M2M產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)研究開題報(bào)告

1、集團(tuán)重點(diǎn)/聯(lián)合科研項(xiàng)目_2009_lh_50_ “m2m產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)研究”開題報(bào)告一、項(xiàng)目編號(hào)： 2009_lh_50二、項(xiàng)目名稱：工業(yè)級(jí)m2m專用sim研究及應(yīng)用示范三、課題背景和意義：m2m業(yè)務(wù)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，還存在以下突出問題：1、業(yè)務(wù)方面目前包括中國移動(dòng)在內(nèi)的三大運(yùn)營商所開展的m2m業(yè)務(wù)，絕大部分以通道型業(yè)務(wù)為主；中國移動(dòng)在m2m業(yè)務(wù)領(lǐng)域尚未形成區(qū)分其他兩大運(yùn)營商的核心價(jià)值。2、技術(shù)方面08年研究院開發(fā)的gsm-m2m模組和wmmp協(xié)議棧軟件尚未正式商用；中國移動(dòng)m2m應(yīng)用系統(tǒng)尚未形成全網(wǎng)業(yè)務(wù)支撐能力；中國移動(dòng)尚未具備端到端的m2m產(chǎn)品開發(fā)能力。3、產(chǎn)業(yè)鏈方面現(xiàn)有與中國移動(dòng)m2m業(yè)

2、務(wù)合作的si、終端廠商、模塊廠商，還未形成有效的商業(yè)模式；m2m的主要用戶市場行業(yè)客戶對(duì)中國移動(dòng)在m2m業(yè)務(wù)領(lǐng)域的認(rèn)知度還比較低；m2m還未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。4、競爭方面中國電信08年發(fā)布m2mv1.0規(guī)范，與中國移動(dòng)06年v1.0規(guī)范基本架構(gòu)完全一致，其他運(yùn)用商在逐步重視m2m市場和學(xué)習(xí)跟進(jìn)中國移動(dòng)。本次聯(lián)合項(xiàng)目的主要目的，就是通過持續(xù)研發(fā)確保中國移動(dòng)在m2m業(yè)界的領(lǐng)先地位，通過技術(shù)推廣加快m2m業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。四、課題研究內(nèi)容：1、開發(fā)td-m2m模組（研究院）沿襲08年gsm-m2m模組開發(fā)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行td-m2m模組的開發(fā)。td-m2m模組的基本特征包括： 支持td-scdma通信

3、能力； 內(nèi)嵌wmmp3.0-t通信協(xié)議； 標(biāo)準(zhǔn)化at指令集； 豐富的硬件功能及接口； 支持二次開發(fā)。2、m2m終端研發(fā)（研究院）基于安防應(yīng)用，研發(fā)安防類終端。由于安防應(yīng)用的終端應(yīng)用場景豐富、傳感器使用范圍和種類較多，通過安防終端的研發(fā)，達(dá)到以下目的： 通過終端的研發(fā)梳理產(chǎn)品的功能和形態(tài)； 積累m2m終端的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，再?zèng)Q定是否開發(fā)m2m通用終端；3、m2m傳感器技術(shù)研究的主要內(nèi)容是：（研究院） 現(xiàn)有m2m傳感器技術(shù)的研究； m2m終端與傳感器之間的通信接口研究； 傳感器認(rèn)證測試方法研究。4、m2m技術(shù)推廣（研究院）為了推廣中國移動(dòng)的m2m技術(shù)成果，豎立主導(dǎo)地位，壯大產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模，吸引更多的行業(yè)用戶

4、關(guān)注與參與，形成良性的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，技術(shù)推廣制定了“兩步走”的策略。 技術(shù)論壇：聯(lián)合m2m的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)行業(yè)用戶、相關(guān)業(yè)內(nèi)專家、政府信息化部門成立“中國m2m技術(shù)論壇”，為m2m的業(yè)務(wù)供應(yīng)商與用戶之間的技術(shù)、解決方案的互動(dòng)提供平臺(tái)； 行業(yè)突破：結(jié)合m2m技術(shù)發(fā)展及行業(yè)信息化發(fā)展程度，篩選m2m應(yīng)用的突破行業(yè)，樹立標(biāo)桿應(yīng)用，為m2m的大規(guī)模推廣奠定基礎(chǔ)。5、停車信息服務(wù)系統(tǒng)（上海移動(dòng)）停車信息服務(wù)系統(tǒng)是傳感器網(wǎng)絡(luò)與m2m應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)合的示范體統(tǒng)，在停車場部署傳感器網(wǎng)絡(luò)，通過傳感器網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)采集車位信息，經(jīng)過m2m系統(tǒng)上報(bào)給應(yīng)用系統(tǒng)，從而為用戶提供遠(yuǎn)程查詢車位和預(yù)定車位的服務(wù)。主要研究內(nèi)容： 傳感器網(wǎng)

