洞口工程專項施工方案

1、上補洛隧道麗江端洞口工程專項施工方案施工技術(shù)方案一、工程概況： 1、工程簡介：上補洛隧道左線起訖里程為K68+225K70+235，全長2010m。右線起訖里程為K68+233K70+225.46，全長1992.46m。上補洛隧道為分離式單向二車道雙線隧道。 2、適用范圍：本次施工適用于上補洛隧道麗江端洞口及邊仰坡開挖，其中左線設(shè)計洞門結(jié)構(gòu)段明洞（K70+235K70+226）長9m，右線設(shè)計洞門結(jié)構(gòu)段明洞（YK70+225.46YK70+221）長4.46m。洞門結(jié)構(gòu)為對稱式明洞，左右線段和明洞均位于半徑為1700m的圓曲線上。 3、地質(zhì)情況：上補洛隧道麗江端，此段均為泥石流沖溝，地形較陡峭

2、,表部為殘坡積層、堆積土，圍巖以灰黃色碎石土、強風(fēng)化板巖為主、覆蓋層淺，極不穩(wěn)定。2、 施工組織設(shè)計（1） 、截水溝施工1）、施工方法及注意事項1、洞頂截水溝采用人工開挖，截水溝開挖尺寸上沿寬173cm，下105cm，深度為90cm，開挖棄碴不能隨意棄置，應(yīng)順兩側(cè)堆放，再運至棄碴場。2、洞頂截水溝開挖完畢報監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行洞頂截水溝砌筑，砌筑采用坐漿、擠漿法施工。3、洞頂截水溝砌筑采用M7.5漿砌片石，砌筑厚度為30cm，截水溝凈空為10560cm，側(cè)墻靠洞口方向高為60cm，靠山方向高為60cm。4、洞頂截水溝砌筑完畢報監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行M7.5水泥砂漿抹面施工。5

3、、洞頂截水溝所使用的原材料、片石、水泥、砂等都必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，砂漿必須嚴(yán)格按照試驗室所提供的配合比進行拌制。6、截水溝線型必須圓順、美觀。2）、施工人員編制及機械設(shè)備本項工程施工由隧道項目隊承擔(dān)，投入勞動力25人，配備隧道項目管理人員如下：項目管理負(fù)責(zé)人：刀勇；隧道工程師：魏東明；質(zhì)檢工程師：朱財；試驗工程師：余平 ；測量工程師：鮑老四；安全員：馬東。機械設(shè)備安排：攪拌機1臺、農(nóng)用車1臺。所有機械的維修、保養(yǎng)均由修配所承擔(dān)，以保證工程機械的正常使用。人員配置表序 號崗 位數(shù)量（人）1項目管理負(fù)責(zé)人12隧道工程師13質(zhì)檢工程師14試驗工程師15測量工程師16安全員17測 工28電 工19

4、汽車司機210開挖工1011其他人員4合 計25機械設(shè)備配置表名 稱單 位數(shù) 量備 注攪拌機臺1砂漿攪拌機農(nóng)用運輸車臺1運料3）、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證體系1、在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓共管理，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。2、施工前組織技術(shù)人員，對照工地實際，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，待設(shè)計單位確認(rèn)明確后，方可進行施工。3、嚴(yán)格按照國家和公路技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求施工。4、堅持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評，

5、質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理體系。5、嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核。6、項目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)建便利條件。4）、安全保護措施、安全保證體系1、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化全員意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育經(jīng)?；?。2、進洞前做好防排水設(shè)施，根據(jù)地形妥善銜接，使水流暢通，不得出現(xiàn)溢流和滲流對邊仰坡的沖刷破壞。3、運輸車輛及施工機械嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查制動和運轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)

6、生。在運輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，取保汽車 運輸及行人安全。4、作業(yè)過程中不得用手或木棒等伸進攪拌筒內(nèi)或筒口清理灰漿。 5、作業(yè)過程中如果發(fā)生故障不能運轉(zhuǎn)時，應(yīng)切斷電源，將筒內(nèi)灰漿倒 出，進行檢修排除故障。(2) 、邊仰坡開挖1）、施工方法及注意事項1、該隧道洞口及邊仰坡施工放樣工作已完畢，施工所用的管理人員、技術(shù)人員、機械等已全部準(zhǔn)備就緒。投入該段施工管理人員有：序 號崗 位數(shù)量（人）1項目管理負(fù)責(zé)人12隧道工程師13質(zhì)檢工程師14測量工程師15安全員16測 工37汽車司機48機械司機49其他人員6合 計22上述所有施工人員已到位。機械設(shè)備配置表名 稱單 位數(shù) 量備 注挖

