武漢某鐵路客運專線涵洞凈空改造施工方案(附圖)

1、目 錄 一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、施工方案1四、安全防護(hù)措施4五、出現(xiàn)問題后的涵洞加固措施8六、應(yīng)急預(yù)案8七、應(yīng)急處置方案15中鐵十一局集團(tuán)新建大冶北至陽新客運專線dysg-1標(biāo)項目指揮部武九鐵路涵洞凈空改造施工方案一、工程概況1、新建線路設(shè)計概況新建線路從武黃城際鐵路大冶北站引出（dk92+000），于既有武九鐵路東側(cè)跨大冶湖，行至大箕鋪鎮(zhèn)并行既有鐵路前行，過小箕鋪鎮(zhèn)至白沙鎮(zhèn)新建白沙南站（dk111+850），出站后線路小角度上跨既有武九鐵路并行其南側(cè)前行，上跨316省道后，與dysg-2標(biāo)（中鐵十八局）連接。標(biāo)段線路長度29.729，新設(shè)特大橋8座-13704.87延米；大橋5座-1

2、339.12延米；隧道7座；新建車站2個-大冶北、白沙。二、編制依據(jù)1）國家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運專線施工技術(shù)指南（規(guī)范）和驗標(biāo)、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等2）鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路建設(shè)施工機械設(shè)備管理的通知（鐵建設(shè)函【2009】1170號）3）武漢鐵路局關(guān)于公布武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則的通知（武鐵總（2008）331號）4）鐵路運輸安全保護(hù)條例5）鐵路工務(wù)安全規(guī)則6）營業(yè)線鐵路安全事故應(yīng)急救援條例7）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程8）施工現(xiàn)場調(diào)查資料三、施工方案1、鑿除原有村路混凝土層，不影響原有涵洞整體受力體系。此類涵洞降低幅度范圍為020cm，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)

3、，原有進(jìn)村道路位于涵洞車行位置的路面硬化混凝土厚度為20cm。在涵洞凈空改造施工中，只需將原有村路路面硬化混凝土鑿除，并預(yù)留重新澆筑路面混凝土的結(jié)構(gòu)厚度即可（考慮10cm），如鑿除涵洞路面結(jié)構(gòu)層可以滿足通行需要，則使用細(xì)石混凝土整平后，覆蓋1cm厚鋼板。2、施工方法1）、人員配置考慮既有線運營及施工現(xiàn)場交通管制的需要，為了防止在施工過程中，出現(xiàn)安全事故，具體人員配置如下：既有線涵洞凈空改造人員配置序 號崗 位數(shù) 量崗位任務(wù)備 注1安全負(fù)責(zé)人1協(xié)調(diào)施工當(dāng)中的安全管理任務(wù)指揮部2安全員1巡查現(xiàn)場安全防護(hù)措施及落實各項安全管理工 區(qū)3防護(hù)員2巡查既有線列車運行情況并及時進(jìn)行溝通各相關(guān)單位工 區(qū)4車站

4、聯(lián)絡(luò)員1對各類信息的上傳下達(dá)指揮部5調(diào) 度1負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場所需材料的準(zhǔn)備由工區(qū)長兼任6普 工12負(fù)責(zé)進(jìn)行正常施工作業(yè)工 班7電 工1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場臨時用電工 班8工班專職安全員1負(fù)責(zé)配合項目部安全管理人員工 班注：本表內(nèi)標(biāo)注人員數(shù)量為一個涵洞處理過程中的人員配置。2）、機械配置鑿除混凝土采用空壓機帶動風(fēng)槍的方式進(jìn)行施工，盡量避免涵洞改造過程中對原有既有線的影響。既有線涵洞凈空改造機械、設(shè)備、機具配置序 號設(shè)備名稱狀 態(tài)數(shù) 量備 注1空壓機良 好2臺工 班2風(fēng) 槍 良 好6套工 班3相關(guān)電力設(shè)備良 好2套工 班4場地照明設(shè)備良 好2套工 班5小斗車良 好5輛工 班7鐵 鍬良 好6把工 班9運輸車

5、良 好2臺工 班10挖 機良 好1臺工 班11汽 車良 好1臺工 班12對講機良好（頻率應(yīng)避開列車運營管理頻率）4臺工 班13手電筒良 好10個工 班注：本設(shè)備配置表為一個涵洞改造配置數(shù)量，存在兩個涵洞同時施工時，應(yīng)注意增加和調(diào)配使用。3）、施工安排涵洞改造工程方案一經(jīng)評審?fù)ㄟ^，指揮部應(yīng)立即組織相關(guān)人員進(jìn)行施工，應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)場施工需要，首先改造關(guān)鍵線路上的涵洞凈空，采用重點突破的方式，加大人員、設(shè)備的投入，以保證新建正線施工。施工前期，各部室應(yīng)充分溝通，提前做好電力、設(shè)備、材料、混凝土安排等方面的工作，并將所有信息匯總，由生產(chǎn)調(diào)度統(tǒng)一上報并下達(dá)指令。4）、施工過程安排、測量原有涵洞底板控制點的

