汽車專用軟件各項(xiàng)參數(shù)解釋GTPOWER

1、專業(yè)文檔，值得下載！gt-power軟件提供的模板1.流體和機(jī)械部件（flow and mechanical components） 這類模板包括以下個模板，這是整個軟件的基礎(chǔ)模板，建立發(fā)動機(jī)工作過程模型需要使用以下模板，這些模板的屬性包括在下面的流體和機(jī)械附件中。accumulator：用于模擬定容容器的流動及傳熱； burner：用于可燃混合氣通過圓筒狀管道完全燃燒的熱力及流動過程； catalystbrick:用于模擬催化反應(yīng)器的流動過程,反催化反應(yīng)器看作是由一組氣流通道組成,每個通道代表反應(yīng)器的一個單元,催化反應(yīng)可用catalyst或usermodel模板進(jìn)行模擬。cfdcompone

2、nt：用于和cfd模型進(jìn)行混合模擬，即局部的流動過程用cfd模型，和star-cd進(jìn)行耦合計(jì)算。compressor：壓氣機(jī)模板。endenvironment：定義環(huán)境溫度、壓力和氣體成份，如空氣溫度、壓力和空氣組分。endenvironmentram：定義考慮空氣流速條件下溫度、壓力和空氣成分，氣體存在運(yùn)行的條件下，其總壓力等于環(huán)境壓力（靜壓力）和滯止壓力之和。endflowanechoic：應(yīng)用于消聲器設(shè)計(jì)消聲邊界，如聲波的傳導(dǎo)損失。邊界模擬當(dāng)聲波進(jìn)入無窮大管徑的管道時沒有聲波反射。endflowcap：管道或管道接頭邊界，不存在流體從中流過，如管道邊緣，如進(jìn)氣總管的終點(diǎn)經(jīng)常需要連接這樣一

3、個部件。endflowinlet：這個對象描述向一個連接流體部件流入或流出的邊界條件，需要定義流體的流率、流速、速度、溫度和組分等屬性參數(shù)。endflowspeaker：描述模擬聲源產(chǎn)生“白噪聲”邊界條件。engcrankcase：定義發(fā)動機(jī)曲軸箱。enginecranktrain：定義發(fā)動機(jī)整機(jī)參數(shù)，包括沖程數(shù)、氣缸數(shù)、氣缸布置方式、速度特性或負(fù)荷特性、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、曲軸貫量、是否進(jìn)行瞬時扭矩計(jì)算、發(fā)動機(jī)磨擦對象和循環(huán)計(jì)算始點(diǎn)。還包括(cylinder)氣缸對象， 包括著火順序、著火間隔、氣缸幾何結(jié)構(gòu)等屬性參數(shù)定義。engcylinder：描述發(fā)動機(jī)氣缸的屬性參數(shù)，和cylinder屬性相同的

4、參數(shù)應(yīng)該一致（軟件將會自動將相同的屬性參數(shù)加入），此外還包括缸內(nèi)的初始狀態(tài)、燃燒模型、傳熱模型和掃氣模型等屬性定義。engcylmeanv：發(fā)動機(jī)氣缸平均值，描述通過容積效率和燃油熱量分布函數(shù)繪制發(fā)動機(jī)缸內(nèi)過程，允許選擇缸內(nèi)壓力接近于用理想循環(huán)得到的指示平均有效壓力，常用于替代“engcylinder”以減小模擬計(jì)算時間。force：用于作用于車輛的一維作用力，常用于簡化計(jì)算中，替代“vehenivronment”部件。fsplitabsorbing：描述連接一個或多個流體部件的分支容器，它可以描述任何結(jié)構(gòu)的分支容器。該部件還包括“wool”部件，所以可以應(yīng)用于消聲器管道接頭的定義。fspli

