灌注樁接樁施工方案89923

1、中海油粵東LNG項(xiàng)目粵東LNG項(xiàng)目水工碼頭工程灌注樁接樁專項(xiàng)施工方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：編制單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司編制日期：年月日粵東LNG項(xiàng)目水工碼頭工程灌注樁接樁專項(xiàng)施工方案、編制依據(jù)水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ( JTS257-2008)水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范 (JTS 202-2011 )港口工程地基規(guī)范 ( JTS147-1-2010) 水運(yùn)工程測量規(guī)范 (JTS131 2012) 中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司粵東LNG 項(xiàng)目碼頭工程水工圖紙；中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司粵東LNG 項(xiàng)目碼頭工程技術(shù)規(guī)格書；、接樁工作量引橋接岸段沖孔灌注樁主要為 16個排架 32根

2、樁、2個補(bǔ)償平臺 18根樁，共 50根。 直徑為1200mm,樁頂標(biāo)高為+。由于地處灘地，采用回填塊石形成陸上灌注樁施 工，不能一次沉樁到位，采取灌注樁施工完成后進(jìn)行接樁處理， 接柱直徑為1200mm, 接樁長度在 之間。、施工流程1 、鑿樁用挖機(jī)將灌注樁挖出后，采用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除，先要求橫側(cè)向鑿進(jìn)，剝離鋼筋，在 接樁面嚴(yán)禁垂直大功率敲鑿，以避免對樁頂混凝土的損傷。鑿除的要求：將灌注樁錯位鋼筋剝出，且確保鑿除后灌注樁砼的密實(shí)性。鑿除完 成后，將表面清理干凈，并用水或風(fēng)槍沖洗干凈。樁頂鑿除后經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員及監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可鋼筋焊接及模板架設(shè)。2、鋼筋安裝、焊接灌注樁頭鑿除清理完成后，進(jìn)行接柱豎向

3、鋼筋焊接，要求接柱豎向鋼筋與灌注樁 豎向鋼筋焊接，焊接采用單面焊，焊接長度不小于10D;雙面焊的焊接長度不小于5D, 焊縫要求飽滿。焊縫接頭部位錯開，錯開長度為 35D (焊接中心間距)。并根據(jù)樁位中 心和接柱中心重合原則，對豎向鋼筋進(jìn)行調(diào)整，然后，進(jìn)行螺旋箍筋的綁扎。立模前， 應(yīng)將保護(hù)層的混凝土墊塊與主筋綁扎牢固。3、模板安裝、固定接樁部分的模板，采用不小于1200樁徑的鋼模板，為了保證接樁的外觀質(zhì)量， 加工制作定型鋼模板，由兩個半圓組成，面層模板采用 10mm 的鋼板卷制而成，背后設(shè)置環(huán)向扁鋼加勁肋，豎向也設(shè)扁鋼加勁肋接樁模板必須固定牢固，模板內(nèi)側(cè)采用墊塊支撐固定模板，外側(cè)采用鋼索對模板

4、進(jìn)行錨拉固定，雙重措施保證接樁過程中模板的穩(wěn)定。同時(shí)，上下層模板之間無明顯 錯臺，用經(jīng)緯儀校正、調(diào)整模板的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏位用錨拉鋼索調(diào)整，垂直度允許偏 差控制在 1%以內(nèi)。4、混凝土澆筑在混凝土澆筑前，先澆筑 2cm 厚接柱砂漿。接樁部分混凝土采用自拌混凝土，混 凝土罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，采取汽車泵輸送到澆筑位置，坍落度控制在14-18cm。澆筑采取 分層下灰分層振搗的方法，每一次下灰層控制在50cm以內(nèi)，下灰要注意混凝土自由下 落高度不大于。 振搗采用 70型振搗棒， 要求快插慢拔， 振至面面泛漿， 注意不得漏振、 過振。頂面標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)要求標(biāo)高 10cm。在混凝土澆筑過程中，隨著混凝土澆筑面的上升，頂面含水量也會增大，要求及 時(shí)剔取表面水泥漿等措施，以減少氣泡和流水印痕。四、質(zhì)量保證措施接樁同樣進(jìn)行混凝土試塊制作，并按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 時(shí)，方可拆除模板，一般隔天拆除側(cè)模。拆除的時(shí)候 要注意對接樁柱新澆筑混凝土的成品保護(hù)，避免對立柱的損傷。隨后清除粘在模板上 的混凝土，涂油養(yǎng)護(hù)備用。接樁混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)在拆模以后，盡快覆蓋塑料薄膜