展翅遨藍(lán)天敢為天下先

1、西安航空旅游學(xué)院展翅遨藍(lán)天敢為天下先西安航空旅游學(xué)院發(fā)展紀(jì)實(shí)中美聯(lián)合創(chuàng)建飛行學(xué)院引爆媒體與市場新華社西安5月11日電（記者楊一苗陳昌奇）美國柯迪華克飛行學(xué)院與西安航空旅游學(xué)院11日在西安舉行簽約儀式,兩所學(xué)校將共同培養(yǎng)高級飛行人才。據(jù)了解，美國柯迪華克飛行學(xué)院與西安航空旅游學(xué)院將共同開設(shè)包括飛行領(lǐng)航學(xué)、飛行氣象學(xué)、飛行原理、飛行員陸空通話、儀器儀表飛行與航圖、飛行性能計(jì)劃與載 重平衡、飛機(jī)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照等課程的英語教學(xué)，以及在美國每人次280小時(shí)的航線飛 行員飛行培訓(xùn)。兩校合作將采用“2+2 ” （即國內(nèi)兩年，國外兩年）的學(xué)制，學(xué)員在國內(nèi)結(jié)束 理論課程并獲得空地英語四級證書學(xué)習(xí)之后，將赴美

2、國展開專業(yè)飛行訓(xùn)練，最終培養(yǎng)出符合國 際標(biāo)準(zhǔn)，獲得國際通用飛行證書的飛行員。中國飛速發(fā)展的民航業(yè)對高素質(zhì)飛行員的需求很大，高素質(zhì)飛行員短缺已經(jīng)成為制約中國民航業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。美國柯迪華克飛行學(xué)院是一家從事航線飛行員訓(xùn) 練、載重直升機(jī)駕駛員訓(xùn)練、商務(wù)機(jī)女駕駛員訓(xùn)練和因私飛行駕照訓(xùn)練飛行員訓(xùn)練的專業(yè)學(xué) 院，目前已與國內(nèi)多家航空公司和大學(xué)進(jìn)行多方位合作。美國柯迪華克飛行學(xué)院院長拉瑞克羅利說：“中國飛速發(fā)展的民航業(yè)需要更多的專業(yè)飛行員，我們與中國西安航空旅游學(xué)院這所民辦院校合作，第一批將培養(yǎng)90名高素 質(zhì)專業(yè)飛行員。”簽約儀式上，新華社、人民日報(bào)、華商報(bào)、陜西電視臺、陜西日報(bào)、西安電視臺等數(shù)十家 中

3、央、陜西的媒體記者前往現(xiàn)場采訪，西安航空旅游學(xué)院院長董旭鋒、美國柯迪華克飛行學(xué)院 院長拉瑞-克羅利成了各大媒體記者競相追逐的對象。當(dāng)天下午，新華社就向全球刊發(fā)了新聞通稿，短短幾小時(shí)，就有新浪、搜狐、網(wǎng)易、騰訊等近百 家知名網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了新華社的消息。5月12日，新華社午間版的整點(diǎn)新聞向全球播發(fā)了新聞報(bào)道，華商網(wǎng)也播發(fā)了圖文并茂的新聞稿，對西航院與美國 柯迪華克飛行學(xué)院聯(lián)合辦學(xué)給予了重點(diǎn)關(guān)注。西航院成為國內(nèi)首家能夠培養(yǎng)飛行員的民辦院校，在全國媒體上掀起了一浪又一浪的狂 潮，引爆了全國媒體，吸引了大批有志于翱翔藍(lán)天的學(xué)子。在簽約現(xiàn)場就有聞?dòng)嵍鴣淼募议L帶 著孩子報(bào)名，并接受了柯迪華克飛行學(xué)院院長拉瑞-克

4、羅利和柯迪華克飛行學(xué)院飛行系主任布阮 -羅賓森的簡單面試。如今，報(bào)考飛行員的學(xué)子來自全國各地，源源不斷，應(yīng)接不暇。兩代人開創(chuàng)柯迪華克飛行學(xué)院享譽(yù)世界航空業(yè)1968年，拉瑞克羅利的父親和他的朋友合伙創(chuàng)辦了一家航空公司，這家公司的業(yè)務(wù)范圍包括：飛行俱樂部、學(xué)校和飛機(jī)銷售。1986年，拉瑞克羅利創(chuàng)立kha （柯迪華克），其航空學(xué)院、科技和工程學(xué)院都開設(shè)了本科課程。如今，kha （柯迪華克）已經(jīng)發(fā)展成為享譽(yù)世界的知名院校，不僅在美國本土的佛羅里達(dá)克里沃特機(jī)場 有主校區(qū)，還在遍布美國、歐洲、加拿大和非洲等全世界地方的分校區(qū)為全球40多個(gè) 國家的學(xué)生提供專業(yè)的飛行員培訓(xùn)。26個(gè)kha （柯迪華克）在美國和

