機(jī)電一體化畢業(yè)設(shè)計（論文）鋼坯修復(fù)機(jī)設(shè)計

1、唐山科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院（成）畢業(yè)設(shè)計（論文）唐山科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計書 題 目：鋼坯修復(fù)機(jī)設(shè)計學(xué)生姓名：學(xué) 號：專 業(yè)：機(jī)電一體化班 級：09機(jī)電指導(dǎo)教師： 設(shè)計任務(wù)書設(shè)計題目：鋼坯修復(fù)機(jī)設(shè)計設(shè)計要求：鋼坯表面極易被氧化形成氧化皮，且這層氧化皮會在生產(chǎn)中產(chǎn)生廢料而影響工作，而采用鋼坯修復(fù)機(jī)的目的將氧化皮去掉，使鋼坯的利用率提高。鋼坯修復(fù)機(jī)的部分操作通過液壓控制，使得鋼坯自動翻轉(zhuǎn)，此次設(shè)計中要求利用液壓系統(tǒng)更好的對鋼坯修復(fù)。指導(dǎo)教師評語指導(dǎo)教師：秦英目錄1.摘要2.液壓系統(tǒng)性能與參數(shù)的初步確定2.1工況分析2.2 液壓系統(tǒng)參數(shù)的初步確定2.3系統(tǒng)回路的選擇2.4液壓系統(tǒng)原理的擬定及元件的選擇2

2、.5繪制裝配圖2.6液壓系統(tǒng)性能驗算2.7液壓系統(tǒng)的清洗與維護(hù)3.結(jié)論4. 參考文獻(xiàn)5. 致謝1.摘要當(dāng)前，液壓技術(shù)在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲，經(jīng)久耐用，高度集成化等各項要求方面都取得了重大的發(fā)展，在完善比例控制，伺服控制，數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計算機(jī)輔助設(shè)計，計算機(jī)仿真和優(yōu)化以及微機(jī)控制等開發(fā)性工作方面，日益顯示出顯著的成績。液壓系統(tǒng)的設(shè)計步驟大體如下：1)液壓系統(tǒng)的工況分析2)擬訂液壓系統(tǒng)原理圖3) 液壓系統(tǒng)的計算和選擇液壓元件4)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行驗算5)繪制正式工作圖和編制技術(shù)文件設(shè)計的最后一步是要整理出全部圖紙和技術(shù)文件。正式工作圖一般

3、包括如下內(nèi)容：液壓系統(tǒng)原理圖；自行設(shè)計的全套工作圖（指液壓缸和液壓油箱等非標(biāo)準(zhǔn)液壓元件）；液壓泵、液壓閥及管路的安裝總圖。關(guān)鍵字：液壓泵 液壓閥 液壓系統(tǒng)原理5】2.液壓系統(tǒng)性能與參數(shù)的初步確定2.1工況分析工況分析是分析機(jī)械工作過程的具體情況，其內(nèi)容包括負(fù)載分析、速度分析和功率變化規(guī)律的分析。對液壓系統(tǒng)進(jìn)行工況分析其目的就是要查明它的每個執(zhí)行元件在各個動作階段內(nèi)的運(yùn)動速度和所承受的負(fù)載并繪制成圖。而液壓執(zhí)行元件的工況圖是選擇系統(tǒng)液壓元件和基本回路的依據(jù)。這是因為：1) 液壓泵和各種控制閥的規(guī)格是根據(jù)工況圖中的最大壓力和最大流量選定的；2) 各種液壓回路及其油源形式都是按工況圖的不同階段內(nèi)的壓

4、力和流量變化情況初選后，再通過相互比較確定的；3) 將工況圖所反映的情況與調(diào)研得來的參考方案進(jìn)行對比，可以對原來設(shè)計參數(shù)的合理性做出鑒別，或進(jìn)行調(diào)整。2.1.1液壓缸的負(fù)載分析通過現(xiàn)場調(diào)研獲知，此液壓系統(tǒng)的液壓缸的工作行程為5m，鋼坯尺寸為長10m寬150mm高150mm,鋼坯密度取7.8kg/m3,動摩擦系數(shù)為1.5，且在水平位置時外負(fù)載最大，大約為25800n。2.1.2液壓缸的速度分析通過現(xiàn)場調(diào)研得知，此液壓系統(tǒng)的液壓缸速度在0.1m/s-0.2m/s之間，具體數(shù)值沒有要求，但是要保證鋼坯運(yùn)行過程平穩(wěn)，液壓缸鎖緊使系統(tǒng)沖擊小，因此取活塞桿伸出時速度為0.1m/s,活塞桿退回時速度為0.2

5、m/s。【12】2.2 液壓系統(tǒng)參數(shù)的初步確定2.2.1確定液壓缸的主要參數(shù)液壓缸是液壓傳動中的主要執(zhí)行元件之一，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，廣泛應(yīng)用于機(jī)械的液壓傳動中。目前，工業(yè)中常用的液壓缸的結(jié)構(gòu)形式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類。活塞缸和柱塞缸可實現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動，輸出速度和推力；擺動缸則實現(xiàn)往復(fù)擺動，輸出角速度（轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)矩。形式如下：活塞缸 單桿活塞缸單桿活塞缸是活塞的一端帶有活塞桿的液壓缸。結(jié)構(gòu)如圖2-1所示。這種油缸由于活塞兩側(cè)受力面積不等，活塞往返運(yùn)動時所產(chǎn)生的推力和速度各不相等。活塞桿外伸時，油缸產(chǎn)生的推力大，速度??；而活塞桿作差動連接時，

6、可實現(xiàn)快速運(yùn)動。故這種油缸工業(yè)上常用來實現(xiàn)“快速進(jìn)給”、“慢速工進(jìn)”和“快速回位”。圖1 單桿活塞缸 雙桿活塞缸雙桿活塞缸是活塞的兩端都帶有活塞桿的液壓缸。結(jié)構(gòu)如圖2-2所示。其工作原理與單桿活塞缸相同，由于活塞兩側(cè)受壓面積相同，油缸兩端的供油壓力p和供油量q相同時，其往返運(yùn)動速度及產(chǎn)生的推力都分別相等。 圖2 雙桿活塞缸柱塞缸柱塞缸是單作用缸，結(jié)構(gòu)如圖2-3所示，回程依靠自重或外力，常傾斜或豎直安裝。柱塞與缸體內(nèi)壁不接觸，油缸內(nèi)孔只需粗加工，簡化了缸體的加工工藝，制造簡便。工作時總是承受壓力。因此柱塞必須有足夠的剛度，直徑比較大，且只能實現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，特別適應(yīng)在行程比較長的場合。圖3 柱

