壓縮機(jī)試題-A卷-答案

1、一、填空題（每空0.5分，共20分）1 離心壓縮機(jī)的性能曲線左端受 喘振 工況限制，右端受 堵塞 工況限制，這兩者之間的區(qū)域稱為 穩(wěn)定工況區(qū) 。2 離心壓縮機(jī)級(jí)內(nèi)的能量損失主要包括： 輪阻 損失、 內(nèi)漏氣 損失和 流動(dòng) 損失。3 離心壓縮機(jī)軸封形式主要有 機(jī)械密封 、 浮環(huán)密封 、 迷宮密封 和抽氣密封。4 往復(fù)式壓縮機(jī)由 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 、 工作機(jī)構(gòu) 、 機(jī)體 和輔助機(jī)構(gòu)四部分組成。5 活塞通過 活塞桿 由傳動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)，活塞上設(shè)有 活塞環(huán) 以密封活塞與氣缸的間隙。6 如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過程加入氣體的熱量 減少 ，則溫度系數(shù)取值 大 ；傳熱溫差大，造成實(shí)際氣缸工作容積利用率 減小 ，溫度系數(shù)取值

2、 小 。7 氣閥主要由 閥座 、 彈簧 、 閥片 和 升程限制器 四部分組成。8 生產(chǎn)中往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的排出壓力取決于 背壓（排出管路內(nèi)壓力） 。9 往復(fù)活塞式壓縮機(jī)缸內(nèi)實(shí)際平均吸氣壓力 低于 （高于、等于、低于）名義吸氣壓力，缸內(nèi)實(shí)際平均排氣壓力 高于 （高于、等于、低于）名義排氣壓力。10 轉(zhuǎn)子型線的影響要素主要有：接觸線、 泄漏三角形 、 封閉容積 和齒間面積。11 泄漏三角形三頂點(diǎn)：兩轉(zhuǎn)子接觸線的 最高點(diǎn) 、 陰轉(zhuǎn)子齒頂 與兩汽缸孔交線的交點(diǎn)、 陽轉(zhuǎn)子齒頂 與兩汽缸孔交線的交點(diǎn)。12 螺桿壓縮機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)比等于兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角之比，等于兩轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)速 之比，等于兩轉(zhuǎn)子角速度之比，等于兩轉(zhuǎn)

3、子節(jié)圓半徑之比，還等于兩轉(zhuǎn)子 齒數(shù) 之比。13 螺桿壓縮機(jī)吸氣過程中，吸氣腔一直與 吸氣口 相連通，不能與 排氣口 相連通。14 當(dāng)螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)壓力比 大于 （大于或小于）外壓力比時(shí)，此時(shí)產(chǎn)生過壓縮；當(dāng)內(nèi)壓力比 小于 （大于或小于）外壓力比時(shí)，此時(shí)產(chǎn)生欠壓縮。15 螺桿壓縮機(jī)噴液的作用是：冷卻、 密封 、 潤(rùn)滑 和降噪等。16 同一臺(tái)螺桿壓縮機(jī)用于壓縮空氣和丙烷，相比之下當(dāng)壓縮空氣時(shí)，其壓縮比較 大 （大或?。?，其排氣溫度較 高 （高或低）。二、判斷題（每題1分，共20分）1 多級(jí)離心壓縮機(jī)的最大流量大于單級(jí)的最大流量。 （ ）2 擴(kuò)壓器的作用是讓氣流平穩(wěn)流動(dòng)。 （ ）3 對(duì)于多級(jí)離心壓縮機(jī)

4、，若要達(dá)到同樣的壓力比，壓縮重氣體時(shí)，所需的多變壓縮功大，因而級(jí)數(shù)就多。 （ ）4 就壓力比與流量的性能曲線而言，在一定轉(zhuǎn)速下，增大流量，離心壓縮機(jī)的壓力比將上升。 （ ）5 發(fā)生喘振的內(nèi)在因素是葉道中幾乎充滿了氣流的脫離，而外在條件與管網(wǎng)的壓力和管網(wǎng)的特性曲線有關(guān)。 （ ）6 離心壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)愈少，壓縮機(jī)的性能曲線愈陡，喘振流量愈大，堵塞流量愈小，其穩(wěn)定工作范圍也就愈窄。 （ ）7 離心壓縮機(jī)流量調(diào)節(jié)最常用的是出口節(jié)流調(diào)節(jié)。 （ ）8 壓縮機(jī)的機(jī)械效率是指示功率和比功率之比。 （ ）9 壓縮機(jī)中的慣性力可分為一階往復(fù)慣性力和二階往復(fù)慣性力。 （ ）10 往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸軸線的方向，

