YZY400全液壓靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)設計

1、畢 業(yè) 設 計 論 文 題目 yzy400全液壓靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)設計學生姓名 學 號 專 業(yè) 機械工程及自動化 班 級 指導老師 2005年6月 目錄：摘要 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5總論 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 液壓缸的參數值 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 液壓泵的選用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 電動機的選用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103.1 電動機的選用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103.2 電動機的選用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 液壓閥的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4、 . . . . . . . . . . . .104.1方向控制閥的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114.1.1單向控制閥的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114.1.2 換向閥的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124.2壓力閥的選擇 . . . . .

5、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134.3流量控制閥的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144.4壓力表開關的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154.5壓力表的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 液壓油的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 聯軸器的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 油箱的設計 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177.1確定油箱的有效容積大致外形尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177.2濾油器的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187.2.1 吸油濾油器(粗濾器)的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187.2.2 回油濾油器

8、（精濾器）的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197.3空氣濾清器的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197.4液位計的選擇 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207.5油箱各板尺寸及附件安裝位置的確定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

9、7.5.1油箱的總體設計 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207.5.2初定各板面的厚度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207.5.3隔板的設計 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207.5.4各面板的安裝尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10、. . . . . . . . . . . . . . . 217.5.4.1上面板中各安裝尺寸的確定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217.5.4.2起吊螺釘的選用及校核 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217.5.4.3蓋板上各器件的定位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1螺栓的布置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11、 . . . .21.2起吊螺釘布置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22.3空氣濾清器的定位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22.4回油濾油器的定位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22.5吊環(huán)的選擇及安裝 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227.5.

12、4.4左面板上液位計的定位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247.5.4.5右面板上放油口的定位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247.5.4.6隔板上吸油濾油器的定位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247.5.4.7底腳的設計 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257.5.4.8油箱厚及焊接寬度的

13、校核 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 油管的設計計算 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288.1鋼管管徑的選擇與設計 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288.1.1液壓泵的吸油管 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28.1

14、泵的吸油管 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28.2 泵的吸油管 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298.1.2 液壓泵的排油管 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29.1 泵的排油管 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29.2 泵的排油管 . . . . .

15、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298.1.3 液壓系統(tǒng)油路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30.1單只壓樁油缸進油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30.2 壓樁系統(tǒng)總油路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.3 泵對壓樁油缸進油油路. . . . . . .

16、. . . . . . . . . . . . . . . . . .30.4 泵對壓樁油缸進油油路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308.1.4 夾樁系統(tǒng)油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31.1 單只夾樁油缸進油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 .2夾樁系統(tǒng)進油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17、 . . . . . . . . . . . . . .318.1.5 行走系統(tǒng)（縱移和橫移）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318.1.6 頂升系統(tǒng)油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328.1.7 回油系統(tǒng)油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.1 泵

18、的回油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32.2 泵的回油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32.3 系統(tǒng)的總回油油路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338.2膠管的選擇. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .348.3接頭體的設計. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .349.總結與展望 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36致謝 . . . . . . . . . .

20、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37參考書目 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38摘 要 這次畢業(yè)設計的課題是yzy400全液壓靜力壓樁機的設計,我們是團隊畢業(yè)設計,我完成靜壓樁機的液壓系統(tǒng)。我首先參考一些液壓機的液壓系統(tǒng)，根據其主要參數，確定液壓元器件，然后確定整個樁機液壓部分

21、的所有尺寸并完成部件的選定，最后對各元器件定尺寸。 關鍵詞：靜壓樁機 ; 液壓系統(tǒng) ; 液壓元件abstractthe task of graduate design will design a pile driver of statics yzy400 include hydraulic pressure. our collecting will finish this task , while i will finish the hydraulic of this system . first of all , i reference some hydraulic machinaes ,

