農村公路工程資審施工組織設計概述

1、八、初步施工組織計劃1、項目名稱：南川市 2017 年農村公路工程2、建設地點：南川市鄉(xiāng)鎮(zhèn)3、招標人：南川市鄉(xiāng)級公路管理所4、計劃工期： 150 日歷天。（具體開竣工日期以簽訂施工合同為準）5、南川市 2017 年農村公路工程是南川市交通系統(tǒng) 2017 年基礎設施 建設的重點工程。 新建道路總長約 181.076 公里，大修道路總長約 41.400 公里。路面寬度5米，道路結構面層4cm瀝青貫入式。工程地點分布在南 川市轄區(qū)內。本標段為南川市 2017年農村公路工程一標段， 新建道路總長約 39.573 公里含 2 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。、施工組織機構、施工總平面置圖、施工總體進度計劃表1 1、施工組織機構

2、1）現(xiàn)場組織機構圖表的文字說明說明：項目經理部領導成員由二人組成：設項目經理一人，項目總工一人。施工 技術部由技術室、測量隊、資料室組成，負責全標段的技術管理工作、精確測量及施 工資料管理工作。安全質檢部下設安全室、質檢室、貫標辦，負責全標段的質量標準 制定與檢查以及安全管理。計劃合同部：負責對上與對下的驗工計價，成本核算及合 同管理。財務部：負責日常的財務工作，參與項目部成本核算。物資設備部：負責全 標段的工程材料供應與保障及工程機械的配備、管理與維修。環(huán)保協(xié)調部：負責本項 目的環(huán)境保護、水土保持以及與工地現(xiàn)場周圍村鎮(zhèn)、居民之間的協(xié)調工作。綜合辦公 室：外部協(xié)調、秘書、勞資、公務、后勤、治安

3、、黨務、政工、工會等。中心試驗室： 負責全標段工程原材料、配合比試驗及施工過程中的現(xiàn)場檢測。 （2）說明總部和現(xiàn)場管理機構之間的關系為確保本合同整個工程的有效實施和管理，如中標，我單位將立即從公司派出現(xiàn) 場管理人員，成立“吉林省長城路橋建工有限責任公司丹東大東港疏港高速公路、丹 東港海洋紅港區(qū)疏港高速公路、沈大高速公路與營口仙人島港區(qū)疏港鐵路交叉改造工 程項目項目經理部”（下稱“項目經理部”），賦予項目經理部代表我單位全面負責管理 該項目實施的權利，負責本工程的施工、維護及其缺陷的修復。在合同實施期間代表 我單位處理與本工程有關的一切事務。我單位將選拔施工過類似工程項目且有著豐富 施工經驗的精

4、兵強將進駐工地，成立項目經理部對本工程實施全過程、全方位的管理。項目經理部設項目經理一人，項目總工一人，下設五部三室，即：施工技術部、 計劃合同部、物資設備部、安質部、財務部、環(huán)保協(xié)調部、綜合辦公室、中心試驗室。項目經理為公司副總經理，項目總工程師為公司副總工程師。 試驗室主任和試驗檢測工程師為公司試驗室工程師。道橋工程師、質檢工程師、測量工程師、專職安全生產管理員、計劃負責人為公 司的高級工程師、工程師。財務負責人為公司財務部會計師。（3）指明委派給現(xiàn)場管理人員的權力和責任賦予項目經理部代表我單位全面負責管理該項目實施的權利， 負責本工程的施工、 維護及其缺陷的修復。在合同實施期間代表我單位

5、處理與本工程有關的一切事務?，F(xiàn) 場人員各負其責，確保本工程保質、保量、按時、安全高效地完工，全面落實實施。1）項目經理：是我公司本標段工程工地的全權負責人，按合同規(guī)定的責任和權利履行其職責， 負責工程的全面組織指揮，對業(yè)主、監(jiān)理的指令組織實施，對現(xiàn)場人員任免、聘用、 獎罰有批準權，其主要職責如下：項目經理是質量保證的第一責任人，負責組織建立健全質量保障體系，確定本項 目具體質量目標，貫徹執(zhí)行國家質量方針、政策、法規(guī)，堅持全面質量管理，推進各 項質量活動正常開展，確保工程質量穩(wěn)步提高；項目經理是安全保證的第一責任人， 負責組織建立健全安全保證體系，實施安全生產責任制，確保各項安全活動的開展和 安

6、全目標的實現(xiàn)；項目經理是廉政建設的第一責任人，堅決遵守國家法規(guī)、企業(yè)規(guī)定， 克己奉公、嚴于律己，嚴格要求廣大干部、職工，真抓實干，創(chuàng)單位良好聲譽。2）項目總工：對本標段工程質量、施工技術、計量測試負技術責任，開展有效的技術管理工作； 提出改進工程質量的技術措施；負責新技術、新工藝、新材料、新設備及先進科技成 果的推廣和應用；負責施工方案、施工組織設計及質量管理的編制實施。制定實施預 防和糾正質量通病的措施。解決工程中的關鍵和重大技術難題。項目總工負責組織編制施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進度情況及時調整 資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)；項目經理是文明施工領導小組組長，制 定文明施工

7、管理細則。3）施工技術部： 負責本工程項目的施工過程控制。制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織 設計；指導測量、試驗等專項技術工作；組織制定合理的施工方案，開展技術交底和 人員培訓等活動，解決施工技術難題；編制竣工資料和進行技術總結；組織推廣應用 新技術、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。4）安質部：在項目經理和項目總工程師的領導下，負責建立健全質量保證體系和安全保證體 系，建立完善的質量、安全檢查制度。嚴格按技術條款的規(guī)定和監(jiān)理工程師的要求組 織作好材料、設備和施工工藝全過程的質量檢查工作，根據(jù)檢查結果擬定獎罰措施， 以經濟手段促進工程質量提高；負責全面質量管理，開展 QC舌動；嚴格工序檢

