FOD防范培訓(xùn)課件

1、FOD防范防范時間：時間：20201 10 0年年1212月月2020日日地點：十四樓會議室地點：十四樓會議室安全技術(shù)部安全技術(shù)部 趙貴趙貴n一什么是一什么是FODn二二FOD有哪些危害有哪些危害n三機場有哪些典型的三機場有哪些典型的FODn四機場不同區(qū)域的四機場不同區(qū)域的FOD危險等級危險等級n五如何防范五如何防范FODn六下一步工作六下一步工作一什么是FODnFOD（Foreign Object Debris），即可能損傷航空器的某種外來的物質(zhì)、碎屑或物體，如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、報紙、瓶子、行李牌等，統(tǒng)稱外來物。從扎傷輪胎上從扎傷輪胎上收集到的金屬收集到的金屬碎片碎片二FOD有哪

2、些危害n航空器對于外來物來說相當(dāng)脆弱，一小塊塑料布被吸入發(fā)動機可能引起空停，一個小螺釘或金屬片甚至尖銳石子將會扎傷輪胎引起爆胎，產(chǎn)生的輪胎碎片又會打傷飛機本體或重要部件，如液壓管、油箱等。被外來物扎傷的輪胎被外來物損傷的機翼被外來物損傷的發(fā)動機葉片案例一:n2000年7月25日，法國航空公司一架協(xié)和超音速客機，在從巴黎戴高樂機場起飛后56秒失事墜毀，造成機上109人全部遇難、地面4人死亡的嚴(yán)重事故。 協(xié)和飛機油箱起火協(xié)和飛機油箱起火事故原因:扎破協(xié)和飛機輪胎扎破協(xié)和飛機輪胎的金屬碎片的金屬碎片協(xié)和飛機事故殘骸協(xié)和飛機事故殘骸案例二:n2007年6月29日，國內(nèi)一架B747飛機在美國洛杉磯機場滑

3、行中壓到地面上的外來物造成輪胎損傷，導(dǎo)致在隨后的起飛滑跑中右起落架后面兩個輪胎爆裂，造成飛機右機身下半部、右起落架、起落架艙、液壓系統(tǒng)管路等嚴(yán)重?fù)p壞。兩個主輪爆裂后輪兩個主輪爆裂后輪胎和輪轂損傷形貌胎和輪轂損傷形貌損壞嚴(yán)重的起損壞嚴(yán)重的起落架落架案例三:n2006年12月8日，國內(nèi)一架B747飛機在芝加哥機場降落滑跑過程中遭外來物損傷，導(dǎo)致4號發(fā)動機17片葉片遭到不同程度的損傷，進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè)部分被打壞。損傷的發(fā)動機葉片損傷的發(fā)動機葉片被外來物打裂的發(fā)動被外來物打裂的發(fā)動機葉片機葉片被處來物打裂發(fā)動機被處來物打裂發(fā)動機葉片葉片被外來物打傷的進(jìn)氣被外來物打傷的進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè)道整流罩內(nèi)側(cè)案例四

4、:n2005年1月20日，某航空公司的一架B737-700準(zhǔn)備離港，當(dāng)機組啟動發(fā)動機，地面機務(wù)人員發(fā)現(xiàn)左發(fā)前方有火星閃出，立即通知機組關(guān)車。n經(jīng)查，飛機左發(fā)吸入異物（小水泥碎塊），多個葉片被打壞，飛機停場更換葉片。n現(xiàn)場有兩塊道面板因掉邊有修補過的痕跡，修補處已松動脫落，從而產(chǎn)生水泥碎塊。案例五:n事件經(jīng)過n2010年10月19日19 27時，國航CA1234航班在西寧機場正常推出滑行至11號跑道等待起飛時，由于11號跑道順風(fēng)過大，改用29號跑道起飛。19 38時，在該航班由11號跑道自西向東滑行過程中，在距離A滑行道向西10米左右，距跑道中心線5米左右處發(fā)現(xiàn)屬A滑行道臨時關(guān)閉標(biāo)志物的一部分。

5、隨后場務(wù)人員迅速清理了跑道，并對道面進(jìn)行了檢查，確認(rèn)道面適航。CA1234航班最終使用11號跑道于19 53時正常起飛。 n（二）原因分析 nA滑行道于2010年3月15日至2010年10月31日期間臨時關(guān)閉。臨時關(guān)閉標(biāo)志采用兩塊3.75m1.5m和一塊9.0m1.5m的黃色彩鋼板與空腹方鋼骨架連接后在滑行道拼鋪，每塊彩鋼板標(biāo)志采用四根15kg的混凝土預(yù)制條壓住四周。n雖然該關(guān)閉標(biāo)志尺寸符合民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH5001-2006）第6.7.2條規(guī)定，但材料不符合民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH5001-2006）第6.7.2條及民用機場運行安全管理規(guī)定（191號令）第二百四十四條之規(guī)定的易

6、折要求。同時由于所設(shè)置的臨時關(guān)閉標(biāo)志固定方式不夠牢固，關(guān)閉標(biāo)志中一塊3.75m1.5m板材，被吹至跑道，導(dǎo)致事件發(fā)生。影響航班延誤引起的大量旅客滯留航班延誤為航空公司帶來巨大經(jīng)濟損失航班延誤為航空公司帶來巨大經(jīng)濟損失跑道關(guān)閉為機場帶來巨大損失n國內(nèi)機場FOD的現(xiàn)狀n2009年按照民航局的部署，各機場開展了外來物損傷航空器專項整治，取得了一定的效果，但外來物影響航空器運行的事件時有發(fā)生。n在2009年中國民航不安全事件統(tǒng)計分析報告 n中，2009年共收集到爆胎/輪胎脫層/扎破其他不安全事件949起，圖28顯示了20052009年爆胎/輪胎脫層/扎破其他不安全事件變化趨勢。 n其中，西安咸陽機場航

