快速消費(fèi)品市場(chǎng)的牛奶運(yùn)輸

1、廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué) 運(yùn)輸組織學(xué)論文 快速消費(fèi)品市場(chǎng)的飲料運(yùn)輸 姓名：李春立 王旭明 羅靜 魏雪瑩 李藝軒 黎艷 專(zhuān)業(yè)：物流管理 指導(dǎo)教師：英俊姐姐 摘要：3一、前言4二、牛奶的特點(diǎn)與運(yùn)輸方式9三、牛奶運(yùn)輸流程分析13四、對(duì)飲料企業(yè)運(yùn)輸成本控制的建議27摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，消費(fèi)也越來(lái)越旺盛，而飲料則是居民平常生活的經(jīng)常消費(fèi)品，飲料行業(yè)的發(fā)展也隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛迎來(lái)了發(fā)展高峰，增長(zhǎng)迅速成為我國(guó)一大產(chǎn)業(yè)支柱。而物流運(yùn)輸在飲料的流通方面起著至關(guān)重要的決定作用。目前，我國(guó)成本控制的重點(diǎn)多是生產(chǎn)成本，而物流成本一直被忽視。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，物流在生產(chǎn)企業(yè)中的重要性日漸突出。物流管

2、理對(duì)增進(jìn)經(jīng)營(yíng)效果、降低總體費(fèi)用產(chǎn)生的作用已經(jīng)引起了企業(yè)的關(guān)注，物流管理正在成為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)職能之一。生產(chǎn)企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已由節(jié)約原材料的第一源泉，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的第二源泉，轉(zhuǎn)向高效的物流系統(tǒng)的第三源泉。而作為“第三利潤(rùn)源泉”的物流管理對(duì)企業(yè)效益及成本控制的貢獻(xiàn)也被人們不斷的挖掘，其中占有較大份額的運(yùn)輸過(guò)程也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，多數(shù)物流過(guò)程涉及到一種運(yùn)輸方式以上，物流管理的重要工作之一是均衡各種運(yùn)輸模式并追求整個(gè)物流系統(tǒng)總成本最低。物流運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物品迅速完成轉(zhuǎn)移和降低運(yùn)輸成本，而運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本則是選擇運(yùn)輸方式的重要參數(shù)?？s短運(yùn)輸時(shí)間與降低運(yùn)輸成本存在“效益背反”現(xiàn)象，所以

3、在選擇運(yùn)輸方式時(shí)要進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和考量，以實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的合理化運(yùn)輸，其內(nèi)容包括：從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運(yùn)輸方式，選擇合理的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，以更短的路徑、更少的環(huán)節(jié)、更快的速度和更少的勞動(dòng)消耗，來(lái)組織好物質(zhì)產(chǎn)品的運(yùn)輸活動(dòng)。本文從介紹飲料消費(fèi)品的特點(diǎn)入手，分析四種具有典型特征的飲料的運(yùn)輸模式，闡述物流運(yùn)輸與飲料市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)性，最后對(duì)我國(guó)飲料企業(yè)提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：飲料業(yè) 物流管理 運(yùn)輸 第三利潤(rùn)源泉一、 前言1. 研究背景近年來(lái)，隨著飲料消費(fèi)品銷(xiāo)售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，銷(xiāo)售渠道整合和創(chuàng)新速度加快，銷(xiāo)售門(mén)店拓展迅速，對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高。為

4、了滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，降低運(yùn)作成本，提高對(duì)店鋪、消費(fèi)者的反應(yīng)速度，飲料消費(fèi)品經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)對(duì)響應(yīng)時(shí)間、服務(wù)可靠性以及質(zhì)量保證體系提出了更高的要求，同時(shí)加大對(duì)物流運(yùn)輸模式的管理與控制。通過(guò)不斷優(yōu)化運(yùn)輸模式提高運(yùn)輸能力，采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)施提高物流運(yùn)作效率和效益創(chuàng)造，從而滿(mǎn)足飲料消費(fèi)品“快進(jìn)快出的需要，提高對(duì)滿(mǎn)足市場(chǎng)變化的供貨能力。飲料制造型企業(yè)的物流成本是其在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、配送等方面發(fā)生的費(fèi)用，關(guān)鍵性的成本是運(yùn)輸成本。另外從生產(chǎn)產(chǎn)品的廠商來(lái)看，絕大多數(shù)飲料市場(chǎng)的進(jìn)入門(mén)檻較低，行業(yè)發(fā)展得相當(dāng)成熟，整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。在這個(gè)背景下，對(duì)整合資源，縮短運(yùn)輸時(shí)間

5、，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高飲料運(yùn)輸效率和效果，從物流策略的建立和完善中取得更大的利潤(rùn)空間已經(jīng)成為企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略中的重中之重。2. 產(chǎn)品特點(diǎn)飲料的天然屬性一直制約著其自辦物流的發(fā)展，甚至成了飲料廠心中的包袱。這又是為什么呢？作為快消品中的典型代表，它擁有生產(chǎn)集中，銷(xiāo)售分散的特點(diǎn)。生產(chǎn)的集中是考慮到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低成本。但是消費(fèi)群體的分布面積廣，又使得物流運(yùn)輸成本大幅上升。由于飲料行業(yè)本身屬性特殊，其產(chǎn)品特點(diǎn)如下：（1） 產(chǎn)品單位價(jià)值較低且屬于重貨飲料基本是以水為主要物料，決定了產(chǎn)品本身的重量屬性。如一卡車(chē)的可口可樂(lè)（4噸）可能它的貨值也不過(guò)10000，這和其他高附加值的產(chǎn)品，如冰箱，平板電視根本沒(méi)法

6、比。單位運(yùn)輸成本較高。（2） 運(yùn)輸容易損耗同時(shí)單體包裝形式以PET和易拉罐為主，SKU包裝基本采取收縮膜纏繞方式，從而使飲料產(chǎn)品并不適合于長(zhǎng)途干線運(yùn)輸和多次搬運(yùn)。所以從行業(yè)內(nèi)主要飲料企業(yè)的生產(chǎn)布局來(lái)看，生產(chǎn)工廠基本都接近銷(xiāo)售區(qū)域，盡可能降低產(chǎn)品的干線長(zhǎng)距離運(yùn)輸。一般以制造工廠為圓心，半徑為150公里，是其物流最佳成本范圍。（3） 保質(zhì)期較短，對(duì)貨齡要求高飲料一般的保質(zhì)期為12個(gè)月。但不同的產(chǎn)品保質(zhì)期有較大差異。以碳酸飲料為例，碳酸產(chǎn)品PET包裝的保質(zhì)期在12個(gè)月左右。但實(shí)際在大部分的銷(xiāo)售賣(mài)場(chǎng)有效的銷(xiāo)售貨齡往往都控制在3個(gè)月內(nèi)。大于3個(gè)月的往往就會(huì)當(dāng)成滯銷(xiāo)品了。許多企業(yè)又和大型超市建立了相關(guān)的退

7、貨制度，無(wú)疑又加大了當(dāng)中的成本。（4） 季節(jié)性消費(fèi)特征明顯飲料行業(yè)的淡旺季非常明顯。一般來(lái)說(shuō)，1-2月份由于有元旦和春節(jié)為小旺季。6-9月份進(jìn)入夏季為旺季，再加上許多的促銷(xiāo)活動(dòng)。此時(shí)往往就會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，而如果運(yùn)輸能力跟不上去，那也只能丟單。而其他月份如3-5月份10-12月份基本上為淡季。這時(shí)如果繼續(xù)向客戶(hù)正常供貨，造成滿(mǎn)意度下降?？梢哉f(shuō)牛鞭效應(yīng)在飲料制造行業(yè)上體現(xiàn)出極致。提高運(yùn)輸效率就能從供應(yīng)鏈上大大地減少成本。（5） 消費(fèi)量大，消費(fèi)周期短，一般不長(zhǎng)于10周，消耗后需要及時(shí)補(bǔ)充。（6） 便利性，消費(fèi)者一般習(xí)慣于就近購(gòu)買(mǎi)。（7） 品牌的忠實(shí)程度不高，消費(fèi)者很容易購(gòu)買(mǎi)同一類(lèi)產(chǎn)品中的不同品

8、牌。以上特征決定了消費(fèi)者對(duì)飲料的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣是：簡(jiǎn)單、迅速、沖動(dòng)、感性。3. 飲料代表：牛奶飲料一般分為不含酒精飲料和含酒精飲料。不含酒精飲料大致有以下幾類(lèi)： 碳酸類(lèi)飲料：是將二氧化碳?xì)怏w和各種不同的香料、水分、糖漿、色素等混合在一起而形成的氣泡式飲料。像可樂(lè)、汽水等。果蔬汁飲料:各種果汁、鮮榨汁、蔬菜汁、果蔬混合汁等。 功能飲料：含各種營(yíng)養(yǎng)要素的飲品，滿(mǎn)足人體特殊需求。 茶類(lèi)飲料：大家熟悉得不能再熟悉了。 乳飲料：常喝的牛奶、酸奶等。由于篇幅有限，我們小組經(jīng)老師指導(dǎo)后決定選取在運(yùn)輸過(guò)程中極具代表性的乳飲料：牛奶。（1） 背景：牛奶，最古老的天然飲料之一，顧名思義是從雌性奶牛身上所擠出來(lái)的。牛奶，