5、tgeneral：描述連接一個或多個流體部件的分支容器，但不包括“wool”屬性，所以不能用于消聲器管道連接中。fsplitsphere：描述連接一個或多個流體部件的球形分支容器。fsplittright：描述連接三個流體部件的圓筒狀分支容器（三通）。pipe：描述管道部件，如進(jìn)排氣管，該板只用于定義直管或可以按直管來處理的管道。pipegenbend：描述有不規(guī)則斷面的任意彎度的彎管，其中的磨擦損失和熱傳導(dǎo)率都包括在表面粗糙度的影響中。piperectangbend：描述矩形斷面的任意彎度的彎管。piperoundbend：描述圓形截面的任意彎度的彎管。shaftdriven：描述驅(qū)動軸屬性

6、。shaftfree：描述自由轉(zhuǎn)動軸的屬性，如渦輪增壓器的軸，用于模擬軸的動態(tài)過程。torque：用于將扭矩加載到“enginecranktrain”部件中以模擬發(fā)動機(jī)的負(fù)荷或模擬附件的扭矩加載到曲軸上。turbine：渦輪機(jī)模板。vehenvironment：描述車輛在行駛條件下的環(huán)境。用于計(jì)算車輛行駛時總阻力（車輪阻力和空氣阻力）隨車速的變化。vechicle：描述車輛和傳動總成特性，包括車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，在gt-power軟件中，vechicle只用它的動態(tài)模式，不能進(jìn)行車輛運(yùn)動學(xué)分析，車輛運(yùn)動學(xué)分析需要使用gt-drive軟件。2.流體和機(jī)械連接（flow and mecha

7、nicla connections） 這類模板包括以下個模板： cfdconn connection：定義gt-power和star-cd混合計(jì)算，即定義應(yīng)用三維cfd進(jìn)行流動計(jì)算的部件的邊界屬性。clutchconn：這類連接表明發(fā)動機(jī)和輸出裝置之間干磨擦離之間的扭矩傳輸特性。engcrkconn：用于連接“engcrankcase”與“enginecranktrain”之間的部件，沒有屬性需要定義，在建模時將其連接自動生成。engcylconn：用于連接“engcylinder”與“enginecranktrain”之間的部件，沒有屬性需要定義，在建模時將其連接自動生成。forceconn

8、：用于將線性力連接到機(jī)械部件中，沒有屬性需要定義，在建模時將其連接自動生成。gearconn：描述運(yùn)動齒輪連接屬性（連接沒有滑動和間隙），包括傳動比和機(jī)械效率兩個屬性參數(shù)。injaf-ratioconn connection：將噴油器連接到管道或管道接頭上，常用于汽油機(jī)氣道噴射噴油器與進(jìn)氣管的連接，包括有噴油器位置、流量傳感器型號和位置等參數(shù)。injmean value conn connetion：將噴油器連接到“engcylmeanv”氣缸，用于汽油機(jī)缸內(nèi)直噴連接，該類連接只能用于“engcylmeanv”氣缸部件連接。injprofile conn connection：將由用戶定義的噴

9、油規(guī)律周期性地噴入的噴油器連接到氣缸、管道或管道接頭，這類噴油器必須用于直接噴射式發(fā)動機(jī)。該模板中還包括油嘴部件（fuel-nozzle）的定義和噴油規(guī)律的定義(profile)。injrateconn connection：定義瞬時噴油速率預(yù)先定義好的噴油器。orificeconn connection：兩種流體部件之間的連接，建模時為了描述兩個部件之間連接造成流動損失，有時需要虛擬增加這樣一個部件，它的屬性如直徑大小也是根據(jù)計(jì)算進(jìn)行調(diào)整。如對于渦輪機(jī)有兩個入口，為了考慮兩個入口之間的影響這一因素，也可以在排氣管之間增加這樣一個部件。tcshaftconn：用于將“shaftdriven”或

10、“shaftfree”部件連接到“turbine”或“compressor”部件。它將軸的轉(zhuǎn)速傳到渦輪機(jī)和壓氣機(jī)部件，并將渦輪機(jī)/壓氣機(jī)扭矩加載到軸上，它沒有屬性參數(shù)，連接時自動生成。throttleconn connection：放置在兩個流體部件之間的節(jié)流閥，連接兩個流體部件。torque conn：將外部扭矩與機(jī)械部件相連，它沒有屬性參數(shù)，連接時自動生成。tqconvconn：這類連接代表一個扭矩轉(zhuǎn)換器。valveconn connection：表示兩個流體部件之間放置一個閥，閥連接可以用于描述所有類型的閥。3.流體和機(jī)械附件（flow and mechanical references

