物流中心的建設規(guī)劃

1、物流中心的建設規(guī)劃 -物流中心規(guī)劃建設步驟和考慮要素 “物流中心”是進行商品流通必要的基礎設施，許多新型企業(yè)，特別是高科技制造企業(yè)、全球分銷企業(yè)及全球第三方物流企業(yè)建設了許多物流中心，不少跨國公司在全球的產(chǎn)品分銷僅靠一個物流中心，因此物流中心是決定公司成敗的戰(zhàn)略性業(yè)務實體，所以，諸如物流中心應該具備什么功能。如何設計物流中心的功能等這些問題應該可以從本文中找到答案。 當前許多城市都將建設物流中心提到重要的日程中進行規(guī)劃，但社會上有許多人對于物流中心的理解限于倉庫的范圍，而在建筑業(yè)中也將物流中心的規(guī)劃和建設定位為四、五類取費標準。其實物流中心的建設是非常復雜的，需要系統(tǒng)規(guī)劃和詳細論證。 可以從以

2、下幾個方面認識物流中心， 物流中心的目的：在預定的區(qū)域內(nèi)合理地布置好各功能塊相對位置是非常重要的。 （1）有效地利用空間、設備、人員和能源； （2）最大限度地減少物料搬運； （3）簡化作業(yè)流程； （4）縮短生產(chǎn)周期； （5）力求投資最低； （6）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 物流中心的主要功能：包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理等。但這并不是說所有的物流中心都必須具備所有這些功能，或者不能有其他的功能，否則就不叫物流中心，事實上，一個物流中心應該有其核心功能，并且物流中心的功能應該根據(jù)情況向上、向下進行延伸，在實際設計中最為關鍵的是要確定如何根據(jù)情況向上、向

3、下延伸及延伸的范圍。 物流中心與配送中心的功能相似，但物流中心的輻射范圍大，處理的對象為大批量、小批次、少品種的商品，配送中心則相反。物流中心的上游是工廠，下游是配送中心或批發(fā)商，而配送中心的上游是物流中心或工廠，下游是零售店或最終消費者。在采取“工廠-全國配送中心。l（mxi： n。ti。nal distributim centre）”區(qū)域配送中心（mxi： regi。n。idistributi。n centre）-零售店”的物流渠道的情況下，物流中心相當于 ndc，配送中心相當于 rdc。對物流中心與配送中心的功能不作區(qū)別也可以。 （注釋：物流中心是公司優(yōu)化分銷渠道、完善分銷網(wǎng)絡、進行業(yè)務

4、重組的結果，同時也是第三方物流理論得到應用的產(chǎn)物。物流中，l的功能設計應該遵從經(jīng)濟學上的“成本-收益假設”，應該提供什么功能，是否需要提供某種功能，應該進行成本-效益分析。） 對于物流中心的建設與規(guī)劃使于50年代，蘇聯(lián)的規(guī)劃和設計在西北地區(qū)占到主導地位，但是從現(xiàn)代物流的角度來看規(guī)劃失誤、欠缺較多。 第三方物流公司大一物流在西安興建了3萬平方米物流中心，對于其中的規(guī)劃與設計方面由設計院完成，現(xiàn)將失誤總結如下，希望其他公司在建設物流中心時引以為鑒。 大一物流庫區(qū)簡介： 倉庫簡介倉庫類別平房庫；采用輕型拱型屋架結構，跨度長達24米，屋檐高度5.0米采用鍍鋅鐵瓦屋面，具有排水流暢，美觀經(jīng)久耐用的特點。

5、 建筑類別鋼結構； 門 窗墻：采用琉璃瓦結構圍護墻，使庫房防火等級達到最高，外觀效果明顯。選用雙層彩鋼復合板推拉門，具有色彩艷麗，結構輕，推拉自如。窗：選用先進的透光材料，保障室內(nèi)良好采光環(huán)境。良好的密封性、通風性、實行單向物流； 消 防設施、設備充足、有效； 利用千分之三的自然落差進行排除。 地 面光滑水泥地面；地面：地面結構充分考慮防潮，經(jīng)久耐用等特點設計，3：7灰土300 mm厚，c25砼地面厚150 mm。 服 務 范 圍第三方物流公司，24小時服務、提供接發(fā)貨及貨物的存儲、管理、裝卸、分揀 、門對門運輸?shù)确眨?周 圍 環(huán) 境庫區(qū)周圍5米范圍內(nèi)無草木、積水、無明溝； 管 理 模 式針

