總體設(shè)計(jì)施工圖說(shuō)明

1、常州港錄安洲港區(qū)4號(hào)泊位碼頭工程施工圖設(shè)計(jì)（總體設(shè)計(jì)） 目 錄 第1頁(yè) 共1頁(yè)目 錄第1章 設(shè)計(jì)依據(jù)11.1 設(shè)計(jì)文件11.2 依據(jù)規(guī)范1第2章 設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容2第3章 工程建設(shè)地點(diǎn)及規(guī)模23.1 工程建設(shè)地點(diǎn)23.2 工程建設(shè)規(guī)模2第4章 設(shè)計(jì)船型主尺度3第5章 設(shè)計(jì)條件35.1 氣象35.2 水文45.3 工程地質(zhì)55.4 地震105.5 設(shè)計(jì)荷載105.6 施工外部條件10第6章 設(shè)計(jì)方案概述116.1 總平面布置116.2 裝卸工藝116.3 水工建筑物126.4 陸域形成及堆場(chǎng)道路136.5 生產(chǎn)與輔助建筑物136.6 供電照明、信息與通信、控制146.7 給排水、消防166.8 主

2、要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)186.9 初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況18第7章 使用要求19第8章 有關(guān)問(wèn)題說(shuō)明19編制： 復(fù)核： 審核 ： 審定： 圖表號(hào)： 常州港錄安洲港區(qū)4號(hào)泊位期碼頭工程施工圖設(shè)計(jì)（總體設(shè)計(jì)） 說(shuō) 明 書(shū) 第20頁(yè) 共19頁(yè)第1章 設(shè)計(jì)依據(jù)1.1 設(shè)計(jì)文件1、業(yè)主與我院簽定的常州港錄安洲港區(qū)4號(hào)泊位碼頭工程設(shè)計(jì)合同；2、本工程1:1000水下地形圖（鎮(zhèn)江市長(zhǎng)江測(cè)繪研究院，2013年10月）；3、常州錄安洲長(zhǎng)江碼頭有限公司常州錄安洲港區(qū)夾江碼頭二期工程（陸域）巖土工程勘察報(bào)告（詳勘階段）（常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司，2011年11月）；4、錄安洲長(zhǎng)江4#泊位碼頭工程巖土工程施工圖設(shè)計(jì)階段勘

3、察報(bào)告（常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司，2013年11月）；5、錄安洲夾江79#泊位碼頭工程巖土工程施工圖設(shè)計(jì)階段勘察報(bào)告（常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司，2013年11月）；6、常州錄安洲港區(qū)夾江碼頭二期工程（陸域部分）巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告（常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司，2013年11月）；7、常州港錄安洲港區(qū)4號(hào)泊位碼頭工程（陸域部分）巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告（江蘇南京地質(zhì)工程勘察院，2014年1月）；8、初步設(shè)計(jì)批復(fù)暫缺。1.2 依據(jù)規(guī)范 水運(yùn)工程施工圖文件編制規(guī)定（jts110-7-2013）； 水運(yùn)工程設(shè)計(jì)通則（jts 141-2011）； 河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj212-2006）； 海港總

4、體設(shè)計(jì)規(guī)范（jts165-2013）； 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（jts 167-1-2010）； 港口工程荷載規(guī)范（jts 144-1-2010）； 水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（jts 151-2011）； 港口工程樁基規(guī)范（jts167-4-2012）； 港口工程地基規(guī)范（jts 147-1-2010）； 水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（jts146-2012）； 港口道路、堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（jtj 296-96）； 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（gb 50009-2001）（2006年版）； 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gb 50016-2006）； 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50011-2010）； 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

5、（gb 3095-2012）； 港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（jts 149-1-2007）； 水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范（jts 150-2007）； 港口工程勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定（jtj 320-97）； 室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 50013-2006）； 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 50054-95）； 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50057-1994）（2000年版）； 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 50052-2009）； 港口地區(qū)有線電話(huà)通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj/t343-1996）； 民用建筑設(shè)計(jì)通則（gb 50352-2005）； 辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（jgj 67-2006）； 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法

6、或參數(shù)（第三版）； 沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定及其配套定額； 國(guó)家頒發(fā)的其他相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范。第2章 設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容本工程設(shè)計(jì)范圍：長(zhǎng)江4#泊位和夾江7#9#泊位水域及后方陸域全部設(shè)計(jì)范圍內(nèi)容、3#碼頭改造、z01、z02轉(zhuǎn)運(yùn)站改造及4#泊位后方引橋過(guò)堤設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)內(nèi)容。第3章 工程建設(shè)地點(diǎn)及規(guī)模3.1 工程建設(shè)地點(diǎn)擬建碼頭位于常州市新北區(qū)春江鎮(zhèn)新華村的錄安洲兩側(cè)，常州港港口總體規(guī)劃中錄安洲港區(qū)，擬建4#泊位碼頭上游為1#3#泊位，下游為規(guī)劃中的5#泊位，碼頭后沿與后方防洪堤距離約110m。擬建夾江7#9#泊位碼頭后沿與后方防洪堤距離約180200m，碼頭上游為夾江1#6#泊位，碼頭下游

7、為規(guī)劃泊位。港區(qū)地理位置坐標(biāo)為東經(jīng)11958，北緯3159。3.2 工程建設(shè)規(guī)模本工程2020年預(yù)測(cè)吞吐量為840萬(wàn)噸，擬在錄安洲北側(cè)建設(shè)1個(gè)100000噸級(jí)通用泊位（長(zhǎng)江4#泊位），并在錄安洲南側(cè)建設(shè)3個(gè)3000噸級(jí)配套疏運(yùn)碼頭（夾江碼頭二期工程7#9#泊位），設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為885萬(wàn)噸。第4章 設(shè)計(jì)船型主尺度本工程設(shè)計(jì)代表船型尺度詳見(jiàn)表4-1和4-2。表4-1 長(zhǎng)江4#泊位設(shè)計(jì)船型尺度表船型主尺度（米）備注總長(zhǎng)型寬型深滿(mǎn)載吃水100000dwt散貨船2504320.314.5代表船型70000dwt散貨船22832.319.614.2兼顧船型50000dwt散貨船22332.317.912

8、.8兼顧船型40000dwt雜貨船200321912.3兼顧船型20000dwt雜貨船16625.214.110.1兼顧船型10000dwt雜貨船1462213.18.7兼顧船型表4-2 夾江7#9#泊位設(shè)計(jì)代表船型表船舶噸級(jí)主尺度（米）備注總長(zhǎng)總寬滿(mǎn)載吃水3000t貨船8415.74.2設(shè)計(jì)船型1000t貨船6011.33.4兼顧船型1000t貨船5811.03.1兼顧船型500t貨船458.82.5兼顧船型第5章 設(shè)計(jì)條件5.1 氣象常州地處中緯度，離海較近，屬北亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，雨量豐沛，日照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)；常年主導(dǎo)風(fēng)向東南偏東，春夏秋冬，四季分明。根據(jù)常州氣象站近5