11、） 這類模板包括以下個模板，這些模板都是上面部件的一個屬性，將包括在上述屬性的定義中。catalystmodel：定義三元催化器中氧化還原反應(yīng)的反應(yīng)速率常數(shù)和活化溫度。compressormap：定義壓氣機(jī)的map圖。engcranksider：定義發(fā)動機(jī)氣缸曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的慣性特性。engcylcombdijet：直噴式柴油機(jī)噴霧燃燒模型，用于模擬直噴式壓燃式發(fā)動機(jī)燃燒速率、有害排放物生成，是一個廣安準(zhǔn)維多區(qū)燃燒模型。它的屬性參數(shù)很多，包括了所有的準(zhǔn)維燃燒模型所要求需要定義的參數(shù)，包括燃燒小區(qū)的劃分、噴霧過程空氣的卷吸過程（噴霧混合過程）、燃油蒸發(fā)模型、著火滯燃期模型、碳煙和nox排放生成模型

12、和燃燒速率模型。要分析計(jì)算燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)、燃燒系統(tǒng)參數(shù)對燃燒過程和排放的影響必須使用該模型。engcylcombdiwiebe：雙韋伯函數(shù)放熱率模型，主要用于直噴式壓燃式發(fā)動機(jī)燃燒放熱率的模擬。engcylcombprofile：由用戶輸入燃燒放熱率曲線，如果放熱率曲線已知，要進(jìn)行其它性能的模擬計(jì)算，如研究配氣系統(tǒng)，可以先輸入已知的放熱率曲線，選用該模型。engcylcombsiturb：均質(zhì)缸內(nèi)點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃燒模型，又稱湍流火焰模型，是點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的準(zhǔn)維燃燒模型，包括燃燒結(jié)構(gòu)、點(diǎn)火時刻、火花塞間隙、層流火焰速度、湍流火焰速度、排放模型（包括爆振模型和nox生成）。engcylcombsiwi

13、ebe：點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)韋伯函數(shù)放熱率模型。engcylflame：描述氣缸和活塞的形狀，用于點(diǎn)燃燒式內(nèi)燃機(jī)湍流火焰燃燒模型中，研究燃燒室結(jié)構(gòu)對燃燒的影響。engcylflow：描述缸內(nèi)的流體屬性，模型用于計(jì)算缸內(nèi)的渦流、湍流和滾流強(qiáng)度，在壓燃燒式發(fā)動機(jī)的噴霧燃燒模型和點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的湍流火焰模型中使用。engcylgeom：用于定義發(fā)動機(jī)氣缸的幾何尺寸，如缸徑、沖程、壓縮比、壓縮余隙、活塞銷偏移和連桿長度等參數(shù)。engcylgemouser：定義發(fā)動機(jī)氣缸的幾何尺寸和活塞運(yùn)動，用于不是傳統(tǒng)的活塞連桿、曲柄機(jī)構(gòu)時氣缸燃燒產(chǎn)生的扭矩對曲軸的傳遞。engcylglowplug：電熱塞模型，允許用戶模擬電

14、熱塞，其目的是提供如柴油機(jī)冷起動過程加入電熱塞作為冷起動輔助裝置的燃燒模擬。engcylheartr：描述缸內(nèi)傳熱模型，用于計(jì)算氣缸和曲軸箱部件對外的傳熱，需要選擇相應(yīng)的傳熱模型，主要是用woschni傳熱模型。engcyljetoutput：用于控制直噴式柴油機(jī)準(zhǔn)維燃燒模型中輸出參數(shù)繪圖。engcylknock：用于點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)使用現(xiàn)象學(xué)模型模擬發(fā)動機(jī)的爆震過程，只用于點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)湍流火焰燃燒模型中，并建議需要使用“engcylwalldetail”或“engcyltwallsoln”來模擬氣缸壁面的溫度變化過程，該模型必須要有實(shí)驗(yàn)測量數(shù)據(jù)來進(jìn)行修正。engcylnox：nox排放生成模型，

