二手車電子商務(wù)平臺(tái)商業(yè)計(jì)劃書

1、東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書國外二手車市場情況5致：東昌集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo) 承蒙信任，我們有幸參與“東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)”項(xiàng)目的前期策劃。通過我們對該項(xiàng)目的理解、認(rèn)真調(diào)研及多次現(xiàn)場考察，結(jié)合國內(nèi)外二手車交易模式的先進(jìn)理念，現(xiàn)提出該項(xiàng)目的商業(yè)計(jì)劃書，并籍此作為雙方進(jìn)一步合作之基礎(chǔ)。此致敬禮 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目籌備組 二零一零年九月二十五日保密須知本商業(yè)計(jì)劃書屬商業(yè)機(jī)密，所有權(quán)屬于籌備組。其所涉及的內(nèi)容和資料只限于已簽署投資意向的投資者使用。收到本計(jì)劃書后，收件人應(yīng)即刻確認(rèn)，并遵守以下的規(guī)定：（1）若收件人不希望涉足本計(jì)劃書所述項(xiàng)目，請按上述地址盡快將本

2、計(jì)劃書完整退回；（2）在沒有取得籌備組的書面同意前，收件人不得將本計(jì)劃書全部或部分地給予以復(fù)制、傳遞給他們； （3）應(yīng)該象對待貴公司的機(jī)密資料一樣的態(tài)度對待本計(jì)劃書所提供的所有機(jī)密資料。商業(yè)計(jì)劃書編號(hào)； 授方：合作投資方公司：簽字：日期：項(xiàng)目名稱 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目項(xiàng)目單位 上海東昌集團(tuán) 地 址 電 話 傳 真 電子郵件 lihui3142 聯(lián)系人 李 暉 2010年9月25日目錄第一部分 國內(nèi)外二手車市場情況一、 國內(nèi)二手車發(fā)展現(xiàn)狀二、 當(dāng)前國外二手車市場分析三、 目前南京市二手車市場狀況及經(jīng)營主體與經(jīng)營狀況分析第二部分 成立東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的背景一

3、、二手車市場發(fā)展的困境和出路二、品牌4s店二手車置換行業(yè)現(xiàn)狀和面臨的問題及他們的需求三、二手車行業(yè)混亂的市場帶來的機(jī)會(huì)點(diǎn)第三部分 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的基本情況一、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)兩大途徑；二、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)的優(yōu)勢；三、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)股權(quán)結(jié)構(gòu)；四、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)經(jīng)營情況；五、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)團(tuán)隊(duì)情況；第四部分 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目發(fā)展定位競爭優(yōu)勢及商業(yè)盈利模式一、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的發(fā)展定位二、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)

4、目的競爭優(yōu)勢三、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的商業(yè)模式四、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的利潤來源第五部分 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目投資分析二手車市場現(xiàn)狀一、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目現(xiàn)狀二、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目優(yōu)劣勢分析三、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目發(fā)展的優(yōu)勢四、 swot分析第六部分 五、項(xiàng)目市場需求和市場競爭分析 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目效益預(yù)測：一、 收支預(yù)測表二、 損益表三、 現(xiàn)金流量表四、 資金需求分析五、 租金收入及其稅金的計(jì)算六、 成本與費(fèi)用分析（見附表）結(jié)論第七部分 東昌二手車電

5、子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)品牌建設(shè)1品牌理念2. 品牌視覺識(shí)別系統(tǒng)3. 品牌行為第八部分 項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施1. 選址戰(zhàn)略2. 人才戰(zhàn)略3. 宣傳推廣戰(zhàn)略4. 實(shí)施時(shí)間表和進(jìn)度計(jì)劃 第一部 國內(nèi)外二手車市場情況一、 國內(nèi)二手車發(fā)展現(xiàn)狀 二手車流通一直是新車市場和汽車工業(yè)發(fā)展的伴生物。我國的二手車市場從上世紀(jì)90年代起步，從無到有、從小到大，只用了很短的時(shí)間。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費(fèi)者換車需求彰顯，給二手車市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，二手車的高性價(jià)比也逐漸得到青睞。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全國二手車交易量由2000年的25.2萬輛猛增到了2009年的410萬輛，且在201

6、0年達(dá)到了一個(gè)新的高度。統(tǒng)計(jì)顯示，2009年二手車交易410萬輛，同比增長28%，與發(fā)達(dá)國家二手車交易量是新車銷售量1-3.5倍的比例相比，我國二手車市場交易量不足新車的三分之一，發(fā)展?jié)摿薮?。業(yè)內(nèi)人士表示，正因如此，剛性需求的存在和交易量的逐年攀升，使二手車市場悄然成為中國汽車業(yè)的又一巨大潛力市場。二手車交易形式也隨之向多元化的方向發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)交易前景樂觀。據(jù)有關(guān)專家分析：與國際上相對成熟的二手車市場相比，中國二手車市場還處于初級(jí)階段，有著非常大的發(fā)展?jié)摿?，伴隨著二手車消費(fèi)理念的深入和新車保有量的增長，二手車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也在快速發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)作為一家新型二手車交易平臺(tái)，打破傳統(tǒng)二手車交易模式，讓

7、更多消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)買賣二手車節(jié)省時(shí)間，節(jié)省成本。同時(shí)也為中國的二手車市場提供了巨大機(jī)遇和發(fā)展。我國汽車市場還處于成長期，同時(shí)也進(jìn)入了高速發(fā)展期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，在我國的汽車保有量中，3-10年的汽車總量大概在3000萬輛左右，這部分汽車都有進(jìn)入二手車市場的可能性。加上國家以舊換新政策的推動(dòng)，將會(huì)加快這部分汽車進(jìn)入二手車市場。因此，從二手車的資源上來說，是有利于二手車市場發(fā)展的。二、 當(dāng)前國外二手車市場分析目前美國、德國、瑞士、日本、等二手車的銷售分別是新車銷售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍，其中美國舊車?yán)麧櫿祭麧櫩傤~的45%。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。大交易量和高

8、利潤的原因使經(jīng)營二手車的經(jīng)營主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。在發(fā)達(dá)國家，舊車作為一般商品進(jìn)入市場，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車經(jīng)營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體制，其交易方式采用直接銷售、代銷、租賃（實(shí)物和融資）、拍賣、置換等，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費(fèi)者營造了購買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。相比國內(nèi)的二手車市場，國外的二手車市場已經(jīng)進(jìn)入成熟階段。綜觀美、英、德、日等發(fā)達(dá)國家的二手車市場，國家法規(guī)的政策導(dǎo)向和新舊車市場的協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進(jìn)這些國家二手車市場繁榮的關(guān)鍵原因。美國，是世界上最大的汽車市場，在過去十年，美國新車的年平均銷量為1600

9、萬輛，而二手車的年銷量卻高達(dá)4000萬輛以上，基本上是新車的2-3倍。美國已經(jīng)建立起了一套很完善的舊車認(rèn)證、置換、拍賣、收購和銷售體制。并且，這項(xiàng)制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車生產(chǎn)商。同時(shí)推出二手車質(zhì)量的認(rèn)證制度，就是由汽車生產(chǎn)商或者大型經(jīng)銷商對二手車進(jìn)行全方位的質(zhì)量檢測，以確保汽車的品質(zhì)達(dá)到一定的出售標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，經(jīng)過認(rèn)證的二手車還可以在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車同樣的售后保障。消費(fèi)者可以放心購買經(jīng)由汽車生產(chǎn)企業(yè)或大型經(jīng)銷商認(rèn)證的二手車。在日本，它的二手車交易市場規(guī)模較大，交易量也較大，交易體制完善，覆蓋面廣。日本的二手車市場最大的特點(diǎn)是已形成一張分布均勻、覆蓋完整的“交易網(wǎng)”，各個(gè)地區(qū)、不同的地

