制冷系統(tǒng)方案設計

1、第一章 制冷系統(tǒng)方案設計第一節(jié) 制冷系統(tǒng)慨述一、制冷系統(tǒng)的定義及分類1定義 任何使用外部能量不斷把溫度低的物質的熱量檔蛤溫度較高的物質的系統(tǒng)稱制冷系統(tǒng)。2分類 按上述定義，制冷系統(tǒng)可分為蒸汽制冷系統(tǒng)，空氣制冷系統(tǒng)和熱電制冷系統(tǒng)。其中蒸汽制冷系統(tǒng)又可分為：(1)蒸汽壓縮式；(2)蒸汽噴射式；(3)蒸汽吸收式。 蒸汽制冷系統(tǒng)是利用液體汽化成蒸汽時要吸收熱量的原理來實現(xiàn)制冷的?？梢哉f蒸汽制冷系統(tǒng)是目前使用得最為廣泛的制冷系統(tǒng)*特別是冷庫中的制冷裝置，絕大部分是采用蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)，因此本教材所述及的范圍也只限于蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)的設計。二、蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)基本構成 1單級壓縮系統(tǒng)的基本構成蒸發(fā)器

2、，壓縮機，冷凝器，節(jié)流閥 這是單級莊縮系統(tǒng)必不可少的四大部件，如圖11一i所示。這些設備之間用管道依次連接形成一個封閉系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、汽化這樣四個過程，完成了一個循環(huán)。 2雙級壓縮系統(tǒng)的基本構成蒸發(fā)鉗，低壓級壓縮機(缸，中間冷卻器，高壓級壓縮機缸)、待凝器，節(jié)流閥，這是雙級壓縮系統(tǒng)必不可少的六部件，把它們依次用管道連接起來，就構成了一個最基本的雙級壓縮系統(tǒng)，如圖112所示。來自蒸發(fā)器的制冷劑先經(jīng)低壓級壓縮機(缸)壓縮至中間壓力，低壓級排出的過熱氣體在冷凝器中被等壓冷卻至飽和蒸汽，然后再入高壓級壓縮機被壓縮至系統(tǒng)的冷授壓力，最后經(jīng)節(jié)流閥進入蒸發(fā)器去執(zhí)行制冷任務。 3單、

3、雙級綜合系統(tǒng)的基本構成 冷庫中，蒸汽壓縮制冷裝置并不總是純粹的單級或純粹的雙級系統(tǒng)，更多的情況是兩者并存的綜合系統(tǒng)，如圖ii一3所示，由圖可見：綜合系統(tǒng)實際上是單級系統(tǒng)和雙級系統(tǒng)共同并聯(lián)到一個冷凝器上的綜合體。 從理論上來講，一個系統(tǒng)只要有上述的基本部件就可以工作了。但在實際的制冷裝置中，為了提高運行的經(jīng)濟性和保證操作管理的安全可芹除t這些部件外，還增設f許多其它的輔助設備，這些輔助設備有：油分離器、高壓貯液器、汽液分離設施、排液捅、柴油器、空氣分離器、加氨站和各種高、低慶調節(jié)站。這些設備和基本部件的關系見圖114制冷流程方框圖。三、蒸汽活塞壓縮式制冷裝置原理圖制冷系統(tǒng)原理圖是表達整個系統(tǒng)全貌

4、的關鍵圖紙，從原理圖上可以看出：系統(tǒng)的規(guī)模相特性；設備的容量、數(shù)量、規(guī)格型號，系統(tǒng)是否先進、合理等。因此查問系統(tǒng)原理圖是了解制冷裝置的重要手段，在學會設計制冷系統(tǒng)之前，應先學會閱讀制冷系統(tǒng)原理圖。圖115是個典型食品冷庫的制冷系統(tǒng)原理圖正規(guī)的設計圖紙，除了有圖l一15的內容外，一般還應有國標、圖例、設備項表、備注等內容?？磮D時，應首先了解下圖例，冷庫制冷裝置原理圖常見的圖例見表111。在圖例清楚之后，就開始尋找制冷劑的整個循環(huán)過程。實際系統(tǒng)中往往有些并聯(lián)管道或切換閥，所以制冷劑的流向有時并不是單一的*查聞回路時要先找主要循環(huán)?？磮D時，循環(huán)的始參往往是從蒸發(fā)器的出口處出發(fā)。 主循環(huán)摘清楚之后，接

5、下來應探究各壓縮機互相切換的可能性，把起多種作用的壓縮機的吸、排氣接管捐清楚。最后才是尋找各種輔助流程，如空氣流程、放油流程、緊急泄氨和充注制冷劑流向等。在弄值了這些循環(huán)和流程之后，對整個系統(tǒng)就有了初步的印象，再深究下去就是搞清各種閥門及儀表在系統(tǒng)中所起的作用。結合一覽表，還可了解備設備的尺寸、容量等。第二節(jié) 制冷系統(tǒng)方案設計一、提高制冷效率的基本措施1潤滑油的分離與回收潤滑油對于壓縮機來說不僅起著潤滑、降低摩擦力的作用，還起著密封、帶走潛屑和熱量以及作能量調節(jié)機構的動力的作用，尤其是對螺桿壓縮機的正常運行更顯得重要。但是，壓縮機在運行時，當誹氣速度達到2430順5時，就會把部分潤滑油帶出氣缸

6、。此外，當排氣溫度達90一140時，部分潤滑油也會氣化為油氣(宜徑為550pm的油較)，隨著制冷劑蒸汽進入排氣管(見表121)，所以，壓縮機在運行時總是把潤滑油源源不斷地排入系統(tǒng)的高壓部分。 潤滑油進入系統(tǒng)的循環(huán)回路將造成下述不良后果： (1)油積存在設備和管道內，使其工作容積減少； (2)油的粘度大，遇到活物和機械雜質后易混合成為膠狀物質。當其積累在截面較小的管道或閥門中時，易造成堵塞，使系統(tǒng)不能正常運行； (3)油的導熱系數(shù)遠比金屑小，當時在熱交換器壁面時，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)壓力下降，并使排氣溫度上升，從而使制冷裝置的工作效率降低； (4)若淘滑油無法及時返回壓縮機曲軸箱

7、時，可能導致壓縮機失油而發(fā)生事故。 因此，在設計時必須采取措施使油從系統(tǒng)的積油設備中分離出來，然后通過手動或自動使之返回壓縮機曲袖箱循環(huán)使用。首先，應在壓縮機和冷起器之間的排氣管上設置油分離器，利用降低流速、改變流向、液態(tài)制冷刑洗滌和冷卻，或利用重力和離心力的作用，使絕大部分的油在進入冷踞器之前就被分離出來。為了進一步分離少量混入冷凝器、又隨冷劑液體流出的潤滑油，還可以在冷凝器的出液管上設置液油分離器，利用離心力的作用使油從液體中分離出來。通過這兩道分離后，仍有少量的潤滑抽混同在制冷劑液體中而進入其他設備，所以在貯液器、中冷器、低壓循環(huán)桶、排液桶、汽液分離器以及蒸發(fā)器等設備的底部，都會沉積潤滑