15、使用擴(kuò)展的zeldovich模型。engcylpistcup：用于描述活塞燃燒室的幾個關(guān)鍵幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)，需要使用“engcylflow”和“engcyltwallsoln”對象，用于研究燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)對燃燒的影響。engcylscav：發(fā)動機(jī)掃氣模型，只用于二沖程發(fā)動機(jī)中。engcyltwall：由“engcylinder”和“engcrankcase”調(diào)用，用于傳熱計(jì)算中計(jì)算缸內(nèi)表面溫度。engcyltwalldetail：由“engcylinder”調(diào)用，傳熱計(jì)算中計(jì)算缸內(nèi)的表面溫度，也可以用上面的對象替代。engcyltwallsoln：由“engcylinder”調(diào)用，傳熱計(jì)算中計(jì)算缸

16、內(nèi)的表面溫度，但它是由對象中定義的屬性進(jìn)行溫度計(jì)算，可與其它缸內(nèi)溫度計(jì)算對象進(jìn)行互換，但它與其它對象不同之處是它不要求用戶必須知道缸內(nèi)壁面溫度，而是通過幾何形狀和邊界條件進(jìn)行溫度計(jì)算。engfrictioncf：定義chen-flynn發(fā)動機(jī)磨擦模型，用于計(jì)算發(fā)動機(jī)磨擦損失。若發(fā)動機(jī)磨擦損失已經(jīng)通過實(shí)驗(yàn)得到，則只需要改變這些參數(shù)的定義即可以直接使用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。flexwcomps：用于確立管網(wǎng)系統(tǒng)空氣可壓縮性分析。描述管道或管道接頭系統(tǒng)內(nèi)壁面幾何形態(tài)和材料屬性對流體動力學(xué)的影響。flexwmaterials：用于確立管網(wǎng)系統(tǒng)空氣可壓縮性分析。提供壁面材料屬性對流體動力學(xué)的影響。fpropgasc

17、ombust：描述可燃混合氣/蒸氣成分，混合氣所有成分必須輸入以得到它對燃燒和排放的影響。fpropliqincomp：描述不可壓縮流體的屬性，適用于液體只占流體中很小一部分（如油氣混合），若使用了該屬性，相應(yīng)地必須和“fpropgascombust”中定義的液體組分相一致。fpropmixturecombust：用于定義蒸氣和/或液體流體的混合物，例如，混合氣或空氣可以定義由氧和氮組成的混合氣，可以定義為“fpropgascombust”對象，但對于潮濕的空氣則可以定義為該對象，即由空氣和水蒸汽組成。fstateinit：定義流體部件的初始條件，包括溫度、壓力和組分三個屬性。heatccom

18、ps：計(jì)算管道和接頭的壁面溫度，壁面溫度是根據(jù)流過該部件的流體屬性以及所定義的壁面和外界條件進(jìn)行計(jì)算。heatcflange, 用于描述考慮法蘭對熱傳導(dǎo)的影響時兩個流體部件之間的傳熱，該附件由流體連接調(diào)用，如“orificeconn和valveconn。heatcmaterials：當(dāng)用heatccomps計(jì)算部件壁面溫度時，用于定義壁面材料的熱物理屬性。injectionmap：用于控制通過ecu控制噴油map圖的柴油機(jī)噴油過程，若injectorconn與它相連時，用戶定義的ecu map圖將計(jì)算燃油噴射過程參數(shù)，包括噴油速率、噴油定時、噴油壓力和噴油持續(xù)期等參數(shù)。該附件中還包括maps、

19、profile、sensor幾個部件的定義。injectionprofileold：由injectorconnobsolete調(diào)用，定義噴油率形狀，它包括在早期的版本中，將來的版本將不包括這個附件。transshiftstrategy：vehdriver和transcontrol控制部件使用，用于定義由變速箱傳動的車輛速度（vehicle-based）。transshiftstrategye：vehdriver和transcontrol控制部件使用，用于定義由變速箱傳動的車輛速度（engine-based）。turbine map：渦輪機(jī)性能map圖。turbinemapsae：渦輪機(jī)性能sa

