市政道路技術(shù)標(biāo)

1、目 錄（1）對(duì)招標(biāo)文件的響應(yīng)程度（2）施工組織設(shè)計(jì)a主要施工辦法b擬投入的主要物資計(jì)劃c擬投入的主要施工機(jī)械d勞動(dòng)力安排計(jì)劃e確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施f確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施g確保工期的技術(shù)組織措施h確保文明施工的技術(shù)組織措施i施工總進(jìn)度表或施工網(wǎng)絡(luò)圖j確保報(bào)價(jià)完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施k施工總平面布置圖（2）施工組織設(shè)計(jì)a主要施工辦法一.編制依據(jù)1.工程招標(biāo)文件。 2.與本工程相關(guān)的施工設(shè)計(jì)圖紙。 3.國(guó)家、地方有關(guān)質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理制度。 4.我公司現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得的調(diào)查資料。 5.國(guó)家、地區(qū)及行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 6.我公司成熟的施工技術(shù)、管理水平

2、、科技成果、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力、資金投入能力及多年來(lái)從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二.工程概況工程名稱：建設(shè)地點(diǎn)：建設(shè)規(guī)模：質(zhì)量要求：合格工期要求：60日歷天三.主要工程施工方法 1.測(cè)量放線 本標(biāo)測(cè)量工作主要為線路和高程控制，我公司將組織高水平的專業(yè)的測(cè)量組嚴(yán)格按照測(cè)量制度操作確保測(cè)量成果準(zhǔn)確。 1.1測(cè)量工作程序 測(cè)點(diǎn)交接測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)建立施工導(dǎo)線網(wǎng)、布置水準(zhǔn)控制點(diǎn)測(cè)定道路中線、排水管中線局部放樣。 開(kāi)工前與業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)相關(guān)資料，組織測(cè)量人員進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。 1.2控制系統(tǒng)的建立 針對(duì)本標(biāo)工程的特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，以

3、便于在施工全過(guò)程中進(jìn)行測(cè)量的控制。 平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測(cè)量的方法建立等級(jí)為一級(jí)的平面控制系統(tǒng), 即方位角閉合差10n(n為測(cè)定系數(shù), 測(cè)距相對(duì)中誤差1/30000), 采用拓普康gts-102n型全站儀。系統(tǒng)布設(shè)時(shí)，以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線，并閉合甲方提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)規(guī)格采用gb50026-93工程測(cè)量規(guī)范附錄的金屬標(biāo)志圖設(shè)置。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距50100m，不易受施工道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。 高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為三等的高程控制系統(tǒng)即環(huán)線閉合差為12 lmm (l為環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度, 單位為km),

4、 測(cè)量?jī)x器采用日本索佳b1型水準(zhǔn)儀, 由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。 1.3測(cè)量放線控制 本標(biāo)工程的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面： 道路的平面（中線、邊線）及高程控制； 排水管溝中線的平面及高程控制； 路面工程的平面及高程控制。 1.4測(cè)量放線方法 據(jù)已建立的控制系統(tǒng)，進(jìn)行局部放線控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)。 據(jù)設(shè)計(jì)已提供的管線控制點(diǎn)和設(shè)計(jì)坐標(biāo)，因此管線、井點(diǎn)平面放線采用坐標(biāo)放線方法測(cè)設(shè)。 進(jìn)行下一道工序前必須先復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)誤后方可進(jìn)行下一工序，施工不合格的工序必需返工。 開(kāi)挖較深處需加強(qiáng)對(duì)溝槽兩邊進(jìn)行沉降度的觀察。 2.路基工程 2.1準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣 項(xiàng)目部設(shè)立測(cè)量隊(duì)，專門負(fù)責(zé)本合同段的測(cè)量

5、工作。首先對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的基樁（導(dǎo)線點(diǎn)、永久水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)測(cè)，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，根據(jù)路線上的分布情況及實(shí)際需要，加密導(dǎo)線點(diǎn)及增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并實(shí)施聯(lián)測(cè)，形成測(cè)量成果報(bào)告并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。在整個(gè)施工期間，測(cè)量人員均采取有效措施對(duì)各導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善保護(hù)、定期復(fù)測(cè)，確保測(cè)量成果正確指導(dǎo)施工；發(fā)現(xiàn)破壞丟失，及時(shí)恢復(fù)。根據(jù)施工圖提供的逐樁坐標(biāo)表放樣路基中線及征地邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，打設(shè)邊界樁，撒上石灰線作為標(biāo)志。核實(shí)占地范圍內(nèi)地上、地下所有需要拆除和需要加固保護(hù)的設(shè)施，并按施工圖提供的逐樁坐標(biāo)表放出中線樁，測(cè)量各樁點(diǎn)的原地面高程，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 現(xiàn)場(chǎng)清理 對(duì)占地范圍內(nèi)建

