穿索兜底吊梁。根據(jù)模板加勁腳預(yù)留對拉螺栓孔，采用50pvc管進(jìn)行預(yù)埋。臺座頂面用5mm厚鋼板進(jìn)行平鋪，臺座頂部兩角用50*50角鋼與鋼板焊接，并用角磨機(jī)打磨平整，兩側(cè)粘貼止水橡膠片止水。4） 存梁臺座設(shè)有2套，總寬度21米，施工中可存放20片t梁，由于該段路基為挖方，且t梁自重大，故存梁臺座采用上部寬0.8m 厚0.4m，下部放大腳寬度1.8m,厚0.4m，用c30砼澆注。且在臺座下部放大腳底部采用條石干碼寬1.5m，厚0.5m。5） 預(yù)制場縱移軌道：由于t梁及大型龍門吊自重重，且

22、軌道受力形式為集中荷載，故對軌道基礎(chǔ)要求較高，龍門吊軌道基礎(chǔ)上部寬0.6m 厚0.3m，采用c30砼澆注，下部放大腳寬度1.m，厚0.6m，采用c20砼澆注；運(yùn)梁小車軌道基礎(chǔ)上部寬2.01m，厚0.3m，下部放大腳寬度3.0m,厚0.6m，采用c30砼澆注，對0#至存梁臺之間30m架橋機(jī)跨孔范圍的運(yùn)梁小車軌道基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)，采用上部寬2.0m，厚0.3m，下部放大腳寬度3.0m,厚1.0m，采用c30砼澆注。在軌道基礎(chǔ)頂部沿鋼軌兩側(cè)每1米預(yù)埋20螺栓（螺栓預(yù)埋時，應(yīng)與鋼筋焊接）。軌道采用p43鋼軌，每根長12.5米。安裝鋼軌時，采用魚尾板與螺栓連接將鋼軌進(jìn)行固定。6）制梁場在完成t梁吊裝之后，對

23、鋼筋砼臺座基礎(chǔ)及砼路面進(jìn)行拆除之后外運(yùn)，拆除采用炮機(jī)破碎及人工輔助的方式，混凝土座破碎后采用機(jī)械挖運(yùn)，并運(yùn)到指定的棄土場。2、混凝土外加劑1） 由于本工程工期緊，任務(wù)重， t梁預(yù)應(yīng)力張拉，按照設(shè)計(jì)要求，砼強(qiáng)達(dá)到85%方可進(jìn)行張拉，為了提高砼早期強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短工期，預(yù)拌砼在以嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)并滿足規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)的前提下可能采用添加外加劑。2） t梁預(yù)制施工正處于秋季，為了防止t梁砼裂縫發(fā)生，攪拌砼中必需添加抗裂外加劑，并注意t梁養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)以t梁經(jīng)常保持濕潤為宜。3、 t梁的預(yù)制主要工藝1）鋼筋施工工藝流程仔細(xì)閱讀施工設(shè)計(jì)圖紙繪制鋼筋骨架樣圖和配料表鋼筋購入及抽檢、保管鋼筋加工鋼筋綁扎安

24、裝檢查驗(yàn)收合格進(jìn)入下道工序。2） 進(jìn)場必須具備出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，并按規(guī)范要求對其進(jìn)行取樣復(fù)驗(yàn)。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷、油漬、漆污和鐵銹等。使用前清除干凈，帶有顆狀或片狀老銹鋼筋不得使用。4、鋼筋連接鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機(jī)械連接接頭，本橋梁按設(shè)計(jì)要求搭接焊和螺紋套筒連接，hpb 235鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；直徑d20的hrb335鋼筋全部采用直螺紋套筒連接，連接強(qiáng)度為a級，必須符合帶肋鋼筋套筒擠壓技術(shù)規(guī)程（jgj108-96）和鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（jgj107-2003）的要求。對所有形式