9、曾幾何時(shí)，僅僅與中國(guó)人的孩提時(shí)代有過(guò)親密接觸，中國(guó)人傳統(tǒng)的飲食結(jié)構(gòu)中并不包括這一有些西化的營(yíng)養(yǎng)食品。奶粉，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也是憑票供應(yīng)的緊俏商品。之后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)臨，人們生活水平的提高必然伴隨著飲食質(zhì)量的提升。牛奶產(chǎn)品漸漸走入了尋常百姓的日常生活。但在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，牛奶的普及率并沒(méi)有大幅度的提升。二十世紀(jì)九十年代，保健食品風(fēng)靡一時(shí)，人們熱衷于購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)鈣、補(bǔ)鐵的營(yíng)養(yǎng)品，卻對(duì)身邊隨處可見(jiàn)的奶制品視而不見(jiàn)。近幾年，隨著保健品市場(chǎng)由無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展期，同時(shí)城鄉(xiāng)居民生活水平提高，對(duì)自身健康更加關(guān)心，牛奶的消費(fèi)量呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)的趨勢(shì)。特別是1998年以后，中國(guó)奶業(yè)消費(fèi)經(jīng)歷了一個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)期， 牛奶的

10、普及率大幅度提升，北京、上海等很多大中城市的消費(fèi)者每周飲用一次以上純鮮牛奶的比例已達(dá)到70%以上。另外所有包裝形式的純鮮牛奶的消費(fèi)季節(jié)性都不強(qiáng)。由此多數(shù)人都將其作為一種日常食品飲用。純/鮮牛奶的消費(fèi)者背景與全部人口的結(jié)構(gòu)狀況越來(lái)越接近也說(shuō)明了牛奶普及率的穩(wěn)步提升。（2） 包裝：奶制品由于其天然的特性對(duì)于運(yùn)輸?shù)陌b要求也個(gè)不相同。利樂(lè)包利樂(lè)包裝是密閉式灌注的，就是把奶灌注到紙管里，然后切割封合，所以里面沒(méi)有空氣。利樂(lè)包是由紙、鋁、塑組成的六層復(fù)合包裝，能夠有效地把牛奶與空氣、光線和細(xì)菌隔絕，因此可以在常溫下存放，而且保質(zhì)期較長(zhǎng)，利樂(lè)枕達(dá)到45天，利樂(lè)磚則達(dá)到6至9個(gè)月。屋頂盒屋頂盒也叫新鮮屋，是

11、一種紙塑復(fù)合包裝。其屋頂形的紙盒是多層復(fù)合膜，紙盒的最外層是塑膜，中間層是纖維，產(chǎn)品里層為鋁箔。屋頂盒的印刷精美，一般比較適合灌裝營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高及口味新鮮的鮮奶、花色奶、酸奶及乳酸茵飲料等高檔產(chǎn)品，但需要冷藏保鮮，因此牛奶保質(zhì)期比較短。無(wú)菌塑料袋無(wú)菌塑料袋的包裝材料是經(jīng)過(guò)特別處理，塑料袋里面有一層黑色的涂層，這個(gè)涂層可以起到隔離光線的作用。但是由于無(wú)菌塑料袋比較薄，即使經(jīng)過(guò)特別的處理，其隔絕光線的效果也不能與鋁箔相比，因此牛奶的常溫保質(zhì)期大概為30天左右。玻璃瓶玻璃瓶是傳統(tǒng)的牛奶包裝，具有環(huán)保、能重復(fù)使用、成本較低的特點(diǎn)。其無(wú)毒、無(wú)味、透明、美觀、阻隔性好、不透氣，并且具有耐熱、耐壓、耐清洗的特點(diǎn)

12、，既可高溫殺菌，也可低溫貯藏。但其缺點(diǎn)是不便攜帶、份量重、易破碎。百利包百利包是以法國(guó)百利公司無(wú)菌包裝系統(tǒng)生產(chǎn)的包裝。其結(jié)構(gòu)為多層無(wú)菌復(fù)合膜，有三層黑白膜，也有高阻隔5層、7層共擠膜及鋁塑復(fù)合膜，材料不同其保質(zhì)期跨度從30天到180天不等。百利包是一種新的低成本包裝形式，采用百利包包裝的牛奶保質(zhì)期一般為45天，添加適當(dāng)?shù)姆栏瘎?，其保質(zhì)期也能達(dá)到2-3個(gè)月?？得腊得腊且环N無(wú)菌包裝，類(lèi)似于利樂(lè)包裝?？得腊b是屬于“敞開(kāi)式”包裝，他的灌注方式是直接灌注在紙盒內(nèi)，紙盒上部未封合，先把奶灌注，然后機(jī)器自動(dòng)將紙盒頂部封合，為了保證整個(gè)灌注過(guò)程無(wú)菌，設(shè)備內(nèi)部是無(wú)菌空氣，并保持正壓，所以在封合時(shí)有牛奶和盒

13、頂一定的空隙，而空隙中的空氣是無(wú)菌的，不會(huì)影響牛奶質(zhì)量。4. 飲料運(yùn)輸?shù)囊话闾攸c(diǎn)由于飲料自身具有的特征，其物流運(yùn)輸模式也應(yīng)具備與此相適應(yīng)的特點(diǎn)，具體如下：（1） 飲料由于消費(fèi)量大且比較穩(wěn)定，對(duì)物流運(yùn)輸、配送也相應(yīng)有較大且穩(wěn)定的需求，可選擇海運(yùn)或鐵路長(zhǎng)途+公路配送運(yùn)輸模式相結(jié)合的最優(yōu)化聯(lián)運(yùn)模式來(lái)滿(mǎn)足供應(yīng)。（2） 由于飲料單品的價(jià)值較低，所能賺取的利潤(rùn)空間不大，因此，供應(yīng)商對(duì)物流成本極為關(guān)注。很多供應(yīng)商開(kāi)始通過(guò)物流外包的方式來(lái)滿(mǎn)足飲料的多品種、少批量、多批次的配送要求，以便更好地發(fā)揮企業(yè)統(tǒng)一管理和分散經(jīng)營(yíng)的特色，有利于保證和保持良好的服務(wù)水平和降低企業(yè)運(yùn)輸成本。（3） 飲料的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)多且非常復(fù)雜

14、，末端配送成本高，需要借助第三方物流來(lái)建立網(wǎng)絡(luò)化的配送中心，實(shí)現(xiàn)實(shí)網(wǎng)與虛網(wǎng)配送相結(jié)合的強(qiáng)有力的物流網(wǎng)絡(luò)支持， 要求運(yùn)輸、配送系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)、穩(wěn)定、成熟，且必須根據(jù)不同企業(yè)業(yè)務(wù)流程的特點(diǎn)選擇適合的運(yùn)輸模式來(lái)提高物流運(yùn)作效率，降低運(yùn)輸成本。（4） 飲料生產(chǎn)和庫(kù)存周期較短，對(duì)庫(kù)存配置、運(yùn)輸配送以及渠道管理的要求很高。另外，由于各地區(qū)產(chǎn)品的差異和銷(xiāo)售的全國(guó)化，第三方物流商更容易獲得回程訂單，減少空車(chē)率和商品周轉(zhuǎn)過(guò)程。有條件的專(zhuān)業(yè)物流公司還可直供上線，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，減少企業(yè)資金的占用。（5） 飲料的配送日趨呈現(xiàn)出小批量、多品種、高頻度的趨勢(shì)，對(duì)配送靈活性也要求越來(lái)越高，再加上供貨商也在逐漸本地化，公路運(yùn)輸模式將

15、成為飲料的主流。5. 影響運(yùn)輸成本的相關(guān)因素：運(yùn)輸成本是指承運(yùn)人為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的總和，其貨幣表現(xiàn)就是各種費(fèi)用的支出，包括車(chē)隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動(dòng)力、保險(xiǎn)、裝卸等。運(yùn)輸成本可以按客戶(hù)、生產(chǎn)線、渠道類(lèi)型、運(yùn)輸商、方向(進(jìn)貨與發(fā)貨)等等分類(lèi)。根據(jù)發(fā)運(yùn)量、運(yùn)輸?shù)闹亓?、距離以及出發(fā)地和目的地不同，成本相應(yīng)的變化很大。以下是影響運(yùn)輸成本的因素：（1） 商品運(yùn)輸量：它是指在商品流轉(zhuǎn)過(guò)程中，由本單位負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)的商品運(yùn)輸數(shù)量。商品運(yùn)輸量是影響運(yùn)費(fèi)大小的重要因素，在其他條件不變的情況下，商品運(yùn)輸量增加，運(yùn)費(fèi)隨之增加；反之，運(yùn)輸量減少，運(yùn)費(fèi)隨之減少。如果商品運(yùn)輸量的增加是由于企業(yè)商品流轉(zhuǎn)