6、筑垃圾、石頭、雜物和進(jìn)行清理；對(duì)所有路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按要求及監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實(shí)，對(duì)清理出來(lái)的廢料、雜物運(yùn)到指定的棄料場(chǎng)。2.2路基挖方施工 路基開(kāi)挖前需做好截水溝和排水溝，通暢排水，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作。土方利用挖掘機(jī)開(kāi)挖、配合自卸汽車運(yùn)輸。在開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)格按放樣、坡度和標(biāo)高施工，以避免超挖或少挖，產(chǎn)生浪費(fèi)或返工。并注意邊坡的穩(wěn)定性，自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，不得亂挖超挖。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案時(shí)，及時(shí)業(yè)主和監(jiān)理工程師報(bào)批。2.3路基填筑施工 路基填筑按施工作業(yè)分為四區(qū)段（即填土、平整、碾壓、檢測(cè)），八流程施工工藝（即測(cè)量放樣、基底處理

7、、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路面整形、邊坡整修）的方法施工。路基按施工技術(shù)規(guī)范要求分層填筑，分層壓實(shí).從挖、裝、運(yùn)填、碾壓實(shí)持機(jī)械化平行流水作業(yè)。 路基壓實(shí)采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)攤平預(yù)壓，用大噸位的拖式振動(dòng)碾壓。構(gòu)造物等構(gòu)筑周邊采用人工配合小型夯實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)。路基填土碾壓密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的密度并經(jīng)檢測(cè)合格后，報(bào)監(jiān)理抽檢和批準(zhǔn)，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下道工序施工。 高程控制填方路基施工必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高的方法進(jìn)行,每層填土?xí)r,選擇35個(gè)斷面，每個(gè)斷面選擇35個(gè)控制點(diǎn)，控制填土標(biāo)高。每層填筑須備有詳盡的壓實(shí)寬度、厚度，逐樁高程及壓實(shí)度等資料交監(jiān)理工程師審查合格后，方能

8、進(jìn)行上一層填土施工，按試驗(yàn)路段確定的堆土距離打石灰方格網(wǎng)，并在路基兩側(cè)用立桿掛線施工。路基填筑前將百米樁、特征樁沿橫斷面方向移設(shè)在路旁兩側(cè)的施工影響范圍以外的地方作為控制樁，供臨時(shí)性恢復(fù)中樁用；根據(jù)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表施出坡腳（頂）樁；在路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間距不宜大于0.5m，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方：在不大于200m的段落內(nèi)距中心樁一定距離處理設(shè)標(biāo)高控制樁進(jìn)行施工控制：對(duì)深挖高填地段挖填5m應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡大小，按邊坡坡度做成板架，每20m設(shè)置一處，進(jìn)行施工邊坡控制，精加工施工時(shí)，設(shè)置路基坡度控制樁，用拉線控制。

9、基底處理 道路沿線地露地層為素填土，為了保證工程質(zhì)量，在機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)按清除槽底素填土平均厚度0.25m對(duì)路基換填，采用外購(gòu)?fù)练剑孕镀囘\(yùn)土，配備推土機(jī)推土，整平，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。填土自下而上，由中央逐漸向路邊分層進(jìn)行，且自中線向兩邊設(shè)置1.5%的橫向坡度，及時(shí)碾壓。若開(kāi)挖的地質(zhì)情況和地質(zhì)勘察報(bào)告有不符之處，可根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的處理措施。填筑 路堤填筑必須按路面平行線分層控制填筑標(biāo)高，填筑作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，為保證邊部實(shí)質(zhì)量，每層填料寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度3050cm。分層填筑。路基填方土壤應(yīng)在最佳含水量條件下分層填筑，保證碾壓機(jī)容易達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度。分層碾壓：壓路機(jī)的碾壓行駛

10、速度開(kāi)始時(shí)，宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；碾輪每次重疊寬度約1520cm，橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m，縱向重疊1.00.5m，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。路堤邊緣及管槽回填位置等不易壓實(shí)的地方，應(yīng)使用人工或小型機(jī)械分層填夯，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方下一道工序分層檢測(cè)：根據(jù)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)試規(guī)則。由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，專業(yè)試驗(yàn)人員操作，使用灌砂法核子密度儀器聯(lián)合檢測(cè)填筑密實(shí)度。各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可填筑下一層。3.石灰穩(wěn)定土3.1材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中

11、控制要點(diǎn)為： 石灰應(yīng)符合級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解； 消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi)； 一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同)，以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 3.2準(zhǔn)備下承層： 石灰土施工前，應(yīng)對(duì)上路床頂嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。 按要求設(shè)置路面施工控制樁。 3.2備土、鋪灰： 備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松土碾壓1-2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑

