電力機(jī)車鉗工(中級(jí))

1、第二部分中級(jí)工電力機(jī)車鉗工中級(jí)練習(xí)題(一)選擇題1鑿子一般用( )鍛成，并經(jīng)淬火處理。 (a)高速鋼 (b)硬質(zhì)合金 (c)碳素工具鋼 (d)彈簧鋼2擴(kuò)孔時(shí)的切削速度一般為鉆孔時(shí)的( )，進(jìn)給量為鉆孔時(shí)的152倍。 (a)1，4 (b)12 (c)15倍 (d)23倍3使鋼發(fā)生熱脆性的元素是( )。 (a)p (b)s (c)si (d)mn4研磨合金工具鋼、高速鋼的最好磨料是( )。 (a)碳化物 (b)金剛石 (c)剛玉 (d)氧化物5安裝齒輪副時(shí)，若實(shí)際中心距大于計(jì)算中心距，則使側(cè)隙( )。 (a)減小 (b)增大 (c)不變 (d)可變可不變6.測(cè)量齒輪的公法線長(zhǎng)度時(shí)，跨齒數(shù)應(yīng)根據(jù)齒數(shù)

2、來選擇，一般跨齒數(shù)不宜少于齒數(shù)的( )。 (a)14 (b)19 (c)12 (d) 167決定螺紋旋合性的主要參數(shù)是( )。 (a)中徑 (b)大徑 (c)螺距 (d)牙型8形位公差的最大實(shí)體原則和包容原則都屬于( )。 (a)獨(dú)立原則 (b)相關(guān)原則 (c)獨(dú)立和相關(guān)原則 (d)獨(dú)立原則或相關(guān)原則9電力機(jī)車輪對(duì)軸箱發(fā)熱可能由( )原因引起。 (a)滾動(dòng)軸承型號(hào)，內(nèi)外位置裝配不對(duì) (b)抱軸箱缺油，毛線質(zhì)量有問題 (c)a、b兩種原因 (d)齒輪箱缺油 10裝配時(shí)，使用可換墊片、襯條和鑲條等以消除積累誤差，使配合間隙達(dá)到要求的方法稱為( )。 (a)調(diào)整法 (b)修配法 (c)選配法 (d)

3、完全互換法 11轉(zhuǎn)向架蛇行運(yùn)動(dòng)時(shí)構(gòu)架與車體產(chǎn)生相對(duì)位移，使組裝在這兩者之間的( )相對(duì)滑動(dòng)，產(chǎn)生阻尼，達(dá)到阻止蛇行運(yùn)動(dòng)的目的。 (a)油壓減振器 (b)摩擦減振器 (c)橡膠堆 (d)一系圓簧 12電力機(jī)車輪重偏差要求為( )。 (a)2 (b)4 (c)+3或一1 (d)365 13套絲時(shí)，為了使扳牙容易對(duì)準(zhǔn)工件和切入材料，圓桿端部要倒成( )的斜角，且使端頭處直徑小于螺紋內(nèi)徑。 (a)15。30。 (b)45。 (c)60。 (d)75。14牌號(hào)為yg8的硬質(zhì)合金材料比yg3材料的韌性和( )高。 (a)抗彎強(qiáng)度 (b)彈性 (c)硬度 (d)塑性15選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，一般都選用( )基準(zhǔn)，

4、因?yàn)樗佑|面積大，不論從準(zhǔn)確度和受力變形來看都比較合理。 (a)設(shè)計(jì) (b)測(cè)量 (c)裝配 (d)加工16552732qkt軸承受( )方向載荷。 (a)徑向 (b)軸向 (c)徑向與軸向 (d)垂直 17韶山3型電力機(jī)車中屬于一系彈簧懸掛裝置的是( )。 (a)橡膠堆 (b)垂直油壓減振器 (c)摩擦減振器 (d)牽引緩沖裝置18在軸瓦內(nèi)表面澆鑄一層巴氏合金的目的是( )。 (a)防銹 (b)提高軸瓦的耐磨性 (c)潤(rùn)滑配合軸 (d)提高強(qiáng)度19產(chǎn)生電力機(jī)車牽引力和制動(dòng)力的動(dòng)力電路是( )。 (a)主電器 (b)輔助電器 (c)控制電器 (d)電子電路20韶山3型軸箱各位配置的軸承的型號(hào)(

5、 )。 (a)內(nèi)側(cè)相同 (b)外側(cè)相同 (c)都相同 (d)內(nèi)、外側(cè)都不同2l低溫環(huán)境應(yīng)選擇( )的潤(rùn)滑油。 (a)黏度小、凝點(diǎn)低 (b)黏度大、凝點(diǎn)高 (c)凝點(diǎn)低、黏度大 (d)凝點(diǎn)高、黏度小22放置在水平面上的物塊，水平面對(duì)物塊限制了( )自由度。 (a)1個(gè) (b)2個(gè) (c)3個(gè) (d)4個(gè)23決定螺紋旋合性的主要參數(shù)是螺紋的( )。 (a)中徑 (b)大徑 (c)螺距 (d)牙型24牌號(hào)為yt30的硬質(zhì)合金材料比牌號(hào)為yt5的硬質(zhì)合金材料的( )低。 (a)抗彎強(qiáng)度 (b)韌性 (c)硬度 (d)疲勞強(qiáng)度25在刀具材料中，( )的耐熱性最高。 (a)碳素工具鋼 (b)合金工具鋼 (