6、對不同類型貨物，制定從入庫、出庫、裝卸、在庫養(yǎng)護等整體流程的標準化操作程序。使每個環(huán)節(jié)都處在可調(diào)控狀態(tài)，操作人員必須經(jīng)培訓合格才可上崗。庫房內(nèi)明顯的分區(qū)使每批次貨物都有明確的位置且都實施信息系統(tǒng)管理； 從以上簡介分析影響大一物流中心功能的主要因素： 在建設一個物流中心之前，可以去參觀各種各樣的物流中心，但很難看到兩個物流中心的功能完全相同。在沒有弄清是怎么回事兒之前盲目模仿，甚至全盤照搬，必定會付出巨大代價。目前國內(nèi)的物流中心建設就有這種傾向，值得引起注意。大一物流就是參照了50-60年代西安國家物資儲備庫的模式進行規(guī)劃建設的。 大一物流中心存在以下問題： 1、區(qū)擺布凌亂，使人無法辨別尋找所去

7、庫房 ； 2、辦公區(qū)與庫區(qū)重合，使庫區(qū)無法清楚的執(zhí)行出庫任務，使閑雜人員與車輛影響出庫； 3、道路規(guī)劃狹窄，使10米以上車輛無法在4#5#6#號庫之間轉(zhuǎn)彎； 4、沒有設計公寓區(qū)，使庫區(qū)不能準確實行24小時作業(yè)； 5、集中卸貨區(qū)與4#5#6#號庫距離太遠，無法實施集貨作業(yè)； 6、庫區(qū)無雨棚，影響雨天作業(yè)； 7、轉(zhuǎn)彎角度為90度，影響車輛轉(zhuǎn)動； 8、流動為單向流動，使道路作業(yè)負載太大； 9、缺少綠化帶，使庫區(qū)灰塵較大，影響儲藏商品； 10、單個庫房單位面積小，使用效率，容積率下降； 11、庫房高度為5.2米，使庫房在實施貨架方案時受到限制； 12、無裝卸平臺，貨物上下移動多，使裝卸困難。 大一就以

8、上問題總結物流中心建設得出結論：要建設物流中心，必須明確回答以下幾個問題。 物流中心在供應鏈中處于什么位置？ 原材料供應商、制造商、分銷商、零售商、專業(yè)物流業(yè)者都需要物流中心，他們也都可以自己建設物流中心，由于在供應鏈中所處的位置不同，他們所需要的物流中心的功能不完全相同： 原材料供應商需要物流中心將原材料配送給工廠，物流中心的客戶主要是工廠，物流中心處理的對象主要是生產(chǎn)商品所需的原材料。零部件，原材料與零部件的數(shù)量之間有固定的比例關系，原材料與零部件的品種數(shù)會隨著產(chǎn)品種類的增加而快速增加，物流中心的功能應該強調(diào)原材料的配套儲存、分揀、及時配送、加工和預處理等方面。 制造商需要的物流中心有兩種

9、，一種是為制造活動提供支持的物流中心，它的功能要求與原材料供應商需要的物流中心相同；另一類是為制造商的產(chǎn)品分銷提供支持的物流中心。這類物流中心的市場覆蓋面要廣、分銷能力要強。市場信息的收集與傳遞要及時，因此在短時間內(nèi)在區(qū)域市場上運輸和配送商品的能力要很強、需求預測及訂單處理功能要完善。 分銷商一般從事專業(yè)批發(fā)業(yè)務，物流作業(yè)具有大進大出、快進快出的特點，它強調(diào)的是批量采購、大量儲存、大量運輸?shù)哪芰Γ笮头咒N商需要大型的倉儲、運輸設施。另外，分銷商屬于中間商，需要與上游、下游進行頻繁的信息交換，因此，需要有與上游、下游具有良好信息接口的高效信息網(wǎng)絡。 零售商需要的多為配送中心，作為供應鏈的末端機構