12、量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。 3.3拌和：采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為附助設(shè)備配合翻拌。 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和，整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定)，土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間

13、隔5-10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。 3.4整平： 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。 利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 重復(fù)(3)(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利

14、于表層碾壓成型，最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。3.5碾壓 碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和15-18t三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。 整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓4-5遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時(shí),以后用2.0-2.5公里/小時(shí),至無(wú)明顯輪跡,總之,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。 要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)1-2臺(tái)，三輪壓路機(jī)2-3臺(tái)，碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處

15、10米范圍內(nèi)橫向碾壓。3.6檢驗(yàn)試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果)，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。 3.7接頭處理 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待

16、整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。3.8養(yǎng)生 不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。4.水泥穩(wěn)定碎石本工程級(jí)配碎石底基層施工，計(jì)劃用一臺(tái)路拌機(jī)、1臺(tái)平地機(jī)和1臺(tái)壓路機(jī)互相配合施工。 4.1對(duì)材料的要求。 碎石最大粒徑小于37.5mm，碎石中針片狀顆粒的總含量不超過(guò)20%。碎石中不含有粘土塊，植物等有害雜質(zhì)，級(jí)配碎石所有石料的壓碎值用做基層時(shí)不大于35%。級(jí)配碎石用堅(jiān)

17、硬的巖石，級(jí)配碎石底基層集料的顆粒組成和塑性指數(shù)滿足招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。 石屑或其它細(xì)集料使用一般碎石場(chǎng)的細(xì)篩余料或天然砂礫。 4.2混合料的級(jí)配組成設(shè)計(jì) 未篩分碎石場(chǎng)碎石符合規(guī)定的級(jí)配要求，且塑性指數(shù)在6以下時(shí)，可直接用做底基層，如不完全符合標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)不足之處采取調(diào)整摻配或篩除等措施，使之達(dá)到規(guī)定的級(jí)配組成標(biāo)準(zhǔn)，塑性指數(shù)偏大的，可加少量石灰，或用無(wú)塑性的砂或石屑進(jìn)行摻配，以降低其塑性指數(shù)。 4.3本工程級(jí)配碎石采用路拌法施工，程序如下： 準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備下承層：路基面平整，密實(shí)，具有規(guī)定的拱度成坡度，標(biāo)高和各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求，沒(méi)有松散的材料和軟弱點(diǎn)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性均滿足要求。 備料：根據(jù)各路

18、段基層的厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段(2050m) 所需材料數(shù)量，由堆放點(diǎn)運(yùn)至施工完畢的路基上進(jìn)行備料。鋪料，如符合級(jí)配要求的材料可直接按計(jì)算材料用量攤鋪在下承層上。如兩種或兩種以上的材料組成，則先將主要材料按計(jì)算用量運(yùn)到路上均勻攤鋪后，再將另外材料運(yùn)到其上面均勻攤鋪，以保證拌合均勻，松鋪系數(shù)做試驗(yàn)段確定，鋪料須均勻，表面平整，并且有規(guī)定的拱度，以人工配合機(jī)械進(jìn)行全幅攤鋪。 拌合與整型 使用路拌機(jī)械施工，邊拌和邊灑水，顆粒粗細(xì)均勻無(wú)離析現(xiàn)象，并達(dá)到最佳含水量，拌合均勻后，立即按規(guī)定進(jìn)行整型。 碾壓 整型后，即用12t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)面中間碾壓，在有超高的路段上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓

19、，其碾壓的遍數(shù)和速度以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。路面兩側(cè)多壓23遍，直至達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。5.水泥混凝土面層 水泥混凝土路面施工工序?yàn)椋哼x擇拌和場(chǎng)地備料和混合料配比調(diào)整測(cè)量放樣基層檢驗(yàn)和整修支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿) 拌和混凝土運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平機(jī)械或人工抹平機(jī)械或抹光表面制毛機(jī)械鋸縫拆模填縫養(yǎng)護(hù)開(kāi)放交通。5.1施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。選擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸工具，考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短，同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠

20、的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用。本工程的混凝土拌和場(chǎng)地選擇設(shè)在本標(biāo)段的中間部位，使用自發(fā)電。材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)選擇料場(chǎng)并進(jìn)行取樣試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后再按照施工進(jìn)度計(jì)劃組織大批量進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。在實(shí)際使用前要對(duì)碎石的含泥量進(jìn)行復(fù)檢，含泥量超過(guò)允許值，應(yīng)提前12d沖洗或過(guò)篩至符合規(guī)定為止。選用的水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過(guò)試驗(yàn)判定是否適用?；旌狭吓浜?/p>