7、掘機臺1氣腿式風(fēng)動鑿巖機臺850型裝載機臺115m自卸汽車臺23、計劃開工日期：2015年11月10日 計劃完工日期：2015年11月25日計劃工期：15天2）、施工方法和注意事項 1、邊仰坡的坡率按照1：0.75的坡度施工。開挖時自上而下，逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖。開挖一段防護一段，每段的開挖高度取1.5m左右。根據(jù)地形條件，土方和表層碎石采用挖掘機挖裝，人工配合清理開挖面；下層石方采用淺孔臺階鉆爆法開挖，鉆孔采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，采用毫秒微差爆破技術(shù)，“一”字型起爆。開挖形成的坡面按設(shè)計及時進行封閉防護，避免長時間暴露造成坡面坍塌。 2、 明洞和洞門結(jié)構(gòu)段采用明挖施工，開挖至明洞

8、邊墻底。地表土層采用挖掘機開挖；基巖采用電動空壓機供風(fēng)，風(fēng)鉆鑿眼，非電毫秒雷管爆破開挖。爆破采用預(yù)裂和光面爆破相結(jié)合的施工方法，爆破時盡量減少藥量，不得傷及邊坡和預(yù)留保護層（1.01.5m），保持邊坡完整，以確保坡面圍巖的穩(wěn)定性。出碴采用裝載機、挖掘機裝碴，自卸汽車運輸，開挖土石方運輸至棄碴場統(tǒng)一棄放。3、邊仰坡刷坡應(yīng)從上到下分層按設(shè)計坡度進行開挖，每次分層厚度不得大于3m，每刷一層，錨噴一層，切實做到刷一層，防護一層，以確保施工的安全。4、開挖過程中，坡度采用自制的坡度尺進行控制，施工技術(shù)人員必須及時進行中樁恢復(fù)，并對刷坡情況進行檢查，以保證邊仰坡開挖不欠挖、少超挖，確保邊仰坡穩(wěn)定、平順。5

9、、開挖完畢后，對邊仰坡面危石進行處理。并及時進行邊仰坡面的防護工作，使巖面提早封閉，不致使其因暴露時間過長而發(fā)生坍塌和破壞，為下道工序的順利進行做好充分準(zhǔn)備。6、開挖中應(yīng)隨時對邊仰坡進行觀察，如有滑動、開裂等現(xiàn)象應(yīng)及時采取措施進行處理，確保施工安全。7、不得采用深眼大爆破進行邊坡開挖，開挖土石方不得棄放在危害邊仰坡穩(wěn)定和其他建筑物安全的地點，并不得影響運輸安全。8、在進行仰坡刷坡時考慮套拱及管棚等后續(xù)工序的施工，將在套拱范圍內(nèi)預(yù)留核心土，核心土高度以利于套拱排架的安設(shè)和加固，管棚鉆孔施工和注漿方便為度。3）、施工質(zhì)量控制措施 1、在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)

10、識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓共管理，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。2、施工前組織技術(shù)人員，對照工地實際，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，待設(shè)計單位確認(rèn)明確后，方可進行施工。3、嚴(yán)格按照國家和公路技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求施工。4、堅持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理體系。5、嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核。6、項目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理的監(jiān)督和幫助

11、，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)建便利條件。7、石方爆破，嚴(yán)格控制爆破藥量，不得傷及邊坡并預(yù)留11.5米的保護層，通過深孔預(yù)裂或光面爆破，保持邊坡完整性。邊坡半孔率保持 2/3 以上，對邊坡上結(jié)構(gòu)松動石塊，使用取得監(jiān)理工程師同意的方法進行處理，做到成型后的邊仰坡面平順、無明顯凹凸不平。4）、安全保護措施1、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化全員意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育經(jīng)?；?、進洞前做好防排水設(shè)施，根據(jù)地形妥善銜接，使水流暢通，不得出現(xiàn)溢流和滲流對邊仰坡的沖刷破壞。3、土石方工程，嚴(yán)格按照路基土石方施工規(guī)范組織施工，運輸車輛及施工機械

12、嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查制動和運轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。在運輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，取保汽車 運輸及行人安全。4、對爆破人員進行爆破技術(shù)培訓(xùn)，無合格證者不得從事爆破作業(yè)，對爆破器材的、運輸、檢查、試驗、加工等特制定專門的安全操作守則，庫房設(shè)置應(yīng)取得地方公安部門的同意。5、石方爆破區(qū)以明顯的標(biāo)志，標(biāo)出危險區(qū)域，并在爆破時發(fā)出安全信號，增設(shè)安全警戒，如發(fā)現(xiàn)瞎炮，采取安全、可靠的方法由專業(yè)人員進行引爆處理。6、挖方段施工自上而下，分階開挖，禁止底部掏槽。（三）、邊仰坡支護1）、施工方法及注意事項 1、本隧道邊仰坡支護混凝土采用C20噴射混凝土，錨桿采用22普通砂漿錨桿，錨桿長3

