廣州汽車(chē)顯示設(shè)備項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告（范文）

1、泓域咨詢(xún) /廣州汽車(chē)顯示設(shè)備項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告廣州汽車(chē)顯示設(shè)備項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告xx有限責(zé)任公司報(bào)告說(shuō)明我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)工業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)較晚，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是高端汽車(chē)市場(chǎng)受?chē)?guó)際品牌車(chē)影響較大。雖然我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的參與者通過(guò)自主研發(fā)、收購(gòu)兼并等方式快速成長(zhǎng)，但是仍有較大差距，核心技術(shù)仍由國(guó)際大型汽車(chē)行業(yè)參與者掌握。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資15644.52萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資12059.82萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.09%；建設(shè)期利息173.05萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.11%；流動(dòng)資金3411.65萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.81%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入35500.

2、00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用26827.31萬(wàn)元，凈利潤(rùn)6358.64萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率33.74%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值15803.28萬(wàn)元，全部投資回收期4.50年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。綜上所述，本項(xiàng)目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見(jiàn)效快、回報(bào)高項(xiàng)目；擬建項(xiàng)目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分

3、析6一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局6二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局7第二章 背景、必要性分析8一、 發(fā)展概況8二、 行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式12第三章 選址方案14一、 項(xiàng)目選址原則14二、 建設(shè)區(qū)基本情況14三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展17四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)21五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向24六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)28第四章 建筑工程方案分析29一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求29二、 建設(shè)方案30三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)31建筑工程投資一覽表31第五章 運(yùn)營(yíng)管理33一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨33二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)33三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限34四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度37第六章 發(fā)展規(guī)劃45一、 公司發(fā)展規(guī)劃45二、 保障措施46第七章 S

4、WOT分析48一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）48二、 劣勢(shì)分析（W）49三、 機(jī)會(huì)分析（O）50四、 威脅分析（T）50第八章 技術(shù)方案分析54一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析54二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析57三、 質(zhì)量管理58四、 項(xiàng)目技術(shù)流程59五、 設(shè)備選型方案60主要設(shè)備購(gòu)置一覽表61第九章 原輔材料及成品分析62一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況62二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理62第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)64一、 編制依據(jù)64二、 防范措施67三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)71第十一章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案72一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)72二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍72三、 招標(biāo)要求73四、 招標(biāo)組織方式75五、 招標(biāo)信息發(fā)布79第十二

5、章 風(fēng)險(xiǎn)防范80一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析80二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策82第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局座艙電子系統(tǒng)是整個(gè)汽車(chē)座艙的中樞神經(jīng)，因此對(duì)于安全性和穩(wěn)定性的要求遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子，其軟、硬件開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證也更為復(fù)雜，自主研發(fā)門(mén)檻較高。目前，汽車(chē)前裝及后裝市場(chǎng)的系統(tǒng)供應(yīng)商呈現(xiàn)不同的競(jìng)爭(zhēng)格局。前裝市場(chǎng)要求供應(yīng)商與整車(chē)研發(fā)相匹配，技術(shù)要求高，研發(fā)周期長(zhǎng)，研發(fā)投入較大，其中，外資車(chē)廠一般選擇境外長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商，而國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)廠一般選擇國(guó)內(nèi)技術(shù)實(shí)力突出、研發(fā)體系完善、產(chǎn)品性能穩(wěn)定的系統(tǒng)集成商。整體來(lái)講，國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)前裝市場(chǎng)的主要參與者為大型的系統(tǒng)集成商，包括德賽西威、延鋒偉世通、航盛電子、華陽(yáng)集團(tuán)等

6、，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，行業(yè)參與者相對(duì)比較成熟。后裝市場(chǎng)的需求主要來(lái)源于車(chē)主對(duì)保有車(chē)輛升級(jí)的需求，車(chē)型范圍更廣，要求供應(yīng)商能夠提供更多種類(lèi)選擇，并且兼容性更好、具備更多功能拓展的產(chǎn)品。由于后裝產(chǎn)品不需要通過(guò)整車(chē)廠嚴(yán)格的質(zhì)量篩選，新產(chǎn)品推入市場(chǎng)的速度較快，前期研發(fā)投入相對(duì)較小，相對(duì)門(mén)檻較低，后裝市場(chǎng)參與者較為分散，既有華陽(yáng)集團(tuán)、索菱股份、路暢科技等大型系統(tǒng)集成商，亦有更多中小型產(chǎn)品供應(yīng)商。二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局座艙電子系統(tǒng)是整個(gè)汽車(chē)座艙的中樞神經(jīng)，因此對(duì)于安全性和穩(wěn)定性的要求遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子，其軟、硬件開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證也更為復(fù)雜，自主研發(fā)門(mén)檻較高。目前，汽車(chē)前裝及后裝市場(chǎng)的系統(tǒng)供應(yīng)商呈現(xiàn)不同的競(jìng)爭(zhēng)格局。前裝市場(chǎng)

7、要求供應(yīng)商與整車(chē)研發(fā)相匹配，技術(shù)要求高，研發(fā)周期長(zhǎng)，研發(fā)投入較大，其中，外資車(chē)廠一般選擇境外長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商，而國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)廠一般選擇國(guó)內(nèi)技術(shù)實(shí)力突出、研發(fā)體系完善、產(chǎn)品性能穩(wěn)定的系統(tǒng)集成商。整體來(lái)講，國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)前裝市場(chǎng)的主要參與者為大型的系統(tǒng)集成商，包括德賽西威、延鋒偉世通、航盛電子、華陽(yáng)集團(tuán)等，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，行業(yè)參與者相對(duì)比較成熟。后裝市場(chǎng)的需求主要來(lái)源于車(chē)主對(duì)保有車(chē)輛升級(jí)的需求，車(chē)型范圍更廣，要求供應(yīng)商能夠提供更多種類(lèi)選擇，并且兼容性更好、具備更多功能拓展的產(chǎn)品。由于后裝產(chǎn)品不需要通過(guò)整車(chē)廠嚴(yán)格的質(zhì)量篩選，新產(chǎn)品推入市場(chǎng)的速度較快，前期研發(fā)投入相對(duì)較小，相對(duì)門(mén)檻較低，后裝市場(chǎng)參