21、比試驗(yàn)與調(diào)整路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應(yīng)當(dāng)馬上進(jìn)行路面面層混凝土的配合比設(shè)計(jì)，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中優(yōu)選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室完成混凝土配合比設(shè)計(jì)后將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證，批準(zhǔn)后作為試驗(yàn)室配合比。在施工時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料（砂、碎石）的實(shí)際含水量對(duì)試驗(yàn)室配合比進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的配合比作為施工配合比。施工配合比要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量的變化，逐班進(jìn)行調(diào)整。在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規(guī)定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)生。 基層檢驗(yàn)與整修基層檢驗(yàn)內(nèi)容包括

22、基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車轍。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過(guò)遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊

23、線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可按照放線安設(shè)模板。模板采用22槽鋼，長(zhǎng)度34m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡(jiǎn)易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。

24、如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑，以便拆模。5.2混凝土的拌和與運(yùn)輸混凝土拌制根據(jù)本工程路面工程的工程量以及施工進(jìn)度要求，混凝土采用2臺(tái)js1000型強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌。為了確保準(zhǔn)確地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)上料，配料機(jī)在每天開(kāi)始拌和前，應(yīng)按施工混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。配料機(jī)的精確度為：水和水泥：1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的上料的順序?yàn)椋荷?、水泥、碎石，?/p>

25、碎石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開(kāi)始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍?；炷涟韬臀镒疃虜嚢钑r(shí)間拌和機(jī)容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）攪拌時(shí)間低流動(dòng)性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強(qiáng)制式375l38901001500l20180240混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開(kāi)始水化反應(yīng)，其流動(dòng)下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嵑驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是

26、縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锊捎米孕稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，盡快送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面?；炷猎诘竭_(dá)工作面時(shí)不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。裝運(yùn)混凝土拌和物的過(guò)程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高速不應(yīng)超過(guò)1.5m，當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫（c）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）施工氣溫（oc）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）51022030110201.530500.755.3攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)

27、模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?8cm時(shí)，可一次攤鋪。大于18cm時(shí)，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。

28、施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成?；炷猎谌嬲駬v后，再用混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)一步振實(shí)、整平?；炷翑備仚C(jī)往返23遍，使表面泛漿，趕出氣泡?；炷翑備仚C(jī)移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以原混凝土混合料人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用

29、純砂漿填補(bǔ)，混凝土攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75100mm的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。5.4表面整修和防滑處理表面

30、整修普通混凝土面板整修：采用大木抹多次抹面無(wú)滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見(jiàn)下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間水泥品 種施工溫度（）間隔時(shí)間（min）水泥品種施工溫度（）間隔時(shí)間（min）普通水泥03545礦渣水泥05570103035104055201525202540301015301525注：吸水抹面的間隔除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。整修時(shí)，每次要與上次抹過(guò)的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。5.5接縫施工接縫是混凝土

31、路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工?？v縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（3.754.5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫。縱向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。縱向施工縫拉桿可采用在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基礎(chǔ)上，或用拉桿置放在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，

32、縫寬為38mm，深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開(kāi)裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。橫縫.縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.212.0mpa礫石混凝土達(dá)到9.012.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縮好的縮縫，因此，應(yīng)大量采用這種方式，特別是離等級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為：切縫前應(yīng)檢查

33、電源、水源及切縫機(jī)組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成900角，并應(yīng)與縫線在同一直線上。開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔2040m先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫

34、落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。.脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定

35、或支架固定安裝兩種方法。頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿的一半應(yīng)穿過(guò)端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時(shí)應(yīng)拆頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。支架固定傳力桿安裝方法。宜于混凝土連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至版面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。施工

36、縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。接縫填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填封前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉進(jìn)封內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。5.6養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工

37、地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3.5mpa以上的要求試驗(yàn)確定。通過(guò)，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2 d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來(lái)。.保濕養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤(rùn)濕期、保證混凝土固定的蓄能期和含水量逐漸減低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤(rùn)濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕23次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3 d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止

38、混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶谘蛏陂g和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。.灑成膜材料養(yǎng)生噴灑成膜材料養(yǎng)生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴（或刷）在混凝土表面溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅(jiān)韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來(lái)自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。這種方法可節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。目前常用的成膜材料有過(guò)氯乙烯樹(shù)脂和氯偏乳液兩種。拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，