5、關(guān)：傳感器網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的網(wǎng)關(guān)設(shè)備，承載傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和wmmp協(xié)議； 應(yīng)用于停車場的無線傳感網(wǎng)組網(wǎng)方案設(shè)計(jì)； 停車信息服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)與開發(fā)； 停車信息發(fā)布/預(yù)定/支付等業(yè)務(wù)總體解決方案的研究； 傳感器網(wǎng)絡(luò)、m2m平臺(tái)、停車服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)合：建設(shè)從傳感器網(wǎng)絡(luò)、m2m平臺(tái)到停車服務(wù)系統(tǒng)端到端的打通的應(yīng)用系統(tǒng)，進(jìn)行演示系統(tǒng)搭建及功能、性能測試。6、m2m環(huán)境監(jiān)測類業(yè)務(wù)終端規(guī)范化設(shè)計(jì)（山東移動(dòng)） 在環(huán)境監(jiān)測類業(yè)務(wù)的范疇內(nèi)，對(duì)盡可能多的應(yīng)用場景進(jìn)行調(diào)研、分類。 將業(yè)務(wù)分類，在業(yè)務(wù)邏輯上提取共性，進(jìn)行研究。 從模擬量/開關(guān)量傳感器；繼電器反向控制；232/485串口等標(biāo)準(zhǔn)接口的三個(gè)方面，提取對(duì)終

6、端的共性要求。 研究通信終端與業(yè)務(wù)終端（暫且稱為業(yè)務(wù)終端）分離的可行性。 研究業(yè)務(wù)終端適應(yīng)多種業(yè)務(wù)變化的應(yīng)變能力。 在環(huán)境監(jiān)測范疇內(nèi)對(duì)多種傳感器的性能，實(shí)用性進(jìn)行研究。7、工業(yè)級(jí)m2m專用sim研究及應(yīng)用示范（四川移動(dòng)）對(duì)于氣象、石油、電力等行業(yè)客戶，m2m應(yīng)用主要在戶外惡劣環(huán)境，目前沒有針對(duì)該類業(yè)務(wù)沒有專門的sim卡標(biāo)準(zhǔn)，在該業(yè)務(wù)使用的就是普通的大眾市場數(shù)據(jù)卡，普通sim卡的戶外耐候性沒有單獨(dú)的考慮，在這種環(huán)境下的應(yīng)用可能導(dǎo)致sim卡的壽命較短，在使用期間可能出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟环€(wěn)定。主要研究內(nèi)容： 工業(yè)級(jí)m2m專用sim卡的數(shù)據(jù)初始化 工業(yè)級(jí)m2m專用sim卡（集成通信模塊）的

7、數(shù)據(jù)初始化 工業(yè)級(jí)m2m專用sim卡的普通通信模塊的適配性 工業(yè)級(jí)m2m專用sim卡的客戶應(yīng)用測試五、研究成果：1、（研究院）產(chǎn)品化的wmmp協(xié)議棧軟件包與gsm m2m通信模組。 2、（研究院）至少1款td m2m原型模組。3、（研究院）m2m企業(yè)安防終端。4、（研究院）傳感器標(biāo)準(zhǔn)接口研究包括。5、（研究院）m2m業(yè)務(wù)及技術(shù)系列規(guī)范。6、（研究院）不少于3個(gè)行業(yè)應(yīng)用解決方案。7、（研究院）輸出m2m技術(shù)峰會(huì)總結(jié)報(bào)告。8、（研究院）申請(qǐng)至少2項(xiàng)專利。9、（上海公司）停車信息服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)方案。10（上海移動(dòng)）部署一套基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的停車信息服務(wù)示范系統(tǒng)。11（上海公司）停車信息服務(wù)系統(tǒng)測試用例及

8、測試報(bào)告。12（上海公司）申請(qǐng)至少2項(xiàng)專利。13、（山東移動(dòng)）設(shè)計(jì)出一套有實(shí)用價(jià)值的m2m業(yè)務(wù)終端形態(tài)，并滿足大部分環(huán)境監(jiān)測類業(yè)務(wù)的需求。為集團(tuán)公司規(guī)范業(yè)務(wù)終端提供理論和實(shí)踐依據(jù)。14、（四川公司）m2m專用卡客戶應(yīng)用示范環(huán)境及分析報(bào)告。六、課題分工： 研究院：制定m2m業(yè)務(wù)及技術(shù)規(guī)范體系，推動(dòng)gsm-m2m模組的產(chǎn)品化，研發(fā)td-m2m模組，進(jìn)行m2m終端研究，通過技術(shù)論壇的方式，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的結(jié)合，推出行業(yè)應(yīng)用解決方案。上海公司：停車信息服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)方案，建設(shè)停車信息服務(wù)系統(tǒng)，開發(fā)傳感器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)，停車信息服務(wù)系統(tǒng)測試。山東公司：依靠自有平臺(tái)和業(yè)務(wù)的開展情況，負(fù)責(zé)環(huán)境監(jiān)控類m2m業(yè)務(wù)終端的研究與實(shí)際應(yīng)用。 四川公司：m2m專用卡客戶應(yīng)用示范環(huán)境及分析報(bào)告。七、計(jì)劃進(jìn)度： 開題時(shí)間：2009年6月1、2009.5 完成gsm-m2m模組和wmmp協(xié)議棧的產(chǎn)品化；2、2009.5 啟動(dòng)td-m2m模組開發(fā)；啟動(dòng)技術(shù)論壇會(huì)議；啟動(dòng)安防終端開發(fā)；啟動(dòng)停車信息服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)；3、2009.7 完成m2m業(yè)務(wù)及技術(shù)系列規(guī)范；4、2009.10 完成m2m終端與傳感器接口研究報(bào)告；5、2009.11 完成td-m2m模組開發(fā)；6、2009.11