5、歐洲有多家分公司，cam飛行有限公司是kha （柯迪華克）旗下 的一個(gè)組成部分。kha （柯迪華克）在佛羅里達(dá)的兩個(gè)主要校區(qū)位于克里爾沃特，分南、北兩個(gè) 校區(qū)。北校區(qū)具有直達(dá)外太空的技術(shù)基礎(chǔ)。美國航 空航天局宇航員尼克爾-皮史托特20世紀(jì)70 年代中期在該機(jī)場第一次獨(dú)自飛行。除了具有知名的飛行員外，該校區(qū)擁有自己的美國聯(lián)邦局 檢驗(yàn)員，并且是美國聯(lián)邦航空局指定的檢測機(jī)場。南校區(qū)位于圣彼得堡克里沃特國際機(jī)場。該 校址是塞斯納（美國飛機(jī)公司）飛行員中心，為廣大學(xué)生提供了大量的用于訓(xùn)練的飛機(jī)?？?里沃特機(jī)場還將主要用于來自西安航空旅游學(xué)院的學(xué)生飛行員培訓(xùn)。在過去的25年里，kha在全球范圍內(nèi)培養(yǎng)了上千

6、名飛行員，多家航空公司都依靠khas供飛行員以滿足航空業(yè)不斷發(fā)展的需求。kha憑借專業(yè)的培訓(xùn)水平和高端的管理服 務(wù)贏得了全球各大航空公司的美譽(yù)。美國柯迪華克飛行學(xué)院曾與中國國際航空公司、東方航空公司、海南航空公司等多家航 空公司有過長達(dá)7年的合作，這些航空公司的學(xué)員首先到中國民用航 空飛行學(xué)院接受為期6個(gè) 月的理論學(xué)習(xí)后，被送往美國柯迪華克飛行學(xué)院位于佛羅里達(dá)州青水機(jī)場cams進(jìn)行18個(gè)月的 飛行訓(xùn)練，最終成為一名令人艷羨的天之驕子一一飛行員。這些成功的中美合作培養(yǎng)飛行員的 經(jīng)驗(yàn)，為西安航空旅游學(xué)院與美國柯迪華克飛行學(xué)院合作創(chuàng)建飛行學(xué)院培養(yǎng)飛行員提供了一個(gè) 優(yōu)秀的樣板，西航院完全可以與美國柯迪

7、華克飛行學(xué)校聯(lián)手為國家培養(yǎng)優(yōu)秀的高素質(zhì)專業(yè)飛行員。國內(nèi)航空公司急需飛行員收入高居各行業(yè)之首中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃顯示，“十二五”期間，我國民航業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將達(dá)到4250億元。中國民用航空總局局長李家祥表示，“十二五期間將新修 建機(jī)場56個(gè)，遷建機(jī)場16個(gè)，改（擴(kuò)）建機(jī)場91個(gè)。飛行員的不足，已經(jīng)成為了制約中國 民航業(yè)發(fā)展的一個(gè)人才瓶頸?！备鶕?jù)規(guī)劃，到20 1 5年，全國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到230個(gè)以上，保障起降架次達(dá)到 1040萬架次。提高樞紐機(jī)場與省會城市、沿海開放城市、重點(diǎn)旅游城市的航班密度，促進(jìn)支線 航空發(fā)展，構(gòu)建“干支銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展”的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。擴(kuò)大國際航空運(yùn)輸規(guī)模，提高

8、國際貨運(yùn)能力，推動(dòng)航空貨運(yùn)物流化。優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，增加寬 體機(jī)、支線機(jī)和貨機(jī)。到20 1 5年，新增機(jī)隊(duì)規(guī)模約2750架。降低通用航空市場準(zhǔn)入門檻， 擴(kuò)大通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模，規(guī)劃新增通用航空飛機(jī)1000架以上。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，我國民航業(yè)在經(jīng) 歷高鐵洗禮之后，有望撥云見日、浴火重 生，從而迎來新一輪黃金成長期。根據(jù)規(guī)劃，到2015年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)990億噸公里，旅客運(yùn)輸量達(dá)4.5億人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)900萬噸，年均分別增長13%、1 1 %和10%o航班正常率應(yīng)高于 80%,運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到230個(gè)以上，覆蓋全國94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級行政 單元。保障起降架次達(dá)到1 040萬