8、與者較為分散，既有華陽(yáng)集團(tuán)、索菱股份、路暢科技等大型系統(tǒng)集成商，亦有更多中小型產(chǎn)品供應(yīng)商。第二章 背景、必要性分析一、 發(fā)展概況汽車(chē)電子是指將電子信息技術(shù)融合到汽車(chē)所形成的產(chǎn)品，是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。汽車(chē)電子發(fā)展之初主要集中于車(chē)身控制電子方面，其中，晶體管點(diǎn)火器、電動(dòng)門(mén)鎖、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等汽車(chē)電子產(chǎn)品，已成為汽車(chē)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配備并不斷升級(jí)換代。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)娛樂(lè)、信息顯示系統(tǒng)等需求的提升，以汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載通訊、手機(jī)互聯(lián)等產(chǎn)品為代表的車(chē)載電子系統(tǒng)才逐步發(fā)展，如今，越來(lái)越多的車(chē)型將機(jī)械化儀表升級(jí)為全液晶顯示屏，以滿(mǎn)足車(chē)載娛樂(lè)及信息顯示系統(tǒng)的升級(jí)，軟硬件系統(tǒng)升級(jí)

9、的同時(shí)，智能座艙系統(tǒng)的概念也應(yīng)運(yùn)而生，汽車(chē)也從單純的機(jī)械結(jié)構(gòu)演變?yōu)闄C(jī)械與電子產(chǎn)品的結(jié)合，并開(kāi)始向智能化演變。目前，汽車(chē)座艙電子行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速成長(zhǎng)期。1、汽車(chē)座艙電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景座艙電子是汽車(chē)座艙內(nèi)電子顯示系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)的總稱(chēng)，屬于汽車(chē)電子中的一部分，主要包括液晶儀表、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊、抬頭顯示、后座娛樂(lè)、流媒體后視鏡等，支持語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、主動(dòng)安全報(bào)警、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線(xiàn)信息娛樂(lè)、緊急救援等功能和服務(wù)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，座艙電子作為汽車(chē)內(nèi)飾逐步被大眾接受，目前，座艙電子智能化演進(jìn)過(guò)程從以中控屏為代表的單一座艙電子，到信息與娛樂(lè)系統(tǒng)集成再到輔助駕駛集成，功能集成度更高，車(chē)載電

10、子設(shè)備成本及復(fù)雜性也在不斷地增加。有鑒于此，廠商更傾向于尋求集成化的解決方案。推動(dòng)汽車(chē)座艙電子快速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)要素包括支持性政策法規(guī)的出臺(tái)、消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品升級(jí)的需求以及相關(guān)技術(shù)的不斷成熟。（1）法規(guī)和市場(chǎng)推動(dòng)座艙電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，加大對(duì)汽車(chē)座艙電子產(chǎn)品的研發(fā)升級(jí)符合國(guó)家推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部三部委聯(lián)合發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，制定了汽車(chē)電子等節(jié)能技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的目標(biāo)，并提出形成新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完成研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流配送、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)服務(wù)一體化智能轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)和環(huán)境設(shè)施的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，形成汽車(chē)

11、與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系。同時(shí)，2018年1月，發(fā)改委發(fā)布的智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見(jiàn)稿）中提及，要突破關(guān)鍵核心技術(shù)，開(kāi)展人機(jī)交互及人機(jī)共駕、信息安全等基礎(chǔ)前瞻技術(shù)研究，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點(diǎn)推動(dòng)車(chē)載操作系統(tǒng)等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，加快智能化關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用，全面提升整車(chē)智能水平。隨著國(guó)家在智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、軟件信息技術(shù)、集成電路等汽車(chē)電子相關(guān)領(lǐng)域的政策持續(xù)出臺(tái)，將會(huì)給予行業(yè)發(fā)展明確的指引及支持。（2）中國(guó)消費(fèi)者對(duì)座艙電子的大屏應(yīng)用需求日益凸顯目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的電子設(shè)備配備率較之于全球平均水平有所差距，但是在近幾年來(lái)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性、舒適

12、性和娛樂(lè)性需求不斷提升的背景下，整車(chē)電子產(chǎn)品安裝、升級(jí)的潛力正在逐步釋放。根據(jù)美國(guó)咨詢(xún)公司埃森哲在2016年對(duì)全球汽車(chē)潛在買(mǎi)家的一項(xiàng)調(diào)查中顯示，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)愿意在車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)上花費(fèi)至少車(chē)價(jià)的16%來(lái)滿(mǎn)足娛樂(lè)需求，該比例已超過(guò)美國(guó)、德國(guó)等其他國(guó)家，是全世界所有國(guó)家中最看重車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的消費(fèi)者群體。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)載娛樂(lè)的青睞會(huì)帶動(dòng)整車(chē)座艙電子行業(yè)的發(fā)展，車(chē)載電子屏及相關(guān)應(yīng)用軟件作為座艙顯示的重要載體及支撐，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也需要不斷升級(jí)自身研發(fā)能力以應(yīng)對(duì)終端需求。（3）座艙電子系統(tǒng)技術(shù)成熟汽車(chē)座艙電子產(chǎn)品經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，座艙電子技術(shù)不斷升級(jí)換代并日益成熟穩(wěn)定。1924年世界第一輛搭載收音機(jī)的汽車(chē)