25、的連接，均應(yīng)按規(guī)范規(guī)定取樣作力學(xué)性能試驗(yàn)合格后方可使用。5、鋼筋綁扎鋼筋加工在現(xiàn)場統(tǒng)一集中進(jìn)行，鋼筋綁扎采用現(xiàn)場就位綁扎，鋼筋半成品運(yùn)輸采用人力和汽車相結(jié)合的方式。1） 鋼筋綁扎尺寸、數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定的允許偏差值的要求。2） 綁扎順序：底座肋板預(yù)應(yīng)力管道(含鋼絞線)安裝橫隔板側(cè)模翼板。3） 鋼筋底板保護(hù)層采用塑料墊塊保證保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，施工中作好控制，澆筑前進(jìn)行全面檢查。4） t梁支座預(yù)埋鋼板、預(yù)埋管及伸縮縫預(yù)埋鋼筋均與t梁主筋焊在一起，以防止混凝土澆注時其位置偏移。5） 注意作好預(yù)埋鋼筋的固定埋設(shè)工作，避免遺漏。6） 在進(jìn)行電弧焊焊接施工時，施工場地要做好防雨、防風(fēng)措施

26、。7） 鋼筋綁扎必須符合現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范的要求。8）在鋼筋骨架外側(cè)應(yīng)用專業(yè)的硬塑卡，保證鋼筋骨架的保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。6、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝穿塑料波紋管時，順定位鋼筋箍穿入鋼筋骨架，接頭處用膠帶纏好，確保砼在密實(shí)的振動下不漏漿。為防止波紋管損壞；而引起孔道堵塞現(xiàn)象，采用先穿鋼絞線的方式，在澆注過程中，應(yīng)抽動鋼絞線束，確保管道的通暢。注意保護(hù)好埋設(shè)的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應(yīng)防止漏漿和卷口，焊接時鋼花避免濺落在塑料波紋管上。波紋管定位按照圖紙要求施工，波紋管安裝完畢后將其端部蓋好，防止水或其它雜物進(jìn)入。t梁端負(fù)彎矩鋼絞線預(yù)留孔的位置必須精確，保證負(fù)彎矩鋼絞線的對位準(zhǔn)確，線形順暢。鋼絞

27、線要保證下料精度，同一時間下的料綁扎在一起，按設(shè)計(jì)進(jìn)行編束，并做出可靠的標(biāo)識，注明長度、使用部位，并分別存放，防止錯亂。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓滑，定位鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置，在曲線部位可以適當(dāng)加密。7、t梁模板t梁采用廠制定鋼模，定型鋼模制作的精度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為防止漏振，根據(jù)施工進(jìn)度要求，加工二套中模及半套邊模。本工程的模板為定型組合鋼模板。安裝、拆除由龍門吊和汽車吊裝進(jìn)行配合完成。8、混凝土澆筑t梁混凝土強(qiáng)度等級為c50混凝土，采用商品混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土的配制除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求外，同時亦要方便施工，混凝土澆筑后各構(gòu)件及外觀顏色一致，混凝土表面氣泡少，因此混

28、凝土正式攪拌之前應(yīng)做好各組成材料的試驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)、配合比試驗(yàn)。分階段供應(yīng)的混凝土所用水泥及外加劑品種要一致。為防止混凝土開裂，提高混凝土的耐久性要求，可以參入抗裂膨脹劑。具體摻量應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。為盡可能減少砼表面氣泡，砼的水灰比在滿足施工的前提下盡可能控制小點(diǎn)，直接通過泵車進(jìn)行澆筑。9、混凝土澆筑方法1） 混凝土的澆筑方法采用連續(xù)澆筑法，先馬蹄振搗密實(shí)，后腹板、翼板，一般采用水平澆筑法，也可采用斜向分段，水平分層澆筑。2）混凝土澆筑方向從梁的一端循序進(jìn)展至另一端，為了避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)在將近另一端時，改由另一端向中間反方向投料，在距該端45m處合攏后整體澆筑完成。3）分層澆筑時

29、，每層厚度不宜超過30cm，上、下層澆筑時間相隔不宜超過l15小時。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。4） 混凝土澆筑進(jìn)行中不得任意中斷，預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆注馬蹄部分，后澆腹板，為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼板?？傮w分段進(jìn)行，以保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，及時整平、收漿。5） 澆筑過程中及時對混凝土振搗密實(shí)，采用插入式振搗器振搗時應(yīng)注意振動棒不得觸撞模板和預(yù)應(yīng)力管道，并在模板兩側(cè)相應(yīng)位置安裝附座式振搗器，安排專人管理。6）預(yù)