6、c)高速鋼 (d)陶瓷26修配法一般適用于( )。 (a)單件生產(chǎn) (b)成批生產(chǎn) (c)小量生產(chǎn) (d)大量生產(chǎn)27鐵素體的代號(hào)為( )。 (a)p (b)s (c)f (d)fe3c28滾動(dòng)軸承最主要的失效形式是( )。 (a)裂紋 (b)疲勞點(diǎn)蝕和磨損 (c)銹蝕 (d)磨損 29當(dāng)機(jī)件內(nèi)部結(jié)構(gòu)不能用單一剖切平面剖開，而是采用幾個(gè)互相平行的剖切平面將其剖開，這剖視圖稱為( )。 (a)斜剖 (b)旋轉(zhuǎn)剖 (c)復(fù)合剖 (d)階梯剖30機(jī)械制圖中，1：2的比例是( )。 (a)放大的比例 (b)縮小的比例 (c)與實(shí)物相同 (d)與實(shí)物無關(guān)3l直線ab與h面平行，與w面傾斜，與v面傾斜，則

7、ab是( )。 (a)正平線 (b)側(cè)平線 (c)水平線 (d)一般位置直線32一平面與v面垂直，與h面平行，與w面平行，則該平面是( )。 (a)正垂面 (b)水平線 (c)側(cè)平面 (d)一般位置平面33切削時(shí)，切屑流出的表面稱為( )。 (a)主刀面 (b)切削表面 (c)前刀面 (d)基面34前刀面與后刀面的交線稱為( )。 (a)刀尖 (b)主切削刃(c)副切削刃 (d)楔角35前刀面與( )的夾角，稱為前角。 (a)切削平面 (b)基面(c)切削表面 (d)副截面36刃磨鏨子時(shí)，主要目的是磨( )。 (a)前刀面 (b)后刀面 (c)前角 (d)楔角37手鋸鋸條的楔角是( )。 (a

8、)30 (b)40 (c)50 (d)6038鉸刀校準(zhǔn)部分的前角是( )。 (a)0 (b)5 (c)10 (d)一539用6個(gè)定位支承點(diǎn)限制了工件的4個(gè)自由度，這種定位是( )。 (a)不完全定位 (b)完全定位 (c)過定位 (d)欠定位40工件只限制了4個(gè)自由度就能保證加工要求，這種定位是( )。 (a)完全定位 (b)不完全定位 (c)過定位 (d)欠定位41計(jì)算夾緊力的主要依據(jù)是( )。 (a)工件的重量 (b)切削力的大小 (c)工件的形狀 (d)加工方法42蓋板式鉆床夾具的特點(diǎn)是沒有( )。 (a)夾具體 (b)夾緊裝置 (c)導(dǎo)向元件 (d)定位元件43當(dāng)加工的孔需要依次進(jìn)行鉆

9、、擴(kuò)、鉸等多種工步加工時(shí)，一般應(yīng)使用( )。 (a)可換鉆套 (b)快換鉆套 (c)特殊鉆套 (d)多孔鉆套44組合夾具是由各種( )元件拼裝組合而成的。 (a)專用 (b)可調(diào) (c)標(biāo)準(zhǔn) (d)特殊45組合夾具拼裝后具有( )。 (a)專用性 (b)通用性 (c)較高的剛性 (d)較小的外形尺寸46液壓傳動(dòng)裝置實(shí)質(zhì)上是一種( )裝置。 (a)運(yùn)動(dòng)傳動(dòng) (b)力的傳遞 (c)液體變換 (d)能量轉(zhuǎn)換47( )是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力部分。 (a)電機(jī) (b)液壓泵 (c)油壓缸 (d)液壓馬達(dá)48液壓傳動(dòng)是依靠( )的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)的。 (a)壓力 (b)流量 (c)速度 (d)密封容積 49若要改

10、變油缸的運(yùn)動(dòng)速度，只要改變流入液壓缸中油液的( )即可。 (a)壓力 (b)流量 (c)速度 (d)方向 50油液流經(jīng)無分支管道時(shí)，每一橫截面上通過的( )一定是相等的。 (a)壓力 (b)流量 (c)速度 (d)平均流速 51在液壓傳動(dòng)中，用( )來改變活塞的運(yùn)動(dòng)速度。 (a)換向閥 (b)節(jié)流閥 (c)安全閥 (d)單向閥 52已知活塞有效工作面積為0008 m2，外界負(fù)載為9 720 n，則液壓缸的工作壓力為( (a)1215104pa (b)1215105pa (c)8210-7pa (d)8210-6pa 53在測(cè)量過程中，由一些無法控制的因素造成的誤差稱為( )。 (a)隨機(jī)誤差