20、e標(biāo)準(zhǔn)的map圖。valvecam：定義凸輪驅(qū)動閥的凸輪，包括幾何尺寸、升程曲線、流量系數(shù)。valvecamdesign：定義凸輪驅(qū)動閥幾何尺寸、升程曲線、流量系數(shù)，用于凸輪型線設(shè)計(jì)中從*.cam文件中讀取氣閥升程型線，該文件是由“凸輪設(shè)計(jì)前處理（cam design preprocessor）程序生成的。valvecamdyn；定義帶彈簧預(yù)緊的凸輪驅(qū)動閥特性。valvecampr：定義凸輪驅(qū)動閥幾何尺寸、升程曲線、流量系數(shù)，它包括兩個方向的流量系數(shù)、渦流、滾流強(qiáng)度等參數(shù)隨除升程（ld）和壓比的變化。valvechecksimple:用于模擬簡單的單向閥。valveport：二沖程發(fā)動機(jī)氣閥，

21、包括閥的面積和流量系數(shù)。valvereed：描述由簧片或壓力驅(qū)動的閥。valvereed+reed：描述雙簧片閥，通過運(yùn)動件連接。valveuser：在gtiusr50.dll文件中按用戶規(guī)定的程序確定閥位置的閥。vehtransmission：描述傳動齒輪特性，當(dāng)汽車中齒輪特性模型是自動檔位時，它用于提供換檔速度。4.分析模板（analysis templetes） 這類模板包括以下模板： acoustextmicrophone：用于激活外部輻射模型以預(yù)測聲音的輻射特性。acoustinsloss：用于計(jì)算噪聲的插入損失。acouttf2mic：兩點(diǎn)之間2個聲源傳導(dǎo)函數(shù)分析。acoustto

22、wavfile：和模板acoustextmicrophone相連，用于產(chǎn)生windows wav格式的聲音文件，聲音的輸出是基于acoustextmicrophone對象計(jì)算的壓力值。acpisttowavfile：聲音（噪聲）輸出是基于acoustextmicrophone部件預(yù)測的壓力值，這個部件必須通過controlconn與輸入端口1相連，端口1與acoustextmicrophone部件輸出端口1相連。在多工況計(jì)算中，該部件為每個工況生成單獨(dú)的聲音輸出文件，輸出文件名是model_n.wav，其中model是gt-power模型的前輟，n是工況號。acousttransloss：該模

23、板用于生成在4個壓力數(shù)據(jù)之間的4個聲音傳導(dǎo)損失分析。data analysis component：該模板用于將參考對象與對象數(shù)據(jù)相連進(jìn)行分析。參考對象包括計(jì)算中存貯的類型，如xytable和保存在外部文件，如xytablegt，允許使用模擬結(jié)果或輸入測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。fastfouriertr：該對象完成輸入信號的快速富里葉變換（fft），不生成輸出信號。輸入信號和fft可以通過繪圖選擇輸出圖形。sampledoutput：用于按照用戶定義的間隔輸出設(shè)定的變量，該輸出可以是圖形存貯文件或瞬態(tài)輸出文件(.trn)，取樣間隔可以是模擬的時間、發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角或模擬的時間步長。5.控制模板（cont

24、rols templates） 這類模板包括以下模板： abs value：該對象輸出輸入信號的絕對值。ecusimple：用于建立vehdriver對象與orificeconn、throttleconn、injprofileconn或injmeanvalueconn連接，vehdriver對象產(chǎn)生加速時的位置輸出（0100），orificeconn直徑是0至最大值任一值，throttleconn角度是0至90度，injprofileconn加事位置為0100，injprofileconn和injmeanvalueconn供油量是0至最大循環(huán)供油量。該部件用于度量加速位置輸出與流體連接的對應(yīng)范