10、，零售商尤其是采用連鎖組織形式的零售商需要配送中心提供訂單處理、采購、分揀、選揀、配送、包裝、加工、退貨等全方位的服務，其功能要求比較復雜。 第三方物流業(yè)者利用物流中心這一載體向客戶提供物流服務，它所需要的物流中心可以是具有某一方面功能（如倉儲、運輸、配送）的專業(yè)物流組織，也可以是具有綜合功能的物流中心，還可以是具備集商流。物流、信息流及其他延伸的增值服務于一體的物流組織。它提供的物流服務必須高度專業(yè)化。 一條供應鏈可能由幾個物流中心組成，因此必須清楚要建設的物流中心在供應鏈中處于哪個環(huán)節(jié)，要滿足的客戶到底是哪些，進而才能決定到底需要哪些功能才能滿足目標客戶的需求。大一從一開始就忽視了這一點。

11、 規(guī)劃理念：根據(jù)大一物流中心的經(jīng)驗教訓，總結物流中心的規(guī)劃原則： 1、有效管理 2、運作效率化 3、作業(yè)單純化 4、作業(yè)須有擴展性 5、空間須有擴展性 6、在符合上述方向的前提下，成本必須經(jīng)濟； 設計應該考慮的因素： 1、根據(jù)選定的物流中心地址的形狀來決定整個庫區(qū)的布局： 通過考慮建筑利用率、容積率等因素，決定可用的物流中心面積，選擇最佳的建筑方位和進出口。 2、根據(jù)選定的物流中心地址的形狀來決定整個庫區(qū)的布局： 動線基本上分為：1、i型；2、l型；3、u型 大區(qū)域規(guī)劃包括進、出貨暫存區(qū)、庫存儲存區(qū)、撿貨區(qū)、流通加工區(qū)、退貨暫存區(qū)及自動分貨區(qū)等的規(guī)劃。 3、商品的種類數(shù)量分析(iq分析) 及商

12、品種類庫存數(shù)量： 商品的種類數(shù)量分析(iq分析)主要是將商品abc分類，然后應用于物流中心的布置規(guī)劃上及物流設備的選擇上；物流中心的布置規(guī)劃把a類品盡量置于于靠近走道或門口的地方，而c類品則盡量置于倉庫的角落或較偏遠的地方，b類品則置于a類品及c類品之間的地方。 另外計算分析商品種類及庫存數(shù)量，以決定料架儲位的數(shù)量，在此的儲位是庫存商品的儲位，大部分是以棧板儲存的儲位，是由品項數(shù)乘以庫存量；另外撿貨區(qū)的儲位幾乎每一種商品都有一個儲位，有時候同時有棧板儲存的儲位及整箱儲存的儲位。 4、棧板的形式及尺寸： 目前在國內(nèi)的棧板形式及尺寸很多種，在規(guī)劃物流中心時首先要決定棧板的形式及尺寸，否則無法進一步

13、規(guī)劃；在物流中心常常以電動拖板車當作撿貨的工具，但是雙面雙叉的棧板不能使用電動拖板車；因此如果要使用電動拖板車時，僅能選擇單面棧板(兩面叉)或是雙面四面叉的棧板。另外在臺灣棧板的尺寸種類更多，但目前國內(nèi)的標準棧板尺寸有11001100及10001200兩種，為了推動棧板標準化及一貫棧板化輸送，最好以上兩種的棧板都可以使用。 5、決定料架種類及尺寸： 當棧板的形式及尺寸決定之后，尤其是同時考慮可以使用11001100及10001200兩種棧板的料架，也就是以1100棧板的寬度考慮料架的寬度，則料架的內(nèi)部寬度是2500，亦即是間系100棧板寬度1100間系100棧板寬度1100間系1002500；