11、(b)系統(tǒng)誤差 (c)粗大誤差 (d)偶然誤差 54通過測(cè)量某一量值，并借助已知函數(shù)關(guān)系計(jì)算出需要的測(cè)量數(shù)據(jù)的測(cè)量方法叫( (a)直接測(cè)量 (b)間接測(cè)量 (c)函數(shù)計(jì)算 (d)誤差換算 55用量具測(cè)出零件的弓高和弦長(zhǎng)，通過公式計(jì)算出直徑的測(cè)量方法叫( )。 (a)直接測(cè)量 (b)間接測(cè)量 (c)隨機(jī)測(cè)量 (d)系統(tǒng)測(cè)量 56兩孔的中心距一般都用( )測(cè)量法測(cè)量。 (a)直接 (b)間接 (c)隨機(jī) (d)系統(tǒng) 57畸形工件需多次劃線時(shí)，為保證加工質(zhì)量必須做到( )。 (a)安裝方法一致 (b)劃線方法一致 (c)劃線基準(zhǔn)統(tǒng)一 (d)借料方法相同 58箱體加工時(shí)，是用箱體的( )來找正的。 (

12、a)面 (b)孔 (c)安裝基準(zhǔn) (d)劃線 59當(dāng)麻花鉆頂角小于118。時(shí)，兩主切削刃呈( )。 (a)直線形 (b)曲線形 (c)外凸形 (d)內(nèi)凹形 60當(dāng)麻花鉆頂角大于118。時(shí)，兩主切削刃呈( )。 (a)直線形 (b)曲線形 (c)外凸形 (d)內(nèi)凹形 61目測(cè)麻花鉆( )，可以判斷出麻花鉆后角的大小。 (a)橫刃斜角 (b)頂角 (c)前角 (d)鉆心角 62麻花鉆主切削刃上各點(diǎn)的前角和后角是不等的，就外緣處來說( )。 (a)前角最大，后角最小 (b)前角最小，后角最大 (c)前角最大，后角最大 (d)前角最小，后角最小63修磨鉆鑄鐵的群鉆，主要是磨出( )。 (a)三尖 (b

13、)七刃 (c)分屑槽 (d)雙重項(xiàng)角64鉆黃銅或青銅，主要是解決鉆頭的( )。 (a)抗力 (b)擠刮 (c)散熱 (d)扎刀65修磨薄板群鉆主要是將兩主切削刃磨成圓弧形，鉆尖磨低，直到形成( )。 (a)三尖 (b)分屑槽 (c)兩頂角 (d)外刃66在毛坯上擴(kuò)孔主要解決的是( )的問題。68 (a)切削深度 (b)定心難 (c)進(jìn)給量 (d)轉(zhuǎn)速選定 67普通麻花鉆擴(kuò)孔切削時(shí)容易產(chǎn)生( )。 (a)進(jìn)給困難 (b)扎刀 (c)加工效率低 (d)加工質(zhì)量差 68在礦20mm的底孔上擴(kuò)40mm的孔，則切削深度為( )。 (a)5 mm (b)10mm (c)15mm (d)20mm 69在口2

14、0mm的底孔上擴(kuò)45mm的孔，則切削深度為( ). (a)5mm (b)75mm (c)125mm (d)15mm 70锪孔的軸線應(yīng)與原孔的軸線( )。 (a)平行 (b)相交 (c)垂直 (d)同軸 71旋轉(zhuǎn)零件的重心不在旋轉(zhuǎn)軸線上，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時(shí)只產(chǎn)生垂直旋轉(zhuǎn)中心的離心力，此種現(xiàn)象稱為( )。 (a)靜平衡 (b)靜不平衡 (c)動(dòng)平衡 (d)動(dòng)不平衡 72旋轉(zhuǎn)零件的重心在旋轉(zhuǎn)軸線上，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時(shí)有不平衡力矩產(chǎn)生，此種現(xiàn)象稱為( )。 (a)靜平衡 (b)靜不平衡 (c)動(dòng)不平衡 (d)動(dòng)平衡 73可以獨(dú)立進(jìn)行裝配的部件稱為( )。 (a)裝配系統(tǒng) (b)裝配基準(zhǔn) (c)裝配單元 (d)組件 7

15、4用測(cè)力扳手?jǐn)Q工件目的是為了( )。 (a)防松 (b)控制擰緊力矩 (c)保證正確連接 (d)提高裝配效率 75彈簧墊圈上開出斜口目的是為了( )。 (a)增大預(yù)緊力 (b)產(chǎn)生彈力 (c)防止螺母回轉(zhuǎn) (d)增大摩擦力 76圓錐面過盈連接是利用包容件與被包容件的( )而獲得過盈量的。 (a)相對(duì)軸向位移 (b)過盈值的大小 (c)配合性質(zhì) (d)裝配方法 77滾動(dòng)軸承預(yù)緊的根本目的是( )。 (a)消除游隙 (b)減少變形 (c)增大載荷 (d)提高軸承工作時(shí)的剛度和旋轉(zhuǎn)精度 78蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)正確嚙合，蝸輪輪齒上的接觸斑點(diǎn)位置應(yīng)在( )。 (a)齒面中部 (b)齒面端部 (c)齒面中部稍偏

