(最新整理)汽車駕駛員技師簡(jiǎn)答題及答案

1、(完整)汽車駕駛員技師簡(jiǎn)答題及答案(完整)汽車駕駛員技師簡(jiǎn)答題及答案 編輯整理：尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是由我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布的，發(fā)布之前我們對(duì)文中內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)校對(duì)，但是難免會(huì)有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)汽車駕駛員技師簡(jiǎn)答題及答案）的內(nèi)容能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來便利。同時(shí)也真誠(chéng)的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進(jìn)步的源泉，前進(jìn)的動(dòng)力。本文可編輯可修改，如果覺得對(duì)您有幫助請(qǐng)收藏以便隨時(shí)查閱，最后祝您生活愉快 業(yè)績(jī)進(jìn)步，以下為(完整)汽車駕駛員技師簡(jiǎn)答題及答案的全部?jī)?nèi)容。簡(jiǎn)答題 1、 職工培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)有哪些？ 答：1、建立健全職工培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培訓(xùn)機(jī)

2、構(gòu)應(yīng)成立職工教育管理委員會(huì)，設(shè)宣教科，技工學(xué)校，干部培訓(xùn)科.2、建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師隊(duì)伍.3、因地制宜，廣開學(xué)路，多種辦學(xué).4、既要勤儉辦學(xué)，更要保證必要的辦學(xué)條件。2、 汽車運(yùn)輸企業(yè)車隊(duì)編隊(duì)原則有哪些？ 答:進(jìn)行車輛編隊(duì)要了解參加運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)，駕齡，駕駛經(jīng)驗(yàn)安全行駛公里等，按駕駛水平進(jìn)行編隊(duì)1、車輛編隊(duì)行駛，車隊(duì)的第一輛車極其重要，車隊(duì)第一輛車的駕駛員要求責(zé)任心強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好行駛速度行駛,注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調(diào)整好車速。2、車輛編隊(duì)行駛，車隊(duì)的最后一輛車至關(guān)重要,該駕駛員要經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng),處事

3、不慌，跟車能力經(jīng)強(qiáng)。 3、車輛編隊(duì)要按車輛的數(shù)量進(jìn)行，車輛少于10輛時(shí)，應(yīng)編好前后順序，將駕駛技術(shù)落后弱的駕駛員盡量安排在接近第一輛車，車輛少于10輛的數(shù)個(gè)組，每一組由專人負(fù)責(zé)。3、 在安全行車知識(shí)教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內(nèi)容有什么? 答：駕駛員要熟悉和掌握各種道路條件，氣候條件，心理?xiàng)l件，車輛條件和時(shí)間條件下的安全行車方法.掌握超車，會(huì)車，讓車和跟車的駕駛技術(shù)要求.了解和掌握險(xiǎn)情的處理原則和應(yīng)急技術(shù)措施。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對(duì)行車安全的影響，要組織駕駛員學(xué)習(xí)前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，引以為戒，還要讓駕駛員了解勞動(dòng)保健的意義和方法，自覺安排好生活和工作,保持旺盛的精力。4、 汽車

4、外觀檢查及前輪定位工位檢測(cè)設(shè)備有哪些？ 答:外觀檢測(cè)及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測(cè)儀，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),轉(zhuǎn)向力矩檢測(cè)儀,舉升器，車輪動(dòng)平衡檢驗(yàn)儀,輪胎充氣機(jī)等.5、 酒精對(duì)駕駛員心理機(jī)能有何影響？答：1、使駕駛員思考、判斷能力下降2、使大腦記憶力衰退3、使注意力水平降低4、使色覺功能降低5、使情感變化異常6、使人觸覺功能降低 6、 發(fā)生哪些交通事故當(dāng)事人可以自行處理？ 答:交通安全法規(guī)定:1、在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。2在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)行撤離