16、規(guī)模的擴(kuò)大而引起的，由此而增加的運(yùn)費(fèi)開(kāi)支應(yīng)視為合理的；反之，如果是由于盲目進(jìn)貨而引起的，由此而增加的運(yùn)費(fèi)，應(yīng)視為一種浪費(fèi)現(xiàn)象。（2） 運(yùn)輸里程：指商品運(yùn)輸距離的里數(shù)，通常以公里表示。運(yùn)輸里程的長(zhǎng)短直接影響運(yùn)費(fèi)的高低。要做到合理組織商品運(yùn)輸，必須盡量縮短商品運(yùn)輸?shù)睦锍?，減少運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，克服迂回運(yùn)輸和倒流運(yùn)輸?shù)壤速M(fèi)現(xiàn)象。（3） 單位運(yùn)價(jià)：也稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)率。它是指火車(chē)、汽車(chē)、輪船等運(yùn)費(fèi)的單價(jià)，通常表示為“元噸公里”。運(yùn)價(jià)的制訂和調(diào)整都是由運(yùn)輸部門(mén)決定的。由于運(yùn)價(jià)變更引起的運(yùn)費(fèi)變動(dòng)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一種客觀現(xiàn)象，不屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的范疇。 運(yùn)價(jià)與企業(yè)運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式的選擇是相聯(lián)系的，如汽車(chē)、火車(chē)、輪船

17、、飛機(jī)等運(yùn)輸工具的運(yùn)價(jià)各不相同，在不影響商品流轉(zhuǎn)的前提下，應(yīng)盡量選擇運(yùn)價(jià)低的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。（4） 運(yùn)輸工具：不同的運(yùn)輸工具其運(yùn)價(jià)是不同的。企業(yè)運(yùn)輸工具的選擇對(duì)運(yùn)費(fèi)支出的高低有著重要的影響。 除了上述幾個(gè)主要因素外，影響運(yùn)費(fèi)支出的因素還有運(yùn)輸方式的選擇和車(chē)容的利用等。二、 牛奶的特點(diǎn)與運(yùn)輸方式1. 乳飲料奶制品的分類(lèi)目前市面上的奶制品可分為原奶、常溫奶、奶粉、雪糕，而不同的奶制品的不同特點(diǎn)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笥兴煌ㄒ?jiàn)表1-1）。表1-1 不同種類(lèi)奶制品對(duì)運(yùn)輸要求清潔低溫冷藏防潮速度原奶常溫奶奶粉雪糕（1） 常溫奶已經(jīng)過(guò)消毒，在相對(duì)較長(zhǎng)的保質(zhì)期內(nèi)不易發(fā)生變質(zhì)，但運(yùn)輸工具也必須經(jīng)過(guò)消毒保持清潔，以

18、免細(xì)菌入侵使常溫奶變質(zhì)。同時(shí)，在越短時(shí)間內(nèi)把常溫奶運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地，常溫奶的銷(xiāo)售會(huì)越好。因此，常溫奶的運(yùn)輸工具必須達(dá)到清潔和速度快的要求。另外，常溫奶通常會(huì)以盒裝、瓶裝、袋裝形式包裝，在運(yùn)輸過(guò)程中要注意保護(hù)常溫奶的包裝以防常溫奶滲漏。（2） 奶粉是已經(jīng)經(jīng)過(guò)加工的奶制品，保質(zhì)期通常有一年到三年不等，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短對(duì)奶粉的質(zhì)量、銷(xiāo)售沒(méi)有太大影響，因此奶粉在運(yùn)輸速度上沒(méi)有太大要求。此外，奶粉經(jīng)過(guò)加工后不易發(fā)生變質(zhì)，只需避免陽(yáng)光直射，常溫下保存即刻，因此奶粉對(duì)溫度要求不高。但是，作為食品運(yùn)輸，運(yùn)輸工具的清潔是必須的。與常溫奶相似，奶粉包裝通常為袋裝和灌裝，運(yùn)輸前要做好保護(hù)措施以免滲漏。特別要注意的是，奶粉雖

19、然對(duì)溫度沒(méi)有要求，但它是易潮物品，運(yùn)輸工具應(yīng)保持干燥，做好防潮措施，以免奶粉受潮影響質(zhì)量從而影響銷(xiāo)售。（3） 雪糕也是經(jīng)過(guò)加工的奶制品，保質(zhì)期通常為六個(gè)月到一年，與奶粉相似，雪糕對(duì)運(yùn)輸速度沒(méi)有太大要求。作為食品，雪糕的運(yùn)輸也需要保持清潔。雪糕包裝通常為桶裝、盒裝、袋裝等，運(yùn)輸過(guò)程要做好保護(hù)措施。特別地，雪糕為冷凍食品，易融化，必須要冷藏運(yùn)輸。本文主要討論牛奶的運(yùn)輸問(wèn)題，下文會(huì)著重介紹，而常溫奶、奶粉、雪糕不再做深入討論。2. 原奶的特點(diǎn)：（1） 需求量日益增加我國(guó)人口逐年增加，人口城市化進(jìn)程中收入逐漸提高，飲食習(xí)慣逐漸向西方發(fā)達(dá)國(guó)家靠近，而牛奶的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值也逐漸受到重視，牛奶成為越來(lái)越多家庭的生

20、活必需品，這使牛奶的需求量不斷上升。（見(jiàn)表1-2）表1-2 國(guó)內(nèi)原奶估計(jì)需求量（萬(wàn)噸）2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年4,5074,7065,0205,3535,7066,0806,4776,898+4.2%+4.4%+6.7%+6.6%+6.6%+6.6%+6.5%+6.5%（2） 易變質(zhì)，對(duì)溫度要求高在30攝氏度的條件下，原奶經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)就會(huì)變質(zhì)，即使是在0-5攝氏度的制冷式儲(chǔ)奶罐中，也只能儲(chǔ)存2天，到第3天，酸度就會(huì)超標(biāo)，品質(zhì)變差。（3） 生產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸方式多樣原奶生產(chǎn)地主要在內(nèi)蒙古大草原，而消費(fèi)市場(chǎng)主要在城市地區(qū)，特別是沿

21、海城市，生產(chǎn)地與消費(fèi)地相距甚遠(yuǎn)。原奶整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程：散戶(hù)或牧場(chǎng)奶站工廠配送中心小區(qū)配送中心或超市消費(fèi)者通常來(lái)說(shuō)，原奶工廠與原奶供給地（草原、牧場(chǎng)等）相距會(huì)比較近，運(yùn)輸時(shí)間比較短，此時(shí)運(yùn)輸工具、方式要求不高，滿(mǎn)足清潔、低溫要求的貨車(chē)或運(yùn)奶車(chē)即刻。但是工廠到全國(guó)各地的消費(fèi)市場(chǎng)的配送中心距離很長(zhǎng)，此時(shí)的運(yùn)輸工具必須能承擔(dān)大量貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸，而且必須滿(mǎn)足原奶運(yùn)輸?shù)囊?，通常使用鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。而從各地的配送中心把原奶運(yùn)輸?shù)叫^(qū)配送中心或超市時(shí)，由于量比較少，一般采用小貨車(chē)便足夠。特別地，有些地區(qū)會(huì)有牛奶送貨上門(mén)的服務(wù)，此時(shí)的運(yùn)輸工具一般為摩托車(chē)或自行車(chē)。（4） 對(duì)消毒情況要求高原奶易變質(zhì)的特點(diǎn)使其對(duì)

22、消毒情況要求高。特別是用奶罐車(chē)運(yùn)輸時(shí)，原奶與儲(chǔ)奶罐直接接觸，儲(chǔ)奶罐必須徹底消毒，以防污染原奶。而對(duì)于有容器裝載的原奶，車(chē)廂或集裝箱的消毒情況要求相對(duì)較低，但原奶包裝的清潔度和密封性一定要高。3. 原奶的運(yùn)輸方式原奶的這些特點(diǎn)相應(yīng)地提高了原奶運(yùn)輸方式的要求：（1） 速度盡可能快。由于原奶容易變質(zhì)，運(yùn)輸速度應(yīng)盡可能快，以保證原奶質(zhì)量。同時(shí)，顧客認(rèn)為，原奶越新鮮，質(zhì)量也就越好，因此，快速地把原奶從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地，有助于促進(jìn)降低原奶損耗，提高液化奶品質(zhì)，從而降低成本，促進(jìn)牛奶的銷(xiāo)售。（2） 運(yùn)輸工具要具有冷藏保溫功能。冷藏保溫的要求同樣是由于原奶容易變質(zhì)的特點(diǎn)，前文已分析，此處不再詳細(xì)說(shuō)明。（3）