13、出現(xiàn)在美國(guó)街頭引起人們的熱議，發(fā)展到1963年車(chē)載收音機(jī)成為了60%以上乘用車(chē)的標(biāo)配，時(shí)至今日，收音機(jī)已經(jīng)陸續(xù)被CD、DVD、手機(jī)互聯(lián)等娛樂(lè)顯示產(chǎn)品取代。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、流媒體中央后視鏡、抬頭顯示、全液晶儀表、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等座艙電子產(chǎn)品發(fā)展迅速，滲透率在快速提高，集成顯示、娛樂(lè)等座艙電子產(chǎn)品的智能化系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生。從上個(gè)世紀(jì)90年代首臺(tái)搭載導(dǎo)航功能車(chē)載電子屏幕的汽車(chē)亮相以來(lái)，汽車(chē)電子屏幕作為座艙電子系統(tǒng)的重要載體，從小尺寸顯示器到特斯拉17寸觸摸屏等相繼問(wèn)世，特斯拉還相繼引入了語(yǔ)音導(dǎo)航、巡航控制、自動(dòng)輔助駕駛等功能，傳統(tǒng)整車(chē)廠研發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)也取得巨大進(jìn)步。在部分高端車(chē)型中，單車(chē)已經(jīng)配備了液晶儀

14、表盤(pán)、前中控、后中控、流媒體后視鏡、后座娛樂(lè)系統(tǒng)等六塊屏幕，液晶屏占整車(chē)成本比快速上升，呈現(xiàn)高滲透率、多屏、大尺寸普及的特點(diǎn)。2、汽車(chē)座艙電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)目前，汽車(chē)座艙電子系統(tǒng)仍處于快速普及階段。傳統(tǒng)駕駛艙信息功能區(qū)布局較為分散，儀表盤(pán)、娛樂(lè)終端等功能分區(qū)形成汽車(chē)座艙的駕駛操作和娛樂(lè)系統(tǒng)，操作控制也以機(jī)械控制為主，隨著座艙電子的升級(jí)，機(jī)械儀表逐漸升級(jí)為液晶顯示儀表，機(jī)械控制也逐步變?yōu)橛|屏控制，顯示屏的變大與整合也帶來(lái)了功能分區(qū)的減少，使得汽車(chē)座艙的顯示更加簡(jiǎn)潔，改善了駕駛體驗(yàn)。目前，中控屏普及速度較快，可以融合娛樂(lè)、導(dǎo)航、空調(diào)等控制功能，部分車(chē)型也采用了液晶儀表屏及中控屏搭配的配置，還有部分概

15、念車(chē)型或高端車(chē)型采用儀表及中控屏一體化的設(shè)計(jì)。未來(lái)，座艙電子系統(tǒng)將更加智能化，顯示系統(tǒng)將逐步一體化，最終衍變成為更成熟的智能座艙電子系統(tǒng)，即以多屏融合（全液晶儀表+抬頭顯示+車(chē)載中控屏+副駕駛娛樂(lè)+后座娛樂(lè)）以及語(yǔ)音、手勢(shì)的方式實(shí)現(xiàn)人車(chē)交互，軟、硬件的升級(jí)為互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)的融合提供了良好媒介，座艙電子系統(tǒng)采集到的駕駛員以及行車(chē)信息可以及時(shí)與互聯(lián)網(wǎng)連接，向駕駛員提供反饋以提升駕駛體驗(yàn)，座艙電子與底盤(pán)控制等車(chē)身電子的結(jié)合也將更加緊密。在此基礎(chǔ)上，基于智能座艙的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)也將逐步普及，進(jìn)一步降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，并最終過(guò)渡到無(wú)人駕駛。作為座艙電子系統(tǒng)的顯示載體及窗口，汽車(chē)電子屏幕制造業(yè)通過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展

16、已經(jīng)積累了充足的技術(shù)儲(chǔ)備，并逐步在各車(chē)型實(shí)際配備中驗(yàn)證了其穩(wěn)定性，消費(fèi)者需求、行業(yè)技術(shù)進(jìn)步等均將引導(dǎo)座艙電子產(chǎn)品的發(fā)展。二、 行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式根據(jù)產(chǎn)品最終服務(wù)對(duì)象和銷(xiāo)售場(chǎng)景的不同，下游終端市場(chǎng)可分為前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)。前裝市場(chǎng)是指各環(huán)節(jié)供應(yīng)商在汽車(chē)出廠以前，將產(chǎn)品或服務(wù)銷(xiāo)售給整車(chē)廠，由整車(chē)廠完成最終的組裝后推出市場(chǎng)。在前裝市場(chǎng)座艙電子的供應(yīng)服務(wù)環(huán)節(jié)，整車(chē)廠通常會(huì)針對(duì)不同車(chē)型單獨(dú)開(kāi)發(fā)，并由系統(tǒng)集成商確定特定零部件供應(yīng)商或服務(wù)商的產(chǎn)品，方案確定后服務(wù)于汽車(chē)的整個(gè)生命周期。前裝市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品供應(yīng)具有排他性，由于各車(chē)型的具體配件，甚至同車(chē)型不同版本的部分配件均存在差異，一旦產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)供

17、應(yīng)商的定制化產(chǎn)品被采用，會(huì)被納入到汽車(chē)全生命周期批量供貨。綜合服務(wù)商作為產(chǎn)業(yè)鏈中一環(huán)，一般通過(guò)軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)費(fèi)以及硬件產(chǎn)品銷(xiāo)售獲取收益。一般情況下，為了保障硬件產(chǎn)品研發(fā)的匹配性及后期技術(shù)支持的服務(wù)符合整體設(shè)計(jì)需求，配套定制的硬件產(chǎn)品也由服務(wù)商統(tǒng)一采購(gòu)、供應(yīng)。后裝市場(chǎng)是指汽車(chē)出廠以后，產(chǎn)品通過(guò)汽車(chē)零部件銷(xiāo)售商、4S店、維修網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng)，后裝市場(chǎng)產(chǎn)品流通不必須經(jīng)過(guò)整車(chē)廠，審核門(mén)檻較低，個(gè)性化需求是后裝市場(chǎng)的最大特點(diǎn)。由于后裝市場(chǎng)客戶(hù)分散、需求各異、價(jià)格敏感性高，一般銷(xiāo)售渠道完善、產(chǎn)品種類(lèi)多樣新穎、價(jià)格優(yōu)惠的系統(tǒng)集成商具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。服務(wù)商一般結(jié)合自身產(chǎn)品技術(shù)積累、市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果等，為后裝系統(tǒng)集成商