6、具體標(biāo)高，結(jié)合實際凈空尺寸，確定鑿除深度后，在原有涵洞底板上進(jìn)行標(biāo)注。、使用風(fēng)鎬對原有路面混凝土進(jìn)行鑿除，并安排專人進(jìn)行盯控，確保在施工過程中不破壞既有涵洞的主體結(jié)構(gòu)。、先鑿除角落中的混凝土路面后，再進(jìn)行大面積鑿除。、鑿除路面混凝土后，再次對底板高度進(jìn)行測量、確認(rèn)涵洞凈空，在保證滿足行車高度需要后。如現(xiàn)場確有必要的，將采用細(xì)石混凝土對已鑿除的底板位置進(jìn)行覆蓋，或使用1cm后鋼板對鑿除位置進(jìn)行整體覆蓋。5）、限高架處理目前待處理的涵洞進(jìn)出口限高架均不能滿足通行需要，應(yīng)進(jìn)行改造，方案具體如下：、對于需處理的限高架，在對原有限高架進(jìn)行拆除前，我單位均按鐵路橋限高防護(hù)架（專橋設(shè)（05）8184）使用圖

7、的設(shè)計要求先安裝好限高架。、新建限高架按照設(shè)計要求涂刷防銹漆、警示漆，并標(biāo)注限高指示牌。、新建限高架安裝完畢后，再行拆除原有涵洞限高架。、拆除原有限高架時，應(yīng)注意吊裝安全。如現(xiàn)場確實需要，應(yīng)在限高架靠既有線方向加焊支撐，嚴(yán)禁限高架在拆除過程中向既有線方向傾倒。、在吊裝過程中，應(yīng)安排安全員、防護(hù)員進(jìn)行安全防護(hù)，并及時上報現(xiàn)場情況。6）、涵洞處理后的排水處理、涵洞底板降低后，首先考慮順接涵洞原有排水系統(tǒng)。在涵洞降低過程中按照涵洞原有排水坡度進(jìn)行施工，順接涵洞原有排水溝，防止涵洞積水。、對于涵洞底板降低后，無法正常排水的涵洞，將另行開鑿路面板。在底板最低位置，埋設(shè)直徑不小于5cm的pvc管，管口順接

8、至涵洞外排水溝處，并使用不低于路面混凝土強度的混凝土進(jìn)行覆蓋，以保證涵洞底板不積水。、對于改造后的涵洞，項目部安排專人定期查看。特別是降雨過后，項目部將立即派專人對改造后的涵洞進(jìn)行查看，并對積水位置及時進(jìn)行清理。、改造后的涵洞，使用細(xì)石混凝土或高強度砂漿，對鑿除的地面進(jìn)行磨平，保證降雨不會滲入涵洞基層。7）、涵洞使用完的恢復(fù)、前期項目部將對涵洞所屬村級政府簽訂相關(guān)協(xié)議，在協(xié)議中明確涵洞使用完畢后，將由我單位負(fù)責(zé)恢復(fù)至原有路面高度。、涵洞內(nèi)路面恢復(fù)時，混凝土標(biāo)號不得小于原有混凝土標(biāo)號，并安排專人進(jìn)行維護(hù)及養(yǎng)護(hù)，確?；炷翉姸冗_(dá)到要求。、涵洞恢復(fù)后，我單位將按恢復(fù)后的涵洞凈高調(diào)整限高架及限高指示牌

9、，確保達(dá)到使用要求。四、安全防護(hù)措施1、為了保證過程施工及后期施工過車對既有線運營的安全，新建大冶北至陽新客運專線dysg-1標(biāo)項目經(jīng)理部特成立既有線涵洞凈空改造施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：丁永全副組長：吳劍、陽六仔組 員：劉軍鵬、蘇永、呂培金、周浩、嚴(yán)勇、杜昌盛、張寶軍、葉海林、徐宜山、周超、朱閣、熊華俊、祁學(xué)祥、郁曉旺、安雄、楊七伍、張大連、徐衛(wèi)國、王玉林指揮部設(shè)立既有線施工安全管理辦公室，辦公室設(shè)在指揮部安質(zhì)部，由安質(zhì)部長嚴(yán)勇負(fù)責(zé)日常管理事物，聯(lián)系電話2、施工前準(zhǔn)備工作1）、形成整體施工方案并上報監(jiān)理、業(yè)主及鐵路運營管理部門進(jìn)行評審，評審?fù)ㄟ^后方可進(jìn)行相關(guān)施工