7、塞缸擺動缸常用的擺動缸有單葉片式和雙葉片式兩種。這類油缸是靠轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)來傳動力和運(yùn)動的。輸出的是周期性的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，其回轉(zhuǎn)角小于300。這種液壓缸由于密封性較差等原因，一般只用于低壓系統(tǒng)，如送料夾緊和工作臺回轉(zhuǎn)的輔助運(yùn)動裝置。本次設(shè)計的液壓系統(tǒng)要求動作可靠，且為往復(fù)直線運(yùn)動，故應(yīng)采用活塞缸。而且單作用活塞缸可以輸出多種速度，差動連接時還可以實現(xiàn)快速運(yùn)動，并且體積較雙桿活塞缸小，結(jié)構(gòu)緊湊。本液壓系統(tǒng)只要求動作可靠，滑動水口打開速度要快，綜合考慮上述兩種活塞缸的適應(yīng)場合、制造成本及體積大小等因素，本液壓系統(tǒng)采用差動式單作用活塞缸。【12】2.2.2確定液壓缸的尺寸初選液壓缸工作壓力液壓缸的推力f是由

8、液壓缸的工作壓力p和活塞的有效工作面積a來確定的，而活塞的運(yùn)動速度v由輸入缸的流量q和活塞的有效工作面積a確定的，即 f=a p v=qa 式中 f 缸（或活塞）的推力（n）； p 進(jìn)油腔的工作壓力（mpa）； a 活塞的有效工作面積（m2）； q 輸入液壓缸的流量（l/min）； v 缸（或活塞）的運(yùn)動速度（m/min）。由上兩式可見，當(dāng)缸的推力一定時，工作壓力p取的越高，活塞的有效面積a就越小，缸的結(jié)構(gòu)就緊湊，但液壓元件的性能及密封要求要相應(yīng)提高；工作壓力p取的越低，活塞的有效面積a就越大，缸的結(jié)構(gòu)尺寸就越大，要使工作機(jī)構(gòu)得到同樣的速度就要求有較大的流量，這樣使有關(guān)的泵、閥等液壓元件的規(guī)格

9、相應(yīng)增大，有可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的龐大。因此，液壓缸的工作壓力常采用類比法或通過試驗確定。設(shè)計時，液壓缸的工作壓力可根據(jù)負(fù)載大小和設(shè)備的類型，選擇工作壓力：表1 各類液壓設(shè)備常用的工作壓力設(shè)備類型機(jī)床農(nóng)業(yè)機(jī)械或中型工程機(jī)械液壓機(jī)、重型機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)磨床組合機(jī)床龍門刨床拉床工作壓力p/(mpa)0.8-2.03-52-88-1010-1620-32表2 液壓缸推力與工作壓力之間的關(guān)系液壓缸力f/kn551010202030305050工作壓力p/mpa0.811.522.53344557由于本液壓系統(tǒng)設(shè)備屬于運(yùn)輸機(jī)械，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，采用中低壓液壓系統(tǒng)時，液壓缸的尺寸小、體積小，而且成本較低。綜

10、合考慮各種因素，再參考表1、表2本系統(tǒng)選用中低壓系統(tǒng)，選取工作壓力為p=8mpa。計算出液壓缸的內(nèi)徑d通過調(diào)查可知系統(tǒng)在取工作壓力為8mpa時，系統(tǒng)p2被壓可按0.8mpa（回油路帶背壓閥的回路中背壓為0.5-1.5mpa）估算。由最大負(fù)載按公式a2=f/cm(p1*-p2),a1=*a2計算液壓缸面積.其中: f 缸的最大外負(fù)載； p1缸的最大工作壓力； p2缸的背壓； a1缸無桿腔有效面積； a2缸有桿腔有效面積； cm機(jī)械效率； 缸往返速比 =1/2 =d/d (為直徑比)本系統(tǒng)工作壓力為8mpa，大于7 mpa，活塞桿受壓力，故選取為0.7帶入上式后算得d=69mm按國標(biāo)可圓整為標(biāo)準(zhǔn)直

11、徑 d=80mm計算活塞桿直徑d活塞桿直徑d為d=d=800.7=56 mm按國標(biāo)可圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑 d=56mm由此可得液壓缸的兩腔的實際面積為液壓缸無桿腔面積a1a1=d2/4=3.140.82 =50.24mm液壓缸無桿腔面積a2 a2=(d2 -d2 )/4=25.62mm式中 d液壓缸缸筒直徑d液壓缸活塞桿直徑對選定后的液壓缸內(nèi)徑d，必須進(jìn)行最小穩(wěn)定速度的驗算。要保證液壓缸節(jié)流腔的有效工作面積a，必須大于保證最小穩(wěn)定速度的最小有效面積amin,即aaminamin=qmin/vmin式中 qmin流量閥的最小穩(wěn)定流量，一般從選定流量閥的產(chǎn)品樣本中查得 取q=0.05l/minvmin液

12、壓缸最低速度,由設(shè)計給定 取v=0.1m/s將數(shù)值帶入amin=0.05l/min/0.1m/s=810-6 m2 a可見此液壓缸尺寸符合要求。液壓缸輔件設(shè)計液壓缸缸蓋設(shè)計液壓缸的缸蓋可以選用35、45鍛鋼或zg35、zg45鑄鋼或ht200、ht350鑄鐵等材料。當(dāng)缸體本身優(yōu)勢活塞桿的導(dǎo)向套時，缸蓋最好選用鑄鐵。同時，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。也可以在缸蓋中壓入導(dǎo)向套?！?0】2.2.3繪制系統(tǒng)工況根據(jù)上面算得的d與d的值，估算液壓缸在各個工作階段中的流量。進(jìn)油腔的流量 q1 = v2 a1= 0.15m/s50.24 cm2= 45.24l/min式中 a1 液壓缸進(jìn)油腔