5、僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變化。（）11 其他條件不變，壓縮機(jī)吸氣溫度越高，壓縮后排氣溫度越高。 （ ）12 往復(fù)活塞式壓縮機(jī)壓力比增大時(shí)，容積系數(shù)不變。 （ ）13 壓縮機(jī)的額定排氣量表明了該壓縮機(jī)供氣量的大小。 （ ）14 單列壓縮機(jī)往復(fù)慣性力不能完全平衡。 （ ）15 往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的排氣量的大小是指末級(jí)狀態(tài)下所測(cè)得的氣量。 （ ）16 螺桿壓縮機(jī)第一代對(duì)稱圓弧轉(zhuǎn)子型線與非對(duì)稱型線相比，其泄漏三角形較大，接觸線較短。 （ ）17 過壓縮和欠壓縮都不會(huì)產(chǎn)生額外功耗損失。 （ ）18 兩共軛型線相嚙合時(shí)，在嚙合點(diǎn)處兩共軛型線必有公切線和公法線； （ ）19 螺桿壓縮機(jī)壓縮過程中，壓縮腔不能與

6、吸氣口和排氣口相連通。 （ ）20 螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線的封閉容積越大越好，齒間面積越大越好。 （ ）三、簡(jiǎn)答題（每題3分，共30分）1 離心式壓縮機(jī)中的氣體，從進(jìn)入到排出經(jīng)過了哪些過流部件？答：吸氣室-葉 輪（1分）-擴(kuò)壓器-彎 道（1分）-回流器-蝸 殼（1分）2 離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的原理是什么？答：由至少一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對(duì)滑動(dòng)，防止流體泄漏（2分）。將容易泄漏的軸封改為較難泄漏的靜密封和端面徑向接觸的動(dòng)密封。（1分）3 往復(fù)活塞式壓縮機(jī)采用多級(jí)壓縮的優(yōu)點(diǎn)是什么？答： 節(jié)省壓縮功；（1分） 提高氣缸利用率；（1

7、分） 降低排氣溫度；（0.5分） 降低活塞所受氣體力。（0.5分）4 往復(fù)壓縮機(jī)的理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的差異是什么？答：由于存在余隙容積，實(shí)際工作循環(huán)由膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個(gè)過程組成，而理論循環(huán)無膨脹過程；（1分）實(shí)際吸排氣過程存在阻力損失，使實(shí)際吸氣壓力低于吸氣管內(nèi)壓力，實(shí)際排氣壓力高于排氣管內(nèi)壓力，而且壓力有波動(dòng)，溫度有變化；（1分）在膨脹和壓縮過程中，因氣體與汽缸壁的熱交換，實(shí)際循環(huán)中膨脹過程指數(shù)和壓縮過程指數(shù)不斷變化，非常數(shù)；實(shí)際循環(huán)中，活塞環(huán)、填料和氣閥不可避免漏氣，使指示圖面積減小。(1分)5 往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的氣閥在氣缸上有幾種布置形式，哪一種的余隙容積較??？答： 軸向、斜向、