10、方可以交叉交易，并不受地域限制。在日本對二手車有一套公正的評估制度。很好的維護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益，讓消費(fèi)者買稱心，用的放心。在澳大利亞，二手車信息非常豐富，比起國內(nèi)功能單一、缺乏現(xiàn)代營銷手段的二手車交易模式，澳大利亞的二手車交易渠道廣泛，現(xiàn)有經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車出售點(diǎn)、私人和報(bào)廢汽車廠5種渠道可供選擇。在發(fā)達(dá)國家，舊車作為一般商品進(jìn)入市場，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車經(jīng)營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體制，其交易方式采用直接銷售、代理、租賃（實(shí)物和融資）拍賣、置換等，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費(fèi)者營造了購買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。三、 目前南京市二

11、手車市場狀況及經(jīng)營主體與經(jīng)營狀況分析 去年國內(nèi)幾大城市的二手車交易量比較（單位：輛）城市北京上海武漢成都西安昆明合肥蘇州南京交易量22萬15萬14萬13萬10萬10萬8萬6.3萬7.2萬 南京現(xiàn)有小轎車29萬輛，其中私家車占百分之十五。南京2004年，二手車交易量3萬5千輛，2005年達(dá)到4萬輛，2006年5.5萬輛，2007年7.5萬輛，2008、2009年8.5萬輛按目前的發(fā)展趨勢，專家預(yù)測，到2010年、2011年南京市二手車交易量將達(dá)到9萬輛左右。 做為目前南京市成交量最大的兩個(gè)二手車交易市場江蘇省機(jī)動(dòng)車交易市場和南京市機(jī)動(dòng)車交易市場，最早形成于1986年，那時(shí)僅為空地（現(xiàn)市交一區(qū)），

12、現(xiàn)場也沒車，還是一種無形市場。1988年，借鑒成都市經(jīng)驗(yàn)，建起了有形市場，有了固定場所和建筑物。開始很多人還不敢來做生意，通過建立經(jīng)紀(jì)人事務(wù)所，和一年左右的磨合，慢慢有人開始租房經(jīng)營。到1999年下半年，南京進(jìn)入第一次出租車換型期，從而帶動(dòng)了整個(gè)二手車交易的飛速發(fā)展。在當(dāng)時(shí)的政策背景下，二手車市場是處于行業(yè)和政府的雙重壟斷下進(jìn)行經(jīng)營的，作為行業(yè)壟斷的一個(gè)最顯著的標(biāo)志，當(dāng)時(shí)所有的二手車交易市場都是當(dāng)時(shí)的物資局下屬的機(jī)電公司所創(chuàng)建。而政府壟斷主要表現(xiàn)為當(dāng)時(shí)省會(huì)級(jí)城市只允許辦一至兩個(gè)二手車交易市場，并且所有的二手車市場都由當(dāng)時(shí)的工商、物價(jià)、公安、紀(jì)委統(tǒng)一參與監(jiān)督管理。政府和行業(yè)的壟斷帶來了利潤的急劇

13、擴(kuò)大，兩家二手車交易市場從1995年1997年的雛形，到2000年市場正式形成，壟斷帶來每年近3000萬元的利潤。然而高額利潤的背后也帶來了傳統(tǒng)模式下舊機(jī)動(dòng)車交易市場一系列的問題：（1） 市場功能單一；（2） 買賣雙方信息不對稱；（3） 強(qiáng)制評估，以致不公；（4） 售后無保障。第二部分： 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的背景一、當(dāng)前二手車市場發(fā)展的困境和出路我國汽車市場還處于成長期，同時(shí)也進(jìn)入了高速發(fā)展期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，在我國的汽車保有量中，3-10年的汽車總量大概在3000萬輛左右，這部分汽車都有進(jìn)入二手車市場的可能性。加上國家以舊換新政策的推動(dòng)，將會(huì)加快這部分汽車進(jìn)入二手車市

14、場。因此，從二手車的資源上來說，是有利于二手車市場發(fā)展的。但新車市場價(jià)格不斷下滑，二手車價(jià)值體系不穩(wěn)定，卻不利于二手車市場的發(fā)展。由于我國二手車市場發(fā)展時(shí)間較短，相關(guān)政策、稅制、標(biāo)準(zhǔn)不完善也在很大程度上制約了二手車市場發(fā)展，這主要表現(xiàn)為以下五個(gè)方面：二手車市場發(fā)展的困境1、準(zhǔn)入門檻低“一管就死，一放就亂”是二手車市場監(jiān)控中難以解決的問題。發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家二手車市場發(fā)展已經(jīng)非常成熟，不需要對行業(yè)設(shè)定門檻，完全依靠市場調(diào)節(jié)。我國在體制還不完善，二手車市場還不成熟的條件下，過早放開二手車經(jīng)營的準(zhǔn)入限制，會(huì)導(dǎo)致二手車經(jīng)營企業(yè)數(shù)量迅速膨脹，經(jīng)營秩序混亂，欺瞞和不規(guī)范經(jīng)營問題嚴(yán)重。2、交易市場存在的問題

15、（1）交易缺乏透明度 國家有關(guān)部門制定了一些舊車評估標(biāo)準(zhǔn)，對從業(yè)人員進(jìn)行資格培訓(xùn)，目前交易市場內(nèi)也有專門評估機(jī)構(gòu)對交易的舊車進(jìn)行價(jià)格評估。但目前國家有關(guān)部門制定的評估標(biāo)準(zhǔn)沒有向社會(huì)公開，連許多二手車銷售人員也根本不知道專業(yè)評估機(jī)構(gòu)是根據(jù)哪些評估標(biāo)準(zhǔn)來最終評估價(jià)格的，更不用說消費(fèi)者了。在具體的評估過程中，評估人員不是根據(jù)實(shí)際車況進(jìn)行價(jià)格評估，而是根據(jù)汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測”車況等級(jí)，按照相關(guān)的計(jì)算程序和方式進(jìn)行評估。目前國內(nèi)評估人員不能完全掌握車況，“目測”確定車況等級(jí)的隨意性也較大，造成實(shí)際的成交價(jià)與評估價(jià)完全是兩碼事，評估價(jià)只是一個(gè)交納稅費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，二者有時(shí)也