16、蝸桿旋出方向 (d)齒面中部稍偏蝸桿旋入方向 79當(dāng)齒輪的接觸斑點(diǎn)位置正確，而接觸面太小時(shí)，是由于( )所致。 (a)側(cè)隙太大 (b)中心距偏大 (c)中心距偏小 (d)齒形誤差太大 80齒輪安裝中心距誤差不僅影響齒輪的接觸位置，而且影響( )。 (a)齒側(cè)間隙 (b)接觸面 (c)傳動(dòng)比 (d)傳動(dòng)效率 8l_兩嚙合齒輪( )，會(huì)產(chǎn)生同向偏接觸。 (a)中心距太大 (b)中心距太小 (c)安裝軸線不平行 (d)徑向跳動(dòng) 82兩嚙合齒輪接觸面的大小，是根據(jù)齒輪的( )要求而定的。 69 (a)接觸精度 (b)齒側(cè)間隙 (c)運(yùn)動(dòng)精度 (d)轉(zhuǎn)速高低 83螺紋連接屬于( )。 (a)可拆的活動(dòng)連

17、接 (b)不可拆的固定連接 (c)可拆的固定連接 (d)不可拆的活動(dòng)連接 84楔鍵連接屬于( )。 (a)可拆的活動(dòng)連接 (b)不可拆的固定連接 (c)可拆的固定連接 (d)不可拆的活動(dòng)連接 85銷連接屬于( )。 (a)可拆的活動(dòng)連接 (b)不可拆的固定連接 (c)可拆的固定連接 (d)不可拆的活動(dòng)連接 86操作簡(jiǎn)便，生產(chǎn)效率高的裝配方法是( )。 (a)完全互換法 (b)選配法 (c)調(diào)整法 (d)修配法 87采用分組選配法裝配，配合精度的高低取決于( )。 (a)零件的加工精度 (b)裝配方法 (c)裝配過程 (d)分組數(shù) 88一般來說，流水線、自動(dòng)線裝配都采用( )。 (a)完全互換法

18、 (b)選配法 (c)調(diào)整法 (d)修配法 89部件裝配是從( )開始的。 (a)零件 (b)基準(zhǔn)零件 (c)裝配單元 (d)基準(zhǔn)部件 90根據(jù)裝配精度合理分配各組成環(huán)公差的過程，叫( )。 (a)工藝分析 (b)尺寸計(jì)算 (c)解尺寸鏈 (d)精度保證 91封閉環(huán)的公差等于( )。 (a)各組成環(huán)公差之和 (b)各組成環(huán)公差之差 (c)減環(huán)公差之和 (d)增環(huán)公差之和 92修配法解尺寸鏈的主要任務(wù)是確定( )在加工時(shí)的實(shí)際尺寸。 (a)增環(huán) (b)減環(huán) (c)封閉環(huán) (d)修配環(huán) 93采用修配法裝配時(shí)，尺寸鏈中的各尺寸均按( )制造。 (a)裝配精度要求 (b)經(jīng)濟(jì)公差 (c)修配量 (d)

19、封閉環(huán)公差 94裝配時(shí)，通過調(diào)整某一零件的( )來保證裝配精度要求的方法叫調(diào)整法。 (a)精度 (b)形狀 (c)配合公差 (d)尺寸或位置 95由一個(gè)或一組工人在一臺(tái)機(jī)床或一個(gè)工作地點(diǎn)對(duì)一個(gè)或同時(shí)對(duì)幾個(gè)工件進(jìn)行加工所連續(xù)完成的那一部分工藝過程稱為( )。 (a)工序 (b)工步 (c)工位 (d)安裝 96多工位加工可以減少( )，提高生產(chǎn)效率。 (a)工件的安裝次數(shù) (b)刀具的數(shù)量 (c)工位數(shù) (d)工步數(shù) 97刀具對(duì)工件的同一表面每一次切削稱為( )。 (a)工步 (b)工序 (c)加工次數(shù) (d)走刀 98工序基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)都屬于機(jī)械加工的( )。 (a)粗基準(zhǔn) (b)工

20、藝基準(zhǔn) (c)精基準(zhǔn) (d)設(shè)計(jì)基準(zhǔn) 99零件加工時(shí)一般要經(jīng)過粗加工、半精加工和精加工三個(gè)過程，習(xí)慣上把它們稱為( )。.70 (a)加工方法的選擇 (b)加工過程的劃分 (c)加工工序的劃分 (d)加工工序的安排 100從零件表面上切去多余的材料，這一層材料的厚度稱為( )。 (a)毛坯 (b)加工余量 (c)工序尺寸 (d)切削用量 101韶山4型電力機(jī)車中修軸箱拉桿方軸與座槽底部間隙應(yīng)( )。 (a)1mm (b)2mm (c)3mm (d)07 (b)1 (d)o5 116應(yīng)用最普遍的硬度為( )。 (a)hb (b)hrc (c)hv (d)ht 117使鋼產(chǎn)生冷脆性的元素是( )。