18、整體定制軟、硬件系統(tǒng)，通過(guò)收取技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)、軟件授權(quán)使用權(quán)利金及銷(xiāo)售配套硬件的方式獲取收益。第三章 選址方案一、 項(xiàng)目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。二、 建設(shè)區(qū)基本情況廣州，簡(jiǎn)稱(chēng)穗，別稱(chēng)羊城、花城，是廣東省省會(huì)、副省級(jí)市、國(guó)家中心城市、超大城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)重要的中心城市、國(guó)際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個(gè)區(qū)，總面積7434平方千米，建成區(qū)面積1249.11平方千米，常住人口1530.59萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率86.46%。廣州地處中國(guó)南部、珠江下游、瀕臨南海，是中

19、國(guó)南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，國(guó)家物流樞紐，國(guó)家綜合性門(mén)戶(hù)城市，首批沿海開(kāi)放城市，是中國(guó)通往世界的南大門(mén)，粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國(guó)家歷史文化名城，廣府文化的發(fā)祥地，從秦朝開(kāi)始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心。從公元三世紀(jì)起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)成為中國(guó)第一大港，是世界著名的東方港市，明清時(shí)是中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，也是世界唯一兩千多年長(zhǎng)盛不衰的大港。廣州被全球權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評(píng)為世界一線(xiàn)城市，每年舉辦的中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)吸引了大量客商以及大量外資企業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)的投資，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)87

20、00多家，總量居全國(guó)前三，集結(jié)了全省80%的高校、70%的科技人員，在校大學(xué)生總量居全國(guó)第一。廣州人均住戶(hù)存款均居全國(guó)前三位，人均可支配收入居全省第一位。廣州人類(lèi)發(fā)展指數(shù)居中國(guó)第一位，國(guó)家中心城市指數(shù)居中國(guó)第三位。福布斯2017年中國(guó)大陸最佳商業(yè)城市排行榜居第二位；中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市排行榜居第三位。實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2.36萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.8，增速分別高于全國(guó)、全省0.7個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)。在減稅降費(fèi)背景下，來(lái)源于廣州地區(qū)財(cái)政一般公共預(yù)算收入6336億元，增長(zhǎng)2.1%；地方一般公共預(yù)算收入1697.2億元，增長(zhǎng)4。居民消費(fèi)價(jià)格上漲3%，總體保持平穩(wěn)。當(dāng)前，國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻、存在極大不確定性，要堅(jiān)持

21、抓當(dāng)前、打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)，更加專(zhuān)注于穩(wěn)就業(yè)保民生，全年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)20萬(wàn)人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.5%以?xún)?nèi)，城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步，城市居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在3.5左右；更加專(zhuān)注于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，把滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)12%，新型消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)持續(xù)壯大，進(jìn)出口促穩(wěn)提質(zhì)；更加專(zhuān)注于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提升到25%左右，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)比重提升到70%左右，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提升到3%，節(jié)能減排約束性指標(biāo)完成省下達(dá)的年度任務(wù)，金融財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)有效防范。綜合判斷，廣州仍處于可

22、以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多新挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面：一是世界范圍內(nèi)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā)，為我市實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型發(fā)展提供了客觀條件。二是國(guó)家全面深化改革一系列重大部署在我市落地實(shí)施，將為我市率先形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，增創(chuàng)體制機(jī)制新優(yōu)勢(shì)提供重要支撐。三是國(guó)家全方位外交和新一輪對(duì)外開(kāi)放特別是“一帶一路”和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施，將為我市充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)、爭(zhēng)當(dāng)對(duì)外開(kāi)放“排頭兵”提供戰(zhàn)略契機(jī)。四是泛珠地區(qū)合作、珠江西江經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略以及我省深入實(shí)施珠三角優(yōu)化發(fā)展和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，為我市沿珠江西江、沿高鐵線(xiàn)網(wǎng)全方位拓展中心城市腹地空間、引

23、領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展提供了有利條件。五是我市作為國(guó)家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)，新型城鎮(zhèn)化深入推進(jìn)將創(chuàng)造大量新投資、新消費(fèi)，為我市進(jìn)一步增加有效投資、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、完善城市管理、發(fā)揮好國(guó)家中心城市作用提供了重大機(jī)遇。挑戰(zhàn)方面：一是國(guó)際經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，我市發(fā)展面臨發(fā)達(dá)國(guó)家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國(guó)家與地區(qū)利用低成本優(yōu)勢(shì)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“雙向”擠壓，以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家積極推進(jìn)設(shè)置更高標(biāo)準(zhǔn)的投資貿(mào)易規(guī)則，對(duì)我市挖掘外需潛在動(dòng)力、加快優(yōu)進(jìn)優(yōu)出、提高出口產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)構(gòu)成多重挑戰(zhàn)。二是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問(wèn)題依然突出，低成本優(yōu)勢(shì)逐步減弱，結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，一些潛在風(fēng)險(xiǎn)還在累積，我市應(yīng)對(duì)