22、then make sure the hydraulic element, secondly , i make sure all dimension of tread part and chose parts , lastly , i finish to cheak all dimension and intensity. keywords : pile driver ; hydraulic system ; hydraulic element ; 總論液壓靜力壓樁機分為抱壓式液壓靜力壓樁機和頂壓式液壓靜力壓樁機(對樁頂部施壓進行壓樁)兩種。抱壓式液壓靜力壓樁機壓樁過程是通過夾持機構抱住樁身側

23、面，由此產生摩擦傳力來實現的；而頂壓式液壓靜力壓樁機則是從預制樁的頂端施壓，將其壓入地基的。由于施壓傳力方式不同，這兩種樁機結構形式、性能特點、適用范圍也有顯著不同。其核心是液壓系統(tǒng)的設計方法及其配置，它直接影響整機的技術性能及節(jié)能效果。而壓樁機構是樁機的主要工作裝置，是這種壓樁機的關鍵技術，直接影響樁機的壓樁能力和成樁質量。其中，抱壓式樁機主要由壓樁系統(tǒng)和夾樁機構組成，而頂壓式樁機主要由壓樁系統(tǒng)和樁帽組成。頂壓式樁機除壓樁機構中沒有夾樁機構外，一般不帶起重機，但增加了一套卷揚吊樁系統(tǒng)。常規(guī)的頂壓式壓樁機由于其結構及工作特點，使其工作重心較高、安全性較差，并且存在壓樁力較小、壓入樁的垂直度保障

24、能力差等問題，因而其應用受到限制；而抱壓式壓樁機結構緊湊、操作簡便、工作重心低、移動平穩(wěn)、轉場方便、施工效率高，因此，抱壓式壓樁機已經占絕對主導地位。本文所述液壓靜力壓樁機主要是指抱壓式液壓靜力壓樁機。靜力壓樁是利用液壓原理由高壓油泵產生的高壓油通過油缸把樁柱推入地下。這種壓樁方法完全避免了錘擊打樁所產生的振動、噪音和污染，因此施工時具有無噪音、無振動和無污染，稱為環(huán)保型打樁機。由于它對地基及鄰近原有建筑物的振動影響很小，樁的施工應力也較小，因此它被廣泛用于軟土地基的沉樁工程，是一種嶄新的樁工設備。 yzy400系列全液壓靜力壓樁機采用全液壓行走裝置實現縱向、橫向、轉向及平臺升降調整動作，運動

25、靈活可靠。尤其適用于空心的園柱形混凝土預制樁。該系列樁機運行時能直接從壓力表取得壓樁力數據，不用試樁，可計算出單樁承載力。施工無震動、低噪音、無污染，符合國家有關環(huán)境保護的法規(guī)，適用于大中城市樁基礎施工的需要。該機能獨立完成吊、壓、拔樁作業(yè)，不僅可以壓方樁也可以壓管樁。具有縱橫向行走、360度回轉、機身調平等功能，全部動作作為液壓驅動。其部件均可以公路、鐵路運輸。該機 壓樁時噪聲低、無振動、無泥漿，對環(huán)境影響小。 該機能通過儀表直接反饋貫樁力，具有其他類型樁工機械不可比的優(yōu)越性。新型抱夾混凝土預制管樁段的裝置，已不同于傳統(tǒng)結構的夾樁器。具有夾樁力大、夾樁面積大，能全浮動自適應吻合于管樁表面，可

26、大大降低管樁破損率。該裝置可抱夾薄壁管樁而不損樁。因此起應用比較廣泛。 1. 液壓缸的參數值從其他同學處得到系統(tǒng)各液壓缸的參數值，故在此不作詳細說明，如果有需要可以參考他們的計算說明書?，F列舉幾個主要的參數值，如下表1所示：表1.（系統(tǒng)各液壓缸的參數值）名稱流量（10-3m3/s）壓力(mpa)單只壓樁油缸2.3625單只夾樁油缸1.8325單只長船油缸0.7325單只短船油缸0.7325單只頂升油缸1.44252. 液壓泵的選用由上表1，夾樁油缸和行走（縱移和橫移）油缸的壓力均為25mpa，最大流量為439.2l/min（1.83410-3m3/s），可選用一單泵供油；而壓樁油缸的壓力為25