16、會(huì)有較大的出入，這就造成消費(fèi)者稅費(fèi)負(fù)擔(dān)的不合理。因此，消費(fèi)者呼吁，公開二手車相關(guān)的評估標(biāo)準(zhǔn)，增加交易的透明，完善目前的評估方法，使評估價(jià)和相應(yīng)的稅費(fèi)更加合理。 （2）二手車交易呼喚經(jīng)紀(jì)人制度 與發(fā)達(dá)國家相比，目前我國的二手車市場還處于起步階段，國家還沒有統(tǒng)一的政策法規(guī)，市場還很不規(guī)范，許多二手車交易市場內(nèi)的經(jīng)營模式是個(gè)人對個(gè)人，交易市場卻無法對個(gè)人之間的交易進(jìn)行過戶手續(xù)的監(jiān)管。二手車交易市場就如同“擺地?cái)偂?、“集貿(mào)市場”、費(fèi)者對二手車交易也沒有信任感。因此，有關(guān)部門人士呼吁規(guī)范二手車交易市場，提高二手車交易準(zhǔn)入門檻，逐步建立以經(jīng)紀(jì)公司為主體的交易方式。 （3）二手車交易費(fèi)用存在的問題 稅收政策

17、不配套?，F(xiàn)行增值稅政策規(guī)定：二手車經(jīng)銷為銷售額的2%，拍賣為成交額的4%，二手車交易市場由于不直接參與經(jīng)營，不需要繳納增值稅。在新車價(jià)格不穩(wěn)定及相關(guān)政策不完善的情況下，目前的增值稅政策給二手車經(jīng)營企業(yè)和拍賣企業(yè)帶來極大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，也加重了二手車的成本，可以說二手車交易稅收問題制約著二手車市場的發(fā)展，稅費(fèi)成為二手車市場發(fā)展的瓶頸。3、二手車的評估體系不健全 缺少二手車鑒定評估科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整|、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)，造成評估隨意性大，手段不科學(xué)，評估結(jié)果偏離車輛的實(shí)際價(jià)值等到問題。在二手車交易中價(jià)格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。有的地方為

18、了搶二手車生意，故意低估價(jià)格，競相壓價(jià)。同時(shí)還出現(xiàn)“私賣公高估價(jià)，公賣私低估價(jià)”的現(xiàn)象。由于價(jià)格壓低，使國有資產(chǎn)流失，國家的稅收減少。因此如何建立科學(xué)、可操作的二手車評估系統(tǒng)是亟待解決的問題。 4、二手車售后服務(wù)存在的問題 目前我國新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，特別是與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。如美國在二手車售出之后，提供一段時(shí)間的質(zhì)量保證，比如通用公司就規(guī)定車齡7 年以內(nèi)的二手車有一至兩年的質(zhì)量保證，這與新車的服務(wù)一樣，而且，所有車行出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書，才能上路行駛。同時(shí)一般購買二手車的消費(fèi)者還有一定

19、時(shí)間的使用期，避免消費(fèi)者利益受損失。世界各國都有自己的獨(dú)特的汽車售后服務(wù)模式。與國外相比，我國汽車企業(yè)對產(chǎn)品售后服務(wù)的重要性認(rèn)識(shí)還不夠。 5、過多的政府部門插手二手車管理 在我國二手車交易中，政府過多的部門插手管理，過多的文件和條條框框制約了二手車市場本應(yīng)有的客觀的發(fā)展。政府管理者受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，過于強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一市場，統(tǒng)一管理，指定二手車必須在交易市場進(jìn)行交易的做法在世界上是第一例。并且必須經(jīng)過公安部門的檢查核準(zhǔn)方能在市場上出售。如果說以杜絕盜搶車、走私車和報(bào)廢車在車輛管理所過戶的話，那只能說車輛管理的科學(xué)性和系統(tǒng)性不夠。社會(huì)的高速發(fā)展是對政府管理者水平的考驗(yàn)，政府有關(guān)部門在做出決策之前應(yīng)聘

20、請專家，多聽各個(gè)方面的意見。政府部門應(yīng)在如何促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在引導(dǎo)和教育消費(fèi)者如何購買二手車方面下工夫。 二手車市場發(fā)展的出路我國二手車市場有著廣闊的發(fā)展前景，但二手車潛在效益還遠(yuǎn)沒有挖掘出來，其原因主要在于我國目前尚沒有一套完整的二手車交易管理辦法，沒有二手車價(jià)值評估國家標(biāo)準(zhǔn)，缺乏二手車價(jià)格信息管理系統(tǒng)，另外車源狀況也存在問題，也缺少相應(yīng)的法規(guī)，建立和完善二手車服務(wù)體系，培育和發(fā)展二手車市場勢在必行。 1、建立一套完整的舊車交易管理辦法 就全國而言，過去由于沒有一套完整的舊車交易管理辦法，結(jié)果導(dǎo)致了目前舊車私下交易，倒買倒賣盛行，使得這種交易具有較強(qiáng)的隱蔽性、流動(dòng)性，因而二手車市場難以規(guī)

21、范管理。因此二手車市場的規(guī)范管理必須有兩個(gè)明顯的特點(diǎn)：一是市場內(nèi)的經(jīng)營主體為二手車動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司，這些公司是有關(guān)部門根據(jù)規(guī)定批準(zhǔn)成立的，它擁有合法的舊車經(jīng)營資格；二是二手車經(jīng)營的具體環(huán)節(jié)由二手車經(jīng)紀(jì)人完成，這些二手車經(jīng)紀(jì)人是經(jīng)有關(guān)部門按照有關(guān)規(guī)定培訓(xùn)合格后認(rèn)定的，具有二手車經(jīng)營的資格，并分別隸屬于不同的二手車經(jīng)紀(jì)公司。由于有以上這些特點(diǎn)，該市場有效地避免了長期以來二手車市場存在的問題。例如，非法交易、 偷稅漏稅的問題。2、建立一個(gè)專門的舊車評估機(jī)構(gòu) 二手車的價(jià)格是否公平合理，消費(fèi)者也很關(guān)心。在美國，對舊車的定價(jià)一般是由專賣店根據(jù)汽車一個(gè)專門的評估機(jī)構(gòu)來對車的整體情況進(jìn)行公正合理評估，讓二手車定價(jià)

22、變得透明，以合理保護(hù)買賣雙方的利益。 在國家成立專門部分前，本項(xiàng)目平臺(tái)既要起到這樣的權(quán)威評估的角色。3、完善相應(yīng)的服務(wù)體系 必須完善二手車交易的服務(wù)體系，使消費(fèi)者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗，最重要的就是看我們的服務(wù)體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應(yīng)服務(wù)體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費(fèi)者更多的選擇。有能力的銷售公司或服務(wù)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)對二手車進(jìn)行跟蹤式的定期檢驗(yàn)、幫助維修等售后服務(wù)，形成“一條龍”服務(wù)到家的完整市場，這種做法在國外非常流行。 4、政府應(yīng)進(jìn)一步整頓、改善二手車消費(fèi)市場環(huán)境 隨著經(jīng)濟(jì)市場化的加速，二手車流通領(lǐng)域的軟環(huán)境建設(shè)應(yīng)提到更重

23、要的位置上，把汽車、環(huán)境、社會(huì)作為一個(gè)系統(tǒng)來考慮，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，法律法規(guī)的制定和實(shí)施還應(yīng)采用更多的經(jīng)濟(jì)手段。鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策，包括方便汽車消費(fèi)、鼓勵(lì)私人購車、改革公務(wù)用車、鼓勵(lì)二手車流通、建立科學(xué)的汽車稅收體系，特別是對二手車稅費(fèi)收取提出了合理化建議，對環(huán)境實(shí)施保護(hù)，建立汽車消費(fèi)政策協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。 5、大力發(fā)展二手車信息網(wǎng)絡(luò) 大力發(fā)展二手車信息網(wǎng)絡(luò)工作的目的，一是為國家商品流通主管部門掌握和分析二手車流通的行業(yè)和動(dòng)態(tài)；二是充分利用行業(yè)社團(tuán)，組織開展國內(nèi)外信息交流；三是為委托交易中心提供信息服務(wù)和信息溝通，創(chuàng)立二手車信息平臺(tái)。建立進(jìn)入市場的局域網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫包括貸款車欠款狀態(tài)登