7、空器輪胎損傷不安全事件的調(diào)研報告中指出：今年以來，在西安咸陽機場發(fā)現(xiàn)的航空器輪胎損傷不安全事件呈現(xiàn)上升趨勢，1-3月份，駐場各航空公司上報在西安咸陽機場發(fā)現(xiàn)的航空器輪胎扎傷為52起，比去年同期相比增加了兩倍還多。n西寧機場今年8-11月份發(fā)現(xiàn)的航空器輪胎損傷7起，其中有3起超標(biāo)。n數(shù)據(jù)統(tǒng)計說明FOD防范工作任重道遠(yuǎn)、責(zé)任重大。n相比之下：n 美國在1985年成立了國家航空FOD防范組織（NAFPI）。n 我國沒有關(guān)于防范FOD的專門規(guī)定,在民航局191號令中的部分章節(jié)中有相關(guān)規(guī)定內(nèi)容的描述。三機場有哪些典型的FODn機場范圍內(nèi)外來物的種類繁多、來源復(fù)雜，按照對航空器運行安全的危害大小可大致分為

8、三類：高危外來物、中危外來物和低危外來物。n（一）高危外來物：金屬零件和重量較重的外來物。金屬零件金屬零件n高危外來物極為堅硬，擊中航空器會對其造成的極大地?fù)p傷行李鎖行李鎖拖車掛鏈拖車掛鏈n（二）中危外來物：碎石塊、報紙、包裝箱等對飛行安全有一定影響的外來物。 n（三）低危外來物：非金屬零碎垃圾、紙屑、食品等對飛行安全威脅較小的外來物。零碎垃圾零碎垃圾非金屬零碎非金屬零碎垃圾垃圾四機場不同區(qū)域的FOD危險等級n五如何防范FODn（一）樹立防范意識n1、FOD防范的培訓(xùn)n2、分發(fā)FOD防范的宣傳材料n3、在相應(yīng)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)牌，提醒工作人員 n4、養(yǎng)成隨手清潔的好習(xí)慣 n5.組織年度外來物巡場n

9、（二）落實FOD防范措施n1、應(yīng)建立有效的巡查與清掃制度n2、與空管部門建立外來物處理協(xié)調(diào)機制，保證機場的安全運行n3、應(yīng)保持道面的整潔，發(fā)現(xiàn)外來物應(yīng)立即清除n4、保潔人員對機位進(jìn)行及時打掃n5、設(shè)置足夠數(shù)量的有蓋垃圾桶，并為垃圾桶與錐桶設(shè)置圍欄，防止大風(fēng)刮倒。n6、場內(nèi)垃圾應(yīng)及時清理n7、始終保持整潔的場內(nèi)環(huán)境n8、道面出現(xiàn)破損應(yīng)及時維護(hù)n9、對鋪筑面的每日檢查應(yīng)至少包括：道面清潔情況、道面破損情況、燈具損壞情況、井蓋損壞情況n10、對施工團(tuán)隊開展外來物防范宣傳教育活動n11、建立機坪保障人員的培訓(xùn)與考核制度n12、接機人員在航空器入位前5分鐘對機位進(jìn)行適用性檢查和在飛機推出前，保障人員需再

10、次對機位進(jìn)行檢查。n13、在貨物裝運過程中應(yīng)避免遺撒n14、拖車車廂內(nèi)應(yīng)保持整潔n15、駕駛員應(yīng)注意扶穩(wěn)帽子，防止飛散n16、使用網(wǎng)套對拖車上的塑料布進(jìn)行固定n17、車身應(yīng)避免攜帶外來物n18、機務(wù)人員在維護(hù)工作后需對工具進(jìn)行清點n19、機務(wù)人員在維護(hù)工作結(jié)束后需對維護(hù)現(xiàn)場進(jìn)行清理n20、保持維護(hù)設(shè)備的整潔n21、不使用或損壞的設(shè)備切勿放在機坪n22、為工具配備系繩，以防丟失n23、禁止在機坪區(qū)域內(nèi)進(jìn)餐n24、將工具放在專用工具箱內(nèi)，并配置工具清單，一旦丟失，可以立即按清單進(jìn)行尋找。n思考題 ：n飛行區(qū)作業(yè)的各保障單位n1、在實際工作中還有哪些FOD防范措施？n2、你單位在FOD防范中有哪些責(zé)任？六、下一步開展的工作n1、建立外來物收集記錄制度，相關(guān)部門定期統(tǒng)計FOD數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析。n 2、在機位、控制區(qū)入口、停機坪等區(qū)域合理設(shè)置足夠數(shù)量的有蓋垃圾桶，并為垃圾桶與錐桶設(shè)置圍欄，防止大風(fēng)刮倒。 n3、成立FOD防范委員會。定期召開會議，討論FOD防范工作中存在的問題，提出整改建議，督促落實。n4 、飛行區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志，提醒工作人員注意。n5 、加強在飛行區(qū)工作人員對FOD相關(guān)知識的培訓(xùn)。n航空安全是民航的核心競爭力，事關(guān)