23、裝載工具要具有密封性。此處的密封性主要是針對(duì)原奶對(duì)運(yùn)輸?shù)那鍧嵰髞?lái)說(shuō)的。當(dāng)車(chē)廂、集裝箱、儲(chǔ)奶罐等內(nèi)部進(jìn)行消毒清潔后，在運(yùn)輸途中需密封起來(lái)，以免運(yùn)輸期間灰塵細(xì)菌等進(jìn)入。（4） 盡可能到達(dá)所有消費(fèi)地。我國(guó)的牛奶消費(fèi)市場(chǎng)主要在城市，但隨著生活水平提高，許多小城鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)等的牛奶需求量日益增加（見(jiàn)表1-3）。但由于這些地區(qū)存在交通不便或尚未建立配送點(diǎn)的問(wèn)題，運(yùn)輸條件較差，此時(shí)需要小型送貨車(chē)從這些地區(qū)附近的城市配送中心運(yùn)往各地區(qū)。2011年2012年2013年2014年2015年2016年 2017年2018年城鎮(zhèn)24.9626.1127.3128.5729.8831.2632.7034.2

24、0+9.5%+4.6%+4.6%+4.6%+4.6%+4.6%+4.6%+4.6%農(nóng)村12.3113.2914.3415.4716.6918.0119.4320.97+13%+7.9%+7.9%+7.9%+7.9%+7.9%+7.9%+7.9%表1-3 城鎮(zhèn)、農(nóng)村人均乳制品估計(jì)需求量（千克）因此，奶制品企業(yè)通常采用公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸方式。4. 對(duì)企業(yè)影響（1） 運(yùn)輸費(fèi)用高，增加企業(yè)成本原奶的運(yùn)輸大多使用公路運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的油費(fèi)、路費(fèi)費(fèi)用高。而運(yùn)輸原奶需要制冷，這更大大增加了運(yùn)輸成本。（2） 運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，影響銷(xiāo)售根據(jù)消費(fèi)者對(duì)牛奶消費(fèi)的調(diào)查顯示，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)牛奶的最主要考慮因素是生產(chǎn)日期。因此

25、，當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間越短，在架產(chǎn)品生產(chǎn)日期越接近顧客購(gòu)買(mǎi)當(dāng)天的日期，產(chǎn)品銷(xiāo)量就會(huì)越高。特別地，顧客會(huì)以最近生產(chǎn)出的產(chǎn)品為最優(yōu)選擇，若某一瓶牛奶生產(chǎn)日期為10日，其他牛奶生產(chǎn)日期為12日，顧客會(huì)更趨向于選擇購(gòu)買(mǎi)12日生產(chǎn)的牛奶，而10日生產(chǎn)的牛奶會(huì)越來(lái)越無(wú)人問(wèn)津，最后超過(guò)保質(zhì)期淪為廢品。（3） 運(yùn)輸不當(dāng)，影響質(zhì)量，商譽(yù)受損當(dāng)運(yùn)輸不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致牛奶出現(xiàn)沉淀物甚至是變質(zhì)等質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)使消費(fèi)者對(duì)該品牌失去信心，從而使品牌商譽(yù)受損。新聞曾報(bào)道某品牌的牛奶在保質(zhì)期內(nèi)凝結(jié)成固態(tài)，并有異味。生產(chǎn)商表示：這種現(xiàn)象在牛奶產(chǎn)品中很普遍，這瓶牛奶可能是運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)了空氣引起牛奶中蛋白質(zhì)發(fā)生了變質(zhì)。由此可見(jiàn)，在運(yùn)輸過(guò)程中也必須對(duì)牛

26、奶質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。（4） 運(yùn)輸困難阻礙市場(chǎng)擴(kuò)大原奶運(yùn)輸?shù)母咭蠛透叱杀臼蛊髽I(yè)無(wú)法把牛奶運(yùn)到距離較遠(yuǎn)的地區(qū)，從而加大市場(chǎng)擴(kuò)大的難度。三、 牛奶運(yùn)輸流程分析1. 奶源地到工廠的運(yùn)輸問(wèn)題（1） 奶源地概括：牛奶質(zhì)量的關(guān)鍵要素是高標(biāo)準(zhǔn)奶源，奶源是一切質(zhì)量的源頭。根據(jù)調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)奶源的要求普遍較高，大多消費(fèi)者已經(jīng)意識(shí)到奶源是鑒定牛奶高質(zhì)量的關(guān)鍵要素，并直接影響著他們的購(gòu)買(mǎi)決策。中國(guó)目前的牛奶市場(chǎng)，盡管各色牛奶品牌眾多、奶品類(lèi)目繁多，但奶源的優(yōu)劣程度卻參差不齊，幾乎陷入了一個(gè)相對(duì)尷尬的處境 - 細(xì)數(shù)中國(guó)目前的優(yōu)勢(shì)品牌，好的奶源大多遠(yuǎn)離城區(qū)，對(duì)于以“鮮”取勝的鮮奶來(lái)說(shuō)，加工、運(yùn)輸過(guò)程較長(zhǎng)，往往經(jīng)不起真正

27、的“鮮”考驗(yàn)；而貼近民居、相對(duì)近水樓臺(tái)的，往往在奶源上存在某些短板，從而令消費(fèi)者望而卻步。乳業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，奶源建設(shè)只是在源頭上的把控，在牛奶離開(kāi)奶牛身體后，還有很多環(huán)節(jié)需要把控，其中運(yùn)輸過(guò)程尤為重要。前不久，液態(tài)奶紛紛漲價(jià)，乳企表示漲價(jià)原因主要是生鮮乳價(jià)格上漲。成本上漲的煩惱，從第一環(huán)節(jié)“原奶收購(gòu)”開(kāi)始。乳業(yè)公司收下鮮奶后，原奶要裝上奶罐車(chē)運(yùn)輸?shù)郊庸S，這個(gè)環(huán)節(jié)主要消耗的是汽油，而汽油價(jià)格在最近兩次價(jià)格調(diào)整中上漲幅度就超過(guò)20%。因此，如何采取更有效的措施，減少原奶在運(yùn)輸過(guò)程中的成本，將是企業(yè)面臨的一個(gè)不可回避的問(wèn)題。鮮牛奶在奶源地和加工出廠前都需要進(jìn)行菌落總數(shù)、三聚氰胺、重金屬含

28、量等指標(biāo)的檢測(cè)，且必須是在密封性保溫3度以下的雙層保溫車(chē)中運(yùn)輸。簡(jiǎn)易貨車(chē)、塑料桶運(yùn)輸，都不符合鮮奶運(yùn)輸?shù)囊螅苋菀自斐啥挝廴?。常溫下，牛奶里的?xì)菌每20分鐘繁殖一代，鮮奶只要離開(kāi)冷鏈系統(tǒng)3小時(shí)，就會(huì)變質(zhì)。飲用后容易引起消化不良或發(fā)生食物中毒。（2） 冷鏈運(yùn)輸因此冷鏈物流在奶源運(yùn)輸中起著重要的作用，目前，隨著冷鏈的建立與發(fā)展，冷鏈物流在奶源運(yùn)輸中已得到廣泛的運(yùn)用，它在奶業(yè)發(fā)展中的地位與作用，概括起來(lái)主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：a. 所產(chǎn)的牛奶必須通過(guò)冷鏈運(yùn)輸才能安全抵達(dá)乳品廠進(jìn)行工業(yè)化加工，不然，牛奶將全變質(zhì)不能再加工；b. 我國(guó)國(guó)土遼闊，奶源主產(chǎn)區(qū)遠(yuǎn)離牛奶消費(fèi)市場(chǎng)，有了冷鏈物流才能連接和縮短產(chǎn)

29、銷(xiāo)兩地的距離，牛奶入城的通道才能開(kāi)啟暢通；c. 牛奶是一種易腐食品，新鮮牛奶、酸牛奶等產(chǎn)品如不將其處在低溫下貯運(yùn)或保存就會(huì)易變質(zhì)。d. 酸牛奶、巴氏奶等這些保鮮奶品仍具有很強(qiáng)的市場(chǎng)消費(fèi)拉動(dòng)力。目前在我國(guó)的牛奶消費(fèi)還是以UHT、調(diào)味奶、含乳飲品和奶粉占了上峰，但是，這些牛奶品種近一、兩年來(lái)的快速發(fā)展高峰期已沖頂，年均發(fā)展增長(zhǎng)率只有10左右，而酸牛奶僅占整個(gè)市場(chǎng)的15至17，但它的年均發(fā)展增長(zhǎng)指數(shù)都超過(guò)了30以上。伊利、蒙牛、光明、三元、新希望等這些乳業(yè)巨頭在近一、二年都不謀而約地齊齊大動(dòng)手筆巨資投入酸牛奶市場(chǎng)，它們的眼光也是看到了酸牛奶未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展前景和引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展威力。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，就目前