30、應(yīng)力t梁的端頭處因預(yù)埋件、加固鋼筋很多，應(yīng)注意該處砼的密實(shí)性。7） 砼澆注時，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件等發(fā)現(xiàn)有松動，變形，移位時及時處理，并嚴(yán)格保護(hù)波紋管不損壞、不位移、不堵塞。為避免孔道變形，在澆注過程中不得用振搗器觸及波紋管。防止波紋管損壞漏漿，在澆注過程中，不斷地抽動鋼絞線束，以確保張拉工作的順利進(jìn)行。8） 砼施工時，溫度控制在535度之間，如果溫度過高或過低，應(yīng)采取降溫或升溫措施。9） 砼試件每片t梁砼試件至少取35組，1組與t梁同條件養(yǎng)護(hù)作7天強(qiáng)度為鋼束張拉依據(jù)，3組作28天強(qiáng)度評定，1組作監(jiān)理抽檢使用。10、砼養(yǎng)護(hù)、拆模1）混凝土澆筑完成后，在收漿后盡快予以灑水養(yǎng)護(hù)。一般在常

31、溫下砼的灑水養(yǎng)護(hù)時間不少于7天，當(dāng)氣溫低于5時，應(yīng)覆蓋保溫。為了保證砼的強(qiáng)度，待初凝后及時覆蓋并人工灑水養(yǎng)生，每天灑水57遍，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時間一周以上。2）按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序。3）拆模的程序：拆除與待拆模板相鄰的接縫，應(yīng)清除滲進(jìn)縫內(nèi)的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結(jié)力。4）拆除模板時不得大力敲打、沖撞，避免造成損傷。5）模板離開t梁后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊時t梁和模板碰撞，然后吊運(yùn)到存放處，清洗、維修、刷油保養(yǎng)供下次使用。11、t梁的臨時支撐t梁模板拆除后及t梁在存梁場存放時，需及時對t梁進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)措施如下：1） 用20c

32、m*20cmm的方木支撐t梁梁端橫隔板，再用直徑20cm的圓木斜撐t梁腹板與翼板夾角處。2） 吊移存梁區(qū)的t梁采用上述相同方法進(jìn)行支撐，并在相鄰t梁兩個梁端和中間部位用鋼筋臨時焊接。12、預(yù)應(yīng)力張拉t梁為后張法預(yù)應(yīng)力t梁，預(yù)應(yīng)力鋼束采用單根鋼絞線公稱直徑d=15.2mm的七股級低松弛鋼鉸線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860mpa，張拉控制應(yīng)力con=0.75fpk。彈性模量ep=1.95*105mpa單股張拉控制應(yīng)力p=193.9kn。鋼絞線布置只有豎彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預(yù)應(yīng)力錨具采用bm15-5、15-7、15-8、15-9、15-10型及其配套系列。波紋管采用預(yù)應(yīng)力砼配套塑料波紋

33、管，其尺寸分別為902577、87、97，壓漿采用c50水泥漿，要求壓漿飽滿。1）張拉前的工作張拉前需要完成梁內(nèi)預(yù)留孔道，安裝錨墊板，張拉機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。2）安裝錨具工作必須與錨墊配套并且屬于合格產(chǎn)品。3）錨具的安裝面必須與孔道中心線垂直，作業(yè)時注意孔道、錨具之間相吻合。4）在工作錨具安裝前，先鑿除錨墊上的混凝土渣及灌漿孔內(nèi)的泡沫條，同時刷掉鋼絞線上的雜質(zhì)，保證工作錨具在安裝時不得受污染及機(jī)械損傷。13、張拉機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作1）將已校核的張拉機(jī)具運(yùn)到現(xiàn)場，注意防曬、防雨，并要求安裝位置平穩(wěn)。2）張拉機(jī)具設(shè)備的位置不準(zhǔn)放置在鋼絞線軸心范圍內(nèi)，以防在張拉時彈出傷人。3）張拉機(jī)具設(shè)備中的千斤頂

