二級(jí)變速器設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說明書

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目 二級(jí)變速器設(shè)計(jì)目錄一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書 3二、 傳動(dòng)方案擬定 4三、 電動(dòng)機(jī)的選擇 4四、 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 6五、 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)計(jì)算 7六、 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)計(jì)算 12七、 齒輪傳動(dòng)參數(shù)表 18八、 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 18九、 軸的校核計(jì)算 19十、 滾動(dòng)軸承的選擇與計(jì)算 23十一、 鍵聯(lián)接選擇及校核 24十二、 聯(lián)軸器的選擇與校核 25十三、 減速器附件的選擇 26十四、 潤(rùn)滑與密封 28十五、 設(shè)計(jì)小結(jié) 29十六、 參考資料 29一.設(shè)計(jì)題目： 原始數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)編號(hào)10運(yùn)送帶工作拉力f/n2500運(yùn)輸帶工作速度v/(m/s)0.9卷筒直徑d/mm30

2、01.工作條件：兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載啟動(dòng)，室內(nèi)工作，有粉塵；2.使用期：使用期10年；3.檢修期：3年大修；4.動(dòng)力來(lái)源：電力，三相交流電，電壓380/220v;5.運(yùn)輸帶速度允許誤差：5%；6.制造條件及生產(chǎn)批量：中等規(guī)模機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn)。 設(shè)計(jì)要求1.完成減速器裝配圖一張（a0或a1）。2.繪制軸、齒輪零件圖各一張。3.編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份。二. 電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)步驟1. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案本組設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)：第十組數(shù)據(jù)：運(yùn)送帶工作拉力f/n 2500 。運(yùn)輸帶工作速度v/(m/s) 0.9 , 卷筒直徑d/mm 300 。1.外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為聯(lián)軸器傳動(dòng)。2.減速器為二級(jí)同軸式

3、圓柱齒輪減速器。3.該方案的優(yōu)缺點(diǎn)：瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作平穩(wěn)、傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠，徑向尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，節(jié)約材料。軸向尺寸大，要求兩級(jí)傳動(dòng)中心距相同。減速器橫向尺寸較小，兩大吃論浸油深度可以大致相同。但減速器軸向尺寸及重量較大；高級(jí)齒輪的承載能力不能充分利用；中間軸承潤(rùn)滑困難；中間軸較長(zhǎng)，剛度差；僅能有一個(gè)輸入和輸出端，限制了傳動(dòng)布置的靈活性。原動(dòng)機(jī)部分為y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)?？傮w來(lái)講，該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、成本低傳動(dòng)效率高。三電動(dòng)機(jī)的選擇1.選擇電動(dòng)機(jī)的類型按工作要求和工作條件選用y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，

4、電壓380v。2.確定電動(dòng)機(jī)效率pw 按下試計(jì)算 試中fw=2500n v=0.9m/s 工作裝置的效率考慮膠帶卷筒器及其軸承的效率取 代入上試得 =2.25kw電動(dòng)機(jī)的輸出功率按下式計(jì)算 式中為電動(dòng)機(jī)軸至卷筒軸的傳動(dòng)裝置總效率由試 公式中 分別為帶傳動(dòng)，軸承，齒輪傳動(dòng), 聯(lián)軸器和卷筒的傳動(dòng)效率。有表9.1取=0.96， =0.98， =0.97， =0.99，所得 =0.79所以電動(dòng)機(jī)所需工作功率為 3.確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按表9.1推薦的傳動(dòng)比合理范圍，兩級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比 v帶而工作機(jī)卷筒軸的轉(zhuǎn)速為 所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有和三種。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、

5、質(zhì)量及價(jià)格等因素，為使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為1500的y系列電動(dòng)機(jī)y100l2-4,其滿載轉(zhuǎn)速為1420r/min 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能如下表額定功率同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速 3150014202.22.2發(fā)動(dòng)機(jī)的主要安裝尺寸和外形尺寸如下表型號(hào)habcdefgdgkbb1b2haabbhal1y100l2-41001601406328608x724122051801052454017614380四.計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配傳動(dòng)比1.總傳動(dòng)比為 取v帶的傳動(dòng)比為則齒輪傳動(dòng)比為2.分配傳動(dòng)比 考慮潤(rùn)滑條件等因素，初定得 3. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)1.各軸的轉(zhuǎn)速 i軸 ii軸 iii

