電務(wù)信號(hào)工(駝峰氣動(dòng))

1、 行車崗位理論百題電務(wù)信號(hào)工(駝峰氣動(dòng) (2009年版哈爾濱鐵路局職教辦 電務(wù)處前言為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求,進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì),編印成冊(cè),人手一份”的要求,路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫(xiě)了行車崗位理論百題。今年的行車崗位理論百題是在職教辦組織下,由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫(xiě),并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿,更新內(nèi)容達(dá)25%以上,增加了10%的實(shí)作應(yīng)急處理試題。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故

2、障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容,它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí),又可供職工資格性及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。該行車崗位理論百題,由職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波,電務(wù)處辛立明,哈爾濱職工培訓(xùn)基地霍澤軍,哈爾濱電務(wù)段劉建輝等同志進(jìn)行編審。在此,對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫(xiě)工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還在時(shí)時(shí)變化,書(shū)中難免有疏漏和不當(dāng)之處,懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見(jiàn)。哈爾濱鐵路局職教辦電務(wù)處二OO九年四月十八日電務(wù)信號(hào)工(駝峰氣動(dòng)1.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的組合氣源處理元件的作用?答:組合氣源處理元件是采用集過(guò)濾、油霧、調(diào)壓功能為一體的集成式元件,對(duì)壓縮空氣起到凈化、油霧和

3、調(diào)壓的作用,壓縮空氣在進(jìn)入換向閥前進(jìn)行凈化處理,并使油霧器滴出的油形成霧狀隨壓縮空氣進(jìn)入換向閥、氣缸,從而起到潤(rùn)滑作用,同時(shí)調(diào)壓閥具有調(diào)整氣源壓力作用。2.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的低壓開(kāi)關(guān)的作用?答:當(dāng)機(jī)外風(fēng)壓低于斷開(kāi)風(fēng)壓設(shè)定值時(shí),斷開(kāi)電磁鎖閉閥電路,使電磁鎖閉閥處于伸出狀態(tài),輔助鎖閉活塞桿,進(jìn)而保持尖軌位置。3.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)差壓式自保換向閥的作用?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)差壓式自保換向閥的作用是通過(guò)定、反位電磁閥的動(dòng)作,使換向閥換向;動(dòng)作完成后,由于閥芯截面積不等產(chǎn)生的壓力差,使閥芯保持在正確的位置,確保轉(zhuǎn)轍機(jī)不會(huì)由于振動(dòng)等原因造成誤換向,提高了整機(jī)動(dòng)作安全可靠性;并且在轉(zhuǎn)換后,能夠?qū)飧撞?/p>

4、間斷補(bǔ)充壓縮空氣。4.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)保壓需多長(zhǎng)時(shí)間?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)具有保壓功能,風(fēng)壓從0.55 Mpa降至0.20 Mpa的時(shí)間應(yīng)不小于6 分鐘。5.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)活塞桿行程是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)活塞桿行程是1702 mm或2002 mm。6.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)壓力開(kāi)關(guān)的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)壓力開(kāi)關(guān)的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是通過(guò)調(diào)節(jié)螺塞來(lái)調(diào)節(jié)壓力的彈簧力,控制壓力0.32 Mpa接點(diǎn)接通。控制壓力0.25 Mpa接點(diǎn)斷開(kāi)。7.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)壓力開(kāi)關(guān)的作用?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)壓力開(kāi)關(guān)的作用是在氣壓正常工作狀態(tài)下,壓力開(kāi)關(guān)接通,電磁鎖閉閥處于得電狀態(tài),電磁鎖閉閥