13、（無桿腔）的面積（cm2）； v2 活塞桿移動速度（m/min）； q1 液壓缸進(jìn)油腔的流量（l/min）。回油腔的流量 q2 = v2 a2= 0.15 m/s25.62cm2= 23.06 l/min 式中 a2 液壓缸回油腔（有桿腔）的面積（cm2）； v2 活塞桿移動的速度（m/min）； q2 液壓缸回油腔的流量（l/min）。實際壓力為 p1 =(f/cm+ p1 a2) / a1 =(25800/0.95+0.810625.6210-4 )/50.2410-4 106=5.81mpa根據(jù)上述算得的液壓缸在各個階段的流量和進(jìn)油腔的工作壓力，估算液壓缸輸入功率 p = p1 q1 =

14、 5.81mpa45.24l/min= 4.36kw2.3系統(tǒng)回路的選擇擬定液壓系統(tǒng)圖是液壓系統(tǒng)設(shè)計中的一個重要步驟。這一步要做的主要工作：一是選擇基本回路，二是把選出的回路組成液壓系統(tǒng)?！?】2.3.1 采用液控單向閥的鎖緊回路鎖緊回路的功用是使液壓缸能在任意位置上停留，且停留后不會因外力作用而移動位置。在液壓回路中雙液控單向閥應(yīng)用廣泛，主要利用液控單向閥的良好密封性，在鎖緊回路中，鎖緊的可靠性及鎖定位置的精度，僅僅受油缸本身內(nèi)泄露的影響，在保壓回路中可保證將活塞鎖定在任何位置，并可防止由于換向閥的內(nèi)部泄露而引起的帶有負(fù)載的活塞桿下降。在實際中選用的液控單向閥，一方面應(yīng)考慮打開時所需要的控制

15、壓力，此外還應(yīng)該考慮系統(tǒng)壓力變化對控制油路壓力變化的影響，以免出現(xiàn)誤開啟。另外一方面因該考慮在油流反向出口無背壓的油路中選用內(nèi)泄式，否則需要外泄式，以降低控制油壓力，而外泄式的油口必須無壓回油，否則會抵消一部分控制壓力。雙向鎖的鎖緊回路：當(dāng)換向閥左位接入時，壓力油經(jīng)左邊液控單向閥進(jìn)入液壓缸左腔，同時通過控制口打開右邊液控單向閥，使液壓缸右腔的回油可經(jīng)右邊液控單向閥回油箱，活塞向右運(yùn)動。反之，活塞向左運(yùn)動。到了需要停留的位置，只要使換向閥處于中位，因閥的中位為“h”型機(jī)能（“y”型也可）,所以兩個液控單向閥均關(guān)閉，使活塞雙向鎖緊。由于本系統(tǒng)需要在上升過程中將鋼坯固定，因此需要設(shè)置鎖緊回路，且采用

16、上述雙向鎖的鎖緊回路?！?】2.3.2 采用分流集流閥的同步回路經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研可知，鋼坯在被舉升的過程中兩液壓缸需要達(dá)到同步，才能使鋼坯平穩(wěn)的被舉起，否則會使鋼坯因不同步被舉起而滑落。如果只是選用一般的同時進(jìn)出油達(dá)到的同步會因兩個液壓缸所受負(fù)載不同而不能滿足要求，如調(diào)速閥，同步精度容易受到其性能和油溫的影響，系統(tǒng)效率較低。因此選用分流集流閥來達(dá)到舉升鋼坯的同步。fjl型分流集流閥又稱同步閥，該閥具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，維護(hù)方便等特點(diǎn)。此閥是按固定比例自動分配或集中兩股油流，使執(zhí)行元件雙向同步。【8】2.3.3采用節(jié)流閥的調(diào)速回路在液壓系統(tǒng)中，調(diào)速回路往往是擬訂液壓系統(tǒng)的核心。調(diào)速方式一經(jīng)確定，其它回

17、路的形式也就基本定了下來。因此，液壓回路的選擇工作必須從選擇調(diào)速回路（包括決定油路的循環(huán)形式和油源結(jié)構(gòu)形式）開始。目前，液壓系統(tǒng)中常用的調(diào)速回路有節(jié)流調(diào)速回路、容積調(diào)速回路和容積節(jié)流調(diào)速回路三大類。此液壓系統(tǒng)中采用了節(jié)流調(diào)速回路。 節(jié)流調(diào)速回路節(jié)流調(diào)速回路采用定量泵供油,由節(jié)流閥(或調(diào)速閥)改變進(jìn)入或流出執(zhí)行元件(油缸或馬達(dá))的流量來實現(xiàn)速度調(diào)節(jié)的方法.這種回路的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用維護(hù)方便、調(diào)速范圍大,所以在機(jī)壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于它的能量損失大、效率低、發(fā)熱大,故一般多用在功率不大的場合。例如各類機(jī)床的進(jìn)給傳動裝置中。節(jié)流調(diào)速回路按照節(jié)流閥(或調(diào)速閥)在系統(tǒng)中的安裝位置的

18、不同,又可分為進(jìn)口節(jié)流調(diào)速、出口節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速三種方式。1) 進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路是將節(jié)流閥安裝在液壓缸的進(jìn)油路上。如下圖所示該回路的優(yōu)點(diǎn)是：油缸回油腔和回油管路中的壓力較低。當(dāng)采用活塞桿油缸并在工作行程時使油液進(jìn)入無桿活塞腔，就可以獲得較大推力的同時，得到較低的工作速度。其主要缺點(diǎn)是：油缸沒有背壓，運(yùn)動不平穩(wěn)，容易產(chǎn)生振動和爬行。在回油路上加一背壓閥可以改善這種情況，但背壓閥要消耗一定的能量。此外，油液通過節(jié)流閥時要發(fā)熱，使進(jìn)入油缸的油溫升高，增加泄漏。但是經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研可知，這種調(diào)速回路在低速下的速度剛性較好；在負(fù)載變化的情況下，負(fù)載小時的速度剛性比負(fù)載大時要好。因此，進(jìn)油

19、口節(jié)流調(diào)速回路不宜用在負(fù)載較重，速度較高或負(fù)載變化較大的場合。 圖4 進(jìn)口節(jié)流調(diào)速2）出口節(jié)流調(diào)速回路出口節(jié)流調(diào)速回路是將節(jié)流閥安裝在液壓缸的回油路上，如圖所示。出口節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特性與進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路是完全相同的。出口節(jié)流調(diào)速回路能承受負(fù)性負(fù)載。油缸有一定的背壓，空氣不易滲入，運(yùn)動比較平穩(wěn)。此外，油液通過節(jié)流閥發(fā)熱后直接回到油箱，溫升較小，油缸泄露較小。缺點(diǎn)是：油缸工作腔和回油腔的壓力都比進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路要高（在相同負(fù)載的情況下）。特別是回油腔，它的背壓力有時非常高。一般只用于功率小，負(fù)載變化不大的液壓系統(tǒng)中。但由于出口節(jié)流調(diào)速回路運(yùn)動比較平穩(wěn)，因此應(yīng)用較多。 圖5 出口節(jié)流調(diào)速3)