34、，油表必須與校核表內(nèi)一致，配套使用。4）應(yīng)配備對講機(jī)及記錄張拉原始數(shù)據(jù)的表格，確保兩端張拉的同時性和原始記錄的準(zhǔn)確性。14、張拉順序及張拉工藝根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待t梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，且齡期不少于7天后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉工序?yàn)椋?0%n2100n3100%n2100%n1。張拉順序嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在t梁橫斷面應(yīng)保持對稱張拉，兩端張拉時保持同步。15、張拉要點(diǎn)1）理論伸長量以計(jì)算值與設(shè)計(jì)對比，誰準(zhǔn)確以誰為準(zhǔn)。在實(shí)際中引伸量的量測應(yīng)測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；先調(diào)整到初始應(yīng)力狀態(tài)，然后測定出自初始應(yīng)力至張拉應(yīng)力的伸長值ll。然后根據(jù)相鄰等級推算初始應(yīng)力狀

35、態(tài)下的伸長值l2，則實(shí)際伸長值l=li+l2，將l與理論伸長量相比較，鋼絞線的伸長值符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2）張拉工藝要求采用張拉應(yīng)力和鋼絞線的伸長值雙控質(zhì)量體系，兩者必須符合設(shè)計(jì)要求，方可確認(rèn)張拉結(jié)束合格。3）在張拉過程中，油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴(yán)重，或油壓表指針不能退回零點(diǎn)，以及中途更換油壓表均應(yīng)停止張拉，并對張拉設(shè)備重新校核。16、安全操作注意事項(xiàng)：1）張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，注意安全，作業(yè)時應(yīng)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測量伸長量時，應(yīng)停止開動千斤頂。2）張拉或退工具夾片時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。3）千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良

36、好，位置正直對稱，支架牢固，以免支架不穩(wěn)或重力不均傾倒傷人。4）在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。5）已張拉完而尚未壓漿的t梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而造成重大事故。17、壓漿、封錨本工程孔道成型采用預(yù)埋配套塑料波紋管，采用真空灌漿。張拉完成后及時進(jìn)行孔道灌漿。1）漿體準(zhǔn)備2）原材料：采用52.5水泥3）水泥漿的稠度：1020s4）水灰比：0.260.285）泌水性：小于水泥漿初始體積的2%，拌和后24小時水泥漿的泌水應(yīng)能被吸收。6）初凝時間：5h7）體積變化率：小于28）水泥漿試塊用4040160模型，常溫下24h后拆模標(biāo)養(yǎng)。9）注意事項(xiàng)、施工人員要求堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格履行工

37、作職責(zé)，按規(guī)范操作，確保施工安全。、保持真空泵水箱中的指示水位，水溫5-35以內(nèi)。、啟動真空泵前先開水閥，停泵時先關(guān)閉水閥。、完成抽真空工作時，要及時排空泵內(nèi)余水。、確保水泥漿不得進(jìn)入真空泵內(nèi)，如果發(fā)生，應(yīng)立即停機(jī)處理。10）封端、孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，使水泥漿強(qiáng)度達(dá)到橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求方可采用切割機(jī)切割掉，預(yù)留端不能低于30mm。切割后清除支撐墊板，錨具及端面的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。、務(wù)必使錨具處的混凝土密實(shí)。18、t型梁的移梁t型梁的移梁利用制梁場的兩臺ldsbh8521型龍門吊進(jìn)行。t型梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%、管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到25mpa以上時方

38、可將t梁移至存梁臺座上存放，并加設(shè)臨時支撐以保持穩(wěn)定。1） t梁運(yùn)輸由預(yù)制場龍門吊車將t梁從存梁臺座起吊，吊裝至運(yùn)梁小車上。搬運(yùn)及吊裝時應(yīng)保持梁身垂直，避免傾斜或損傷。運(yùn)輸主梁時在移梁小車上設(shè)置臨時的斜撐，保證運(yùn)輸過程的穩(wěn)定。t梁吊裝采用改裝后的qjhy1型架橋機(jī)架設(shè),按照該架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)，該架橋機(jī)桁架縱向?yàn)榭烧{(diào)式，最大架設(shè)能力為可架設(shè)50m跨，吊裝重量為180噸。本工程中最大跨度為30m，每片梁約重95左右噸，故該型號架橋機(jī)能夠滿足本工程需要。架橋機(jī)在0#臺后面預(yù)留80米長的路基上拼裝。鋪設(shè)運(yùn)梁軌道200m,采用電動小車喂梁。t梁采用龍門吊直接從存梁場吊運(yùn)至縱移電動運(yùn)梁小車上。架梁順序?yàn)?/p>