6、軸 卷筒軸 4.各軸的輸入功率 i軸 ii軸 iii軸 卷筒軸 5. 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩i軸 ii軸 iii軸 卷筒軸將上述計(jì)算結(jié)果匯總與下表，以備查用。項(xiàng)目電動(dòng)機(jī)軸軸軸j卷筒軸轉(zhuǎn)速（r/min）1420710177.5 57.357.3功率p（kw）2.852.732.592.462.43轉(zhuǎn)矩t（n.mm）傳動(dòng)比i24.03.11效率0.960.950.970.99五 v帶的設(shè)計(jì)已知電動(dòng)機(jī)的功率為p=2.85kw，轉(zhuǎn)速=1420，傳動(dòng)比為i=21. 確定計(jì)算功率由表8-7查的工作情況系數(shù)，故2. 選擇v帶的帶型根據(jù)，由機(jī)械設(shè)計(jì)課本圖8-11選用a型帶。3. 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)

7、算帶速v1） 初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑。由教材表8-6和表8-8，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑=90mm。2） 驗(yàn)算帶速v。因?yàn)?，故帶速合適3） 計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑 根據(jù)表8-8調(diào)整為180mm4. 確定v帶的中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度1） 根據(jù)式8-20，初定中心距2） 由式8-22計(jì)算所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度由表8-2選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度3） 按式8-23計(jì)算實(shí)際中心距a 中心距變化范圍為465528mm5. 驗(yàn)算小帶輪上的包角6. 計(jì)算帶的根數(shù)z1）計(jì)算單根v帶的額定功率由，查表8-4a得 根據(jù)和a型帶，查表8-4b得查表8-5得，于是2） 計(jì)算v帶的根數(shù)z，取3根帶7. 計(jì)算單根v帶的初拉力的最小值由表8-3得a型帶的單

8、位長(zhǎng)度質(zhì)量，所以應(yīng)使帶的實(shí)際拉力8. 計(jì)算壓軸力壓軸力的最小值為9.帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（略）五. 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1.按簡(jiǎn)圖所示的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，軟齒輪面閉式傳動(dòng)。2.運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度(gb10095-88)。3.材料選擇。由機(jī)械設(shè)計(jì)，選擇小齒輪材料為40gr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs，二者材料硬度差為40hbs。4.選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù) 取1). 按齒輪面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)1. 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:先由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。2. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即

9、1.確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1.試選載荷系數(shù)。2.計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3.按軟齒面齒輪非對(duì)稱安裝，由機(jī)械設(shè)計(jì)選取齒寬系數(shù)。4.由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5.由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。6.計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)7.由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)；。8.計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)s=12.設(shè)計(jì)計(jì)算1.試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2.計(jì)算圓周速度。 3.計(jì)算齒寬b 4.計(jì)算齒寬與齒高之比b/h模數(shù) 齒高 3.計(jì)算載荷系數(shù)查表10-2得使用系數(shù)=1.0;根據(jù)、由圖10-8得動(dòng)載系數(shù) 直齒輪；查表10-4

10、用插值法得7級(jí)精度查機(jī)械設(shè)計(jì)，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置,由b/h=9.33 由圖10-13得故載荷系數(shù) 4.校正分度圓直徑由機(jī)械設(shè)計(jì)5.計(jì)算齒輪傳動(dòng)的幾何尺寸1.計(jì)算模數(shù) 2.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，公式為1.確定公式內(nèi)的各參數(shù)值1.由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；2.由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，3.計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力；取彎曲疲勞安全系數(shù) s=1.4，得4.計(jì)算載荷系數(shù)k5.查取齒形系數(shù)、和應(yīng)力修正系數(shù)、由機(jī)械設(shè)計(jì)表查得；6.計(jì)算大、小齒輪的并加以比較； 大齒輪大7.設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒輪面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲

11、勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.855并就進(jìn)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值=2mm 接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑=38.948mm，算出小齒輪齒數(shù)大齒輪 取這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，即滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。2.集合尺寸設(shè)計(jì)1.計(jì)算分圓周直徑、 2.計(jì)算中心距 3.計(jì)算齒輪寬度 取，。3.輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(未作)小齒輪采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，大齒輪采用實(shí)心打孔式結(jié)構(gòu)大齒輪的有關(guān)尺寸計(jì)算如下：軸孔直徑43mm 輪轂長(zhǎng)度 與齒寬相等 輪轂直

12、徑 輪緣厚度 板厚度 腹板中心孔直徑 腹板孔直徑齒輪倒角 取齒輪工作圖如下圖所示六. 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1.按簡(jiǎn)圖所示的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，軟齒輪面閉式傳動(dòng)。2.運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度(gb10095-88)。3.材料選擇。由機(jī)械設(shè)計(jì)，選擇小齒輪材料為40gr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs，二者材料硬度差為40hbs。4.選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù) 取2). 按齒輪面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 1. 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:先由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。 2. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即 1