24、記庫，車輛事故庫，個(gè)人和企業(yè)信用檔案庫。并且發(fā)展征信會(huì)員。二、品牌4s店二手車置換行業(yè)現(xiàn)狀和面臨的問題及他們的需求：由于二手車的買賣牽涉到二手車置換的問題，因?yàn)榛旧?0%以上的客戶都會(huì)在賣掉舊車的同時(shí)購置新的汽車所以在很大的程度上與當(dāng)?shù)氐钠放?s店相關(guān)聯(lián)連。這一現(xiàn)象在全國都是普遍存在的，而據(jù)我們對南京市場的調(diào)研我們得出以下調(diào)研結(jié)果：1、南京市目前4s店的基本狀況目前南京市大約有150家4s經(jīng)營店（包括所有大小車品牌），主流品牌約有70家，主要4s經(jīng)銷商有朗弛（下屬17個(gè)品牌），蘇舜（下屬12個(gè)品牌），萬幫（下屬7個(gè)品牌），華海和長江（各兩個(gè)品牌）。南京目前4s店經(jīng)銷店情況車型小型車面包車客車

25、貨車合計(jì)經(jīng)銷店數(shù)117家8家14家11家150家各車型經(jīng)銷店比例2、南京市4s店二手車置換業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀當(dāng)前，隨著國內(nèi)汽車市場競爭日趨激烈，當(dāng)汽車市場趨于飽和，越來越多品牌汽車廠商意識(shí)到，二手車置換不僅是新車促銷手段，還將是一個(gè)巨大的潛在利潤增長點(diǎn)，二手車市場容量和生命周期都是新車難以比擬的，因此各汽車廠商紛紛把目光轉(zhuǎn)移到二手車交易業(yè)務(wù)-這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最后一塊“蛋糕”。早在2004年的時(shí)候，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士就意識(shí)到二手車品牌置換業(yè)務(wù)將是二手車交易發(fā)展的必然趨勢。2004年10月，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士就組織人員對南京72家4s經(jīng)銷店進(jìn)行調(diào)研工作。2005年1月份，南京只有天泓誠新一家公司開展二手車置換業(yè)務(wù)，2

26、004年4月，大眾、奧迪、東風(fēng)等品牌4s店經(jīng)銷商陸續(xù)開展二手車置換業(yè)務(wù)。2005年8月，整個(gè)廠家為了解決收購的二手車的銷售渠道問題，要求4s品牌經(jīng)銷商與市場聯(lián)合開展二手車業(yè)務(wù)。但是，4s店與二手車經(jīng)紀(jì)戶合作過程中的矛盾接踵而來，最突出的問題是經(jīng)紀(jì)戶介入4s店的業(yè)務(wù)，受利益的驅(qū)使，往往對想置換車輛百般挑剔、惡意壓低價(jià)格，給車主心里造成惡劣的影響，從而影響了4s店在客戶心目中的品牌形象，客戶甚至?xí)驗(yàn)榉艞壷脫Q的要求，舊車不賣了，新車當(dāng)然也銷不出去，這就與4s店開展置換業(yè)務(wù)的初衷背道而馳了。2005年10月后，二手車流通管理辦法的出臺(tái)，促進(jìn)了4s店開展二手車置換業(yè)務(wù)，到目前為止，南京市有25家4s經(jīng)

27、銷店，獨(dú)立開展二手車置換業(yè)務(wù)。在操作過程中，同樣面臨很多實(shí)際問題，使其業(yè)務(wù)難以得到擴(kuò)展。他們既不愿再與傳統(tǒng)的市場結(jié)合，憑自身能力又難以解決，4s店二手車置換業(yè)務(wù)發(fā)展遭遇瓶頸。3、品牌4s店二手車置換業(yè)務(wù)面臨的問題：目前整車廠及品牌4s店現(xiàn)有二手車置換業(yè)務(wù)的問題主要有以下幾點(diǎn)：（1）、資金壓力4s店置換業(yè)務(wù)的開展肯定要涉及到二手車的收購業(yè)務(wù)，收購車的價(jià)格多集中在5萬元到10萬元之間，一個(gè)良好的4s店的置換部門，一個(gè)月收購車輛至少要在10輛以上，也就是說至少要占用50萬到100萬元，目前，在4s店置換業(yè)務(wù)的銷售渠道不是很暢通的情況下，對于單個(gè)4s店經(jīng)銷店來說，占用這么大一筆資金所帶來的壓力和風(fēng)險(xiǎn)都

28、很大。（2）停放場地不夠目前南京百分之九十五以上的4s經(jīng)銷店，都沒有把二手車停放場地納入到當(dāng)初的規(guī)劃，而且廠家規(guī)定二手車不可以放在展廳與新車同時(shí)銷售，所以只好把置換來的車輛擺放在經(jīng)銷店外面的場地上，影響到4s經(jīng)銷店的整體美觀。（3）銷售渠道不夠由于已經(jīng)開展二手車置換業(yè)務(wù)的4s店沒有信息平臺(tái)去支持，所以置換的汽車沒有很好的銷售渠道，導(dǎo)致車輛積壓，延長了資金周轉(zhuǎn)周期，加大了資金壓力和資金風(fēng)險(xiǎn)。如果繼續(xù)跟經(jīng)紀(jì)戶合作，會(huì)影響自身品牌形象，靠自己去打造信息平臺(tái)，開辟銷售渠道又會(huì)有成本和投資風(fēng)險(xiǎn)的問題。（4）評估力量不足部分4s店所培養(yǎng)的評估師由于從事二手車行業(yè)的時(shí)間及經(jīng)驗(yàn)不足，往往只能對本品牌的舊車做出

29、評價(jià)，而對其他品牌的舊車把握不準(zhǔn)，甚至有的4s店沒有培養(yǎng)自己的評估師。評估誠信缺失，由于一些4s店對二手車的評估缺乏必要的流程體系，部分4s店只能委托當(dāng)?shù)囟周囀袌鰞?nèi)的經(jīng)紀(jì)戶來評估收車，而經(jīng)紀(jì)戶為利益所驅(qū)使往往壓低車價(jià)，導(dǎo)致許多車主發(fā)現(xiàn)上當(dāng)后對4s店的品牌信譽(yù)產(chǎn)生懷疑。（5）整體誠信缺失由于經(jīng)紀(jì)戶大量參與4s店的二手車置換業(yè)務(wù)，造成客戶對品牌4s店二手車置換業(yè)務(wù)的忠誠度極大的降低，交易后的車輛也有很多后遺癥，使很大一部分二手車主不愿意去找4s店置換。 在我們與南京近150家4s店的溝通過程中，發(fā)現(xiàn)他們急需一個(gè)新的平臺(tái)來支撐，拓展他們的二手車置換業(yè)務(wù)。綜上所述則二手車行業(yè)混亂的市場帶來了七大機(jī)會(huì)

