電廠巡操技術(shù)問(wèn)答

1、巡檢操作員部分一、 填空1. 大機(jī)真空低的報(bào)警是 。答：87KPa。 2. 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，定冷水流量是 。 答： 55T/H。3. 油氫差壓低于 ，備用差壓閥開(kāi)啟自動(dòng)調(diào)節(jié)。答：56KPa。4. 當(dāng)機(jī)內(nèi)氫氣純度低于 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行排污，同時(shí)把新鮮氫氣補(bǔ)充到發(fā)電機(jī)內(nèi)。 答：96。5. 油氫壓差低于 時(shí)，空側(cè)直流油泵自啟動(dòng)。 答：35KPa。6. 除氧器水位低于 時(shí)，給水泵跳閘。 答：1300mm。7. EH油壓達(dá) 時(shí)，備用泵聯(lián)啟。 答：11.2MPa。8. 潤(rùn)滑油壓低于 時(shí)，交流油泵聯(lián)啟，潤(rùn)滑油壓低于 時(shí)，直流油泵聯(lián)啟。 答：0.1MPa； 0.08MPa。9. 發(fā)電機(jī)油氫差壓應(yīng)維持 。答：0.0

2、84MPa。10. 用二氧化碳置換氫氣時(shí)，應(yīng)維持機(jī)內(nèi)壓力小于 ，以防止純度風(fēng)扇損壞。答：0.02MPa。11. 啟動(dòng)循泵時(shí)，應(yīng)在循環(huán)水母管壓力 時(shí)方可投入備用泵的聯(lián)鎖。答： 0.12MPa。12. 低壓軸封供汽溫度應(yīng)控制在 范圍內(nèi)。答：121177。13. 正常運(yùn)行時(shí)，軸封加熱器負(fù)壓應(yīng)在 范圍內(nèi)。答：500Pa750Pa。14. 啟動(dòng)真空泵后，應(yīng)在真空大于 時(shí)，再投入備用真空泵的聯(lián)鎖。答： 87KPa。15. 主機(jī)潤(rùn)滑油箱油位低于 時(shí)應(yīng)補(bǔ)油。答：100mm。16. 汽機(jī)低壓缸排汽溫度超過(guò) 時(shí)應(yīng)停機(jī)；達(dá) 時(shí)應(yīng)報(bào)警。答：121；79。17. 主油箱油位高報(bào)警值為 mm、低報(bào)警值為 mm、停機(jī)值為

3、mm。答：152.4 mm、152.4mm、563mm。18. EH油箱油位高報(bào)警值為 mm、低報(bào)警值為 mm、停機(jī)值為 mm。答：558.8mm、438.15mm、193.54mm。19. 給水除氧的方法有 和 。答：化學(xué)除氧、物理除氧。20. 凝泵推力軸承溫度高至 時(shí)報(bào)警。答：80。21. 小機(jī)潤(rùn)滑油回油溫度高至 時(shí)報(bào)警。答：6522. 電動(dòng)給水泵工作油冷油器進(jìn)油溫度高 時(shí)報(bào)警。答：110。23. 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過(guò)改變汽輪機(jī)的 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。答：進(jìn)汽量24. 汽輪機(jī)超速保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速 。答： 108-110%25. 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低 溫度。答：排汽缸26.

4、 主蒸汽疏水閥聯(lián)鎖關(guān)閉的條件是 。答：主機(jī)負(fù)荷10%額定負(fù)荷。27. 高加出水電動(dòng)門(mén)聯(lián)鎖關(guān)閉的條件是 同時(shí) 、允許關(guān)閉的條件是 。答：高加解列、高加進(jìn)水液控閥關(guān)閉；高加進(jìn)水液控閥關(guān)閉。28. 真空泵進(jìn)口門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)啟的條件是 、聯(lián)鎖關(guān)閉的條件是 。答：真空泵運(yùn)行；真空泵停止。29. 凝結(jié)水最小流量再循環(huán)閥在凝結(jié)水流量低于 T/H時(shí)開(kāi)啟。答：176T/H。30. 除氧器水位調(diào)節(jié)閥在除氧器水位達(dá)到 時(shí)，聯(lián)鎖關(guān)閉。答；高II值3030mm。31. 汽動(dòng)給水泵A排汽噴水門(mén)在排汽溫度高于 時(shí)聯(lián)鎖開(kāi)啟，低于 時(shí)聯(lián)鎖關(guān)閉。答： 80；8032. 給水泵再循環(huán)門(mén)在前置泵出口流量低于 T/H時(shí)聯(lián)鎖開(kāi)啟，在前置泵出口