39、采用保持模板完好。拆模后不能立即開(kāi)放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開(kāi)放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車間荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載?；炷涟逶试S拆模時(shí)間晝夜平均氣（）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣（）允許拆模時(shí)間（h）572203010482524153630以上186.雨水、污水管溝工程6.1施工測(cè)量根據(jù)本工程給出的施工管道坡度，以及當(dāng)?shù)氐牡匦?，找出控制點(diǎn)，嚴(yán)格進(jìn)行管溝開(kāi)挖前的測(cè)量。 施工測(cè)量前準(zhǔn)備.校對(duì)測(cè)量?jī)x器，本工程使用電子經(jīng)緯儀、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、鋼尺等測(cè)量?jī)x器及工具經(jīng)國(guó)家計(jì)量單位檢驗(yàn)校準(zhǔn)，保證測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)確性。.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)影響施測(cè)的

40、障礙進(jìn)行處理。.對(duì)施測(cè)用輔助材料：如標(biāo)高控制樁油漆、麻線等提前準(zhǔn)備到位。定位依據(jù)總平面定出本工程的橫豎軸控制線，并依此分別定出其余軸線，并將總控制軸線作出永久性標(biāo)識(shí)，做好保護(hù)，便于以后使用。軸線控制網(wǎng)布設(shè)，根據(jù)開(kāi)發(fā)區(qū)當(dāng)?shù)氐匦蔚膶?shí)際情況，依據(jù)工程測(cè)量規(guī)程進(jìn)行控制網(wǎng)布設(shè)，布設(shè)原則以施工測(cè)量方便、容易核驗(yàn)為原則。控制軸線網(wǎng)施測(cè)后，由施測(cè)人員自檢，自檢合格后由工長(zhǎng)復(fù)檢，再由專職質(zhì)檢員專檢，確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)線，并申請(qǐng)規(guī)劃勘測(cè)部門驗(yàn)線。施工軸線測(cè)量控制網(wǎng)軸線的精度等級(jí)及測(cè)量方法依據(jù)工程測(cè)量規(guī)程執(zhí)行。本工程軸線控制網(wǎng)的測(cè)角中誤差不超過(guò)12”，邊長(zhǎng)相對(duì)中誤并不大于1/15000。施工高程測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)：根據(jù)

41、業(yè)主提供的由規(guī)劃勘測(cè)部門設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行數(shù)次往返閉合，誤差符合規(guī)范要求后，敷設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)布置數(shù)量不少于個(gè)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)總平面圖實(shí)際確定水準(zhǔn)點(diǎn)個(gè)數(shù)），以便于相互校核和滿足分段施工的需要?，F(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)精度及測(cè)量方法：根據(jù)工程測(cè)量規(guī)程高程控制網(wǎng)擬采用四等水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)定。6.2土石方工程本工程開(kāi)挖，可以同時(shí)投入兩個(gè)機(jī)械化施工隊(duì)同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖，專門一臺(tái)挖掘機(jī)裝上高頻液壓震動(dòng)錘負(fù)責(zé)進(jìn)行石方破碎，這樣可以達(dá)到土石方同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖，盡量達(dá)到土方開(kāi)挖的進(jìn)度，早日掀起施工高潮，為交叉施工提供條件，滿足后道工序施工，為管道安裝創(chuàng)造有利的條件。機(jī)械開(kāi)挖前的準(zhǔn)備工作挖方前

42、繪出橫斷面圖報(bào)送監(jiān)理工程師確認(rèn)，批準(zhǔn)。挖方采用挖掘機(jī)、虎頭鏟、推土機(jī)配合施工。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高程進(jìn)行開(kāi)挖。機(jī)械化挖土應(yīng)繪制詳細(xì)的土方開(kāi)挖圖，規(guī)定開(kāi)挖路線，順序、范圍、底部各層標(biāo)高，邊坡坡高，排水溝、集水進(jìn)位置及位置及流向，棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖，亂挖、應(yīng)盡可能的使機(jī)械多挖，減少機(jī)械超挖和人工挖方。為加快施工進(jìn)度，能用機(jī)械開(kāi)挖盡量能機(jī)械開(kāi)挖，不能用機(jī)械開(kāi)挖開(kāi)挖的，一定要配合人工開(kāi)挖，采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式。因本工程工期短，任務(wù)重，必須采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)地下水位高低、施工設(shè)備條件，合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)工效率，節(jié)省費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。對(duì)長(zhǎng)底和寬度均較大的大面積土方一次開(kāi)

43、挖，可用鏟運(yùn)機(jī)鏟土，如操作面狹窄，且有地下水，土的溫度大，可采用液壓反鏟挖掘，在地下水位以下不排水挖土，可采用拉鏟或抓鏟掘，效果較高。 挖土機(jī)械生產(chǎn)效率的作業(yè)方法：.推土機(jī)應(yīng)以切土和推運(yùn)作業(yè)為主要內(nèi)容。切時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（6-10米）內(nèi)完成，要采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土坡度控制在15度以內(nèi)。.反鏟挖掘機(jī)作業(yè)采用溝端開(kāi)挖和溝側(cè)開(kāi)挖。當(dāng)開(kāi)挖深度超過(guò)最大挖深時(shí)，可采取分層開(kāi)挖。運(yùn)土汽車布置于反鏟的一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，加快工程進(jìn)度，對(duì)于較大面積的基坑開(kāi)挖，反鏟之字形移動(dòng)。.自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械生產(chǎn)率和工期要求配備，能保證挖掘或裝