8、油，因此還應在這些設備的底部設置放油管道。從集泊器中放出的油應經(jīng)過油處理設備的再生處理，經(jīng)抽除氨氣，過濾油污，蒸發(fā)水份后再注入壓縮機循環(huán)使用。2不凝性氣體的分離在制冷裝置中，由于金屬材料的腐蝕，潤滑油的分解，制冷劑不純及接觸污物后的分解，負壓運行時由于制冷裝置不密閉或手動加油時把空氣吸入系統(tǒng)，投產(chǎn)前和維修后對系統(tǒng)的空氣抽除不干凈等原因，使系統(tǒng)內含有o2：、n：、h2、c1z、水汽和其他碳氫化合物的混合氣體。這些混合氣體混同制冷劑在制冷裝置中循環(huán)，由于不能被液化，使冷凝器內增加這部分不凝性氣體的分壓力造成冷凝壓力升高，冷凝器的傳熱效果下降。而且，混合氣體中的水份相對會加劇對金屬材料的腐蝕和加速潤

9、滑油的氧化。由于不凝性氣體總是和制冷劑氣體混合存在，采用直接排放的方法勢必同時放掉一部分制冷劑，這樣既不安全又造成浪費，所以應設置空氣分離器，通過它來冷凝回收不凝性氣體中的制冷劑。只有經(jīng)常處在正壓下工作的制冷裝置，才可以不設置空氣分離器，但仍需設置放空氣閥，必要時從冷凝器或貯液器的頂部直接排放掉系統(tǒng)中的不凝性氣體。3高壓制冷劑液體的過冷4蒸發(fā)器的除霜和排液二、制冷系統(tǒng)的安全保護措施1壓縮機的安全保護1)安全保護裝置：壓縮機的安全保護裝置主要有商低壓保護、油壓和油溫保護、誹氣溫度保護和水套斷水保護等(2)防止?jié)駴_程的措施：防止?jié)駴_程的措施主要是對蒸發(fā)器的回汽進行充分的汽液分離(3)壓縮機的安全啟

10、動2液泵的安全保護 液泵的安全保護措施包括：低壓循環(huán)捅正常液依控制及設置加壓管，液泵上裝沒抽氣管和壓差控制器，泵出口設置自動旁通閥和止回閥。3設貯液器 受液器不僅有調節(jié)和平衡制冷刑的供需作用，還有對制冷裝置的正常運行起安全保護的功能。4壓力容器的安全裝置除了油分離器和集油器外，其余的壓力容器一般均需要設置安全閥。5制冷裝置的緊急泄液6設備液面的控制和顯示三、制冷系統(tǒng)供液方式的確定根據(jù)供液的動力不同，供液方式有多種，如：直流供液方式、重力供液方式、液泵供液方式、氣泵供液方式等等。其共同特點是：必須使供到蒸發(fā)器的制冷劑是經(jīng)過節(jié)流后的低溫低壓液體，并要求制冷劑液體中所臺的閃氣越少越好，這些供液方式各

11、有其優(yōu)缺點。（一)幾種供液方式原理及特點1直流供液(1)工作原理直流供液就是將高壓制冷別液體經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后直接供到冷間蒸發(fā)器。它是以冷凝壓力和蒸發(fā)壓力之差為動力。(2)缺點 直流供液系統(tǒng)簡單，不需較多設備，但存在許多缺點。 節(jié)流過程中產(chǎn)生的閃發(fā)氣體將隨液體進入蒸發(fā)器而影響傳熱效果。 要將節(jié)流后的兩相流體按設計要求均勻分配至多組并聯(lián)的蒸發(fā)器中去很困難*若蒸發(fā)器供液量較少則不能充分發(fā)揮其傳熱效能，且壓縮機吸入氣體過熱度增大；芳藥發(fā)器供液員過多，又會因氨液不能全部蒸發(fā)而可能引起壓縮機液擊事故。 當節(jié)流閥開度一定時，節(jié)流閥的制冷量主要取決于閥前后的壓差而冷凝壓力隨冷卻介質溫度變化而變化，美發(fā)壓力也隨庫

12、溫而波動，也就是說，閥前后壓力差不是一個恒定值。因此，必須經(jīng)常調節(jié)其開啟度來維持一定的制冷量。所以，這種供液方式只適合負荷較穩(wěn)定的小型制冷裝置。2重力供液系統(tǒng) (1)工作原理重力供液系統(tǒng)也是在蒸發(fā)器的回汽管上增設一汽液分離器，但它同時起著汽液分離和向蒸發(fā)器供液的作用。從機房來的高壓液體經(jīng)節(jié)流后進入汽液分離器，低壓制冷劑液體借助靜液柱的作用流入蒸發(fā)器吸熱蒸發(fā)，蒸發(fā)形成的蒸汽同夾帶的液滴回到汽液分離器，分離出來的汽體連同節(jié)流時產(chǎn)生的閃汽一起從吸入管返回壓縮機。這樣，分離器和蒸發(fā)器之間便產(chǎn)生了不同程度的再循環(huán)，氨重力供液系統(tǒng)的原理見圖l一26。向蒸發(fā)器的供液是以汽液分離器內的液體與蒸發(fā)器之間的靜壓差

13、為動力。(2)特點由于供液和回汽都經(jīng)過汽液分離器，因此，供液管內的制冷劑是液相，易實現(xiàn)配液均勻，回汽經(jīng)分離后被壓縮機吸入，亦可保證壓縮機安全運行。但由于向蒸發(fā)器供液的動力是靜液柱差ah，故必須保證氣液分離器的安裝高度，因此一般單層冷庫需加建閣樓，增加了一次投資。3液泵供液系統(tǒng)(1)工作原理液泵供液是借助液泵的機械作用來克服管道阻力及靜壓力向蒸發(fā)器輸送制冷劑液體。其工作原理如圖127所示。在該系統(tǒng)中以低壓循環(huán)桶代替了重力供液的汽液分離器，高壓液體經(jīng)節(jié)流后進入低壓循環(huán)桶，在桶內分離掉閃發(fā)汽體后經(jīng)液泵送入蒸發(fā)器吸熱蒸發(fā)，汽化生成的蒸汽和沒有汽化的液體一起經(jīng)回汽管返回到低壓捅再次被分離，汽體連同節(jié)流生