5、流量高于 聯(lián)鎖關(guān)閉。答：148T/H；148T/H。33. 閉式水箱水位低于 mm，延時(shí)60秒跳閉冷泵。答： 300mm。34. 閉式循環(huán)冷卻水排水電動(dòng)門(mén)在 時(shí)聯(lián)鎖開(kāi)啟，在 時(shí)聯(lián)鎖關(guān)閉。答；危冷泵開(kāi)啟；危冷泵停止。35. 本廠汽輪機(jī)的型號(hào) ，是 汽輪機(jī)，它具有 段非調(diào)整抽汽的給水加熱系統(tǒng)。答：30016.7/537/537；亞臨界、中間再熱，單軸、雙缸、雙排汽、凝汽式；八段。36. 本廠汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子有 級(jí)，中壓轉(zhuǎn)子有 級(jí)，低壓轉(zhuǎn)子為 級(jí)。高壓轉(zhuǎn)子是 式，其中第一級(jí)（調(diào)節(jié)級(jí)）為 式。答：、沖動(dòng)、反動(dòng)混合、沖動(dòng)。37. 本廠汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)方向： （面對(duì)機(jī)頭看）。答：順時(shí)針?lè)较颉?8. 采用噴嘴調(diào)節(jié)的

6、多級(jí)汽輪機(jī)，其第一級(jí)進(jìn)汽面積隨 變化而變化，因此通常稱(chēng)第一級(jí)為 。答：負(fù)荷調(diào)節(jié)級(jí)（速度級(jí)）39. 一般情況下汽輪機(jī)的變壓運(yùn)行不但有利汽輪機(jī)運(yùn)行的 ，而且 了金屬部件內(nèi)部引起的溫差。答：經(jīng)濟(jì)性減小40. 通常汽輪機(jī)上汽缸溫度高于下汽缸，上汽缸變形大于下汽缸，引起汽缸向 拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱(chēng) 。答：上貓拱背41. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子以 為死點(diǎn)沿 膨脹或收縮。答：推力盤(pán)軸向42. 凝汽器的銅管結(jié)垢后將使循環(huán)水進(jìn)出水溫升 造成凝汽器的端差 答：減小增大43. 汽輪機(jī)凝器真空下降， 及 都相對(duì)應(yīng)升高，負(fù)荷不變時(shí) 增加。答：排汽溫度凝水溫度蒸汽流量44. 本廠鍋爐分布置有 只短吹， 只長(zhǎng)吹， 只空預(yù)器吹灰器

7、。答：56 40 245. 本廠鍋爐本體部分吹灰蒸汽由 接出，空預(yù)器吹灰蒸汽由 和 接出。答：分隔屏過(guò)熱器出口集箱 后屏出口集箱 高輔聯(lián)箱46. 主汽溫度的主要調(diào)節(jié)方法是： 。答：一、二級(jí)噴水減溫47. 爐膛負(fù)壓調(diào)節(jié)方法： 。答：調(diào)節(jié)引風(fēng)機(jī)靜葉48. 額定負(fù)荷下排煙溫度 。答：124度49. 鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）是 T/H。答：102550. 我廠過(guò)熱器一級(jí)減溫器的位置 ，二級(jí)減溫器的位置 。再熱器減溫器布置在 。答：在分隔屏進(jìn)口管道上 末級(jí)過(guò)熱器進(jìn)口管道上 墻式再熱器進(jìn)口管道上51. 我廠采用暖風(fēng)器的目的： 。答：避免空預(yù)器的低溫腐蝕52. 風(fēng)量的調(diào)節(jié)依據(jù)是 ，方法是 。答：過(guò)量空