30、點(diǎn)從而使得我們的二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，可以從很大的程度上更好的完善整個(gè)二手車的市場服務(wù)體系。三、二手車行業(yè)混亂的市場帶來的機(jī)會(huì)點(diǎn)：1、行業(yè)機(jī)會(huì)點(diǎn)中國“大汽車行業(yè)”已基本飽和，“大汽車行業(yè)”包括：整車市場和汽車后服務(wù)市場。汽車后服務(wù)市場包括汽車美容、維修、裝潢、檢測和二手車市場。二手車服務(wù)是汽車后服務(wù)市場的最后一塊蛋糕 。 在國際汽車市場上，汽車后市場服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量已突破3500萬輛，其中私家車突破1800萬輛，最近4年內(nèi)的新車占其中的60%。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛使用4至9年之間的市場是最大的，按照國際上通行的說法，汽車后市場所產(chǎn)生

31、的利潤與相對的前市場比較，比例大約是7:3，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，后市場產(chǎn)生的利潤至少要超過前市場一倍以上。從銷售利潤看，國外成熟汽車市場中，50%至60%的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。按此推論，從2007年開始，我國汽車后服務(wù)市場將呈幾何級(jí)井噴，到2010年市場規(guī)模將達(dá)到3000億元以上。汽車后市場是指汽車銷售形成以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。中國汽車后市場發(fā)展進(jìn)入井噴期進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國加入wto和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出

32、現(xiàn)了快速增長的趨勢。據(jù)專家計(jì)算2004-2010年中國汽車保有量將以16%-20%的速度增長，到2010年我國汽車保有量將在6000萬輛以上?？梢酝扑?010年汽車的年需求量將達(dá)到1300萬輛以上。因此，中國有望在21世紀(jì)前10年成為世界上最具成長性的汽車消費(fèi)市場。汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國的汽車后市場發(fā)展。中國汽車后市場養(yǎng)護(hù)業(yè)連鎖經(jīng)營分析我國的汽車連鎖服務(wù)還處于成長初期。眾多品牌基本處于嘗試階段，沒有行會(huì)自律、缺乏歸口管理，市場呈自發(fā)、松散、盲目發(fā)展的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度、穩(wěn)定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)，非常成功且具備真正連鎖經(jīng)營意義的

33、全國性領(lǐng)導(dǎo)品牌還沒有成長起來。時(shí)至今日沒有一家企業(yè)能在汽車后市場行業(yè)中取得絕對的優(yōu)勢。所以，近期內(nèi)還會(huì)處于群雄混戰(zhàn)各種小資本一統(tǒng)天下的局面。2、市場需求機(jī)會(huì)點(diǎn)：二手車買賣雙方信息交換不對稱，需要一個(gè)誠信平臺(tái)出現(xiàn)目前我國二手車市場上存在兩難：一方面是賣二手車難，另一面卻是二手車購買者想要找到合適的車輛也難。二手車市場的信息不對稱和流通環(huán)節(jié)的不通暢成為中國二手車市場發(fā)展的一個(gè)瓶頸，其主要表現(xiàn)形式可歸納為“逆向選擇”和“道德風(fēng)險(xiǎn)”兩方面的問題。（1）破壞二手車經(jīng)營效率，制約二手車市場的發(fā)展價(jià)格原本是反映市場需求與供給的價(jià)值關(guān)系的，但是在信息不對稱的二手車交易市場中，由于買方不可能對每輛車的質(zhì)量和價(jià)值

34、有所了解、并假定賣方不肯提供關(guān)于車況的完全信息，因而買方只能按汽車質(zhì)量分布的概率支付一個(gè)平均價(jià)格來彌補(bǔ)信息缺失上的損失；而賣方不肯將內(nèi)在質(zhì)量高于平均價(jià)格的二手車拿到市場上出售，只剩下低質(zhì)量的車讓買方挑選。如此繼續(xù)，買方會(huì)出更低的價(jià)格，賣方也隨之只愿提供質(zhì)量更差的車輛，造成市場失靈即市場上只剩下劣質(zhì)商品次品，極大地降低了二手車的經(jīng)營效率，嚴(yán)重制約了我國二手車市場的發(fā)展。（2）引發(fā)道德風(fēng)險(xiǎn)，破壞社會(huì)信息傳遞機(jī)制的有效性信息不對稱程度越高，二手車市場中產(chǎn)生錯(cuò)誤選擇與道德風(fēng)險(xiǎn)的可能性就越大。由于我國二手車市場的車輛評估及鑒定的評級(jí)體系還沒有建立，消費(fèi)者很難通過市場獲得二手車的真實(shí)信息，虛假信息的普遍存

35、在進(jìn)一步加劇了二手車市場中的信息不對稱程度，而信息不對稱的嚴(yán)重存在使消費(fèi)群體面臨超常的道德風(fēng)險(xiǎn)問題，直接阻礙了消費(fèi)需求的增加，嚴(yán)重影響了二手車汽車市場的整體發(fā)展。由于以上兩方面的問題阻礙我國二手汽車的進(jìn)一步發(fā)展，創(chuàng)立二手車信息平臺(tái)，逐步完善二手車“信用檔案”成為解決買賣雙方信息不對稱問題的主要途徑。市場急需這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)建立關(guān)于二手車市場的局域網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫包括二手車況的基本信息和各方面的重要指標(biāo)庫，貸款車欠款狀態(tài)登記庫，車輛事故庫，個(gè)人和企業(yè)信用檔案庫。并且發(fā)展征信會(huì)員。機(jī)構(gòu)牽頭組織社會(huì)力量這和社會(huì)資源，并組織各個(gè)有關(guān)部門和企業(yè)提供資源上進(jìn)行支持，建立完善的誠信平臺(tái)，解決消費(fèi)者的后顧之憂，

36、促進(jìn)我國二手車市場的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階。3、競爭機(jī)會(huì)點(diǎn)國家為二手車行業(yè)設(shè)定了四個(gè)經(jīng)營層面：1.二手車經(jīng)紀(jì)公司、2.二手車經(jīng)營公司、3.二手車評估公司、4.二手車拍賣公司。目前二手車行業(yè)的發(fā)展大都停留在經(jīng)營層面上，而忽略了經(jīng)紀(jì)層面。現(xiàn)在的二手車市場就像一個(gè)大的汽車集市，市場上集中了“二手車黃?！薄⑿Φ亩周嚱?jīng)營公司、還有一次品牌車下面的二手車經(jīng)營公司。二手車市場上的經(jīng)營者的組織形式魚龍混雜，沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，管理極不規(guī)范，工商業(yè)也沒有跟好的管理辦法。這就導(dǎo)致消費(fèi)者的購買風(fēng)險(xiǎn)很大。同時(shí)由于二手車經(jīng)營者往往單兵作戰(zhàn)，和二手車行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系不密切，這導(dǎo)致經(jīng)營者自身的風(fēng)險(xiǎn)也很大。按照這種目前狀態(tài)，