5、現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理.交通事故處理程序規(guī)定：自行協(xié)商處理時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫交通事故發(fā)生的時(shí)間，地點(diǎn)，天氣，當(dāng)事人姓名，機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào),聯(lián)系方式，機(jī)動(dòng)車牌號(hào),保險(xiǎn)憑證號(hào)，交通事故形態(tài)，碰撞部位,賠償責(zé)任人等內(nèi)容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場(chǎng),協(xié)商賠償數(shù)額和賠償方式。7、 汽車制動(dòng)時(shí)后軸先抱死有哪些危害性？ 答：若后輪先抱死，前輪仍處于滾動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)若有側(cè)向力作用，則后軸發(fā)生側(cè)滑，由此產(chǎn)生的慣性力方向與側(cè)滑方向一致，加劇后軸側(cè)滑，后軸側(cè)滑加劇又使慣性力增加，最終導(dǎo)致汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，因此后輪先抱死是一種不穩(wěn)定的，危險(xiǎn)工況。8、 簡(jiǎn)述tcs的功用? 答：tcs即汽車牽引力控制裝置，其功能是在

6、汽車起步或加速時(shí)，適當(dāng)減少驅(qū)動(dòng)力,控制驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，確保驅(qū)動(dòng)車輪與地面之間有最大的附著力和足夠的牽引力.從而提高洗車的起步能力及加速的方向穩(wěn)定性. 9、詳細(xì)敘述廢氣渦輪增壓器的安全保用注意事項(xiàng)？1、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)（35min）后再熄火2、決不要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)油輪增壓器進(jìn)行作業(yè) 3、在對(duì)油輪增壓器作業(yè)時(shí)，注意部件可能很燙，碰到可能會(huì)造成嚴(yán)重的傷害4、當(dāng)心不要被油輪增壓器部件尖銳的邊緣切到手5、作業(yè)時(shí)必須戴上專用的防護(hù)鏡 6、不能一著車就走，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)軸承7、拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔,各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物

7、掉進(jìn)增壓器內(nèi)損壞轉(zhuǎn)子8、潤(rùn)滑油管路在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后要進(jìn)行清洗,潤(rùn)滑油管路因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦,會(huì)造成增壓器軸承的潤(rùn)滑不足而損壞 9、經(jīng)常注意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在出車前，收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動(dòng)，脫落破損而造成增壓器的失效。10、如何做的駕駛員的生理保健？答：1、飲食方面保健2、生活起居方面保健3、季節(jié)保健4、職業(yè)病防治5、人體損傷的救護(hù)11、夜間如何會(huì)車？ 答：1、距對(duì)面來車150m以外，與對(duì)方車輛變換遠(yuǎn)近光燈示意2、距對(duì)面來車150m，互閉遠(yuǎn)光燈改用近光燈，防止眩目.3、會(huì)車時(shí)注意對(duì)方車輛的示寬燈，留有足夠的橫向安全距離。4、會(huì)車后開啟遠(yuǎn)光燈。12、什

8、么叫制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間？ 答:制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間是指在急踩制動(dòng)時(shí)從腳接觸制動(dòng)踏板(或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄）時(shí)起至機(jī)動(dòng)車減速度達(dá)到規(guī)定的機(jī)動(dòng)車充分發(fā)出的平均減速度的75時(shí)所需要的時(shí)間。13、噴油器失效會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)哪些故障？答:可能引起的故障有：失火、一缸或多缸敲缸、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，動(dòng)力不足，排氣光冒黑煙，油耗高，冷啟動(dòng)是排氣管冒藍(lán)煙。 14、電控汽油噴射系統(tǒng)(efi)有哪些控制功能？ 答：1、噴油量控制2、噴油正時(shí)控制 3、斷油控制:減速斷油控制，限速斷油控制,清除溢油控制，減扭斷油控制.4、汽油泵控制 15、電控自動(dòng)變速器換擋沖擊過大故障的現(xiàn)象和原因？答:現(xiàn)象：1、在起步時(shí)，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí)，擋車震