10、。施工前要與鐵路局設(shè)備管理單位、行車組織單位、橋工段簽訂臨近營業(yè)線安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定的內(nèi)容履行職責(zé)。未簽訂協(xié)議的不得開工。2）、按照相關(guān)要求，上報施工計劃，安排施工作業(yè)時間。按照施工作業(yè)時間安排施工所需物資、材料、機械、人員等，確保施工滿足規(guī)定時間。3）、調(diào)查涵洞進(jìn)出口處的交通狀況，確定道路日常車流量，以便做好施工過程中的交通管制工作。4）、在涵洞進(jìn)出口50米處，設(shè)置警示標(biāo)志牌，標(biāo)示“前方涵洞施工 請減速慢行”及“前方施工 注意安全”等警示內(nèi)容。涵洞兩側(cè)安排專人負(fù)責(zé)道路交通管理，并協(xié)調(diào)道路封閉通行等事宜。5）、施工前，應(yīng)安排測量隊人員在涵洞頂、既有線路基頂放設(shè)

11、觀測樁，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)（靜荷載、動荷載），用于施工前后涵洞位移量、沉降量對比，。6）、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育，并通過考核，合格后方可上崗作業(yè)。7）、調(diào)查涵洞現(xiàn)有情況，并留存影像資料，以便與施工后涵洞變化進(jìn)行對比，掌握基本資料。8）、針對每個涵洞的施工方案、安全防護(hù)等進(jìn)行交底、培訓(xùn)，確保參與施工的每個人均了解、熟悉自己的職責(zé)范圍、工作內(nèi)容及安全防護(hù)的基本技能。9）、調(diào)查涵洞施工范圍內(nèi)是否存在既有線各類管線及市政管網(wǎng)，有則用三角彩旗沿管線行進(jìn)方向標(biāo)注，并安插標(biāo)示牌，標(biāo)注相關(guān)內(nèi)容。10）、根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急物資。3、施工過程中的安全防護(hù)措施1）、提前一天通知既有線運營安

12、全管理單位，確定第二天的施工任務(wù)。指揮部組織施工人員召開施工組織會議，確定第二天的施工安排及注意事項，重點針對人員分工進(jìn)行細(xì)致安排。施工期間指揮部安排專人駐站，使施工現(xiàn)場時刻與車站保持密切聯(lián)系，以便于列車臨近時現(xiàn)場可以停止施工，確保行車、人員安全。2）、指揮部安排專人對照既有線列車時刻表中的行車情況進(jìn)行瞭望，以便隨時了解既有線行車情況。施工當(dāng)日上崗人員必須佩帶安全帽（藍(lán)色），穿反光背心，現(xiàn)場安全管理人員應(yīng)配置對講機（注意列車營運管理人員的對講機頻率），用于施工現(xiàn)場的溝通、反饋及指令下達(dá)。3）、施工過程中，指揮部安排專人對涵洞及既有線路基上安設(shè)的觀測樁進(jìn)行觀測，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)超出正常變化范圍，應(yīng)立

13、即停止施工，并上報車站值班員。4）、安排專人檢查涵洞洞壁是否出現(xiàn)裂隙等可察變化，一旦發(fā)現(xiàn)涵洞洞壁開裂，墻身出現(xiàn)錯臺，洞頂及沉降縫處漏水，沉降縫處砂漿掉落等情況，應(yīng)及時通知施工人員停止施工，并上報車站值班員。5）、施工過程中所需材料應(yīng)單獨清理出場地進(jìn)行堆碼，并懸掛警示標(biāo)志，嚴(yán)禁存放在行車道路上。6）、現(xiàn)場使用的機械、材料、電力等，均應(yīng)在施工前一天進(jìn)行調(diào)試、準(zhǔn)備，未調(diào)試、準(zhǔn)備完畢的，嚴(yán)禁開工；現(xiàn)場所需人員未到位的，嚴(yán)禁開工；未與既有線運營管理單位取得聯(lián)系，未獲得同意，嚴(yán)禁開工；施工機械、材料不符合方案要求的，嚴(yán)禁開工。7）、現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員應(yīng)協(xié)調(diào)好現(xiàn)場材料及混凝土澆筑時間，嚴(yán)禁出現(xiàn)停工待料及隔天澆

14、筑混凝土的情況。8）、夜間停工時，必須使用鋼管搭設(shè)隔離欄桿將新澆筑混凝土層進(jìn)行隔離，鋼管涂刷反光油漆或粘貼反光貼膜；安裝夜間照明燈具及安全標(biāo)志燈，確保夜間行車安全。9）、現(xiàn)場防護(hù)員填寫施工記錄表，并簽字確認(rèn)。時間一律采用24小時制，各項施工開始、結(jié)束及暫停施工時間，施工作業(yè)人員，施工機械，工作內(nèi)容均應(yīng)填寫準(zhǔn)確。4、后期維護(hù)工作1）、改造完成后，涵洞進(jìn)口位置安插項目安全負(fù)責(zé)人、車站負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話，便于第一時間通報涵洞相關(guān)情況。2）、定期對改造后的涵洞進(jìn)行觀測，并采集數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，分析涵洞結(jié)構(gòu)穩(wěn)定狀態(tài)；雨季、冬季施工期間，加大觀測頻率。涵洞改造完成3個月內(nèi)每5天觀測一次，3個月后可適當(dāng)加大間隔時