9、0年氣象資料，各氣象特征值分述如下：1、氣溫歷年最高氣溫：39.4歷年最低氣溫：-15.5 年平均氣溫：16.3月平均最高溫度：28.1 （7月）月平均最低溫度：2.7 （1月）2、風(fēng)況全年主導(dǎo)風(fēng)向：ese（東南東）14%夏季主導(dǎo)風(fēng)向：ese（東南東）19%秋季主導(dǎo)風(fēng)向：nne（東北）9%歷年最大風(fēng)速：20.3m/s歷年平均風(fēng)速：2.9m/s年平均大風(fēng)日數(shù)：6d年最多大風(fēng)日數(shù)：19d圖5-1 風(fēng)玫瑰圖3、降水歷年最大降水量： 1815.6mm多年平均降水量： 1074.0mm歷年月最大降水量：505.4mm歷年日最大降水量：196.2mm4、霧況歷年平均霧日：29.9d歷年最多霧日：56.0d

10、（1980年）歷年最少霧日：17.0d（1967年）5、霜、雪常州每年均有霜、雪等情況，但基本不影響航行。年平均下霜日為42.6天左右，年平均降雪日約7天。6、雷暴常州市地處長(zhǎng)江中下游，是暖溫帶亞熱帶過(guò)渡地帶，冷暖氣流頻繁交匯，多雷暴災(zāi)害。年平均雷暴日數(shù)為54天，最多年份達(dá)到76天，一年四季均可發(fā)生雷暴，屬于雷暴多發(fā)地區(qū)。7、濕度多年平均濕度為80，7、8、9月的相對(duì)濕度顯得較大，最大濕度為87，最小濕度為63。5.2 水文1、基準(zhǔn)面本工程水位以85國(guó)家高程基準(zhǔn)面為起算基面，當(dāng)?shù)睾叫谢鶞?zhǔn)面及其換算關(guān)系如圖3-2。圖5-2 基面換算圖2、潮汐本河段的潮位變化為非正規(guī)半日潮混合型，半潮周期為12小

11、時(shí)25分，漲潮歷時(shí)約3.7小時(shí)，落潮歷時(shí)約8.8小時(shí)。每個(gè)夏歷月的朔（初一）、望（十五）后的23天內(nèi)出現(xiàn)大潮汛，年內(nèi)最大和最小潮差一般發(fā)生在春、秋分前后數(shù)天內(nèi)。本河段內(nèi)有肖山潮位站，根據(jù)19502005年統(tǒng)計(jì)的潮位資料，河段內(nèi)歷年潮位特征值如下（85國(guó)家高程）。歷年最高潮位：5.31m（1997年）歷年最低潮位：-1.11m（1959年）漲潮最大潮差：3.62m（1997年）落潮最大潮差：3.84m（1979年）年平均潮位：1.33m年平均潮差：1.67m3、波浪本河段不受外海波浪的影響，七級(jí)以上東北風(fēng)時(shí)，江面最在波浪高1.0m左右，其它風(fēng)向波浪較小。4、水流依據(jù)工程河段測(cè)流資料分析，河段落潮

12、流流向在95125度，漲潮流流向在275305度，工程河段最大流速出現(xiàn)在長(zhǎng)江洪季，最大流速約2.5m/s。5、泥沙河段內(nèi)除來(lái)自長(zhǎng)江的徑流、泥沙外，在太平洲左汊左岸的三江營(yíng)有淮河匯入長(zhǎng)江。長(zhǎng)江水沙來(lái)量豐沛，年平均徑流量達(dá)9120億m3，輸沙量達(dá)4.71億t，占本河段水沙來(lái)量98%以上，因而長(zhǎng)江干流水沙輸移特性決定了本河段的水沙特性。據(jù)大通水文站實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)表明，大通站多年平均流量為28900m3/s，多年平均含沙量為0.533kg/m3，實(shí)測(cè)歷年最大流量為92600m3/s（1954年8月1日），歷年最小流量為4620m3/s（1979年1月31日）。年內(nèi)水量主要集中在汛期（510月），占全年的

13、70.6%，汛期輸沙量占全年總輸沙量的87.5%，表明汛期水量和沙量都比較集中，且輸沙量的集中程度大于水量的集中程度。6、設(shè)計(jì)水位工程河段與肖山潮位站間無(wú)大支流匯入，兩地的高、低潮同步。根據(jù)肖山潮位站實(shí)測(cè)潮位資料分析計(jì)算，由三江營(yíng)水位站和肖山潮位站河段間洪、枯水面比降，采用比降落差法計(jì)算得擬建工程設(shè)計(jì)水位如下：設(shè)計(jì)高水位：4.90 （高潮累積頻率10%的潮位）設(shè)計(jì)低水位：-0.73（低潮累積頻率90%的潮位）極端高水位：5.50 （重現(xiàn)期五十年的年極值高水位）極端低水位：-1.15 （重現(xiàn)期五十年的年極值低水位）施工水位：1.50防洪水位：5.907、地形、地貌錄安洲沿長(zhǎng)江呈條帶狀分布，其四周

14、為長(zhǎng)江和夾江的現(xiàn)代漫灘，中部為較原始的長(zhǎng)江階地和漫灘，地形起伏不大?，F(xiàn)代漫灘較平坦，微向江中傾斜。該洲全長(zhǎng)約4.5km，最大寬度約1.3km，在其四周均建有江堤。擬建碼頭場(chǎng)地位于錄安洲東北側(cè)，起點(diǎn)位于已建1#3#泊位下游端，向下延伸，碼頭前沿基本位于長(zhǎng)江邊緣陡坡處（地形標(biāo)高-1.8-13.2m）；碼頭臨岸側(cè)靠近灘邊附近，距江堤最近距離約65m左右。陸域現(xiàn)狀生長(zhǎng)有蘆葦、雜草，地面黃海高程一般在1.862.49m（堤岸頂標(biāo)高6.07.2m）。水域場(chǎng)地臨近河岸的河床上部大都存在人工拋石層，厚度在0.3m2.1m左右，河底黃海高程一般在-0.28-15.37m。5.3 工程地質(zhì)1、地基土構(gòu)造及成因本次