9、動(dòng)較嚴(yán)重.2、行駛中，在自動(dòng)變速器升擋的瞬間汽車有明顯的竄動(dòng)。故障原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高。 2、節(jié)氣門接線或節(jié)氣門位路傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路壓力過高。3、升擋過遲 4、真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫.5、油路高壓閥有故障使主油路油壓過高。6、減震活塞發(fā)卡,不能起減震效果。7、微機(jī)或電子控制系統(tǒng)有故障。16、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷的注意事項(xiàng)? 答：1、發(fā)動(dòng)機(jī)出線工作推敲故障時(shí)，應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)量油尺,機(jī)油加油口蓋及空氣濾清器與汽缸蓋之間的進(jìn)氣系統(tǒng)零件是否脫開,松動(dòng)或斷裂。2、用來測(cè)量電路電壓火電阻的成能表內(nèi)阻不低于10千歐姆。3、如果測(cè)得ecu各接線端子處電壓正常,但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然有故障

10、,這是ecu所致，應(yīng)予以更換。4、在拆卸燃油噴射系統(tǒng)各接線時(shí)，要首先關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)并拆下蓄電池負(fù)極樁上的電源線。拆下搭鐵線后，ecu所儲(chǔ)存的氖診斷代碼都會(huì)被清除掉。因此在拆下搭鐵線前，應(yīng)讀取故障代碼。有安全氣囊的汽車，應(yīng)在拆下搭鐵線120s或更長(zhǎng)一些時(shí)間后,才能開始檢修工作.5、安裝蓄電池時(shí),正、負(fù)極不可接錯(cuò).拆裝電路時(shí)，要嚴(yán)防電火花 6、為防止拆卸油管時(shí)漏出大量汽油，可拆下電動(dòng)泵導(dǎo)線插頭,再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)自然停機(jī)，再松開油管接頭。也可將油噴放在油管下面，采取措施導(dǎo)油 17、簡(jiǎn)述abs系統(tǒng)的工作特性。 1abs工作的前提是制動(dòng)開關(guān)閉合，其信號(hào)送至ecu，否則abs系統(tǒng)不投入工作。2abs

11、只在車速超過一定值以后才會(huì)工作，一般設(shè)定值為615km/h。 3abs系統(tǒng)只有在車輪趨于抱死時(shí)才會(huì)工作，在車輪趨于抱死前，制動(dòng)過程與常規(guī)制動(dòng)過程相同.4abs系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)踏板有明顯的反彈感是正?，F(xiàn)象。5.點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，abs警告燈亮幾秒后熄滅為正常,同時(shí)回流泵或供能泵短暫工作.6abs系統(tǒng)只管制動(dòng)防抱死，前后輪制動(dòng)力的分配仍由比例閥來完成。7當(dāng)ecu檢測(cè)到abs系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,將會(huì)點(diǎn)亮abs報(bào)警燈，并儲(chǔ)存故障代碼,同時(shí)停止abs系統(tǒng)的工作，此時(shí)車輛只具有常規(guī)制動(dòng)能力，緊急制動(dòng)時(shí)車輪會(huì)出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。18、簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和基本工作原理。 答:計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)分為有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)和無分

12、電器直接點(diǎn)火系統(tǒng)兩種。 組成：有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)由分電器、點(diǎn)火線圈，高壓線、火花塞、點(diǎn)火器、電腦、相關(guān)傳感器組成。而無分電器直接點(diǎn)火系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上又取消了分電器。原理:發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)各種傳感器的輸入信息,首先確定最佳點(diǎn)火提前角的數(shù)值，再根據(jù)曲軸和凸輪軸位置傳感器確定點(diǎn)火時(shí)刻，然后控制點(diǎn)火器大功率晶體管的導(dǎo)通和截止以控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通斷，從而實(shí)現(xiàn)火花塞點(diǎn)火 19、簡(jiǎn)述汽車空調(diào)系統(tǒng)的抽空方法。 （1)連接檢測(cè)高低壓儀表、真空泵及制冷劑容器等，維修閥處于關(guān)閉狀態(tài)。（2)啟動(dòng)真空泵，然后打開儀表的高、低壓閥和中間的抽空閥，表針應(yīng)向下擺動(dòng)顯示真空；使真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)約15min。（3)關(guān)閉高、低壓閥和中間