15、間。但每月必須觀測不少于兩次。3）、檢查涵洞改造后的排水系統(tǒng)是否達(dá)到現(xiàn)場實際排水的需要，嚴(yán)禁涵洞內(nèi)及進(jìn)出口10米范圍內(nèi)出現(xiàn)積水的情況。雨后立即派專人檢查，防止積水。4）、現(xiàn)場技術(shù)員、安全員在涵洞改造完成3個月內(nèi)，應(yīng)每天觀察涵洞墻身、基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)物件的變化情況，并記錄在當(dāng)天施工（安全）日志中。發(fā)現(xiàn)裂隙、錯臺、不均勻沉降后，應(yīng)及時撥打相關(guān)責(zé)任人的電話。觀察3個月后無明顯變化，可適當(dāng)加大觀察間隔時間，但每月不得少于10次，且時間安排應(yīng)相對平均。5、既有線施工必須執(zhí)行的勞動安全規(guī)定1）、作業(yè)人員必須由項目經(jīng)理批準(zhǔn)，經(jīng)考核合格的專職人員帶隊。2）、新入場的施工人員上崗前，必須經(jīng)過崗位安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后

16、，由專人帶領(lǐng)方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁隨意指派作業(yè)人員上崗。3）、上崗作業(yè)人員必須穿戴規(guī)定的防護(hù)服裝及防護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)來車必須立即停止施工，并撤離施工現(xiàn)場。6、臨近既有線施工嚴(yán)格執(zhí)行“五不準(zhǔn)”1）、施工負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員（含鐵路相關(guān)單位指派的監(jiān)督人員）沒有到位不準(zhǔn)開工；2）、開工準(zhǔn)備（施工負(fù)責(zé)人、施工及防護(hù)人員、機具設(shè)備、安全協(xié)議、施工計劃、經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案）沒有到位不準(zhǔn)開工；3）、參加施工人員沒有經(jīng)過鐵路局相關(guān)部門培訓(xùn)并取得合格證之前不準(zhǔn)開工；4）、車站沒有登記、施工（調(diào)度）命令沒有下達(dá)、施工負(fù)責(zé)人沒有下達(dá)開工命令，不準(zhǔn)開工；5）、安全防護(hù)沒有設(shè)置好不準(zhǔn)開工。五、出現(xiàn)問題后的涵洞加固措施在涵洞改造過程中

17、及施工完畢3個月內(nèi)，工區(qū)必須安排專人負(fù)責(zé)對涵洞進(jìn)行觀測、觀察，具體檢查內(nèi)容后附表。一旦發(fā)現(xiàn)墻身出現(xiàn)裂隙，應(yīng)及時上報指揮部，由指揮部總工程師帶隊進(jìn)行檢查并分析開裂原因，必要時應(yīng)聘請專家到場。1、如裂隙不再發(fā)生變化，處于基本穩(wěn)定的狀態(tài)，應(yīng)使用高強度砂漿進(jìn)行勾縫。2、如裂隙較大且持續(xù)發(fā)展時，應(yīng)在保證涵洞使用功能的情況上內(nèi)套0.25cm厚的c30鋼筋混凝土框架進(jìn)行加強。3、涵洞出現(xiàn)裂隙滲水時，應(yīng)調(diào)查滲水來源，在源頭處進(jìn)行疏導(dǎo)，使之繞開涵洞。如無法疏導(dǎo)，應(yīng)在處理裂隙前在裂隙最低位置鉆眼，安插pvc套管，進(jìn)行引水施工，嚴(yán)禁涵洞臺背出現(xiàn)積水。4、加大涵洞觀測頻率，并及時將涵洞變化情況與處理方案上報至相關(guān)單位

18、。六、應(yīng)急預(yù)案1、目的既有線施工時，為了保證行車、人身安全和工程順利進(jìn)行，確保在既有線施工發(fā)生險情時，指揮部、工區(qū)及各作業(yè)工班能有條不紊的按照預(yù)先制定的方案迅速排除，最大限度的降低傷亡、傷害程度，為此制定既有線施工事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。2、成立既有線施工應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組1）、小組成員總指揮：丁永全副指揮：吳劍、陽六仔成 員：劉軍鵬、蘇永、呂培金、周浩、嚴(yán)勇、杜昌盛、張寶軍、葉海林、徐宜山、周超、朱閣、熊華俊、祁學(xué)祥、郁曉旺、安雄、楊七伍、張大連、徐衛(wèi)國、王玉林指揮部設(shè)立既有線施工安全管理辦公室，辦公室設(shè)在指揮部安質(zhì)部，由安質(zhì)部長嚴(yán)勇負(fù)責(zé)日常管理事物，聯(lián)系電話2）、管理職責(zé)