8、查，辦 理工序檢查，辦理合格簽證。分項工程完工后，組織分項工程質量評定，上報監(jiān)理工 程師審查。建立安全施工生產的各項管理規(guī)定，并監(jiān)督實施。對特殊工種制定安全作業(yè)指導書，組織實施各工種的安全培訓。定期組織安全施工檢查，并兌現(xiàn)安全獎罰責任5）計劃合同部： 負責對本工程項目承包合同的管理。按時向業(yè)主和監(jiān)理報送有關報表和資料，負 責本標段工程施工計劃的制定；根據(jù)施工進度和工期要求，適時提出施工計劃修正意 見。負責驗工計價工作和責任成本核算的經濟分析工作。6）物資設備部： 負責物資采購和物資管理工作，參與驗工計價和經濟責任成本核算；與技術、質 檢部門密切配合，保證材料的質量。負責施工設備的管理工作，參與

9、設備的安裝、調 試，負責本工程施工設備的調度工作。配合技術、質檢部門，使設備達到技術要求， 保證工程質量。參與驗工計價和成本核算。7）財務科： 負責工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、 計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程驗工計價，指導施工隊開展責任成本 核算工作。8）環(huán)保協(xié)調部 負責本項目環(huán)保和水保工作，制定環(huán)保、水保管理體系和管理辦法，并監(jiān)督實施。 定期組織環(huán)保水保檢查，并兌現(xiàn)獎懲責任。負責工地現(xiàn)場工地現(xiàn)場與周圍村鎮(zhèn)、居民之間的協(xié)調工作。9）綜合辦公室： 負責地方關系協(xié)調，處理項目經理部日常工作，負責黨政、文秘、接待工作。10）中心試驗室： 負責各種原材

10、料檢驗試驗、配合比試驗，按檢驗標準對施工過程實施現(xiàn)場質量檢 測，為質量檢查提供準確、及時的試驗數(shù)據(jù)。整理保存好試驗原始記錄。負責現(xiàn)場檢 測工作。2 2、施工總平面圖監(jiān) 理 宿 舍試驗室H程部質檢部材設部W務部會議室業(yè)主室經理室項目部綜合科監(jiān)理室保衛(wèi)科水房食堂活動室3 3、施工總體進度計劃表本工程計劃總工期為150日歷天（具體開竣工日期以簽訂施工合同為準），總體進度計劃如下:時間分項名稱天數(shù)101020203030404050506060707080809090100100110110120120130130140140150150施工裝備3 3路基工程6060-基層工程3535 - 面層工程3

11、030橋涵工程6060收尾工程2020 -二、 質量目標、工期目標、安全目標質量目標 交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。工期目標若我公司中標本標段工程，我公司確保在 150 天內按質量要求完成合同段內的全 部施工任務。其中路基、橋涵為： 60天；基層為： 35天；面層為 30天。安全目標 符合國家相關規(guī)定，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“管生產的必須 抓安全”的原則，滿足業(yè)主要求。 三、項目重點、難點工程的理解及施工方案、工藝流程1 道路施工工藝流程圖 （見下頁）2 路基土石方路基土石方工作較繁重，填方量較大（膨脹土及軟土處理見后續(xù)章節(jié)） ，必須認真 做好土源的調配和

12、碾壓工作。（1）施工準備1）恢復中線，依據(jù)已批準的技術設計文件實地復查設計交點，須在地面外設固定轉角 點。曲線及緩和曲線的始點，中間點、直線上的百米樁及加樁。進行路線復查丈量， 路線水平測量、核對地面標高和水準點的標高，補設施工臨時水準點。2）路基放樣，根據(jù)路基填土高度，邊坡坡度，在地面上定出路基橫斷面上的路基中心 及邊緣，按設計路面基層和面層的厚度確定左右二側路基寬度。道路施工工藝流程圖施工準備J -T-1路基挖土、石方路基填筑|特殊路基處理t tI底基層1 1基層附屬工程面層竣工（2）填方1）填筑路基前，將其填土范圍的雜草，淤泥、垃圾，耕植清理好。為使填土方均勻分層壓實，用平地機將路基本整

13、平后用壓路機往返碾壓達到要求為止。（路基填筑工藝流程見下頁）2）路基回填土壓實度應達到下表所到壓實度填挖類型深度（CM路基壓實度（%填方0 80 9580 93挖方零填方及挖方0 30 953）路基填筑前，將填筑路基的土源，由試驗室取樣確定土壤類別，壓實度以及最佳含 水量的試驗報告作為施工與竣工驗收檢查的依據(jù)。在施工填筑路基的土源場地有變化 時，從新試驗取得合乎要求的數(shù)據(jù)后方采用，否則一律不準填筑。4）填方路基要求選用級配較好.透水性好的粘性土、砂性土、粗粒土作為填料，填料 最大粒徑10cm不能使用有機質含量大于10%勺土，不能使用雜填土和植耕土。分層 填筑,均勻壓實，厚度以30CM為宜，用推

14、土機或平地機大致找平，碾壓達到設計要求，方可填下一層土，并作好原始記錄路基填筑施工工藝5） 路基土在碾壓前應用平地機刮平，然后在最佳含水量條件下用振動壓路機或三輪重 型壓路機碾壓。6） 為便于排水及車輛通行，應在整個填土寬度的面層經整平后，讓運土車輛在寬度內 往來行駛，使路基各部均勻壓實。（3）切方采用挖掘機、推土機、自卸汽車、鏟車共同配合施工。遇石方段根據(jù)巖石具體等級采用相應的爆破方法或鑿巖機具處理巖石，詳見下面相關石方爆破章節(jié)。1）挖方路段道路施工，多因排水不利給路基造成病害，因此挖方段土方開挖必須縱向 分層挖掘法，以深度不大的縱向分層進行挖掘，保證一個斜面，以利排水。2）在土方斷面中應翻