15、勘探揭露的地層資料表明，擬建場(chǎng)地60m深度范圍內(nèi)地基土屬第四紀(jì)全新世（q4）、晚更新世（q3）年代沉積地層，主要由粘性土及砂性土組成。根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)各土層的工程特性差異，將本次勘探深度范圍內(nèi)土層分為7個(gè)單元土層，若干個(gè)亞層，自上而下，由新到老分別描述如下：填土：雜色，松散，主要組成成份為粉質(zhì)粘土，局部夾建筑垃圾，可見(jiàn)植物根莖，結(jié)構(gòu)松散，透水性能強(qiáng)，均勻性較差。陸域場(chǎng)地普遍分布，層厚1.03.0m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色灰黑色，流塑，含腐殖質(zhì)，具臭味，局部夾粉土薄層，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)，具高壓縮性，全場(chǎng)地均有分布，層厚0.312.7m。粉砂夾粉土：灰色青灰色，稍密中密，局部呈松

16、散狀態(tài)，飽和，見(jiàn)云母碎片，夾薄層粉質(zhì)粘土和粉土，粘粒含量較高，顆粒級(jí)配差，全場(chǎng)地均有分布，層厚0.911.5m粉砂：灰色灰黃色，中密，飽和，含云母碎片，粘粒含量低，局部夾粉土薄層，顆粒級(jí)配較好，全場(chǎng)地均有分布，層厚3.510.0m。以上土層地質(zhì)年代屬第四紀(jì)全新世（q4）。粉質(zhì)粘土：灰色灰黃色，可塑硬塑，局部夾有粉土團(tuán)塊，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性高，無(wú)搖振反應(yīng)，全場(chǎng)地均有分布，層厚2.08.0m。-1粉砂：青灰黃灰褐色，飽和，中密密實(shí)狀態(tài)，主要由長(zhǎng)石、石英及云母等礦物組成，顆粒級(jí)配良好。全場(chǎng)地均有分布，層厚3.810.9m。-2粉砂：灰黃色灰褐色，飽和，密實(shí)狀態(tài)，主要由長(zhǎng)石、石英及云母等礦物組

17、成，局部含有姜結(jié)石。全場(chǎng)地均有分布，層厚10.317.3m。-1粉質(zhì)粘土：灰色，可塑軟塑，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)，僅在局部場(chǎng)地分布，層厚4.315.1m。中砂：黃褐色灰黃色，飽和，密實(shí)狀態(tài)，含礫石，粒徑102mm，局部為粉細(xì)砂、礫砂。為本次勘察最底層，最大揭露厚度18.9m。以上土層地質(zhì)年代屬第四紀(jì)晚更新世（q3）。2、巖土層工程地質(zhì)根據(jù)常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司2013年11月編制的錄安洲長(zhǎng)江4#泊位碼頭工程巖土工程施工圖設(shè)計(jì)階段勘察報(bào)告顯示，勘探深度內(nèi)揭露的地基土工程特性見(jiàn)表5-1表5-2。表5-1 地基土工程特性指標(biāo)表土層名稱(chēng)物理性質(zhì)指標(biāo)標(biāo)貫擊數(shù)n (擊)靜探指標(biāo)承載

18、力設(shè)計(jì)值(kn/m3)w(%)eil實(shí)測(cè)值修正值qc (mpa)fs(kpa)fd(kpa)填土*18.51.0445100淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土17.640.01.1391.232.42.20.531165粉砂夾粉土19.226.50.73713.610.53.7155140粉砂19.525.80.70017.312.45.9876180粉質(zhì)黏土19.724.00.6840.2310.16.92.8457180-1粉砂19.224.60.70921.914.313.66194200-2粉砂19.323.40.68136.320.614.72190260中砂20.015.70.51650.926.83

19、50-1粉質(zhì)黏土18.531.50.8980.696.83.6160說(shuō)明：1、表中帶“*”數(shù)據(jù)為地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值；2、承載力設(shè)計(jì)值推薦值系根據(jù)物理、標(biāo)貫、靜探指標(biāo)并結(jié)合常州地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定。表5-2 地基土工程特性指標(biāo)表土層名稱(chēng)壓縮模量建議值混凝土預(yù)制樁鉆孔灌注樁極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值es1-2(mpa)es2-4(mpa)es4-8(mpa)qf(kpa)qf(kpa)m（kn/m4）qf(kpa)qf(kpa)m（kn/m4）填土淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土3.5152000152500粉砂夾粉土9.025450

20、0224500粉砂11.0356000306500粉質(zhì)黏土8.012.0457000407500-1粉砂9.513.521.56050007500508008000-2粉砂11.515.024.5806000900070120010000中砂12.519.030.01008000902000-1粉質(zhì)黏土5.59.515.5說(shuō)明：1、表中壓縮模量建議值確定依據(jù)本工程土工試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)；2、表中樁基設(shè)計(jì)參數(shù)系依據(jù)物理、標(biāo)貫、靜探指標(biāo)并結(jié)合常州地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定；3、地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值，混凝土預(yù)制樁相應(yīng)單樁在地面處水平位移為10mm；鉆孔灌注樁相應(yīng)單樁在地面處水平位移為6mm。

21、根據(jù)常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司2013年11月編制的錄安洲夾江7#9#泊位碼頭工程巖土工程施工圖設(shè)計(jì)階段勘察報(bào)告顯示，勘探深度內(nèi)揭露的地基土工程特性見(jiàn)表5-3表5-4。表5-3 地基土工程特性指標(biāo)表土層名稱(chēng)物理性質(zhì)指標(biāo)標(biāo)貫擊數(shù)n (擊)靜探指標(biāo)承載力設(shè)計(jì)值(kn/m3)w(%)eil實(shí)測(cè)值修正值qc (mpa)fs(kpa)fd(kpa)填土*18.51.9576100淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土17.641.51.1581330.571065粉砂夾粉土18.329.90.8518.07.22.6141140粉砂18.533.20.84411.18.75.6770180粉質(zhì)黏土19.724.10.6900.