13、.0m，呈梅花型布置，間距1.01.0m。施工時可按照藥卷錨桿施工，鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格為2525cm。2、在進行支護施工前，首先檢查邊仰坡斷面是否侵限，并對欠挖部分及時處理。3、錨桿安裝作業(yè)在初噴一層砼后進行，錨桿鉆孔采用氣腿式風(fēng)動鑿巖機，鉆孔前測量人員應(yīng)先按照設(shè)計要求標(biāo)出孔位，孔位允許偏差為15mm，鉆孔深度允許偏差為50mm，鉆孔方向盡量與巖面垂直，并且填塞飽滿。4、砂漿錨桿所用砂漿嚴(yán)格按試驗室提供的配合比拌制，且應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。注漿開始或中途暫停超過30min時，應(yīng)用水潤滑注漿罐及其管路，注漿孔口壓力不得小于0.4mpa。5、采用砂漿錨桿時，應(yīng)按

14、設(shè)計要求截取桿體，并整直、除銹和除油，錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部在3天內(nèi)不得懸掛重物。6、鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格為2525cm，鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)作業(yè)在錨桿安裝后進行，鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于25cm。鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)前應(yīng)清除銹蝕，鋼筋網(wǎng)掛設(shè)距受噴面的間隙一般不得大于3cm。鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固以確保在噴砼時鋼筋網(wǎng)不能晃動。7、噴射混凝土混合料的拌和采用強制式攪拌機拌和，在噴砼前必須檢查機具設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線，并試運轉(zhuǎn)，保證機械設(shè)備的正常運行。8、噴射砼必須嚴(yán)格按試驗室提拱的配合比拌制，其配合比及拌和的均勻性每班檢查不得少于兩次，噴射砼一般以質(zhì)量計算，其允許誤差為：水泥與速凝劑各為2

15、%，砂與石料各為5%。9、噴射混凝土之前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈，對有滴水、淋水、集中出水點處的受噴面采用鑿槽、埋管等方法進行引導(dǎo)疏干處理。若受噴面滲水面積較大，應(yīng)改變噴砼配合比，適當(dāng)增加水泥用量。10、為確保噴射混凝土質(zhì)量，降低回彈率，減少粉塵，噴射砼的配套機具應(yīng)具有良好的密封性，輸料管應(yīng)具有良好的耐磨性，噴射作業(yè)時供水的設(shè)施應(yīng)保證噴頭處水壓為0.150.2Mpa， 風(fēng)壓0.10.15Mpa，噴射輸送必須連續(xù)均勻，且允許輸送的最大骨料粒徑不得大于25mm。11、噴射中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射砼的物體時，應(yīng)及時清除；噴射作業(yè)必須分段、分片、分層，由上而下依次進行。12、噴射作

16、業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在一層砼終凝后進行，若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應(yīng)用高壓氣體、水沖洗干凈。13、混合料應(yīng)隨拌隨噴不摻速凝劑時，存放時間不大于2h，摻有速凝劑時存放時間不大于20min,速凝劑摻量應(yīng)準(zhǔn)確添加均勻，不得隨意增加或減少。14、噴射中嚴(yán)格控制水灰比，混凝土噴到巖面上要求濕潤光澤，粘塑性好，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。若表面無光澤或出現(xiàn)干斑，回彈物增高，灰塵飛揚，砼不密實，則水量過小，若表面塑性大或出現(xiàn)流淌滑移現(xiàn)象，則水量過大。15、在進行噴射混凝土作業(yè)時，要認(rèn)真做好故障預(yù)防措施。嚴(yán)格遵守操作程序，先風(fēng)、后水、再開電動機，最后送料，結(jié)束時，待料口噴完，

17、先停機，后關(guān)風(fēng)，再關(guān)水并將噴射機和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。突然斷水或斷料時，噴頭應(yīng)迅速撤離噴射面，嚴(yán)禁用高壓氣體、水沖擊尚未終凝的砼。16、對剩余噴料超過初凝時間的一律不得再作噴料用。2）、施工人員編制及機械設(shè)備本段分項施工由隧道項目隊承擔(dān)，投入勞動力37人。施工質(zhì)量管理配備隧道項目管理：項目管理負(fù)責(zé)人：刀勇；隧道工程師：魏東明；質(zhì)檢工程師：朱財；試驗工程師：余平；測量工程師：鮑老四；安全員：馬東。機械設(shè)備安排： 20m3電動空壓機2臺、噴漿機2臺、攪拌機1臺、氣腿式風(fēng)動鑿巖機8臺、農(nóng)用車2臺、注漿機1臺、切割機1臺。所有機械的維修、保養(yǎng)均做好提前準(zhǔn)備以保證工程機械的正常使用。 人員配置表序