5、鎖閉桿縮回。只有當(dāng)風(fēng)壓低于設(shè)定值時(shí),壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi),電磁鎖閉閥失電,電磁鎖閉閥鎖閉桿伸出。8.何為ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)表示裝置?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)表示裝置是反映電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的定位或反位道岔尖軌的密貼位置狀態(tài)的裝置。9. ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)表示系統(tǒng)應(yīng)滿足那些技術(shù)下列要求?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)表示系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求:(1動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)接順利、一致,接觸面及壓力均勻,接點(diǎn)壓力不小于5N;(2動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座不得相碰,動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片中的接觸深度不小于4 mm;(3動(dòng)接點(diǎn)和靜接點(diǎn)沿插入方向中心偏差不大于0.5 mm.10.駝峰ZK4電空轉(zhuǎn)轍機(jī)氣動(dòng)三聯(lián)件有那些技術(shù)要求?答:ZK4電空轉(zhuǎn)轍機(jī)氣動(dòng)三聯(lián)件的技術(shù)要求

6、:(1氣動(dòng)三聯(lián)件應(yīng)作用良好,無(wú)漏氣、返油現(xiàn)象.(2減壓閥調(diào)壓平穩(wěn)、可靠,調(diào)壓范圍為01000kPa.(3油霧器油杯中油墨應(yīng)不少于油杯容積的1/3,每動(dòng)作一次,油霧器滴油應(yīng)不小于一滴.11.簡(jiǎn)述氣動(dòng)系統(tǒng)中油霧器的工作原理?答:壓縮空氣進(jìn)入油霧器后,通過(guò)噴油管上的小孔進(jìn)入閥腔內(nèi),在截止閥的球上下表面形成壓力差,此壓力差被彈簧力所平衡,從而使球處于中間位置。于是壓縮空氣進(jìn)入油杯,使油面受壓。壓力油經(jīng)吸油管將單向閥打開(kāi),壓力油就不斷地流入視油器,滴入噴嘴中,被主管的氣流從小孔中引流出來(lái),霧化輸出。12.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)與ZK3A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)相比,有那些特點(diǎn)?答:(1用差動(dòng)自保式換向閥消除了換向閥因漏

7、風(fēng)而誤動(dòng)作的隱患。(2用始終受電的電磁鎖閉閥代替氣動(dòng)大鎖閉閥,克服了解鎖時(shí)與動(dòng)作桿卡阻的缺陷。(3用低壓開(kāi)關(guān)控制電磁鎖閉閥伸出及工作風(fēng)壓。(4采用雙鎖閉,即氣缸的氣鎖閉和電磁鎖閉。(5采用了集成式氣壓處理元件,克服了現(xiàn)場(chǎng)所指定壓力因振動(dòng)而造成變化等問(wèn)題。13.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的適用范圍?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于有壓縮空氣源的自動(dòng)化、半自動(dòng)化鐵路編組場(chǎng),是借助于壓縮空氣完成快速轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔和表示尖軌位置的設(shè)備。14.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的兩大特點(diǎn)?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)是在ZK3A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)基礎(chǔ)上優(yōu)化結(jié)構(gòu)、氣路設(shè)計(jì),用差壓自保式換向閥代替了ZK3A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的滑閥中的梭閥、小鎖閉閥

8、;用代有低壓鎖閉的電磁鎖閉閥代替了ZK3A型的電空轉(zhuǎn)轍機(jī)中的氣動(dòng)大鎖閉閥,并同時(shí)提高了整機(jī)使用壽命和可靠性等性能。15.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥對(duì)地絕緣電阻是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥對(duì)地絕緣電阻是不小于5兆歐。 16.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)壓范圍是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)壓范圍是01.0MPa。17.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)遮斷器的要求?答:遮斷器應(yīng)斷、接動(dòng)作良好,不能自復(fù)。18.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定負(fù)載是多少?電磁閥電阻是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定負(fù)載是2450N。電磁閥電阻是684歐姆。19.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)組合氣源處理元件的用途?答:組合氣源處理元件它具有調(diào)壓、穩(wěn)壓、