8、氣系數(shù) 依靠送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)53. 本廠鍋爐配有 只安全閥，其中汽包布置 只，過(guò)熱器出口管道布置 只，再熱器進(jìn)出口管道分別布置 只和 只。答：10 3 2 2 354. 連續(xù)排污是排出 ；定期排污是排出爐水中 。答：高含鹽量爐水 水渣、鐵銹55. 煤粉有燃燒大致可分為 ； ； 三個(gè)階段。答：預(yù)熱 著火燃燒 燃盡56. 送風(fēng)機(jī)液壓油壓大于 Mpa，潤(rùn)滑油流量大于 L/min時(shí)允許啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)。答：2.5 357. 空預(yù)器軸承油泵當(dāng)油溫大于 自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)油溫小于 自動(dòng)停止。答：50 3558. 汽包水位大于 mm時(shí)允許第一臺(tái)爐水泵啟動(dòng)。答：20059. 火檢冷卻風(fēng)機(jī)出口壓力低于 KPa時(shí)聯(lián)鎖啟動(dòng)另一臺(tái)

9、風(fēng)機(jī)。答：5.560. 磨組濾網(wǎng)差壓大于 KPa時(shí)應(yīng)聯(lián)系鍋爐車(chē)間清理濾網(wǎng)。答：10061. 汽包上部空氣門(mén)在汽包壓力高于 MPa時(shí)聯(lián)鎖關(guān)閉，關(guān)閉后運(yùn)行人員應(yīng) 。答：0.2 手緊電動(dòng)門(mén)62. 鍋爐熄火，跳閘后吹掃完成后，一般在最初 小時(shí)內(nèi)，關(guān)閉鍋爐各處門(mén)、孔和擋板，避免大量冷空氣進(jìn)入; 小時(shí)后，如要加強(qiáng)冷卻可開(kāi)引風(fēng)機(jī)通風(fēng)，也可適當(dāng)增加上水和放水次數(shù)，以加快冷卻。答：4-8 8-1063. 當(dāng)空預(yù)器進(jìn)口煙溫降到 時(shí)，可按要求對(duì)空預(yù)器進(jìn)行堿洗工作。答：20064. 過(guò)熱器噴水來(lái)自 。再熱器噴水來(lái)自 。答：給水泵出口給水母管 給水泵中間抽頭65. 當(dāng)鍋爐負(fù)荷接近 時(shí)，應(yīng)將給水旁路調(diào)節(jié)切至主閥控制。答：

10、2066. 正常情況下，汽包水位波動(dòng)應(yīng)在 mm范圍內(nèi)。答：5067. 爐水溫度低于 時(shí)，開(kāi)啟各疏水門(mén)將爐水放盡。答：9368. 當(dāng)鍋爐負(fù)荷 時(shí)，空預(yù)器吹灰汽源由 供給，負(fù)荷80時(shí)，聯(lián)開(kāi)正常噴水門(mén)，溫度90時(shí)，聯(lián)開(kāi)啟動(dòng)噴水門(mén)。 （）15. 用壓縮空氣置換機(jī)內(nèi)CO2合格后，在下次開(kāi)機(jī)前，必須將臨時(shí)軟管取掉。 （）16. 管道外部加保溫層的主要目的是減少熱量的傳遞。 （）17. 電廠生產(chǎn)用水主要是為了維持熱力循環(huán)系統(tǒng)的正常汽水循環(huán)所需要的補(bǔ)給水。 （）18. 具有頂軸油泵的汽輪機(jī)，啟動(dòng)盤(pán)車(chē)前必須啟動(dòng)頂軸油泵并確定大軸頂起后方可盤(pán)車(chē)。 （）19. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下嚴(yán)禁向軸封供汽。 （）20. 循環(huán)

11、水母管壓力降至0.12MPa時(shí),備用循環(huán)水泵自啟動(dòng)。 （）21. 氫側(cè)密封油泵故障，進(jìn)、出口差壓降至0.035MPa時(shí)，發(fā)出“密封油氫側(cè)油泵故障”報(bào)警。（）22. 勵(lì)磁機(jī)失火時(shí)，應(yīng)迅速通知電氣解列發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，同時(shí)使用干式滅火器、二氧化碳或泡沫滅火器進(jìn)行滅火。 （）23. 凝汽式、軸流式多級(jí)汽輪機(jī)中間各級(jí)的級(jí)前壓力與蒸汽流量成正比變化。 （）24. 正常的吹灰程序應(yīng)是從爐膛開(kāi)始到空預(yù)器結(jié)束。 () 25. 在投入燃料自動(dòng)之前,各給煤機(jī)自動(dòng)必須投入。 () 26. 鍋爐滅火后，汽包水位先降后升。 （）27. 空預(yù)器軸承潤(rùn)滑油泵跳閘后不允許空預(yù)器繼續(xù)運(yùn)行。 （）28. 鍋爐嚴(yán)重缺水時(shí)，則應(yīng)該立即上水