15、松到路基標高下至少 30CM深，并根據(jù)需要增減含水量使全層材料 能達到最大壓實的合適濕度。進行整平碾壓達到規(guī)范要求。3）容許偏差項目允許誤差（mm）檢杳頻率路槽底中心標咼+10,-20,-30（石 方）每200米4點路基中心平面位置 50每100米3點彎道處增檢起點和終占乙八、土方路基 50每100米3處寬度土方路塹+200，-100每100米3處橫坡度 0.5%每200米4處平整度20.30 （石方）3M直尺角200M 4處X 3尺4）路基采用重型擊實驗法來確定各種土壤的最大干容量和最佳含水量。5）路基每層填土在碾壓前須用快速試驗作出的土的含水量試驗，并作出正規(guī)記錄，以 備查驗，如土壤不符合

16、最佳含水量要求，宜采用涼干或適當灑水滿足最佳含水量。6）檢測方法如下表：質量標準項目允許誤 差（mm）質量要求檢測規(guī)定檢測方法壓實度不小于標準規(guī)定或設計 要求每100米取2個斷面， 每個斷面檢測3點，即 左中右分層，分層施 工，層層檢測。用灌砂法或者水袋中線標高+50縱向標咼平順100米測5點用水平儀測量中線偏差 50100米測3點用經緯儀測量路基寬度+100-0邊線順直無曲折100米測3點用皮尺丈量橫向坡度 0.5%平整順直，無坑洼起伏100米測3個斷面用水平儀測量（4）石方開挖1）清理作業(yè)面用機械配合人工清理作業(yè)面上的植被、覆蓋層、松渣等，為測量布孔、鉆孔做好準備。主要機械采用推土機配合爆

17、破，創(chuàng)造臨空面。2）測量布孔由測量技術人員按爆破設計準確標出炮孔位置，孔位誤差不大于50mm豎立標志，標 明孔號、深度、裝藥量，并繪制實際炮孔布置圖。3）鉆孔由鉆孔司機按標出的炮孔位置及設計鉆孔深度、 方向鉆孔，其開眼誤差不大于50mm 鉆孔角度誤差不大于1度，炮孔深度誤差不大于50mm4）檢查清孔鉆孔完成后，在裝藥前必須對所有炮孔質量進行檢查， 不合格或漏鉆者應重新補鉆， 并對實際鉆孔參數(shù)進行紀錄，炮孔如有水或碎屑雜物時，用小于炮孔直徑的高壓風 管向孔底輸入高壓風將水及碎屑雜物吹凈。5）核算藥量由爆破技術人員根據(jù)實際鉆孔參數(shù)和巖石硬度情況對各炮孔的裝藥量進行核算和 調整，并標出調整后的各炮裝

18、藥量。調整后的藥量要做好紀錄，不能超過爆破說明 書所批準的藥量。嚴格防止超爆、少爆。6）裝藥堵塞 由爆破員根據(jù)技術人員提供的調整后的炮孔裝藥量及雷管段別按照各炮孔的設計 裝藥結構進行裝藥作業(yè)，炮孔堵塞嚴格按照設計堵塞長度堵塞密實，堵塞材料為鉆 孔巖粉，嚴禁裝入石塊，以免產生過遠飛石。如有個別炮孔堵塞工作中產生問題， 要在現(xiàn)場做好紀錄，并采取措施處理好，保證堵塞質量。7）連接起爆網(wǎng)路 裝藥堵塞完畢后，由爆破技術人員嚴格按照設計的爆破網(wǎng)路連接各炮孔，網(wǎng)路連接 好后要有專業(yè)人員進行檢查，防止漏接錯接。連線工作要由雙人進行，連接時無關 人員撤離現(xiàn)場。8）安全警戒 爆破前做好人員、車輛、設備機械的撤離疏

19、散工作，安全警戒距離為：人員 500m， 機械設備300mm在此范圍內所有人員、車輛、機械設備必須撤離。警戒開始后，由爆破技術人員將起爆主導線引至起爆點，確認警戒完成后在規(guī)定的 時間內準時起爆。警戒工作至少由 8 人組成，警戒方位：東、西、南、北及各主要 地段。9）爆后檢查處理 爆破完畢并達到規(guī)程規(guī)定的時間后，先由爆破技術人員和爆破員進入現(xiàn)場檢查，確 認安全可靠后，方可解除警戒，若發(fā)現(xiàn)盲炮，按照爆破安全規(guī)程有關盲炮處理 的規(guī)定及時進行處理，若有危石等及時進行排險。10）清渣 爆破完畢確認安全可靠后， 開始進行機械清渣運輸作業(yè)。 采用挖掘機、 裝載機裝土， 自卸汽車運輸。11）爆破效果分析 由爆

20、破技術人員根據(jù)爆破及清渣情況及時對爆破效果進行分析，必要時修正爆破 參數(shù)。按甲方要求，保證滿足爆破粒度，滿足工程施工的要求。（5）拋石擠淤 拋石擠淤嚴格按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行。當軟土地層平坦時，從路堤 中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫坡陡于 1：10 時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填。使低 側邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面 30cm后，用較小石塊 填塞墊平，用壓路機壓實。拋石厚度較厚時，要分層擠拋，并分層填筑級配碎石，用振動壓路機碾壓，確保 路基密實。壓實程度以振動壓路機碾壓輪跡不大于5mn為準。之后可以進行土