13、.確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1.試選載荷系數(shù)。2.計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3.按軟齒面齒輪非對(duì)稱安裝，由機(jī)械設(shè)計(jì)選取齒寬系數(shù)。4.由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5.由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。6.計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7.由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)；。8.計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)s=1 2.設(shè)計(jì)計(jì)算1. 試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2.計(jì)算圓周速度。 3. 計(jì)算齒寬b4. 計(jì)算齒寬與齒高之比b/h模數(shù) 齒高 3.計(jì)算載荷系數(shù) 查表10-2得使用系數(shù)=1.0;根據(jù)、由圖10-8得動(dòng)載系數(shù) 直齒輪；由表

14、10-2查的使用系數(shù)查表10-4用插值法得7級(jí)精度查機(jī)械設(shè)計(jì)，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置由b/h=9.47 由圖10-13得故載荷系數(shù) 4.校正分度圓直徑 由機(jī)械設(shè)計(jì)，5.計(jì)算齒輪傳動(dòng)的幾何尺寸1.計(jì)算模數(shù) 2.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，公式為 1.確定公式內(nèi)的各參數(shù)值1.由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；2.由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，3.計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力； 取彎曲疲勞安全系數(shù) s=1.4，得 4.計(jì)算載荷系數(shù)k5.查取齒形系數(shù)、和應(yīng)力修正系數(shù)、由機(jī)械設(shè)計(jì)表查得；6.計(jì)算大、小齒輪的并加以比較； 大齒輪大7. 設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒輪

15、面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的魔術(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.89并就進(jìn)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值=3mm 接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑=70.626mm，算出小齒輪齒數(shù)大齒輪 取這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，即滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。2.集合尺寸設(shè)計(jì)1.計(jì)算分圓周直徑、 2.計(jì)算中心距 3.計(jì)算齒輪寬度 取，。3.輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（未做） 大齒輪采用實(shí)心打孔式結(jié)構(gòu) 大齒輪的有關(guān)尺寸計(jì)算如下：軸孔直徑48mm 輪轂長(zhǎng)度

16、 與齒寬相等輪轂長(zhǎng)度 與齒寬相等 輪轂直徑 取輪緣厚度 腹板厚度 腹板中心孔直徑 腹板孔直徑齒輪倒角 取齒輪工作圖如下圖所示 七.齒輪傳動(dòng)參數(shù)表名稱符號(hào)單位高速級(jí)低速級(jí)小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪中心距amm125160傳動(dòng)比i4.673.59模數(shù)mmm22.5壓力角2020齒數(shù)z22210328100分度圓直徑dmm44206670250齒頂圓直徑damm4821075255齒根圓直徑dfmm3920163.75243.75齒寬bmm50457570旋向左旋右旋右旋左旋材料40cr4540cr45熱處理狀態(tài)調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)齒面硬度hbs280240280240 8. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1. 高速軸的

17、設(shè)計(jì) 1） 求軸i的功率 , 轉(zhuǎn)速 , 轉(zhuǎn)矩 , , 2）求作用在齒輪上的力 因已知高速級(jí)小齒輪的分度圓直徑 則 3）初步確定軸的最小直徑 按式15-2初步估算軸的最小直徑.選取軸的材料為40cr,調(diào)質(zhì)處理 根據(jù)表15-3,取,于是得 考慮到該段有鍵槽，將計(jì)算值增大3%，取4） 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1） 擬定軸上零件的裝配方案。方案如下圖（2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度1. 12要安裝帶輪取其長(zhǎng)度為 ，因?yàn)?2段為軸徑最小端所以2. 初步選擇滾動(dòng)軸承。因?yàn)檩S承只受徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求 ，由軸類產(chǎn)品目錄可知選用單列圓錐滾子軸承30206，其尺寸為

18、因?yàn)?3段和67段要安裝軸承，所以 左側(cè)軸承的左端采用軸端擋圈定位，右端采用軸肩定位。右側(cè)軸承的左端用套筒跟齒輪一起定位，由表的 ，所以 ，在56段安裝齒輪，取 ，齒輪的左端采用軸肩定位，取h=3mm故軸環(huán)寬度 ，取。右端與軸承一起采用套筒定位。3. 軸承端蓋的總寬度為20mm，取端蓋左端與帶輪右端的距離為25mm則4. 56段安裝齒輪，齒輪的輪轂寬度為40mm，為使套筒端面緊壓齒輪端面故取 。取齒輪與端面的距離為15mm則 ，取齒輪1和齒輪3的距離為50mm齒輪3 的輪轂寬度為6mm則5. 軸上零件的軸向定位齒輪與軸的連接按由教材的表6-1查的圓頭平鍵，取鍵長(zhǎng)為28mm ，為了齒輪與軸配合有