27、mpa，且最大流量為567.2 l/min（2.36410-3m3/s），因此確定此缸為雙泵供油。則由新版機械設計手冊第4卷表23.544可查得夾樁油缸和行走油缸所選用的泵為a7v500型號斜軸式軸向柱塞泵；壓樁油缸所選用的泵為a7v107型號。其參數如表2所示：表2.（泵的型號及參數值）型號流量（l/min）壓力(mpa)排量(ml/r)泵a7v50050035500泵a7v107150.5351073. 電動機的選用首先預設泵的總效率為90%，既=0.93.1 電動機的選用電動機是用來驅動泵（a7v500型號）工作，其選用過程如下：確定類型：選用y系列（ip230）三相異步電動機，電壓為3

28、80v。 功率的確定： 轉速：選用轉速為1483r/min根據新版機械設計手冊第5卷表35.110可選用y315m34型號。其參數如表3所示：表3.（電動機型號及參數值）型號額定功率（kw）轉速（r/min）電流 (a)效率(%)功率因數(cos)堵轉電流堵轉轉矩額定電流額定轉矩y315m42201483413940.886.51.4y250s4751480141920.886.82.03.2電動機的選用電動機是用來驅動泵（a7v107型號）工作，其選用過程如下： 確定類型：選用y系列（ip230）三相異步電動機，電壓為380v。 功率的確定： 轉速：選用轉速為1480r/min根據新版機械設

29、計手冊第5卷表35.110可選用y250m4型號。其參數如表3所示：4. 液壓閥的選用選擇液壓閥主要根據閥的工作壓力和液壓油通過閥的流量來確定的。本系統(tǒng)的工作壓力都為25mpa，則應選用中、高壓的液壓閥。4.1方向控制閥的選擇4.1.1 單向閥的選擇單向閥1：此閥用在泵1的排油口管道上，用來防止系統(tǒng)中的液壓油回流而沖擊液壓泵。該閥的工作壓力為35mpa，最大通過流量為439.2l/min（1.83410-3m3/s），根據機械設計手冊第5卷表37.8133選用榆次型板式聯接dff50k1型號。其參數如表4所示：單向閥2：此閥用在泵2的排油口管道上，用來防止系統(tǒng)中的液壓油回流而沖擊液壓泵。該閥的

30、工作壓力為35mpa，最大通過流量為127.2l/min（2.361.8）410-3m3/s，根據機械設計手冊第5卷表37.8133選用榆次型板式聯接dfb32k1型號。其參數如表4所示：單向閥3：此閥用在泵1對夾樁油缸的供油油路上，以防止液壓油回流沖擊器件。該閥的工作壓力為25mpa，最大通過流量為439.2l/min，根據機械設計手冊第5卷表37.8133選用榆次型板式聯接dfb50k1型號。其參數如表4所示：單向閥4：此閥用在壓樁油缸進（出）油口，由于同時與調速閥搭配使用而可以使多個壓樁油缸能同步運動。該閥的工作壓力為25mpa，最大通過流量為141.8l/min（2.3610-3m3/

31、s），根據機械設計手冊第5卷表37.8133選用榆次型直角單向閥dfb32k1型號。其參數如表4所示：液控單向閥5：此閥用于夾樁油缸的進（出）油路中，主要是功能是形成液壓鎖，保持油缸在工作狀態(tài)某時刻的壓力恒定。該閥的工作壓力為25mpa，最大通過流量為439.2l/min，根據機械設計手冊第5卷表37.8143選用sv32p型號。其參數如表4所示：單向閥6：此閥用在夾樁油缸進（出）油口，由于同時與調速閥搭配使用而可以使多個壓樁油缸能同步運動。該閥的工作壓力為25mpa，最大通過流量為109.8/min（1.8310-3m3/s），根據機械設計手冊第5卷表37.8133選用榆次型直角單向閥dfb