20、 旁路節(jié)流調(diào)速回路旁路節(jié)流調(diào)速回路是將節(jié)流閥安裝在與液壓缸并聯(lián)的旁支油路上，如下圖所示。旁路節(jié)流調(diào)速回路的優(yōu)點(diǎn)是：油泵供油壓力隨負(fù)載變化而變化。負(fù)載減小時，供油壓力也減小，加上無溢流損失，故在能量利用上較上述兩種調(diào)速回路合理。它的機(jī)械特性曲線如下圖所示。因此，旁路節(jié)流調(diào)速回路用于功率大，對平穩(wěn)性要求不高的場合。圖 6 旁路節(jié)流調(diào)速因考慮到系統(tǒng)需要在活塞桿伸出和退回過程都調(diào)速，因此需要在進(jìn)出油口都加入調(diào)速裝置，選用單向節(jié)流閥對系統(tǒng)進(jìn)行單向調(diào)速?！?】2.3.4 采用三位四通閥的換向回路三位四通閥的使用場合：能使元件在任意位置上停止運(yùn)動，執(zhí)行元件正反向運(yùn)動時，回油方式相同。經(jīng)過比較本系統(tǒng)采用三位四

21、通電磁換向閥（“y”和“o”型）的換向回路。在擬定液壓系統(tǒng)時，注意了以下幾方面向題：1)防止回路間可能存在的相互干擾。2)確保系統(tǒng)安全可靠 液壓系統(tǒng)運(yùn)行中的不安全因素是多種多樣的。例如異常的負(fù)載、停電，外部環(huán)境條件的急劇變化，操作人員的誤操作等，都必須有相應(yīng)的安全回路或措施，確保人身似設(shè)備安全。例如，為了防止工作部件的漂移、下滑、超速等，應(yīng)有鎖緊、平衡、限速等回路；為了防止操作者的誤操作，或由干液壓元件失靈而產(chǎn)生誤動作，應(yīng)有誤動作防止問路等?！?】綜上各種油路的選擇，可得到如下圖所示的鋼坯修復(fù)機(jī)系統(tǒng)原理圖：圖7 液壓系統(tǒng)原理圖1-液壓泵 2-進(jìn)油過濾器 3-三位四通電磁換向閥y機(jī)能 4-疊加式

22、雙單向節(jié)流閥 5-雙向鎖 6-分流集流閥 7-三位四通電磁換向閥o機(jī)能 8-壓力表 9-壓力表開關(guān) 10-回油過濾器 11-液位液溫計2.4液壓系統(tǒng)原理的擬定及元件的選擇擬定液壓系統(tǒng)原理圖包含兩項內(nèi)容：一是通過分析、對比選出合適的液壓回路；二是把選出的回路組合成液壓系統(tǒng)【2】2.4.1液壓元件的選擇液壓元件的選擇主要依據(jù)計算出的元件的工作壓力和流量、電機(jī)的功率等的結(jié)果。選擇的原則是盡量選用標(biāo)準(zhǔn)元件。泵和電機(jī)的選擇在選擇油泵時，應(yīng)首先根據(jù)系統(tǒng)對動力源的要求，確定油泵的額定壓力和額定流量，然后根據(jù)系統(tǒng)的工作環(huán)境、工作條件、系統(tǒng)對油泵精度的要求以及油泵本身的工作性能來選取油泵的類型、型號、規(guī)格。目前

23、工業(yè)上常用的油泵類型，主要有齒輪泵、雙作用葉片泵、限壓式變量葉片泵和軸向柱塞泵。表3列出了上述幾種泵的主要性能及優(yōu)缺點(diǎn)。從表中可以看出：外嚙合齒輪泵主要適用于中高壓及中低壓系統(tǒng)，特別是低壓系統(tǒng)。目前常把它用于精度要求不高的一般機(jī)床及工程機(jī)械上。中高壓齒輪泵常用于航空及造船等方面。鑄造設(shè)備中常把低壓齒輪泵作為輔助油泵使用。葉片泵由于工作平穩(wěn)，流量脈動小，因此特別適用于中壓、中速及精度要求較高的液壓系統(tǒng)中。鑄造設(shè)備、機(jī)床及一般工程機(jī)械中應(yīng)用非常廣泛。柱塞泵具有許多優(yōu)點(diǎn)，雖然價格昂貴及維修較困難，但是性能比其他液壓泵要高。【6】表3 油泵性能及優(yōu)缺點(diǎn)對照表性能及優(yōu)缺點(diǎn)外嚙合齒輪泵雙作用葉片泵限壓式變

24、量葉片泵軸向柱塞泵壓力范圍7206.3212.56.36.340流量范圍0.755504210256310250流量調(diào)節(jié)不能不能能能容積效率0.70.90.80.940.850.90.950.98總效率0.60.80.750.850.750.850.850.95輸出流量脈沖很大很小一般15%對油污染敏感度小中中大噪聲大小較大大功率重量比中中小大結(jié)構(gòu)簡單稍復(fù)雜較復(fù)雜復(fù)雜價格便宜較貴較貴昂貴維護(hù)修理容易較難較難困難油液粘度540174031401729254440806388375425444098本次設(shè)計液壓系統(tǒng)屬于中低壓系統(tǒng)，精度要求較高，綜合考慮上述幾種泵的優(yōu)缺點(diǎn)，選取葉片泵。計算液壓泵的工