12、，盡快恢復(fù)正常水位。 （）29. 煤粉燃燒器周界風(fēng)源是二次風(fēng)。 （）30. 過(guò)熱汽安全門(mén)啟座后不回座，經(jīng)多方采取措施仍不能回座時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)停爐。 （）31. 循環(huán)倍率越大水循環(huán)就越安全。 （）32. 磨煤機(jī)運(yùn)行中一次風(fēng)壓要高于密封風(fēng)壓。 （）33. 鍋爐降負(fù)荷時(shí)應(yīng)先減燃料量，而后再減風(fēng)量。 （）34. 高加解列運(yùn)行容易引起過(guò)熱器超溫。 （）35. 鍋爐結(jié)焦后，爐膛因溫度升高有利于煤粉燃盡，降低q4，所以鍋爐效率提高。 （）36. 水冷壁管內(nèi)結(jié)垢后爐膛容易結(jié)焦。 （）37. 當(dāng)鍋爐進(jìn)行超壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將云母水位計(jì)和安全門(mén)解列。 （）38. RB保護(hù)是鍋爐自動(dòng)減負(fù)荷保護(hù)。 （）39. 安全門(mén)是鍋爐的重

13、要保護(hù)設(shè)備，必須在熱態(tài)下進(jìn)行調(diào)試，才能保證其動(dòng)作準(zhǔn)確可靠。 （）40. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)軸承溫度高，應(yīng)先檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)油壓、油質(zhì)和冷卻水是否正常。 （）41. 滾動(dòng)軸承的溫度不得超過(guò)100。 （）42. 滑動(dòng)軸承的溫度不得超過(guò)100。 （）43. 嚴(yán)禁送風(fēng)機(jī)在逆轉(zhuǎn)時(shí)啟動(dòng)。 （）44. 排煙溫度是鍋爐機(jī)組的最大一項(xiàng)損失。 （）45. 當(dāng)鍋爐停止給水時(shí)，必須打開(kāi)省煤器再循環(huán)門(mén)。 （）46. 定期排污應(yīng)在低負(fù)荷工況下進(jìn)行。 （）47. 輔機(jī)緊急就地停運(yùn)時(shí)，必須先通知集控室，再停止。 （）48. 中速磨存在的主要問(wèn)題是：對(duì)原煤帶入的鐵塊、木塊、石塊敏感，運(yùn)行中容易引起磨煤機(jī)振動(dòng)，石子煤排放量大等故障。

14、（）49. 沖洗汽包水位計(jì)時(shí)應(yīng)站在水位計(jì)的正面注意觀察，打開(kāi)水位計(jì)時(shí)應(yīng)緩慢小心。 （）50. 鍋爐運(yùn)行中無(wú)論吹灰與否，隨時(shí)可以打開(kāi)檢查孔觀察燃燒情況。 （）51. 當(dāng)汽包壓力突然下降時(shí)，飽和溫度降低，使汽水混合物體積膨脹，水位很快上升，形成虛假水位。 （）52. 任何一臺(tái)磨煤機(jī)跳閘時(shí)，應(yīng)聯(lián)跳對(duì)應(yīng)的給煤機(jī)。 （）53. 爐膛壓力低保護(hù)的作用是防止?fàn)t膛外爆。 （）54. 引風(fēng)機(jī)軸冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行中超電流，常見(jiàn)原因是風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)有水所致。 （）55. 引風(fēng)機(jī)兩臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)跳閘應(yīng)聯(lián)跳引風(fēng)機(jī)。 （）56. 投入CCS時(shí)，應(yīng)先投入汽機(jī)功率回路及調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路，再投入CCS，對(duì)嗎？ （）57. 并網(wǎng)后，若主蒸汽溫度下