9、過(guò)濾和油霧功能的組合元件,其過(guò)濾精度為2550um,調(diào)壓范圍為01.0MPa。,油量調(diào)節(jié)范圍為050滴/次。20.TJK1-D型減速器氣動(dòng)控制系統(tǒng)主要是由那些組成的?答:TJK1-D型減速器氣動(dòng)控制系統(tǒng)主要是由控制閥箱、氣源凈化過(guò)濾器、工作氣缸、連接管路組成的。21.TJK1-D型減速器控制閥箱是由那些部件組成的?答:TJK1-D型減速器控制閥箱主要是由先導(dǎo)電磁換向閥、三位五通換向閥、油霧器件、箱體組成的。22.如何檢查電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的氣密性?答:將風(fēng)壓調(diào)至0.6Mpa,試驗(yàn)氣動(dòng)元件及管路的連接處,要保證密封良好.再用10%的肥皂液涂于各密封處,3秒中內(nèi)不得將氣泡吹破。23. ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)是

10、以什么為動(dòng)力道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備?答:是以壓縮空氣為動(dòng)力的一種轉(zhuǎn)轍設(shè)備。24.ZK4電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的三聯(lián)件是由那些組成的?答:ZK4電空轉(zhuǎn)轍機(jī)組合氣源處理元件(簡(jiǎn)稱三聯(lián)件是由過(guò)濾器、減壓閥、油霧器三大件組成的。25.在外界風(fēng)壓因故障至不能保證小于0.6秒的動(dòng)作時(shí)間時(shí),如何保證溜放作業(yè)的安全? 答:在外界風(fēng)壓因故障至不能保證小于0.6秒的動(dòng)作時(shí)間時(shí),換向閥進(jìn)行鎖閉,使道岔不會(huì)處于四開(kāi)位置,以保證溜放作業(yè)的安全。26.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)采用幾種鎖閉方式?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)采用兩種鎖閉方式:即氣缸、換向閥的氣鎖閉和電磁鎖閉。27.油霧氣在不關(guān)閉風(fēng)源的情況下如何進(jìn)行注油?答:首先應(yīng)關(guān)閉油霧器一側(cè)的放風(fēng)孔,擰下

11、另一側(cè)注油口上的螺堵進(jìn)行注油,注油后打開(kāi)放氣孔螺堵。28.TJK1-D型減速器的先導(dǎo)電磁換向閥的作用?答:先導(dǎo)電磁換向閥(簡(jiǎn)稱電磁閥在氣動(dòng)換向系統(tǒng)中起放大控制作用,首先由電磁閥控制氣路,產(chǎn)生一個(gè)先導(dǎo)壓力,控制小流量壓縮空氣推動(dòng)三位五通換向閥閥芯換向,達(dá)到主氣路的壓縮氣體流動(dòng)方向改變換向的目的。29.T.TF型風(fēng)壓調(diào)整器的各級(jí)風(fēng)壓符合那些要求?答:T.TF型風(fēng)壓調(diào)整器的各級(jí)風(fēng)壓:I級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:1702027020 kpa;級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:3002040030 kpa;級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:4303053030 kpa;級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:560 kpa以上。30. ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)換是如何實(shí)現(xiàn)的?答:ZK4型

12、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)是通過(guò)電磁閥的控制將壓縮空氣的壓力經(jīng)換向閥轉(zhuǎn)換成能夠使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,帶動(dòng)尖軌轉(zhuǎn)換。31.T.TF1型風(fēng)壓調(diào)整器的的各級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)符合那些要求?答:T.TF1型風(fēng)壓調(diào)整器的各級(jí)風(fēng)壓:I級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:98+50-20 kpa; 級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:196+50-40 kpa;級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:343+50-40 kpa;級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:441+50-40 kpa;級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:637+50-40 kpa;級(jí)制動(dòng)風(fēng)壓:700 kpa。32.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的先導(dǎo)電磁閥的作用?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的先導(dǎo)電磁閥是在差壓式自保換向閥中起放大控制作用,控制小流量壓縮空氣去推動(dòng)差壓式自保換向閥閥芯,達(dá)到主氣路的