22、248.35.92.2935180-1粉砂19.224.20.69924.215.516.33198230-2粉砂19.224.70.70033.719.4260說(shuō)明：1、表中帶“*”數(shù)據(jù)為地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值；2、承載力設(shè)計(jì)值推薦值系根據(jù)物理、標(biāo)貫、靜探指標(biāo)并結(jié)合常州地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定。表5-4 地基土工程特性指標(biāo)表土層名稱(chēng)壓縮模量建議值混凝土預(yù)制樁鉆孔灌注樁極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值es1-2(mpa)es2-4(mpa)es4-8(mpa)qf(kpa)qf(kpa)m（kn/m4）qf(kpa)qf(kp

23、a)m（kn/m4）填土淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土4.0152000152500粉砂夾粉土8.5254500224500粉砂9.5356000326500粉質(zhì)黏土7.010.5507000487500-1粉砂10.015.525.08060007500758008000-2粉砂11.517.028.0957500900090120010000說(shuō)明：1、表中壓縮模量建議值確定依據(jù)本工程土工試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)；2、表中樁基設(shè)計(jì)參數(shù)系依據(jù)物理、標(biāo)貫、靜探指標(biāo)并結(jié)合常州地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定；3、地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值，混凝土預(yù)制樁相應(yīng)單樁在地面處水平位移為10mm；鉆孔灌注樁相應(yīng)單樁在地面處水平位移為

24、6mm。圖5-3 長(zhǎng)江4#泊位鉆孔布置圖圖5-4 長(zhǎng)江4#泊位鉆孔剖面圖1-1圖5-5 長(zhǎng)江4#泊位鉆孔剖面圖2-2圖5-6 夾江7#9#泊位鉆孔平面圖圖5-7 夾江7#9#泊位鉆孔剖面圖1-1圖5-8 夾江7#9#泊位鉆孔剖面圖2-23、不良地質(zhì)作用及特殊性巖土常州地區(qū)屬長(zhǎng)江下游三角洲沖積平原，場(chǎng)地內(nèi)及周邊無(wú)全新活動(dòng)斷裂、巖溶、滑坡、崩塌、地裂縫等重大不良地質(zhì)作用。常武地區(qū)原有的主要工程地質(zhì)問(wèn)題是地面沉降，但近年來(lái)地面沉降問(wèn)題已基本得到遏制。本次勘探揭示，場(chǎng)地內(nèi)分布的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層呈流塑軟塑狀態(tài)，強(qiáng)度低、壓縮性高，流變性大，是場(chǎng)地內(nèi)主要分布的軟土層，在本工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、樁基施工及開(kāi)挖疏浚施工

25、時(shí)應(yīng)予以注意。在水域場(chǎng)地臨近河岸的河床上部大都存在人工拋石層，厚度在0.3m2.1m左右，在本工程樁基施工及開(kāi)挖疏浚施工時(shí)應(yīng)予以注意。5.4 地震本場(chǎng)地綜合判定建筑場(chǎng)地類(lèi)別屬類(lèi)，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組屬第一組。根據(jù)場(chǎng)地類(lèi)別和設(shè)計(jì)分組查表得設(shè)計(jì)特征周期tg=0.65s。5.5 設(shè)計(jì)荷載1、長(zhǎng)江4#泊位：堆貨荷載碼頭平臺(tái)均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為30kn/m2；引橋均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為10kn/m2。裝卸機(jī)械荷載橋式抓斗卸船機(jī)（共2臺(tái)）：q=1800t/h，外伸距35m，軌距22m，基距18m，每支腿10輪，輪距1.2m，最大輪壓520kn。流動(dòng)機(jī)械荷載55t汽車(chē)、2

26、0t汽車(chē)、40t平板車(chē)、10t平板車(chē)。2、夾江7#9#泊位：堆貨荷載碼頭面均布荷載：20kn/m2。裝卸機(jī)械荷載皮帶機(jī)鋼廊道均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：20kn/m2。移動(dòng)式裝船機(jī)（共1臺(tái)）：額定效率3000t/h，軌距10.5m，基距10.5m，最大外伸距15m，最小工作幅度5m，最大輪壓250kn。門(mén)座起重機(jī)：起重量（吊具下）40t，軌距10.5m，基距10.5m，最大外伸距28m，最小工作幅度10m，最大輪壓250kn。流動(dòng)機(jī)械荷載55t汽車(chē)、20t汽車(chē)、40t平板車(chē)、10t平板車(chē)。5.6 施工外部條件本工程位于長(zhǎng)江下游的常州市新北區(qū)，施工期所需的水泥可來(lái)源于附近的水泥廠，砂石、鋼筋和木材等均可由

27、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)直接采購(gòu)，建港建材可考慮直接通過(guò)公路、水路運(yùn)輸至工地。施工所需水、電、通信均可依托港區(qū)。碼頭后方陸域平整，水、陸交通十分方便，施工條件良好。該處河段水流平穩(wěn)，擬建港址陸域平整開(kāi)闊，施工條件良好，作為重點(diǎn)工程征地拆遷、土地利用等困難較小。工程建設(shè)用水、電、通訊等依托港區(qū)基本條件可以得到保障。接水點(diǎn)考慮從常州市自來(lái)水公司在港區(qū)的dn250水管接入，可為項(xiàng)目建設(shè)提供充足的水源。工程建設(shè)用電從港區(qū)變電站專(zhuān)線接入，滿(mǎn)足所需電力負(fù)荷接引需要。擬建港址陸域開(kāi)闊，區(qū)內(nèi)無(wú)重大建筑物的拆遷，可滿(mǎn)足港口建設(shè)要求。長(zhǎng)江中、下游地區(qū)有多家技術(shù)力量雄厚、施工設(shè)備機(jī)械齊全的航務(wù)工程專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，可承擔(dān)本項(xiàng)目的施工。

28、第6章 設(shè)計(jì)方案概述6.1 總平面布置6.1.1 水域布置1、長(zhǎng)江4#泊位4#泊位前沿線布置在-6-13m等深線附近，與上游已建1#3#碼頭前沿線一致。碼頭作業(yè)平臺(tái)總長(zhǎng)度為310m，寬度為34m。根據(jù)裝卸工藝要求，碼頭前沿布置3臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)，前軌距碼頭前沿3m，橋式抓斗卸船機(jī)軌距22m。碼頭面高程為6.0，前沿設(shè)計(jì)底高程為-16.5。碼頭前沿停泊水域應(yīng)按2倍設(shè)計(jì)船寬確定，為86m。10萬(wàn)噸級(jí)碼頭前沿設(shè)計(jì)水深取15.72m，設(shè)計(jì)河底高程取-16.5?？紤]長(zhǎng)江航道實(shí)際情況，碼頭前沿近期設(shè)計(jì)河底高程取為-14.8，碼頭結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)河底高程-16.5進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保遠(yuǎn)期疏浚后滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)安全需要。由于本