30、的市場(chǎng)環(huán)境與條件下，我國(guó)的酸牛奶市場(chǎng)仍存30以上的發(fā)展空間，均對(duì)未來(lái)市場(chǎng)前景看好。也就是說(shuō)，這些保鮮牛奶產(chǎn)品，對(duì)我國(guó)的牛奶消費(fèi)市場(chǎng)將會(huì)起到強(qiáng)有力引領(lǐng)作用。（3） 先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用近年來(lái)，伊利集團(tuán)在奶源建設(shè)上的投資逐年增加，尤其在原料奶生產(chǎn)、運(yùn)輸、檢驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上逐步實(shí)現(xiàn)信息化管控。日前，由該集團(tuán)率先開(kāi)發(fā)的“原奶物流運(yùn)輸過(guò)程管控平臺(tái)”正式啟用，進(jìn)一步提升了原料奶運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)管能力，定位、測(cè)速、追溯、監(jiān)控，從細(xì)節(jié)上保障原料奶在運(yùn)輸途中的絕對(duì)安全。a. GPS技術(shù)眾所周知，作為先進(jìn)的測(cè)量手段和新的生產(chǎn)力，GPS技術(shù)依據(jù)其全天候、高精度和自動(dòng)測(cè)量的特點(diǎn)，已經(jīng)廣泛用于社會(huì)發(fā)展的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。如今，中國(guó)乳

31、業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者伊利集團(tuán)引進(jìn)GPS追蹤管理設(shè)備，運(yùn)用高科技手段24小時(shí)不間斷管控，實(shí)現(xiàn)奶源車(chē)輛全程透明化監(jiān)督，記錄著奶源流動(dòng)的每一環(huán)節(jié)，為奶源質(zhì)量保駕護(hù)航。自“原奶物流運(yùn)輸過(guò)程管控平臺(tái)”正式使用后，實(shí)現(xiàn)了可以全程鎖定車(chē)輛行駛線路，實(shí)時(shí)查看奶車(chē)的運(yùn)行，位置、速度、行駛路線等情況，并通過(guò)在奶車(chē)上安裝的攝像頭重點(diǎn)監(jiān)控奶罐罐口、出口等關(guān)鍵部位，杜絕發(fā)生各種人為問(wèn)題。可以說(shuō)，從牛奶擠出到原奶進(jìn)廠，每個(gè)操作環(huán)節(jié)都處于嚴(yán)格的監(jiān)督之下，全方位確保了奶源安全，真正地實(shí)現(xiàn)了“不讓一滴不合格奶進(jìn)廠，不讓一滴不合格奶出廠”的原則。2008年的三鹿事件以后，伊利發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程是問(wèn)題的高發(fā)地帶。最早，伊利實(shí)行人盯車(chē)，在每個(gè)車(chē)上派一

32、個(gè)員工去押車(chē)。但是在押車(chē)的過(guò)程中，員工需要連續(xù)幾個(gè)小時(shí)不能離開(kāi)車(chē)，勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，精神高度緊張。GPS視頻監(jiān)控系統(tǒng)集數(shù)字?jǐn)z像頭拍照、車(chē)輛運(yùn)輸定位、突發(fā)情況報(bào)警于一體，分別在運(yùn)奶車(chē)的進(jìn)奶口、出奶口、駕駛室各安裝一個(gè)攝像頭，可以實(shí)時(shí)追蹤車(chē)輛運(yùn)行軌跡，并通過(guò)每隔10秒回傳的照片查看運(yùn)輸實(shí)況，并且能夠保證全天候24小時(shí)不間斷在線，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)縫監(jiān)控和可視化管理。伊利運(yùn)用GPS定位技術(shù)，在每個(gè)運(yùn)奶車(chē)上安裝了攝像頭，進(jìn)行24小時(shí)不間斷的監(jiān)控。伊利GPS定位系統(tǒng)是在傳統(tǒng)GPS的基礎(chǔ)上裝了一個(gè)通信公司的數(shù)據(jù)通訊模塊，類(lèi)似于手機(jī)的上網(wǎng)卡。衛(wèi)星接到GPS定位信號(hào)以后，通過(guò)手機(jī)卡傳到公司的信息接收卡上面，通過(guò)接收卡又

33、把數(shù)據(jù)傳到伊利總部中控系統(tǒng)，這樣工作人員就能及時(shí)知道每個(gè)運(yùn)奶車(chē)的具體位置。目前，每個(gè)運(yùn)奶車(chē)都裝有兩個(gè)攝像頭，一個(gè)在進(jìn)奶口，另一個(gè)在出奶口，每間隔10秒進(jìn)行自動(dòng)拍攝，進(jìn)行全程電子監(jiān)控。在一張類(lèi)似于谷歌實(shí)景地圖上，隨時(shí)可以查看一輛運(yùn)奶車(chē)的狀態(tài)、地理位置和運(yùn)輸軌跡。b. MILK RUN模式MILK RUN模式來(lái)自牛奶公司每天清晨挨家挨戶(hù)在牧場(chǎng)收購(gòu)牛奶，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車(chē)按照既定的路線和時(shí)間，到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器，最將所有貨物送到生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式。 MILK RUN的字面意思描述了送奶工給若干用戶(hù)送奶并回收空奶瓶的過(guò)程。而在實(shí)際物流

34、中裝載貨物容器的空滿(mǎn)正好與送牛奶過(guò)程相反，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿(mǎn)貨物的容器帶走，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶(hù)處留下牛奶而把空瓶帶走。該運(yùn)輸方式適用于小批量，多頻次的中短距離運(yùn)輸要求。該運(yùn)輸方式降低了汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的零部件庫(kù)存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車(chē)生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。 MILK RUN模式不是由供應(yīng)商自己將配件運(yùn)送到客戶(hù)工廠那里，而是由簽定合同的專(zhuān)業(yè)物流公司根據(jù)客戶(hù)工廠的物料需求計(jì)劃，按最優(yōu)的集貨運(yùn)輸方案到供應(yīng)商處取貨和容器周轉(zhuǎn)，再集中送到客戶(hù)工廠。這種模式可以提高車(chē)輛裝載率，使貨車(chē)總數(shù)量、空車(chē)返程的數(shù)量及行駛距離大大減少，以

35、低廉的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)小批量、多頻次的物料JIT送貨服務(wù)，有效降低供應(yīng)商的送貨成本，提高物料供應(yīng)的敏捷性和柔韌性，為制造商的入廠物料管理提供連續(xù)可靠的庫(kù)存補(bǔ)充服務(wù)。 MILK RUN的最終目標(biāo)是使零部件的正常運(yùn)輸成本，和零部件采購(gòu)過(guò)程產(chǎn)成的采購(gòu)資金和倉(cāng)儲(chǔ)成本，以及零部件運(yùn)輸過(guò)程可能造成的生產(chǎn)線停產(chǎn)成本，三者之和達(dá)到最小，求得它的最優(yōu)解決方案。（4） 原料奶運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：原料奶的運(yùn)輸是由生產(chǎn)場(chǎng)送往收奶站或加工場(chǎng)，運(yùn)輸工具有汽車(chē)、奶槽車(chē)等，在運(yùn)輸過(guò)程中需注意以下幾點(diǎn)：a. 防止在運(yùn)輸過(guò)程中溫度升高，特別是在溫度高的季節(jié)，應(yīng)根據(jù)路途遠(yuǎn)近采取措施。如安排每天早晨、晚間或夜間送奶。必要時(shí)應(yīng)用隔熱覆蓋物浸濕后蓋

36、在奶桶外面，防止升溫。b. 保持運(yùn)輸容器整潔，使用前應(yīng)嚴(yán)格殺菌，桶蓋上有扣鎖。原料奶的運(yùn)輸應(yīng)采用恒溫奶罐，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人駕駛，奶源部全程監(jiān)控。原奶運(yùn)輸車(chē)在奶站密封環(huán)境下裝完牛奶后，對(duì)罐口執(zhí)行一次性鉛封，到達(dá)工廠后由專(zhuān)人負(fù)責(zé)啟封開(kāi)罐，接著交由化驗(yàn)員檢驗(yàn)牛奶，合格后方可密封將原奶打入儲(chǔ)奶罐，化驗(yàn)不符合要求的原料奶原車(chē)運(yùn)回。交完奶后，運(yùn)輸車(chē)在公司應(yīng)統(tǒng)一接受“三洗一蒸”即酸洗一遍，堿洗一遍，開(kāi)水和蒸汽燙一遍，保證后續(xù)奶源在這個(gè)環(huán)節(jié)不受微生物污染。c. 防止劇烈震蕩，強(qiáng)烈震蕩會(huì)改變奶的組織形態(tài)，為防止震蕩，應(yīng)盡量將奶桶裝滿(mǎn)并蓋嚴(yán)。d. 嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任制，在運(yùn)輸途中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，在一定的運(yùn)輸線路上應(yīng)有一定的