21、路基的回填碾壓，壓實標準同路基土石方要求一致。（6）膨脹土采用三七灰土處理，具體的施工技術措施如下：1）完善排水設施，避免因為雨水排泄不暢或滲漏導致膨脹土膨脹，損害路基穩(wěn)定 性。2）視換填深度分層回填碾壓。3）生石灰采用三級以上。4）對土塊必須多次翻拌，粉碎處理，直至無大于 5cm的土塊為止。5）碾壓成型：用平地機整平，找出縱坡和橫坡。然后用振動壓路機，三輪壓路機 依次按規(guī)范要求碾壓。6）質量監(jiān)測和控制：及時檢測含水量、壓實度和摻灰率。壓實度采用灌砂法，檢 查頻率加倍。EDTA二鈉滴定實驗必須及時取樣、試驗，否則時間一久，鈣離子 與土中礦物質反應，就測不出真實的灰劑量。7）雨季施工要集中力量，

22、分段施工，快速及時組織換填碾壓工作。3 級配碎石（1） 準備下承層：下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實 度應符合規(guī)范規(guī)定。（2） 測量放樣：應按規(guī)范的規(guī)定逐個斷面檢查下承層標高。（3） 備料（計算材料用量） 根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的工程量，并計算每車車料的堆放距離。（4） 運輸集料 集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段內，宜由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。集料在下承層上的堆置時間不應過長。運送集料較攤鋪 集料工序宜只提前數(shù)天。（5）攤鋪

23、集料 事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.401.50 ;平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為 1.251.35。用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具 有規(guī)定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。（6）灑水與碾壓 整形后，先用輕型壓路機穩(wěn)壓幾遍，然后灑水。當混合料的含水量等于或大于最 佳含水量時，立即用 12噸以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線 和不超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側 路肩開始向外側路肩碾壓。碾壓時，后輪應重疊 12輪寬，后輪必須超過兩段的接縫 處。后輪

24、壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾 壓 6 8 遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5 1 .7kmh為宜，以后用2.02.5km/h。碾壓過程中注意補充水量。7.橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌合。第一段拌合后，留58 cm 不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。8.縱縫的處理：避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌合。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌合時，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實。4 水泥穩(wěn)定碎石本工程涉及到的基層為水穩(wěn)碎石，嚴禁薄層貼補。（ 1 ）. 工藝

25、流程（見下頁）（2）混合料原材料：碎石，選用符合級配要求的碎石。標準強度不小于3Mpa粒徑不大于30mm水泥：選用普通硅酸鹽水泥，強度不低于 32.5MPa。符合GB92-9& 水：選用自來水。（3）混合料配合比：按設計施工圖紙給出的建議配合比進行試驗， 確定混合料最佳含水量和最大干密度， 并驗證設計配合比是否達到規(guī)定強度。水泥含量不宜過大，減少收縮裂縫。（4）拌和自建水穩(wěn)拌合站生產水穩(wěn)碎石。1）生產配合比調試 混合料的配合比選定后，根據(jù)混合料中各種材料的比例，使同一施工準備基層測量放樣工程師檢測攤鋪機就位運輸質量檢測混合料拌和ir含水量、灰齊量檢測拌和機安裝調試灑水養(yǎng)護基層切縫下封層時間各料

26、斗輸出的每種材料等于配合比要求數(shù)量或者數(shù)量偏差在規(guī)定的誤差范圍內。另外每天測定砂石料的含水量，以便調整拌和時的加水量，使拌和時混和料的含水量 正好滿足要求。2）混合料拌和 一切就緒后就可以拌和了，對已拌和好的混合料按規(guī)定進行檢測，測 定混合料含水量，水泥含量，通過篩分判定集料級配是否符合要求，并隨機抽樣做強 度試件。（5）混合料運輸攤鋪1）混合料拌和合格后，使用自卸汽車運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場。運送時宜在運送車上加履蓋， 減少混合料水份損失與集料落污染環(huán)境。2）混合料用攤鋪機攤鋪?；旌狭蠑備伹霸谙鲁袑舆m當灑水，保持潮濕。攤鋪機采用掛 鋼絲做為高程控制基準線。攤鋪機在攤鋪起點就位，將熨平板調整到確定的松鋪

27、高度， 自卸汽車將混合料卸在攤鋪機料斗。攤鋪速度要均勻并與拌和機拌和能力相適應，保 證攤鋪機連續(xù)攤鋪，避免攤鋪機停機待料的情況。3）攤鋪過程中，攤鋪后面沒專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料帶,并用新拌混合料填補?；鶎邮┕すに嚳驁DN材料試驗 混合料配合比設計Y（6）混合料碾壓與接縫處理 1）在攤鋪完碾壓前檢驗含水量，在碾壓全過程中保持最佳含水量狀態(tài)，其含水量保持 在 1.5%- 1%之間，如含水量低需灑水增補，含水量過高需晾曬，在含水量適當時 碾壓。2）初壓用振動壓路機關閉振動穩(wěn)壓一遍，再振動碾壓一遍，后用3Y18/21 壓路機壓實至無明顯輪跡，達到規(guī)范要求壓實度。3）在攤鋪基層前已

28、成型的底基層要灑水濕潤，再鋪基層混合料碾壓。以保證上下層銜 接。4）因工作間斷或分段施工，在接鋪新材料前，接茬處應將舊材料刨除，采取立茬、毛 茬相接，接茬處應適量灑水，并加強碾壓。（7）養(yǎng)護 1）每一段碾壓完成并經壓實度檢測合格后，立即進行灑水，在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護。養(yǎng)生 可用灑水車經常灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候而定，養(yǎng)生期不少于 7 天。 2）養(yǎng)護時間嚴禁履帶機械通行。限制重交通車輛通行，必需通行的車輛，車速不得超 過 30 公里/ 小時。5透層 當穩(wěn)定碎石基層驗收合格后，可做瀝青透層，透層油采用乳化瀝青。（1）準備工作 準備澆瀝青的工作面，應整潔而無塵埃。（2）氣候條件灑布氣溫不應低于10