29、工程位于長(zhǎng)江主叉內(nèi)，受水流影響較大，回旋水域呈橢圓型布置，垂直水流方向的回旋水域?qū)挾葹?.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，取為375m；沿水流方向的長(zhǎng)度為2.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，取為625m。回旋水域底標(biāo)高與停泊水域底標(biāo)高一致，取-16.5m。作業(yè)平臺(tái)設(shè)置1座引橋（4#）與后方陸域連接，引橋長(zhǎng)102.5m，寬12m，引橋高程6.07.6，碼頭平臺(tái)上游與3號(hào)泊位連接。為滿(mǎn)足前方裝卸機(jī)械的用電負(fù)荷，在長(zhǎng)江4#泊位后沿設(shè)置1座配電房。2、夾江7#9#泊位夾江7#9#泊位前沿線布置在水深線約-5.0-8.0m處，與水流方向基本一致，布置3個(gè)3000噸級(jí)泊位作為長(zhǎng)江4#泊位配套輸運(yùn)碼頭，主要用于鐵礦石裝船作業(yè)。碼頭平臺(tái)長(zhǎng)336

30、m，寬22m。根據(jù)裝卸工藝要求，碼頭前沿布置1臺(tái)移動(dòng)式裝船機(jī)和1臺(tái)門(mén)座式起重機(jī)，前軌距碼頭前沿2.5m，軌距10.5m。碼頭面高程為5.8，前沿設(shè)計(jì)底高程為-5.9。碼頭前沿停泊水域?qū)挾葹?2m，回旋水域布置在停泊水域前方，不占用主航道，回旋尺度為210m126m，回旋水域底標(biāo)高取同航道底標(biāo)高，為-5.90m。碼頭下游端部設(shè)置1座轉(zhuǎn)運(yùn)站（z10），通過(guò)皮帶機(jī)鋼廊道連接碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)站與陸域轉(zhuǎn)運(yùn)站，跨堤鋼廊道橋長(zhǎng)度長(zhǎng)度為215.7m，標(biāo)準(zhǔn)跨度為30m，寬度為8.2m。6.1.2 陸域布置錄安洲港區(qū)13號(hào)泊位堆場(chǎng)、輔助設(shè)施均已建設(shè)并投入使用，辦公樓、調(diào)度樓、食堂及宿舍等均利用已有（位于23號(hào)泊位后方，緊

31、鄰錄安洲大道），不再新建，陸域主要布置件雜貨堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)及散貨堆場(chǎng)及配電房，因此陸域布置結(jié)合港區(qū)已有布局、功能分區(qū)，分為件雜貨區(qū)和散貨區(qū)兩部分，件雜貨區(qū)與散貨區(qū)之間通過(guò)港區(qū)已有港區(qū)出港主通道錄安洲大道自然分隔，件雜貨區(qū)與散貨區(qū)分別獨(dú)立成塊，與港區(qū)現(xiàn)有功能分區(qū)一致。件雜貨區(qū)：件雜貨區(qū)位于4#碼頭后方與錄安洲大道之間的陸域，處于港區(qū)的上風(fēng)向，陸域縱深420m470m，陸域?qū)挾?28m，總面積約為14.56萬(wàn)（合218.4畝），主要布置倉(cāng)庫(kù)、件雜貨堆場(chǎng)、配電房、停車(chē)場(chǎng)、消防水池、集污池等。件雜貨區(qū)主干道寬度為15m，次干道寬度為12m，陸域設(shè)計(jì)高程為3.0。散貨區(qū)：散貨區(qū)位于錄安洲大道與夾江大堤之間的

32、陸域，處于港區(qū)的下風(fēng)向，陸域縱深270m，陸域?qū)挾?19m，總面積約為16.05萬(wàn)，合240.75畝。根據(jù)裝卸工藝的布置要求，對(duì)z01、z02轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行拆除重建，自z02轉(zhuǎn)運(yùn)站引兩條皮帶機(jī)系統(tǒng)至散貨堆場(chǎng)。散貨堆場(chǎng)面積12.94萬(wàn)m2（有效堆存面積7.25萬(wàn)m2）；堆取料機(jī)軌道基礎(chǔ)區(qū)面積1.1萬(wàn)m2；道路面積為0.95m2。堆場(chǎng)中間設(shè)置2座堆料機(jī)軌道基礎(chǔ)，2座堆取料機(jī)軌道基礎(chǔ)中心距離120m。z02、z05轉(zhuǎn)運(yùn)站位于堆取料機(jī)基礎(chǔ)西側(cè)端部，z06、z07轉(zhuǎn)運(yùn)站位于堆取料機(jī)基礎(chǔ)東側(cè)端部，z08、z09轉(zhuǎn)運(yùn)站位于散貨堆場(chǎng)西側(cè)。沉淀池、消防、噴淋泵房等位于散貨堆場(chǎng)東南側(cè)。散貨通過(guò)取料系統(tǒng)經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)站與引橋皮

33、帶機(jī)廊道連接，到達(dá)夾江7#9#泊位進(jìn)行裝船。散貨堆場(chǎng)設(shè)計(jì)高程為3.0，港內(nèi)道路呈環(huán)形布置，道路寬79m。港內(nèi)道路通過(guò)橫二路與新建引橋連接，并與已有的縱一路、縱三路、橫一路、橫二路、錄安洲大道等道路相連，使本工程與一期夾江泊位陸域及本工程件雜貨區(qū)陸域銜接、交通組織更暢通、合理。6.2 裝卸工藝1、長(zhǎng)江4#泊位長(zhǎng)江4#泊位設(shè)計(jì)代表船為100000dwt散貨船，主要進(jìn)行鐵礦石卸船作業(yè)。根據(jù)運(yùn)量情況，碼頭前沿選配3臺(tái)（近期2臺(tái)，預(yù)留1臺(tái)）額定效率1250t/h、軌距22m（與3#泊位橋式抓斗卸船機(jī)軌道相同）的橋式抓斗卸船機(jī)，外伸距38m。新建4#泊位碼頭后沿布置一條高架帶式輸送機(jī)bc01，承接卸船機(jī)卸

34、船物料，輸送機(jī)帶寬b=1400mm，帶速v=3.15m/s，額定效率q=4500t/h（按3臺(tái)1250t/h卸船機(jī)能力的1.2倍設(shè)計(jì)）。bc01輸送機(jī)通過(guò)z01轉(zhuǎn)運(yùn)站將物料轉(zhuǎn)送至j03輸送機(jī)，由j03輸送機(jī)向后方堆場(chǎng)輸送物料。其中z01轉(zhuǎn)運(yùn)站為原轉(zhuǎn)運(yùn)站拆除后新建，原z01轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的j01輸送機(jī)停止使用。同時(shí)需改造j03輸送機(jī)（現(xiàn)有j03輸送機(jī)為帶寬b=1400mm，帶速v=2.0m/s，額定效率q=2500t/h），使其與bc01輸送機(jī)能力相匹配。改造現(xiàn)有z02轉(zhuǎn)運(yùn)站，將j03輸送機(jī)頭部抬高1.5m（頭架底面標(biāo)高由10.9抬高至12.4），同時(shí)在7.5m層增加bc02輸送機(jī)承接j03物料并輸送

