優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)PPT

1、畢 業(yè) 之 際Graduation IsComing !漁運(yùn)船結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算 答辯人：張燁目 錄選題背景以及現(xiàn)階段研究成果課題分析主尺度的確定、型線的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)計(jì)算典型橫剖面的強(qiáng)度校核總結(jié)我國(guó)海洋生物資源豐富。海洋捕撈年漁獲量 1 203 萬(wàn)t，占社會(huì)水產(chǎn)品供應(yīng)總量的 22 4% ; 產(chǎn)值 1 272億元，占漁業(yè)總產(chǎn)值的 18 8%。隨著現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展、人口增長(zhǎng)以及人民生活水平的不斷提高，大陸性資源的有限性越來(lái)越突出，開(kāi)發(fā)藍(lán)色國(guó)土必要性愈見(jiàn)迫切。海洋捕撈是合理利用與開(kāi)發(fā)海洋生物資源的重要途徑之一。因此在捕魚(yú)業(yè)發(fā)展過(guò)程中發(fā)展現(xiàn)代捕撈業(yè)，帶動(dòng)了一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中漁運(yùn)船的出現(xiàn)給提高了漁船捕魚(yú)的效率?？?/p>

2、以增大捕魚(yú)周期，保持了水產(chǎn)漁業(yè)的新鮮。但近年來(lái)又出現(xiàn)了許多漁運(yùn)船觸礁，兩船相撞等事故引發(fā)了社會(huì)對(duì)其的關(guān)注，不僅是漁運(yùn)船，目前全世界每年仍有大約230條船在海上丟失，造成上千人的死亡。船舶事故不僅造成人員生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失，對(duì)于環(huán)境污染的后果更是無(wú)法估量。因此對(duì)漁運(yùn)船舶的安全性就提出了更高的要求，衡量船舶安全性的兩個(gè)最重要的物理量就是船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所受的載荷和船舶結(jié)構(gòu)本身所具有的強(qiáng)度。如果能確保船舶在使用過(guò)程中強(qiáng)度始終大于載荷，則船舶結(jié)構(gòu)的安全性就能得到保證。選題背景以及現(xiàn)階段研究成果【畢業(yè)答辯】選題背景以及現(xiàn)階段研究成果 漁運(yùn)船的船體強(qiáng)度是研究船體結(jié)構(gòu)安全性的科學(xué)。自船體梁理論提出以來(lái)，它就

3、一直主宰著船體總強(qiáng)度分析。該理論把整艘船簡(jiǎn)化為一根直梁，將其靜置于波浪上進(jìn)行分析，為得到強(qiáng)力構(gòu)件的內(nèi)力，還應(yīng)采用應(yīng)力合成的方法，即將構(gòu)件的內(nèi)力分為總彎曲應(yīng)力和板架彎曲應(yīng)力，分別計(jì)算后再進(jìn)行合成。然而，船舶的實(shí)際結(jié)構(gòu)及其受力是相當(dāng)復(fù)雜的，如存在著各種間斷構(gòu)件、不同的連接方式、貨艙大開(kāi)口、復(fù)雜的波浪載荷等;并且，實(shí)際構(gòu)件的受力是多種因素共同作用的結(jié)果，將其人為地分開(kāi)計(jì)算會(huì)帶來(lái)較大的誤差。設(shè)計(jì)建造單位為了保證安全，不得不規(guī)定較大的安全系數(shù)，從而導(dǎo)致材料的浪費(fèi)和建造與營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的增加。所以，船體梁理論是比較粗略和不完善的。一些船舶有大開(kāi)口的存在，影響船體的強(qiáng)度，不能把船體當(dāng)作一根等直梁來(lái)計(jì)算這類船的總強(qiáng)

4、度，而需要有一種能夠考慮非等直結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)響應(yīng)的更加精確的船體梁分析方法。目前，國(guó)內(nèi)外主要發(fā)展以薄壁梁理論為基礎(chǔ)的有限梁方法。 國(guó)際上船體極限強(qiáng)度研究的一些成果己開(kāi)始在船舶設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，如美國(guó)船級(jí)社(ABS),挪威船級(jí)社(DNV)和勞氏船級(jí)社(LR)在雙殼油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范(JTP CSR)中給出了雙殼油船船體中垂極限強(qiáng)度的一步計(jì)算程序和校核標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)國(guó)際船舶結(jié)構(gòu)大會(huì)(ISSC)對(duì)船體及其構(gòu)件極限強(qiáng)度分析方法進(jìn)行了多次比較研究。然而，由于船體是對(duì)材料、工藝和使用過(guò)程所造成的大范圍初始與再生缺陷十分敏感的大型薄壁焊接結(jié)構(gòu)，而且相關(guān)研究工作缺乏系統(tǒng)性和完整性，導(dǎo)致各類方法計(jì)算結(jié)果的分散度較大，且與實(shí)