13、換向目的。33.如何對(duì)ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥進(jìn)行雙鎖閉的?答:(1低風(fēng)壓對(duì)電磁鎖閥的鎖閉,閥芯鎖閉頭在彈簧作用下伸出,鎖閉活塞桿,實(shí)現(xiàn)低風(fēng)壓鎖閉。(2通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)給電磁鎖閉閥長(zhǎng)期受電,如電磁鎖閉閥斷電,閥芯鎖閉頭在彈簧作用下伸出,鎖閉活塞桿,對(duì)道岔進(jìn)行鎖閉。34.TJK型減速器電空閥是如何工作的?答:T.D型電控閥是用來(lái)控制減速器的制動(dòng)和緩解。減速器制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電磁鐵ZD得電勵(lì)磁,打開(kāi)閥體中的制動(dòng)工作閥ZGF,壓縮空氣通過(guò)制動(dòng)工作閥送到制動(dòng)缸,使減速器制動(dòng)。減速器緩解時(shí),緩解電磁鐵HD得電勵(lì)磁,打開(kāi)閥體中的化解工作閥HGF,壓縮空氣通過(guò)緩解工作閥排入大氣,使減速器緩解。35.T.TF型風(fēng)

14、壓調(diào)整器的工作原理?答:T.TF行車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中I、II、III級(jí)風(fēng)壓力是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。風(fēng)壓調(diào)整器有三根波頓管,利用波頓管在不同風(fēng)壓下產(chǎn)生不同位移來(lái)動(dòng)作接點(diǎn),接同或短開(kāi)電控閥電路,以控制向制動(dòng)缸送如不同壓力的壓縮空氣,使減速器的制動(dòng)力分為不同等級(jí),第級(jí)是系統(tǒng)風(fēng)壓。36.TJK減速器儲(chǔ)風(fēng)缸的作用?答:其作用是減少送風(fēng)時(shí)的瞬間風(fēng)壓降,保證減速器在要求的時(shí)間達(dá)到規(guī)定的壓力。37.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)先導(dǎo)電磁閥由哪幾部分組成?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)先導(dǎo)電磁閥主要由動(dòng)鐵芯、導(dǎo)磁套筒、彈簧鋼體、線圈、插座等組成。38.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)單向閥由哪幾部分組成?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)單向閥主要由

15、閥體、活塞組、導(dǎo)向架、彈簧等組成。39.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)差壓式自保換向閥由哪幾部分組成?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)差壓式自保換向閥由電磁閥、閥體、襯套、閥芯、隔套、推套等組成。40.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)氣缸由哪幾部分組成?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)氣缸由氣缸體、活塞、活塞桿、氣缸座、銅套等組成。41. ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)表示部分由哪幾部分組成?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)表示部分由表示桿、左、右接點(diǎn)座、動(dòng)、靜接點(diǎn)組、左、右保持勾、左、右拐軸、拉簧、連接調(diào)整組等7部分組成。42.TJK1-D型減速器的氣缸膠圈的直徑是多少?答:TJK1-D型減速器的氣缸膠圈的直徑分別是YX型密封圈D180mm和YX型密封圈D5

16、0mm43.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)工作風(fēng)壓及額定風(fēng)壓是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)工作風(fēng)壓是0.450.6MPa,額定風(fēng)壓是0.55 MPa。44.TJK1-D型減速器氣缸活塞直徑和行程?答:TJK1-D型減速器氣缸活塞直徑是180 mm,行程是124 mm。45.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作慢都有哪些原因?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作慢原因有(1風(fēng)壓過(guò)低;(2氣缸內(nèi)缺油;(3機(jī)內(nèi)氣溫過(guò) 低;(4組合式氣源處理元件作用不良。46.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)連續(xù)扳動(dòng)時(shí),動(dòng)作慢都有哪些原因?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)連續(xù)扳動(dòng)時(shí),動(dòng)作慢原因有(1組合式氣源處理元件氣路堵塞;(2外風(fēng)源供風(fēng)不足。47.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)漏泄氣