35、至新建堆場(chǎng)。在新建堆場(chǎng)靠近縱二路的邊上新建z04轉(zhuǎn)運(yùn)站將bc02輸送機(jī)分為兩路，分別由堆場(chǎng)輸送機(jī)系統(tǒng)（bc03、bc04、bc05）送往新建堆場(chǎng)的兩臺(tái)斗輪堆取料機(jī)（dlj01、dlj02）進(jìn)行堆料作業(yè)。z02轉(zhuǎn)運(yùn)站原有j07輸送機(jī)（原由j03供料）停止使用，原有j04輸送機(jī)機(jī)仍保持現(xiàn)有功能，送料給原有堆場(chǎng)的兩臺(tái)堆料機(jī)。新建散貨堆場(chǎng)配置2臺(tái)q堆/取=4500/3000 t/h、工作半徑r=45m的斗輪堆取料機(jī)進(jìn)行堆場(chǎng)堆、取料作業(yè)。堆場(chǎng)預(yù)留1條取料作業(yè)線，隨著港區(qū)的建設(shè)發(fā)展，吞吐量增大，卸船系統(tǒng)與裝船系統(tǒng)不能滿(mǎn)足同時(shí)作業(yè)要求時(shí)，可再增加1臺(tái)取料機(jī)，為夾江裝船泊位裝船設(shè)備進(jìn)行供料。散貨船的清倉(cāng)作業(yè)由

36、裝載機(jī)進(jìn)行。2、夾江7#9#泊位（1）件雜貨夾江7#泊位為3000噸級(jí)通用件雜貨裝卸泊位，選配1臺(tái)40t-28m門(mén)座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸船作業(yè)，門(mén)座式起重機(jī)軌距10.5m，鋼軌型號(hào)p50（同6#泊位門(mén)座式起重機(jī)軌道一致）。件雜貨水平運(yùn)輸選用牽引車(chē)+平板車(chē)進(jìn)行，平板車(chē)載重20t、40t。鋼材堆場(chǎng)采用堆場(chǎng)龍門(mén)吊、叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)，其它件雜貨堆場(chǎng)選用輪胎起重機(jī)、叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)。件雜貨和鋼材的堆存部分利用原有場(chǎng)地，本工程另外配置部分堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)。（2）散貨夾江8、9泊位為3000噸級(jí)散貨裝船泊位，承擔(dān)長(zhǎng)江4#泊位卸船的390萬(wàn)噸鐵礦石的水運(yùn)疏港作業(yè)。根據(jù)運(yùn)量，2個(gè)泊位各配置1臺(tái)額定效率為q=3000t/h的移動(dòng)式

37、裝船機(jī)（近期1臺(tái)，預(yù)留1臺(tái)），軌距10.5m。堆場(chǎng)至裝船碼頭前沿設(shè)2路輸送機(jī)系統(tǒng)為裝船機(jī)供料，輸送機(jī)帶寬b=1400mm，帶速v=2.5m/s，額定效率q=3000t/h。裝船輸送機(jī)系統(tǒng)由bc06a(b)、bc07a(b)、bc08a(b)、bc09a(b)等輸送機(jī)和z06、z07、z08、z09、z10等轉(zhuǎn)運(yùn)站組成，其中a#輸送機(jī)為近期先上設(shè)備，b#輸送機(jī)均為預(yù)留設(shè)備。6.3 水工建筑物1、長(zhǎng)江4#泊位（1）碼頭平臺(tái)碼頭平臺(tái)總長(zhǎng)310m，寬34m，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為8m，每榀排架布置9根1000mmphc管樁，其中5根45m直樁及4根46m叉樁(斜度為5：1)，碼頭上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆

38、橫梁、預(yù)制靠船構(gòu)件、預(yù)制前邊梁、預(yù)制軌道梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制后邊梁、水平撐及疊合面板組成。碼頭平臺(tái)前方設(shè)1500kn系船柱。碼頭平臺(tái)每榀排架前沿豎向間隔布置sc1250h兩鼓一板標(biāo)準(zhǔn)反力型橡膠護(hù)舷和sa-a400h標(biāo)準(zhǔn)反力拱形橡膠護(hù)舷，橫向設(shè)置sa-a400h拱形橡膠護(hù)舷。為了將已有3號(hào)泊位的軌道與新建4號(hào)泊位軌道相接，需要對(duì)長(zhǎng)江3#泊位水工部分進(jìn)行改造，改造范圍包括原有3#泊位的縱梁及面板改造、轉(zhuǎn)運(yùn)站及廊道立柱的改造、皮帶機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)裝置的預(yù)埋件的設(shè)置等。（2）引橋引橋?yàn)榕偶苁搅喊褰Y(jié)構(gòu)，排架間距為20.0m，根據(jù)引橋處地形和水位情況，每榀排架基礎(chǔ)采用3根1200mm，樁長(zhǎng)為52m的鉆孔灌注樁。引

39、橋上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、預(yù)應(yīng)力砼空心板及現(xiàn)澆面層組成。引橋與碼頭平臺(tái)交接喇叭口采用現(xiàn)澆鋼筋砼異形板。（3）配電房平臺(tái)配電房平臺(tái)長(zhǎng)20m，寬12m，結(jié)構(gòu)采用高樁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，厚度為2.0m，下設(shè)12根1000mmphc管樁，樁長(zhǎng)為38m。2、夾江7#9#泊位（1）碼頭平臺(tái)碼頭平臺(tái)總長(zhǎng)336m，寬22m，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為7m，每榀排架設(shè)共7根800mmphc管樁，其中3根38m直樁及4根39m叉樁(斜度為5：1)，碼頭上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制靠船構(gòu)件、預(yù)制前邊梁、預(yù)制門(mén)機(jī)軌道梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制后邊梁、水平撐及疊合面板組成。碼頭平臺(tái)前方設(shè)450kn系船柱，二層系纜采用250kn系船柱。

40、碼頭平臺(tái)每榀排架前沿豎向布置sa400h拱型橡膠護(hù)舷；每跨前邊梁橫向設(shè)置一個(gè)sa400h超級(jí)拱型橡膠護(hù)舷。（2）皮帶機(jī)廊道橋基礎(chǔ)皮帶機(jī)跨堤廊道橋基礎(chǔ)長(zhǎng)215.7m，標(biāo)準(zhǔn)跨度為30m，蓋梁寬度9.8m，共7座基礎(chǔ)。根據(jù)所處地形和水位情況，基礎(chǔ)下部采用4根800mm鉆孔灌注樁，上部為現(xiàn)澆鋼筋砼蓋梁。3、3#泊位改造為了將已有3號(hào)泊位的軌道與新建4號(hào)泊位軌道相接，需要對(duì)長(zhǎng)江3#泊位水工部分進(jìn)行改造，改造范圍包括原有3#泊位的縱梁及面板改造、轉(zhuǎn)運(yùn)站及廊道立柱的改造、皮帶機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)裝置的預(yù)埋件的設(shè)置，新建與4號(hào)相連的排水溝等。6.4 陸域形成及堆場(chǎng)道路1、陸域形成本工程陸域設(shè)計(jì)高程為3.0m，考慮道路、