32、32k1型號。其參數如表4所示：液控單向閥7：此閥用于頂升油缸的進（出）油路中，主要是功能是形成雙向液壓鎖，保持油缸在工作狀態(tài)某時刻的壓力恒定。該閥的工作壓力為25mpa，最大通過流量為86.4l/min（1.4410-3m3/s），根據機械設計手冊第5卷表37.8143選用sv20p型號。其參數如表4所示：表4.（單向閥參數值）閥號型號公稱通徑（mm）額定流量(10-3m3/s)額定壓力(mpa)數量1dfb50k1508.3343512dfb32k1324.1673513dfb50k1508.3343514dfb32k1324.1673545sv32p3231.526dfb32k1324.

33、1673547sv20p2031.584.1.2 換向閥的選用換向閥1：此閥為三位四通的手動換向閥，它主要用于控制泵2對壓樁油缸供油的進油方向。該閥的工作壓力為25mpa，最大通過流量為127.2l/min，根據新版機械設計手冊第4卷表23.7165選用dmg043d21型號。其參數如表5所示：換向閥2：此閥為三位四通的手動換向閥，它主要用于控制泵1對壓樁油缸供油的進油方向。該閥的工作壓力為25mpa，最大通過流量為439.2l/min，根據新版機械設計手冊第4卷表23.7165選用dmg063d50型號。其參數如表5所示：換向閥3：此閥為三位四通的手動換向閥，它主要用于控制夾樁油缸的進油方向

34、。該閥的工作壓力為25mpa，最大通過流量為439.2l/min，根據新版機械設計手冊第4卷表23.7165選用dmg043d21型號。其參數如表5所示：換向閥4和5：此二閥均為三位四通的手動換向閥，它主要用于分別控制行走運動中橫移兩油缸的進油方向。該二閥的工作壓力均為25mpa，最大通過流量都為43.8l/min（0.7310-3m3/s），根據新版機械設計手冊第4卷表23.7162選用4wmm16型號，其參數如表5所示：換向閥6和7：此二閥均為三位四通的手動換向閥，它主要用于分別控制行走運動中縱移兩油缸的進油方向。該二閥的工作壓力均為25mpa，最大通過流量都為43.8l/min，根據新版

35、機械設計手冊第4卷表23.7162選用4wmm16型號。其參數如表5所示：換向閥8、9、10和11：此四閥均為三位四通的先導電磁換向閥，它主要用于分別控制頂升油缸的進油方向。該四閥的工作壓力均為25mpa，最大通過流量都為86.4l/min，tdv 4/3e h選用型號。其參數如表5所示：表5.(換向閥的型號及參數值)閥號型 號公稱通徑（mm）額定壓力(mpa)額定流量（l/min）1dmg043d211631.52002dmg063d503231.55003dmg063d503231.550044wmm16160 31.530054wmm16160 31.530064wmm16160 31.

36、530074wmm16320 31.53008tdv 4/3e h16250 bar1009tdv 4/3e h16250 bar10010tdv 4/3e h16250 bar10011tdv 4/3e h16250 bar100 4.2壓力閥的選擇溢流閥1：此閥主要用于泵1所在的排油油路上，以使得該工作油路的壓力為25mpa。其工作壓力為25mpa，最大通過流量為439.2l/min，根據新版機械設計手冊第4卷表23.712選用先導式db20型號板式聯接。其參數如表6所示：溢流閥2：此閥主要用于泵2所在的排油油路上，以使得該工作油路的壓力為25mpa。其工作壓力為25mpa，最大通過流量為

37、127.2l/min，根據新版機械設計手冊第4卷表23.712選用先導式db10型號板式聯接。其參數如表6所示：溢流閥3：此閥主要用于夾樁油缸的油路上，用來調整夾樁時的壓力。其工作壓力為25mpa，最大通過流量為439.2l/min，根據新版機械設計手冊第4卷表23.712選用先導式db20型號板式聯接。其參數如表6所示：表6. (溢流閥的型號及參數值)閥號型 號公稱通徑（mm）最大流量（l/min）調壓范圍(mpa)1db20202500 31.52db10102000 31.53db20205000 31.54.3流量控制閥的選用調速閥1：該閥用于壓樁油缸的油路上，由于與單向閥搭配使用而實