15、降，應(yīng)迅速升負(fù)荷，增加進(jìn)汽量，以提高汽溫，對(duì)嗎？ （）58. 管道外部加保溫層的主要目的是減少熱量的傳遞，對(duì)嗎？ （）59. 送風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油站兩臺(tái)油泵可長(zhǎng)時(shí)間并列運(yùn)行。 （）60. 一次風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承溫度高于85度將跳一次風(fēng)機(jī)。 （）61. 如果風(fēng)機(jī)運(yùn)行中跳閘，而在跳閘前未發(fā)現(xiàn)（異常）時(shí)，跳閘后可重合閘一次？ （）62. 轉(zhuǎn)動(dòng)著的發(fā)電機(jī)即使未加勵(lì)磁亦認(rèn)為有電壓。 () 63. 加速電器設(shè)備老化的原因是運(yùn)行中溫度過(guò)高。 () 64. 高壓設(shè)備發(fā)生接地時(shí)，在室外不得接近故障點(diǎn)4米以?xún)?nèi)。 （） 65. 三相變壓器和三相交流電機(jī)銘牌上的額定電壓、額定電流都是指線電壓、線電流而不是相電壓、相電流。 （）66

16、. 變比不同的變壓器不能并列運(yùn)行。 （）67. 在電路中，任意兩點(diǎn)間電壓的大小與參考點(diǎn)的選擇無(wú)關(guān)。 （）68. 電流互感器在運(yùn)行中二次側(cè)不能短路，電壓互感器在運(yùn)行中二次側(cè)不能開(kāi)路。 （）69. 變壓器油位與周?chē)h(huán)境溫度無(wú)關(guān)。 （）70. 每張操作票只能填寫(xiě)一個(gè)工作任務(wù)。 （）71. 操作票應(yīng)有統(tǒng)一編號(hào)。 （）72. 三相中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生一點(diǎn)接地時(shí)，其它相對(duì)地電壓不變。 （）73. 三相四線制的中性線也應(yīng)裝有熔斷器。 （）74. 所謂運(yùn)行中的電氣設(shè)備是指全部帶有電壓的電氣設(shè)備。 （）75. 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地時(shí)，勵(lì)磁電壓、電流，不會(huì)發(fā)生變化。 （）76. 運(yùn)行中的變壓器中性點(diǎn)可視為不帶電。

17、（）77. 正常運(yùn)行中直流母線聯(lián)絡(luò)刀閘在“斷開(kāi)”位。 （）78. 無(wú)論是在變壓器投入運(yùn)行的過(guò)程中還是在停運(yùn)的過(guò)程中均應(yīng)先合入中性點(diǎn)接地刀閘。 （）79. 發(fā)生接地故障時(shí)特有的電氣量是零序電壓和零序電流的出現(xiàn)。 （）80. 流過(guò)電阻的電流與電阻成正比，與電壓成反比。 （）81. 定子三相電流不平衡時(shí)，就一定會(huì)產(chǎn)生負(fù)序電流。 （）82. 距離保護(hù)的特點(diǎn)是受運(yùn)行方式的影響。 （）83. 變壓器的油起滅弧及冷卻作用。 （）84. 發(fā)生事故時(shí)，主值應(yīng)在值長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)全班人員迅速按照現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定處理。（）85. 變壓器的主絕緣是指繞組對(duì)地，繞組與繞組之間的絕緣。 （）86. 只要發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)電壓

18、兩相量重合就滿足并機(jī)條件。 （）87. 變壓器的壽命是由線圈絕緣材料的老化程度決定的。 （）88. 發(fā)電機(jī)振蕩時(shí)，定子電流表的指示降低。 （）89. 發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩時(shí)，應(yīng)增加勵(lì)磁電流。 （）90. 電壓互感器二次繞組嚴(yán)禁短路運(yùn)行。 （）91. 電流互感器二次繞組嚴(yán)禁開(kāi)路運(yùn)行。 （）92. 倒閘操作時(shí)，遇到閉鎖裝置出現(xiàn)問(wèn)題，可以解鎖操作。 （）93. 任何運(yùn)用中的星形接線設(shè)備的中性點(diǎn)，必須視為帶電設(shè)備。 （）94. 發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即向值班負(fù)責(zé)人匯報(bào)。 （）95. 裝設(shè)接地線的順序是先裝接地端。 （）96. 雷雨天氣不準(zhǔn)進(jìn)行室外設(shè)備的巡視工作。 （）97. 加速電氣設(shè)備絕緣老化的主要原因