25、圍，可以是線性關(guān)系或用戶提供的表或函數(shù)。gain：生成輸入信號值與度量值乖積的輸出信號。integrator：生成輸入信號整數(shù)倍的輸出信號。limiter：將輸入信號設(shè)置最大值和最小值。logicoperation：對一個或多個輸入信號進(jìn)行邏輯運(yùn)算。輸入的值為0時是假，為1時是真。lookup1d：在一維表查找中將輸入信號作為獨(dú)立的變量，輸出結(jié)果是查表操作的結(jié)果。lookup2d：在二維表查找中將兩個輸入信號作為獨(dú)立的變量，輸出結(jié)果是查表操作的結(jié)果。minmax：比較一個或多個變量值并輸出最大值或最小值。pidcontroller：實(shí)現(xiàn)連續(xù)按比例進(jìn)行整數(shù)倍生成輸出值(pid)的控制器，參考信號

26、值與輸入值號的差值是計(jì)算得到的，并作看作是誤差，誤差作為pid控制規(guī)律的輸入量以盡量減小整個計(jì)算時間內(nèi)的誤差。polynomial：生成輸入信號由一個多項(xiàng)式函數(shù)相乘后的輸出值。product：產(chǎn)生一個或多個輸入信號相乘或相除得到的輸出信號。reloperation：用于完成兩個輸入信號的相關(guān)操作，若操作結(jié)果是真其輸入信號是1，否則為零。rltcreator：允許用戶用設(shè)定的量和控制部件定義rlt變量。rltsensor：該對象允許在模擬過程中任何rlt變量可以控制部件。signalgenerator：產(chǎn)生一個是時間函數(shù)的輸出量，沒有輸入量。steadystatetarget：允許用戶在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

27、發(fā)動機(jī)模擬過程中設(shè)定一個穩(wěn)定狀態(tài)的目標(biāo)，在每個模型中只允許使用一個steadystatetarget。sum：由一個或多個輸入量相加或相減結(jié)果生成的一個輸出量。switch：根據(jù)第二個輸入值進(jìn)行判斷，將第一個或第三個輸入值作為輸出值。thermocouple：該對象模擬熱電偶裝入管道部件中，在流體對流傳熱和管道壁面輻射傳熱和基礎(chǔ)上計(jì)算熱電偶的溫度。transferfunction：用于實(shí)現(xiàn)連續(xù)的線性傳導(dǎo)函數(shù)。wiringharness：該對象是gtsuite應(yīng)用與控制器之間的界面，控制器可能是用戶定義的控制流程，也可能是simulink或matrixx模型（用于模擬的耦合），數(shù)據(jù)從sensor

28、conn或controlconn連接傳輸?shù)娇刂破?，以及從控制器到acuatorconn或controlconn連接。vehdriver：允許控制發(fā)動機(jī)加速位置、離合器踏板位置、變速箱齒輪數(shù)、剎車踏板位置，以模擬司機(jī)的行為或控制器策略輸出。actuatorconn connection：是控制部件與流體與機(jī)械部件之間的連接，在模擬過程中，許多流體與機(jī)械部件的屬性可以設(shè)為外部的。該對象將控制部件設(shè)定的值傳輸?shù)搅黧w或機(jī)械部件中。controlconn connection：連接兩個控制部件，數(shù)值將按照箭號方向傳輸。pointerconn connection：允許兩個部件交換數(shù)據(jù)，例如：若一個指示器

29、連接兩個穩(wěn)壓器部件，將維持這兩個部件的壓力值之間的壓力平衡。rackctrlconn：描述可變渦輪機(jī)，用于控制渦輪機(jī)齒條位置。sensorconn：控制部件和流體與機(jī)械部件之間的連接。wastegatectrlconn：可變截面渦輪機(jī)，控制渦輪機(jī)噴口截面直徑。6.通用模板(general templates) 這類模板包括以下模板： subassembly：用于master模型中描述subassembly，將并入到主文件中。subasmblyconn：該對象必須用于subassembly模型，允許子模型合并到主模型中。datasmoothing：通過xytalbe*對象輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行光順，它的屬性是