37、時(shí)間限制。2. 工廠到配送中心的運(yùn)輸問(wèn)題以伊利為例，伊利的工廠設(shè)立在內(nèi)蒙古呼和浩特，與奶源地距離比較近，但是離消費(fèi)市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較遠(yuǎn)，因此伊利主要把牛奶運(yùn)往上海和廣州的配送中心，再有配送中心運(yùn)往其他消費(fèi)地。由于運(yùn)輸距離長(zhǎng)，牛奶特點(diǎn)對(duì)運(yùn)輸有快速的要求，伊利牛奶運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸速度快，但是成本高，鐵路運(yùn)輸成本低，但是速度慢，而且到達(dá)時(shí)間難以確定，兩種運(yùn)輸方式各有利弊。（1） 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸成本主要包括汽油柴油費(fèi)用、過(guò)橋費(fèi)、隧道費(fèi)等路費(fèi)、車(chē)輛維修等，因此，要節(jié)約成本，我們可以從這些方面入手。a. 汽油柴油價(jià)格企業(yè)無(wú)法控制，但是，若企業(yè)購(gòu)買(mǎi)能耗小、相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油的貨車(chē)，

38、便能降低汽油柴油的需求量，從而降低成本。b. 關(guān)于過(guò)橋費(fèi)等路費(fèi)問(wèn)題，企業(yè)可以制定成本相對(duì)較低，運(yùn)輸距離相對(duì)較短的路線，或與當(dāng)?shù)卣?lián)系，尋求減少過(guò)橋費(fèi)用的優(yōu)惠政策，如路費(fèi)橋費(fèi)包月套餐，企業(yè)資助當(dāng)?shù)毓骓?xiàng)目以換取路費(fèi)折扣等等。c. 要減少車(chē)輛維修，首先購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)要做好相關(guān)資料調(diào)查，以質(zhì)量、安全為選擇貨車(chē)的首要條件，爭(zhēng)取與貨車(chē)制造商簽訂保修合同和長(zhǎng)期零部件裝配合同，從而降低維修費(fèi)用與零件更換的成本。d. 再者，要降低運(yùn)輸成本，可以對(duì)運(yùn)奶車(chē)進(jìn)行革新，當(dāng)運(yùn)奶車(chē)的運(yùn)量增加時(shí)，單位運(yùn)輸成本就會(huì)將低。包頭蒙牛公司所采用的新型特種板車(chē)與以前的普通專(zhuān)列相比，不僅更方便快捷，還增加了運(yùn)輸量，板車(chē)每節(jié)可裝3個(gè)20英

39、尺的集裝箱，一列為38節(jié)，可裝114個(gè)集裝箱，每次運(yùn)輸比以前增加了14個(gè)集裝箱。按照包頭蒙牛公司目前的發(fā)運(yùn)量，每月將會(huì)有6-7列裝載近2000噸蒙牛牛奶的專(zhuān)列從包頭駛向上海，保證了上海及其周邊地區(qū)的牛奶需求。（2） 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸方面，主要要解決的是速度問(wèn)題。這方面伊利公司就率先進(jìn)行改革。伊利公司與呼和浩特市鐵路部門(mén)溝通，得到當(dāng)?shù)卣罅χС?，成功開(kāi)通了牛奶集裝箱“五定”班列，使上海等華東地區(qū)的消費(fèi)者能在幾十小時(shí)內(nèi)喝上新鮮的草原奶。據(jù)伊利董事長(zhǎng)潘剛介紹，過(guò)去伊利主要依靠公路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本非常高，火車(chē)運(yùn)輸雖然成本較低，但運(yùn)輸時(shí)間難以掌握。而開(kāi)通牛奶集裝箱“五定”班列后，運(yùn)輸成本大大降低，同時(shí)也

40、節(jié)省了大量運(yùn)輸時(shí)間，過(guò)去可能20天、一個(gè)月才能到貨的產(chǎn)品，如今只需五到七天。其中“五定”指的是“定點(diǎn)、定線、定時(shí)間、定價(jià)格、定編組”，牛奶集裝箱“五定”班列堪稱(chēng)中國(guó)鐵路第一精品貨物列車(chē)，運(yùn)輸組織便捷、效率高、班列從草原發(fā)車(chē)，一站到底。而且，為了保證日常運(yùn)輸?shù)恼；晾c呼和浩特鐵路局建立了“直通直報(bào)”制度，鐵路部門(mén)按照“運(yùn)力資源配置合理化、運(yùn)輸組織高效化、整體經(jīng)營(yíng)效益最大化”的原則，優(yōu)化配置有限的運(yùn)力資源以滿(mǎn)足伊利的運(yùn)力要求。同時(shí)，伊利還與中鐵集裝箱公司簽訂“保證車(chē)源、箱源”的“運(yùn)輸服務(wù)承諾”，暢通運(yùn)輸通道的中間環(huán)節(jié)。目前，伊利銷(xiāo)往華東、華南的牛奶80%依靠鐵路運(yùn)到上海、廣州，再向其他周邊城

41、市分撥。牛奶集裝箱班列從最初的每周一列發(fā)展到現(xiàn)在的每天一列。（3） 管道運(yùn)輸其實(shí)，長(zhǎng)距離的牛奶運(yùn)輸除了公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸之外，還有管道運(yùn)輸。早在20世紀(jì)，蘇聯(lián)便建設(shè)地下輸奶管。地下輸奶管能夠把牛奶長(zhǎng)年地輸送去加工,不管在什么氣候條件下都行。牛奶管道之最有前途的用場(chǎng)在于能夠在汽車(chē)槽車(chē)所難于輸送牛奶的地方,因?yàn)樗鼈兡軌蛴行У匕雅?chǎng)各奶戶(hù)的牛奶收集起來(lái)送往加工廠。用地下管道輸送牛奶,并未對(duì)牛奶之工藝及理化特性產(chǎn)生不利的影響。地下輸奶管的采用使污染大大地減少,甚至在一些情況下,完全排除了奶牛的冷凍設(shè)備。由于我國(guó)目前的牛奶需求量還不足夠大，建設(shè)地下輸奶管的成本也比較高，因此目前我國(guó)用地下輸奶管進(jìn)行牛奶運(yùn)

42、輸并不現(xiàn)實(shí)，但是仍值得參考。3. 從配送中心到分銷(xiāo)商的運(yùn)輸問(wèn)題在前面介紹了牛奶從牧場(chǎng)奶站生產(chǎn)地配送中心，接下來(lái)會(huì)介紹由配送中心分銷(xiāo)商或者最終客戶(hù)的運(yùn)輸問(wèn)題。因由配送中心配送牛奶到分銷(xiāo)商，所以這里介紹的是牛奶的配送問(wèn)題。牛奶配送需要保證在先進(jìn)先出、冷藏保鮮、液體防漏、衛(wèi)生條件、批號(hào)跟蹤等條件下，在每一個(gè)環(huán)節(jié)上都不出問(wèn)題才算安全有效。而且牛奶配送對(duì)客戶(hù)訂單的準(zhǔn)確性、客戶(hù)訂單的響應(yīng)速度要求很高。（1） 現(xiàn)在，牛奶企業(yè)普遍存在兩種網(wǎng)絡(luò)模式：a. 第一種網(wǎng)絡(luò)模式是每天早上1點(diǎn)配送車(chē)輛從公司出發(fā)將牛奶配送到各市銷(xiāo)售部，由市銷(xiāo)售部再配送到市區(qū)和鎮(zhèn)的鮮奶站，在鮮奶站再由送奶工用三輪車(chē)將新鮮的牛奶在早上6點(diǎn)半前

43、配送到千家萬(wàn)戶(hù)。而這種模式的牛奶配送存在一定的問(wèn)題：l 牛奶配送質(zhì)量不高。當(dāng)貨車(chē)將新鮮牛奶送到配送點(diǎn)后，配送點(diǎn)的送奶員立即將分揀出來(lái)的牛奶送到每個(gè)客戶(hù)手中，但是配送的工具是箱式三輪車(chē)，不僅配送的速度比較緩慢，送奶員和牛奶的配送安全得不到保障。尤其是在夏天時(shí)，由于牛奶在儲(chǔ)存的過(guò)程中，溫度非常低，遇到外界溫度比較高的時(shí)候，瓶裝鮮奶很有可能會(huì)出現(xiàn)“漏奶”現(xiàn)象。這是由于瓶蓋的熱脹冷縮現(xiàn)象而導(dǎo)致牛奶被污染或者造成牛奶質(zhì)量下降。l 配送車(chē)輛超載嚴(yán)重。因?yàn)楣舅鶕碛械倪\(yùn)輸車(chē)輛數(shù)與牛奶需求量不匹配，導(dǎo)致車(chē)輛超載嚴(yán)重。由于牛奶市場(chǎng)的需求量具有不穩(wěn)定性，有時(shí)因?yàn)樾枨罅看蠖鴮?dǎo)致公司購(gòu)入運(yùn)輸車(chē)輛，這使變動(dòng)成本增加。而