29、C，風速適度。濃霧或下雨不應施工。（3）噴灑溫度 液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。（4） 瀝青用量用量不小于 0.9Kg/m2, 撒鋪均勻密布。（5）噴灑1 ）在噴灑工作開始前報經監(jiān)理工程師批準。2） 透層瀝青應采用瀝青灑布車均勻地灑布。3） 瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的 地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。4)噴灑區(qū)附近的結構物表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。5)在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應立即 撒布23mVl000 m的石屑和粗砂。在半剛

30、性基層灑布透層時，也應撒布石屑或粗砂6)養(yǎng)護a.對灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)。當出現(xiàn)泛油時，應按指定用量補撒吸附瀝 青材料。b.如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結，在攤鋪 瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。c.養(yǎng)生期間，一般不應在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲 入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料， 以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。d.除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。6瀝青砼施工面層施工是本工程的重點。(1)工藝流程(2)施工準備施工測量：每10m釘樁并測出基準高用來控制瀝青路面標高。檢

31、查報驗合格水泥穩(wěn)定碎石基層，被破壞要修補。 各種施工機具進行全面檢查、調試，處于良好狀態(tài)，機械數(shù)量保證施工要求。(3)瀝青混合料組成設計碎石采用錘式破碎機加工出的表面潔凈、 無風化、 無雜質的碎石。 級配符合規(guī)范要 求，通過上料斗進行摻配達到設計要求的混合料級配組成。拌和站在材料進場時做瀝青三項指標檢測，即針入度、延度、軟化點。粗細集料及 填料也經試驗檢測。目標配合比由工地試驗室和中心試驗室進行原材料試驗后， 采用拌和場實際使用材 料計算各種材料的用量比例， 配成符合設計要求的礦料級配。 進行馬歇爾試驗確定 最佳瀝青用量， 以此礦料級配及瀝青用量做為目標配合比。 供拌和機確定各冷料倉 的供料比

32、例、進料速度及試拌使用。施工配合比在完成目標配合比后進行。本工程混合料采用間歇式瀝青拌和機拌制， 根據(jù)拌和機的單位產量計算各冷料倉的單位時間供料量； 按級配要求選擇各振動篩 篩孔，最大孔徑篩要保證超大粒徑排除出去， 中間各篩孔能控制混合料的關鍵孔徑； 通過試驗確定供應冷料的料倉開口大小、 皮帶輪轉速等， 保證各種冷料經除塵、 烘 干后進入熱料倉， 取樣進行篩分試驗在級配曲線范圍內； 用集料秤稱各熱料倉的集 料重量，計算出各料倉中集料、 礦料的百分比即為施工配合比， 供拌和機控制室使 用；根據(jù)目標配合比最佳瀝青用量、 最佳瀝青用量 0.3%三個瀝青用量進行馬歇爾 試驗，確定最佳瀝青用量。(4)瀝

33、青混合料拌制、運輸 本工程瀝青混合料采用計量準確的間歇式瀝青拌和機，產量可以滿足工地攤鋪需 要。瀝青及瀝青混合料溫度控制如下：瀝青加熱溫度為150-165 C,礦料加熱溫度170-190 C,混合料出廠溫度140-165 C,混合料攤鋪溫度不低于110-130 C,初 壓溫度110-140 C,終壓溫度不低于70C。拌料時間經試拌確定,不少于 30 秒。保證混合料拌和均勻一致,所有礦料顆粒全 部完全裹覆瀝青,不得有花白料、結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。 經常檢驗拌和機控制用自動數(shù)據(jù)采集裝置, 保證測定準確, 避免儀表反映與實際不 一致,準確記錄瀝青及各級集料用量及每盤混合料溫度。運輸混合料的

34、車輛在滿足攤鋪機推動動力要求條件下, 盡可能選用大噸位車輛, 且 運輸車輛能順利將混合料卸入攤鋪機料斗內，運輸車避免在下封層上調頭。 為了防止瀝青混合料與車廂板粘結 , 車廂側板和底板可涂一薄層油水 (柴油：水=1：3)混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機向運料車放料時，每卸一斗挪動一下汽車位置，減少粗細集料離析現(xiàn)象。 運料車要有蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有富余。 開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等 侯卸料的運料車不少于 3 輛，在整個施工過程中攤鋪機前方始終有運料車在等侯卸 料。攤鋪過程中，運輸車在攤鋪機前10-30CM處停住，防止撞擊攤鋪機

35、。卸料過程中運 料車掛空擋靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料運到現(xiàn)場，檢查拌和質量和溫度，溫度過高。(5) 瀝青混合料攤鋪本工程瀝青砼采用 1 臺攤鋪機配合 2 臺雙驅雙振壓路機及膠輪壓路機進行聯(lián)合攤 鋪，對于邊角地帶，另加小壓路機處理。攤鋪機自動找平， 下面層采用鋼絲引導高程控制， 上面層采用平衡梁控制等厚法攤 鋪。攤鋪前下層要做到表面干燥、清潔。清理被污染的下層，破壞的下層進行修補。 嚴格控制攤鋪溫度， 防止由于溫度差別， 瀝青混合料流動性不一致而引起初步壓實 度不同，導致路面不平順，盡可能保持同一天攤鋪的瀝青混合料攤鋪溫度趨于一致。 攤鋪前及攤鋪過程中， 熨平板經常加熱， 防止熨平板溫度低而導