17、體都有哪些原因?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)漏泄氣體原因有(1密封件損壞;(2接頭松動(dòng);(3各連接螺絲松動(dòng);(4部件損壞。48.裝配差壓式自動(dòng)換向閥的要求?答:裝配差壓式自動(dòng)換向閥的要求:(1E型密封圈位置為“面對(duì)面”,即“【】”;(2E型密封圈除中間兩個(gè)是大E型密封圈外,其余四個(gè)為小E型密封圈;(3隔套除兩邊為兩個(gè)小隔套外其余三個(gè)為大隔套;(4兩側(cè)墊片必需進(jìn)入閥腔臺(tái)內(nèi);(5注意裝配順序以免損壞E型密封圈。49.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥的組成?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥是由線圈、導(dǎo)磁鐵、鎖閉桿、彈簧等組成的。50.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥卡阻的原因?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥卡阻

18、的原因是:(1壓力開(kāi)關(guān)具體瞬間斷電。(2接線虛接或斷開(kāi)。51.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中二極管的作用?答:主要是對(duì)電磁鎖閉閥線圈自感或互感電流的吸收和釋放,并對(duì)換向閥上先導(dǎo)閥線圈起保護(hù)作用。52.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥的作用?答:電磁鎖閉閥是電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉裝置,通過(guò)電磁力使鎖閉閥閥頭縮回,完成解鎖;斷電后,電磁力消失,通過(guò)彈簧力使鎖閉閥閥頭伸出,鎖定動(dòng)作桿,從而鎖閉道岔。53.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定負(fù)載是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定負(fù)載是2450N。54.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)工作風(fēng)壓的范圍?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)工作風(fēng)壓在0.45MPa-0.6MPa55.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電壓的使

19、用范圍?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電壓在DC20V-28V。56.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)先導(dǎo)電磁閥吸起電壓是多少?釋放電壓是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)先導(dǎo)電磁閥吸起電壓DC16V;釋放電壓DC1.5V。57.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)先導(dǎo)電磁閥電阻是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)先導(dǎo)電磁閥電阻是684。58.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)保壓是如何規(guī)定的?答:風(fēng)壓從0.55MPa降至0.2MPa的時(shí)間應(yīng)不小于6分鐘。59.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥線圈電阻是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥線圈電阻是1028。60.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥吸起電壓是多少?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥吸起電壓是DC13V

20、。61.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的組成?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)由差壓式自保換向閥、氣缸、表示裝置、電磁鎖閉閥、組合式氣源處理元件、管路等6部分組成。 62.ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)手動(dòng)操作前對(duì)電磁鎖閉閥的要求？ 答：ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)手動(dòng)操作前，必須先將電磁鎖閉閥閥頭鎖入閥體內(nèi)。 63.ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)在每次檢修完畢后，對(duì)電磁鎖閉閥的要求？ 答：ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)在每次檢修完畢后，必須打開(kāi)電磁鎖閉閥閥頭，接通安全開(kāi)關(guān)后 方可關(guān)蓋。 64.ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向閥的功能？它采用什么方式實(shí)現(xiàn)自鎖？ 答：ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的功能是實(shí)現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換。它采用氣路差壓自保實(shí)現(xiàn)自鎖閉的。 65.ZK4 型電空

21、轉(zhuǎn)轍機(jī)部件檢修前的要求？ 答：ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)部件檢修前必須先斷開(kāi)氣源，再將換向閥上部的排氣閥打開(kāi)，排 氣后方可解體進(jìn)行檢修。 66.ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向閥不動(dòng)作的原因？ 答： （1）接線連接不牢。 （2）先導(dǎo)閥進(jìn)氣孔堵塞或漏風(fēng)。 （3）E 型密封圈破損。 （4）接點(diǎn) 接觸不良。 67.ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)組合式氣源處理元件漏風(fēng)和不滴油的原因？ 答： （1）密封圈破損。 （2）排污閥處有雜質(zhì)。(3調(diào)整不良。 68.ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁鎖閉閥不動(dòng)作的原因？ 答： （1）鎖閉閥頭變形、卡阻、同軸度差。 （2）接線連接不好。 69.ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)表示接不通的原因？ 答： （1）尖軌