44、載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。汽車載重量為挖掘機(jī)的3至5倍。.挖土機(jī)、運(yùn)土汽車進(jìn)出基坑運(yùn)輸?shù)缆?，盡量利用基礎(chǔ)一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎(chǔ)以后需開(kāi)挖部位，使它互相貫通作為車道，或利用提前挖除土方后的地下設(shè)施部位作業(yè)相鄰的幾個(gè)基坑開(kāi)挖地下運(yùn)輸通道，以減少挖土量。.機(jī)械施工區(qū)域，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。土石方爆破時(shí)，人員及機(jī)械設(shè)備應(yīng)撤離危險(xiǎn)區(qū)域，挖掘機(jī)、裝載機(jī)卸土，應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行，不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車駕駛室頂部越過(guò)，裝土?xí)r任何人都不得停留在裝土車上。.挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開(kāi)行路線行駛，防止撞車。.挖掘機(jī)行走和自卸車卸土?xí)r，必須注

45、意上空電線，不得在架空輸電線路下工作，如在架空輸電線一側(cè)工作時(shí)，垂直與水平距離分別不得小于2.5米。.夜間作業(yè)，機(jī)上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。.雨期施工時(shí)，設(shè)備應(yīng)搞好接地處理；運(yùn)輸機(jī)械行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車安全。安全措施.機(jī)械施工區(qū)域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。土石方爆破時(shí)，人員及機(jī)械設(shè)備應(yīng)撤離危險(xiǎn)區(qū)域。挖掘機(jī)、裝載機(jī)卸土，應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行，不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車駕駛室頂部越過(guò)；裝土?xí)r任何人都不得停留在裝土車上。.挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開(kāi)行路線行駛，防止

46、撞車。.挖掘機(jī)行走和自卸汽車卸土?xí)r，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側(cè)工作時(shí)，垂直與水平距離分別不得小于2.5m與4-6m（110-220kv時(shí)）。.夜間作業(yè)，機(jī)上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。.雨期施工運(yùn)輸機(jī)械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車安全。施工注意事項(xiàng).機(jī)械化挖土應(yīng)給制詳細(xì)的土方開(kāi)挖圖，規(guī)定開(kāi)挖路線、范圍、度部各層標(biāo)高，邊坡坡度，排水溝、集水井位置及流向，棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖，應(yīng)盡可能的使機(jī)械多挖，減少機(jī)械超挖和人工挖方。.基槽開(kāi)挖完成后，應(yīng)盡快進(jìn)行下道工序施工，如不能及時(shí)進(jìn)行施工，應(yīng)預(yù)留一層

47、200-300mm以上土層，在進(jìn)行下道工序前挖去，以避免基底土遭受擾動(dòng)，降低載力。由于本工程有的地方地下管線已經(jīng)鋪設(shè)完畢，而且下面還有光纜，石方有的地方可能無(wú)法進(jìn)行爆破，為此石方工程我們采用液壓破碎機(jī)、風(fēng)槍等鉆孔機(jī)械配合挖掘機(jī)直接進(jìn)行開(kāi)挖，如堅(jiān)石無(wú)法開(kāi)挖，我們采用鑿巖機(jī)進(jìn)行配合。7.雨水管道工程7.1雨水管基施工基礎(chǔ)施工.挖溝時(shí)溝底的自然土層被擾動(dòng)，必須換以碎石或砂墊層。被擾動(dòng)土為砂性或砂礫土?xí)r，鋪設(shè)墊層前先夯實(shí)；粘性土則須換土后再鋪碎石砂墊層。事先須將積水或泥漿清除出去。.基礎(chǔ)在施工前，清除浮土層、碎石鋪填后夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。.鋪墊層后澆灌混凝土，可以窨井開(kāi)始，完成后可進(jìn)行管溝的基礎(chǔ)澆灌。.雨