13、抽空閥，并使真空泵停止工作。此時(shí)低壓表指示值約為93。3kpa以上，并且在閥門關(guān)閉情況下，保持穩(wěn)定不變.如果低壓達(dá)不到此值或者壓力（真空）值穩(wěn)定不住，則說明系統(tǒng)有泄漏，必須進(jìn)行檢漏維修.（4）如果沒有泄漏，開啟真空泵再工作大約15min抽空工作。然后關(guān)閉高、低壓閥和中間閥門，關(guān)閉真空泵,抽空時(shí)間不得低于30min。20、簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的加注方法? （1）在泄漏檢查后，確認(rèn)沒有泄漏。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽空30min以上的時(shí)間,關(guān)閉高、低壓閥門并將制冷劑罐連接到儀表裝置上.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)在1500r/min轉(zhuǎn)速下工作。(2）打開前車門，接通空調(diào)a/c開關(guān)，將溫度控制置于maxcool（最冷）、模

14、式控制開關(guān)置于vent(通風(fēng))、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇開關(guān)置于max（最大）位置。（3)開啟低壓閥門，從低壓側(cè)加注制冷劑。不許倒立制冷劑罐和打開高壓側(cè)閥門。(4）加注制冷劑量滿至規(guī)定容量后，關(guān)閉低壓側(cè)閥及制冷劑罐;并進(jìn)行系統(tǒng)檢查。（5）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，快速斷開加注軟管.根據(jù)需要,進(jìn)行檢查及維修工作。21、簡(jiǎn)述車輪側(cè)滑產(chǎn)生的原因及危害? 答：側(cè)滑產(chǎn)生的原因：在使用過程中，車輪外傾角和前束均會(huì)發(fā)生變化，二者產(chǎn)生的側(cè)向力不能相互抵消時(shí),車輪就會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑。危害:由于車輪外傾的存在,車輪在旋轉(zhuǎn)過程中有向外張開的趨勢(shì)，但由于車橋的限制,車輪不可能真正向外分開滾動(dòng)，于是車輪對(duì)地面就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的側(cè)向力，造成車輪與地面的滑

15、磨，加速輪胎的磨損。為了克服這一缺陷，車輪設(shè)計(jì)有前束，當(dāng)同一軸的兩個(gè)車輪前端向里收時(shí)，車輪在滾動(dòng)時(shí)就會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)向外的側(cè)向力，與外傾產(chǎn)生的側(cè)向力方向相反.通過合理設(shè)計(jì)，可以使前束的側(cè)向力和外傾的側(cè)向力相抵消，保持車輪直線行駛，減少輪胎磨損。 22、汽車維修企業(yè)降低成本的途徑有哪些? 1提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,相同的時(shí)間內(nèi)提供更多的產(chǎn)品和服務(wù)，在減少勞動(dòng)費(fèi)用的同時(shí)，減少固定費(fèi)用。2節(jié)約原材料、燃料和動(dòng)力消耗。3提高設(shè)備的利用率.4提高修理質(zhì)量，減少廢品損失。5加速資金周轉(zhuǎn)、減少資金占用。 6節(jié)約管理費(fèi)用。 23、簡(jiǎn)述汽油機(jī)的正常燃燒過程。 答：在汽缸內(nèi),利用火花塞產(chǎn)生的高壓火花點(diǎn)燃進(jìn)入汽缸的可燃混合