39、先第一跨 (蓋梁中間往兩邊架設(shè))依次第一跨、第二跨、第三跨、第四跨、第五跨、第六跨。2）架梁施工方法 根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)及技術(shù)要求，采用架橋機(jī)進(jìn)行t梁架設(shè)，橋面設(shè)縱向運(yùn)梁小車解決梁的縱向運(yùn)輸問題，架設(shè)順序按由0#橋臺向6#橋臺進(jìn)行。19、架橋機(jī)橫移鋼梁由于兩幅橋之間存在分隔帶，因此計(jì)劃設(shè)置臨時鋼梁進(jìn)行過度。鋼梁下必須保證與結(jié)構(gòu)接觸密實(shí)，保證荷載有效的傳遞。鋼梁按如下形式選用，鋼梁斷面形式經(jīng)計(jì)算符合要求。 20、架設(shè)t梁t梁架設(shè)施工工藝如下： 1)技術(shù)準(zhǔn)備：用儀器校核待安裝t梁橋墩蓋梁，橋臺臺帽的平面位置，檢查t梁支座、臨時支座的尺寸、標(biāo)高、平面位置是否滿足要求，不合格則應(yīng)處理合格；并在支承結(jié)

40、構(gòu)的預(yù)埋支座鋼板上劃出縱、橫向安裝軸線和端線，以使構(gòu)件準(zhǔn)確就位，報(bào)經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。檢查t梁各部尺寸是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，若不符合及時提前處理合格；檢查t梁的砼強(qiáng)度及灌漿強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后方可提升吊裝。檢查支座的產(chǎn)品合格證書中的有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)、不符合設(shè)計(jì)要求時，不得使用。2)現(xiàn)場準(zhǔn)備：清理支座預(yù)埋鋼板的鐵銹及砂漿等雜物，刷防銹油漆。3) 高強(qiáng)度及灌漿強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后方可頂t梁起運(yùn): 起運(yùn)由場內(nèi)的龍門吊橫移和豎向提升，直接放到運(yùn)梁平車上。 兩平車同步以8.5mmin的速度縱移。兩小車的操作人員隨梁行進(jìn)，隨時觀察鋼軌情況，有問題時及時讓專

41、人處理或及時停車。運(yùn)行時設(shè)專人維護(hù)平車的電線，有上坡時應(yīng)用木楔隨進(jìn)，以防打滑。4)t梁安裝:t梁安裝過程：t梁安裝順序?yàn)椋河曳?3567#12。 左幅：435612。 5）喂梁： 兩運(yùn)梁平車以8.5mmin的速度縱移梁，前運(yùn)梁平車到達(dá)架橋機(jī)后端。 用前起吊天車的鋼絲繩通過環(huán)吊起梁前端。 待梁穩(wěn)定后前起吊天車和后運(yùn)梁平車都以4.25mmin的速度運(yùn)行，直到梁后端到達(dá)架橋機(jī)后端。 后起吊天車用同樣方法起吊梁后端，待梁穩(wěn)定。 兩運(yùn)梁平車以17mmin的速度返回，運(yùn)下一片梁。6）縱移梁：兩天車攜梁以4.25mmin的速度縱移梁到安裝跨位，緩慢落梁至支墊或已架好梁頂有個安全距離，解除中支腿及后頂高支腿

42、約束。7）梁就位： 中梁就位：整機(jī)攜梁橫移到中梁預(yù)定的安裝位置，待梁穩(wěn)定后緩慢落梁至離支墊約45cm，檢查調(diào)整好橡膠板支座位置。再縱向或橫向調(diào)整梁位。 (通過架橋機(jī)吊動或用橇棍及千斤頂?shù)葋碚{(diào)整)緩慢落梁于支座上，使梁準(zhǔn)確就位。 邊梁及靠邊中梁就位：整機(jī)攜梁橫移到距安裝位最近的能到達(dá)梁位，待梁穩(wěn)定后，用中梁就位的同樣方法使梁準(zhǔn)確就位。取出天車卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，改用邊梁掛架及邊梁吊繩起吊梁，待梁穩(wěn)定后，整機(jī)攜梁橫向移至預(yù)定梁位，待梁穩(wěn)定后緩慢落梁至離支墊頂45cm。檢查、調(diào)整好支座位置，再縱向或橫向調(diào)整梁位，緩慢落梁于支座上，使梁準(zhǔn)確就位。第一片t梁安裝就位后立即對t梁進(jìn)行臨時支撐保護(hù)，采用20cm2