22、間隙過(guò)大。 （2）接點(diǎn)有雜質(zhì)。 70.ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間如何規(guī)定？ 答：ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間0.6s。 71.一般信號(hào)設(shè)備的大修周期為多少年？ 答：一般為 15 年。 72.什么叫計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖？ 答：采用計(jì)算機(jī)控制并實(shí)現(xiàn)道岔、進(jìn)路、信號(hào)機(jī)之間聯(lián)鎖的設(shè)備叫計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。 73.什么叫峰上調(diào)車信號(hào)機(jī)？ 答：指揮駝峰調(diào)車機(jī)車在峰上部分進(jìn)行調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的信號(hào)機(jī)叫峰上調(diào)車信號(hào)機(jī)。 74.我國(guó)鐵路線路分為幾種？ 答：正線、站線、段管線、岔線及特別用途線 5 種。 75.駝峰從縱斷面分，溜放部分有哪些坡？ 答：有加速坡、中間坡、道岔曲坡和編組線坡。 76.信號(hào)機(jī)按用途分為幾種信號(hào)機(jī)？ 答：分

23、為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。 77.駝峰主體色燈信號(hào)機(jī)有幾種顯示？各代表什么意義？ 答：駝峰主體色燈信號(hào)機(jī)有 7 種顯示。各代表的意義： 一個(gè)綠色燈光-準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)。 一個(gè)綠色閃光燈光-指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。 一個(gè)黃色閃光燈光-指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)。 一個(gè)紅色燈光-不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)或指示機(jī)車車輛停止作業(yè)。 一個(gè)紅色閃光燈光-指示機(jī)車車輛自駝峰退回。 一個(gè)月白色燈光-指示機(jī)車下峰。 一個(gè)月白色閃光燈光-指示機(jī)車車輛去禁溜線。 78.什么是全緩解時(shí)間？ 答：全緩解時(shí)間是指緩解電磁閥得到緩解指令開(kāi)始至減速器恢復(fù)緩解狀

24、態(tài)（有緩解表示） 的時(shí)間。 79. ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)表示系統(tǒng)有何要求？ 答： （1）動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)接順利、一致，接觸面及接點(diǎn)壓力應(yīng)均勻，接點(diǎn)壓力不小于 5N； （2）動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座不得相碰，在靜接點(diǎn)片內(nèi)中的接觸深度不小于 4mm； （3）動(dòng)接點(diǎn)和靜接點(diǎn)沿插入方向中心偏差不大于 0.5mm。 80.什么是全制動(dòng)時(shí)間？ 答：全制動(dòng)時(shí)間是指制動(dòng)電磁閥得到制動(dòng)指令開(kāi)始至減速器進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)（有制動(dòng)表示） 的時(shí)間。 81.ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)氣缸工作原理？ 答：氣缸是雙向直推氣缸，是電空轉(zhuǎn)轍機(jī)主要執(zhí)行部件，氣缸動(dòng)作桿通過(guò)密貼調(diào)整桿與道 岔尖軌相連，壓縮空氣推動(dòng)動(dòng)作桿伸出、拉入，從而完成道岔轉(zhuǎn)換。 82.T