21、 (a)p (b)s (c)si (d)mn 118將鋼加熱到ac3或acm以上3035保溫一定時(shí)間，隨后在空氣中冷卻下來的熱處理過程為( )。 (a)正火 (b)退火 (c)淬火 (d)回火 119淬火加( )即為調(diào)質(zhì)處理。 (a)低溫回火 (b)中溫回火 (c)高溫回火 (d)正火 120滲碳后需進(jìn)行的熱處理工藝為( )。 (a)回火 (b)正火 (c)淬火+低溫回火 (d)發(fā)藍(lán) 12l允許尺寸的變動(dòng)量即為( )。 (a)公差 (b)偏差 (c)誤差 (d)上偏差 122孔的尺寸減去軸的尺寸所得代數(shù)差為正時(shí)的配合為( )。 (a)間隙配合 (b)過盈配合 (c)過渡配合 (d)緊配合 12

22、3一般情況下優(yōu)先使用的配合基準(zhǔn)制為( )。 (a)基軸制 (b)基孔制 (c)任意 (d)基準(zhǔn)制 124機(jī)械制造中常用的長(zhǎng)度單位為( )。 (a)m(米) (b)mm(毫米) (c)um(微米) (d)dm(分米) 125直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是( )。 (a)模數(shù)相等 (b)分度圓上壓力角相等 (c)齒數(shù)相等 (d)模數(shù)相等及分度圓上壓力角相等 126螺紋公稱直徑指( )。 (a)大徑基本尺寸 (b)小徑基本尺寸 (c)中徑基本尺寸 (d)都不對(duì) 127安全電壓為低于( )的電壓。 (a)250 v高于36 v (b)36 v (c)16v (d)220v 128在正常情況下，把電器設(shè)備

23、不帶電的金屬部分用導(dǎo)線與大地連接起來叫做( (a)保護(hù)接零 (b)保護(hù)接地 (c)絕緣 (d)斷路保護(hù) 129歐姆定律的內(nèi)容是( )。 (a)導(dǎo)體的電阻與電壓成正比，與電流成反比 (b)導(dǎo)體兩端的電壓隨著電流的增加而增大 (c)導(dǎo)體的電流與電壓成正比，與電阻成反比 (d)導(dǎo)體的電流與電壓成反比，與電阻成正比 130電機(jī)電樞軸與小齒輪的配合是( )。 (a)過盈配合 (b)過渡配合 (c)間隙配合 (d)松配合 131測(cè)量抱軸瓦端面與實(shí)際輪對(duì)輪心襯面間隙時(shí)，在左右均等的情況下，單側(cè)間 隙不得小于( )。 (a)0.25 mm (b)0.4mm (c)06 mm (d)05mm 132韶山4型電力

24、機(jī)車抱軸箱合箱前檢查瓦量為( )。 (a)0.1015 mm (b)0.250.4mm (c)0406mm (d) 0609 mm133電力機(jī)車軸重的偏差為( )。 (a)2 (b)4 (c)3 (d)1134安裝軸箱彈簧時(shí)，高度大的彈簧一般裝在( )。 (a)轉(zhuǎn)向架兩端輪對(duì)軸箱上 (b)中間輪對(duì)軸箱上 (c)任意軸箱上 (d)機(jī)車中間輪對(duì)軸箱上135韶山3型電力機(jī)車懸掛裝置在電機(jī)工作時(shí)可隨電機(jī)作( )自由擺動(dòng)。 (a)上、下 (b)縱向 (c)橫向 (d)縱向及橫向136齒輪發(fā)藍(lán)是由于( )。 (a)加熱溫度太低 (b)加熱溫度太高 (c)齒輪表面有油膜 (d)都不對(duì)137 752732qk

25、t主要能承受( )載荷。 (a)徑向 (b)軸向 (c)徑向和軸向 (d)橫向138制動(dòng)力的傳遞和牽引力的傳遞( )。 (a)傳遞過程一樣，方向相反 (b)過程一樣，方向一樣 (c)過程不一樣，方向相反 (d)過程不一樣，方向一樣139 60si2mm為( )。 (a)工具鋼 (b)彈簧鋼 (c)結(jié)構(gòu)鋼 (d)碳素鋼140所列電力機(jī)車中，牽引力最大的是( )型電力機(jī)車。 (a)韶山3 (b)韶山7 (c)韶山4b (d)韶山8141所列電力機(jī)車中，牽引力最小的是( )型電力機(jī)車。 (a)韶山3 (b)韶山7 (c)韶山5 (d)韶山8142所列電力機(jī)車中，設(shè)計(jì)速度最大的是( )型電力機(jī)車。 (