37、我國大的二手車市場很難有繼續(xù)發(fā)展的空間，過去十幾年的經(jīng)驗(yàn)表明我國的二手車行業(yè)幾乎處于停滯狀態(tài)。要想改變二手車市場的無序狀態(tài)，必須有個(gè)機(jī)構(gòu)站在更高的位置，從平臺(tái)的角度來重新定位和整合整個(gè)二手車的產(chǎn)業(yè)鏈。即從經(jīng)紀(jì)層面入手整合二手車的資源，制定行業(yè)規(guī)范和管理辦法，為二手車市場提供系統(tǒng)的整體服務(wù)的這么一個(gè)平臺(tái)。4、誠信機(jī)會(huì)點(diǎn)誠信問題仍是困擾二手車行業(yè)健康發(fā)展的重要因素。目前我國的二手車市場還是一個(gè)信息不對稱的市場，消費(fèi)者很難獲取購置二手車所必須的與車輛相關(guān)的信息，包括車輛的合法性信息、車輛的維修信息等。廣大消費(fèi)者在面對這個(gè)市場時(shí)卻成了這個(gè)市場中的絕對弱勢群體，他們必須面對質(zhì)量欺詐、價(jià)格欺詐、購買非法車

38、輛等風(fēng)險(xiǎn)。其結(jié)果必然是二手車市場難以取得消費(fèi)者的信賴，消費(fèi)行為必然要大打折扣，許多潛在的二手車需求難以轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實(shí)的市場需求。 為了滿足二手車市場的需求，幫助廣大消費(fèi)者解決二手車交易中存在的買賣雙方信息不對稱問題，促進(jìn)二手車交易，服務(wù)平臺(tái)推出全國性車輛背景信息查詢服務(wù)。車輛背景信息查詢服務(wù)面向全國用戶，打破地域局限，所有車輛信息均來自權(quán)威機(jī)構(gòu)，對車輛背景信息報(bào)告真實(shí)性負(fù)責(zé)。服務(wù)平臺(tái)的二手車車輛背景信息報(bào)告可以為廣大用戶提供：車輛基本信息、車輛管理信息、車輛違法信息、車輛事故信息、車輛審驗(yàn)信息等。車輛背景信息查詢服務(wù)，可以使廣大用戶在進(jìn)行二手車交易或其它與二手車相關(guān)的經(jīng)營活動(dòng)中，更準(zhǔn)確地了解車輛

39、的背景信息，以減少二手車買賣和經(jīng)營活動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)，更好地保障廣大用戶的合法利益。最終形成消費(fèi)者認(rèn)可的誠信品牌。 5、政策機(jī)會(huì)點(diǎn)二手車流通市場在我國極具發(fā)展?jié)摿?，培育和發(fā)展好這一市場既可方便二手車交易，拉動(dòng)消費(fèi)，又能增加稅源，是一項(xiàng)利國利民的大事。國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,興旺的新車市場,必須建立在堅(jiān)實(shí)的二手車流通市場基礎(chǔ)之上，渠道暢通、運(yùn)作高效的車輛新陳代謝機(jī)制是汽車市場整體健康發(fā)展的前提和保證。 近年來我國二手車流通市場形成了一定的規(guī)模，但與活躍的新車市場相比，發(fā)展較為滯后，與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比差距十分明顯。主要表現(xiàn)在：二手車經(jīng)營主體單一，交易方式落后；交易行為不規(guī)范,鑒定評估隨意性大；缺乏

40、完善的市場信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。二手車流通發(fā)展滯后已成為制約汽車市場發(fā)展的瓶頸之一。 為加強(qiáng)二手車流通管理，規(guī)范二手車經(jīng)營行為，保障二手車交易雙方的合法權(quán)益，促進(jìn)二手車流通健康發(fā)展，依據(jù)國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了二手車流通管理辦法于2005年10月1日正式實(shí)施。辦法打破了二手車必須要在二手車交易市場進(jìn)行交易的限制。打破了二手車交易的壟斷市場。但中國目前中國一直未出臺(tái)二手車市場的專門適用法律，只通過管理?xiàng)l例進(jìn)行調(diào)節(jié)。這不能從根本上改變目前我國二手車市場管理不規(guī)范的問題。通過本項(xiàng)目也會(huì)促動(dòng)國家盡快制定二手車市場相關(guān)法律，這是本項(xiàng)目能夠運(yùn)營的極大的機(jī)會(huì)。6、資本入

41、市機(jī)會(huì)點(diǎn)目前二手車服務(wù)市場沒有出現(xiàn)上規(guī)模的一站式服務(wù)的二手車市場服務(wù)商。一站式服務(wù)就是交易、過戶、上牌、車輛年檢、汽車維修、汽車按揭貸款、汽車保險(xiǎn)、繳納違章罰款 只要是汽車消費(fèi)者需要的事情，這里都能辦到。目前國內(nèi)的二手車服務(wù)商多是分散經(jīng)營，主要有從事二手車經(jīng)營的，二手車中介的電子商務(wù)平臺(tái)，還沒有整合到汽車維修服務(wù)的廠商，為二手車提供一站式二手車電子商務(wù)集成服務(wù)的大二手車服務(wù)平臺(tái)還沒有。這需要強(qiáng)大的資源整合能力和各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與溝通能力。一旦在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)期建立這個(gè)平臺(tái)，筑起的行業(yè)壁壘使其他的競爭者很難進(jìn)入。東昌集團(tuán)通過本項(xiàng)目成為中國最大，世界不落后的商，并在資本市場上市。這將奠定東昌在二手車服務(wù)市場

42、的地位，成為業(yè)界權(quán)威，進(jìn)而制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。占領(lǐng)行業(yè)市場。別的企業(yè)如想追趕則需要付出數(shù)倍的努力和巨大的資本。7、增加服務(wù)附加值機(jī)會(huì)點(diǎn)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)是指客戶接車前、后，由汽車銷售部門為客戶所提供的所有技術(shù)性服務(wù)工作和銷售部門自身的服務(wù)管理工作。它可能在售前進(jìn)行(如車輛整修、測試等)，也可能在售時(shí)進(jìn)行(如車輛美容、按照客戶要求安裝和檢修部件，以及為客戶進(jìn)行的培訓(xùn)、發(fā)放技術(shù)資料等)。但更多的是車輛售出后，按期限所進(jìn)行的質(zhì)量保修、日常維護(hù)、維修、技術(shù)咨詢以及配件供應(yīng)等一系列服務(wù)工作。 二手車的售后服務(wù)一直是買方的一塊心病。汽車貿(mào)易政策、二手車流通管理辦法等一系列政策法規(guī)相繼頒布實(shí)施，這些條例雖然頒布很長

43、時(shí)間了，但在二手車市場中卻是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。（1）售后是二手車交易軟肋目前大多數(shù)二手車經(jīng)銷商實(shí)質(zhì)是經(jīng)紀(jì)公司，經(jīng)紀(jì)公司只能做中介范圍內(nèi)的事情，不具備檢測和質(zhì)保的條件，因此二手車交易奉行著“車子出門不負(fù)責(zé)”的行規(guī)。幾乎所有的經(jīng)紀(jì)公司在收購舊車時(shí)，都能發(fā)現(xiàn)汽車存在的種種瑕疵，因此把汽車價(jià)格壓得很低。收進(jìn)舊車后，他們會(huì)給車輛外觀做一番美容，但是，他們不大會(huì)在汽車的內(nèi)部花大力氣，只要開起來沒問題就懶得花錢去維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、剎車片等重要的汽車零部件。 （2）售后服務(wù)缺失的原因和新車相比，二手車的售后更顯其重要。但由于二手車市場還不規(guī)范，現(xiàn)在充斥其中的所謂經(jīng)紀(jì)公司還不在少數(shù)，雖然一些正規(guī)的4s店、廠