24、“三期疊加”挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的任務(wù)依然艱巨繁重。三是國(guó)內(nèi)外城市競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)新格局，中心城市引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的態(tài)勢(shì)更為明顯，我市鞏固提升國(guó)家中心城市地位和國(guó)際影響力面臨更多挑戰(zhàn)。四是按照創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享理念，我市在發(fā)展動(dòng)力問(wèn)題、發(fā)展的協(xié)調(diào)性問(wèn)題、人與自然和諧問(wèn)題、發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問(wèn)題和社會(huì)公平正義發(fā)展環(huán)境問(wèn)題等方面必須高度重視，在“十三五”發(fā)展中采取針對(duì)性措施切實(shí)予以解決。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展“十三五”時(shí)期，我市要準(zhǔn)確把握新常態(tài)下作為超大城市發(fā)展規(guī)律，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)城市，瞄準(zhǔn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展存在的深層次矛盾和問(wèn)題，著力在以下方面實(shí)現(xiàn)新突破。一是在優(yōu)化城市功能、形成重大生產(chǎn)力

25、布局上實(shí)現(xiàn)新突破。在國(guó)家城鎮(zhèn)體系中，國(guó)家中心城市輻射帶動(dòng)功能要顯著高于其他中心城市。當(dāng)前，我市在高端要素集聚、科技創(chuàng)新、綜合服務(wù)、文化引領(lǐng)等方面的功能還需進(jìn)一步加強(qiáng)；總部經(jīng)濟(jì)集聚度不夠，整合全球高端要素能力不強(qiáng)，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平不高；大交通體系不完善，交通網(wǎng)絡(luò)亟待健全，交通擁堵問(wèn)題還比較嚴(yán)重?！笆濉币o密對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，加快建設(shè)以白云國(guó)際空港、南沙海港、國(guó)鐵城際地鐵軌道交通陸港、高快速路網(wǎng)為核心的大交通體系，著力完善城市功能布局和重大生產(chǎn)力布局，加快形成新的動(dòng)力源和增長(zhǎng)極。二是在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、形成高端高質(zhì)高新產(chǎn)業(yè)體系上實(shí)現(xiàn)新突破。國(guó)家中心城市是國(guó)家組織經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和配置資源的中樞，應(yīng)當(dāng)占據(jù)產(chǎn)業(yè)

26、發(fā)展制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型發(fā)展。當(dāng)前，我市金融、科技服務(wù)、信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平不高，先進(jìn)制造業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)不多，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)尚未接續(xù)形成新的支柱產(chǎn)業(yè)，重大生產(chǎn)力骨干項(xiàng)目還不多，產(chǎn)業(yè)集聚集群集成程度不高?！笆濉币ㄔO(shè)若干在全球、全國(guó)排在前列、叫得響的項(xiàng)目或產(chǎn)業(yè)，加快形成“四梁八柱”更加穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)支撐體系。三是在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、提升科技創(chuàng)新實(shí)力上取得新突破。國(guó)家中心城市集中眾多科研機(jī)構(gòu)和高等院校，聚集大批高端人才，是國(guó)家主要的創(chuàng)新活動(dòng)中心地。當(dāng)前，我市創(chuàng)新科技短板突出，高端人才和創(chuàng)新型企業(yè)不足，豐富的科教資源優(yōu)勢(shì)未得到充分發(fā)揮，研發(fā)投入占GDP(地區(qū)生產(chǎn)總值)比重亟待提升，

27、創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境有待優(yōu)化，支持大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的氛圍和制度有待形成?！笆濉币?zhēng)取國(guó)家在我市布局新的重大科學(xué)裝置和協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，吸引和培育一大批高端人才和創(chuàng)新型企業(yè)，打造國(guó)家創(chuàng)新中心城市。四是在加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)、推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展上取得新突破。可持續(xù)發(fā)展能力是國(guó)家中心城市核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)?！笆濉睍r(shí)期，我市嚴(yán)控人口規(guī)模壓力與人口紅利弱化并存，老齡化程度進(jìn)一步提升，社會(huì)治理任務(wù)日益繁重；資源約束趨緊，后備可建設(shè)用地規(guī)模有限，土地產(chǎn)出效率亟待提升，能源、糧食基礎(chǔ)設(shè)施保障能力有待加強(qiáng)。生態(tài)環(huán)境污染問(wèn)題尚未得到很好解決?！笆濉北仨毥⒑屯晟迫丝谝?guī)劃和人口政策，合理安排生產(chǎn)生活生態(tài)空間，加強(qiáng)大

28、氣、水、土壤治理，在強(qiáng)化能源和水資源保障的同時(shí)，實(shí)施總量強(qiáng)度“雙控”，讓市民享有清潔的水、干凈的空氣和錯(cuò)落有致的綠化體系。五是在提高城市綜合治理水平、解決大城市突出問(wèn)題上實(shí)現(xiàn)新突破。國(guó)家中心城市必須適宜創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和生活居住，是現(xiàn)代城市文明的集中體現(xiàn)。當(dāng)前，我市城市管理精細(xì)化、品質(zhì)化水平還不高，城中村和出租屋的人居環(huán)境質(zhì)量有待改善；城鄉(xiāng)發(fā)展還不平衡，老城區(qū)非中心城區(qū)功能未能得到有效疏解，外圍新城承接中心城區(qū)人口和功能溢出能力不足，尚未能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合，各區(qū)之間基本公共服務(wù)水平差異較大，還有一部分人生活相對(duì)貧困?！笆濉北仨氈鉀Q城市環(huán)境臟亂差等問(wèn)題，積極推進(jìn)城市更新改造，完善公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)

29、施配套建設(shè)，推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，構(gòu)筑城市公共安全體系，實(shí)現(xiàn)大城市有效管控和健康運(yùn)行。六是在深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革、構(gòu)建市場(chǎng)化國(guó)際化法治化環(huán)境上取得新突破。國(guó)家中心城市處于國(guó)家改革開(kāi)放的最前沿，代表國(guó)家參與國(guó)際競(jìng)合，是先行者和排頭兵。當(dāng)前，我市與國(guó)際商事規(guī)則接軌還不夠緊密，投資貿(mào)易便利化的政務(wù)環(huán)境和法治化水平有待提高，市場(chǎng)配置資源的機(jī)制還不夠完善，社會(huì)信用體系和市場(chǎng)監(jiān)管體系有待健全?！笆濉币越?jīng)濟(jì)體制改革為重點(diǎn)，以政府自身改革帶動(dòng)重要領(lǐng)域改革攻堅(jiān)，著力優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，完善政務(wù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)投資便利化和貿(mào)易便利化。站在新的歷史起點(diǎn)上，我市必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)