26、a)韶山3 (b)韶山7 (c)韶山6 (d)韶山8 143所列電力機(jī)車中，制動(dòng)器配置最多的是( )型電力機(jī)車。 (a)韶山3 (b)韶山7 (c)韶山3b (d)韶山8 144所列電力機(jī)車中，制動(dòng)器配置最少的是( )型電力機(jī)車。 (a)韶山3 (b)韶山6 (c)韶山7 (d)韶山8 145韶山。型電力機(jī)車從動(dòng)齒輪法面固定弦齒厚( )時(shí)禁用。 (a)87mm (b)91mm (c)115 mm (d)124mm 146韶山8型電力機(jī)車輪對(duì)自由橫動(dòng)量是( )。 (a)075mm (b)15 mm (c)1 mm (d)2mm 147韶山8型電力機(jī)車制動(dòng)器閘瓦材料是( )。 (a)鑄鐵 (b)粉

27、末冶金 (c)鑄鋼 (d)高摩橡膠148韶山8型電力機(jī)車一系懸掛靜撓度與二系懸掛靜撓度相比，( )的大。 (a)一系懸掛 (b)二系懸掛 (c)一樣 (d)不確定，視情況而定149韶山4改型電力機(jī)車輪箍踏面剝離長(zhǎng)度不大于( )。 (a)20mm (b)30mm (c)40mm (d)50mm150韶山6型電力機(jī)車，軸箱橫動(dòng)量最大的是( )。 (a)一、三位 (b)二、五位 (c)四、六位 (d)都一樣151韶山4型電力機(jī)車同一轉(zhuǎn)向架一系圓彈簧組裝壓縮高之差應(yīng)( )。 (a)2mm (b)4mm (c)6mm (d)8mm152韶山4型電力機(jī)車摩擦減振器的摩擦片厚度為( )。 (a)4mm (b

28、)5mm (c)6mm (d)7mm 153韶山4型電力機(jī)車懸掛裝置的安全托鐵與電機(jī)機(jī)殼水平間距為( )。 (a)4mm (b)6mm (c)8mm (d)10mm 154韶山4型電力機(jī)車摩擦減振器的彈簧自由高為( )。 (a)90mm (b)95 mm (c)100mm (d)105mm 155用三個(gè)支承點(diǎn)對(duì)工件的平面定位，能限制( )自由度。 (a)三個(gè)移動(dòng) (b)兩個(gè)移動(dòng)、一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng) (c)一個(gè)移動(dòng)、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng) (d)三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng) 156在夾具中，用來確定刀具對(duì)工件的相對(duì)位置和相對(duì)進(jìn)給方向，以減少加工中位置誤差的元件和機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱( )。 (a)刀具導(dǎo)向裝置 (b)定心裝置 (c)對(duì)刀塊 (d)定位

29、裝置 157夾具中布置六個(gè)支承點(diǎn)，限制了六個(gè)自由度，這種定位稱( )。 (a)完全定位 (b)過定位 (c)欠定位 (d)標(biāo)準(zhǔn)定位 158當(dāng)空間平面平行投影面時(shí)，其投影與原平面形狀大小相比( )。 (a)相等 (b)小于 (c)大于 (d)不確定 t59在夾具中，長(zhǎng)圓柱心軸作工件定位元件，可限制工件的( )自由度。 (a)三個(gè) (b)四個(gè) (c)五個(gè) (d)六個(gè) 160長(zhǎng)v形架對(duì)圓柱定位時(shí)，可限制工件的( )自由度。 (a)三個(gè) (b)四個(gè) (c)五個(gè) (d)六個(gè) 161當(dāng)加工的孔需要依次進(jìn)行鉆削、擴(kuò)削、鉸削多種加工時(shí)，應(yīng)采用( )。 (a)固定轉(zhuǎn)套 (b)可換鉆套 (c)快換鉆套 (d)都可

30、以 162工件在夾具中定位時(shí)，在工件底平面均布三個(gè)支承點(diǎn)，限制了三個(gè)自由度，這個(gè)面稱( )。 (a)止動(dòng)基準(zhǔn)面 (b)工藝基準(zhǔn) (c)主要基準(zhǔn) (d)標(biāo)準(zhǔn)面 163在刀具的幾何角度中，控制排屑方向的是( )。 (a)后角 (b)前角 (c)刃傾角 (d)刀尖角 164車削時(shí)，傳遞切削熱量最多的是( )。 (a)刀具 (b)工件 (c)切屑 (d)切削液 165用自準(zhǔn)直儀測(cè)量較長(zhǎng)零件直線度誤差的方法，屬于( )測(cè)量法。 (a)直接 (b)角差 (c)比較 (d)誤差 166離心泵在單位時(shí)用所排出的液體量稱( )。 (a)流量(13)體積 (c)容量 (d)容積 167移動(dòng)裝配法適用于( )生產(chǎn)。

31、 (a)大批量 (b)小批量 (c)單件 (d)分批 168韶山4型電力機(jī)車構(gòu)架與軸箱吊環(huán)處垂直距離為( )。 (a)34mm (b)37mm (c)40mm (d)43mm 74169切削加工時(shí)，工件材料抵抗刀具切削所生產(chǎn)的阻力稱為( )。 (a)切削力 (b)作用力 (c)切削抗力 (d)摩擦力170制造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的刀具的常用材料是( )。 (a)碳素工具鋼 (b)高速鋼 (c)硬質(zhì)合金 (d)高碳鋼171在要求不高的液壓系統(tǒng)可使用( )。 (a)普通潤(rùn)滑油 (b)乳化液 (c)柴油 (d)水、潤(rùn)滑油、柴油均可172溢流閥用來調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的恒定( )。 (a)壓力 (b)流量 (c)方