19、總指揮丁永全負(fù)責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)工作，副指揮陽六仔、劉軍鵬負(fù)責(zé)開展宣傳教育、施工前安全培訓(xùn)、相關(guān)安全防護(hù)措施的制定及檢查現(xiàn)場具體落實情況。3、事故類型和危害程度分析1）、事故類型：鐵路行車事故。2）、危害程度分析一旦發(fā)生鐵路行車事故，輕則導(dǎo)致列車晚點運行，重則可能導(dǎo)致旅客列車、貨物列車、工程列車脫線甚至傾覆，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來巨大的損失，后果非常嚴(yán)重。4、應(yīng)急處置基本原則1）、迅速行動,靈活應(yīng)對。處置事故險情時，由公司或項目事故應(yīng)急救援指揮部啟動本預(yù)案并實施；2）、以人為本。險情處置應(yīng)首先保證人身安全（包括救護(hù)人員和遇險人員）；3）、強化防護(hù)。迅速疏散無關(guān)人員，阻斷危險物質(zhì)來源,防止次生事故的

20、發(fā)生。5、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)1）、 應(yīng)急組織體系公司事故應(yīng)急救援組織體系由公司行政主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全生產(chǎn)與機關(guān)工作的領(lǐng)導(dǎo)以及辦公室、安質(zhì)環(huán)保部、工程部、機運部、物資部、財務(wù)部、計劃部、試驗室、測量隊、協(xié)調(diào)辦公室等部門和各項目應(yīng)急組織機構(gòu)的負(fù)責(zé)人組成。2）、指揮機構(gòu)及職責(zé)、指揮機構(gòu)事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由搶險組、救護(hù)組、疏導(dǎo)組、保障組、善后組、調(diào)查組和現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)組成。事故應(yīng)急指揮部辦公室設(shè)在安質(zhì)環(huán)保部，值班電話搶險組：由嚴(yán)勇、杜昌盛、朱閣帶領(lǐng)救援一、二隊組成。救護(hù)組：由呂培金、郭迪東、王玉林和事故所在地醫(yī)療機構(gòu)組成。疏導(dǎo)組：由馮傳江、吳瑞、郁曉旺組成。保障組：周

21、超、楊七伍、徐衛(wèi)國負(fù)責(zé)人組成，必要時邀請技術(shù)專家參加。善后組：周俊臣、周浩、徐宜山負(fù)責(zé)人組成。調(diào)查組：陽六仔、劉軍鵬、蘇永組成。現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)：由項目管理人員及現(xiàn)場所屬單位有關(guān)人員組成。、事故應(yīng)急救援指揮部職責(zé)a 、總指揮的職責(zé)：a 、貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關(guān)安全應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；b、 組織實施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握單位事故災(zāi)害及險情情況，解決應(yīng)急工作中的重大問題；c 、根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，下令進(jìn)入相應(yīng)級別的應(yīng)急狀態(tài)，必要時向上級（相關(guān)單位）應(yīng)急救援機構(gòu)報告有關(guān)情況;d 、確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織公司總體應(yīng)急演練，指揮公司總的應(yīng)急行動。b 、副總指揮的職責(zé)：a、 協(xié)助總

22、指揮開展應(yīng)急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責(zé)；b 、組織編制應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督落實公司應(yīng)急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí)；c 、進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)時，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場指揮，并根據(jù)險情發(fā)展情況，提出改進(jìn)措施。d 、組織指揮善后現(xiàn)場恢復(fù)。c、 應(yīng)急辦公室職責(zé)：a 、掌握事故災(zāi)害及險情情況，及時向總指揮報告。b 、負(fù)責(zé)應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達(dá)應(yīng)急各項指令；根據(jù)總指揮指令負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P(guān)單位）應(yīng)急機構(gòu)報告險情及信息溝通。d 、搶險組職責(zé)：實施應(yīng)急處置時，將人員和設(shè)備迅速撤離危險地點，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員。e 、救護(hù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，

23、根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運工作。f 、疏導(dǎo)組職責(zé)：維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。g 、保障組職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障。h 、善后組職責(zé)：妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作。i、 調(diào)查組職責(zé)：收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報告并做好相關(guān)工作的移交。6、預(yù)防與預(yù)警1）、危險源監(jiān)控、對既有線施工的監(jiān)控在鄰近施工的既有線一側(cè)設(shè)置警戒線，嚴(yán)密監(jiān)視，不許任何施工機械、機具、材料侵

24、限；對既有線路狀態(tài)（路基下沉量、軌道標(biāo)高、水平、軌距、超高等）進(jìn)行時時監(jiān)測；對既有鐵路的光纜、信號等設(shè)備進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視；對作業(yè)人員的技能水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全意識進(jìn)行考核。、對行車運輸?shù)谋O(jiān)控對現(xiàn)場施工作業(yè)人員是否嚴(yán)格按技規(guī)、行規(guī)、站細(xì)等的要求及相關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)控。線路狀態(tài)出現(xiàn)異常且可能危及行車安全時，及時發(fā)出警示，并及時對線路進(jìn)行維修、加固處理，必要時對列車設(shè)置減速慢行或緊急停車防護(hù)。當(dāng)發(fā)生施工導(dǎo)致既有線路設(shè)備損壞，影響行車安全時，立即報告車站，并在設(shè)備修復(fù)前做好相應(yīng)防護(hù)。當(dāng)出現(xiàn)操作人員特別是特殊崗位操作人員，出現(xiàn)操作失誤或不嚴(yán)格執(zhí)行各類操作規(guī)程以及各類安全規(guī)章制度執(zhí)行不力的現(xiàn)象時，要及時