25、JK1-C（D）型減速器三位五通滑閥“E”型圈安裝方向是如何規(guī)定的？“E”型圈直 徑為多少？ 答：TJK1-C（D）型減速器三位五通滑閥 6 個(gè)“E”型圈安裝方向從中間開(kāi)始向兩邊是面 對(duì)面裝配，如圖“【 】” 【】，如方向裝錯(cuò)，將導(dǎo)致滑閥漏風(fēng)。 “E”型圈直徑為 80mm。 83.TJK 型車輛減速器快排閥的工作原理是什么？ 答：TJK 型車輛減速器快速排風(fēng)閥共有三個(gè)工作位置： （1）充氣位：壓縮空氣-進(jìn)風(fēng)口-右腔-活塞右移-關(guān)閉排風(fēng)口-打開(kāi)進(jìn)氣閥-制動(dòng)缸。 （2）保持位：繼充氣位后-閥兩側(cè)壓力均衡-進(jìn)排氣閥關(guān)閉-保持。 （3）排氣位：送風(fēng)管路減壓-閥右腔減壓-活塞右移-排氣口打開(kāi)-制動(dòng)缸通大

26、排氣。 84.風(fēng)壓調(diào)整器的作用是什么？ 答：風(fēng)壓調(diào)整器的作用是控制減速器的風(fēng)壓等級(jí)。 85.TJK1-C(D油霧凈化裝置的作用？ 答：是對(duì)進(jìn)入換向閥和氣缸的壓縮空氣進(jìn)行凈化處理，并使油霧器滴出的油呈霧狀，隨壓 縮空氣進(jìn)入滑閥和氣缸，起到潤(rùn)滑作用。 86減速器風(fēng)壓控制設(shè)備和油霧濾氣設(shè)備應(yīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)：？ 答：電控閥、換向閥、快排閥應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，無(wú)卡阻、漏泄現(xiàn)象；空氣過(guò)濾器作用良好， 油水應(yīng)及時(shí)排除，濾芯應(yīng)及時(shí)清理保持清潔；油霧器油量充足、滴油量達(dá)標(biāo)。 87. ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)日常養(yǎng)護(hù)的作業(yè)內(nèi)容有哪些？ 答： （1）檢查道岔密貼情況； （2）檢查各部螺栓是否松動(dòng)，開(kāi)口銷、鐵綁線齊全，作用良好

27、。 （3）檢查氣動(dòng)三聯(lián)件工作是否正常，油杯、排污是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 （4）動(dòng)作試驗(yàn)，檢查整機(jī)工作是否良好。 （5）安裝裝置、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件齊全，無(wú)裂紋和損傷，加鎖良好。 88ZK4 電空轉(zhuǎn)轍機(jī)差壓式自保換向閥“E”型圈的安裝方向是如何規(guī)定的？“E”型圈 的直徑為多少？ 答： ZK4 電空轉(zhuǎn)轍機(jī)差壓式自保換向閥 “E” 型圈的安裝方向是 “面對(duì)面” 即 【】， 的， “【 】” 中間是兩個(gè)大 E 型圈，其它是四個(gè)小 E 型圈。大“E”型圈直徑為 407.5mm，小“E”型 圈直徑為 409mm 89.TJK 減速器電空閥的維修應(yīng)符合什么標(biāo)準(zhǔn)？ 答： （1）線圈鐵芯動(dòng)程為 2.0+0.3 毫米，移動(dòng)桿帽不得松動(dòng)、脫落，鋼套不得串動(dòng)。 （2）線圈鐵芯軸中的銅芯及鋼芯外部上下鐵經(jīng)常保持垂直，動(dòng)作靈活。 （3）皮碗、皮墊圈以及風(fēng)缸內(nèi)的活塞，均應(yīng)充分注油，保持不缺油。 （4）線圈電阻 805%歐姆，動(dòng)作電壓不大于 20 伏，對(duì)外殼的絕緣電阻應(yīng)在 5 兆歐以上。 （5）電空閥的活塞工作動(dòng)程應(yīng)為 78 毫米。 90.電空轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)、靜接點(diǎn)接觸面及壓力應(yīng)如何？ 答：動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)接順利、一致，接觸面及壓力均勻，接點(diǎn)壓力不小于 5N。 91.TJK 型減速器電控閥的作用是什么？ 答：TJK 型減速器電控閥的作用是控制減速器的制動(dòng)或緩解。 92.電空轉(zhuǎn)轍機(jī)油