41、堆場(chǎng)鋪面結(jié)構(gòu)層厚度，確定散貨堆場(chǎng)區(qū)域地基處理后初平高程為2.25m，件雜貨堆場(chǎng)區(qū)域地基處理后初平高程為2.35m，件雜貨倉(cāng)庫(kù)區(qū)域地基處理后初平高程為2.35m。場(chǎng)地分布溝塘等，地基處理前先抽干溝塘處積水并清淤?；靥盍喜捎没熹亯K碎石，碎石粒徑不大于20cm。2、地基處理散貨堆場(chǎng)：采用強(qiáng)夯置換法進(jìn)行地基處理，方法如下：強(qiáng)夯3遍，第一遍采用3000kn.m夯擊能夯擊；第二遍采用3000kn.m夯擊能夯擊；第三遍點(diǎn)夯，夯擊能1500kn.m。之后進(jìn)行普夯，夯擊能1500kn.m，1/4錘印搭接。件雜堆場(chǎng)：采用水泥攪拌樁復(fù)合地基處理，方法如下：軟土埋深小于6m區(qū)域，采用強(qiáng)夯置換地基處理，強(qiáng)夯3遍，第一遍

42、采用3000kn.m夯擊能夯擊；第二遍采用3000kn.m夯擊能夯擊；第三遍點(diǎn)夯，夯擊能1500kn.m。之后進(jìn)行普夯，夯擊能1500kn.m，1/4錘印搭接。軟土埋深大于6m區(qū)域，采用水泥攪拌樁復(fù)合地基法，樁長(zhǎng)17m，樁間距1.5m，三角形布置，水泥摻量15%。3、道路采用混凝土鋪面。結(jié)構(gòu)層自上而下分別為：26cm厚現(xiàn)澆混凝土面層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石、30cm混鋪塊碎石，壓實(shí)土基。4、堆場(chǎng)散貨堆場(chǎng):采用廢礦渣鋪面。結(jié)構(gòu)層自上而下分別為：5cm厚廢礦渣、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石、50cm厚混鋪塊碎石，壓實(shí)土基。件雜貨堆場(chǎng):采用聯(lián)鎖塊鋪面。結(jié)構(gòu)層自上而下分別為：10cm厚c50聯(lián)鎖塊、5cm厚

43、中粗砂、30cm厚水泥穩(wěn)定碎石、20cm厚級(jí)配碎石，壓實(shí)土基。5、軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)散貨堆場(chǎng)：裝卸工藝采用斗輪堆取料機(jī)，軌道基礎(chǔ)采用軌枕道渣基礎(chǔ)，預(yù)制c30鋼筋混凝土軌枕（1200300350mm）+80cm碎石道渣+2.25m山皮土石，軌枕間距50cm。軌道基礎(chǔ)下臥土基采用復(fù)合地基法進(jìn)行加固處理。件雜堆場(chǎng)：裝卸工藝采用軌道龍門(mén)吊，軌道基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)軌道梁，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆c30 鋼筋混凝土軌道梁，其斷面采用倒t型，上部梁寬0.8m，下部梁寬1.2m，梁高1.5m。基礎(chǔ)采用600phc樁基礎(chǔ)。6.5 生產(chǎn)與輔助建筑物1、轉(zhuǎn)運(yùn)站生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)建筑物包括轉(zhuǎn)運(yùn)站、倉(cāng)庫(kù)（件雜庫(kù)）。轉(zhuǎn)運(yùn)站共有9處，設(shè)置于碼頭

44、前沿及堆場(chǎng)。其建筑平面布置根據(jù)港口干散貨運(yùn)輸流線工藝布置，滿(mǎn)足港口貨運(yùn)使用要求。轉(zhuǎn)運(yùn)站上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系。1#、10#轉(zhuǎn)運(yùn)站位于水工平臺(tái)上，除z01、z10轉(zhuǎn)運(yùn)站外，其余轉(zhuǎn)運(yùn)站均采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，直徑為500，壁厚為110mm ,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c80，樁長(zhǎng)根據(jù)各轉(zhuǎn)運(yùn)站處地質(zhì)情況決定。2、件雜貨倉(cāng)庫(kù)件雜貨倉(cāng)庫(kù)位于場(chǎng)區(qū)中部偏東布置，共有一個(gè)。采用壓型鋼板外墻，保溫彩鋼板屋面。件雜貨倉(cāng)庫(kù)造型簡(jiǎn)潔，平面布置合理，經(jīng)濟(jì)美觀實(shí)用。單個(gè)件雜貨倉(cāng)庫(kù)建筑面積為22840，單層，建筑總高度為14.4m，為南北朝向，大空間布置，共37排柱網(wǎng)，并依據(jù)功能需要滿(mǎn)足8m凈高要求。件雜貨倉(cāng)庫(kù)采用鋼

45、排架結(jié)構(gòu)體系，基礎(chǔ)形式為柱下樁基礎(chǔ)。件雜貨倉(cāng)庫(kù)耐火等級(jí)為二級(jí)，儲(chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)為戊類(lèi)。倉(cāng)庫(kù)的首層疏散用門(mén)采用外裝卷簾門(mén)，用門(mén)采用外裝卷簾門(mén)。3、廊道橋工程廊道為非封閉式廊道，采用鋼板梁和鋼桁架結(jié)構(gòu)。建筑物抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)。建筑安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理使用年限為50年（鋼結(jié)構(gòu)定期維護(hù)保養(yǎng)）。鋼材采用q235b和q345b鋼。螺栓：m30的螺栓采用35vb鋼；螺母、墊圈采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。焊接材料采用與母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條。4、防風(fēng)抑塵網(wǎng)基礎(chǔ)本工程建筑物場(chǎng)地土類(lèi)別為類(lèi)，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底標(biāo)高為-2.0m。基礎(chǔ)持力層為復(fù)合地基，地基承載力特征值為140kpa。墊層采