25、作壓力和額定壓力1） 液壓泵的工作壓力液壓泵的工作壓力是根據(jù)執(zhí)行元件的工作性質(zhì)來確定的。pp p1 + p1式中 pp 執(zhí)行元件的最大工作壓力；p1 進(jìn)油路上的壓力損失，系統(tǒng)管路未曾畫出以前，按經(jīng)驗資料選?。阂话愎?jié)流調(diào)速系統(tǒng)和管道簡單的系統(tǒng)取p1 = 21055105pa進(jìn)油路有調(diào)速閥的系統(tǒng)及管道復(fù)雜的系統(tǒng)取p1 = 510515105pa液壓泵的最大工作壓力pp = p1 + p1 =5.81+0.5=6.31mpa2) 液壓泵的額定壓力系統(tǒng)在工作的過程中常因過渡過程內(nèi)的壓力超調(diào)或周期性的壓力脈動而存在著動態(tài)壓力，其值遠(yuǎn)超過靜態(tài)壓力。所以液壓泵的額定壓力應(yīng)比系統(tǒng)最高壓力大25%-60%。本系

26、統(tǒng)負(fù)載變化不大，且無沖擊載荷，故取額定壓力為：pn = (1.25-1.6)pp= 6.311.25= 7.89 mpa計算液壓泵的額定流量油泵的額定流量應(yīng)滿足液壓系統(tǒng)中同時工作的執(zhí)行元件所需要的最大流量之和。本系統(tǒng)只有一個執(zhí)行元件，故其流量為：qp k (q)max式中 qp 油泵的額定流量（l/min）；k 系統(tǒng)泄露系數(shù)(約取1.11.3)；(q)max 系統(tǒng)中同時工作的執(zhí)行元件所需的最大流量之和(l/min)在本系統(tǒng)，液壓缸工作所需的最大流量為45.24l/min，取系統(tǒng)泄露系數(shù)k=1.1,則泵的額定流量qp為： qp 1.145.24l/min= 49.74 l/min根據(jù)計算出的額定

27、壓力及額定流量，查閱液壓手冊及產(chǎn)品樣本，選定量泵的具體型號規(guī)格為ybn型葉片泵（額定壓力pp=10mpa，額定流量為75l/min）。確定驅(qū)動電機(jī)的功率由系統(tǒng)可知，p-l和q-l曲線變化比較平穩(wěn)，電機(jī)所需功率按下式計算，即： pp = pp qp / p式中 p 液壓泵的總效率，查液壓手冊可以知道，該泵的效率為80%；pp 液壓泵的工作壓力（mpa）；qp 液壓泵的額定流量（l/min）。故所需電機(jī)的功率為：pp = 49.74l/min6.31mpa0.80= 6.54kw按電機(jī)產(chǎn)品目錄，綜合考慮選取7.5 kw的電動機(jī)，其型號為：y132s2-2,(p=7.5kw,n=2900r/min)

28、 y系列三相異步電動機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)是：效率高，節(jié)能，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩高，噪聲低，振動小，運(yùn)行安全可靠。作為一般用途的電動機(jī)，適用于驅(qū)動無特殊性能要求的各種機(jī)械設(shè)備，如金屬切削機(jī)床，該系列電動機(jī)的定額是以連續(xù)工作為基準(zhǔn)的連續(xù)定額。表4 液壓泵的總效率液壓泵類型齒輪泵葉片泵柱塞泵總效率0.60.80.70.850.80.92.4.2其它元件的選擇選擇控制閥選擇液壓閥應(yīng)盡量選擇標(biāo)準(zhǔn)定型產(chǎn)品。首先根據(jù)使用要求包括用途，動作方式，壓力損失數(shù)值，工作壽命和閥的生產(chǎn)條件確定閥的形式，然后根據(jù)流經(jīng)這個閥的油液的最大工作壓力和流量來確定閥的規(guī)格。液壓控制閥在液壓系統(tǒng)中的功用是通過控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的油液的流向、壓力和流量

29、，使執(zhí)行器及其驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)獲得所需的運(yùn)動方向、推力（轉(zhuǎn)矩）及運(yùn)動速度（轉(zhuǎn)速）等。所設(shè)計的液壓系統(tǒng)，將來能否按照既定要求正?？煽窟\(yùn)行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理。各種液壓控制閥的規(guī)格型號，可以系統(tǒng)的最高壓力和通過閥的實際流量為依據(jù)，并考慮閥的控制特性、穩(wěn)定性及油口尺寸、外形尺寸與重量、安裝連接方式、操縱方式、適應(yīng)性與維修方便性、貨源及產(chǎn)品歷史等，從相關(guān)設(shè)計手冊或產(chǎn)品樣本中選取。各液壓控制閥的額定壓力和額定流量一般應(yīng)與其使用壓力和流量相接近。對于可靠性要求較高的系統(tǒng)，閥的額定壓力應(yīng)高出其使用壓力較多。如果額定壓力和額定流量小于使用壓力和流量，則易引起液壓

30、卡緊和液動力，并對閥的工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響；對于系統(tǒng)中的順序閥和減壓閥，其通過流量不應(yīng)遠(yuǎn)小于額定流量，否則易產(chǎn)生振動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。對于流量閥，應(yīng)注意其最小穩(wěn)定流量?！?】根據(jù)上述選擇閥的原則，選擇該系統(tǒng)所需的各個閥的型號及規(guī)格如下表5所示表5 液壓閥的型號規(guī)格序號名稱估計通過流量型號數(shù)量生產(chǎn)廠家1雙單向節(jié)流閥50z2fs166北液2液壓鎖50z2s101北液3三位四通電磁換向閥5034df3y-16b6上海高行4分流集流閥50fjl-b15h1北京華德濾油器的選擇選過濾器時，主要根據(jù)液壓系統(tǒng)對濾油器的性能指標(biāo)的要求以及系統(tǒng)的工作壓力大小，從產(chǎn)品樣本中選取。根據(jù)過濾器在系統(tǒng)中的安裝位置不同，

31、可以分為：吸油口過濾器、壓油口過濾器、回油口過濾器三種安裝方式，在此液壓系統(tǒng)中選用吸油口過濾器。在液壓泵的吸油口安裝過濾器的主要目的是，防止泵在吸油的同時將污物吸進(jìn)油路，主要防止大顆粒物的進(jìn)入。但是必須注意過濾器的壓差必須滿足泵的吸油特性，過濾器的壓差過大容易造成吸油困難，而出現(xiàn)氣穴，氣穴現(xiàn)象是泵的最大危害之一?！?】濾油器的性能指標(biāo)：1. 工作壓力不同結(jié)構(gòu)形式的濾油器所允許的工作壓力不同，在選擇時應(yīng)考慮其最高工作壓力。本系統(tǒng)最高工作壓力為14.5mpa。2. 過濾精度過濾精度是指油液通過濾油器時，濾芯能夠濾除的最小機(jī)械雜質(zhì)的顆粒度的公稱尺寸，系統(tǒng)的過濾精度一般按下列兩因素考慮：一是污垢顆粒應(yīng)