25、發(fā)出警示，采取措施，防止事故發(fā)生。7、信息報告程序1）、由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全管理人員用手機將事故發(fā)生情況報告給相關(guān)車站（既有線、專用線）行車調(diào)度、已開通的車站（新線），并同時報告給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速評估險情，決定是否啟動現(xiàn)場處置方案，同時上報公司和上級應(yīng)急救援指揮部，確定等級并上報事故歸屬地應(yīng)急指揮機構(gòu)。2）、現(xiàn)場報警方式采用對講機、無線列調(diào)、電話及其他有效方式。3）、事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部應(yīng)及時與地方政府、鐵路部門、應(yīng)急救援隊伍、公安、消防、醫(yī)院等相關(guān)部門取得聯(lián)系，確保24小時聯(lián)絡(luò)暢通，聯(lián)絡(luò)方式采用電話、傳真、電子郵件等。4）、事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部通過上述聯(lián)絡(luò)方式向有關(guān)部門報警

26、，報警的內(nèi)容主要是：行車事故發(fā)生的時間、地點、背景、可能造成的損失、已采取的處置措施和需要救助的內(nèi)容。5）、經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)需向外求援時，用電話向鐵路有關(guān)部門或地方有關(guān)部門求援。8、應(yīng)急處置1）、響應(yīng)分級二級鐵路行車事故定義為一次可能導(dǎo)致2人以下死亡，鐵路行車一般事故,項目、公司能自己控制的事故，對應(yīng)的響應(yīng)級別為二級。一級鐵路行車事故定義為一次可能導(dǎo)致3人以上死亡，鐵路行車險性及以上事故，項目自己不能完全控制的事故，對應(yīng)的響應(yīng)級別為一級。2）、響應(yīng)程序項目事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組獲取行車事故報告后，迅速啟動現(xiàn)場處置方案，同時報告公司事故應(yīng)急救援指揮部，公司事故應(yīng)急救援指揮部接到信息后上報公司事故應(yīng)急救援

27、指揮部領(lǐng)導(dǎo)，立即對險情進(jìn)行評估，根據(jù)險情評估結(jié)果確定應(yīng)急響應(yīng)等級并啟動預(yù)案。3）、處置措施、二級應(yīng)急行動a 、當(dāng)發(fā)生二級鐵路行車事故時，應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組啟動現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，搶險組將遇險人員迅速撤離危險地點，并搜救其他遇險人員、搶救遇險物資設(shè)備等。b 、疏導(dǎo)組負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。c 、救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作。根據(jù)傷員受傷程度，立即對受傷人員進(jìn)行緊急處理和做好送往就近醫(yī)院救治轉(zhuǎn)運工作。d 、保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障。e、 善后組妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定做好理

28、賠工作。f 、調(diào)查組收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報告。g、 事故搶險結(jié)束后，立即組織人員搶修線路，并按鐵路有關(guān)規(guī)定放行列車，直至恢復(fù)線路正常行車。、一級應(yīng)急行動a 、當(dāng)發(fā)生一級鐵路行車事故時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即組織現(xiàn)場作業(yè)人員撤離危險地帶，并同時將災(zāi)情上報公司、上報事故應(yīng)急指揮部和事故歸屬地應(yīng)急救援組織機構(gòu)。b、事故應(yīng)急救援指揮部立即組織有關(guān)部門人員和專家在第一時間趕赴現(xiàn)場，配合政府救援指揮機構(gòu)做好救援工作。、鐵路行車事故緊急救援注意事項a 、保證救援人員自身的安全和防止次生事故；b

29、 、在就近安全地帶緊急搶救受傷人員，必要時及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治；c 、運輸列車載有其他危險物品時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況,啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案；d 、事故發(fā)生后，要在相關(guān)車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場與車站的聯(lián)絡(luò)；e 、按鐵路有關(guān)規(guī)定在事發(fā)地點可能來車方向設(shè)置防護(hù)。9、應(yīng)急物資與裝備保障1）、事故應(yīng)急救援指揮部安排保障組負(fù)責(zé)組織應(yīng)急物資、裝備的儲備管理和應(yīng)急處置時的調(diào)配。2）、按照平戰(zhàn)結(jié)合的原則，確定應(yīng)急物資、設(shè)備機具、防護(hù)用品的品種、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，報送需求計劃，由相關(guān)專業(yè)主管部門審核匯總后，根據(jù)物資、裝備類別報送指揮部事故應(yīng)急救援指揮部的保障組，保障組對需求計劃再進(jìn)行審核并組織實施，確保應(yīng)急所需物資、裝備及時供