44、家和二手車經(jīng)銷商加入其中，但多數(shù)二手車經(jīng)銷商普遍規(guī)模較小，擁有質(zhì)保和檢測能力的二手車經(jīng)銷商更是屈指可數(shù)。 另外二手車的車況也比較復(fù)雜，大量事故車經(jīng)過修復(fù)后，流入二手車銷售渠道。同時(shí)，二手車鑒定評估水平還比較低。這讓二手車經(jīng)營企業(yè)不敢輕易承諾售后服務(wù)。 車況復(fù)雜，使得4s店也只敢對本品牌的二手車提供售后服務(wù)。因?yàn)閷τ诒酒放苼碚f，有詳細(xì)的客戶檔案和維修記錄，再加上4s店齊全的檢測設(shè)備，可以比較準(zhǔn)確地掌握車況。而對其他品牌的二手車，交易缺少統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡(luò)，而車輛沒有基本資料、維修保養(yǎng)記錄等售后服務(wù)技術(shù)檔案，使用年限、行駛里程、車況和事故信息也不提供，連交易、評估都相當(dāng)困難，維修、售后服務(wù)就更難保證。

45、特別是幾次轉(zhuǎn)手的車輛，更缺少信息依據(jù)。完善、安心的售后服務(wù)才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購買二手車，也只有做到這點(diǎn)，才能較快的推動(dòng)二手車市場的快速發(fā)展。而日本和美國的例子更好的說明了這一點(diǎn)。所以，應(yīng)該好好借鑒他們在這方面制度和好的方法，盡可能的將我國二手車市場的售后問題完善。故而在我們電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)上對于品牌4s店置換來講將會(huì)是一個(gè)非常主要的方面，而我們又具有一下的優(yōu)勢：第三部分 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的基本情況一、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)兩大途徑：1、 建立電子商務(wù)信息服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)評估體系）線上；2、 建立實(shí)地電子信息發(fā)布大廳（實(shí)體評估交易服務(wù)體

46、系）線下；二、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的優(yōu)勢1、 強(qiáng)大的信息平臺(tái)東昌與“廣播電臺(tái)”及自身網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)平臺(tái)共同組建的二手車咨詢平臺(tái)，每天不間斷的播放、收集二手車轉(zhuǎn)讓、求購信息，。東昌可以運(yùn)用自身資源與各種媒體全面合作直接面向經(jīng)銷商和消費(fèi)者，發(fā)布二手車各方面信息。 充分整合廣播媒體、平面媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、互動(dòng)發(fā)布，受眾于不同人群，打造強(qiáng)大的信息平臺(tái)。2、 規(guī)模優(yōu)勢我們的目的是成為中國最為誠信、最為權(quán)威、最大的二手車服務(wù)商做一個(gè)專業(yè)的二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)。此平臺(tái)是其它個(gè)人或公司無法復(fù)制的。3、評估、定價(jià)優(yōu)勢東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目本身的規(guī)范的評估系統(tǒng)，專業(yè)的二手

47、車評估人員，完善的檢測系統(tǒng)，使得二手車的評估更具有權(quán)威和誠信。三、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目股權(quán)結(jié)構(gòu)（待定）四、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目經(jīng)營情況（待定）五、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)情況（待定）第三部分 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目發(fā)展定位競爭優(yōu)勢及商業(yè)盈利模式一、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目發(fā)展定位本項(xiàng)目的定位就是要：打造一個(gè)專業(yè)的二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)。服務(wù)由七大平臺(tái)構(gòu)建，目標(biāo)為整合在資本市場上市。在二手車服務(wù)、評估和拍賣行業(yè)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。成為中國最為誠信、最為權(quán)威、最大的二手車服務(wù)商。形成水泥加鼠標(biāo)的平臺(tái)模式。

48、（一）定位市場 本項(xiàng)目專注于二手車服務(wù)層面，不涉及二手車的經(jīng)營。為二手車買賣雙方提供平等公正的信息發(fā)布、交流、評估、撮合等服務(wù)，同時(shí)攜手社會(huì)汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)給予二手車主完善的售后集成服務(wù)。做中國最為誠信、最為權(quán)威、最大的二手車服務(wù)商。（二）定位目標(biāo)客戶 本項(xiàng)目定位的目標(biāo)客戶分為三個(gè)層面，即項(xiàng)目平臺(tái)主要的服務(wù)對象：買車人：對二手車有消費(fèi)需求的個(gè)人及單位。他們是本項(xiàng)目平臺(tái)最基礎(chǔ)的用戶。我們首先要通過準(zhǔn)確的信息，公正的評估來獲得買車人對本項(xiàng)目平臺(tái)的認(rèn)可。在交易成功后，我們還將建立客戶數(shù)據(jù)庫，為其提供二手車相關(guān)的后續(xù)跟蹤服務(wù)；賣車人：需要出售二手車的車主。賣車人是本項(xiàng)目平臺(tái)的車源和信息的提供者。同時(shí)也是本

49、項(xiàng)目平臺(tái)的主要服務(wù)對象。因?yàn)楸卷?xiàng)目平臺(tái)不涉及二手車經(jīng)營，我們將提供最為公正的評估，不會(huì)刻意壓低收購價(jià)格。因此我們可以提供最為準(zhǔn)確的車源信息；社會(huì)經(jīng)營汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)：正在營業(yè)的為汽車（含二手車）提供維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等經(jīng)營性企業(yè)和機(jī)構(gòu)。社會(huì)外延的集成服務(wù)是本平臺(tái)的重要組成部分。廣大的汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)將會(huì)成為本平臺(tái)最大的受益方之一。對于加盟本平臺(tái)的汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)我們將通過本平臺(tái)的權(quán)威性和影響力為其提供大量的客戶源。相對的，我們將向其收取一定比例的居間費(fèi)用。（三）定位功能本項(xiàng)目平臺(tái)最主要的組成部分為：提供最權(quán)威評估的二手車門戶網(wǎng)站、提供二手車信息發(fā)布展示的信息交易大廳、提供寄賣寄售服務(wù)的交易大賣場、提供社會(huì)延

50、伸服務(wù)的集成服務(wù)平臺(tái)。 本項(xiàng)目平臺(tái)的主要功能為：1、二手車信息發(fā)布功能2、二手車權(quán)威評估功能3、二手車撮合服務(wù)功能4、二手車寄售寄賣及競買功能5、為二手車主提供的延伸售后服務(wù)功能二、 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的競爭優(yōu)勢東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)項(xiàng)目的宗旨是：1、打造二手車汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，做中國最為誠信、最為權(quán)威、最大的二手車服務(wù)商2、建立中國最具規(guī)模、最具標(biāo)準(zhǔn)、信息化程度最高的二手車服務(wù)平臺(tái)3、塑造誠信、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的一體化二手車服務(wù)體系其要競爭優(yōu)勢為：1、 解決二手車交易過程中信息不對稱問題對于二手車購車者而言，信息不對稱是極其關(guān)鍵的問題。為解決這個(gè)問題，東昌二手車電子商