36、致瀝青混合料表面 拉裂。攤鋪時保持螺旋輸送器始終處于滿載狀態(tài)， 連續(xù)布料， 避免混合料粗細料離 析。攤鋪機攤鋪時，使用振動夯板和振動夯錘振壓，盡可能增加瀝青砼的初始壓實度， 避免壓路機初壓時形成過在的輪跡或產生混合料縱向推移。 為保證攤鋪機的振動壓 實效果，攤鋪速度不能過大。攤鋪速度緩慢均勻一致，保持連續(xù)不停機。 局部離析及明顯缺料部位，用人工撒適當細料補好，碾壓或夯實。對無法用攤鋪機攤鋪的位置， 如外形不規(guī)則、 空間受到限制以及人工構筑物接頭等 攤鋪機無法工作的地方，采用人工攤鋪。采用人工攤鋪混合料，要扣鍬攤鋪，不得 揚鍬遠甩，要及時刮平與攤鋪機攤鋪料一起碾壓。施工遇雨， 立即停止拌和和攤鋪

37、混合料， 攤鋪后末經壓實即遭雨淋的瀝青混合料全 部清除，重新鋪筑。(6)混合料的壓實與成型 瀝青路面碾壓按初壓、 復壓、終壓進行。 初壓用關閉振動的雙驅動振動壓路機靜壓 1-2 遍，復壓用雙驅振動壓路機振動壓實 2-3 遍、用輪胎式壓路機壓實 2-3 遍。終 壓用雙驅動壓路機靜壓 2 遍。碾壓從外側向路中心進行， 盡量做到高溫碾壓， 攤鋪后即用雙驅動壓路機低速跟蹤 碾壓，若攤鋪層發(fā)生位移，適當降溫后再碾壓，直到不推移，初壓溫度不低于120C。 初壓速度要保證混合料不產生推移， 又不產生橫向魚鱗狀裂紋。 碾壓過程中控制壓 路機的灑水量以減少溫度損耗， 因故停機時間較長，混合料溫度降低過多的要清除

38、， 做接縫處理。初壓、終壓慢速進行 (1.5-2km/h) ，復壓采用 3.5km/h 速度進行。振壓時，用高頻 低幅的振動方式進行碾壓， 振動的振幅與運行速度相配合， 以免出現(xiàn)波浪。 壓路機 倒車時先關閉振動，向另一方向無能無力后再開始振動，防止產生鼓包。壓路機每次由兩端折回的位置隨攤鋪機的前進方向呈階梯狀前進， 使折回位置不在 同一斷面上。壓路機碾壓長度根據(jù)混合料溫度、氣溫、碾壓時間等確定，并盡量縮短，終壓溫度 不低于70 C。嚴禁壓路機在末碾壓成型及冷卻的路段上轉向、 調頭或停車等侯。 振動壓路面在已 成型的路面上行駛時關閉振動。當天碾壓末冷卻的瀝青混 合料層面上，不得停放 任何機械或車

39、輛。碾壓完成，檢查各項指標，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。下面層初壓完成后檢查平整度，缺 料處篩小料進行找補，保證面層平整度。(7) 接縫 瀝青砼面層采用平接縫，接縫要仔細操作，保證緊密平順。 每天施工結束后或需要做接縫處理時， 在混合料變涼后用三米直尺檢測碾壓端部的 平整度，確定要清除的段落， 用切割機將需要清除的段落切掉清除， 將冷卻水吸干， 待接縫處完全干燥后繼續(xù)施工。 如第二天不進行攤鋪， 為防止切掉過早車輛通行等 導致端部變形，影響平整度，在接續(xù)施工前再切掉需清除的段落。接縫處攤鋪混合料前在端部涂刷瀝青， 攤鋪機駛離接縫處后， 立即清除散落在舊鋪 層上的散料和接縫處的大粒徑骨料，進行碾壓。接縫處

40、用雙驅動振動壓路機進行橫向碾壓， 壓路機位于已壓實的路面上， 伸入新鋪 層的寬度為15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓。接縫處施工完成后，檢測平整度，不合格返工。7 粘層施工粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑， 并選擇適宜的噴嘴， 噴灑速度和噴灑質量保持穩(wěn)定。 噴灑的粘層油必須成均勻的霧狀， 在路面全寬均勻灑布成一薄層， 不得有灑布漏空 或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應于刮除。噴灑粘層油后， 嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。8 改性瀝青砼施工 改性瀝青砼基本施工方法類同于普通瀝青砼，主要區(qū)別在于：溫度高于普通瀝青 砼，包括拌

41、制出場溫度、施工溫度、成型溫度；碾壓方法講究快粘快壓，壓路機并排 施工，不能用膠輪碾壓。(1) 混合料的拌和拌制施工溫度： 根據(jù)改性劑類型、 改性瀝青的粘稠情況， 按改性瀝青的黏溫關系 確定改性瀝青混合料拌制、壓實溫度。通常比瀝青路面土模工程及驗收規(guī)范(GB50092- 96)中要求的普通瀝青混合料施工溫度高 1020C,特殊情況經試驗 確定。改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時間貯存時，時間不宜超過24h,貯存期間溫降不應超過10C，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗料集料離析現(xiàn)象。(2)混合料的運送運料車廂應涂刷對瀝青混合料無損害的防粘液，且箱底凹處不得積液。汽車裝料、測溫后，除炎熱夏季，且在途