19、良好的對(duì)中性，故選用齒輪輪轂與軸的配合為 。軸12與帶輪采用圓頭平鍵，取鍵長(zhǎng)為32mm，配合為 。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位采用過度配合來(lái)保證。2.中間軸的設(shè)計(jì) 1） 求軸i的功率 , 轉(zhuǎn)速 , 轉(zhuǎn)矩 , , 2）求作用在齒輪上的力 因已知中間軸答齒輪的分度圓直徑 則 3）初步確定軸的最小直徑 按式15-2初步估算軸的最小直徑.選取軸的材料為40cr,調(diào)質(zhì)處理 根據(jù)表15-3,取,于是得 取4）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）擬定軸上零件的裝配方案。方案如下圖（2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度12段和78段安裝軸承且為最細(xì)段，因?yàn)檩S承只受徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求

20、，由軸類產(chǎn)品目錄可知選用單列圓錐滾子軸承30207，其尺寸為 ，所以，在安裝軸承時(shí)應(yīng)距離箱體內(nèi)壁一段距離s，取s=8mm 。23段和67段安裝齒輪，取 ，23段齒輪的輪轂寬度為60mm ， 23段齒輪的右端采用軸肩定位。，取h=3mm 則 ， ，取 。 45段齒輪的輪轂寬度為40mm，45段齒輪的左端采用軸肩定位。，取h=3mm 則 ， ，取 。45段齒輪的右端端和23段齒輪的左端用套筒與軸承一起定位，為了確保套筒壓緊齒輪取 。齒輪與箱體壁之間的距離為15mm ，兩齒輪之間的距離為6mm，則 ，5）軸上零件的周向定位 齒輪與軸的周向定位均采用圓頭平鍵聯(lián)接,齒輪處可以選用圓頭平鍵,取23段鍵的長(zhǎng)

21、度為50mm ，67段鍵長(zhǎng)為32mm，齒輪輪轂與軸的配合為 。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位采用過度配合來(lái)保證。3.低速軸的設(shè)計(jì) 1） 求軸i的功率 , 轉(zhuǎn)速 , 轉(zhuǎn)矩 , , 2）求作用在齒輪上的力 因已知高速級(jí)小齒輪的分度圓直徑 則 3）初步確定軸的最小直徑 按式15-2初步估算軸的最小直徑.選取軸的材料為40cr,調(diào)質(zhì)處理 根據(jù)表15-3,取,于是得 取4）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）擬定軸上零件的裝配方案。方案如下圖（2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度12段和56段安裝軸承且為最細(xì)段，因?yàn)檩S承只受徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求 ，由軸類產(chǎn)品目錄可知選用單列圓錐滾子

22、軸承30209，其尺寸為 ，所以，在安裝軸承時(shí)應(yīng)距離箱體內(nèi)壁一段距離s，取s=8mm 。56段的軸承左端采用軸肩定位，由表可知 ，所以 。且 。23段安裝齒輪，取，齒輪的右端采用軸肩定位，取h=4mm 則 ， ，取 .齒輪的左端與軸承一起采用套筒定位。因?yàn)辇X輪的輪轂寬度為60mm，為了保證套筒能夠壓緊齒輪，所以取。齒輪到箱體壁的距離為15mm，則 . ,67段安裝聯(lián)軸器，聯(lián)軸器選擇gy4型（gb/t 5843-2003）剛性聯(lián)軸器（3）軸上零件的周向定位 齒輪與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接,齒輪處可以選用圓頭平鍵,取鍵的長(zhǎng)度為50mm ，齒輪輪轂與軸的配合為 。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位采用過度配合

23、來(lái)保證。九.軸的校核計(jì)算1高速軸的強(qiáng)度校核1）由前面選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由工程材料及其成形基礎(chǔ)表查得=70mpa2)計(jì)算彎矩右端 所以左端 畫出彎矩和扭矩圖（如下）取=0.6， 計(jì)算軸上最大應(yīng)力值： ，而 ， ，d=36mm經(jīng)計(jì)算的故高速軸安全，合格。 2 低速軸的校核 1). 低速軸的強(qiáng)度校核由前面選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由工程材料及其成形基礎(chǔ)表查得抗拉強(qiáng)度mpa2）.齒輪上受力（受力如圖所示）右端 所以左端 畫出彎矩和扭矩圖（如下）取=0.6， 計(jì)算軸上最大應(yīng)力值： ，而 ， ，d=36mm經(jīng)計(jì)算的故低速軸安全，合格。3. 中間軸的校核中間軸的校核，具體方法同上，步驟略