14、成的閃汽進入吸入管回到壓縮機，而液體匯同新補充來的液體供液泵再循環(huán)。 (2)特點 液泵供液方式問重力供液方式比較，具有如下持點： 由于制冷劑的供液員大，在徘管內循環(huán)速度高，使蒸發(fā)器內表面得以充分的潤濕，并能沖刷排管內的泊膜，提高了蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)； 由于液泵的供液量為數(shù)倍的蒸發(fā)量，可充分利用冷卻面積，同時回汽管為兩相流體管，壓縮機的吸氣過熱度較小，從而提高了整個制冷循環(huán)的制冷系數(shù)； 融霜裝置和除霜操作比較簡單，裝置可集中布在機房內，便于監(jiān)視、操作、維修，也便于實現(xiàn)自動化；由于設置液泵，設備費和維修費要相應增加，但同重力供液相比，不需另建閣樓或占用庫房使用面積以及另設排液桶等，基建投資仍有所下降

15、，但日常運行電耗要增加。(二)方案選擇 小型氨制冷裝置，可采用直接節(jié)流供液以簡化系統(tǒng)。 鹽水制冰多采用重力供液。大中型冷庫最多采用的還是氨泵供液。四、冷間冷卻方式的確定根據(jù)產(chǎn)生冷效應途徑的不同，冷間的冷卻方式可分為直接冷卻和間接冷卻兩種方式。1直接冷卻方式直接利用制冷刑在冷間內的蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸收熱量而達到降溫的目的。2間接冷卻方式即先用制冷劑冷卻載冷劑，再由載冷劑在冷間的冷卻設備內產(chǎn)生冷效應。五、制冷系統(tǒng)供冷方式的確定1集中供冷式 把制冷裝置的主要機器和設備，在現(xiàn)場安裝于特定的機房內。用供液、回氣管道和各庫房的冷卻設備連接起來，這種方式稱集中供冷方式。目前我國冷庫一般均采用這種供冷方式。 2分

16、散供冷式把制冷機器和設備在制造廠組裝成為一套緊湊高效的具有全自動性能的制冷機組。六、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度回路的方案確定1蒸發(fā)溫度的確定庫房的功能決定了庫房的溫度。溫差值的大小取決于冷卻設備的一次投資與壓縮機常年運轉費用的技術經(jīng)濟比較，另外與貯藏的食品對相對濕度的要求也有關。凍結問和低溫冷藏間，這個 溫差值一般為10。2蒸發(fā)溫度回路的概念一個制冷系統(tǒng)中，常常存在著幾種不同的蒸發(fā)溫度。如果把制冷劑在循環(huán)時所經(jīng)歷的路徑叫做“回路”，那么某種蒸發(fā)溫度的制冷劑所對應的“回路”就稱做這種蒸發(fā)溫度的回路，如一15回路、一28回路、一33回路等。 3、蒸發(fā)溫度回路的劃分方案蒸發(fā)溫度回路的合并可簡化系統(tǒng)、節(jié)省投資和

17、管理費用，但同時會增加壓縮機的運轉電耗。因此在設計制冷裝置時，如何進行綜合經(jīng)濟比較，定出合理的蒸發(fā)溫度回路數(shù)是制冷裝置設計的重要課題之一。在考慮制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度回路的劃分時，應當遵循的主要原則是首先保證食品冷加工相冷貯藏的質量在此前提下兼顧系統(tǒng)的經(jīng)濟合理性。以下介紹冷庫設計中常用的一些蒸發(fā)溫度回路的劃分方案。七、制冷系統(tǒng)自控程度的確定1、手動式機器、設備及工藝沉程的控制全部采用手動控制。2半自動式(1)制冷系統(tǒng)的安全保護 (2)局部回路自控(液泵、凍結間、冷藏間回路)：3全自動式在半自動的基礎上，加：(1)壓縮機自動開停機和能量調節(jié)(2)輔助設備自控(3)采用電腦進行最佳工況調節(jié)(4)冷加工工

18、藝流程自控(5)庫房管理自控第三節(jié) 制冷機器、設備的配置方案一、壓縮機部分范圍：從壓縮機入口處至油分離器入口處。壓縮機部分主要由壓縮機、吸排氣管道和中冷器(雙級壓縮機)等組成。1單級壓縮 單級壓縮機的吸排氣的配置方式十分簡單如圖131所示。 2雙級壓縮 雙級壓縮循環(huán)制冷系統(tǒng)，是把兩臺壓線機(或一臺壓線機的高、低壓缸)串聯(lián)運行，制冷劑在其中依次經(jīng)過兩次壓縮后獲得較高的壓縮比。 雙級壓縮制冷系統(tǒng)，可采用單級壓紹饑配組式，也可選用單機雙級壓縮機。二、高壓部分的配置方案范圍：從油分離器入口處至節(jié)流閥進口處。(一)冷凝器的配置目前常用的冷凝器型式主要有：水冷式、空氣冷卻式、蒸發(fā)式和淋水式等四種(二)貯液

19、器的配置根據(jù)制冷劑通過貯液器的形式不同，貯液器有“通過式”和“波動式”兩種配置方案(三)油分離器的配置油分離器上一般設有進氣、出氣和放袖管的管接口。有的油分離器上還沒有供液管管接口或自動回油裝置。因此，其管道的連接方式與其構造有關。(1)離心式油分離器(2)填料式油分離器(3)洗滌式油分離器(四)總調節(jié)站的配置方案總調節(jié)縮的作用，是向低壓制冷設備，如低壓循環(huán)捅、氨液分離器等分配制冷劑液體，并可以根據(jù)負荷的變化，調節(jié)和榨制供液量?？傉{節(jié)站的配置形式基本有兩大類型： 1直流供液式的總調節(jié)站 這種調節(jié)站上設有節(jié)流閥，如圖1311所示，其配液流程是：從貯液器，排液桶或加氨站來的高壓液體經(jīng)調節(jié)站上的節(jié)流

20、閥節(jié)流后，分別向各庫房及制冰間等蒸發(fā)器供液，這種調節(jié)站型式比較簡單，但由于經(jīng)節(jié)流后的制冷劑為兩相流體，在管道內流動的阻力很大，所以，只適用于機房與庫房相距很近的、采用單級壓縮循環(huán)的小型制冷裝置。2重力供液和氨泵供液的總調節(jié)站這種調節(jié)站上沒有設置節(jié)流閥件，如圖所示，一般采用雙級壓縮的重力供液系統(tǒng)或液泵供液系統(tǒng)，都可以采用這種形式。根據(jù)制冷劑液體溫度的不同，調節(jié)站可分為兩部分，從加氨站和貯掖器來的為常溫部分，從中間冷卻器盤管及排液桶來的為中溫部分，中間通過一過橋閥勾通。近年來，對于小型冷庫的液泵供液系統(tǒng)，趨向于不設總調節(jié)站，貯液器的液體通過中間冷卻器盤管過冷后直接供入低壓循環(huán)桶及其它設備。三、低壓