5、驗(yàn)結(jié)果有顯著差異。顯然，有必要進(jìn)一步研究合理可靠的船體強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算方法，并在制定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)時(shí)引入結(jié)構(gòu)可靠性分析和理性全壽期設(shè)計(jì)方法?！井厴I(yè)答辯】主尺度的確定、型線的設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要求，因?yàn)槭歉鶕?jù)母型船改造設(shè)計(jì)，所以假定設(shè)計(jì)船的Cb跟母型船的Cb一樣，便可得出設(shè)計(jì)船的排水量初步值。在對(duì)設(shè)計(jì)船的載貨量進(jìn)行計(jì)算得出DW，根據(jù)母性船的空船重量來(lái)得出LW，將DW和LW相加得出排水量 ，與之前的初步得出的排水量先比為小值，則假設(shè)成立。則可算出母型船的主尺度，如下： 總長(zhǎng) LOA 41.45m 設(shè)計(jì)水線長(zhǎng) LWL 37.12m 垂線間長(zhǎng) LPP 34m 型寬 B 7.00m 型深 D 3.00m設(shè)計(jì)吃水

6、 d 2.25m排水量 340.5t 載重量 DW 137.211t方形系數(shù) Cb 0.62【畢業(yè)答辯】主尺度的確定、型線的設(shè)計(jì)得出了設(shè)計(jì)船的主尺度，便可利用設(shè)計(jì)船和母型船垂線間長(zhǎng)的比值（1.04）來(lái)放大母型船的橫剖面圖【畢業(yè)答辯】主尺度的確定、型線的設(shè)計(jì)根據(jù)新的橫剖面圖，得出設(shè)計(jì)船的型值表，繪制出半寬水線圖 和縱剖面圖：【畢業(yè)答辯】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)鋼制海船入籍和建造規(guī)范（2006）的船體結(jié)構(gòu)來(lái)計(jì)算設(shè)計(jì)船各個(gè)部位處的構(gòu)件。使其滿足規(guī)范要求。本船是橫骨架式單底單殼。本船有四個(gè)魚(yú)艙，魚(yú)艙一#55-#47，魚(yú)艙二#47-#39，魚(yú)艙三#39-#30，魚(yú)艙四#39-#21，在魚(yú)艙位置設(shè)置雙層底，每5個(gè)肋位

7、設(shè)置一道強(qiáng)肋骨，整條船總共設(shè)置8個(gè)水密艙壁（#-4，#2，#7，#21，#30，#39，#47，#55），艙壁上設(shè)有豎向扶強(qiáng)材和水平桁。本船肋距500mm（全船）設(shè)有兩道旁內(nèi)龍骨【畢業(yè)答辯】典型橫剖面的強(qiáng)度校核根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行典型剖面的強(qiáng)度校核，本次總縱強(qiáng)度計(jì)算對(duì)中橫剖面（#32），#64，#19三個(gè)剖面進(jìn)行總縱強(qiáng)度計(jì)算校核；經(jīng)計(jì)算，每個(gè)剖面符合強(qiáng)度規(guī)范?！井厴I(yè)答辯】總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行工程技術(shù)和科學(xué)研究，提高分析與解決實(shí)際問(wèn)題能力的重要環(huán)節(jié)。畢業(yè)設(shè)計(jì)從題目初擬到完成是一個(gè)學(xué)習(xí)、鞏固和提高的過(guò)程. 在這個(gè)過(guò)程中,既要復(fù)習(xí)舊知識(shí),又要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)。使我又重新

8、鞏固了大學(xué)四年的所學(xué)專業(yè)知識(shí)，又增加了實(shí)際操作過(guò)程中思考能力。我的設(shè)計(jì)題目是漁運(yùn)船的結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算,在大學(xué)的專業(yè)課中很少觸及到這方面的知識(shí)，所以必須借助大量的文獻(xiàn)資料來(lái)了解這個(gè)課題，以此來(lái)計(jì)算漁運(yùn)船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 剛拿到課題時(shí)，一時(shí)間迷茫了，不知所措。這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的領(lǐng)域，又是個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，我去圖書(shū)館查閱了資料，也從老師手中得到了一些資料，整理構(gòu)思，開(kāi)始我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。在這個(gè)過(guò)程中遇到了許多問(wèn)題，一些平時(shí)感覺(jué)十分簡(jiǎn)單的東西，但真正想拿到實(shí)際中，就覺(jué)得難以入手。在一步步細(xì)細(xì)的分析，理解之后，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)大致有了一個(gè)框架，我將這個(gè)過(guò)程拆分成許多小步驟，對(duì)每個(gè)小步驟定下完成的時(shí)間計(jì)劃。這樣既能促使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)不凌亂，也能使這次設(shè)計(jì)按時(shí)完成。 總而言之，在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中我受益匪淺。對(duì)這個(gè)專業(yè)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，對(duì)軟件操作有了更深一步的了解。我發(fā)現(xiàn)我在以前的