30、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)服務(wù)國(guó)家和全省發(fā)展大局。從工作原則上，要堅(jiān)持主動(dòng)從全球城市體系中找標(biāo)桿，從國(guó)家大戰(zhàn)略中找動(dòng)力，從區(qū)域發(fā)展中找動(dòng)力，從全球發(fā)展要素配置和國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中找動(dòng)力。在工作思路上，要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和切實(shí)管用相結(jié)合，戰(zhàn)略定力和精準(zhǔn)發(fā)力相結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧和重點(diǎn)突破相結(jié)合，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃和及時(shí)見(jiàn)效相結(jié)合。在工作方法上，要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，形成創(chuàng)新點(diǎn)，找到平衡點(diǎn)。在工作結(jié)果上，要厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，形成新的優(yōu)勢(shì)，鞏固和提升國(guó)家中心城市地位，在全國(guó)全省發(fā)展中充分發(fā)揮動(dòng)力源和增長(zhǎng)極的作用。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)“十三五”時(shí)期，在確保率先全面建成小康社會(huì)目標(biāo)要求基礎(chǔ)上，國(guó)家中心城市功能實(shí)現(xiàn)整體躍升，成為珠三

31、角世界級(jí)城市群核心城市、輻射帶動(dòng)泛珠地區(qū)合作的龍頭城市、國(guó)家建設(shè)“一帶一路”的戰(zhàn)略樞紐。經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)7.5%以上，到2020年達(dá)到2.8萬(wàn)億元，人均生產(chǎn)總值達(dá)到18萬(wàn)元左右，力爭(zhēng)提前實(shí)現(xiàn)全市生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番；國(guó)際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心和現(xiàn)代金融服務(wù)體系基本建成，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)成效顯著，服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值比重分別達(dá)到70%左右，高端高質(zhì)高新現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本建立。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)顯著增強(qiáng)。國(guó)家創(chuàng)新中心城市建設(shè)取得重大突破，國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)和全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)取得重大進(jìn)展，良

32、好的創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境基本形成，企業(yè)創(chuàng)新主體地位確立，涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)和新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，人才強(qiáng)市戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)，城市創(chuàng)新能力大幅提升，自主創(chuàng)新能力居全國(guó)前列。到2020年，規(guī)模以上高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)49%，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占GDP比例達(dá)3%，每萬(wàn)人發(fā)明專(zhuān)利擁有量達(dá)25件。城市功能全面提升。空港、海港、鐵路港、信息港等重大樞紐型基礎(chǔ)設(shè)施加快完善，國(guó)際航空樞紐、航運(yùn)樞紐能級(jí)居世界前列，成為全球城市網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，國(guó)際性綜合交通樞紐的集聚輻射能力顯著提升。到2020年，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量達(dá)250萬(wàn)噸，廣州港港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別

33、達(dá)6億噸和2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)11600億元，金融業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)12%。改革開(kāi)放走在前列。南沙新區(qū)和中國(guó)(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)先行先試作用充分發(fā)揮，國(guó)家和省重大改革試點(diǎn)形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗(yàn)，各方面制度更加成熟定型，城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提高。實(shí)施更加主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略，高水平開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)更加活躍，城市國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力明顯增強(qiáng)，國(guó)際化水平大幅提升。到2020年，商品進(jìn)出口總值達(dá)2000億美元。城鄉(xiāng)環(huán)境宜居宜業(yè)。“三大戰(zhàn)略樞紐”、“一江兩岸三帶”、“多點(diǎn)支撐”城市布局更趨優(yōu)化，市場(chǎng)化國(guó)際化法治化營(yíng)商環(huán)境和干凈整潔平安有序城市環(huán)境全面提升，投資

34、貿(mào)易便利化和生活服務(wù)便利化水平進(jìn)一步提高。城市管理更加精細(xì)化品質(zhì)化，社會(huì)信用體系基本建立，平安廣州建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。生態(tài)文明建設(shè)取得新突破，主體功能區(qū)格局和生態(tài)安全屏障基本形成，垃圾分類(lèi)處理體系基本建成，清潔能源普及廣泛應(yīng)用，空氣、水、土壤等環(huán)境質(zhì)量得到進(jìn)一步改善，主要污染物排放持續(xù)減少。到2020年，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)占比達(dá)86%，可吸入顆粒物(PM2.5)年均濃度低于30微克/立方米，城鎮(zhèn)生活污水處理率達(dá)95%，城鎮(zhèn)生活垃圾無(wú)害化處理率達(dá)100%，城市人均公園綠地面積達(dá)18平方米。民生福祉持續(xù)改善。城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持同步，就業(yè)形勢(shì)保持穩(wěn)定，社會(huì)保障體系更加完善，教育、醫(yī)療、社保、住房

35、等公共服務(wù)體系更加健全，戶(hù)籍人口城鎮(zhèn)化率進(jìn)一步提高，市民健康水平和生活品質(zhì)不斷提高。“十三五”期間，新增城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)100萬(wàn)人，籌集保障性安居工程(含租賃補(bǔ)貼)累計(jì)5.75萬(wàn)套。到2020年，平均期望壽命達(dá)到82歲以上，每千名老人養(yǎng)老床位數(shù)達(dá)40張，基本社會(huì)保險(xiǎn)覆蓋率達(dá)98%以上。文明程度顯著提高。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，市民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康素質(zhì)明顯提高，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚蔚然成風(fēng)，全社會(huì)法制意識(shí)不斷增強(qiáng)，公共文化服務(wù)體系基本建成，文化產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，城市文化軟實(shí)力明顯提高。到2020年，文化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)6%。展望2030年，全市居民享