16、氣，迅速形成火焰中心，火焰3060m/s的速率，連續(xù)地傳播到整個(gè)燃燒室，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作可靠，稱為正常燃燒。正常燃燒過程分為三個(gè)階段,即著火延遲期、明顯燃燒期和補(bǔ)燃期.著火延遲期：從火花塞跳火開始到火焰中心形成這段時(shí)期。明顯燃燒期:從火焰中心形成到汽缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力為止這段時(shí)期。補(bǔ)燃期:從最高壓力點(diǎn)出現(xiàn)到燃料基本燃燒為止的時(shí)期.24、酒后開車所發(fā)生的交通事故的特點(diǎn)是什么？ 答:（1）與靜止物體沖撞2)由于視力受到影響,常與相向行駛的車輛發(fā)生對(duì)面沖撞。（3）視力下降，看不清道路造成翻車.（4)違反道路交通安全法造成重大事故(5)酒后開車發(fā)生交通事故的死亡率高。25、評(píng)定車輛技術(shù)等級(jí)狀況

17、主要評(píng)定內(nèi)容有哪些? 答：汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈及喇叭噪聲、廢氣排放、汽車防雨密封性、整車與外觀、汽車使用年限.26、如何降低運(yùn)輸成本？答：（1)適當(dāng)增加車輛的有效載重量。 (2）提高車輛的行駛利用系數(shù)。 （3)增加貨物的平均運(yùn)距.(4)提高車輛的平均技術(shù)速度(5）減少車輛在工作時(shí)間內(nèi)的停歇時(shí)間。27、簡(jiǎn)述汽車巡航控制裝置的作用、組成？ 答：（1）作用：是汽車行駛速度達(dá)到駕駛員的要求時(shí),開啟該裝置,駕駛員不用踩加速踏板汽車就會(huì)按設(shè)定的速度勻速行駛2）組成：巡航控制裝置巡航控制裝置由指令開關(guān)、車速傳感器、電控單元、節(jié)氣門執(zhí)行器等四部分組成。 28、當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，

18、安全氣囊系統(tǒng)是怎樣工作的？ 答：（1）當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞沖擊力使傳感器和觸發(fā)傳感器接通。（2）ecu接通引爆電路，電流流過電爆管,使其發(fā)熱并將電爆管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)引燃，（3）火焰隨即擴(kuò)散到點(diǎn)燃藥粉和氣體發(fā)生劑,產(chǎn)生大量氣體，（4）氣體經(jīng)濾網(wǎng)冷卻后進(jìn)入氣囊內(nèi)，氣囊急劇膨脹,沖破方向盤,（5）緩沖對(duì)駕駛員和乘員的沖擊，這樣就完成安全氣囊的整個(gè)工作過程。29、試述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)注意事項(xiàng)？ 答：（1）電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)本身的維修與普通汽油車一樣,要按規(guī)定進(jìn)行。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車出現(xiàn)故障時(shí)，首先要弄清發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車本身是否出現(xiàn)機(jī)械故障，如果沒有機(jī)械故障，方能對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。（2）檢查電子控制系

19、統(tǒng)時(shí)。首先應(yīng)用自檢系統(tǒng)檢查報(bào)警燈顯示其故障碼,然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質(zhì).（3）對(duì)電子系統(tǒng)或部件進(jìn)行具體檢查之前,應(yīng)先拆除蓄電池搭鐵線.但拆除蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會(huì)自動(dòng)清除，因此，在拆線前,應(yīng)先用專用設(shè)備儀器讀取故障代碼.（4）進(jìn)行拆檢時(shí)，要盡量使用專用工具和專用儀器設(shè)備，如用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。（5)噴油器等總成部件上的o形密封圈是一次性使用的零件,不能重復(fù)使用，必須更換新件，以保證其密封性。（6）電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時(shí),要用專用儀器設(shè)備，一般不允許在修理作業(yè)時(shí)拆檢。30、簡(jiǎn)述輪胎異常磨損的特征及原因？