42、時間短于 0.5h ，無論有無風沙楊塵，均 應用保溫篷布嚴密覆蓋。改性瀝青混合料運輸中一定要覆蓋，施工中應保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。(3)混合料的攤鋪攤鋪時按圖紙規(guī)定的平面、 高度數(shù)據(jù)設控制導線或導梁， 確保攤鋪層的高度、 橫坡 度和寬度符合設計要求。在攤鋪過程中隨時觀察攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質量， 出現(xiàn)異常且調節(jié)無效時，應立即停機查明原因， 進行調整。 做到勻速、 連續(xù)(不停地) 攤鋪，一般 2 4m/min?；旌狭贤瓿蓴備伜凸纹胶髴⒓催M行檢查， 對厚度、 平整度、 路拱及溫度不合格之 處應及時進行調整。(4) 混合料的壓實因為粘稠， 所以改性瀝青混合料攤鋪后應緊跟著碾壓， 充分

43、利用料溫壓實。 在初壓 和復壓過程中， 宜采用同類壓路機并列成梯隊操作， 即全攤鋪寬度上碾壓， 不宜采 用首尾相接的縱列方式。初壓采用10t鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后面壓12遍，初壓后檢查平整度和路拱， 必要時予以修正。復壓用振動壓路機振動碾壓 23遍，最后用較寬的鋼輪壓路機 終壓一遍即可結束。碾壓應縱向并由低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪300mm三輪為后輪寬度的二分之一。采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡的重疊 寬度不應超過20cm,但在靜載鋼輪壓路機工作時，輪跡重疊寬度不應少于20cm振動壓路機碾壓時的振動頻率、 振幅大小應與路面鋪筑厚度相協(xié)調， 厚度較小時宜 采用高

44、頻低振幅，終壓時要關閉振動。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。(5) 接縫 縱向縫：攤鋪機梯隊攤鋪時應采用熱接縫；特殊情況時，采用冷接縫，冷接縫有 平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接10cm 一起碾壓。橫向縫：中、下面層可采用平接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束后 切割、清掃、成縫。接縫攤鋪前，先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及 厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用燙平板預熱，鋪上新料后一起壓實，騎縫先 橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數(shù)。9 路緣石(1)采用

45、砼邊石，對邊臥石應進行檢查驗收。 其允許誤差規(guī)定如下：長度允許誤差 5mm； 寬度及厚度允許誤差土 2mm掉角塌邊長度不大于20mm外露面邊棱完整；表面應顏色 一致，無裂紋等現(xiàn)象。(2)道邊石基礎施工：宜與路床同時填挖和碾壓，經保證有整體的均勻密實度。(3)測量放線：先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為 10-15 米，在彎道 上為 5-10 米，路口圓弧為 1-5 米。按新釘樁放線，在直線部位可用小線放線，在曲線 部位應用白灰粉劃線。在刨槽后按裝前再復核一次。應測出道牙頂面高程標志。(4)安砌。釘樁掛線后，把道邊石沿基礎一側依次排好；立道邊石，臥石的墊層用 1:3 石灰砂漿，勾縫用

46、 100#水泥砂漿； 砂漿拌好后勻鋪在基礎上，虛厚約 2cm按放線為止安砌道邊石； 砌完的道邊石頂面應平整，縫寬為 1cm線條直順，彎道圓滑。(5)還土。道邊石背后應用石灰土還土夯實，夯實寬度不小于50cm,高度不小于15cm密實度 90%以上。如發(fā)現(xiàn)道牙傾斜或移動現(xiàn)象，應即時修整。平道石砌完后，內側應鋪石碴，外側填土仔細夯實，避免傾斜或移動。(6)勾縫：勾縫前先修整道邊石，使其位置及高程符合設計要求。瀝青路面的邊石勾縫 宜在路面鋪筑完成后進行。(7)養(yǎng)護：養(yǎng)護期不少于 3 天，養(yǎng)護期內嚴防碰撞。四、各項保證體系和措施1 、質量保證體系與措施(1) 質量保證體系(見圖)施工中將注重質量保證體系

47、的有效運行， 嚴格按照管理手冊和程序文件 的要求，做好質量保證工作，以質量體系保證為依托，嚴格各項規(guī)章制度，確保實 現(xiàn)質量目標。(2) 保證措施A 牢固樹立“質量第一”的思想。加強對職工技術培訓和技術教育，提高職工 隊伍技術素質和施工工藝水平，以確保工程質量創(chuàng)優(yōu)。B 組織全技術人員認真熟悉審查圖紙，領會設計意圖，堅持按圖施工。C 認真做好技術交底工作， 主要技術問題及主要分項工程， 實行分級技術交底 制度。由經理部主管工程師，隊技術室負責實施，層層落實，確保交底質量。D 成立測量小組，負責施工中測量工作，堅持換手復測制度，杜絕返工。E 加強施工過程中的質量管理，實行掛牌施工，切實搞好“三檢一評

48、活動” 。F 發(fā)揮經濟杠桿對工程質量的促進作用， 嚴格執(zhí)行質量否決權， 嚴格計量支付， 優(yōu)質優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣。G 嚴格標準計量和工地實驗工作。 按規(guī)定對各工序及原材料、 成品、半成品進行檢查評定及試驗鑒定質量保證體系框圖2、工期保證體系和措施(1)組織保證措施A科學組織、抓好協(xié)調加強施工計劃的科學性，運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡技術、系統(tǒng)工程等新技術編制本實 施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案，并在施工中積極做好各方面協(xié)調工作， 力 爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，確保按期完成。B加強網(wǎng)絡計劃管理對重點、難點和控制工期的工序，應用網(wǎng)絡技術，認真研究，抓住關鍵線路。C抓住時機，掀起施工高潮D抓好雨季施

49、工安排及時收集氣象信息，搞好雨季施工及安全防護，專人負責已施工段及現(xiàn)場設施的防護，同時備足防風、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。(2)人員、設備、材料保證措施A調遣精兵強將，強化施工管理B根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，組織機械化施工。C通過招標的形式進行采購，貨比三家的方式，選擇信譽好、質量可靠的廠家作為 合格的供貨商。D認真閱讀圖紙，熟悉施工步驟和抓住施工要點，按規(guī)范規(guī)程施工，保證質量，不返工，不費工1.浮格按照項目部下發(fā)的各工點施工進度計劃組織均衡生產。2.按照項目部下發(fā)的施工進度做好各項工程的工期分割計劃，并組織施工。3.按時檢査己完工程的質量和施工工期是否滿足分割計劃