38、現多個壓樁油缸能同步運動。其工作壓力為25mpa，最大通過流量為141.8l/min，根據機械設計手冊第5卷表37.899可選用2frm16型號。其參數值如表7所示：調速閥2：該閥用于夾樁油缸的油路上，由于與單向閥搭配使用而實現多個夾樁油缸能同步運動。其工作壓力為25mpa，最大通過流量為109.8l/min，根據機械設計手冊第5卷表37.899可選用2frm16型號。其參數值如表7所示：表7. (調速閥的型號及參數值)閥號型 號公稱通徑（mm）最大流量（l/min）工作壓力(mpa)數 量12frm16161600 31.5422frm16161600 31.544.4壓力表開關的選擇壓力表

39、開關用子泵與壓力表之間，用來測量泵的出口壓力，從而調整泵的流量。其工作壓力最大為35mpa，根據機械設計手冊第5卷表37.8220可選用kfl8/14e型號。其參數值如表8所示：表8. (壓力表的型號及參數值)型 號壓力(mpa)公稱通徑（mm）壓力表直徑（mm）接頭螺紋（mm）數 量kfl8/14e35860m141.534.5壓力表的選擇該表是用來標明泵出口壓力和夾樁油缸油路壓力的大小。其工作壓力最大為35mpa，根據機械設計手冊第5卷表37.1048可選用y60型號。其參數值如表9所示：表9. (壓力表的型號及參數值)種 類型 號調壓范圍(mpa)數 量彈簧管壓力表y600 4035.

40、液壓油的選擇由于本樁機液壓系統(tǒng)對液壓油無特殊要求，只是其額定壓力較高，達到25mpa；在工作狀態(tài)時油溫必然升高，因此選用抗磨液壓油。根據機械設計手冊第5卷表37.330查得柱塞泵用油粘度推薦值為4098mm2/s。于是根據所得的用油粘度推薦值查機械設計手冊第5卷表37.313得抗磨性液壓油的質量指標及應用選用ybn46號抗磨液壓油。其部分參數如下：運動粘度：41.450.6 mm2/s抗磨性（四球pb）：1000n由上表明ybn46號抗磨液壓油完全符合本樁機的工作要求。6. 聯軸器的選擇在選擇標準聯軸器時一般都是以聯軸器所需的計算轉矩tc小于所選聯軸器的許用轉矩t或標準聯軸器的公稱轉矩tn為原

41、則。由于傳動軸系載荷變化特性不同以及聯軸器本身結構特點和性能不同，聯軸器實際傳遞的轉矩等于傳動軸系理論上虛傳遞的轉矩t通常為：式中，t理論轉矩（nm）,在有制動器的轉動系統(tǒng)；當制動器的理論轉矩大于動力幾的理論轉矩時，應按前者計算聯軸器。pw、n分別為驅動功率（kw）和轉速（r/min）k工作情況系數，取k = 2kw動力機系數，取kw = 1.0kz啟動系數，取kz = 1.0kt溫度系數，取kt = 1.0由上式，對泵有：對泵有：根據電動機以及以上數據查新版機械設計手冊第四卷，對泵、泵分別選擇聯軸器gy9和gy8型號。其參數值如下表所示：表10. (濾油器的型號及參數值)型號公稱轉矩nm許用

42、轉矩r/min軸孔直徑d1 d2軸孔長度ld d1 bb1 s重量 kgy型j1型gy9630036009017213226016066841047.8gy8315048007514210720013050681027.57. 油箱的設計7.1確定油箱的有效容積大致外形尺寸根據機械設計手冊第5卷第37篇“關于油箱的設計”一節(jié)中可知：油箱容量與系統(tǒng)的流量有關，一般容量可取最大流量的35倍。由于考慮到系統(tǒng)的發(fā)熱量和散熱量，以確定是否用冷卻器，從而對其容量進行調整?，F暫且按自然環(huán)境冷卻撕來計算油箱的容量。由于是兩個單泵供油，且最大流量分別是439.2141.8l/min 和127.2l/min，于是