20、（1)胎冠兩肩磨損。由于輪胎氣壓不足和超載引起.此種磨損將使胎冠接地印跡增寬，中部略向胎內(nèi)拱起，胎冠兩肩著地，而形成兩肩偏磨。（2)胎側(cè)部位周圍磨損（擦傷）。胎側(cè)擦傷發(fā)生在雙胎并裝使用時(shí)，由輪胎氣壓不足或超載引起,使胎側(cè)變形大二兩胎胎側(cè)相互接觸摩擦的結(jié)果。多發(fā)生在汽車后輪。（3）胎冠中部磨損.由于輪胎氣壓過高形成.輪胎氣壓過高，使胎冠接地面積印跡比標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)變窄，增加了單位接地面積的負(fù)荷，可加快胎冠中部磨損,使簾布層的簾線受到過大的拉伸。（4）輪胎內(nèi)外側(cè)偏磨。多發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪，與車輪外傾角有關(guān).胎冠外側(cè)偏磨，是因前輪外傾角過大；胎冠內(nèi)側(cè)偏磨,則是由于前輪外傾角過小.共同原因是長(zhǎng)期未進(jìn)行輪胎換位作

21、業(yè).（5) 胎冠呈波浪狀或蝶變型磨損。原因是輪轂軸承松曠;輪輞變形或輪胎動(dòng)平衡不佳；經(jīng)常使用緊急制動(dòng)或制動(dòng)鼓失圓過大；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)頭節(jié)松曠等.（6）兩轉(zhuǎn)向輪胎冠由外側(cè)向內(nèi)側(cè)成鋸齒形磨損,是由于前輪前束過大或高速曲線行駛造成的。胎肩呈鋸齒形磨損。多出現(xiàn)于越野花紋輪胎，是由于長(zhǎng)期超負(fù)荷在硬質(zhì)路面上行駛,輪胎未及時(shí)換位或轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角過小造成的. 31、lpg與汽油、柴油相比有何優(yōu)點(diǎn)? 答:lpg與汽油、柴油相比，燃燒完全，積炭少，減少了沖擊載荷及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高了使用壽命，噪聲低,環(huán)境污染少。加之油氣差價(jià)較大；降低了運(yùn)輸成本.另外，lpg與lng(液化天然氣)和cng（壓縮天然氣）相比，lpg單位體

22、積的熱值高,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好;lpg攜帶使用方便，行駛里程長(zhǎng)，且lpg車輛改造費(fèi)用低，投資少，因此，社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益都很好。32、何謂技術(shù)報(bào)告？它有何特點(diǎn)？ 答：也稱科技報(bào)告、學(xué)術(shù)報(bào)告。多為撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫的階段報(bào)告、成果報(bào)告、總結(jié)報(bào)告。它的內(nèi)容詳盡具體，比較系統(tǒng)，專業(yè)化程度高。不僅包括各種研究方案的比較和選擇，成功和失敗的體會(huì)，還附有大量的數(shù)據(jù)、圖表和原始實(shí)驗(yàn)記錄.由于它能迅速反映最新科技成果，所以其使用價(jià)值很高。33、何謂發(fā)動(dòng)機(jī)磨合？其目的是什么?答：發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合:發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。冷磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)在室溫下用其他動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程；熱

23、磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生動(dòng)力使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程.目的：加大承載面積,強(qiáng)化零件表面質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷.34、簡(jiǎn)述安全氣囊系統(tǒng)的工作原理? 答：當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正面碰撞時(shí)，安全氣囊控制系統(tǒng)測(cè)到?jīng)_擊力（減速度）超過設(shè)定值時(shí)，安全氣囊ecu立即接通充氣元件中的電爆管電路，點(diǎn)燃管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0。03s的時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣使氣囊急劇膨脹,沖破轉(zhuǎn)向盤空氣囊總成,緩沖對(duì)駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出.35、試述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的判斷方法？ 答：(1)讀取故障碼，根據(jù)各車型故障代碼表查找故障原因（2)若代碼正常,檢查進(jìn)氣管路有無漏氣，如pcv閥軟管、各軟管連接處等是否正常（3）檢查空氣濾清器濾芯是否正常。（4)檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常（5)檢查點(diǎn)火正時(shí)正常與否。（6