8、徑向；(2分) 軸向余隙容積較小。(1分)6 螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計(jì)原則。答：轉(zhuǎn)子型線應(yīng)滿足嚙合要求，具有良好的嚙合特性。轉(zhuǎn)子型線應(yīng)形成長(zhǎng)度較短的連續(xù)接觸線。(1分)轉(zhuǎn)子型線應(yīng)形成較小面積的泄漏三角形。轉(zhuǎn)子型線應(yīng)使封閉容積較小。(1分)轉(zhuǎn)子型線應(yīng)使齒間面積盡量大。轉(zhuǎn)子型線便于加工制造，較小的氣體動(dòng)力損失，具有小的熱變形和彎曲變形等。(1分)7 什么是螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)壓力比，內(nèi)壓力比大小的決定因素是什么？答：內(nèi)壓力比：壓縮機(jī)的齒間容積與排氣孔口即將連通之前，齒間容積內(nèi)的氣體壓力pi稱為內(nèi)壓縮終了壓力，內(nèi)壓縮終了壓力與吸氣壓力之比，稱為內(nèi)壓力比。(2分)吸排口位置和形狀決定內(nèi)壓力比的大小。(1分)

9、8 以圖I-2-5為例，分析螺桿壓縮機(jī)工作過程。吸氣過程陽轉(zhuǎn)子齒不斷從陰轉(zhuǎn)子的齒槽中脫離出來，齒間容積擴(kuò)大，且僅與吸氣口連通，氣體流入其中。(1分)壓縮過程齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而逐漸減小，被密封在齒間容積中的氣體所占據(jù)的體積也隨之減小，導(dǎo)致壓力升高，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過程。(1分)排氣過程隨著齒間容積的不斷縮小，具有排氣壓力的氣體逐漸通過排氣孔口被排出。齒末端的型線完全嚙合，氣體通過排氣孔口被完全排出。(1分)9 螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子所受的軸向力有哪些？端面軸向力(1分)、氣體軸向力(1分)、齒輪產(chǎn)生的軸向力、平衡活塞產(chǎn)生的軸向力(1分)。10 采用多級(jí)壓縮的原因是什么？答：主要有如下原因：（1

10、）可以節(jié)省壓縮氣體的指示功；（1分）（2）可以降低排氣溫度；（0.5分）（3）提高容積系數(shù)；（0.5分）（4）降低活塞力。（1分）四、計(jì)算題（每題6分，共24分）1. 已知某離心鼓風(fēng)機(jī)入口壓力為1105 Pa（絕），氣體溫度為20，出口壓力為0.5105 Pa（表），出口溫度為此60。問：此鼓風(fēng)機(jī)的壓縮過程指數(shù)是多少？解：由過程方程求之 （2分） Td=333 K ，Ts=293 K， pd=1.5105 Pa， ps=1.0105 Pa 得： （2分）解方程得 m=1.46 （2分）2. 已知某離心式空氣壓縮機(jī)某級(jí)葉輪的有效流量，漏氣損失系數(shù)為，輪阻損失系數(shù)為。葉輪對(duì)單位質(zhì)量氣體做功。試計(jì)算

11、葉輪做功消耗的理論功率、漏氣損失功率、輪阻損失功率，以及葉輪對(duì)氣體做功消耗的總功率和葉輪對(duì)單位質(zhì)量有效氣體的總耗功。解：（1）葉輪對(duì)氣體作功消耗的功率 （1分）漏氣損失功率 kW （1分）輪阻損失功率 kW （1分）（2）壓縮機(jī)消耗的總功率（葉輪的總消耗功率） （1分）（3）單位質(zhì)量氣體的總耗功 （2分）3. 某往復(fù)活塞式壓縮機(jī)吸入壓力為0.1MPa（絕壓），已知理論排氣量為100，排氣表讀數(shù)（表壓）為0.35MPa，相對(duì)余隙容積=0.10，且，多變膨脹指數(shù)m=1.2，求實(shí)際排氣量。解： （4分） （2分）4. 實(shí)測(cè)一活塞式空壓機(jī)，其Ps=0.1MPa（絕壓），Pd=0.45MPa（絕壓），排

