公路工程施工中的軟土地基處理技術(shù)分析

1、 公路工程施工中的軟土地基處理技術(shù)分析 摘要：對于公路工程建設(shè)來說軟土地基的處理是非常重要的一項內(nèi)容，這是一項基礎(chǔ)性的工作，是其他施工作業(yè)開展的基礎(chǔ)，會對整個工程施工的質(zhì)量以及進度產(chǎn)生很大的影響。不過，對于軟土地基的處理經(jīng)常會受到各種因素的影響，所以其處理難度還是比較大的，工作人員必須要根據(jù)實際的情況以及條件選擇最合適的技術(shù)進行處理，不但要考慮到處理的效果還需要考慮經(jīng)濟性方面的問題。如果地基的含水量比較大的話就會降低它的承載力，只有經(jīng)過了有效措施的處理以后才能使地基變得穩(wěn)固，承載力增強。軟土地基的類型也是多種多樣，下面我們對軟土路基進行了簡單的介紹，只有了解了它們的特點才能確定選擇哪種方式來進

2、行處理才會比較合理。關(guān)鍵詞：公路工程施工；軟土地基；處理技術(shù)；分析1導(dǎo)言對于城市的現(xiàn)代化建設(shè)過程中，人們對公路的施工標準有著更高的要求，因此，在對軟土地基進行公路的施工過程中，有著較為嚴格的標準需求，以此需要在施工的過程中，采用合理的方式進行施工建設(shè)，進而保障在以后的使用過程中不會發(fā)生沉降等安全問題。2軟土地基所謂軟土，就是指強度值比較低，同時，具有較高的壓縮性的軟弱土質(zhì)層，通常情況下，會與淤泥、軟黏性土結(jié)合起，以此形成軟土。一般情況下，在軟土地基中含有較大的水分，含水量基本在35%75%，而飽和度則在90%以上，軟土的塑性指數(shù)在1530。由于存在的軟土，在空隙方面比較小，同時，較低的抗剪強度

3、，因此，對于軟土地基來說，強度普遍偏低。因此，在軟土地基中進行路基的修建，一旦在施工的過程中施工技術(shù)不合理，就會導(dǎo)致路面發(fā)生沉降，或者導(dǎo)致路面的失衡現(xiàn)象，對公路造成嚴重的破壞。因此，為了保障在軟土地基施工過程中提升強度，就需要對軟土地基上的施工技術(shù)進行優(yōu)化。3公路軟土路基的特征為了保證處理的效果首先應(yīng)該先分析路基的特點，軟土最顯著的特點就是承載力比較差，受到載荷的時候容易發(fā)生形變，一般都是粘性土。這類土一般呈現(xiàn)出來的都是軟塑型的，通常都會有以下幾點特征。(1)和硬土相比它的承載力比較差。(2)它的含水量比較高，這樣就導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)都比較癱軟，所以可塑性是很差的，而且天氣因素對其產(chǎn)生的影響也會比較

4、大。(3)軟土的密實度往往比較差所以他的堅固性也比較差，對軟土進行塑形也是比較困難的。并且軟土的壓縮系數(shù)通常也會比較高，受到外力作用就容易被壓縮而變形。如果公路就是在軟土地區(qū)進行施工且沒有對軟土地區(qū)進行必要處理，施工的質(zhì)量自然也就得不到保證。所以，為了保證工程的質(zhì)量對于軟土地基的處理都是必須要進行的一步，只有地基在承載力、堅固性還有硬度方面達到一定程度以后才能夠進行后續(xù)的施工活動。4軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用意義4.1提高路基承載力在進行道路施工的時候施工單位都會比較注意對于路基承載能力的改善，為了避免出現(xiàn)質(zhì)量問題必須要做好施工質(zhì)量控制，采取合理的措施進行處理，這樣工程的質(zhì)量才有保障。施工方必須要

5、做好施工現(xiàn)場的巡檢工作，充分掌握施工區(qū)域的地理、地質(zhì)情況，根據(jù)實際情況制定合適的處理方案，并按照標準和要求進行規(guī)范的處理，這樣才能達到比較好的效果，使公路路基具備足夠的承載力。4.2確保公路工程質(zhì)量為了保證工程的質(zhì)量既要重視對于施工材料質(zhì)量的控制，對于施工工序也需要進行嚴格的管理，要制定科學(xué)合理的處理方案，選擇合適的施工處理技術(shù)。應(yīng)該組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，熟悉軟土地基處理工作，提高他們的工藝水平。這樣才能夠切實提升公路工程的質(zhì)量，保證通行的安全，提高工程的使用壽命，帶來更多的效益。5公路工程施工中的軟土地基處理技術(shù)5.1強夯法處理在施工過程中，使用強夯法，就是利用重錘的方式，在自由落下的