48、水管道采用混凝土整體基礎(chǔ)。帶形基礎(chǔ)模板管溝清理完畢后，即可進(jìn)行混凝土的模板工程，具體施工方法如下：.作業(yè)條件檢查混凝土墊層表面平整，清掃干凈，標(biāo)高檢查合格。四周有足夠的支模空間。校核軸線，放出模板邊線及標(biāo)高。.施工操作工藝帶形基礎(chǔ)模板由側(cè)板、平撐、斜撐等組成。側(cè)板用長(zhǎng)條木板加釘豎向木檔，平撐和斜撐釘在木樁與木檔之間。安裝時(shí)先在基槽底彈出基礎(chǔ)邊線，再把側(cè)板對(duì)準(zhǔn)邊線垂直豎立，用水平尺校正側(cè)板頂面水平后，再用斜撐和平撐釘牢?；A(chǔ)過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)先安裝基礎(chǔ)兩端的端模板，校正后，再在側(cè)板上口拉通線，依照通線再安裝側(cè)板。為防止在澆筑混凝土?xí)r模板變形，保證基礎(chǔ)寬度的準(zhǔn)確，在側(cè)板上口每隔一定距離釘上搭頭木。.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

49、模板及其支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，其支架的支承部分必須有足夠的支承面積。安裝在基土上，基土必須堅(jiān)實(shí)，并有排水措施。模板接縫寬度不得大于1.5mm；模板表面清理干凈并采取防止粘結(jié)措施。.產(chǎn)品保護(hù)與混凝土接觸的模板表面應(yīng)認(rèn)真涂刷脫模劑，不得漏涂，涂刷后如被雨淋，應(yīng)補(bǔ)刷脫模劑。拆除模板時(shí)要輕輕撬動(dòng)，使模板脫離混凝土表面，禁止猛砸狠敲，防止碰壞混凝土。拆除下的模板應(yīng)及時(shí)清理干凈，涂刷脫模劑。管道混凝土基礎(chǔ)澆注.混凝土拌制應(yīng)認(rèn)真計(jì)量，按配合比投料，每罐投料順序?yàn)椋菏铀嗌白铀?。?yán)格控制加水量，攪拌要均勻，最短時(shí)間不少于90s。.混凝土攪拌完后，應(yīng)及時(shí)用手推車、機(jī)動(dòng)翻斗車或吊斗運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。

50、運(yùn)送時(shí)應(yīng)防止離析或水泥漿流失；如有離析，應(yīng)進(jìn)行二次拌合，拌好的砼超過(guò)2小時(shí)仍未使用的，不得使用。.澆筑時(shí)如高度超過(guò)2m，應(yīng)使用串筒、溜槽下料，以防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。.澆筑條形基礎(chǔ)應(yīng)分段分層連續(xù)進(jìn)行，一般不留施工縫。各段各層間應(yīng)互相銜接，每段長(zhǎng)2-3m，使逐段逐層呈階梯形推進(jìn)，澆注意先使混凝充滿模板邊角，然后澆筑中間部分，以保證混凝土密實(shí)。.混凝土搗固一般采用插入式振動(dòng)器，其移動(dòng)間距不大于作用半徑的1.5倍。.混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)注意觀察模板、支撐、管道和頂留孔洞有無(wú)走動(dòng)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形位移時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好，才能繼續(xù)澆筑。.混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行

51、，一般接縫不應(yīng)超過(guò)2b，如間歇時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定留置施工縫。.混凝土澆筑完后表面應(yīng)用木抹子壓實(shí)搓平，已澆筑完的混凝土，應(yīng)在12h內(nèi)覆蓋并適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)，一般養(yǎng)護(hù)不少于7天。.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土的配合比、原材料計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理，必須符合施工規(guī)范的規(guī)定?；炷翉?qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣、制作、養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)試塊，并評(píng)定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?；炷翍?yīng)振搗密實(shí)，每個(gè)檢查件蜂窩面積不大于400cm2，孔洞面積不大于100cm2。7.2雨水管道安裝下管前的準(zhǔn)備工作.檢查管材、接口材料的質(zhì)量。管材有破裂、接口缺肉、缺邊等缺陷不允許使用。所用管材必須有產(chǎn)品

52、合格證及檢驗(yàn)報(bào)告。.檢查管子內(nèi)、外表面應(yīng)光潔平整，無(wú)蜂窩、坍落、露筋、空鼓。.鋼筋混凝土管外表面不允許有裂縫；管內(nèi)壁裂縫寬度不得超過(guò)0.05mm。表面的龜裂和砂漿層的干縮裂縫不在此限。.檢查基礎(chǔ)的標(biāo)高和中心線?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的50%和不小于5mpa時(shí)方準(zhǔn)下管。.校正測(cè)量及復(fù)核坡度板，是否被挪動(dòng)過(guò)。下管由于本工程所用管材為鋼筋混凝土管，必須采用汽車吊配合人工下管。最大限度的提高工作效率。用吊車下管時(shí)，應(yīng)根據(jù)溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境情況，確定吊車距槽邊的距離，管材存放、行車路線等。松軟地面用方木鋪墊進(jìn)行加固，以確保停放平衡。下管由兩個(gè)檢查井間的一端開(kāi)始，管道應(yīng)慢慢下落到基礎(chǔ)上，