21、例部分的配置方案范圍：從節(jié)流閥出口處至第一級壓縮機入口處。(一)蒸發(fā)器部分管道配置方案1制冷劑流向的確定(1)上進下出制冷劑從蒸發(fā)器上部進、下部出這種供液方式的優(yōu)點是蒸發(fā)器內存掖較少，因此靜液柱的影響較小，停機后蒸發(fā)器內不存液，易實現(xiàn)自動化控制；且蒸發(fā)器內不易積油。缺點是蒸發(fā)管內制冷劑流速較小，管內壁濕潤性差，傳熱效果較差；而且置要比蒸發(fā)器低。 (2)下進上出：制冷劑從蒸發(fā)器的下部進，上部出。其特點與上進下出相反：蒸發(fā)管內壁濕潤性較好，傳熱效果好，但蒸發(fā)器內靜液校影響較大，且器內易積油。由于下進上出方式易實現(xiàn)蒸發(fā)器配液均勻，且傳熱效果好，而被廣泛采用。2管道配置下面以“下進上出”流向來說明蒸發(fā)

22、器的管道配置方案*(1)同類蒸發(fā)器同類蒸發(fā)器指堵管與墻管，頂管與頂管或冷風機與冷風機等。串聯(lián)；并聯(lián)(2)不同類蒸發(fā)器蒸發(fā)器形式多種多樣，它們之間配液方式也是五花八門的，這里主要指當冷庫里要把墻管和頂管連在一起時，如何配液較為合理。串聯(lián)：先進頂管，后進墻管并聯(lián)：合并后的供液、回汽總管要靠近頂管蒸發(fā)器的連接方法多種多樣，但實質只有一個，就是使各通路的阻力損失盡量接近相等，使各通路內的制冷劑流量接近一致。(二)低壓調節(jié)站的設置方案1單閥單流向供液、回汽調節(jié)站如圖1318所示2雙閥雙流向供液、回汽調節(jié)站3、液單、汽雙調節(jié)站的搭配形式4、利用回汽管排液的調節(jié)站(圖1321)(三)與供液方式相應的低壓部分

23、配置方案1直流供液直流供液應注意以下幾點：一只節(jié)流閥只宜向一組蒸發(fā)器供液。國由于制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)誹管的壓力降與該通路蒸發(fā)管的當量總長成正比，為了使蒸發(fā)管內的壓力降處在允許的范圍內，每通路蒸發(fā)管的當量長度不應超過表131規(guī)定的數(shù)值。 氨系統(tǒng)蒸發(fā)管內制冷劑流向一艙采用下進上出方式。 為了避免蒸發(fā)器回汽中央帶的液滴引起壓縮機的濕沖程，可在蒸發(fā)器回汽管上增設回汽捅和排液捅，如圖1322所示。被分離下來的液體席位差作用流入排液桶，當桶內液他達一定高度后，對桶內液體進行加壓后再供到蒸發(fā)器中去循環(huán)使用。若結合設置一些自控元件，則可自動地根據(jù)排液桶液位的高低而間斷地代替高壓液體管向蒸發(fā)器供液。2重力供液蒸發(fā)器的

24、配置a制冷劑流向及蒸發(fā)管組連接方式b蒸發(fā)盤管的允許當量總長氨重力供液系統(tǒng)蒸發(fā)誹管的每通路允許當量總長亦有一定限制。氨液分離器的設置要點a保證正常供液所需的靜液往。b汽液分離器的數(shù)量主要取決于蒸發(fā)溫度回路的多少、蒸發(fā)器的種類、庫房的間數(shù)及層數(shù)等因素。c汽液分離器與蒸發(fā)器之間供液、回汽管徑的確定。d、為了減少靜液校對蒸發(fā)溫度的影響，還可采取均壓供液方式。低壓調節(jié)站氨重力供液系統(tǒng)的低壓調節(jié)站對于多層冷庫一般是履屬于分散式(分層)布置，調節(jié)站的形式主要有三種：1不帶熱氨融霜；2熱氨融霜、加壓排液；3熱氨融霜、重力排液。原則上，每冷間都應有單獨的回汽管、閥。3、液泵供液低壓循環(huán)捅和液泵的配置低壓循環(huán)捅和

25、液泵的配置方案是液泵供液系統(tǒng)的關鍵所在。圖1324是一常見的液泵回路。a低壓循環(huán)桶的數(shù)量確定b低壓循環(huán)桶的容積及直徑計算c防液泵氣蝕的措施四、獨立部件部分系統(tǒng)的獨立部件部分是指系統(tǒng)處于正常運行時不參與運作的部分，這一部分的設備有安全管網(wǎng)、緊急泄氨器、空氣分離器和集油器等。1安全管網(wǎng)的配置2緊急泄氨器的配置3空氣分離器的管道配置4集油器的配置第四節(jié) 冷庫制冷裝置部分自控方案1必須確保制冷裝置運行的安全可異性。2為保證食品在冷藏期間的質量，在局部自控相半自控系統(tǒng)中應優(yōu)先考慮庫房溫度控制，以保持庫房溫度的穩(wěn)定性。3自動控制系統(tǒng)應著重考慮對機器設備臺數(shù)多點統(tǒng)復雜，操作比較頻繁相操作條f4：較差的裝置，

26、以提高工作效率，改善勞動條件。 4在保證工藝合理要求的前提下，應盡顯簡化制冷裝置相系統(tǒng)，以減少自控元件，節(jié)約資金。最普遍應用的局部回路自控為氨泵回路自控；中冷器、氨狡分離器以及低壓循環(huán)桶等容積設備的液位自控；庫房回路自控。關于冷庫制冷裝置的自動化控制的制冷工藝回路設計以及電氣線路設計，在制冷裝置自動化課程中有詳盡的介紹。第二章 制冷負荷計算計算制冷負荷的目的，是為正確地選擇制冷機器、設備和管道提供可等的依據(jù)，它是設計冷庫制冷裝置的最初工作之一。計算制冷負荷，首先應根據(jù)必要的基礎資料和設計參數(shù)，求出在最不利條件下，各庫房在單位時間內所必須取走的熱量，即庫房耗冷量。然后再根據(jù)不同的因素對庫房的各類

27、耗冷量進行適當?shù)男拚?，從而確定出冷庫的制冷負荷，即冷卻設備負荷和壓縮機負荷。第一節(jié) 計算的基礎資料和一般規(guī)定 一、基礎資料1建庫地區(qū)的氣象資料；包括氣溫、相對濕度、水文、風向、潮位等等。2注明座向、尺寸和圍護結構構造的庫房平面圖和剖面圖，以便確定庫房承受太陽輻射的方向，圍護結構的面積相傳熱系數(shù)的大小等。3各冷目的進貨旦。4備冷間設計溫度和相對濕度要求，這主要是由食品冷加工工藝條件貯藏期限以及技術經(jīng)濟分析所決定的，可參見表2116. 二、設計參數(shù)的確定(一)室外計算溫度的確定確定室外計算溫度的原則是：既要考慮冷庫員不利的工作條件，又要忽略室外熱作用中的短期不穩(wěn)定因素，以保證庫房的隔熱層在合理的經(jīng)