50、的要求。4.制定施工隊工期.質量獎罰制度內部驗收后兌現(xiàn)。對項目所屬各單位簽訂包保責任狀項目經理物資設備部綜合辦公室3、人員及設備安排與保證措施人員安排與保證措施A項目主要管理、技術人員3天內到達施工現(xiàn)場，為成立項目經理部做準備工作B上場后，根據(jù)施工總體計劃制定的工程需要勞動力計劃，按照提交的施工組織設計安排，并根據(jù)實際施工進度情況，分階段、分批安排勞動力進場，滿足工程 施工需要。C嚴格批假制度。人員安排如下：項目經理1人 負責全面工作。項目總工1人 全面負責工程技術工作。試驗室主任1人全面負責工地試驗工作。專業(yè)工程師7人 分別負責對應專業(yè)的工程技術、質量等工作。計劃負責人1人 全面負責工程的工

51、作計劃。專職安全生產管理員2人全面負責工程質量檢查、安全。財務負責人1人全面負責成本核算及監(jiān)督民工工資發(fā)放、計量報表等。主要勞動力投入計劃如下：工種按工程施工3060項目經理11項目總工程師11道路工程師11橋梁工程師11測量工程師22計量工程師11質檢工程師11試驗工程師11機械工程師11財務負責人11匚階段投入勞動力情況90120150111111111111222111111111111111專職安全生產管理員22222技術人員1010101010普工3030303030機械司機4040404040嚴格按照在資格預審申請文件中填報的人員組織進場施工，并根據(jù)工程的實際需 要或監(jiān)理工程師要求

52、增派相關人員。對各施工工點，農忙季節(jié)、節(jié)假日期間派正式職 工保證工程施工所需的最少人員，保證工程順利施工。設備安排與保證措施若我公司中標，我公司將按招標文件要求和施工需要為本工程投入技術先進的設 備，設備進場前均做必要的檢定和校驗，保證性能良好和精度，所有設備均根據(jù)施工 需要提前進場，具體投入的設備如下：序 號機械或 設備名稱型號 規(guī)格數(shù)量國別 產地制造 年份額定功 率（KWKW）生產 能力用于施 工部位備注1挖掘機PC3206日本20091531.5m3路基開工前進場2自卸汽車斯太爾20中國200715819T道路開工前進場3裝載機ZL505中國2010154.453m3道路開工前進場4平地

53、機PY2802中國2008231r r道路開工前進場5灑水車81022湖北20078000L道路開工前進場6推土機TY3202朝陽2007235.4道路開工前進場7振動壓路機XSM2204徐州201118220t道路開工前進場8靜力壓路機3YJ18/212江陰201073.521t道路開工前進場9鋼輪壓路機DD-1304英國2009130路面開工前進場10膠輪壓路機CP2212瑞典200974路面開工前進場11水穩(wěn)攤鋪機RP7552徐州2008140路面開工前進場12汽車吊QY202徐州200619220T道路開工前進場13瀝青灑布車LS35002郴州200969.93500L道路開工前進場1

54、4碎石灑布車2徐州201210m3道路開工前進場15水穩(wěn)拌合站W(wǎng)DB5002山東2010550t/h道路自有16混凝土 拌合站HZS902長沙201090m3 /h道路自有17水泥砼 攪拌機JS40002上海2010200m3 /h道路自有18瀝青導熱 儲存設備500T2德州2012500t道路自有序辦公和檢測型號國別制造主要先進主要號設備名稱規(guī)格數(shù)量產地年份性能程度用途備注1電腦HP19103中國:2011良好先進辦公開工前進場2打字機HP10203中國2011良好先進辦公開工前進場3復印機280S1中國2011良好先進辦公開工前進場4照相機尼康2中國2010良好先進辦公開工前進場5攝像機索

55、尼1日本2010良好先進辦公開工前進場6傳真電話惠普1中國2010良好先進辦公開工前進場7電話三星40北極2013良好先進辦公開工前進場8對講機摩托羅拉10北京2009良好先進辦公開工前進場9辦公座椅20中國2012良好先進辦公開工前進場10活動板房10中國2012良好先進辦公開工前進場11辦公車輛RAV42中國2010良好先進辦公開工前進場12水準儀NI005A4德國2008良好先進檢測開工前進場13經緯儀J22北京2006良好先進檢測開工前進場14全站儀徠卡2瑞士2008良好先進檢測開工前進場15GPSS862中國2012良好先進檢測開工前進場163米直尺3.m2北京2010良好先進檢測開

56、工前進場17塌落度筒TLY-12北京2010良好先進檢測開工前進場18灌砂桶 2002南京2011良好先進檢測開工前進場19混凝土試模15CM3河北2010良好先進試驗開工前進場20砂漿試模7.07CM3南京2010良好先進試驗開工前進場21彎沉檢測儀B1802武漢2010良好先進檢測開工前進場22電熱恒溫干燥 箱900W101-41洛陽2004良好先進檢測開工前進場23數(shù)顯電動馬歇 爾擊實儀LT-236 型1北京2005良好先進檢測開工前進場24數(shù)控瀝青自動 針入度儀LI- I 型1北京2005良好先進檢測開工前進場25核子密度儀DDM29111美國2009良好先進檢測開工前進場26自動擊實儀及附件1北京2009良好先進檢測開工前進場27壓力試驗機1北京2009良好先