12、氣溫度為130，當(dāng)?shù)卮髿鈮簽?60mmHg，氣溫15。問：此時(shí)壓縮過程是多變過程還是絕熱過程，為什么？解： （2分） （2分）是多變過程，因?yàn)閴嚎s過程mk。 （2分）五、分析題（6分）某車間需選用空氣壓縮機(jī)設(shè)備，空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)為：吸氣量為60，排氣壓力為7105。常見壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍如圖所示，試根據(jù)圖中內(nèi)容選擇適當(dāng)類型的壓縮機(jī)設(shè)備，簡(jiǎn)要說明所選壓縮機(jī)的工作原理和性能特點(diǎn)（優(yōu)缺點(diǎn)）。解：可選往復(fù)式活塞壓縮機(jī)或離心式壓縮機(jī)。選型理由包括優(yōu)缺點(diǎn)或經(jīng)濟(jì)性、操作調(diào)節(jié)、安裝維護(hù)等；工作原理為動(dòng)力式或容積式；性能特點(diǎn)包括適用范圍、性能參數(shù)和特殊工況等。答案一：選擇往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。 （1分）往復(fù)活塞式壓

13、縮機(jī)是依靠曲柄連桿機(jī)構(gòu)將主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，依靠往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞和氣缸及進(jìn)排氣閥之間行成周期性變化的工作腔容積，實(shí)現(xiàn)氣體的吸入、壓縮和排出，完成氣體的增壓。 （2分）往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：適用壓力范圍廣，從低壓到高壓（350MPa）。熱力效率高，功率消耗低。對(duì)于介質(zhì)及排氣量的適應(yīng)性強(qiáng)。對(duì)制造機(jī)器金屬要求相對(duì)不嚴(yán)。 （1.5分）往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的缺點(diǎn)：重量大、尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝基礎(chǔ)施工工作量大?？蓳p件多、可靠性低。氣流有脈動(dòng)。轉(zhuǎn)速較低，排氣量受到限制。振動(dòng)大。 （1.5分）答案二：選擇離心式壓縮機(jī) （1分） 原理：氣體由吸氣室吸入，通過葉輪對(duì)其做功后，使氣體的壓力，速度，溫度

14、都提高，然后在進(jìn)入擴(kuò)壓器，將氣體的速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。?dāng)一級(jí)壓縮不能滿足要求時(shí)，就必須把氣體引入下一級(jí)進(jìn)行壓縮，因此會(huì)在擴(kuò)壓器后設(shè)置彎道和回流器，將氣體由離心方向變?yōu)橄蛐姆较颍鶆蜻M(jìn)入下一級(jí)葉輪進(jìn)口。 （2分）優(yōu)點(diǎn)：排量大；結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸?。贿\(yùn)轉(zhuǎn)可靠；氣體不與機(jī)器潤(rùn)滑系統(tǒng)的油接觸；轉(zhuǎn)速較高。 （1.5分）缺點(diǎn)：不適用于氣量太小和壓比過高的場(chǎng)合；效率一般低于活塞壓縮機(jī)；穩(wěn)定工況區(qū)窄。 （1.5分）答案三：選擇回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) （1分）原理：依靠陰陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)的相互嚙合，實(shí)現(xiàn)工作容積的變大和縮小，從而實(shí)現(xiàn)氣體的吸入，壓縮和排氣過程。 （2分）優(yōu)點(diǎn)：（1）可靠性高（2）操作維護(hù)方便（3）動(dòng)力平衡性好（4

15、）多相混輸（5）工況和介質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng)。 （1.5分）缺點(diǎn)：（1）造價(jià)高 （2）不能用于高壓場(chǎng)合（3）不能制成微型 （1.5分）制冷壓縮機(jī)復(fù)習(xí)題1型制冷壓縮機(jī):在容積可變的封閉容積中直接壓縮制冷劑蒸汽，是體積縮小從而提高壓力的目的，這種壓縮機(jī)稱為容積型制冷壓縮機(jī)2容積型制冷壓縮機(jī)包括往復(fù)式、螺旋式、渦旋式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式、滑片式、旋葉式3速度型制冷壓縮機(jī)：提高制冷劑壓力的途徑實(shí)現(xiàn)提高制冷劑蒸汽的動(dòng)能，再將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)槲荒埽岣邏毫?。包括離心式和軸流式4按密封方式分為：開啟式、半封閉式、全封閉式。開啟式：一種靠原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)伸出伸出機(jī)殼外的軸或其他零部件的壓縮機(jī)。半封閉式：一種外殼可在現(xiàn)場(chǎng)拆卸維修內(nèi)部機(jī)件的