28、濟的厚度下能達到工況穩(wěn)定。因此，要確定室外計算溫度，就必須以當?shù)剌^長一段時間(近10一20年)的氣象資料為依據(jù)，從中確定出有代表性的某個室外溫度值，g此值來計算庫房熱量與實際熱量相仿，具體方法按冷庫設計規(guī)范規(guī)定。1計算圍護結構傳熱量時，應取歷年(近l0一20年)平均每年不保五天的日平均溫度(稱夏季空氣調節(jié)室外計算日平均溫度)為室外計算溫度；2計算通風換氣耗冷量時，應以每年最熱月下午2點的月平均溫度的歷年平均值(即夏季通風室外計算溫度)為室外計算溫度；（二)鄰室計算溫度的確定若對兩個庫房之間或庫房與其它建筑韌之間進行傳熱計算時，則應以鄰室計算溫度代替室外計算溫度。若鄰間是冷藏問時，則按其設計庫溫

29、來計算；若鄰間為冷卻間或凍結問時，則應取該冷問空庫保溫的溫度，即：冷卻間按l0，凍結間按一l0計算；苦該冷間地坪下設有通風加熱裝置時，其外測溫度按1一2計算。對于兩用間的計算溫度可這樣確定，進行本房間熱量計算時，室內溫度取低庫溫值作為其它庫房的鄰室時，則取高庫溫值。(三)室外計算相對濕度的確定在校核庫房外圍結構高溫側是否會結盟以及根據(jù)兩側空氣水蒸汽分壓力計算隔汽層時需用的室外相對濕度，選用“最熱月月平均相對濕度”，可查附錄一。在計算“通風換氣”和“開門”熱量時，相對濕度取“夏季通風室外計算相對濕度”，可查附錄.(四)貨物進出庫時溫度的確定1貨物進庫時的溫度(1)未經(jīng)冷卻的鮮肉溫度按35計算，已

30、經(jīng)冷卻的鮮肉溫度按十4計算； (2)從外庫調入的凍結貨物溫度按一8一一10計算；(3)冷藏車、船運來的冰鮮魚蝦溫度取十15，經(jīng)整理后進入冷加工間的溫度則按魚(蝦)的用水溫度；(4)鮮蛋、果蔬的進貨溫度，應按當?shù)厥称愤M庫旺月的月平均溫度，或按室外計算溫度乘以季節(jié)修正系數(shù)購(q值見表242).2貨物的出庫溫度應根據(jù)冷庫規(guī)模、產(chǎn)品品種以及產(chǎn)品冷加工工藝要求等來確定，無具體要求時，下列數(shù)據(jù)可供參考：(1)肉類從冷卻問出庫時溫度可按十4計；(2)肉類、魚品從陳結問(或再凍間)出庫時的溫度可按(3)冷卻物冷藏間出庫溫度可按土o計；(4)凍結物冷藏問出庫溫度可按一18計。(五)貨物冷加工時間的確定影響貿(mào)物冷

31、加工時間的因素有：采用冷卻設備的類型、冷凍介質溫度、空氣流速以及食品種類和包裝器材等。計算加工周期時，應包括進出庫時間(一般為24小時)。在實際設計中，對食品冷加工時間一般都不經(jīng)過繁瑣的計算，而是根據(jù)冷凍加工食品的種類、冷凍加工的方式和工藝要求來確定，具體數(shù)據(jù)可參考表212。三、冷庫的設計規(guī)模冷庫的設計規(guī)模應以冷藏間或儲冰間的公稱容積為計算標準。冷庫貯藏噸位可按下式計算第二節(jié) 冷間內各項冷負荷的確定庫房耗冷量，即在單位時間里必須從庫房內取走的熱量，根據(jù)產(chǎn)生的熱源不同，庫房耗冷量可分為五類。q1圍護結構傳入熱；q2貨物放熱量；q3通風換氣耗冷量；q4電機運轉熱當量；q5操作管理耗冷量；一、圍護結

32、構傳人熱q11、k圍護結構的傳熱系數(shù)2、tw圍護結構外側計算溫度，當計算外墻、層面和頂棚時，技j4規(guī)定取值，計算內墻、樓面和地坪時，按構規(guī)定取值；tn庫內設計溫度，；3、f圍護結構的傳熱面積二、貨物放熱量q2 一般，食品進庫時的溫度比庫內的溫度要高。對于活性食品，在冷加工貯藏過程中還要不斷進行需氧呼吸等(為放熱反應)，這就形成食品向周圍空氣不斷地傳遞熱量，這種在單位時間內食品向庫內空氣放出的熱量就叫貨物放熱量。 食品在凍結過程中放熱，是分三個階段：顯熱潛熱顯熱進行的。因各種食品在不同的溫度下都具有不向的含熱量值。所以，在工程設計時，一般均以食品冷加工或貯藏前后的焓差、溫度差或果蔬的呼吸熱平均值

33、作為計算基礎。貨物熱量的計算，包括下列四項內容：q2a食品放熱量；q2b食品包裝材料和承載工具的熱量q2c食品冷加工過程的呼吸熱；q2d食品冷藏過程中的呼吸熱；三、通風換氣冷負荷q3 新鮮果蔬等活性食品，在冷藏過程中要不斷地進行呼吸作用。使庫內o 2的含量逐漸減少，co2含量逐漸增多，這樣能抑制果蔬的呼吸作用，延緩果蔬的成熟過程。但是，若空氣中含o 2量太低，含co2太高，則會引起果蔬發(fā)生生理病害而死亡。所以，果蔬冷藏問需要定期進行通風換氣，以供果蔬呼吸，排除產(chǎn)生各種有害氣體和貯藏異昧等，對于有人操作的低溫車間，為滿足工人呼吸所需，也要補充新鮮空氣，以提供必要的生產(chǎn)條件。這種從外界補充溫度較高

34、的新鮮空氣進入庫內所放出的熱量叫通風換氣耗冷量，它有兩項計算內容：()貨物換氣冷負荷(二)低溫車間操作人員呼吸換氣冷負荷四、電機運行熱當量q4 從能量守恒的觀點來看，輸入電動機的電能都會以各種形式(如電機本身運轉和帶動其它設備運行以及攪動庫內空氣)而最終全部轉化為熱量，在計算這部分熱迢時應考慮以下幾個因素： 1電動設備的運轉形式基本有兩種情況，即間歇式運轉和連續(xù)運轉，間歇式運轉的電動設備主要有：電動機帶動的風機，運輸鏈帶及搬運設備(堆垛機，電瓶車)等；連續(xù)運轉的電動設備主要指陳結間或冷卻間內的冷風機，其特點是在冷加工的全過程中電機是連續(xù)運轉的。2電動機的安裝位置，一般有兩種情況：電動設備裝在庫