51、務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)將專門設(shè)立公正權(quán)威的、第三方二手車評估部門，嚴(yán)把交易車輛車況這一關(guān)，并且可以通過聯(lián)手廣播電臺(tái)共同打造的車輛信息平臺(tái)，幫助購車人了解到全面真實(shí)的車況信息，同時(shí)會(huì)以合同的形式，要求車主對車況真實(shí)信息作誠信的承諾。2、 提供公正的評估交易建議價(jià)格車主如果到傳統(tǒng)的二手車交易市場上去交易自己的愛車，經(jīng)紀(jì)戶聯(lián)手壓低價(jià)格，“低進(jìn)高出”賺取高額差價(jià)，已經(jīng)是不爭的事實(shí)了。讓賣主經(jīng)濟(jì)利益受到嚴(yán)重的損失。而如果車主把車放到我們的平臺(tái)賣場交易，我們的評估部門，會(huì)根據(jù)車況和新車即時(shí)價(jià)格，確定合理的交易建議價(jià)格，從而保證賣車的權(quán)益。 3、降低交易成本 為了鼓勵(lì)更多有置換或者買賣二手車需求的客戶，來我們這

52、個(gè)大平臺(tái)上交易享受我們的服務(wù)，凡是在我們平臺(tái)上交易的車輛，我們將提供以下的優(yōu)惠政策： （1）通過我們一站式服務(wù)體系，代客戶過戶、上牌等免收服務(wù)費(fèi)用。 （2）定額收取交易費(fèi)。（大大低于百分之二的標(biāo)準(zhǔn)） （3）免費(fèi)加入汽車俱樂部 （4）置換本賣場平臺(tái)上的品牌新車，將給予最優(yōu)惠的折扣。 （5）凡是在與東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)有關(guān)聯(lián)的會(huì)員單位場所消費(fèi)，將享受會(huì)員折扣。 4、選擇性強(qiáng) 二手車交易的雙方往往要在眾多的潛在交易對象中反復(fù)比較選擇。東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)有強(qiáng)大的信息數(shù)據(jù)庫，提供給買賣雙方選擇，同時(shí)在平臺(tái)上有眾多家品牌4s店提供置換業(yè)務(wù)，供有二手車買賣需求的顧客選擇。 5、

53、完善的售后保障和售后服務(wù)，免除購車者后患之憂 東昌二手車電子商務(wù)集成服務(wù)誠信平臺(tái)，借助于品牌4s店完善的檢測和維修系統(tǒng)，對在我們平臺(tái)交易的車輛，都承諾對車輛提供一定的售后質(zhì)量保證和貼切的售后服務(wù)。（通過加入我們的質(zhì)保服務(wù)體系）。三、項(xiàng)目宗旨及目標(biāo)東昌集團(tuán)是國內(nèi)汽車市場極具影響力的品牌和企業(yè)。此次通過本項(xiàng)目使東昌進(jìn)入二手車服務(wù)市場，就是要打造專業(yè)的二手車行業(yè)的電子商務(wù)集成服務(wù)提供商，打造二手車服務(wù)行業(yè)的“易居”和“淘寶”。在資本市場上市，并取得二手車服務(wù)行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)，制定行業(yè)規(guī)則。（一）項(xiàng)目對東昌的意義1、 從東昌自身發(fā)展來看：東昌在汽車銷售、4s店、零配件制造、汽車俱樂部等汽車產(chǎn)業(yè)鏈中已形成品

54、牌。然而在汽車后服務(wù)市場最后一塊蛋糕 二手車服務(wù)市場卻仍未涉足。通過本項(xiàng)目東昌可以跳出傳統(tǒng)二手車交易市場來看二手車服務(wù)市場。通過“易居網(wǎng)”“淘寶網(wǎng)”等電子商務(wù)平臺(tái)的成功，我們不難看出打造二手車電子商務(wù)集成服務(wù)平臺(tái)的重要性和必要性。東昌需要成為專業(yè)二手車電子商務(wù)集成服務(wù)商，做強(qiáng)二手車后服務(wù)市場的產(chǎn)業(yè)鏈。目前在中國與東昌旗鼓相當(dāng)?shù)母偁帉κ植幌挛辶遥l先抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)，誰就會(huì)在行業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先一籌。想要在汽車銷售領(lǐng)域做到全國第一非常困難，但在服務(wù)，特別是二手車服務(wù)領(lǐng)域做到全國第一的可行性要大的多；2、 從資本投入市場來看：東昌只要將本項(xiàng)目研究透徹，做好項(xiàng)目的前期所有準(zhǔn)備工作。完成項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書、項(xiàng)目

55、執(zhí)行計(jì)劃書、項(xiàng)目運(yùn)營計(jì)劃書、項(xiàng)目戰(zhàn)略愿景、資本運(yùn)作執(zhí)行方案等相關(guān)方案，搭建好項(xiàng)目的初步框架。項(xiàng)目經(jīng)營中需要的資本將會(huì)得到大量社會(huì)資本的支持。東昌可以通過本項(xiàng)目用少量自有資本結(jié)合大量社會(huì)資本形成本項(xiàng)目運(yùn)營的資本鏈。3、 從進(jìn)入二手車后服務(wù)市場的時(shí)機(jī)來看：行業(yè)的發(fā)展是從壟斷經(jīng)營 分散經(jīng)營 集中經(jīng)營 品牌經(jīng)營?，F(xiàn)在二手車市場還處于集中經(jīng)營到品牌經(jīng)營的過渡階段。東昌可以通過本項(xiàng)目從二手車服務(wù)入手迅速進(jìn)入品牌經(jīng)營階段，這也是本項(xiàng)目最大的機(jī)會(huì)點(diǎn)4、 從行業(yè)發(fā)展來看：國家為二手車行業(yè)設(shè)定了四個(gè)經(jīng)營層面：1.二手車經(jīng)紀(jì)公司、2.二手車經(jīng)營公司、3.二手車評估公司、4.二手車拍賣公司。目前二手車行業(yè)的發(fā)展大都停

56、留在經(jīng)營層面上，而忽略了經(jīng)紀(jì)層面。我們可以直接從二手車經(jīng)紀(jì)層面的二手車服務(wù)行業(yè)入手，從拍賣和評估涉足二手車經(jīng)營層面迅速占領(lǐng)二手車行業(yè)市場5、 從政策機(jī)會(huì)來看：自從2005年10月國家頒布了新的二手車的管理辦法，打破了二手車必須要在二手車交易市場進(jìn)行交易的限制。打破了二手車交易的壟斷市場。這是本項(xiàng)目能夠運(yùn)營的極大的機(jī)會(huì)。而且中國一直未出臺(tái)二手車市場的專門適用法律，只通過管理?xiàng)l例進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過本項(xiàng)目也會(huì)促動(dòng)國家盡快制定二手車市場相關(guān)法律6、 從奠定行業(yè)地位來看：目前二手車服務(wù)市場沒有出現(xiàn)上規(guī)模的服務(wù)商。東昌集團(tuán)通過本項(xiàng)目成為中國最大，世界不落后的二手車電子商務(wù)集成服務(wù)商，并在資本市場上市。這將奠定東昌在二手車服務(wù)市場的地位，成為業(yè)界權(quán)威，進(jìn)而制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。占領(lǐng)行業(yè)市場。別的企業(yè)如想