32、小于運(yùn)動零件滑動面的配合間隙或油膜厚度，以免引起劃傷和磨損；二是污垢顆粒應(yīng)小于系統(tǒng)中節(jié)流小孔的最小截面積，以免堵塞小孔。液壓系統(tǒng)對過濾精度的要求，隨系統(tǒng)壓力不同而不同。系統(tǒng)壓力越高，運(yùn)動零部件的配合間隙越小，過濾精度要求越高，表6給出了各種壓力下的液壓系統(tǒng)及控制元件對過濾精度的要求。表6 濾油器過濾精度的選擇系統(tǒng)過濾精度元件過濾精度低壓系統(tǒng)100150葉片泵（電動機(jī)）30p=710mpa50齒輪泵（電動機(jī)）50p=1014mpa25柱塞泵（電動機(jī)）20p14mpa1015滑閥1/3最小間隙電液伺服系統(tǒng)5流量控制閥2530高精度伺服系統(tǒng)2.5安全閥、溢流閥、節(jié)流閥1/7孔徑1.8mm根據(jù)上表選取

33、：濾油器型號為zu-h160及raf160 。2.4.3油箱的選擇1. 油箱的主要作用：1) 貯存充足的油液，以滿足液壓系統(tǒng)正常工作的需要；2) 散發(fā)熱量，保證油溫不超過規(guī)定值（60）；3) 使油中污染物沉淀，空氣逸出。2. 油箱的計算與選擇油箱的容量主要依據(jù)散熱的需要來確定,同時還必須保證在液壓系統(tǒng)工作的整個過程中,無論流量如何波動,油箱中的油面都能保持一定的高度,使?jié)B入油液中的空氣和污染物有足夠的時間分離出來.對于一般的開式液壓系統(tǒng),其油箱的有效容量可按下列經(jīng)驗公式確定:對于低壓系統(tǒng)(p2.5ma) v = ( 2 4 ) q對于中壓系統(tǒng) v = ( 5 7 ) q對于高壓系統(tǒng) v = (

34、 6 12 ) q式中 v 油箱的容積（l）; q 泵的額定流量(l/min)。各式中的系數(shù)選擇原則是:不連續(xù)工作時取小值,連續(xù)工作時取大值;使用變量泵時取小值,使用定量泵時取大值.對于本液壓系統(tǒng),壓力p8ma,故油箱的有效容積 v為：v = 5 q= 549.74= 248.7 l對于本液壓系統(tǒng)，由于油箱蓋用來作為液壓泵、電機(jī)、液壓閥等元件的安裝底版，故要求體積足夠大，油箱的有效容積選為400l。油箱有效容積大時，有利于散熱，油液中的雜質(zhì)能夠充分沉淀，滲入在油液中的空氣也可以充分逸出。3.油箱輔件的設(shè)計 液位計的控制及顯示油箱內(nèi)液位計的控制可以通過液位發(fā)訊器或液位計進(jìn)行檢測。前者當(dāng)液位低于要

35、求時會發(fā)出報警信號，目前應(yīng)用的有浮子式液位發(fā)信裝置。后者需要人工進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)液位低于要求時進(jìn)行人工補(bǔ)油。 油箱內(nèi)油溫控制為了保證液壓系統(tǒng)的正常工作，必須將工作介質(zhì)的溫度控制在一定范圍內(nèi)，油箱的溫度控制采用與電接點(diǎn)溫度計相配合的溫度控制器。當(dāng)溫度低于要求的最低值時，電接點(diǎn)溫度計通過繼電器電路通電，加熱器開始工作，當(dāng)溫度升到調(diào)定值時，加熱電路斷電，加熱器停止工作。同理，當(dāng)溫度高于要求的最高溫度值時，使冷卻器電路通電，冷卻器開始工作；當(dāng)油溫降至調(diào)定值時，冷卻器電路斷電，冷卻器停止工作。油溫控制的范圍可以通過電接點(diǎn)溫度計進(jìn)行調(diào)節(jié)。箱體確定油箱體 油箱體由q235鋼板焊接而成,取鋼板厚度58mm，箱體大

36、者取大值，本粗軋機(jī)的油箱板厚度為8mm。在油箱側(cè)壁上安裝油位指示器。在油箱與隔板垂直的一個壁上常常開清洗孔，以便于清洗油箱。油箱底部 油箱底部采用傾斜的方式，用焊接方法與壁板焊接而成，采用這種結(jié)構(gòu)，便于排油，底部最低處有排油口。油箱隔板 為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開，便于回油中雜質(zhì)的沉淀，油箱中設(shè)置了隔板。隔板的安裝方式主要有兩種，第一種：回油區(qū)的油液按一定方向流動，既有利于回油中的雜質(zhì)、氣泡的分離，又有利于散熱。第二種：回油經(jīng)過隔板上方溢流至吸油區(qū)，或經(jīng)過金屬網(wǎng)進(jìn)入吸油區(qū)，更有利于雜質(zhì)和氣泡的分離。在本次設(shè)計中，采用隔板的方式，主要為了將沉淀的雜質(zhì)分開。隔板的位置在油箱的中間，將吸油區(qū)和回油區(qū)分

37、開，隔板的高度，最低為油面的1/2。隔板的厚度等于油箱側(cè)壁厚度?？諝鉃V清器空氣濾清器是對空氣進(jìn)行凈化的裝置，它由殼體和濾芯組成，濾芯布置在殼體內(nèi)。大氣中有各種異物，例如灰塵、砂粒等，會對液壓系統(tǒng)的油液造成污染，它們將加速系統(tǒng)的磨損，從而降低系統(tǒng)的使用壽命?？諝鉃V清器能防止出現(xiàn)這種情況。查參考文獻(xiàn)3，表6-68，選擇ef6-80型空氣濾清器。4.減少油箱噪音防噪音問題是現(xiàn)代機(jī)械裝備設(shè)計中必須考慮的問題之一。油路系統(tǒng)的噪音源，以泵站為首，因此，進(jìn)行油箱設(shè)計時，從下列幾方面減輕噪音：1)油箱與箱蓋間增加防振橡皮墊：2)用地腳螺栓將油箱牢固固定在基礎(chǔ)上；3)油泵排油口用橡膠軟管與閥類元件相連接；4)回