30、應(yīng)、補充和更新。3）、各單位應(yīng)根據(jù)指揮部專項應(yīng)急預(yù)案的要求，對應(yīng)急物資、裝備的儲備情況進(jìn)行檢查和核實。4）、對鐵路專用救援設(shè)備，公司難以配備的，應(yīng)提前與鐵路局相關(guān)部門簽訂安全救援協(xié)議。10、附件七、應(yīng)急處置方案1、事故應(yīng)急救援指揮部職責(zé)1）、總指揮的職責(zé)：、貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關(guān)安全應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；、組織實施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握項目事故災(zāi)害及險情情況，解決應(yīng)急工作中的重大問題；、根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，下令進(jìn)入相應(yīng)級別的應(yīng)急狀態(tài)，必要時向上級（相關(guān)單位）應(yīng)急救援機構(gòu)報告有關(guān)情況;、確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織項目總體應(yīng)急演練，指揮項目總的應(yīng)急行動。2）、 副總指揮的職責(zé)：、

31、協(xié)助總指揮開展應(yīng)急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責(zé)；、組織編制應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督落實項目應(yīng)急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí)；、進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)時，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場指揮，并根據(jù)險情發(fā)展情況，提出改進(jìn)措施。、組織指揮善后現(xiàn)場恢復(fù)。3）、應(yīng)急辦公室職責(zé)：、掌握事故災(zāi)害及險情情況，及時向總指揮報告。、負(fù)責(zé)應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達(dá)應(yīng)急各項指令；根據(jù)總指揮指令負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P(guān)單位）應(yīng)急機構(gòu)報告險情及信息溝通。4）、搶險組職責(zé)：實施應(yīng)急處置時，將人員和設(shè)備迅速撤離危險地點，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員。5）、救護(hù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程

32、度做好轉(zhuǎn)運工作。6）、疏導(dǎo)組職責(zé)：維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。7）、保障組職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障。8）、善后組職責(zé)：妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作。9）、調(diào)查組職責(zé)：收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報告并做好相關(guān)工作的移交。2、預(yù)防與預(yù)警1）、危險源監(jiān)控、對既有線施工的監(jiān)控在鄰近施工的既有線一側(cè)設(shè)置警戒線，嚴(yán)密監(jiān)視，不許任何施工機械、機具、材料侵限；對既有線路

33、狀態(tài)（路基下沉量、軌道標(biāo)高、水平、軌距、超高等）進(jìn)行時時監(jiān)測；對既有鐵路的光纜、信號等設(shè)備進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視；對作業(yè)人員的技能水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全意識進(jìn)行考核。、對行車運輸?shù)谋O(jiān)控對現(xiàn)場施工作業(yè)人員是否嚴(yán)格按技規(guī)、行規(guī)、站細(xì)等的要求及相關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)控。2）、預(yù)警行動當(dāng)機械、機具及材料等侵限時，對操作者、現(xiàn)場安全防護(hù)人員、現(xiàn)場管理人員進(jìn)行警示。線路狀態(tài)異常且可能危及行車安全時，及時發(fā)出警示，并及時對線路進(jìn)行維修、加固處理，必要時對列車設(shè)置減速慢行或緊急停車防護(hù)。當(dāng)發(fā)生施工導(dǎo)致既有線路設(shè)備損壞，影響行車安全時，立即報告相關(guān)車站，并在設(shè)備修復(fù)前做好相應(yīng)防護(hù)。當(dāng)各種機車車輛帶病上道作業(yè)時，要強制進(jìn)行

34、維修，直至狀態(tài)良好方可重新上道，同時對操作人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。當(dāng)出現(xiàn)操作人員特別是特殊崗位操作人員，出現(xiàn)操作失誤或不嚴(yán)格執(zhí)行各類操作規(guī)程以及各類安全規(guī)章制度執(zhí)行不力的現(xiàn)象時，要及時發(fā)出警示，采取措施，防止事故發(fā)生。3、信息報告程序1）、由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全管理人員或乘務(wù)人員用對講機、機車無線列調(diào)或手機將事故發(fā)生情況報告給車站（既有線、專用線）/行車調(diào)度、已開站的車站（新線），并同時報告給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速評估險情，決定是否啟動現(xiàn)場處置方案，同時上報公司和上級應(yīng)急救援指揮部，確定等級并上報屬地應(yīng)急指揮機構(gòu)。2）、現(xiàn)場報警方式采用對講機、無線列調(diào)、電話及其他有效方式。3）、事故現(xiàn)場應(yīng)