6、過程中所產(chǎn)生的巨大沖擊力，反復(fù)地對地基上的土層進行樁基，使得能夠?qū)幻嬉幌乱欢ㄉ疃鹊耐翆舆M行夯實處理，這樣便可以很好地提升地基的承載力和土地的整體穩(wěn)定性，進而起到減少壓縮性的效果。但是，在夯實的過程中，產(chǎn)生的能量較大，因此，就會進一步地提升加固的深度。對于一般的軟土地基加固的方法，可以起到良好的效果，在現(xiàn)階段的施工建設(shè)過程中，比較常見的集中加固方法有擠密碎石樁加夯法、砂樁加夯法以及強夯碎石墩法。5.2粉煤灰應(yīng)用法對于粉煤灰來說，由于具有著較高的滲透性，并且容量方面比較低下，在使用的過程中，也具有著較高的經(jīng)歷抗剪強度，能夠提供降低的壓縮性，并與石灰的一些堿性物質(zhì)進行化學(xué)反應(yīng)的過程中，可以快速地產(chǎn)

7、生凝硬性。對于軟土地基而言，存在著先天的強度值比較低的劣勢，為此可以使用粉煤灰對軟土地基進行處理。粉煤灰在實際應(yīng)用的過程中，主要可以采用二灰樁、粉煤灰混凝土樁以及粉煤灰固接樁等類型，這樣在使用的過程中，便可以很好地實現(xiàn)復(fù)合地基的加固處理，實現(xiàn)深層的軟土地基的加固處理。5.3水泥涂粉噴樁法在應(yīng)用這個方法的過程中，使得粉噴樁同周圍存在的土體形成復(fù)合地基，并與土體進行緊密的結(jié)合，能夠承受較大的壓力，并將應(yīng)力集中在樁體上，讓應(yīng)力的大部分符合能夠由樁體進行承擔(dān)，而在樁間土的位置上，降低應(yīng)力。因此，讓形成的復(fù)合地基承載力提升，降低了沉降量。在使用這種技術(shù)方法的過程中，由于水泥粉有著較強的吸水能力，并且會發(fā)

8、熱和膨脹，對于樁間土來說，可以起到一定的加固作用，大大提升復(fù)合地基的實際強度。并且，在利用水泥土粉噴樁，對軟土地基進行加固的過程中，還需對周圍各種影響因素進行考量。同時，在進行攪拌的過程中，當達到2分鐘的時候，就可以完成攪拌操作，一旦攪拌時間過長，就會導(dǎo)致強度的下降。5.4振沖法在對軟土地基進行施工的過程中，采用振動法就是對地基當中，砂石樁的嵌入，以此形成了一種復(fù)合地基形式，在這種形成的地基，所表現(xiàn)出的實際承載力，還需要進行現(xiàn)場的復(fù)合地基荷載試驗來得出。使用的振沖法，其本質(zhì)上就是需要利用振沖器的振動作用，加以水沖的形式形成連續(xù)的孔洞，直到實現(xiàn)設(shè)計的加固深度值。5.5渣土樁法在進行加固操作的過程

9、中，由于重錘的沖擊，能夠形成一系列的壓縮波。這樣就會使土體中出現(xiàn)排水網(wǎng)絡(luò)，同時，讓土的滲透性有著明顯的提升，進而實現(xiàn)讓空隙中的水分全部地排出。5.6排水固結(jié)法現(xiàn)階段，對于公路軟基的處理方式上，不僅僅需要對技術(shù)進行考量，還需要能夠從經(jīng)濟成本以及可實施性方面進行分析，因此，排水固結(jié)法可以很好的滿足這類條件，從而可很好地提升空隙中的排水條件。6結(jié)語軟土地基是進行公路工程施工中經(jīng)常會遇到的一個問題，對于軟土地基的處理會影響到整個工程的質(zhì)量，是施工方必須要重視的一個問題。軟土地基的處理會受到很多因素的影響，在選擇處理方案的時候不但要考慮氣候以及地質(zhì)等方面的因素，還應(yīng)該考慮到人力、物力等方面的影響，要經(jīng)濟、實用、有針對性，有著良好的處理效果才能夠保證公路工程的質(zhì)量。參考文獻1李昊翔.公路施工中軟土地基處理技術(shù)分析j.中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2019(12):153-