36、有公共服務(wù)水平、環(huán)境質(zhì)量水平和產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)城市行列，建成有文化底蘊(yùn)、有嶺南特色、有開(kāi)放魅力的現(xiàn)代化國(guó)際大都市。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國(guó)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式歷史性交匯的機(jī)遇，更加注重推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提升供給體系質(zhì)量和效率，實(shí)施現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，積極培育新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群集約集聚發(fā)展，形成相互支撐、融合發(fā)展的高端高質(zhì)高新現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系，建設(shè)全省乃至華南地區(qū)產(chǎn)業(yè)新高地。（一）優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深化國(guó)家服務(wù)業(yè)綜合改革試點(diǎn)，強(qiáng)化城市高端服務(wù)功能，建設(shè)國(guó)家服務(wù)業(yè)中心。到2020年，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值比重達(dá)到

37、70%左右。（二）增強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)核心優(yōu)勢(shì)貫徹落實(shí)中國(guó)制造2025、全省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃和廣州制造2025戰(zhàn)略規(guī)劃，以智能化、綠色化、服務(wù)化為主攻方向，強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高綜合集成水平，推動(dòng)制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈高端發(fā)展。加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，優(yōu)化提升傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)。培育新的支柱產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展智能裝備及機(jī)器人、新一代信息技術(shù)、節(jié)能與新能源汽車(chē)、新材料與精細(xì)化工、生物醫(yī)藥與健康、能源與環(huán)保設(shè)備、軌道交通、高端船舶與海洋工程、航空與衛(wèi)星應(yīng)用、都市消費(fèi)工業(yè)等先進(jìn)制造業(yè)，打造“四梁八柱”的制造業(yè)支撐體系，到2020年形成“54321”的千億級(jí)工業(yè)體系。(“54321”千億級(jí)工業(yè)體系

38、：5千億級(jí)產(chǎn)業(yè)1個(gè)(汽車(chē))、4千億級(jí)產(chǎn)業(yè)1個(gè)(電子信息)、3千億級(jí)產(chǎn)業(yè)1個(gè)(石化)、2千億產(chǎn)業(yè)1個(gè)(電力熱力)、1千億級(jí)產(chǎn)業(yè)2個(gè)(電氣機(jī)械、通用專(zhuān)用設(shè)備)，爭(zhēng)取將鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備業(yè)，醫(yī)藥制造業(yè)打造成新的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。)（三）培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)1、加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。加大對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地、創(chuàng)新平臺(tái)、示范工程及創(chuàng)業(yè)投資的支持；形成新一代信息技術(shù)、生物與健康、新材料與高端裝備制造、新能源汽車(chē)、新能源與節(jié)能環(huán)保、時(shí)尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)5個(gè)兩千億級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群；實(shí)施新業(yè)態(tài)培育計(jì)劃，制定服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)企業(yè)認(rèn)定辦法，重點(diǎn)扶持發(fā)展個(gè)體化診療、機(jī)器人、可穿戴設(shè)備、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)、增材制造(

39、3D打印)等五大新興業(yè)態(tài)?！笆濉睍r(shí)期，全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)18%，到2020年達(dá)到4000億元。2、提升新興產(chǎn)業(yè)支撐作用。大力推進(jìn)半導(dǎo)體、機(jī)器人、增材制造、智能系統(tǒng)、智能交通、精準(zhǔn)醫(yī)療、高效儲(chǔ)能和分布式能源系統(tǒng)、高效節(jié)能環(huán)保、光產(chǎn)業(yè)等技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化；全市每年安排財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在技術(shù)改造、市場(chǎng)拓展、品牌建設(shè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面的支持力度，研究制定戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)財(cái)稅扶持配套政策；對(duì)符合建設(shè)條件的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)先安排建設(shè)用地指標(biāo)，優(yōu)先保障戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展用地需求。（四）大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)樹(shù)立藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，科學(xué)

40、開(kāi)發(fā)海洋資源，構(gòu)建陸海協(xié)調(diào)、人海和諧的海洋空間發(fā)展格局。（五）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群集聚集成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以集聚區(qū)為主體形態(tài)。以21個(gè)省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)為依托，推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展。中心城區(qū)提升商務(wù)樓宇綜合功能，合理利用原有工業(yè)用地和老廠房，著力打造總部、金融和科技集聚區(qū)。外圍新城依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源稟賦加快建設(shè)現(xiàn)代物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。制造業(yè)發(fā)展以產(chǎn)業(yè)區(qū)塊為主體形態(tài)。以工業(yè)制造、高新技術(shù)制造主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的95個(gè)產(chǎn)業(yè)區(qū)塊為依托，重點(diǎn)加快以天河區(qū)東部、黃埔區(qū)至增城區(qū)南部先進(jìn)制造業(yè)為東翼，以南沙區(qū)、番禺區(qū)臨港制造業(yè)為南翼，以白云北部、花都區(qū)及從化區(qū)西南部制造業(yè)為北翼的產(chǎn)業(yè)集聚帶建設(shè)，推動(dòng)制造業(yè)企業(yè)由小而散

41、向園區(qū)化、集群化發(fā)展。以城市更新為契機(jī)，推動(dòng)舊廠房、零散工業(yè)和村級(jí)工業(yè)園區(qū)成片改造，大力發(fā)展工業(yè)總部經(jīng)濟(jì)、服務(wù)型制造業(yè)和都市工業(yè)。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以基地為主體形態(tài)。以?xún)?yōu)化提升全市35個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地為依托，中部著力打造琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)，大力引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)總部企業(yè)；東部建設(shè)以中新廣州知識(shí)城、廣州科學(xué)城等為重點(diǎn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心基地；南部推進(jìn)建設(shè)以南沙新區(qū)、廣州國(guó)際創(chuàng)新城為重點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)基地；北部建設(shè)以空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為重點(diǎn)的臨空戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。（六）加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和品牌建設(shè)樹(shù)立質(zhì)量立市理念，鼓勵(lì)企業(yè)主導(dǎo)或參與制定修訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，積極推進(jìn)國(guó)家級(jí)、省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目，建設(shè)