53、防止下管繩索折斷或突然沖擊砸壞管基。管道進(jìn)入溝槽內(nèi)后，能上能下進(jìn)行校正找直。穩(wěn)管前將管口內(nèi)外全刷洗干凈。下管后找正撥直，在撬杠下墊以木板，不可直插在混凝土基礎(chǔ)上，待兩窨井間全部管子下完，檢查坡度無(wú)誤后即可接口。管子對(duì)中方法管子對(duì)中方法可采用兩種方法（中心線法、邊線法）.對(duì)中心線法沿溝槽兩邊各打一龍門樁，樁上釘一塊水平的木板；按溝槽前測(cè)定管道中心線所預(yù)留的隱蔽樁定出溝槽中心線，并在每個(gè)龍門板上釘一個(gè)中心釘，使各中心釘連線是一條與槽溝中心線在同一個(gè)垂直平面的直線，對(duì)中時(shí)，在下到溝內(nèi)的管中用水平尺置于管中，使水平尺的水準(zhǔn)泡居中。此時(shí)，若由中心釘連線垂下的垂直吊線上的重球通過(guò)水平尺的二等分點(diǎn)，即表明等

54、子中心線與溝槽中心線在同一個(gè)垂直平面內(nèi)。.邊線法將邊線兩端栓在槽壁的邊樁上；對(duì)中時(shí)控制管子水平直徑處外皮與邊線間的距離為一常數(shù)，則表明管道處于中心位置。接口本工程為企口管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，方法是：將寬200mm的抹帶范圍管外壁鑿毛，抹1：（2.53）,厚15mm的水泥砂漿一層，在抹帶層內(nèi)埋置10mm10mm方格鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)兩端插入基礎(chǔ)混凝土中固定，上面再壓10mm厚的水泥砂漿一層。四合一施工方法本工程可以采用四合一施工方法即：.等基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%和不得小于5mpa后，將穩(wěn)管、八字混凝土、包接頭和抹帶等四道工序連續(xù)施工。.不可分隔間斷作業(yè)。.洗刷干凈

55、管口并保持濕潤(rùn)。落管時(shí)徐徐放下，輕落在基礎(chǔ)底下，立即找直找正撥正，滾壓至規(guī)定標(biāo)高。.管子穩(wěn)好后，隨后打八字和包接頭混凝土，并抹帶。但必須使基礎(chǔ)，八字和包接頭混凝土以及抹帶合成一體。.打八字前，用水將接觸的基礎(chǔ)混凝土及管皮洗刷干凈，八字及包接頭混凝土，可分開(kāi)澆筑，但兩者必須合成一體，包接頭模板的的規(guī)格質(zhì)量，應(yīng)符合要求，支搭應(yīng)牢固，在澆筑混凝土前應(yīng)將模板用水濕潤(rùn)。.混凝土澆筑完畢后，應(yīng)切實(shí)做好保養(yǎng)工作，嚴(yán)防管道受震而使混凝土開(kāi)裂脫落。8.污水管道安裝工程8.1 鋪管應(yīng)符合下列要求：鋪管前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)管材規(guī)格及連接類型、數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)證，并按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求逐節(jié)進(jìn)行檢查，不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的管材嚴(yán)禁敷設(shè)

56、；搬運(yùn)時(shí)須輕抬、輕放，嚴(yán)禁在地面拖拉；下管可用人工或起重機(jī)械進(jìn)行。一般小口徑可采用人工下管，大口徑宜采用起重機(jī)械下管，人工與機(jī)械起吊下管時(shí)應(yīng)按6.2.1要求執(zhí)行；下管安裝作業(yè)中，必須保證溝槽排水暢通，應(yīng)防止管材漂浮，管線安裝完畢尚未填土?xí)r，一旦遭水浸泡，應(yīng)進(jìn)行管中心線、管頂高程復(fù)測(cè)和外觀檢查，如發(fā)生位移、漂浮等現(xiàn)象，應(yīng)作返工處理。8.2卡箍式彈性連接卡箍式彈性連接的橡膠套分兩層，內(nèi)層薄橡膠套，外層發(fā)泡橡膠板，在橡膠板外側(cè)用不銹鋼套緊固，管端在出廠前預(yù)制了塑料密封塊。具體操作應(yīng)符合下列要求：連接前先檢查管材表面、肋片頂面是否平整破損、有無(wú)凸凹或鋼帶裸露。檢查塑料密封塊是否焊接牢固，與管體和肋片之間有無(wú)縫隙，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。清除管內(nèi)雜