32、向 (d)流速173為消除鑄鐵件的內(nèi)應(yīng)力所造成的精度變化，需在加工前作( )處理。 (a)回火 (b)正火 (c)時(shí)效 (d)淬火174形位公差帶的形狀決定于( )。 (a)公差項(xiàng)目 (b)圖樣標(biāo)注方法 (c)被測(cè)要素形狀 (d)公差項(xiàng)目和圖樣標(biāo)注方法175韶山8型電力機(jī)車輪對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置大小直齒輪正確嚙合的條件是( )。 (a)模數(shù)相等 (b)分度圓上壓力角相等 (c)齒數(shù)相等 (d)模數(shù)相等及分度圓上壓力角相等176電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置的作用是( )。 (a)增大轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩 (b)增大轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩 (c)降低轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩 (d)降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩177工件只限制了4個(gè)自由度就能保證加工

33、要求，這種定位是( )。 (a)完全定位 (b)不完全定位 (c)過定位 (d)欠定位178麻花鉆主切削刃上各點(diǎn)的前角和后角是不等的，就外緣處來說( )。 (a)前角最大，后角最小 (b)前角最小，后角最大 (c)前角最大，后角最大 (d)前角最小，后角最小179當(dāng)韶山4改型電力機(jī)車抱軸瓦間隙超過( )就應(yīng)該重新掛合金或換瓦。 (a)o5mm (b)06mm (c)lmm (d)16mm180型電力機(jī)車閉合受電弓扳鈕升不起受電弓時(shí)，確認(rèn)控制風(fēng)路風(fēng)壓達(dá)( )。 (a)450kpa (b)500 kpa (c)550 kpa (d)600 kpa181電力機(jī)車，控制總風(fēng)缸的壓力保持在( )之間。

34、(a) 700900 kpa (b)750900 kpa (c)7001 000 kpa (d)7501 000 kpa182韶山4改型、韶山8型及韶山3b型電力機(jī)車車輪半磨耗直徑為( )。 (a)l 200mm (b)1 250mm (c)l 150mm (d)1 100mm183軸箱裝設(shè)在車輛兩端的( )上。 (a)防塵座 (b)軸頸 (c)軸身 (d)抱軸頸184軸箱與轉(zhuǎn)向架的連接方式稱為( )。 (a)軸箱定位 (b)軸頸定位 (c)轉(zhuǎn)向架定位 (d)軸定位185電力機(jī)車軸箱都采用雙扭動(dòng)式彈性拉桿定位裝置是( )型電力機(jī)車。 (a)韶山4改、韶山8韶山6 (b)韶山4改、韶山8 韶山3

35、b (c)韶山3b、韶山8、韶山6 (d)韶山6韶山3韶山4改186韶山3b型電力機(jī)車連桿體為( )構(gòu)成。 (a)高碳鋼 (b)20號(hào)鋼 (c)鑄鐵件 (d)zg230-450鑄鋼件187韶山3b型電力機(jī)車連桿體成( )。 (a)雙筒形 (b)長(zhǎng)方形 (c)正方形 (d)圓形 188韶山3b型電力機(jī)車長(zhǎng)短拉桿為( )構(gòu)成。 (a)45號(hào)鍛鋼 (b)20號(hào)鍛鋼 (c)30號(hào)鍛鋼 (d)50號(hào)鍛鋼 189韶山8型電力機(jī)車彈性拉桿由( )和拉桿組成。 (a)橡膠墊 (b)橡膠圈 (c)圓彈簧 (d)橡膠 190韶山s型電力機(jī)車為增加橡膠端墊的剛度和強(qiáng)度，在其中部加( )厚的鋼板金屬夾層。 (a)2m

36、m (b)3mm (c)4mm (d)1mm 191韶山4改型電力機(jī)車軸箱采用獨(dú)立懸掛、( )結(jié)構(gòu)。 (a)彈性拉桿式 (b)單側(cè)彈性定位拉桿式 (c)定位拉桿式 (d)彈性定位拉桿式 192韶山4改型電力機(jī)車軸箱前后蓋均為( )構(gòu)成，它用螺栓與軸箱體連接在一起。 (a)zg230450鑄鋼件 (b)高碳鋼 (c)20號(hào)鍛鋼 (d)30號(hào)鍛鋼 193韶山4改型電力機(jī)車軸箱體為( )構(gòu)成。 (a)zg230-450鑄鋼件 (b)30號(hào)鍛鋼 (c)高碳鋼 (d)20號(hào)鍛鋼 194韶山一改型電力機(jī)車每組軸箱軸承內(nèi)側(cè)采用( )軸承。 (a)552732qkt (b)752732qkt (c)75273