16、無軸封裝置的制冷壓縮機(jī)。全封閉式：壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)裝一個(gè)由釬焊或熔焊焊死的外殼內(nèi)的制冷壓縮機(jī)5往復(fù)式制冷壓縮機(jī)的工作原理：（1）壓縮過程：提高冷擠壓力提高。（2）排氣過程：排氣閥打開，制冷劑從氣缸向排氣管輸出過程。（3）膨脹過程：余隙容積內(nèi)的高壓氣體隨活塞的向下運(yùn)動(dòng)，壓力降低，當(dāng)壓力略低于吸氣壓力時(shí)吸氣閥打開（4）吸氣過程：從蒸發(fā)器吸入制冷劑。壓縮機(jī)經(jīng)過壓縮、排氣、膨脹、吸氣四個(gè)過程，將蒸發(fā)器內(nèi)的低壓蒸汽吸入使其壓力升高后排入冷凝器，完成制冷劑的吸入，壓縮和輸送6影響壓縮機(jī)容積效率的因素：容積系數(shù)、壓力系數(shù)、泄露系數(shù)、溫度系數(shù)7活塞組：在工作中受往復(fù)慣性力，側(cè)壓力、摩擦力的作用，與此同時(shí)，還受氣

17、體的加熱，潤(rùn)滑條件差，要求活塞組在盡量減小其重量的同時(shí)要具有足夠的剛度強(qiáng)度耐磨性以及較好的導(dǎo)熱性，較小的熱膨脹系數(shù)，以維持汽缸和活塞之間合理間隙8活塞組包括筒形活塞（頂部、裙部、環(huán)部、活塞銷座，頂部的形狀是為了減小余隙容積以配合吸氣閥片或凸出物。環(huán)部間隙在0.05-0.1mm，過大有沖擊和噪聲，過小使環(huán)在環(huán)槽中卡住。）、活塞銷（傳遞來自氣體的作用力和曲軸的動(dòng)力）、活塞環(huán)（油環(huán)和氣環(huán)）9氣環(huán)保持氣缸與活塞之間的氣密性兩道密封面10、鑄鐵活塞大多數(shù)用于不采用活塞環(huán)的全封閉式壓縮機(jī)中，高速缸多采用鉛合金活塞11、連桿有整體式（偏心軸，偏心曲軸的行程是偏心軸徑偏心劇的兩倍，只能用于小型壓縮機(jī)，否則會(huì)因

18、為偏心軸頸直徑較大，而導(dǎo)致曲軸和連的大頭尺寸較大）和剖分式（曲拐軸平切口，斜切口）12、原動(dòng)機(jī)通過曲軸將力傳遞至活塞包括曲柄軸、曲拐軸(兩個(gè)曲柄銷共用兩個(gè)支撐這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)剛度不利，但可以縮短曲軸的長(zhǎng)度，使壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊)、和偏心軸（僅有一個(gè)偏心軸頸，只能驅(qū)動(dòng)單缸，往復(fù)慣性力無法平衡，震動(dòng)大13、壓縮氣缸的布置：臥式和立式（主要兩缸布置），角度布置（v型、w型、s型）十字形布置四缸滑槽式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)14、機(jī)體由氣缸和曲軸兩部分組成；缸體有吸排氣通道，曲軸箱內(nèi)的空間，一方面是曲軸、連桿運(yùn)動(dòng)必須具有的空間，另方面盛裝潤(rùn)滑油的容器15、氣缸套是為了延長(zhǎng)機(jī)體的壽命，缸套磨損后可以更換多用耐磨鑄鐵。缸套上