38、油管管接頭振動噪音較大時，改變回油管直徑或增設(shè)一條回油管，使每個回油管接頭的通路減少?！?】2.4.4其它輔助元件的型號和規(guī)格的選擇其他輔助元件的型號如下表：表7 輔助元件的型號規(guī)格序號名稱型號數(shù)量生產(chǎn)廠家1液位液溫計ywz-150t1溫州黎明2濾油器zh-h1601高行3壓力表y-601沈陽儀表廠4油箱v=4001按圖制作5回油濾油器rfa1601北液2.4.5確定管道尺寸 確定油管直徑d根據(jù)參考書得知，油管的規(guī)格尺寸（管道內(nèi)徑和壁厚）可由下面的公式算出后，查閱有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)選定。d 4.6式中 d 油管內(nèi)徑；q 管內(nèi)流量；v 管中油液的流速。油液流速參考數(shù)據(jù)管路名稱進(jìn)油管路壓油管路回油管路推薦

39、流速v(0.5-2)m/s(2.5-6)m/s(1.5-3)m/s吸油管：取流速v=2m/s，則吸油管的直徑為：d 4.6= 4.6（50l/min2m/s）1/2= 23 mm壓油管：取流速v=4m/s，則壓油管的直徑為：d 4.6 = 4.6(50l/min 4m/s)1/2= 16.26 mm回油管：取流速v=2.m/s，則回油管的直徑為：d 4.6= 4.6（50l/min2m/s）1/2= 23 mm圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑后，選取吸油管內(nèi)徑25mm，壓油管內(nèi)徑18mm，回油管內(nèi)徑25mm。2.4.6液壓站的設(shè)計液壓裝置按其總體配置分為分散配置型和集中配置型兩種主要結(jié)構(gòu)類型，而集中配置型即為通

40、常所說的液壓站。因為本課題要研究的是液壓站，所以對分散型結(jié)構(gòu)不予說明?！?】（1）分散配置型液壓裝置是將液壓系統(tǒng)的液壓泵及其驅(qū)動電機(jī)、執(zhí)行器、液壓控制閥和輔助元件按照機(jī)器的布局、工作特性和操縱要求等分散安設(shè)在主機(jī)的適當(dāng)位置上，液壓系統(tǒng)各組成元件通過管道逐一連接起來。例如有的金屬加工機(jī)床采用此種配置時，可將機(jī)床的機(jī)身、立柱或底座等支撐件的空腔部分兼作液壓油箱，安放動力源，而把液壓控制閥等元件安設(shè)在機(jī)身上操作者便于接近和操縱調(diào)節(jié)的位置。分散配置型液壓裝置的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間和占地面積；缺點(diǎn)是元件布置零亂，安裝維護(hù)較復(fù)雜，動力源的振動、發(fā)熱還會對機(jī)床類主機(jī)的精度產(chǎn)生不利影響。所以此種結(jié)構(gòu)類型主要適宜

41、結(jié)構(gòu)安裝空間受限的移動式機(jī)械設(shè)備采用。（2）集中配置型液壓裝置通常是將系統(tǒng)的執(zhí)行器安放在主機(jī)上，而將液壓泵及其驅(qū)動電機(jī)、輔助元件等安裝在主機(jī)之外，即集中設(shè)置所謂液壓站。按照操作執(zhí)行器的液壓控制裝置（液壓控制閥及其安裝油路板或油路塊等連接體的統(tǒng)稱）的安放位置及液壓站的功能，又可進(jìn)一步將液壓站分為動力型液壓站和復(fù)合型液壓站兩種結(jié)構(gòu)類型。 執(zhí)行器及其操縱控制閥等散裝在主機(jī)各適當(dāng)位置上的動力型液壓站，其形態(tài)較為簡單，它主要由液壓泵及其驅(qū)動電機(jī)、油箱及其附件、少數(shù)必要的壓力控制閥等組成，因此經(jīng)常稱之為液壓泵站。其主要功能是為液壓執(zhí)行器提供一定壓力和流量的油液，而系統(tǒng)的控制主要由散裝在主機(jī)各處的控制閥來擔(dān)

42、當(dāng)。（3）復(fù)合型液壓站是將系統(tǒng)中液壓泵及其驅(qū)動電機(jī)、油箱及其附件、液壓控制裝置及其他輔助元件等均安裝在主機(jī)之外，系統(tǒng)的執(zhí)行器仍然安裝在主機(jī)上。復(fù)合型液壓站不僅具有向執(zhí)行器提供液壓動力的功能，同時還兼具控制調(diào)節(jié)功能。按照液壓控制裝置是否安裝在液壓泵站上，此種液壓站又可進(jìn)一步分為整體式液壓站和分離式液壓站兩類。整體式液壓站是將液壓控制裝置及蓄能器等均安裝在液壓泵上，而分離式液壓站則是將液壓泵及其驅(qū)動電機(jī)和油箱及其附件、液壓控制裝置和蓄能器等分裝成液壓泵站、液壓閥站（一組或多組）和蓄能器器站等幾部分（根據(jù)液壓閥站的安放位置又有閥架式、機(jī)身式和執(zhí)行器搭載式三種），各部分之間按照液壓系統(tǒng)原理圖中確定的油

43、路關(guān)系通過管路進(jìn)行連接。液壓站的優(yōu)點(diǎn)是外形整齊美觀，便于安裝維護(hù)，便于采集和檢測電液信號以利于自動化，可以隔離液壓系統(tǒng)振動、發(fā)熱等對主機(jī)精度的影響。缺點(diǎn)是占地面積大，特別是對有強(qiáng)烈熱源和煙霧、粉塵污染的機(jī)械設(shè)備，有時還需為安放液壓站建立專門的隔離房間或地下室。根據(jù)以上的闡述結(jié)合自己所設(shè)計的課題，本課題液壓站的設(shè)計結(jié)構(gòu)采用集中配置型液壓裝置中的整體式液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計方式。液壓泵的安裝方式液壓泵裝置包括不同類型的液壓泵驅(qū)動電動機(jī)及其聯(lián)軸器等。其安裝方式分為上置式和非上置式兩種。1) 上置式安裝 將液壓泵和與之相聯(lián)的油管放在液壓油箱內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)型式緊湊、美觀，同時電動機(jī)與液壓泵的同軸度能保證，吸油條