44、且當(dāng)需求量下降時(shí)，多出的車(chē)輛就會(huì)變成閑置資源。而且車(chē)輛的全天候使用率并不是都百分之一百的，只是在中午配送時(shí)比較緊張。所以，超載車(chē)次最多的是中午配送，而在普通情況下，早上和晚上車(chē)輛使用率就相對(duì)較低。第三，配送路線隨意性。對(duì)于某些公司來(lái)說(shuō)，對(duì)牛奶配送路線沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，一般由駕駛員自行安排。b. 第二種網(wǎng)絡(luò)模式是企業(yè)配送車(chē)輛直接配送到各鮮奶站，再由送奶工配送到客戶(hù)。1而現(xiàn)代的牛奶配送也差不多。公司會(huì)在城市及周邊省份設(shè)立符合需求數(shù)量的配送服務(wù)中心，公司的大型冷藏配送車(chē)每天往返于各地，將鮮奶運(yùn)送到各個(gè)配送服務(wù)中心，各配送服務(wù)中心都配置了冷庫(kù)，鮮奶送達(dá)后，通過(guò)冷藏配送車(chē)，配送到下屬的多個(gè)配有專(zhuān)用冷藏

45、保鮮冰箱的終端售奶點(diǎn)。同時(shí)，各配送中心的專(zhuān)業(yè)配送隊(duì)伍會(huì)在第一時(shí)間將鮮奶配送入戶(hù)和各大城市的商超。由上所知，即使是現(xiàn)代，牛奶配送依然存在問(wèn)題，主要是：一是分配問(wèn)題，二是路徑問(wèn)題。奶品公司選擇的配送路線既要能夠滿(mǎn)足所有需點(diǎn)的需求，并且按各需點(diǎn)的需求特性在規(guī)定時(shí)間內(nèi)訪問(wèn)到所有的需點(diǎn)，同時(shí)收購(gòu)路線總配送花費(fèi)還要達(dá)成最小。（2） 冷鏈物流眾所周知，牛奶對(duì)于運(yùn)輸?shù)囊蠛芨?。而且隨著人們生活水平的提高和健康意識(shí)的加強(qiáng)，飲用更有營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的牛奶成為了大多數(shù)消費(fèi)者追求的目標(biāo)。近幾年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于牛奶的需求量呈直線上升，于是冷鏈物流的發(fā)展迎合了牛奶和人們的特性和需求。冷鏈物流是一種向個(gè)人和企業(yè)消費(fèi)者提供分揀，配送

46、，冷凍運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸，冷藏運(yùn)輸，冷凍和新鮮貨品運(yùn)輸?shù)奈锪骰顒?dòng)。冷鏈由冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷藏配送。冷量銷(xiāo)售四個(gè)方面構(gòu)成，其中冷鏈運(yùn)輸及配送是四個(gè)環(huán)節(jié)中最容易出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象的環(huán)節(jié)，也是冷鏈中最脆弱的環(huán)節(jié)。冷鏈配送是冷鏈物流的一部分，泛指冷藏冷凍類(lèi)產(chǎn)品在生產(chǎn)以后，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)藏運(yùn)輸、產(chǎn)品銷(xiāo)售到消費(fèi)者前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量減少產(chǎn)品消耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈配送包括食品的中長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)，主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。2（3） 節(jié)約里程法通常，城市配送牛奶屬于短途運(yùn)輸，在考慮配送成本時(shí)主要關(guān)注的是運(yùn)輸車(chē)輛的出車(chē)次

47、數(shù)。車(chē)輛配載問(wèn)題就是使運(yùn)輸車(chē)裝入盡量多的貨物，從而減少出車(chē)的次數(shù)。因此，配送車(chē)輛的合理利用，是物流優(yōu)化中的一個(gè)非常重要的部分，往往與車(chē)輛配送線路的規(guī)劃相成相輔的，整合在一起共同決定著物流效益的高低。安排配送車(chē)輛的時(shí)候，既要考慮到配貨牛奶的要求，也要考慮到配送牛奶的質(zhì)量和體積的差異。因此，節(jié)約里程法是解決這個(gè)車(chē)輛配載問(wèn)題的方法之一。節(jié)約里程法核心思想是依次將運(yùn)輸問(wèn)題中的兩個(gè)回路合并為一個(gè)回路，每次使合并后的總運(yùn)輸距離減小的幅度最大，直到達(dá)到一輛車(chē)的裝載限制時(shí)，再進(jìn)行下一輛車(chē)的優(yōu)化。利用節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是，根據(jù)配送中心的運(yùn)輸能力和配送中心到各個(gè)用戶(hù)以及各個(gè)用戶(hù)之間的距離來(lái)制定使總的車(chē)

48、輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案。a. 另還需滿(mǎn)足以下條件；l 所有用戶(hù)的要求；l 不使任何一輛車(chē)超載；l 每輛車(chē)每天的總運(yùn)行時(shí)間或行駛里程不超過(guò)規(guī)定的上限；l 用戶(hù)到貨時(shí)間要求。節(jié)約里程法的基本思路是在配送網(wǎng)絡(luò)中，通過(guò)合理的車(chē)輛調(diào)度和最短的路線選擇，盡量使運(yùn)輸車(chē)輛多載，盡量節(jié)約總配送時(shí)間和總配送里程。b. 案例分析：以牛奶運(yùn)輸由配送中心將牛奶送到分銷(xiāo)商為例。配送中心有3臺(tái)2t卡車(chē)和2臺(tái)4t兩種車(chē)輛可供使用。l 第一步，先確定各分銷(xiāo)商之間的最短距離，即在不優(yōu)化的前提下，由配送中心配送牛奶到分銷(xiāo)商之間最短，并計(jì)算配送中心到各分銷(xiāo)商的最短距離，如配送中心為PO，Pi分別為分銷(xiāo)商1、2、3、4、5 l

49、 第二步，計(jì)算到一個(gè)分銷(xiāo)商配送完畢后不返回配送中心直接配送下一個(gè)分銷(xiāo)商所節(jié)約的里程。l 第三步，把各個(gè)分銷(xiāo)商之間節(jié)約的里程按大到小的順序排列l(wèi) 第四步，結(jié)合車(chē)輛的載重輛和各個(gè)分銷(xiāo)商之間節(jié)約的里程，來(lái)確定配送方案。科迪乳業(yè)集團(tuán)豫東配送中心就是運(yùn)用這一模型，解決了復(fù)雜配送網(wǎng)絡(luò)中的隨意性、重復(fù)性的問(wèn)題，通過(guò)節(jié)約里程法對(duì)配送線路的整體優(yōu)化，使得配送中心的配送車(chē)輛減少，效率有了很大提高，既縮短了運(yùn)送路程也降低了物流成本。3現(xiàn)在，一些知名牛奶品牌企業(yè)對(duì)于牛奶的運(yùn)輸?shù)闹匾暥炔粔颍蛔⒅厥袌?chǎng)的需求和人們的口味變化，缺少規(guī)劃配送網(wǎng)絡(luò)，也不注重在配送過(guò)程中的細(xì)節(jié)。如：據(jù)上海當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，多位上海的牛奶訂戶(hù)發(fā)現(xiàn)，送

50、到家中的光明牛奶出現(xiàn)酸腐異味，出現(xiàn)異味的牛奶均是220毫升裝的小口瓶鮮牛奶。對(duì)此，光明乳業(yè)當(dāng)天下午在官方網(wǎng)站發(fā)布情況說(shuō)明稱(chēng)，公司接到消費(fèi)者投訴反映小口瓶鮮奶(220毫升/瓶，批號(hào)：20120907)口感出現(xiàn)酸敗情況。光明稱(chēng)，初步分析原因是該批次產(chǎn)品從工廠下線后集中存放于大冷庫(kù)，為滿(mǎn)足當(dāng)天早上送奶上門(mén)服務(wù)，配送前進(jìn)行移庫(kù)的過(guò)程中，車(chē)輛溫度沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致部分產(chǎn)品發(fā)生酸敗。不僅光明牛奶在配送過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，其他品牌也有類(lèi)似的情況。所以牛奶企業(yè)應(yīng)能在快速響應(yīng)客戶(hù)訂單的同時(shí)，快速安全的裝貨、運(yùn)貨、卸貨，做到運(yùn)輸途中車(chē)廂內(nèi)的溫度符合牛奶配送的要求。在配送牛奶前，做好分銷(xiāo)商的線路分配規(guī)劃，盡量避免不迂回運(yùn)

51、輸、空車(chē)回程、重復(fù)運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸，以達(dá)到降低物流配送成本，提高物流配送效率，降低物流配送響應(yīng)時(shí)間的效果，并利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，結(jié)合物流配送的地理屬性、客戶(hù)的需求量、配送車(chē)輛的載重量，合理安排配送車(chē)輛的數(shù)量，使運(yùn)輸成本最小化。牛奶企業(yè)要完善運(yùn)輸系統(tǒng)，那么系統(tǒng)可以利用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，特別是針對(duì)某牛奶公司的配送網(wǎng)絡(luò)布局，結(jié)合不同規(guī)格牛奶的不同包裝數(shù)據(jù)，選擇配送車(chē)輛和最合理的配載方式，更大程度的利用車(chē)輛的配送能力，使車(chē)輛實(shí)載率達(dá)到最大化。這樣不僅合理地調(diào)動(dòng)了牛奶企業(yè)內(nèi)的資源，降低在配送中占最多比例的運(yùn)輸成本，還能降低在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的幾率和提高出現(xiàn)問(wèn)題后能及時(shí)應(yīng)對(duì)的能力。最大化滿(mǎn)足顧客的需求的同時(shí)，也