19、是使用時(shí)溫度過(guò)高。 （）98. 轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試轉(zhuǎn)前，手盤(pán)轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無(wú)摩擦，卡澀等異常現(xiàn)象。 （）99. 變壓器在加油時(shí)，瓦斯保護(hù)必須投跳閘。 （）100. 電氣設(shè)備在保留主保護(hù)條件下運(yùn)行，可以停用后備保護(hù)。 （）101. 電流互感器二次回路只應(yīng)有一個(gè)接地點(diǎn)。 （）102. 電壓互感器故障時(shí)，必須立即用隔離開(kāi)關(guān)將其斷開(kāi)，退出運(yùn)行。 （）103. 在高壓室內(nèi)二次接線和照明等回路上的工作，需要將高壓設(shè)備停電或作安全措施者應(yīng)用第二種工作票。 （）104. 變壓器溫度計(jì)所反應(yīng)的是變壓器上部油層的溫度。 （）105. 正常運(yùn)行中4，5號(hào)機(jī)的主變中性點(diǎn)接地刀閘均應(yīng)合上。 （）106. 發(fā)電機(jī)不允許以空

20、氣冷卻方式運(yùn)行。 （） 107. 發(fā)電機(jī)不允許在定子不通內(nèi)冷水的情況下帶負(fù)荷運(yùn)行。 （）108. 采用強(qiáng)油循環(huán)冷卻方式的主變冷卻器應(yīng)在接帶負(fù)荷前投入，主變停運(yùn)后再停冷卻器。冷卻器的啟用應(yīng)逐臺(tái)進(jìn)行。 ( )109. 如發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)合上后刀刃未合足，可重新拉合一次，若無(wú)效，可用令克棒推入，但應(yīng)做好安全措施和使用合格的安全用具。 （）110. 在回路中未設(shè)有開(kāi)關(guān)時(shí)，可利用隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行拉合故障的電壓互感器和避雷器。 ()111. 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子絕緣必須將各來(lái)電部分可靠隔絕，且在主變220KV側(cè)接地的情況下進(jìn)行，以確保人身安全。 ()112. 發(fā)電機(jī)采用離相式封閉母線,其主要目的是防止發(fā)生相間短路。 (

21、) 三、 選擇題：1. 在外界負(fù)荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定要取決于（C）。(A)爐膛熱強(qiáng)度的大?。˙）鍋爐的儲(chǔ)熱能力（C）爐內(nèi)燃燒工質(zhì)的穩(wěn)定。2. 汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)壁結(jié)垢會(huì)造成（A）。（A）傳熱減弱，管壁溫度升高；（B）傳熱減弱，管壁溫度降低；（C）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；（D）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。3. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（C）。（A）鍋爐效率低；（B）汽輪機(jī)機(jī)械損失；（C）汽輪機(jī)排汽熱損失；（D）發(fā)電機(jī)損失。4. 為了保證汽輪機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行，調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作應(yīng)（A）、可靠。（A）靈活；（B）安全；（C）穩(wěn)定。5. 汽輪機(jī)油系統(tǒng)上的閥門(mén)應(yīng)（B）。（A）垂直安裝； （B）橫向安

22、裝；（C）垂直、橫向安裝均可。6. 汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時(shí)，相同負(fù)荷時(shí)的軸向推力（A）。（A）增大；（B）減??；（C）基本不變。7. 通常汽輪機(jī)允許的正脹差值是（A）負(fù)脹差值的。（A）高于；（B）等于；（C）大于。8. 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低（A）溫度。（A）排汽缸；（B）凝汽器；（C）低壓缸軸封。9. 將末幾級(jí)動(dòng)葉片進(jìn)汽力的背弧表面局部淬硬、表面鍍鉻、噴涂硬質(zhì)合金以用鑲焊硬度較高的司太眾口鑠金薄片等方法，是為了提高葉片表面的（A）。(A)抗沖蝕能力； (B)抗拉能力； (C)抗沖擊能力；10. 汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時(shí)，相同負(fù)荷時(shí)的軸向推力（A）。(A)工作瓦塊溫度升高； (B)

23、非工作瓦塊溫度升高； (C)非工作瓦塊和工作瓦塊溫度均升高；11. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是（C）(A)暖機(jī)不充分； (B)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度高； (C)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低。 (D)暖機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)12. 下列哪些情況需要破壞真空緊急停機(jī)（A）。(A)汽輪機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng) (B)發(fā)電機(jī)斷水 (C)真空低于81KPa (D)全部廠用電失去13. 機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，為了防止汽輪機(jī)差脹過(guò)大，下面操作正確的是：（ AC ）。（此題為多選題）(A)盡量不要過(guò)早投入軸封系統(tǒng)； (B)提高主蒸汽參數(shù)； (C)降低主蒸汽參數(shù)； (D)提高真空 14. 下列哪些管道接至軸封回汽至軸加（ ABC ）。（此