35、急救援指揮部應(yīng)及時與地方政府、鐵路部門、應(yīng)急救援隊伍、公安、消防、醫(yī)院等相關(guān)部門取得聯(lián)系，確保24小時聯(lián)絡(luò)暢通，聯(lián)絡(luò)方式采用電話、傳真、電子郵件等。4）、事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部通過上述聯(lián)絡(luò)方式向有關(guān)部門報警，報警的內(nèi)容主要是：行車事故發(fā)生的時間、地點、背景、可能造成的損失、已采取的處置措施和需要救助的內(nèi)容。5）、經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)需向外求援時，用電話向鐵路有關(guān)部門或地方有關(guān)部門求援。4、應(yīng)急處置1）、響應(yīng)分級二級鐵路行車事故定義為一次可能導(dǎo)致2人以下死亡，鐵路行車一般事故,項目、公司能自己控制的事故，對應(yīng)的響應(yīng)級別為二級。一級鐵路行車事故定義為一次可能導(dǎo)致3人以上死亡，鐵路行車險性及以上事故，項目自己

36、不能完全控制的事故，對應(yīng)的響應(yīng)級別為一級。2）、響應(yīng)程序項目事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組獲取行車事故報告后，迅速啟動現(xiàn)場處置方案，同時報告公司事故應(yīng)急救援指揮部，公司事故應(yīng)急救援指揮部接到信息后上報公司事故應(yīng)救援急指揮部領(lǐng)導(dǎo)，立即對險情進(jìn)行評估，根據(jù)險情評估結(jié)果確定應(yīng)急響應(yīng)等級并啟動預(yù)案。3）、處置措施、二級應(yīng)急行動a 、當(dāng)發(fā)生二級鐵路行車事故時，應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組啟動現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，搶險組將遇險人員迅速撤離危險地點，并搜救其他遇險人員、搶救遇險物資設(shè)備等。b 、疏導(dǎo)組負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。c 、救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作。根據(jù)傷員受傷程度，立即對受傷人

37、員進(jìn)行緊急處理和做好送往就近醫(yī)院救治轉(zhuǎn)運工作。d 、保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障。e 、善后組妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作。f、 調(diào)查組收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報告。g 、事故搶險結(jié)束后，立即組織人員搶修線路，并按鐵路有關(guān)規(guī)定放行列車，直至恢復(fù)線路正常行車。、一級應(yīng)急行動a、 當(dāng)發(fā)生一級鐵路行車事故時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即組織現(xiàn)場作業(yè)人員撤離危險地帶，并同時將災(zāi)情上報公司、上級事故應(yīng)急指揮部和

38、屬地應(yīng)急救援組織機構(gòu)。b 、公司事故應(yīng)急救援指揮部立即組織有關(guān)部門人員和專家在第一時間趕赴現(xiàn)場，配合政府救援指揮機構(gòu)做好救援工作。、 鐵路行車事故緊急救援注意事項a 、保證救援人員自身的安全和防止次生事故；b 、在就近安全地帶緊急搶救受傷人員，必要時及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治；c 、運輸列車載有其他危險物品時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況,動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案；d 、事故發(fā)生后，要在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場與車站的聯(lián)絡(luò)；e、 按鐵路有關(guān)規(guī)定在事發(fā)地點可能來車方向設(shè)置防護(hù)。5、應(yīng)急物資與裝備保障1）、事故應(yīng)急救援指揮部安排保障組負(fù)責(zé)組織應(yīng)急物資、裝備的儲備管理和應(yīng)急處置時的調(diào)配。2）、按照平戰(zhàn)結(jié)合的原則，確定應(yīng)急物資、設(shè)

39、備機具、防護(hù)用品的品種、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，報送需求計劃，由相關(guān)專業(yè)主管部門審核匯總后，根據(jù)物資、裝備類別報送事故應(yīng)急救援指揮部的保障組，保障組對需求計劃再進(jìn)行審核并組織實施，確保應(yīng)急所需物資、裝備及時供應(yīng)、補充和更新。3）、各單位應(yīng)根據(jù)專項應(yīng)急預(yù)案的要求，對應(yīng)急物資、裝備的儲備情況進(jìn)行檢查和核實。4）、對鐵路專用救援設(shè)備，公司難以配備的，應(yīng)提前與鐵路局相關(guān)部門簽訂安全救援協(xié)議。6、附件附件1：現(xiàn)場應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)框圖保障組項目經(jīng)理項目書記項目副經(jīng)理項目總工自救組救護(hù)組疏導(dǎo)組調(diào) 查組善后組附件2：中鐵十一局集團(tuán)武九鐵路（湖北段）指揮部應(yīng)急聯(lián)系電話一覽表姓 名聯(lián)系電話姓名聯(lián)系電話姓 名聯(lián)系電話丁

40、永迪 青六大軍衛(wèi) 七 玉培學(xué)宜華寶 傳 海工 工 團(tuán)公司指揮部應(yīng)急辦公俊曉新車站聯(lián)系電 件3：事故應(yīng)急救援程序圖發(fā)生突發(fā)事故啟動現(xiàn)場處置方案啟動一級應(yīng)急行動上級或地方政府接到報警搶救遇險人員公司事故應(yīng)急救援指揮部接到報警現(xiàn)場自救領(lǐng)導(dǎo)小組接到報警啟動二級應(yīng)急行動公司、項目部(分公司)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)配合上級或、地方政府救援機構(gòu)進(jìn)行救援進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急救援搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善