35、內而電機裝在庫外；電動設備和電機都裝在庫內。電機運行熱量可按下式計算在計算電機運行熱量q4時，冷風機中所用的電機功率是木知的，因為該電機功率是在制冷裝置的總耗冷量確定之后才能進行設備選型計算得出來，而q4又是總耗冷量的一部分。因此，必須先假設一個電動機功率，來求總耗冷量，然后再對該功率數(shù)值進行校驗，若所得的結果與假定相差較大，則應再進行假設和計算。假設電機功率時可以來用估算法求出該冷間的蒸發(fā)器負荷qj(見本章第五節(jié))，然后根據(jù)產(chǎn)品目錄或其它資料查得冷風機型號，也可按下面經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定，對肉類凍結間(一天一凍)，按每噸肉配0610 kw電機功率，對水產(chǎn)凍結間(一天兩凍)按每噸色配152kw電機功率

36、來估算，冷卻物冷藏間可按每噸貨物配01kw電機功率估算。五、操作管理冷負荷q5這部分熱量主要包括：庫房內照明熱量，出入庫房時開啟冷藏門冷負荷以及操作人員散發(fā)熱量等三部分，即：第三節(jié) 冷卻設備負荷和機械負荷的計算 冷卻設備負荷相機器負荷并不等于庫房耗冷量qj(即庫房各類熱量)的總和，因為還要考慮到庫房各類熱量的特性，比如圍護結構傳人熱q1與通風換氣耗冷量q3隨季節(jié)和晝夜大氣溫度而變化，食品冷加工放熱雖則隨加二過程而變化，操作管理耗冷雖則受管理的合理程度影響等等。一、庫房冷卻設備負荷qq式中：p冷卻或凍結加工負荷系數(shù)。對冷卻間和凍結間：p13；其它冷間：p1二、機械負荷qj 機械負荷是壓縮機選型的

37、依據(jù)，它不僅要能滿足庫生產(chǎn)高峰負荷的要求，還要考慮到經(jīng)濟性和合理性式中：r制冷裝置的管道和設備等冷量損耗補償系數(shù)，對直接冷卻系統(tǒng)取r107；間接冷卻系統(tǒng)取r112；在計算機器負荷qj時，應按不同的蒸發(fā)溫度回路分別統(tǒng)計匯總(參見表244)，以便根據(jù)不同的蒸發(fā)溫度負荷來選配壓縮機和其它設備。第五節(jié) 小型冷庫制冷負荷估算圖表 負荷估算法是冷庫建設規(guī)劃階段或擴初階段常用的工程計算手段，特別是制冷工程技術人員在接受咨詢或洽談業(yè)務的情況下，快捷的估算法就顯得特別有用，以下摘錄了商業(yè)部設計院編制的有關估算圖表，僅供參考。第三章 制冷機器設備的選型計算 主要介紹如何根據(jù)計算的制冷負荷來選配合適的機器和設備，其

38、中對于制冷原理與設備中已講過計算原理(如熱交換器的傳熱系數(shù)計算)和機器設備的結構特點等，不再資述，而著重介紹常采用的實用計算法。第一節(jié) 活塞式壓縮機的選型計算壓縮機是制冷裝置中最主要的設備之一，其設備在全部設備費中占據(jù)的比重較大，且運轉費用又是冷庫經(jīng)營管理費用中最主要的一項。所以，正確合理地選擇壓縮機的型導和臺數(shù)，對整個制冷裝置的設備費用、運行費用以及保證冷庫的正常生產(chǎn)有重大的影響。一、原則(一)型號1盡可能選用大型壓縮機，因為大型壓縮機的輸氣系數(shù)和效率比小型的要高；2同一機房內選配壓縮機的型號不宜超過兩個系列，以便零部件的互換，當僅有兩臺機器時則盡量選用同系列。3采用雙級用縮循環(huán)時，應優(yōu)先選

39、用單機雙級壓縮機，因為它與配組式雙級機相比單位功率制冷量高，初次投資費用省，機器占地面積少等優(yōu)點。(二)臺數(shù)1為了簡化系統(tǒng)和便于操作，壓縮帆配備臺效應盡量少，但機器總臺數(shù)不宜少于2臺，以便適應負荷變化調節(jié)容量和檢修之用。2壓縮機總制冷足以滿足生產(chǎn)要求為準，不考慮備用機。3新系列壓縮機的能量調節(jié)裝置，只宜用作運行中適應負荷波動的調節(jié)，而不宜作季節(jié)性負荷變化的調節(jié)。“大馬拉小車”是不經(jīng)濟的，所以在確定臺數(shù)時應注意這一點。(三)選用壓縮機的工作條件不得超過制造廠規(guī)定的使用條件，新近制定的國產(chǎn)活塞式制冷壓縮機的極限工作條件見表311和表3120。二、幾個主要計算參數(shù)的確定(一)蒸發(fā)溫度的確定蒸發(fā)溫度確

40、定的原則第一章已講過，主要是在保證食品冷加工質量的前提下，不要劃分過細，以簡化系統(tǒng)。當把蒸發(fā)器直接布置在庫房時蒸發(fā)溫度一般比庫溫低8一10；在間接冷卻系統(tǒng)中，蒸發(fā)溫度要求比液體載冷劑低5。(二)冷凝溫度的確定冷凝器進水溫度取決于建庫地區(qū)水文地質條件及氣象條件。采用一次用水的取決于水源的溫度。(三)吸入溫度的確定由寸吸入管受周圍空氣溫度的影響，壓縮機吸入氣體的溫度都高于制冷劑的蒸發(fā)溫度(稱回汽過熱度)。表3一i一3列出了氨壓縮機的允許吸氣溫度。(四)過冷溫度的確定當采用過冷器時，過冷溫度比過冷器的進水溫度高3；采用中間冷卻器時過冷溫度比中間溫度高5一7。三、名義工況及名義制冷量壓縮機名牌上標注的

41、制冷量是在規(guī)定的各種名義工況下測得的冷量，叫名義制冷量。由于實際工況常常有別于名義上況，所以不能直接地把名義上況作為設計工況下的制冷量來進行選型。但名義制冷t6畢競是衡量壓縮機工作能力的一種重要指標，它們常常會出現(xiàn)在制造廣家提供的產(chǎn)品樣本、使用說明書等資料中及機船的標脾上，為了避免在概念上可能出現(xiàn)的混淆，在進行各種壓縮機的選型計算之前，我們有必要了解一下國標最新規(guī)定的各種名義工況及相應的名義制冷量。我國80年代以前的標準對各種型式的制冷壓縮機規(guī)定了兩種名義工況，即標準工況和空調工況(見表314)。目前，一些書刊、雜志和廠家的廣告材料中己采用了新的標準規(guī)定來說明壓縮機的產(chǎn)冷圾。新的標準對各種型式