9、架次。航空業(yè)的專家預(yù)測，未來5年中國的公務(wù)機(jī)市場應(yīng)該增長500-600架?？罩锌蛙嚬珓?wù)機(jī) 自2005年進(jìn)入中國市場以來已累計(jì)銷售超過20架，“十二五”期間空中客車公司預(yù)計(jì)還將向中國每年銷售5架新公務(wù)機(jī)，總量達(dá)到30架左右。目前飛行員、機(jī) 務(wù)保障人員等相關(guān)的人力資源緊缺，不僅制約了中國民航業(yè)的發(fā)展，也制約了在中國的公務(wù)機(jī) 的銷售。2011年至2020年期間，交付至中國的私人飛機(jī)數(shù)量將達(dá)960架。2021年至2030年期 間，該數(shù)量將達(dá)到1400架。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，中國有能力購買私人飛機(jī)的潛在客戶將超過30 萬人，中國將成為最大的私人飛機(jī)擁有國。業(yè)內(nèi)對私人飛機(jī)駕駛員這一耿業(yè)的前景非常樂觀， 預(yù)計(jì)未

10、來5到8年，中國私人飛機(jī)駕駛員將有6000人左右的缺口。在2011年6月的巴黎航展上，波音公司全球民航經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略專家、波音集團(tuán)負(fù)責(zé)飛行服務(wù)的副總裁謝里卡貝里預(yù)測：全球機(jī)隊(duì)規(guī)模在未來20年內(nèi)將增至 近4萬架飛機(jī)，亞太地區(qū)對飛行員和技師的需求量最大，預(yù)計(jì)將需要182300名飛行員和247400名技師。僅中國就需要72700名飛行員和108300名技師。市場對專業(yè)飛行員的需求很大，航空公司爭搶飛行員的事件屢見不鮮。一個(gè)普通飛行員的年收入在40 60萬之間，機(jī)長的收入在80120萬之間，飛行員的收入已 經(jīng)成為各行業(yè)之首。飛速發(fā)展創(chuàng)多項(xiàng)第一西航院成行業(yè)名校西安航空旅游學(xué)院是一所以“航空、旅游”高端服務(wù)管理

11、類專業(yè)為特色，以培養(yǎng)市場前沿緊缺人才，打造高端服務(wù)管理精英”為辦學(xué)宗旨的專業(yè)院校。學(xué)院自創(chuàng)辦以來，結(jié)合自身特點(diǎn)，大力引進(jìn)人才，廣泛展開校企合作，在專 業(yè)建設(shè)、學(xué)術(shù) 交流、教學(xué)管理、人才培養(yǎng)、學(xué)生就業(yè)等方面不斷改革。2008年，西航院投資近300萬元，建成了符合國際標(biāo)準(zhǔn)的專用民航模擬實(shí) 驗(yàn)艙，其構(gòu) 造、功能與飛機(jī)客艙完全一致。2009年5月，隨著兩臺飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)抵西航院，學(xué)院投巨資 打造的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)基地正式落成。2009年10月，西安航空旅游學(xué)院計(jì)劃從戰(zhàn)略合 作企業(yè)一一中國南方航空引進(jìn)一架正在 飛行狀態(tài)的md-82大型客機(jī)用于教學(xué)，創(chuàng)下了多項(xiàng)國內(nèi)教 育界的第一，引爆了全國媒體。中央電

12、視綜合頻道、新聞?lì)l道、經(jīng)濟(jì)頻道、新華社、陜西電視 臺、重慶電視臺、北京晚報(bào)、華商報(bào)等全國近百家主流媒體播發(fā)、刊登了新聞、圖片、專訪、 專題，轟動(dòng)全國。2011年西安航空旅游學(xué)院航空館建成并投入使用，這是國內(nèi)高校唯一的集教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、參觀展覽為一體的多功能、綜合性的航空館?？偼顿Y15億元西航院航空館占地 面積1800平方米，采用通透的建筑設(shè)計(jì)，整個(gè)大廳寬敞明亮。館內(nèi)設(shè)施完全按照國內(nèi)航空港的 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備配套建設(shè)，包括值機(jī)柜臺、行李托運(yùn)、安檢通道、中轉(zhuǎn)候機(jī)等，從換票到登機(jī)一應(yīng) 俱全。航空館內(nèi)的先進(jìn)設(shè)施能夠滿足空中乘務(wù)、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空港管理（機(jī)場服務(wù)與 管理）、民航安全技術(shù)管理（機(jī)場安檢）等多種民

