鋼結(jié)構(gòu)實習報告1

1、鋼結(jié)構(gòu)實習報告摘要：在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、 焊接、矯正等工作。并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝施工，學習 鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有 關工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中對技 術的處理方法。實習目的：通過接觸和參加一線工作，了解 本公司的實際加工制作和安裝過程，對鋼結(jié)構(gòu)有一個比較深 刻的認識，為以后的工作打下基礎。實習內(nèi)容：在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖 口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝施工， 學習鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應 用有關工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中 對技術的處理方法。實習

2、概況：在車間參加剛結(jié)構(gòu)的加工制作實習，在南京 德基廣場工地參加鋼結(jié)構(gòu)安裝實習。遵守車間和工地安全規(guī) 章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結(jié)構(gòu)的加工 制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進行了 實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。 我公司承建的是幕墻及天幕鋼結(jié)構(gòu)部分?？偣こ塘繛橐话俣?噸。幕墻由九根高約四十米的格構(gòu)式鋼柱和多根圓弧鋼梁組 成。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構(gòu)成。加工制作是鋼結(jié)構(gòu)工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牡谝徊?，所?是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以 及最終的工程質(zhì)量。了解它對我以后

3、的設計工作也有很大的 幫助。放樣工作包括以下內(nèi)容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距， 以 1:1 的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸 ; 制作樣板和樣 桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據(jù)。放樣時要 注意考慮加工余量。焊接構(gòu)件要求按工藝要求放出焊接收縮 量。不同規(guī)格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按 照“先大后小”的原則依次劃線。鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質(zhì) 量最不穩(wěn)定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經(jīng)驗的工 人師傅來操作或在旁邊指導?？椎募庸ぴ阡摻Y(jié)構(gòu)制作過程中占有一定的比重，尤其是 在網(wǎng)架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔 的加工方法可分為劃線鉆孔和數(shù)控鉆

4、孔。鉆孔的設備有懸臂 式鉆床、立式鉆床和數(shù)控鉆床。網(wǎng)架的球加工主要使用立式 鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺 栓直徑?jīng)Q定。以 48mm為界， 48mm以下為 5mm，以上為 8mm。 再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。對于需要對接焊接的構(gòu)件，一般需要進行剖口。1. 對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口 邊、斜邊、直邊、 u 形邊緣，可一次銑削成型。 工作效率高， 能耗少，操作方便。2. 對于鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的 管子甚至可以直接用車床進行割削。3. 對于其它一些形狀復雜的構(gòu)件一般用氣割機進行剖 口。這種方法簡單易行，效率高，能

5、滿足開 v 形、 x 形坡口 大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。焊接是鋼結(jié)構(gòu)加工制作過程中最重要也是最難控制的 一個環(huán)節(jié)。鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動 焊、二氧化碳氣體保護焊等。(1) 埋弧自動焊適用于較長焊縫， 如焊接 h 型鋼; 它 的焊接質(zhì)量穩(wěn)定，利于自動化生產(chǎn) ; 但是它需要專門的生產(chǎn) 線，設備占地面積大，不利于搬運。 (2) 二氧化碳氣體保護 焊主要用在重要構(gòu)件拼裝上，它的優(yōu)點是焊接質(zhì)量較穩(wěn)定， 效率高，連續(xù)性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。 (3) 手工電弧焊效率較低，質(zhì)量穩(wěn)定性隨操作者波動較大。但是 它有攜帶方便的特點，是工地現(xiàn)場最常用的焊接方法。

6、由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然 后再冷卻。這使得焊接部位難免出現(xiàn)一些缺陷。如氣孔、夾 渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。 咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規(guī)程來操作，焊 工要有上崗證。焊縫的檢測方法是根據(jù)焊縫等級來確定的。鋼結(jié)構(gòu)的焊 縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察 外表就行了 ; 一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分 別為 100%和 20%。當構(gòu)件經(jīng)過前面一系列的加工程序后，會出現(xiàn)彎曲、凹 凸不平等現(xiàn)象，這是就要對構(gòu)件進行矯正。矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。1. 機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材

7、和構(gòu) 件的矯正。如焊接 h 型鋼。2. 火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構(gòu)件也能處理。 但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而 質(zhì)量沒有機械矯正穩(wěn)定。3. 手工矯正具有靈活簡單、 成本低的優(yōu)點， 但準確度差。 只能適用于對尺寸精度要求不高的構(gòu)件。這是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和 噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而 不同。例如網(wǎng)架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來 除銹; 而格構(gòu)式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行 拋丸除銹。鋼結(jié)構(gòu)的安裝是把運到現(xiàn)場的各種構(gòu)件用電焊、高強螺 栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。我這次實習時所參與的是南京

8、德基廣場工程是一個幕 墻工程。它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十 多米的鋼柱吊起并準確掛到四十米高的懸挑鋼梁上。由于工 程地處 XX 市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小 的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米 ; 且當 時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由于 動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服 了各種困難，如期完工。由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格 構(gòu)式柱，每根重達噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了 能使鋼柱準確而平穩(wěn)得吊裝到指定位置，我們采用了兩點遞 送法。準備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊為主吊，另以 一臺二十噸的汽

9、吊為副吊。吊點分別為柱長的 1/3 處。主機 在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鉤，隨 主機的起吊，副機行走或旋轉(zhuǎn)，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近 后，副機摘掉鉤子卸載，最后由主機和 3 噸鐵葫蘆將柱子安 裝就位。在這樣一次安裝過程中，協(xié)調(diào)指揮相當重要。要同 時指揮協(xié)調(diào)兩臺吊車、 40 米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安 裝人員。 如果一個環(huán)節(jié)出了問題， 那將造成不可想象的后果。 但現(xiàn)場的施工人員很好地協(xié)調(diào)指揮全過程。這令我大開眼界。除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個難點。由 于造型的需要，魚腹鋼梁有一半是沒有肋板的，而梁因為考 慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支梁，且梁 的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝后出現(xiàn)了沉降不均 勻的現(xiàn)象，使得后裝上的檁條高低不平。這些直接 影響了 后續(xù)玻璃的安裝。最后我們想了個辦法，用千斤頂從低位的 滑