37、2qk1t (d)752734qkt 195韶山4改型電力機(jī)車每組軸箱軸承外側(cè)采用( )軸承。 (a)752734qkt (b)552732qkt (c)752732 qkt (d)752732qklt196韶山3b型電力機(jī)車一、三軸軸箱軸承其外側(cè)采用( )軸承。 (a)752732qkit (b)752732qkt (c)552732qkt (d)752734qkt197韶山3b型電力機(jī)車=軸軸箱軸承其外側(cè)采用( )軸承。 (a)752732qkt (b)752732qklt (c)752734qkt (d)552732qkt 198韶山3b型電力機(jī)車軸箱軸承內(nèi)側(cè)采用( )軸承 (a)552

38、732qkt (b)752732 qkt (c)752732qklt (d)752734qkt 199為了防止油污、水和灰塵進(jìn)入軸箱內(nèi)，在軸箱后蓋與擋圈之間裝設(shè)有( )橡膠密封環(huán)。 (a)2個(gè) (b)4個(gè) (c)6個(gè) (d)8個(gè) 200軸箱內(nèi)的軸承潤(rùn)滑，采用( )鋰基脂潤(rùn)滑。 (a)2號(hào) (b)3號(hào) (c)4號(hào) (d)5號(hào) 201韶山4型電力機(jī)車牽引電機(jī)吊桿銷與套的間隙( )時(shí)禁用。 (a)1mm (b) 2mm (c) 3mm (d) 4mm 202經(jīng)過淬火后的鋼的硬度檢驗(yàn)和成品檢驗(yàn)零件的檢驗(yàn)一般用( )。 (a)布氏硬度 (b)維氏硬度 (c)洛氏硬度 (d)肖氏硬度203用( )做成的軸

39、瓦基體與巴氏合金的結(jié)合力最好。 (a)布氏硬度 (b)維氏硬度 (c)洛氏硬度 (d)維氏硬度或洛氏硬度204斜齒圓柱齒輪的模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值的是( )。 (a)端面模數(shù)和端面壓力角 (b)法面模數(shù)和法面壓力角 (c)端面模數(shù)和法面壓力角 (d)端面壓力角和法面模數(shù)205屬于面形立方晶格的金屬是( )。 (a)鎢 (b)鎂 (c)鎳 (d)鈹206屬于密排立方晶格的金屬是( )。 (a)鎘 (b)銀 (c)鉬 (d)釩207優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼的硫磷含量均控制在( (a)o1以上 (b)02以下 (c)0035以下 (d)o05以下208生產(chǎn)效率最高的鑄造是( )。 (a)砂型鑄造 (b)熔模鑄造 (

40、c)離心鑄造 (d)壓力鑄造209適用以鑄鐵、銅合金為主的鑄造是( )。 (a)砂型鑄造 (b)熔模鑄造 (c)離心鑄造 (d)壓力鑄造210適用以鑄鋼為主的鑄造是( )。 (a)砂型鑄造 (b)熔模鑄造 (c)離心鑄造 (d)壓力鑄造211使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的工藝統(tǒng)稱為( )。 (a)擠壓 (b)鑄造 (c)沖壓 (d)鍛造212焊接時(shí)未焊透的原因有可能是( )。 (a)焊接速度太快 (b)電弧太長(zhǎng)或太短 (c)溶化金屬冷卻太快 (d)焊件設(shè)計(jì)不合理213( )加工屬于機(jī)械加工。 (a)劃線 (b)鏨削 (c)鋸削 (d)車削214( )加工屬于鉗加工。 (a)鉆削 (b)鉸孔 (

41、c)刨削 (d)銑削215韶山4型電力機(jī)車牽引裝置的壓蓋與牽引座之間隙的允差為( )。 (a)l mm (b)2mm (c)3mm (d)4mm216刀具前面與基面間的夾角叫( )。 (a)主偏角 (b)前角 (c)楔角 (d)刀尖角217韶山4型電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)構(gòu)各銷磨耗量( )時(shí)禁用。 (a)15mm (b) 25mm (c)35mm (d)4 .5mm218調(diào)質(zhì)工序一般安排在( )。 (a)粗加工之后 (b)粗加工之前 (c)半精加工之后 (d)表面淬火之后219屬于預(yù)備熱處理的是( )。 (a)淬火 (b)回火 (c)正火 (d)滲碳220屬于最終熱處理的是( )。 (a)正火 (b)回火 (c)退火 (d)調(diào)質(zhì) 77221齒輪傳動(dòng)比等于兩齒輪齒數(shù)的( )。 (a)正比 (b)反比 (c)乘積 (d)和222軸向剖面的齒形為直線狀的蝸桿是( )蝸桿。 (a)阿基米德 (b)漸開線 (c)擺線 (d)螺旋線223韶山4型電力機(jī)車的輪箍組裝好之后應(yīng)采取( )的冷卻方式。 (a)油冷 (b)水冷 (c)風(fēng)冷 (d)自然冷卻224形位公差符號(hào)0表示( )。 (a)同軸度 (b)圓度 (c)圓柱度 (d)位置度225形位公差