《新能源汽車(chē)》

1、 新能源：又稱(chēng)非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能新能源：又稱(chēng)非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。新能源汽車(chē)，顧名思義，不再用傳統(tǒng)的汽油柴源形式。新能源汽車(chē)，顧名思義，不再用傳統(tǒng)的汽油柴油作為動(dòng)力。而是是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力油作為動(dòng)力。而是是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源。來(lái)源。 包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。 純電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)(Blade Electric Vehicles(Blade Electric V

2、ehicles，BEV)BEV)是一種采用單一蓄是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。 優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。 缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴；又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴； 特斯拉

3、致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球交通對(duì)石油類(lèi)的依賴(lài)；通過(guò)開(kāi)放專(zhuān)利以及與其它汽車(chē)廠(chǎng)商合作，交通對(duì)石油類(lèi)的依賴(lài)；通過(guò)開(kāi)放專(zhuān)利以及與其它汽車(chē)廠(chǎng)商合作，大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車(chē)在全球的發(fā)展。特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車(chē)在全球的發(fā)展。特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用要來(lái)自硅谷，用ITIT理念來(lái)造汽車(chē)，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)理念來(lái)造汽車(chē)，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車(chē)，常常被

4、看做是一個(gè)硅谷汽車(chē)廠(chǎng)商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車(chē)，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。主要汽車(chē)產(chǎn)品：主要汽車(chē)產(chǎn)品： Tesla Roadster.mp4Tesla Model X 20122012年年2 2月月9 9日，發(fā)布了全尺寸純電動(dòng)日，發(fā)布了全尺寸純電動(dòng)SUVSUV車(chē)型車(chē)型Model XModel X Model XModel X，其后門(mén)采用設(shè)計(jì)前衛(wèi)的鷹翼門(mén)造型，而依靠動(dòng)力強(qiáng)勁，其后門(mén)采用設(shè)計(jì)前衛(wèi)的鷹翼門(mén)造型，而依靠動(dòng)力強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其百公里加速時(shí)間為的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其百公里加速時(shí)間為5 5秒內(nèi)。無(wú)聲的強(qiáng)大推背感秒內(nèi)。無(wú)聲的強(qiáng)大推背感讓人覺(jué)得很奇妙，

5、被稱(chēng)為最快讓人覺(jué)得很奇妙，被稱(chēng)為最快7 7座座SUVSUV。 這款全尺寸純電動(dòng)這款全尺寸純電動(dòng)SUVSUV在在20152015年量產(chǎn)。年量產(chǎn)。Model X Model X 將旅行轎車(chē)的大空間、運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)將旅行轎車(chē)的大空間、運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)（SUVSUV）的優(yōu)勢(shì)、電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)融合在一起。這是一輛格調(diào)上乘，）的優(yōu)勢(shì)、電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)融合在一起。這是一輛格調(diào)上乘，圍繞駕駛者建造的車(chē)。圍繞駕駛者建造的車(chē)。 該車(chē)最大的亮點(diǎn)在于搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。能做到真正意義上的自該車(chē)最大的亮點(diǎn)在于搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。能做到真正意義上的自動(dòng)駕駛。動(dòng)駕駛。 自動(dòng)駕駛開(kāi)啟后，右腳可以離開(kāi)踏板，雙手可以暫時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)遇自

6、動(dòng)駕駛開(kāi)啟后，右腳可以離開(kāi)踏板，雙手可以暫時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)遇到前車(chē)減速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速，如果想變道，只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿就到前車(chē)減速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速，如果想變道，只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿就可以輕松實(shí)現(xiàn)變道?？梢暂p松實(shí)現(xiàn)變道。這個(gè)功能可以在一定程度上緩解駕駛的疲勞，這個(gè)功能可以在一定程度上緩解駕駛的疲勞，駕駛的安全性也有了一定的提升。安全起見(jiàn)，在自動(dòng)駕駛一段時(shí)間駕駛的安全性也有了一定的提升。安全起見(jiàn)，在自動(dòng)駕駛一段時(shí)間之后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，雙手必須重新緊握方向盤(pán)進(jìn)行接管。之后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，雙手必須重新緊握方向盤(pán)進(jìn)行接管。Model X用戶(hù)教你怎樣正確使用自動(dòng)駕駛功能.mp4作為純電動(dòng)車(chē)特斯拉充電作為純電動(dòng)車(chē)

7、特斯拉充電樁代表世界上最發(fā)達(dá)的充樁代表世界上最發(fā)達(dá)的充電技術(shù)?，F(xiàn)已在全美范圍電技術(shù)?，F(xiàn)已在全美范圍內(nèi)覆蓋充電站。內(nèi)覆蓋充電站。特斯拉在中國(guó)的也建有超特斯拉在中國(guó)的也建有超級(jí)充電站，在北京、上海、級(jí)充電站，在北京、上海、重慶、遼寧、山東、河南、重慶、遼寧、山東、河南、陜西、江蘇、浙江、湖北、陜西、江蘇、浙江、湖北、湖南、廣東、福建以及四湖南、廣東、福建以及四川共川共1414年省市建成了年省市建成了4242座座超級(jí)充電站，共計(jì)超級(jí)充電站，共計(jì)164164個(gè)個(gè)充電樁。充電樁。 面對(duì)排放法規(guī)不斷加嚴(yán)的挑戰(zhàn)，經(jīng)歷著發(fā)動(dòng)機(jī)電控化、面對(duì)排放法規(guī)不斷加嚴(yán)的挑戰(zhàn)，經(jīng)歷著發(fā)動(dòng)機(jī)電控化、汽柴油清潔化等重大技術(shù)變革。

8、汽柴油清潔化等重大技術(shù)變革。 面對(duì)石油短缺、面對(duì)石油短缺、 CO2CO2 減排的挑戰(zhàn)，面臨著動(dòng)力電氣化、減排的挑戰(zhàn)，面臨著動(dòng)力電氣化、能源多元化等重大技術(shù)變革。能源多元化等重大技術(shù)變革。石油消耗量及預(yù)測(cè)石油消耗量及預(yù)測(cè)( (考慮效率提高，不考慮車(chē)用替代能源考慮效率提高，不考慮車(chē)用替代能源) )石油石油巨大的市場(chǎng)容量使我國(guó)依賴(lài)任何單一一種能源方式都無(wú)法承受中國(guó)石油產(chǎn)量中國(guó)石油產(chǎn)量4.15.16.3未來(lái)我國(guó)石油進(jìn)口依存度超過(guò)未來(lái)我國(guó)石油進(jìn)口依存度超過(guò)70%全社會(huì)石油消化增長(zhǎng)主要來(lái)自于車(chē)全社會(huì)石油消化增長(zhǎng)主要來(lái)自于車(chē)用石油消耗增長(zhǎng)用石油消耗增長(zhǎng)1.781.851.952.002005F2010F2015F2020F1.52.232.62.93.3201020152020車(chē)車(chē)用用其其他他用用國(guó)家金屬鋰可采儲(chǔ)量（萬(wàn)噸）智利300阿根廷大于140中國(guó)54巴西19加拿大