43、有：v = 4439.2 + 4127.2= 2.2710-3m3即取油箱的有效容積為2.2710-3m3由v = abh得abh = 2.2710-3m3；于是油箱的長、寬、高設計如下：油箱長：= 1740mm油箱寬：= 1450mm油箱高：= 900mm具體形狀如“油箱”設計圖所示：7.2 濾油器的選擇 濾油器的選擇分為吸油濾油器和回油濾油器，其選擇依據如下：a.根據實際最大流量來選擇，吸油濾油器為粗濾油器，回油濾油器為精濾油器；b.液壓系統(tǒng)對濾油器的過濾精度要求為：粗濾油器80180u，精濾油器1020u;c.壓力損失應盡可能?。籨.結構應簡單，尺寸應較小（受空間限制），阻力小，通流潛力

44、大，而且根據樁機要求應比較容易洗清?？紤]到以上幾個方面，特別是油箱放置于駕駛室下面，清洗困難；所以選濾油器為箱外式的。7.2.1 吸油濾油器(粗濾器)的選擇根據機械設計手冊第5卷表37.104；泵1的最大通過流量為439.2l/min，泵2的最大通過流量為127.2l/min，其工作壓力都為25mpa；由于是14個濾油器安裝在箱體內的隔板上，因此可選用wu160180f型號；其參數值如表10所示：表10. (濾油器的型號及參數值)型號通徑mm流量l/min壓力mpa過濾精度m數量wu160180f4016018014zuh40020fs5040031.52017.2.2 回油濾油器（精濾器）的

45、選擇根據機械設計手冊第5卷表37.1012；泵1的最大通過流量為439.2l/min，泵2的最大通過流量為127.2l/min，其工作壓力都為25mpa；于是可選用zuh63020fs型號；其參數值如表10所示：7.3空氣濾清器的選擇一般在油箱蓋上應設置空氣濾清器，它包括空氣濾清裝置和注油過濾網?？諝鉃V清器的選擇主要是滿足空氣、油量的要求，其選擇依據是：l 一般空氣流量為泵流量的1.5倍左右；l 滿足同時作為加油裝置；l 空間尺寸受樁機駕駛室下空間限制。由以上三個方面的要求選擇：q空氣 = 1.5（439.2 + 127.2） =851.7 l/min根據機械設計手冊第5卷表37.1033,可

46、選用ef565型號；其參數值如表11所示：表11. (空氣濾清器的型號及參數值)型號加油流量l/min空氣流量l/min螺釘（四只均布）mm過濾精度 mef71001101055m8200.105注意：1.空氣流量是指空氣的15流動的值；2.空氣濾清器最好安裝在油箱的上部；3.空氣濾清器和油箱結合部分應加密封墊圈。7.4 液位計的選擇一般在油箱側壁上設置油標，以此作為油箱中油位的指示器；同時由于本樁機對液壓油溫度要求較高，所以應有溫度計。根據機械設計手冊第5卷，可選用ywe300t型號帶溫度計的液位指示器。其參數值如表12所示：表12. (濾油器的型號及參數值)型號總長度 mm螺釘中心距離mm

47、溫度計刻度表高度mmywz300327 300 2507.5油箱各板尺寸及附件安裝位置的確定7.5.1油箱的總體設計上面板：安裝空氣濾清器及回油濾油器等器件左面板：安裝液位計右面板：設計兩個放油口隔板：安裝吸油濾油器7.5.2初定各板面的厚度考慮到工作環(huán)境比較惡劣，油箱容易銹蝕；同時，考慮到其經濟和重量，有效體積等，故定其厚度=8mm。7.5.3隔板的設計隔板的作用是加長回油到吸油口的時間以防止高溫油被吸入，使液壓油自然冷卻的時間加長，從而達到油溫的平衡；同時使液壓油有足夠的時間進行沉淀，使得吸油質量更好。耕具系統(tǒng)流量可設計隔板稍高于油面，且下面是開口型式。油面高一般取油箱高的0.8倍，既h

