鐵路通信工程中光纖接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用

1、鐵路通信工程中光纖接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用 【摘要】隨著近幾年科技的不斷開展，通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為了人們生活的必需品，與此同時(shí)對電信開展的需求也在逐漸增強(qiáng)，所以這就給光纖通信技術(shù)帶來不小的推動力，光纖通信接入網(wǎng)發(fā)揮的作用也越來越大，尤其是寬帶的應(yīng)用。鐵路通信工程也由于引進(jìn)了光纖技術(shù)而使乘客在上網(wǎng)和通訊方面更加便捷和快速，因此，拓展光纖技術(shù)在鐵路通信工程中十分重要，只有繼續(xù)開展和提高鐵路通信工程中光纖接入網(wǎng)技術(shù)，才能滿足鐵路建設(shè)高速化與效勞化的需求。本文就是從多角度多方面的論述來研究鐵路通信工程中光纖接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，以此來促進(jìn)其的開展。【關(guān)鍵詞】鐵路通信工程；技術(shù)應(yīng)用研究；光纖接入網(wǎng)；寬帶的應(yīng)用引言就近幾

2、年來看，我國的鐵路通信技術(shù)在不斷的提高與開展，光纖接入網(wǎng)技術(shù)就是其中之一并且十分重要，優(yōu)化此項(xiàng)技術(shù)是目前研究的重中之重。所以，本篇文章就是從鐵路通信入手，重點(diǎn)對光纖接入網(wǎng)技術(shù)做重點(diǎn)闡述，從它的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用來多角度探究，需要對其概念比方拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和種類、應(yīng)用系統(tǒng)和接入網(wǎng)技術(shù)等有深入地理解，明確其優(yōu)缺點(diǎn)并進(jìn)行說明，然后基于此結(jié)合光纖接入網(wǎng)技術(shù)提出有建設(shè)性的開展建議及意見，并總結(jié)一些提高方法，以此推動鐵路通信工程的開展。1簡述光纖接入網(wǎng)的概念隨著光纖技術(shù)的不斷開展，光纖接入網(wǎng)開始逐漸被人們所知，簡單來說光纖接入網(wǎng)技術(shù)主要就是以傳輸介質(zhì)-光纖，通過光線路、光網(wǎng)絡(luò)以及局端和遠(yuǎn)端所組成傳輸設(shè)備進(jìn)行傳輸

3、，通信空間十分大，穩(wěn)定性以及保密性也十分強(qiáng)大，它可以無限接入各種各樣的用戶信息并標(biāo)準(zhǔn)其數(shù)據(jù)，抗電磁的能力也是相當(dāng)強(qiáng)大，這也就有效保護(hù)了用戶信息不會因?yàn)榄h(huán)境作用而喪失。如此多的優(yōu)越點(diǎn)使得光纖接入網(wǎng)技術(shù)更受歡送，光纖技術(shù)的接入不僅很快解決了數(shù)字程控 的問題，同時(shí)為鐵路運(yùn)輸提供了向?qū)ё饔?。光纖效勞費(fèi)是人們最為關(guān)心的，其實(shí)光纖接入網(wǎng)代替了銅纜就是最有力的證明，我們都知道銅纜不僅有著高故障率而且其維修本錢也著實(shí)很高，光纖網(wǎng)絡(luò)的接入不僅消除了銅纜的缺點(diǎn)，更提供了銅纜所沒有的性能。近幾年光纖的價(jià)格和光器件價(jià)格也在逐步下降，其取代銅纜也就是時(shí)間的問題了，如圖1所示。光纖接入網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以分類為總線結(jié)構(gòu)、環(huán)型

4、和星型結(jié)構(gòu)，環(huán)型結(jié)構(gòu)是扮演重要角色的，因其具有多重優(yōu)勢而在鐵路通信工程中被廣泛采用；星型結(jié)構(gòu)是利用一個(gè)有交換功能和控制能力的一種集線器或者是交換機(jī)等的類似星型耦合器來作為網(wǎng)絡(luò)中央節(jié)點(diǎn)來進(jìn)行操作的，其移動傳輸速度較快而且維修起來相較其余兩種是十分方便的；總線結(jié)構(gòu)那么是具有靈活的用戶拓展能力，以光纖為母線簡單地通過設(shè)備傳輸就能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共享，但它有最致命的缺點(diǎn)就是一旦總線發(fā)生故障整個(gè)網(wǎng)絡(luò)就會癱瘓，這是由于它的一切運(yùn)行都只依靠總線作為網(wǎng)絡(luò)中央節(jié)點(diǎn)的是指傳輸線路和節(jié)點(diǎn)的幾何排列圖形，它表示了網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)的相互位置與相互連接的布局情況。網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對網(wǎng)絡(luò)功能、造價(jià)及可靠性等具有重要影響。簡單來說輸送信息