14、若再加上柱子的寬度約為100，則一個棧板料架的實際寬度為2600。另外以1200棧板的深度考慮料架的深度，則料架的深度約為1000 左右，連桿的深度為300，兩連并排時的深度為1000連桿深度30010002300；使用1200棧板時棧板前后會超出100，則兩排棧板之間尚有100，則其料架的規(guī)劃尺寸為棧板深度1200間系100棧板深度12002500，使用1100棧板時棧板前后會超出50，則兩排棧板之間尚有200；如此規(guī)劃的話則兩種標準棧板都可以使用。則一般棧板的料架規(guī)劃尺寸為26002500。 6、決定運搬方式及設備： 西北地區(qū)的地租成本，人力資源成本低決定了上立體庫時要考慮的重要因素，所以

15、除非萬不得已時不需要考慮立體倉庫。 在物流中心的運搬方式也有許多種類；假設以堆高機的方式時，同樣的堆高機的形式也有許多種，如果以配重式(坐式)堆高機時，則其信道垂直作業(yè)至少需要3.5m以上的空間；如果以伸縮式(立式)堆高機時，則其信道垂直作業(yè)至少需要2.5m以上的空間；如果以窄道式(側叉式)堆高機時，則其信道作業(yè)至少需要1.5m以上的空間。假設使用伸縮式(立式)堆高機，其通道以3m規(guī)劃時，則可以發(fā)現(xiàn)棧板料架深度與通道的尺寸約為5.5m；亦即是棧板式料架規(guī)劃尺寸2.5 m3.0 m5.5m。另外垂直的尺寸則以棧板式料架的寬度(2.6m)乘上幾個料架就是其尺寸了。 7、決定廠房形式、高度及跨距：

16、當棧板的形式及尺寸、料架種類及尺寸與運搬方式及設備等全部決定之后，則物流中心的布置規(guī)劃圖大約也要完成了；必須要進行決定建筑廠房的形式、高度及跨距的尺寸，物流中心的廠房建筑種類有很多種，例如有rc結構、鋼骨彩色鋼板結構、力霸彩色鋼板結構及力霸石棉瓦結構等幾種，目前國內(nèi)的物流中心約80%是采用鋼骨彩色鋼板的建筑結構；因此可以考慮以鋼骨彩色鋼板的建筑結構，它擁有足夠的強度且施工既快又便宜的優(yōu)點。廠房的形式可以考慮兩層式或三層式的建筑。 另外在廠房高度方面最好能夠儲放4層棧板的商品，也就是一樓的高度約為89m高(凈高7.2m以上)，假設一層貨物連棧板的高度是1.5m時，加上堆高機叉舉高度20cm及料架

17、的梁高10cm時，則一層料架的高度約為1.8m，乘以4層則高度則為7.2m。廠房高度的計算公式：(棧板上貨物的高度叉舉高度20cm梁高10cm)n層廠房的實際作業(yè)高度。另外電燈、冷氣風管或消防水管等空間高度還要再加上去。 p、p若是兩層式建筑時則二樓高度約為5m左右，一樓與二樓高度總共約為13m；一樓可以當作進出貨暫存區(qū)與整棧板、整箱(p c)的撿貨(庫存儲存)作業(yè)區(qū)，而二樓可以當作拆箱的撿貨作業(yè)區(qū)及流通加工區(qū)的規(guī)劃。若是三層式建筑時則二、三樓高度約為5m左右，一二樓與三樓高度總共約為18m。 在廠房柱子的跨距方面，廠房柱子的跨距必須根據(jù)料架的規(guī)劃的位置，決定適當?shù)闹涌缇?；以物流?guī)劃而言，柱