48、= 0.8900mm（=720mm）?？紤]到油箱各板的厚度以及長，現取隔板尺寸各參數如下：長度：1724mm 寬度：780mm 厚度：8mm由于吸油口濾油器為網狀，并安裝多個在隔板上，因此隔板可以不開口，油液即可從一邊流向另一邊。7.5.4 各面板的安裝尺寸7.5.4.1上面板中各安裝尺寸的確定理論上蓋板尺寸應為1870mm1580mm，但已定出的前、后、左、右各板、都是有厚度的，但在實際安裝中應考慮到是螺栓聯接的，因此取蓋板的尺寸為1876mm1576mm。這樣就可以避免各側板的尺寸及焊接誤差而造成蓋板放不上去。蓋板上有空氣濾清器等器件，則應設計出定位尺寸。又因為蓋板不能焊接上去，它要裝拆，

49、這樣應該用螺栓聯接上去（這就需要在箱體內壁上部焊上四快鋼板）?？紤]到空間尺寸，可以選用等邊角鋼，因其厚度不能太大，選取型號為4的角鋼，其寬為40mm，厚度為6mm。在蓋板上還應安裝起重裝置，根據空間限制，采用起吊螺釘。7.5.4.2 起吊螺釘的選用及校核油箱自重的計算（壁厚=8mm）：前后面板的體積： v1 = a h= 1.740.9810-3 = 12.610-3左右面板的體積： v2 = b h= 1.450.9810-3 = 10.4410-3下面板的體積： v3 = a b= 1.741.45810-3 = 20.310-3于是總體積： v = v1 +v2 +v3 = 2（12.6

50、 +10.44）10-3 + 20.310-3 =66.3810-3 m-3所以有g =g v =7.810-39.866.3810-3 =5.07 knm =v= 7.810-366.3810-3 = 517.76 kg又考慮到起吊穩(wěn)定，在四個角上裝四個起吊螺釘。根據機械設計手冊第三卷p21102103，取螺釘為m22。7.5.4.3蓋板上各器件的定位7.5.4.3.1 螺栓的布置蓋板上無承重部分，螺栓主要是擰緊固定蓋板的作用；當然為了密封螺栓選擇個數不能太少，但太多了會增加拆裝的麻煩，故選擇22個螺栓進行擰緊。查機械設計手冊取m12。其中設計較長邊上為6個等中心距，且離邊距為22mm；較短

51、邊上為5個等中心距，且離邊距為25mm。見“油箱”設計圖：7.5.4.3.2 起吊螺釘布置它不能和蓋板支承鋼產生干涉，但是邊不能太向中間。角鋼的最里邊與邊距的距離為65mm，而螺釘為m22，則中心孔距離邊應大于65mm。為了螺栓不與吊環(huán)相沖突，去起吊螺釘的中心距到邊距為200mm。見“油箱”設計圖：7.5.4.3.3 空氣濾清器的定位考慮到箱蓋上安裝有電動機、聯軸器等器件，再根據本身尺寸的大小，將其安裝于距左右兩端中心170mm，距離后邊端450mm處。見“主泵站”設計圖：7.5.4.3.4 回油濾油器的定位回油濾油器的回油管應插入最低油位以下，以防止回油管飛濺油液產生氣泡。管口一般與油箱底、箱壁的距離不小于管徑的3倍，安裝位置應便于裝卸或清洗濾油器，油口應切成45，并面向箱壁。根據空間特點，zuh63020fs型濾油器安裝在箱蓋上。其參數為：進出油口直徑 d =50mm和油箱聯接法蘭直徑 d=280mm安裝螺栓 4m12其定位尺寸：距離前