18、號崗 位數(shù)量（人）1項目管理負(fù)責(zé)人12隧道工程師13質(zhì)檢工程師14試驗工程師15測量工程師16安全員17測 工28電 工19汽車司機210鉆工1011噴錨工612鋼筋工613其他人員4合 計37機械設(shè)備配置表名 稱單 位數(shù) 量備 注20m3電動空壓機臺2氣腿式風(fēng)動鑿巖機臺8注漿機臺1切割機臺1攪拌機臺1混凝土噴漿機臺2農(nóng)用汽車臺13）、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證體系1、 在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓緊共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 2、施工

19、前組織技術(shù)人員，對照工地實際，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，待設(shè)計單位確認(rèn)明確后，方可進行施工。3、嚴(yán)格按照國家和公路技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求施工。4、推行ISO 9002系國際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊嚴(yán)格要求，使各項工程質(zhì)量落到實處。 5、推行我單位以往行之有效的施工技術(shù)管理條例和分級技術(shù)負(fù)責(zé)制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化。 6、推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組攻關(guān)，科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為創(chuàng)質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。 7、堅持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理體制。

20、8、嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核。 9、項目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)（機構(gòu)圖附后），全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)造便利條件。10、嚴(yán)把主要材料采購、進場使用的檢驗關(guān)（1）、進入工程主體的材料要嚴(yán)格從符合設(shè)計要求、信譽好的廠家進貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據(jù)，否則，不得在工程中使用。（2）、每批進場水泥、鋼材等主要材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，檢驗、化驗單據(jù)等，并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，

21、分項進行抽樣檢查和試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。（3）、粗細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗，各項指標(biāo)必須符合規(guī)定及設(shè)計要求后方可使用，試驗結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。11、 強化施工管理，確保工程質(zhì)量（1）、隧道的各種施工方案和施工工藝都必須提前報工程師審核批準(zhǔn)后，方可據(jù)以施工。（2）、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件三級復(fù)核制和重大方案集體會審的制度，并在整個施工過程切實執(zhí)行施工技術(shù)管理條例。（3）、施工前有針對性地進行各種技術(shù)培訓(xùn)，制訂各工程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體水平，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程提供人員保證。（4）、大力推廣質(zhì)量工作控制在每道工序的先進經(jīng)驗，嚴(yán)格做到上道工序不合格，下道工序不得施

22、工的制度，由當(dāng)班領(lǐng)工員及質(zhì)檢測員進行監(jiān)督控制。（5）、開展群眾性的QC小組活動，對關(guān)鍵工序組織QC小組攻關(guān)。（6）、嚴(yán)格按照測量雙檢復(fù)核制的要求進行測量放線，并對中線、水平實行定期、不定人進行復(fù)核，確保無誤。4）、安全保護措施、安全保證體系本項工程安全工作實行項目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)制，公司建立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員，各班（組）設(shè)兼職安全員，對安全生產(chǎn)的日常工作進行系統(tǒng)的管理，執(zhí)行各項安全管理制度，形成群眾性的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故的目標(biāo)。1、注漿人員和噴射手應(yīng)佩帶防護面罩或防護眼鏡，膠布雨衣和手套，防塵口罩，加速凝劑的工作人員應(yīng)帶膠皮手套。2、嚴(yán)禁將注漿管口或噴槍對準(zhǔn)確施工

23、人員，以免突然出料傷人，噴射作業(yè)時，若壓力表針突然上升，并出現(xiàn)往復(fù)擺動時，可能有大石塊堵住噴射機彎管，應(yīng)立即停機排除故障。3、用震動疏通的方法處理噴管時，噴射員和輔助操作人員要緊握噴槍，以免送風(fēng)時噴槍甩動傷人；處理堵塞管時，料罐工作風(fēng)壓不能超過0.4Mpa；處理噴出彎管堵塞或清理料罐時，嚴(yán)禁在開動電機分配盤運轉(zhuǎn)的情況下將手伸入噴出彎管或工作料罐內(nèi)；平行作業(yè)處理堵塞管時，應(yīng)通知附近工作人員避開噴槍出口方向。4、適當(dāng)增加砂石含水量是減少砂石在攪拌、上料和噴射過程中產(chǎn)生粉塵的有效方法，砂的含水率宜控制在57%，石子的含水率以2%左右為宜。5、如發(fā)現(xiàn)噴層有異常裂縫時，應(yīng)作為主要安全檢查內(nèi)容，經(jīng)常進行觀察與檢查，并