18、子的跨距愈大愈好，但是以建筑成本而言跨距愈大成本愈高。因此必須取得平衡點，也就是以最恰當?shù)目缇喽杀疽惨侠?；根?jù)料架的規(guī)劃尺寸及恰當?shù)耐ǖ莱叽鐬橐?guī)劃參考尺寸，棧板料架深度與通道的尺寸約為5.5m；則此方向(x方向)的柱間跨距以5.5 m的倍數(shù)，例如考慮以11m時，則可以規(guī)劃兩個通道及4排的棧板料架了。同理此方向的柱間跨距也可以更大，但必須是5.5m(或6m)的倍數(shù)，建議最少為必須為11m，另外一方向(y方向)的尺寸則以棧板式料架的寬度(2.6m)乘上幾列就等于其柱間凈跨距，除此之外還必須考慮柱子實際的寬度及間隙，例如考慮以三列的料架時，則柱間凈跨距尺寸為2.6m37.8m，再加上柱子實際的寬

19、度80cm及間隙20cm ，則柱間跨距的尺寸應該為8.8m，或是以9m為柱間跨距。當然也可以用更大的柱間跨距，但是必須考慮y方向的柱間跨距計算公式：(2.6mn列)柱寬間隙(20cm)柱間跨距(y方向)。 8、細部布置規(guī)劃 當棧板的形式及尺寸、料架種類及尺寸、運搬設備、廠房形式、高度及跨距等全部決定之后，接下來則是物流中心的細部布置規(guī)劃，物流中心廠房細部規(guī)劃的內(nèi)容包括1.卡車車道2.卡車回轉(zhuǎn)區(qū)3.月臺高度4.遮陽(雨)棚高度及長度5.物流中心的內(nèi)部通道6.天花板高度7.廠房柱子間跨距及柱子構造8.地板荷重及表面材質(zhì)9.屋頂10.墻壁及門窗11.消防的設備12.倉庫的換氣13.采光與照明14.其

20、它等幾項；以下針對各項加以說明： （1）卡車通道： 在物流中心內(nèi)部的卡車車道，單線車道寬度為3.5m，雙線車道寬度為7.0m，車道的地板荷重必須是能承擔10噸/每軸的地板。 （2）卡車回轉(zhuǎn)區(qū)： 在物流中心的卡車回轉(zhuǎn)區(qū)，可以使大卡車容易的?？吭屡_，非常重要但是常常被忽視；卡車回轉(zhuǎn)區(qū)的長度是根據(jù)卡車的長度不同而不同，原則上是卡車全長的兩倍；更明確的數(shù)字例如：2噸車為11m，4噸車為13m，11噸車為20m及拖車、貨柜車為33m。 （3）月臺高度： 在物流中心的月臺，是進出貨必經(jīng)之路，月臺高度是配合卡車貨臺的高度，但是卡車的種類非常多，且高度也都不一樣；另外在空車的高度與載重車的高度也不一樣。因此往

21、往必須導入油壓升降平臺來輔助裝卸，一般而言進貨的卡車較大，可能是11噸大貨車或是貨柜車、拖車；而出貨的卡車較小，大部分是3.5噸車(總重)及7.2噸卡車。另外卡車因廠家的不同，高度也不同。一般而言月臺的高度2噸車約為0.7m，4噸車約為0.9m，11噸車約為1.2m，而拖車及貨柜車約為1.3m左右。在月臺上面也必須考慮防撞的裝置，避免月臺遭卡車撞壞。低溫倉庫則必須配合門封設備。 （4）遮陽(雨)棚高度及長度： 在物流中心月臺的遮陽(雨)棚也是物流進出貨必備的設備，因為有的商品對濕度及太陽直射非常敏感，因此進出貨的地方必須有足夠遮陽(雨)棚的設備。遮陽(雨)棚與月臺的高度至少需要3m以上，與地面

22、的高度至少需要4m以上，遮陽(雨)棚的長度至少需要5m以上；而且遮陽(雨)棚的斜度最好是往內(nèi)部頃斜，避免雨水滴落到車廂后被風吹進月臺，甚至弄濕了商品。另外有一種車廂是以左右兩邊開啟的，稱為海鷗式車廂，使用此種車廂時則遮陽(雨)棚的高度從地面算起至少需要5.5m以上 （5）物流中心的內(nèi)部通道： 在物流中心內(nèi)部的通道，由于運搬設備種類有許多種，因此其通道大小也完全不同；常見的運搬設備有人工方式、手推車及堆高機等幾種。一般而言，人的單行通道其尺寸為0.6m，若是雙向時則為1.2 m，手推車的單行通道其尺寸為1m，若是雙向可以會車時則為2 m；堆高機直行時的通道約為1.5m，而垂直作業(yè)時則2.54.0