42、的制冷壓縮機規(guī)定了三種名義工況，即：高溫工況、中溫工況和低溫工況，見表3一l5至表318。四、選型計算壓縮機的選型計算步驟是：先根據(jù)已定的工況相機器負荷qj求出所需要的壓縮機排氣量vp，再根據(jù)vp選用壓縮機，然后根據(jù)選用壓縮機校核其實際制冷量q和實際電機功率n。(一)單級壓縮機的造型計算1選型(1)單位制冷量(2)冷劑重量流量(3)壓縮機輸氣量(4)查壓縮機產(chǎn)品目錄，按壓縮機選型原則選擇適當?shù)男吞柡团_數(shù)，使得壓縮機總輸氣量大于等于計算的vp。2校核(1)實際制冷量2)電動機功率通常，選配電機時，應按計算的電機軸功率增大10一15的格度配用電動機功率n(1.0一1.15)ng(二)雙級壓縮機的選

43、型計算雙級壓縮機的選型計算步驟與單級機差不多，但多了中間溫度的確定。本教材為廠滿足實際設計中的選型計算需要分別介紹單帆雙級壓縮機和配組式雙級壓縮機的選型計算。1單機雙級壓縮機的選型由于設計制冷裝置為雙級壓縮的前提是：壓力比8，符合這個標準必須在蒸發(fā)溫度低于-25t，冷凝溫度高于30。而我國生產(chǎn)的系列單機雙級壓縮帆的溫度范圍是，蒸發(fā)溫度在一25一一50，冷凝溫度在50一40。在實際當中，雖然設計條件不會完全與機器標準工況相同。但是，在目前條件下，設計采用雙級壓縮條件，不會超出機器工況范圍，因此單機雙級壓縮機的選型計算可以省賂煩瑣的中間溫度計算，而直接根據(jù)qj等條件芯照選機的原則，從產(chǎn)品品樣中直接

44、查得合適的型號和臺數(shù)。 目前國內氨單機雙級制冷壓縮機的性能可參見表3111，大部分廠家在產(chǎn)品樣本中給出廠各壓縮機在各種工況下的產(chǎn)冷量和鈾功率的曲線圖(即壓縮機的性能曲線固)。對配有性能曲線圖的機器，選型時，只要在圖上找到該機器在設計工況約產(chǎn)冷量，按計算的qj與之比較，即可方便地確定出所需壓縮機的臺數(shù)，圖312是一種壓縮機性能曲線的示意圖。上部三條線分別為冷凝溫度30、35和40時的產(chǎn)冷量，其刻度在左邊縱坐標。下部三線為壓縮機在各種工況下的軸功率，其到度在右邊縱坐標。2配組式雙級壓縮機的選型計算(1)確定中間溫度略及壓縮機選型(2)校核制冷量 (3)校核電機功率例2第三節(jié) 冷凝器的選型計算一、造

45、型的一般原則 冷凝器曲選型取決于建廠地區(qū)的水溫、水質、水量、氣象條件、熱負荷大小以及機房的布置等因素。其選型原則如下： 1水源豐富，但水質較差或水溫較高的地區(qū)，宜選用立式冷凝器； 2水溫較低，水質較好的地區(qū)，可采用臥式冷凝器和分組式冷凝器； 3水源不足，水質較差，而空氣相對濕度較低的地區(qū)，應采用淋水式冷凝器； 4對于相對濕度較低，又缺水的地區(qū)，宜采用蒸發(fā)式冷凝器。5采用循環(huán)水時，不受上述原則的限制。二、造型計算(一)冷凝器熱負荷計算冷凝器的熱負荷就是使高溫高壓的制冷劑氣體在冷凝器中液化所必須取走的熱量。1單級壓縮循環(huán)2雙級壓縮循環(huán) 在冷庫設計中，一個系統(tǒng)常常是既有單級壓縮循環(huán)回路，又有雙級壓縮

46、循環(huán)回路。在低壓部分不同的回路分開，在高壓部分合并，這時計算冷凝器負荷就要考慮兩個回路的冷凝器總負荷。如一個系統(tǒng)分一15回路和一33回路，總的冷凝負荷為：(二)冷凝面積的計算式中tm對數(shù)平均溫差可按下式計算。第四節(jié) 冷卻設備的選型計算1985年6月1日起開始施行的冷庫設計規(guī)范中，把制冷裝置中的排管類型蒸發(fā)器統(tǒng)稱為“冷卻設備”。 冷卻設備的選型應根據(jù)食品冷加工或冷藏的要求確定，原則上應有利于冷間的溫度場均勻；使設備費用、安裝費用低；便于安裝維修使傳熱系數(shù)盡可能高，當然，前提是保證冷加工對象的質量，還要符合下列要求：1冷卻問、凍結間和冷卻物冷藏間的冷卻設備應采用冷風機；2凍結盤裝，箱裝或聽裝食品時

47、，可采用擱架式排管或平板凍結設備；3凍結物冷藏間冷卻設備宜選用墻排管、頂排管，e食品有良好包裝時，也可采用冷風機；4包裝間的冷卻設備當室溫低于一5時應選用排管13室溫高于一5時宜采用冷風機。二、冷卻面積計算冷卻設備的傳熱面積應按下式計算計算時注意，qq是按冷間匯總的，冷卻設備的選型是以每個冷間為單位進行的。（)傳熱系數(shù)k值的計算1、光滑頂排管和光滑墻排管的傳熱系數(shù)k光滑管在特定條件下的傳熱系數(shù)cl排管的構造換算系數(shù)，從表341取值， cz管徑換算系數(shù)，從表341中取值；c3供液方式換算系數(shù)，從表341中取值。2氨擱架式排管的傳熱系數(shù)氨擱架式排管的傳熱系數(shù)應按表342規(guī)定采用3、冷風機的傳熱系數(shù)

48、冷風機的傳熱系數(shù)，與冷風機的結構，空氣在內部的流向及流速大小以及蒸發(fā)溫度等因素有關。一般應按制造廠提供的產(chǎn)品性能表(或曲線)選用，在缺少資料或進行非標設計時，也可按表343和表344取值。4冷卻載冷劑蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)常用的冷卻載冷刑熒發(fā)器的傳熱系數(shù)以及單仿面積熱負荷，可按表345中取用(二)計算溫差t的確定冷卻設備的計算溫差應根據(jù)減少食品干耗、提高制冷機效率、節(jié)省能源、降低投資的要求，通過技術經(jīng)濟比較確定。一般可按下列規(guī)定采用：1、墻排管、頂排管和擱架式排管的計算溫度差宜按算術平均溫度差采用，并不宜大于10。2冷風饑的計算溫度差應按對致平均溫度差確定，冷卻間、凍結問和陳結物冷藏間宜每10，冷卻