52、使自己的利益達(dá)到最大化，這是企業(yè)一直在實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，企業(yè)也會(huì)因此越做越大，越做越好！4. 改善奶業(yè)運(yùn)輸問(wèn)題的總結(jié)和方案建議通過(guò)前面對(duì)乳業(yè)運(yùn)輸流程，我們綜合分析了乳業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各種具體狀況，并依據(jù)各環(huán)節(jié)遇到的普遍問(wèn)題，結(jié)合乳業(yè)的當(dāng)前社會(huì)問(wèn)題和未來(lái)發(fā)展，最終提出加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸能力，改良冷鏈運(yùn)輸管理的總體改善方向。（1） 冷鏈物流對(duì)于乳業(yè)的重要性 從行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，由于對(duì)產(chǎn)品的新鮮度、質(zhì)感等要求很高，在未來(lái)發(fā)展中冷鏈運(yùn)輸能力的提高對(duì)于乳業(yè)極為重要。為了提高新鮮牛奶的可得率，贏得顧客信賴(lài)，鮮牛奶的冷鏈物流運(yùn)輸能力必須作為牛奶企業(yè)物流運(yùn)輸問(wèn)題的重點(diǎn)提高對(duì)象。隨著企業(yè)不斷發(fā)展，不僅僅物流費(fèi)用會(huì)增加，市場(chǎng)份

53、額逐漸加大，市場(chǎng)覆蓋率逐漸提高，為了保證牛奶的新鮮度、提高產(chǎn)品可得性、縮短物流配送周期，公司整體的發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)于物流的要求會(huì)明顯增強(qiáng)。根據(jù)羅蘭羅格咨詢(xún)公司對(duì)于中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2011-2015的五年之間，中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模將有望翻一番，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)提升到1151億元人民幣。冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)源于五大因素：食品需求結(jié)構(gòu)的變化、食品消費(fèi)基數(shù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)、冷藏冷凍保鮮食品的發(fā)展、食品安全的管理力度的增強(qiáng)，食品工業(yè)集約化。尤其對(duì)于牛奶行業(yè)來(lái)說(shuō)這五大因素已經(jīng)受到社會(huì)的廣泛高度關(guān)注，冷鏈物流的發(fā)展對(duì)于牛奶行業(yè)尤其重要。例如，農(nóng)村生活水平的提高和生活習(xí)慣的改變導(dǎo)致牛奶在農(nóng)村的消費(fèi)量

54、逐年大幅提高，牛奶需求的市場(chǎng)覆蓋率快速提高。農(nóng)村地區(qū)通常比較偏遠(yuǎn)、分散，路況較差，這些對(duì)于提高冷鏈物流運(yùn)輸能力是一大挑戰(zhàn)。消費(fèi)者也逐漸開(kāi)始改變飲用牛奶的習(xí)慣，更加偏好產(chǎn)地奶源優(yōu)良的鮮奶，這使得縮短運(yùn)輸費(fèi)送周期、提高冷鏈運(yùn)輸速度的問(wèn)題更加重要。從行業(yè)現(xiàn)狀的角度來(lái)看，發(fā)展冷鏈運(yùn)輸，提高牛奶的質(zhì)量對(duì)于改善中國(guó)乳業(yè)的形象、提高市場(chǎng)上牛奶的質(zhì)量和可得率等顯得十分迫切。中國(guó)牛奶安全問(wèn)題頻發(fā)，大頭嬰兒、蒙牛的三聚氰胺、光明乳業(yè)的菌落總數(shù)超標(biāo)等等。網(wǎng)易新聞網(wǎng)近期回訪了當(dāng)年的大頭嬰兒，發(fā)現(xiàn)他們長(zhǎng)大之后明顯體質(zhì)比同齡人更加瘦弱，反應(yīng)較慢，而且性格孤僻內(nèi)向。一系列的奶產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題暴露了牛奶供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的諸多問(wèn)題，國(guó)內(nèi)

55、奶業(yè)受到重創(chuàng)，國(guó)家對(duì)牛奶質(zhì)量的監(jiān)管更加嚴(yán)格，這些都使得冷鏈物流發(fā)展更是迫在眉睫。乳業(yè)最受關(guān)注的安全問(wèn)題不僅僅需要在源頭上加強(qiáng)控制，生產(chǎn)環(huán)節(jié)注重衛(wèi)生，同時(shí)運(yùn)輸環(huán)節(jié)同樣是很重要。漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢(xún)公司（北京）有限公司副總裁黃剛對(duì)記者表示目前整個(gè)奶業(yè)的供應(yīng)鏈存在很多問(wèn)題造成安全事故頻發(fā)，在供應(yīng)鏈中供應(yīng)鏈主地位的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該肩負(fù)主要責(zé)任。從供應(yīng)鏈角度來(lái)講，生產(chǎn)企業(yè)不僅僅需要加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的整合，建立良好的供應(yīng)商關(guān)系，更加要注意上下游的運(yùn)輸，保證奶制品的新鮮可靠。（2） 當(dāng)前乳業(yè)所遇到的具體冷鏈運(yùn)輸問(wèn)題為了更好地探究當(dāng)前乳業(yè)在整個(gè)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)上所遇到的具體的冷鏈運(yùn)輸以光明乳業(yè)為主結(jié)合多個(gè)案例展現(xiàn)乳業(yè)

56、以光明乳業(yè)為例的現(xiàn)狀調(diào)查光明乳業(yè)在2012年二季度第二次流通環(huán)節(jié)乳制品及含乳食品抽樣檢測(cè)情況中被廣州市工商局網(wǎng)站披露兩個(gè)批次的產(chǎn)品被查出菌落總數(shù)超標(biāo)。對(duì)此光明乳業(yè)回應(yīng)道，因?yàn)榫淇倲?shù)超標(biāo)的原因是長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)品擠壓受損，加上產(chǎn)品環(huán)境的溫度不穩(wěn)定。奶業(yè)專(zhuān)家分析奶制品菌落總數(shù)超標(biāo)一般都是在流通過(guò)程中溫度不達(dá)標(biāo)造成。廣州奶業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王丁棉在接受記者采訪的時(shí)候表示，低溫奶制品對(duì)于溫度要求非常高，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售需要全程的冷鏈控制，但是在采購(gòu)物流銷(xiāo)售的實(shí)際過(guò)程中，企業(yè)對(duì)于質(zhì)量、溫度的控制力度不夠這就造成了奶制品在流通過(guò)程中的安全事故。金麟奶牛養(yǎng)殖合作社是上海最大的奶牛合作社之一，目前有13戶(hù)成員，奶牛數(shù)量

57、在5000頭以上，去年生產(chǎn)鮮奶1.9萬(wàn)噸，絕大部分銷(xiāo)售至光明乳業(yè)。合作社理事長(zhǎng)王麒麟告訴本刊記者，13戶(hù)農(nóng)戶(hù)全部建有冷鏈系統(tǒng)，在牛奶生產(chǎn)之后，立刻進(jìn)入冷倉(cāng)等裝置，并由第三方進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。銷(xiāo)售給光明乳業(yè)后，由光明乳業(yè)統(tǒng)一運(yùn)輸。冷鏈系統(tǒng)享受農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼后農(nóng)民需出資十幾萬(wàn)到二十萬(wàn)不等，冷鏈的投入也是為了保證牛奶質(zhì)量。奶農(nóng)到廠家的距離，冷鏈非常重要，這是保證奶制品新鮮的第一步。但是現(xiàn)在仍舊有些地方?jīng)]有相應(yīng)的冷鏈設(shè)備。報(bào)紙報(bào)道目前很多奶農(nóng)通過(guò)土辦法將盛有冰塊兒的塑料瓶放入牛奶中，雖然也能達(dá)到制冷的作用，但效果不夠理想。而且這種保溫方式加大了牛奶前期污染的可能性。同時(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家主要通過(guò)管道連接奶牛乳房和冷藏裝置，而我國(guó)通過(guò)木桶等容器倒入冷藏設(shè)備，也增加了牛奶與空氣接觸的機(jī)會(huì)。快行線（北京）食品物流有限公司董事長(zhǎng)劉培軍公開(kāi)表示生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品送到快行線時(shí)，在溫度控制上有時(shí)存在不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象。北京另一國(guó)有冷鏈物流公司負(fù)責(zé)人也表示公司與門(mén)店收貨部交接的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因商品溫度不達(dá)標(biāo)