43、0cm方木支撐t梁兩端頭翼板與橫隔板相交的根部，并用20cm20cm方木墊在t梁兩端頭橫隔板處；再用手動葫蘆和鋼絲繩子將梁端各側(cè)與墩柱連接牢固，防止震動時導(dǎo)致t梁的傾覆，發(fā)生不安全事故。 拆除鋼絲繩等放于原位，架橋機(jī)也回歸原位準(zhǔn)備接下一片梁。以上四步反復(fù)循環(huán)，直到架完能架設(shè)的梁，再進(jìn)行架橋機(jī)的縱移。8)、架橋機(jī)縱移一跨: 工藝流程： 架設(shè)完架橋機(jī)能架設(shè)的梁后，即可進(jìn)行架橋機(jī)的空載向前縱移一跨或向后退一跨。在每次架橋機(jī)縱向行走前，橫隔板鋼筋要全部焊接完并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可縱向行走。行走前準(zhǔn)備中支腿吊移就位第一次縱移前支腿吊移就位第二次縱移調(diào)整。向后退工藝流程：行走前準(zhǔn)備第一次后退前支腿向后吊移第二

44、次后退中支腿向后吊移就位前支腿向后吊移就位架橋機(jī)調(diào)整。向后退的具體施工方法與向前縱移對應(yīng)方法相同，只是方向相反，故只詳敘向前縱移施工方法。十、現(xiàn)澆連續(xù)段施工預(yù)制t梁安裝在臨時支座上并調(diào)整好軸線與標(biāo)高后，一具備作業(yè)面即可進(jìn)行濕接縫的施工。1、對舊混凝土去皮將梁頂板要澆注混凝土的范圍內(nèi)的t梁表層混凝土去皮lmm2mm，在澆注混凝土?xí)r濕潤表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。根據(jù)一些試驗(yàn)資料新老混凝土連接面的抗拉強(qiáng)度與施工縫處理方法有關(guān)，對于水平縫鏟去約1mm水泥薄膜浮漿，施工縫上鋪水泥漿，抗拉強(qiáng)度與同時澆注的混凝土比較折減率為0.96，如不除去舊混凝土上的浮漿，則抗拉強(qiáng)度折減率為0.45，因此對

45、舊混凝土去皮，對新老混凝土連接是很重要的。2、濕接縫的施工縱向濕接縫的底模采用吊模，需要注意保證的就是模板的牢固，必須與梁翼緣板靠緊，縫隙封閉，防止漏漿。需要注意的是，在進(jìn)行縱向濕接縫、橋面施工前必須先完成橫隔板濕接縫的施工。3、鋼筋安裝按鋼筋構(gòu)造圖鋼筋焊接和綁扎，縱向鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接?？v向鋼筋連接可采用搭接焊、幫條焊。因底板受剪鋼筋直徑大，間距小，縱向兩預(yù)制梁端伸出的鋼筋長度連接不足，無法采用搭接焊，按照設(shè)計(jì)要求采用幫條焊則其鋼筋間距小，焊接受條件限制，質(zhì)量要加強(qiáng)控制。4、立側(cè)模因t梁絞縫也同時跟著施工，須在絞縫處支立側(cè)模，橋梁邊板處的濕接縫模板采用與橋梁邊板側(cè)模同形狀的模板，其它根據(jù)