42、一批標(biāo)準(zhǔn)化示范單位，加快建設(shè)公共檢驗(yàn)檢測(cè)與認(rèn)證平臺(tái)，打造國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)高技術(shù)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)；完善服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的激勵(lì)機(jī)制，突出抓好商貿(mào)、會(huì)展、信息、物流、金融、科技、旅游、服務(wù)外包、教育培訓(xùn)、社區(qū)服務(wù)等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的制(修)訂、實(shí)施與推廣，提高“廣州標(biāo)準(zhǔn)”的國(guó)內(nèi)外影響力；實(shí)施質(zhì)量強(qiáng)市和品牌戰(zhàn)略，強(qiáng)化重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，開(kāi)展支柱產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)質(zhì)量提升行動(dòng)，提升廣州產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力。設(shè)立品牌培育專(zhuān)項(xiàng)資金，擦亮“老字號(hào)”，新增一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，支持企業(yè)培育國(guó)際品牌，推動(dòng)“廣州產(chǎn)品”向“廣州品牌”躍升。六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需

43、原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周?chē)鷽](méi)有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開(kāi)闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第四章 建筑工程方案分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項(xiàng)目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設(shè)施分區(qū)設(shè)置，人流、物流布置得當(dāng)、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠

44、區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施，保證水、電供應(yīng)設(shè)施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)特性，設(shè)備布置安裝、檢修等前提下，土建設(shè)計(jì)要盡量做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用和美觀大方。建筑設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)捷緊湊，組合恰當(dāng)、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標(biāo)準(zhǔn)為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長(zhǎng)壽命使用，本項(xiàng)目建筑物嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。1、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3、綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4、外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程5、建筑照明設(shè)

45、計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)7、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范8、民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案1、本項(xiàng)目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個(gè)廠房設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計(jì)新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車(chē)間廠房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車(chē)間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考慮了

46、通風(fēng)設(shè)計(jì)，避免火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性。.3、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范，耐火等級(jí)為二級(jí)；屋面防水等級(jí)為三級(jí)，按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對(duì)本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初步定為：生產(chǎn)車(chē)間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。.5、根據(jù)項(xiàng)目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門(mén)對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。.6、本項(xiàng)目的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)，抗震等級(jí)為三級(jí)。.7、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積37601.54，其中：生產(chǎn)工程24928.96，倉(cāng)儲(chǔ)工程8153.0

47、0，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2696.78，公共工程1822.80。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程6944.0024928.963074.111.11#生產(chǎn)車(chē)間2083.207478.69922.231.22#生產(chǎn)車(chē)間1736.006232.24768.531.33#生產(chǎn)車(chē)間1666.565982.95737.791.44#生產(chǎn)車(chē)間1458.245235.08645.562倉(cāng)儲(chǔ)工程3100.008153.00911.842.11#倉(cāng)庫(kù)930.002445.90273.552.22#倉(cāng)庫(kù)775.002038.25227.962.33#倉(cāng)庫(kù)744.0

48、01956.72218.842.44#倉(cāng)庫(kù)651.001712.13191.493辦公生活配套670.842696.78389.063.1行政辦公樓436.051752.91252.893.2宿舍及食堂234.79943.87136.174公共工程1736.001822.80205.30輔助用房等5綠化工程2728.0046.10綠化率13.64%6其他工程4872.0021.847合計(jì)20000.0037601.544648.25第五章 運(yùn)營(yíng)管理一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨憑借專(zhuān)業(yè)化、集約化的經(jīng)營(yíng)策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，為全體股東提供滿(mǎn)意的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（

49、一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車(chē)顯示設(shè)備行業(yè)發(fā)展

50、規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和汽車(chē)顯示設(shè)備行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)汽車(chē)顯示設(shè)備行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門(mén)職

51、責(zé)及權(quán)限（一）銷(xiāo)售部職責(zé)說(shuō)明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶(hù)，整理和歸納客戶(hù)資料，掌握客戶(hù)情況，進(jìn)行有效的客戶(hù)管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資

52、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)施方案。2、負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息的收集、整理和分析，

53、定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)；并對(duì)各部門(mén)信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評(píng)估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對(duì)公司采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行詢(xún)價(jià)，擬定產(chǎn)品采購(gòu)方案，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格；擬定采購(gòu)合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷(xiāo)售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見(jiàn)修訂合同，并通知銷(xiāo)售部門(mén)執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)開(kāi)展銷(xiāo)售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)對(duì)未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和

54、配置。8、協(xié)調(diào)處理各類(lèi)投訴問(wèn)題，并提出處理意見(jiàn)；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶(hù)檔案、銷(xiāo)售合同、公司文件資料、營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類(lèi)、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門(mén)規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、專(zhuān)題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)計(jì)劃完成

55、情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過(guò)程，定期不定期對(duì)商務(wù)部部門(mén)編制的供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見(jiàn)。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶(hù)存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法

56、定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司

57、資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配原則：公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)社會(huì)公眾股東的合理投資回報(bào)，以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤(rùn)分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤(rùn)分配決策程序：公司年度的利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)結(jié)合公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項(xiàng)。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況提出中期利潤(rùn)分配方案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對(duì)利潤(rùn)分配方案發(fā)表明確的獨(dú)立意見(jiàn)，利潤(rùn)分配方案須經(jīng)董事會(huì)過(guò)半數(shù)以