44、件好，漏油可直接回液壓油箱，并節(jié)省內(nèi)地面積。圖8 2）非上置式安裝 將液壓泵和與電動機(jī)放在液壓油箱旁，如圖所示，這種結(jié)構(gòu)，振動較小，油箱的清洗比較容易，但占地面積較大，吸油管與泵連接要求嚴(yán)格，應(yīng)用于較大型液壓站。圖9本次設(shè)計采用的y132s-2型，體積適中，因此可用為上置式。確定控制裝置的集成方式。液壓控制裝置的集成主要有板式集成、塊式集成和疊加閥式集成。（1）板式集成液壓控制裝置，是把若干個標(biāo)準(zhǔn)板式液壓控制閥用螺釘固定在一塊公共底板（油路板，亦稱閥板）上，按系統(tǒng)要求，通過油路板中鉆、銑或鑄造出的孔道實現(xiàn)各閥之間的油路聯(lián)系，構(gòu)成一個回路。對于較復(fù)雜的系統(tǒng)，則需將系統(tǒng)分解成若干個回路，用幾個油路

45、板來安裝標(biāo)準(zhǔn)板式液壓元件，各個油路板之間通過管道來連接。通常將油路板上安裝閥的一面稱為正面，不安裝閥的一面稱為背面。板式集成的特點(diǎn)是對于動作復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，會因液壓元件數(shù)量的增加，導(dǎo)致所需油路板的尺寸和數(shù)量的增大，致使有些孔道甚至無法鉆出，而銑槽往往出現(xiàn)滲漏串腔現(xiàn)象。此外，油路板是根據(jù)特定的液壓系統(tǒng)專門設(shè)計制造的，不易實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，不易組織專業(yè)生產(chǎn)。特別是當(dāng)需要更改回路或追加元件時，油路板就要重新設(shè)計加工，而其中的差錯可能會使整塊油路板報廢?？傊?，板式集成液壓控制裝置適合不太復(fù)雜的低壓液壓系統(tǒng)采用。（2）塊式集成是按典型液壓系統(tǒng)的各種基本回路，做成通用化的6面體油路塊（集成塊），通常其四

46、周除1面安裝通向液壓執(zhí)行器（液壓缸或液壓馬達(dá)）的管接頭外，其余3面安裝標(biāo)準(zhǔn)的板式液壓閥及少量疊加閥或插裝閥，這些液壓閥之間的油路聯(lián)系由油路塊內(nèi)部的通道孔實現(xiàn)，塊的上下兩面為塊間疊積結(jié)合面，布有由下向上貫穿通道體的公用壓力油孔p、回油孔o(hù)（t）、泄油孔l及塊間連接螺栓孔，多個回路塊疊積在一起，同過4只長螺栓固緊后，各塊之間的油路聯(lián)系通過公用油孔來實現(xiàn)。塊式集成有以下幾個特點(diǎn)：1）可簡化設(shè)計；2）設(shè)計靈活，更改方便；3）易于加工，專業(yè)化程度高；4）結(jié)構(gòu)緊湊，裝配維護(hù)方便；5）系統(tǒng)運(yùn)行效率較高。塊式集成的主要缺點(diǎn)是集成塊的孔系設(shè)計和加工容易出錯，需要一定的設(shè)計和制造經(jīng)驗。 （3）疊加閥是在集成塊的基

47、礎(chǔ)上發(fā)展起來的,液壓元件間的連接不需要另外的連接塊,而是以特殊設(shè)計的疊加閥的閥體作為連接體,通過螺栓將液壓閥等元件直接疊積并固定在最底層的基塊(底板)上.基塊側(cè)面開有螺紋孔,通過管接頭作為通向執(zhí)行器、液壓泵或油箱的孔道,并可以根據(jù)需要用螺塞封堵打開,只要把同一規(guī)格的疊加閥按一定順序疊加起來,再將板式換向閥直接安裝于這些疊加閥的上面,即可構(gòu)成各種典型液壓回路.疊加閥的特點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕,占地面積小。疊加閥安裝簡便，裝配周期短，系統(tǒng)有變動增減元件時，重新組裝較為方便。使用疊加閥，元件間無管連接，消除了因管接頭引起的漏油、振動和噪聲。使用疊加閥系統(tǒng)配置簡單，元件規(guī)格統(tǒng)一，外行整齊美觀，

48、維修保養(yǎng)容易。采用我過疊加閥組成的集中供油系統(tǒng) 節(jié)電顯著。 由于規(guī)定尺寸限制，由疊加閥組成的回路形式少，通徑較小，一般使用于工作壓力小于20mpa，流量小于200l/min的機(jī)床，輕工機(jī)械，工程機(jī)械等行業(yè)。綜上比較可以得出此液壓系統(tǒng)適用的塊式集成為疊加式。動力源裝置確定液壓動力源一般由液壓泵組、油箱組件、控溫組件和過濾器組件等相對獨(dú)立的部分組成。盡管這幾個部分相對獨(dú)立，但設(shè)計者在液壓動力源裝置設(shè)計中，除了根據(jù)機(jī)器設(shè)備的工況特點(diǎn)和使用的具體要求合理進(jìn)行取舍外，經(jīng)常需要將它們進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，合理構(gòu)成一個部件。例如，油箱上常需將控溫組件中的油溫計、過濾器組件作為油箱附件而組合在一起構(gòu)成液壓油箱等等。按液壓泵組布置的方式分上置式液壓動力源、非上置式液壓動力源和柜式液壓動力源三種方式。本設(shè)計采用上置式液壓動力源設(shè)計。當(dāng)電動機(jī)臥式安裝，液壓泵置于油箱之上時，稱為臥式液壓動力源。當(dāng)電動機(jī)立式安裝于油箱之上時，稱為立式液壓動力源。上置式液壓動力源占地面積小，結(jié)構(gòu)緊湊，液壓泵置于油箱內(nèi)的立式安裝動力源，躁聲低且便于收集漏油。綜合考慮本設(shè)計決定采用臥式液壓動力源布置?！?6】2.5繪制裝配圖泵站部分的原理結(jié)構(gòu)比較簡單，因此直接使用管道連接，在這里采用焊接式管接頭，焊接式管接頭的特點(diǎn)是連接牢固、密封可靠、耐高壓，但焊接工