24、題為多選題）(A)小機(jī)軸封回汽； (B)主機(jī)軸封回汽； (C)主、再熱門(mén)桿漏汽；(D)小機(jī)門(mén)桿漏汽； (E)高加運(yùn)行排汽15. 帶液力耦合器的給水泵運(yùn)行中，注意盡量避開(kāi)在（ B ）的額定轉(zhuǎn)速附近運(yùn)行，因?yàn)榇藭r(shí)泵的傳動(dòng)功率損失最大，勺管回油溫度也達(dá)最高。 (A)1/3 (B)2/3 (C)1/2 (D)5/6。16. 汽輪機(jī)壽命是指從初次投運(yùn)到（B）出現(xiàn)第一條宏觀裂紋期間的總工作時(shí)間。(A)汽缸 (B)轉(zhuǎn)子 (C)抽汽管道或蒸汽室 (D)均是 17. 機(jī)組升負(fù)荷時(shí)，汽動(dòng)給水泵前置泵的出口壓力是（C）。(A)略降 (B)不變 (C)升高18. 哪些情況需要緊急停止發(fā)電機(jī)運(yùn)行（ABCD）（此題為多選

25、題）(A)發(fā)電機(jī)氫氣爆炸 (B)勵(lì)磁機(jī)冒煙著火(C)定子線圈大量漏水并伴有接地信號(hào) (D)發(fā)電機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)19. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是（B）。(A)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度過(guò)高； (B)沖轉(zhuǎn)時(shí)主汽溫度過(guò)低；(C)暖機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)； (D)暖機(jī)時(shí)間過(guò)短。20. 汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低時(shí)，應(yīng)判斷為（C）。(A)密封油泵跳閘； (B)密封瓦磨損；(C)濾網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈； (D)油管漏泄。21. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)（B）額定轉(zhuǎn)速。(A)0.5； (B)0.6； (C)0.7； (D)1.0。22. 汽輪機(jī)大修

26、后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（C）。(A)主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；(B)調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；(C)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；(D)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求。23. 燃煤中灰分熔點(diǎn)越高（A）（A）越不容易結(jié)焦；（B）越容易結(jié)焦；（C）越容易滅火；（D）越容易著火。24. 當(dāng)爐內(nèi)空氣不足時(shí)，煤燃燒火焰是（B）（A）白色；（B）暗紅色；（C）橙色；（D）紅色。25. 制粉系統(tǒng)給煤機(jī)斷煤，容易造成（A）（A）汽壓、汽溫升高；（B）汽壓、汽溫降低；（C）無(wú)任何影響；（D）汽包水位急驟升高。26. 要獲得潔凈的蒸汽，必須降低爐水的（C）（A）排污量

27、；（B）加藥量；（C）含鹽量；（D）水位。27. 鍋爐的各項(xiàng)損失中，損失最大的是（C）（A）散熱損失；（B）化學(xué)不完全燃燒損失；（C）排煙損失；（D）機(jī)械不完全燃燒損失。28. 當(dāng)汽壓降低時(shí)，由于飽和溫度降低，使部分水蒸發(fā)，將引起鍋爐水體積（A）（A）膨脹；（B）收縮；（C）不變；（D）突變。29. 影響汽包水位變化的主要因素是（B）（A）鍋爐負(fù)荷； （B）鍋爐負(fù)荷、燃燒工況、給水壓力；（C）鍋爐負(fù)荷、汽包壓力； （D）汽包水容積。30. 在外界負(fù)荷不變的情況下，燃燒減弱時(shí)，汽包水位（C）（A）上升；（B）下降；（C）先下降后上升；（D）先上升后下降 。31. 汽包爐點(diǎn)火初期時(shí)一個(gè)非常不穩(wěn)定的運(yùn)行階段，為確保安全，（A）（A）應(yīng)投入鍋爐所有保護(hù)； （B）應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視調(diào)整；（C）應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系制度； （D）應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)制度。32. 為保證吹灰效果，鍋爐吹灰的程序是（A）。（A）由爐膛依次向后進(jìn)行； （B）自鍋爐尾部向前進(jìn)行；（C）吹灰時(shí)由運(yùn)行人員自己決定； （D）由值長(zhǎng)決定。33. 在外界負(fù)荷不變的情