23、m以上，除此之外必須參考堆高機的機型及棧板的尺寸大小比較精準。 （6）天花板高度：(請參考七.廠房形式、高度及跨距) （7）廠房柱子間跨距及柱子構造： 廠房柱子間跨距請參考七.廠房形式、高度及跨距之柱子間跨距部份。在柱子構造方面，柱子構造的種類有：(1)力霸輕型鋼(2)h型鋼(3)box型鋼(4)鋼筋混泥土(5)src結構等幾種。其中以src結構為最佳但價格最貴，而目前使用最多且最經(jīng)濟的是h型鋼。 （8）地板荷重和地板材質(zhì)： 在物流中心內(nèi)部的地板荷重及地板表面材質(zhì)也是很重要的，尤其是多層樓式或是有地下室的樓板，我們常?？砂l(fā)現(xiàn)地板的承載荷重不足情形，例如地板不正常之龜裂及震動，或者是結構體嚴重受

24、損情形。儲放的商品不同則其地板荷重不同，一般而言辦公室每平方米300公斤，服飾商品則每平方米300公斤500公斤，雜貨商品則每平方米500公斤1噸，而飲料商品則每平方米2噸以上；除此之外最好再考慮該層之樓層高度或儲放商品的高度。另外地板表面起砂的情形非常嚴重，因此地板表面材質(zhì)的選用非常重要，目前的地板表面材質(zhì)種類很多，有(1)水泥地板(2)金剛砂水泥地板(3)塑料地磚地板(4)無縫樹脂地板等幾種；針對儲放商品特性選擇較耐用之材質(zhì)，目前使用例最多的是金剛砂水泥地板，而且價格非常合理。 (9)屋頂、屋高及梁高： 物流中心的廠房屋頂根據(jù)廠房的不同屋頂?shù)脑O計也完全不同，常見的物流中心屋頂建造材料有(1

25、)彩色鋼板(2) rc(3)庫體板(4)石棉瓦等幾種；目前以彩色鋼板為最普遍。由于建造方式的不同屋頂?shù)臉邮揭膊煌?，有平屋頂、單面斜度及兩面斜度等幾種，因此屋頂斜度必須要注意，因屋頂斜度的大小會影響屋高及梁高，目前屋頂斜度從5/100至20/100左右都有；5/100的斜度是指100公尺長的屋頂，屋頂高有5公尺。 （10）)墻壁及門窗 物流中心的墻壁種類有很多種，視儲存商品的特性不同選擇不同的墻壁材料，以墻壁材料的不同有(1)彩色鋼板(2)彩色鋼板隔熱(3)庫體板(4)磚墻等幾種；彩色鋼板的價格比較便宜，但隔熱及防塵效果不佳；庫體板及磚墻的價格比較高，但隔熱及防塵效果較佳。另外物流中心的門有：手

26、動卷門、電動卷門及手動快速門等幾種，手動卷門價格比較便宜但費力，電動卷門及手動快速門價格比較貴但比較省力。窗戶盡量規(guī)劃在較高的地方，開窗的主要目的是在于采光及緊急時逃生。 (11)消防的設備 物流中心的消防非常重要，必須設置足夠的消防設備；消防設備的種類及功能有許多種，常見的有：(1)煙感報警器；(2)消防栓；(3)滅火器；(4)自動灑水系統(tǒng)；(5)自動二氧化碳滅火系統(tǒng)等幾種；消防栓及滅火器的價格比較便宜但是必須由人操作，自動灑水系統(tǒng)及自動二氧化碳滅火系統(tǒng)的價格比較貴但是效果比較有效。 (12)倉庫的換氣 在規(guī)劃物流中心時也必須注意倉庫的換氣，尤其是夏天如何使熱空氣排出，倉庫的換氣方法有很多種，例如：(1)天窗自然換氣；(2)門窗自