46、實(shí)際需要設(shè)置模板。5、澆注現(xiàn)澆混凝土根據(jù)該段的受力情況，設(shè)計(jì)上采用c50混凝土，為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開裂及預(yù)應(yīng)力損失，混凝土中摻加膨脹劑。因鋼筋密集，規(guī)定混凝土石子的粒徑不大于2cm。根據(jù)配合比，嚴(yán)格控制各材料用量，澆注混凝土?xí)r采用小直徑振搗棒的振搗器配合大直徑振搗棒的振搗器，最后用平板式振搗器，確?，F(xiàn)澆段混凝土密實(shí)。同時，因現(xiàn)澆段連同其上橋面鋪裝混凝土一起澆注，則須控制好表面平整度。6、養(yǎng)生混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現(xiàn)裂縫，最好在搗實(shí)抹平后即用塑料薄膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土?xí)核帘砻妫钥刂破秸燃胺乐钩霈F(xiàn)裂縫。收漿完再用塑料薄膜覆蓋待下次灑水養(yǎng)生

47、時，換砂或草袋灑水代替塑料薄膜繼續(xù)養(yǎng)生。十一、搭板施工在兩端橋臺均設(shè)置搭板，搭板施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，但必須在臺背回填完成后進(jìn)行。先對橋臺搭板鋼筋連接、焊接及綁扎，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可施工下道工序，本橋采用商品混凝土， 搭板為c30砼混凝土澆筑，澆注混凝土?xí)r采振搗棒的振搗器配合振搗器，最后用平板式振搗器，確?，F(xiàn)澆段混凝土密實(shí)。認(rèn)真作好混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，面層養(yǎng)護(hù)采用覆蓋潮濕養(yǎng)護(hù)，為確保養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，并及時覆蓋薄膜或草帶保濕養(yǎng)護(hù)。十二、橋面系及附屬施工1、橋面系施工主要有伸縮縫安裝、8cm厚現(xiàn)澆c50砼防水層、9厚瀝青砼、人行道板c30砼、不銹鋼亞光復(fù)合管欄桿安裝、橋面排水等。先鑿除橋面板上浮漿

48、及松散混凝土，如果橋面板上有澆筑時形成的高低不平的部分應(yīng)予以鑿除，保證橋面板頂部整潔、平整。鑿毛完畢后用高壓水槍配合人工清理干凈橋面板，做到無積塵、浮漿及松散混凝土。2、橋面鋪裝施工施工前按設(shè)計(jì)施工規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)選定配合比和符合要求的骨料，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。為使面層鋪裝與梁頂面緊密結(jié)合，梁頂面必須粗糙。澆筑混凝土前，清除面層雜物，鑿除面層浮漿層，使板頂面粗糙、并保證不超高。在面層鋪裝前用高壓水沖洗干凈，并用水潤濕頂面，以防止接觸面水分喪失過多影響新老混凝土的接合。3、防撞護(hù)欄施工按設(shè)計(jì)圖要求準(zhǔn)確預(yù)留伸縮縫預(yù)留槽。（1）、防撞護(hù)欄鋼筋 防撞墻和護(hù)欄鋼筋在鋼筋加工場加工

49、后，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行加工，防撞墻采用雙面焊接，焊接長度為5d。在跨中及1/4橋跨處切縫、切縫寬度35，深度15，在整跨徑處斷開，在相應(yīng)處設(shè)路燈預(yù)埋件的埋設(shè)。欄桿采用不銹鋼亞光復(fù)合管，度為0.40.8,內(nèi)層為q235材料。在伸縮縫處欄桿斷開，縫寬與主梁一致，其余每隔20m左右設(shè)一處伸縮縫，伸縮縫8，斷開后的欄桿內(nèi)插入適宜的鋼管，一端與欄桿焊接，另一端自由，以便欄桿伸縮。橫向誤差控制在5內(nèi)，焊接質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。（2）防撞墻砼澆筑 砼配合比必須嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室的要求進(jìn)行配合，在施工過程中不得調(diào)換水泥品種，以澆筑混凝土顏色一致。砼采用拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，人工用鐵鍬送料入模。砼分層