46、用c15素混凝土,墊層厚100mm，并沿獨(dú)基外邊緣挑100mm?；A(chǔ)及短柱采用c30混凝土，保護(hù)層厚度均為50mm。基礎(chǔ)底標(biāo)高以上的填土須在施工至0.000,待基礎(chǔ)及墻體有一定強(qiáng)度后兩側(cè)同時(shí)回填。6.6 供電照明、信息與通信、控制1、供電外線電源供電外線:經(jīng)與業(yè)主溝通，本工程供電外線引自港區(qū)上級(jí)變電所（9-3變電所）。供電方式：采用雙回路電源進(jìn)線，2路10kv獨(dú)立電源引自港區(qū)上級(jí)變電所（9-3變電所）。港區(qū)戶(hù)外箱式變采用單回路10kv電源進(jìn)線，從港口配電房采用高壓電纜引入。港區(qū)所有10kv高壓用電設(shè)備均由配電房進(jìn)行供電2、總降壓站、變（配）電所的布置根據(jù)總平面布置方案和相關(guān)設(shè)備用電負(fù)荷要求，本

47、工程供配電設(shè)施的布設(shè)方案如下：在碼頭平臺(tái)后沿設(shè)1座10kv戶(hù)外箱式變，由碼頭后方配電房引入一路10kv高壓進(jìn)線。箱式變?nèi)萘繛?00kva，主要對(duì)碼頭前沿及引橋的機(jī)械設(shè)備動(dòng)力、照明、污水池及附近其它配套設(shè)施供電。3、負(fù)荷與電氣設(shè)備選擇供電負(fù)荷（1）負(fù)荷及等級(jí)分類(lèi)本工程用電負(fù)荷主要由碼頭龍門(mén)吊動(dòng)力、電動(dòng)輪胎吊動(dòng)力、斗輪取料機(jī)動(dòng)力、移動(dòng)式裝船機(jī)動(dòng)力、碼頭前沿船舶用電、碼頭前沿生產(chǎn)照明、前沿及后方堆場(chǎng)生產(chǎn)照明、廊橋燈照明、倉(cāng)庫(kù)照明、港口監(jiān)控通訊、泵房及集污池等部分組成。配電房低壓設(shè)備安裝總?cè)萘繛?729kw，計(jì)算負(fù)荷為2342.86kw。高壓設(shè)備裝機(jī)總?cè)萘繛?2265 kw本碼頭用電負(fù)荷按二級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)

48、。（2）負(fù)荷計(jì)算根據(jù)總平面布置及工藝和其他專(zhuān)業(yè)提供的設(shè)備用電負(fù)荷要求， 按設(shè)備裝機(jī)容量，考慮機(jī)械作業(yè)時(shí)各電機(jī)同時(shí)作業(yè)的概率，并考慮各設(shè)備在港口生產(chǎn)中的需求率，按需求系數(shù)法計(jì)算配電房箱式變的用電負(fù)荷。表6-1 配電房1#變壓器主要負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè) 備 名 稱(chēng)容量（kw）電壓等級(jí)數(shù)量合計(jì)備注1皮帶機(jī)900.38kv1902龍門(mén)吊7600.38kv17603倉(cāng)庫(kù)1600.38kv11604生產(chǎn)照明90.70.38kv190.75水泵、集污池及噴淋182.750.38kv1182.756其他2100.38kv1210配電房1#變壓器的380v用電負(fù)荷1493.45kw，計(jì)算有功功率849.03kw，無(wú)

49、功功率為807.9kvar，視在功率為1171.99kva，低壓無(wú)功補(bǔ)償528.84kvar，補(bǔ)償后計(jì)算視在功率893.72kva 。表6-2 配電房1#變壓器主要負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè) 備 名 稱(chēng)容量（kw）電壓等級(jí)數(shù)量合計(jì)備注1皮帶機(jī)2700.38kv12702龍門(mén)吊3500.38kv13503電動(dòng)輪胎吊1000.38kv22004倉(cāng)庫(kù)1900.38kv11905生產(chǎn)照明91.80.38kv191.86水泵、集污池及噴淋130.750.38kv1130.757候工樓1100.38kv11108其他1300.38kv120130配電房2#變壓器的380v用電負(fù)荷1472.55kw，計(jì)算有功功率83

50、7.48kw，無(wú)功功率為806.97kvar，視在功率為1163kva，低壓無(wú)功補(bǔ)償531.70kvar，補(bǔ)償后計(jì)算視在功率881.56kva 。表6-3 箱式變主要負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè) 備 名 稱(chēng)容量（kw）電壓等級(jí)數(shù)量合計(jì)備注1船舶用電300.38kv82402檢修箱500.38kv31503中桿燈3.60.38kv5184集污池5.50.38kv10555其他預(yù)留3000.38kv1300配電房2#變壓器的380v用電負(fù)荷763kw，計(jì)算有功功率539.2kw，無(wú)功功率為439.19kvar，視在功率為695.43kva，低壓無(wú)功補(bǔ)償261.96kvar，補(bǔ)償后計(jì)算視在功率567.58kva

51、 。計(jì)量方式配電房采用高供高計(jì)方式，在兩路10kv高壓側(cè)均設(shè)置計(jì)量裝置，用于港區(qū)用電的內(nèi)部計(jì)量。同時(shí)為了便于內(nèi)部考核，箱式變內(nèi)設(shè)置計(jì)量裝置。無(wú)功補(bǔ)償考慮到此港區(qū)有很多動(dòng)力負(fù)荷，電感性負(fù)載較多，為保證補(bǔ)償后功率因數(shù)能達(dá)到0.95，經(jīng)計(jì)算，在高、低壓側(cè)分別設(shè)置功率因數(shù)自動(dòng)補(bǔ)償裝置，以滿(mǎn)足功率因數(shù)的要求，電容器組采用動(dòng)態(tài)自動(dòng)循環(huán)投切方式。同時(shí)要求照明燈具采取就地補(bǔ)償措施。運(yùn)行方式配電房高壓部分：高壓雙回路進(jìn)線，兩路10kv市電互為熱備用，三個(gè)高壓主開(kāi)關(guān)（hp3、h15和hp28）設(shè)置電氣連鎖及機(jī)械連鎖，任何情況下只能閉合其中兩個(gè)開(kāi)關(guān)，單母線分段運(yùn)行。正常供電情況下，兩個(gè)個(gè)高壓主進(jìn)線開(kāi)關(guān)閉合，聯(lián)絡(luò)柜中的低壓開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，當(dāng)一路10kv發(fā)生故障時(shí)，故障線路的高壓主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，人工手動(dòng)閉合聯(lián)絡(luò)柜中高壓聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，保證港口生產(chǎn)生活正常運(yùn)行。配電房低壓部分：采用雙變壓器單母線分段運(yùn)行方式，兩臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行，三個(gè)低壓開(kāi)關(guān)（l