13、航專業(yè)的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)。停泊在航空館內(nèi)的md-82大型客 機(jī)從海南三亞機(jī)場轉(zhuǎn)場飛抵西安咸陽國際機(jī)場后，經(jīng)過公路運(yùn)輸安家在航空館，機(jī)上所有設(shè)備設(shè)施 完好無損。航空館內(nèi)建有國內(nèi)領(lǐng)先的智能仿真航站模型展廳，其中廣州白云國際機(jī)場的智能仿真 模型按1： 250的比例制作而成，北京首都機(jī) 場智能仿真模型展覽按1:320的比例制作。航空 館內(nèi)還建有西北地區(qū)高校唯一的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，填補(bǔ)了西北地區(qū)高校飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí) 物教學(xué)、實(shí)訓(xùn)的空白。航空館內(nèi)建成的國內(nèi)為數(shù)不多的海上逃生訓(xùn)練設(shè)施，不僅能滿足學(xué)院的正常教學(xué)，還能夠 為國內(nèi)各大航空公司現(xiàn)役空姐提供海上逃生訓(xùn)練。航空館內(nèi)的影院采用180度的柱面環(huán)幕 立體影像，視

14、野開闊，擺脫了平面視覺束縛，效果逼 真、畫面沖擊性強(qiáng)，觀眾在觀看時(shí)4d 不僅能感受到震動(dòng)、墜落、吹風(fēng)、噴水等效果，觀眾在觀看4d影片時(shí)能夠獲得視覺、聽覺、 觸覺、嗅覺等全方位的獨(dú)特體驗(yàn)。共青團(tuán)陜西省委已將西安航空旅游學(xué)院航空館作為青少年航空知識科普基地。西航院航空館填 補(bǔ)了全國行業(yè)院校的教學(xué)空白，開創(chuàng)了國內(nèi)行業(yè)高校實(shí)訓(xùn)、教學(xué)的多項(xiàng)第一。中美聯(lián)手培養(yǎng)飛行員證書通行全世界西安航空旅游學(xué)院和美國柯迪華克飛行學(xué)院共建飛行學(xué)院，計(jì)劃共同開設(shè)包 括：飛行領(lǐng)航 學(xué)、飛行氣象學(xué)、飛行原理、飛行員陸空通話、儀器儀表飛行與航圖、飛行性能計(jì)劃與載重平 衡、飛機(jī)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照等課程的英語教學(xué)，及在美國佛羅里達(dá)州的

15、青水機(jī)場和北荷庫勒 斯機(jī)場每人次280小時(shí)的航線飛行員飛行培訓(xùn)。西航院與美國柯迪華克飛行學(xué)院將采用“ 2+2”（即國內(nèi)兩年，國外兩年）的學(xué)制培養(yǎng)飛 行員。西航院飛行學(xué)院的學(xué)員在結(jié)束理論課程、空地英語四級證書學(xué)習(xí)之后，將赴美國展開為 期18個(gè)月的專業(yè)飛行訓(xùn)練，最終培養(yǎng)出符合國際標(biāo)準(zhǔn)、獲得國際通用飛行證書的飛行員。報(bào)考西航院飛行員的莘莘學(xué)子，都將經(jīng)過中美雙方嚴(yán)格的政審、心理測試、體檢等多項(xiàng)嚴(yán)格細(xì)致的考核，被錄用為飛行學(xué)院的學(xué)員后，將嚴(yán)格按照中美雙方的教學(xué)、培訓(xùn)計(jì)劃實(shí)施教學(xué)。飛行員學(xué)業(yè)結(jié)束后取得的相關(guān)學(xué)歷與證書、駕駛員執(zhí)照，包括：1學(xué)生駕駛員執(zhí)照（學(xué)員駕照在取得faa外國學(xué)員認(rèn)證后取得）2 私用駕駛員執(zhí)照（完成faa規(guī)定飛行科目和理論考試后）3 儀器儀表執(zhí)照（完成faa規(guī)定飛行科目和理論考試后）4 商用駕駛員執(zhí)照（完成faa規(guī)定飛行科目和理論考試后）5 航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（完成