50、澆筑，應(yīng)少下料振搗，減少砼表面氣泡的產(chǎn)生。插入式振搗棒振搗，第一層澆筑至倒角處，在第二層砼澆筑前進(jìn)行復(fù)振，盡可能驅(qū)趕積留在倒角內(nèi)的氣泡。由于防撞墻預(yù)埋件多，振搗時應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致，可采用小直徑振搗棒進(jìn)行振搗，防止出現(xiàn)砼漏振及蜂窩、麻面。槽坊溝大橋均處位于直線上，橋面排水泄水管在c30砼澆筑之前按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋，在砼澆筑時用抹布堵塞泄水管口，防止砼澆筑時堵塞或污染泄水管。4、橋面伸縮裝置安裝（1）伸縮縫按照要求在施工梁體或橋臺混凝土?xí)r，在梁端或臺端預(yù)埋伸縮縫錨筋，并注意預(yù)留槽口。伸縮縫安裝前清理槽口，鑿毛頂面混凝土，并進(jìn)行沖洗，然后根據(jù)伸縮縫安裝要求選擇適宜的溫度條件下進(jìn)行安裝，安裝在廠家技術(shù)人員的指

51、導(dǎo)下進(jìn)行。伸縮縫施工在兩端橋臺處各設(shè)置一道80型伸縮縫。 （2）伸縮縫的安裝嚴(yán)格按安裝產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行施工，保證施工技術(shù)規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（3）伸縮裝置在工廠組裝成型后運(yùn)至工地，應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對成品進(jìn)行驗(yàn)收。伸縮裝置所用的異型鋼梁沿長度方向的直線度應(yīng)不大于1.5mm/m、全長應(yīng)不大于10mm/m，鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光潔、平整，不得扭曲變形，且應(yīng)進(jìn)行防腐處理，檢查合格后方可安裝。（4）伸縮裝置應(yīng)使用專業(yè)車輛運(yùn)輸，按廠家標(biāo)明的吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝，防止變形。（5）砼澆筑完畢后及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除定位卡和允許車輛通行。十三、安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)

52、導(dǎo)小組，由一名項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)，專職安全員負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)及巡查工作。本工程安全組織機(jī)構(gòu)：（安全組織機(jī)構(gòu)圖附后 ）項(xiàng)目經(jīng)理任組長：生產(chǎn)經(jīng)理任副組長： 項(xiàng)目總工任副組長：安全科科長：組 員： 安全管理是全員、全過程、全方位的進(jìn)行動態(tài)管理。序?yàn)橹奕珕T的安全控制全控制控制1、主要安全管理人員職責(zé)：（1）項(xiàng)目經(jīng)理與主管生產(chǎn)經(jīng)理：對本工程的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)負(fù)總的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，貫徹國家、業(yè)主、本公司在安全生產(chǎn)方面的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本工程安全管理制度；研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各相關(guān)人員貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。（2）項(xiàng)目總工： 對項(xiàng)目安全生產(chǎn)

53、和勞動保護(hù)方面的技術(shù)工作負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，在組織編制施工組織設(shè)計(jì)時，同時編制相應(yīng)的的安全技術(shù)措施；采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備時，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程；負(fù)責(zé)審查改善勞動條件的技術(shù)措施，解決施工生產(chǎn)中安全技術(shù)問題，對施工工人進(jìn)行安全技術(shù)教育、安全技術(shù)交底；參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術(shù)鑒定意見與改進(jìn)措施。（3）安全科科長：對全橋的施工安全負(fù)直接責(zé)任，對施工隊(duì)工人進(jìn)行安全教育、施工隊(duì)的施工安全進(jìn)行檢查記錄，對違反安全操作規(guī)定的行為進(jìn)行制止，并向主抓安全生產(chǎn)經(jīng)理報(bào)告，參加編制安全事故救援預(yù)案，事故調(diào)查、搶險(xiǎn)預(yù)案、及時提出安全工作中存在的問題，提出防范措施；負(fù)責(zé)對施工過程中的安全設(shè)施進(jìn)行檢查，對檢查不合格的工序有權(quán)制止停工，提出處理意見和整改措施。（4）組員：對組長和副組長負(fù)責(zé)，聽從指揮，在組織施工時認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級的有關(guān)規(guī)定；不能違章指揮，不得強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象的堅(jiān)決制止；在施工中認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)制度并根據(jù)現(xiàn)場情況制定實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場、及時消除事故隱患，經(jīng)常對工人進(jìn)行安全技術(shù)、安全紀(jì)律教育；發(fā)生重大事故要及時上報(bào)，認(rèn)真分析事故原因，提出改進(jìn)措施，并落實(shí)到位。（5）班組長教育并帶領(lǐng)本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)安全操作，按