24、，校核結(jié)果合格。10. 滾動(dòng)軸承的選擇及壽命校核高速軸軸承的校核（軸承30206）1. 求兩軸承所受到的徑向載荷由上面的計(jì)算可知高速軸右端 所以左端 所以右端的徑向載荷為左端的徑向載荷為 ，由題目可知軸承不受軸向力，查課程設(shè)計(jì)課本表12.4得 x=1, y=0 基本額定動(dòng)載荷c=43300n , ，取得因?yàn)?，所以按右側(cè)軸承受力大小驗(yàn)算 ，所以軸承滿足要求低速軸軸承的校核（軸承30209）1.求兩軸承所受到的徑向載荷由上面的計(jì)算可知低速軸軸承右端 所以左端 所以右端的徑向載荷為左端的徑向載荷為 ，由題目可知軸承不受軸向力，查課程設(shè)計(jì)課本表12.4得 x=1, y=0 基本額定動(dòng)載荷c=6790

25、0n , ，取得因?yàn)?，所以按左側(cè)軸承受力大小驗(yàn)算 ，所以軸承滿足要求中間軸軸承的校核（30207）中間軸上軸承得校核，具體方法同上，步驟略，校核結(jié)果軸承30207安全，合格。十一.鍵聯(lián)接選擇及校核1.鍵類型的選擇選擇45號(hào)鋼，受輕微沖擊。其許用擠壓應(yīng)力1）高速軸左端連接帶輪，選擇圓頭平鍵，其尺寸為 ，長(zhǎng)度 ，其中，d=25mm求的 所以合格右端安裝齒輪，選擇圓頭平鍵，其尺寸為 ，長(zhǎng)度 ，其中，d=36mm求的 所以合格。2） 中間軸左端安裝齒輪3，選擇圓頭平鍵，其尺寸為 ，長(zhǎng)度 ，其中，d=40mm求的 所以合格.右端安裝齒輪2，選擇圓頭平鍵，其尺寸為 ，長(zhǎng)度 ，其中，d=40mm求的 所以

26、合格.3） 低速軸左端安裝齒輪4，選擇圓頭平鍵，其尺寸為 ，長(zhǎng)度 ，其中，d=52mm求的 所以合格.十二.聯(lián)軸器的選擇由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無(wú)特殊要求，考慮裝拆方便及經(jīng)濟(jì)問題，選用剛性聯(lián)軸器1.減速器的出口端 選用gy4型（gb/t 5843-2003）剛性聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為224000n.mm ，13. 減速器附件的選擇名稱符號(hào)尺寸機(jī)座壁厚5.5機(jī)蓋壁厚5機(jī)座凸緣厚度b8.25機(jī)蓋凸緣厚度b18.25機(jī)座底凸緣厚度p13.75地腳螺釘直徑15.6地腳螺釘數(shù)目n4軸承旁連接螺栓直徑11.7機(jī)蓋與機(jī)座連接螺栓直徑7.89.36連接螺栓d2的間距150200軸承端蓋螺釘直徑6.247.

27、8窺視孔蓋螺釘直徑4.686.24定位銷直徑d10.9212.48至外機(jī)壁距離18至凸緣邊緣的距離16軸承旁凸臺(tái)的半徑16凸臺(tái)高度h外機(jī)壁至軸承座端面距離3942內(nèi)機(jī)壁至軸承座端面距離44.547.5大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離=6.6齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離=5.5機(jī)蓋，機(jī)座肋厚 ,4.25,4.675軸承端蓋外徑軸承端蓋凸緣厚度e78.4軸承旁連接螺栓距離s注釋：a取低速級(jí)中心距，a100mm2.附件為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選

28、擇和設(shè)計(jì)。 名稱規(guī)格或參數(shù)作用窺視孔視孔蓋130100為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。圖中檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。材料為q235通氣器通氣螺塞m101減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。材料為q235軸承蓋凸緣式軸承蓋六角螺栓（m8）固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。圖中采用的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。材料為ht200定位銷m938為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。中采用的兩個(gè)定位圓錐銷，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，以免錯(cuò)裝。材料為45號(hào)鋼油面指示器