19、圓孔及凸緣的作用1缸套頂部的法蘭提供了吸氣通道和吸氣閥座成為氣閥的一部分2缸套上的凸緣及當(dāng)環(huán)槽用于頂開吸氣閥片的卸載機(jī)構(gòu)，成為壓縮機(jī)輸氣量調(diào)節(jié)的一部分16機(jī)體和缸套的冷卻水冷式、風(fēng)冷式、制冷劑冷卻、翅片散熱、吸氣冷卻17密封結(jié)構(gòu)18氣閥的作用；氣閥是往復(fù)式壓縮機(jī)的重要部件之一，它控制著壓縮機(jī)的吸氣、壓縮、膨脹和排氣四個(gè)過程（靠壓差控制，主要由閥座，閥片，氣閥彈簧，升程限制器）19氣閥工作原理1吸氣過程中當(dāng)閥片前后的壓差超過了作用在閥片上彈簧的預(yù)緊力時(shí)閥片打開，當(dāng)閥片前后的壓差降低閥片在彈簧的預(yù)緊力下關(guān)閉完成吸氣。2壓縮過程吸排氣閥是關(guān)閉的。3排氣過程中，排氣前后壓力差超過彈簧預(yù)緊力20、對(duì)氣閥

20、的要求：1流過氣閥的阻力??；使用壽命長(zhǎng)；氣閥形成的余隙容積要??；氣閥關(guān)閉時(shí)氣密性好；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，易于維修，零件標(biāo)準(zhǔn)化，通用化程度高21剛性環(huán)片閥，簧片閥，柔性環(huán)片閥22、潤(rùn)滑油的作用：減少摩擦；帶走摩擦熱和磨屑；密封23、潤(rùn)滑方式：飛濺、壓力潤(rùn)滑之油泵供油、壓力潤(rùn)滑離心供油24、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)全封閉式（立式和臥式）和開啟式25、書上典型立式全封閉式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)1吸氣從底部進(jìn)入吸氣缸，減少有害過熱2儲(chǔ)液器的作用;氣液分離，存儲(chǔ)制冷劑及潤(rùn)滑油，緩沖吸氣壓力脈動(dòng)的作用3排氣冷卻壓縮機(jī)4離心力由下往上供油5平衡塊消除不平衡慣性力6滑片彈簧采用圓圈形，使氣缸結(jié)構(gòu)更加緊湊26渦旋式壓縮機(jī)

21、的特點(diǎn)效率高，振動(dòng)小，噪聲低，可靠性及壽命高27供油系統(tǒng)封閉機(jī)殼下部潤(rùn)滑油經(jīng)過過濾器從曲軸中心油道進(jìn)入壓力室，又隨被壓縮氣體經(jīng)中心壓縮室排到封閉的機(jī)殼中，期間潤(rùn)滑了渦旋型面，同時(shí)潤(rùn)滑了軸承，十字連接環(huán)，冷卻了電機(jī)，潤(rùn)滑油經(jīng)油氣分離后流回油池28、泄露形式1通過軸向間隙的徑向泄露2通過徑向間隙的周向泄露29，密封形式：接觸式密封（用于軸向渦旋臂端開渦旋槽，內(nèi)嵌密封元件）和非接觸式密封（提高加工精度裝配精度嚴(yán)格控制泄露間隙大?。?0、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件幾何結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工級(jí)流水線生產(chǎn)2體積小、重量輕、3易損件少，故運(yùn)行可靠、4效率高缺點(diǎn)1氣缸容積利用率低2需要較大的飛輪3滑片做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為易損件4需要平衡的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量31用途小型用于空調(diào)器、除濕機(jī)雙缸的用于單元式空調(diào)機(jī)、小型全封閉臥式用于小型制冷裝置32螺桿式制冷壓縮機(jī)的工工作過程：1吸氣過程；陰轉(zhuǎn)子的連續(xù)脫離陽轉(zhuǎn)子，齒間容積不斷擴(kuò)大，并和吸氣腔相通，直到齒間容積達(dá)到最大時(shí)，與吸氣腔斷開，完成吸氣。2壓縮過程；吸氣結(jié)束，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，陰陽轉(zhuǎn)子連通之前，陽轉(zhuǎn)子齒間容積內(nèi)的氣體受陰轉(zhuǎn)子侵入開始?jí)嚎s，經(jīng)某一轉(zhuǎn)角后，v形容積隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)開始減小，實(shí)現(xiàn)氣壓縮，直到與排氣口相通3排氣過程；齒間容積與排氣孔相通后，排氣即將開始，隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，v行容積逐漸減小，將壓縮后的