49、物冷藏間宜取8一10。由于受迫運動的空氣流經(jīng)冷風機盤管時，其溫度是隨空氣的流動逐漸降低，同時由于盤管中的流動阻力和液柱靜壓的作用，制冷劑的壓力和對應的飽和溫度在盤管中也是沿著它的歷程不斷地變化(在盤管設計時，因流動阻力引起的壓力降，一般采用對應于盤管進出口處制鴻劑的飽和溫度降低1來考慮)，即在冷風機中各處空氣和制冷劑之間的溫差是不相同。所以，對于冷風機的傳熱計算，空氣和制冷劑之間的計算溫差應采用對數(shù)乎均溫差。直接蒸發(fā)式冷風機根據(jù)空氣和制冷劑的流動方向，空氣和制冷劑的溫度變化主要有順流、逆流和恒壓蒸發(fā)時助流動三種類型。上列各種流動和溫度變化工況下的對數(shù)平均溫差此計算公式為在冷庫設計時，各種蒸發(fā)器

50、的計算溫度差可從表346選用，在某些持定條件下也可酌情增減。3當凍結物冷藏間與凍結間的冷卻設備為同一蒸發(fā)溫度回路時，凍結物冷藏間冷卻設備的計算溫度差不應大于10。三、冷卻設備每通路的壓力降冷卻設備每通路的壓力降應控制在對應的飽和溫度降低1的范圍內。冷卻設備的蒸發(fā)管內制冷劑在流動過程中受到沿程流動的聯(lián)接阻力、局部阻力和流態(tài)變化所引起的附加阻力等等，使其壓力降至低于設計蒸發(fā)壓力的數(shù)值，因此引起飽和溫度降低，為了維持l在一定的范圍內不致偏離設計值太遠，在設計蒸發(fā)管通路長度時，應進行阻力計算，使制冷劑通過每通路的壓力降控制在使飽和溫度降低l的范圍內。第五節(jié) 節(jié)流閥的選型計算節(jié)流閥在制冷系統(tǒng)的作用是：對

51、高壓液體制冷刑進行節(jié)流，達到降壓和調節(jié)流量的目的。若選用的節(jié)流閥容量(即制冷雖)太小則不能滿足設備的制冷負荷要求；若節(jié)流閻容量太大，則會使調節(jié)困難。因此，節(jié)流閱的選擇是否合理，也是衡量制冷系統(tǒng)優(yōu)劣的重要指標之”。一、流量計算對于具有5過冷度左右的制冷劑液體。通過各節(jié)流閥閥門通道的流量，可用下式計算按威爾推薦的公式：節(jié)流閥在工作期間，是通過調節(jié)其通道截面積a來調節(jié)制冷劑流量的，當通道截面調到最大時，通過節(jié)流閥的制冷劑流量達到最大，此時：二、選型為廠方便設計人員的選型，大部份制造廠家在產(chǎn)品說明書或產(chǎn)品樣本中提供了節(jié)流聞的工作特性。有的廠家給出7各種型號節(jié)流閥的容量隨壓差的變化特性，如表3515有的

52、給出了各種型號節(jié)流閻的最大流量或者是節(jié)流閥所適用的流量調節(jié)范圍，如表352。有的甚至提供了更詳細的技術數(shù)據(jù)，如表353至表356。在設計選型時，如果手中擁有比較齊全的閥門技術數(shù)據(jù)或特性圖表，便可方便地根據(jù)閥門所處制冷回路的制冷量q來選擇合適的節(jié)流閻。如果缺乏必要的技術數(shù)據(jù)，即要首先由ql算出回路的制冷劑流量g，令g152og，再由式(353)計算出所需的閥門通徑dn，選擇與之相應的節(jié)流閥型號。第六節(jié) 輔助設備的選型計算一中間冷卻器的選型計算中間冷卻器在氨雙級壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)中，起著降低低壓級排出的過熱制冷劑蒸汽和冷卻高壓液體制冷劑的作用。所以，中間冷卻器的選型計算包括桶體直徑計算和盤管冷卻面積

53、計算兩部分。 (一)桶徑的選型計算桶徑計算的目的是使中間冷卻器桶體內制冷劑氣體的流速保持在o5ms，從而使低壓級排出的過熱氣體冷卻為飽和氣體，所挾帶的潤滑油得到分離，其計算公式為：(二)盤管面積的計算計算盤管面積的目的是為了確保高壓制冷劑在節(jié)流岡前具有一定的過冷度，冷卻面積劉算公式為：二、油分離器的選型計算油分離器的選型計算，是確定油分離器的直徑，以保證器內氣體制冷劑的流速符合要求達到分油效果，計算公式為：一般冷庫的制冷系統(tǒng)都是既有單級壓縮循環(huán)回路，又有雙級壓縮循環(huán)回路，在高壓部分都合在一起，共用油分離器、冷凝器、貯氨器等設備。若系統(tǒng)分為一15回路(單級壓縮)和一33回路(雙級壓縮)，則油分的

54、計算公式為：三、貯液器的選型計算貯液器的容積，是根據(jù)系統(tǒng)制冷劑總循環(huán)量進行計算的，其公式為：對于抵制冷系統(tǒng)，貯液器的選型原則和方法同上，即制冷裝置越小，貯液器應相對選大些，以保證檢修時，制冷劑能全部收回到貯液器內，對小型氟制冷機組，一般臥式冷凝器常兼作貯 液器用。四、汽液分離器的造型計算液體分離器主要用于氨制冷系統(tǒng)，其作用主要是分離和收存回汽中夾帶的液滴和由于蒸發(fā)器負荷騾增而泛濫出來的液體，并使節(jié)流后產(chǎn)生閃氣直接回到壓縮機以提高蒸發(fā)器的傳熱效果，在重力供液系統(tǒng)中還起著保持液位和分配液體的作用。汽液分離器應按蒸發(fā)溫度回路分別根據(jù)供液循環(huán)量進行選型計算，其桶身直徑的計算公式為：五、低壓循環(huán)桶的造型計算低壓循環(huán)桶的選型計算，也應按不同蒸發(fā)溫度回路分別進行，其選型計算包括捅徑計算和容積計算。1低壓循環(huán)桶徑計算公式為：2低壓循環(huán)桶容積的計算低壓循環(huán)桶容積的大小，與蒸發(fā)器的制冷劑進出方式有關(1)上進下出供液系統(tǒng)：(2)下進上出式供液系統(tǒng)在低壓循環(huán)桶選型時，可能會出現(xiàn)選擇一種規(guī)格桶徑，但其容積卻滿足不了需要，這州徑可加大一檔，再校核容積，若桶徑超過產(chǎn)品規(guī)格時，可選用幾個低壓循環(huán)捅并聯(lián)使用。六、氨泵的造型計算氨泵的選型計算包括流量和揚程兩部分1氨泵的流量2氨泵揚程的計算為了保證氨泵的正常供液量，氨泵的排出壓力(揚程)應