5、的路線以及節(jié)點(diǎn)的幾何排列結(jié)構(gòu)就是光纖接入網(wǎng)中的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)明確地將節(jié)點(diǎn)的分布狀況展現(xiàn)出來，節(jié)點(diǎn)分布是十分重要的，它與通信光纖網(wǎng)絡(luò)工程的建設(shè)有著密不可分的關(guān)系。優(yōu)點(diǎn)：光纖接入網(wǎng)技術(shù)能最大限度滿足用戶的各種需求，實(shí)現(xiàn)效勞最大化；光纖具有抗磁抗電的能力，可以解決銅纜的高本錢的問題，光纖取代銅纜不僅僅降低本錢而且保證了傳輸?shù)馁|(zhì)量；光纖接入網(wǎng)技術(shù)擁有強(qiáng)大的自動監(jiān)控能力和管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)寬帶業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)的需求。缺點(diǎn)：雖然近幾年光纖方面的各種價(jià)格有所下降，但是其造價(jià)和本錢還是相對較高；與其他技術(shù)比方無線接入網(wǎng)相比擬，光纖接入網(wǎng)需要有相對應(yīng)的管道資源。無限列調(diào)系統(tǒng)是目前在鐵路通信工程中僅存的無線接入，其

6、在高速運(yùn)行的鐵路中起著相當(dāng)大的作用，從前普通的無限列調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足鐵路通信的開展和需求，所以最重要的就是制定適合當(dāng)前鐵路運(yùn)營現(xiàn)狀的更為先進(jìn)的在指揮系統(tǒng)，也就是無線通信系統(tǒng)，目前就只有400MHz的無線列調(diào)系統(tǒng)，只在進(jìn)行管轄區(qū)段進(jìn)行通話聯(lián)系，目的是為了減少頻率資源的消耗浪費(fèi)。新的無線通信系統(tǒng)要能解決值班員、列車司機(jī)與調(diào)度中心三者之間隨時(shí)隨地的聯(lián)系問題，這樣才能減少甚至防止各種問題事故的發(fā)生。鐵路通信接入網(wǎng)的設(shè)置比擬多，業(yè)務(wù)也是根據(jù)用途的不同衍生出各種各樣的業(yè)務(wù)，其中主要的就是共用和專用這兩個(gè)方面，專用通信業(yè)務(wù)主要為調(diào)度 、專用 、區(qū)間 等，而專業(yè)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)涉及更多范圍更廣，比方有TMIS鐵路運(yùn)

7、輸管理系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)TDCS、鐵路客票訂票系統(tǒng)和環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制系統(tǒng)以及紅外軸溫遠(yuǎn)程監(jiān)測等等。并且還有類似于電纜電視和電視會議系統(tǒng)等的多媒體業(yè)務(wù)。2光纖接入網(wǎng)在鐵路通信中的應(yīng)用設(shè)計(jì)光纖接入網(wǎng)是在像鐵路、車站等的固定單位設(shè)施之間嫁接橋梁實(shí)現(xiàn)通信的，其中需要運(yùn)用雙纖單向環(huán)的接入模式，因?yàn)樗膫鬏斈芰κ指撸阅芤彩鞘滞怀龀龅?，其次性價(jià)比也非常劃算，而且具有非常高的可靠性。接入子網(wǎng)根據(jù)所負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的不同所選擇的功能也就不盡相同，其中多媒體通信交互網(wǎng)、自動交換業(yè)務(wù)網(wǎng)、調(diào)度通信業(yè)務(wù)網(wǎng)、數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)網(wǎng)是最普遍也最常見的四種結(jié)構(gòu)。自動交換業(yè)務(wù)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)小站之間的通話聯(lián)系，因?yàn)樗饕ぷ?/p>

8、的范圍為鐵路 交換局，因而其有較低的 頻率。光纖接入網(wǎng)所采用的自愈型環(huán)型網(wǎng)結(jié)構(gòu)更是加強(qiáng)了系統(tǒng)的自愈功能，從而保障了系統(tǒng)的正常運(yùn)行，降低了系統(tǒng)故障的可能性，給鐵路通信工程技術(shù)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的根底。網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)的多樣化能夠讓用戶在鐵路通行過程中在網(wǎng)絡(luò)通信方面有更好的體驗(yàn)，使其更具靈活性和拓展性。3結(jié)束語隨著鐵路建設(shè)的不斷開展，采用現(xiàn)代化的先進(jìn)傳輸方式和接入方式已經(jīng)是大勢所趨，光纖接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信工程中也取得了飛速的開展，接入網(wǎng)成為了鐵路站段主要業(yè)務(wù)的承載體，解決了數(shù)字程控 的遠(yuǎn)程接入。最近幾年，鐵路通信工程也在為了滿足乘客的各種需求和高速運(yùn)行列車的通訊聯(lián)系的需求，而不斷地完善和開展光纖接入網(wǎng)技術(shù)，意在為用戶創(chuàng)造更好的效勞和體驗(yàn)，同時(shí)也是為了保障列車的平安運(yùn)行盡可能減少不必要的傷害發(fā)生，更