船廠5000噸散貨船下水方案

1、xx公司6000噸散貨船下水方案為保證船舶下水安全和航道安全暢通，xx有限公司組織公司技術(shù)生產(chǎn)等部門對散貨船永泰0008下水方案進行了詳細討論，結(jié)合長江航道的水域?qū)嶋H情況，制定如下方案：一、 船舶概況總長：98米型寬：15. 2米型深：6.8米空船吃水深度：2米載重：6000噸自重：1500噸左右主機功率：2000KW二、 組織領(lǐng)導分工：現(xiàn)場總指揮：王士強氣囊組：王士強、李敬海、洪克桂、姚炳余、戴興章、張習平三、 船舶下水準備1.該船下水后由船主組織人員開走。2.該船采用氣囊滾動方式下水，提前清理船臺及船臺前沿水下區(qū)域保持船舶下水無障礙物。3.下水時船員在各自崗位待命，隨時可實施各項操作。5.

2、船上所有通信設(shè)備（包括應(yīng)急設(shè)備）確保能正常使用。6.發(fā)電機組、錨機調(diào)試合格待用，并有專人操作。四、安全作業(yè)1.船舶下水氣囊充氣后拆去墊墩，艏部鋼絲繩與錨地用轱轆帶住，等待下水指揮員下令。2.船舶下水前，疏散觀望人員并隔離在 100 m以外的安全區(qū)域，不得接近下水船舶以防船舶下水時繩索斷裂、氣囊破碎危及人員安全。3.現(xiàn)場各組配合有經(jīng)驗的工作人員進行特殊維護操作，有指揮員統(tǒng)一部署，步調(diào)一致做好安全防范措施。五、下水操作程序1.清除船底下以及移船經(jīng)過的所有場地上的一切雜物和影響阻礙氣囊的滾動，在河道入口水下3米不得有硬物；并在軟路基鋪上氣囊作為加固。2.將船底的金屬墩全部拆除，并按計算要求的間距填入

3、滾動氣囊，最后使船舶重量全部承壓于滾動氣囊上。3.隨船下水的工作人員上船完畢，移去梯子、引橋等。4.啟動絞車，放出鋼絲繩，使船舶借助滾動氣囊的滾動向水域移動。5.根據(jù)水域及坡道條件選擇繼續(xù)在絞車控制下入水。6.將船舶拖靠臨時?？康攸c。7.回收所有氣囊。8.測量船舶首、尾吃水，并檢查各艙有無漏水。六、危急預案1.下水現(xiàn)場備有救護車輛，一旦發(fā)生人員受傷立即送往醫(yī)院救治。2.組織具有豐富經(jīng)驗的作業(yè)人員實施船舶下水作業(yè)，現(xiàn)場如發(fā)生氣囊充氣破損，將已沖上氣的備有氣囊補充使用。3.船舶下水時出現(xiàn)傾斜，已準備大功率空壓機以備及時補助充氣。4.如遇大風、洪澇警告，船舶即離泊到具有避風水域錨泊。5.如風力大于

4、6級，能見度小于 1000米，船舶下水時間順延至適合下水的氣象天氣時間。6.拖輪備航，應(yīng)急使用。七、下水后下水后船主及時駛離該下水區(qū)域。八、注意事項1.正?？沾丶s1500噸。2.布置氣囊時一定要把異物鏟除。3.用氣囊下水，因為地臺承壓能力、水溝等因素，比正常布置氣囊數(shù)量增加2只。4.船臺距水域距離約 100m。5. 為保證下水安全，船舶下水時應(yīng)按規(guī)定顯示相應(yīng)信號。 船舶下水及停泊作業(yè)安全措施及應(yīng)急預案該船下水后由船主及時駛離該水域。xx有限公司船臺，船臺有效寬度為50米，長度為120米，船臺表面為鋼筋混凝土硬質(zhì)船臺，船臺船體100米范圍內(nèi)坡度為 K=0. 7 %。為保證此次船舶下水突發(fā)事件

5、能有效及時的進行處置，特制定本安全措施及應(yīng)急預案。1.建立下水作業(yè)的組織體制，明確崗位責任，實行統(tǒng)一指揮，對專門參加船舶下水作業(yè)的人員要提前培訓，講解船舶下水操作要領(lǐng)。2.參加船舶下水作業(yè)的各個單位、部門之間要有統(tǒng)一的通訊體系，規(guī)定固定的通訊聯(lián)系頻道，確保在整個船舶下水作業(yè)過程中通訊暢通。4.船舶下水前對船臺到船臺前方水域的水深進行核實，確保船舶下水作業(yè)的安全。5.選擇氣象條件較好的白天作業(yè)。6操作人員必須佩帶安全防護器具。7.為避免對水域環(huán)境造成污染，各施工班組禁止向江面投放廢棄物品，各類垃圾應(yīng)入桶統(tǒng)一吊裝上岸。8. 廠區(qū)內(nèi)按規(guī)定配置消防、救生及防污設(shè)備，并有專職人員實施管理，一旦發(fā)生緊急事

6、件，及時處理。9. 為保證施工安全，船舶停泊舾裝期間按規(guī)定顯示相應(yīng)信號。10. 如遇大風、洪澇警告等立即停止作業(yè)。11.拖輪備案，應(yīng)急使用。下水當日各項天氣指數(shù)以前一到兩天天氣預報為準，如天氣惡劣造成無法順利下水，則順延至合適下水的日期。選擇錨地水深最低潮時在2-3米，停泊船不會擱淺，能夠滿足船舶空船吃水的要求。鑒于以上分析，船舶停泊水域的水深、底質(zhì)、位臵等均能滿足船舶下水后的停泊要求。xx有限公司 x年x月x日 附件：一 應(yīng)力計算根據(jù)本船重量計算配7層（長度、16米、直徑1.5米一共6只），6層（長度16米 、直徑1.5米共7只），7層（長度8米、直徑1.5米共6只）品名 計量 規(guī)格 長度

7、壓力 承壓力氣囊 米 7層 16米、直徑1.5米 0.25 350T氣囊 米 5層 16米、直徑1.5米 0.20 260T氣囊 米 7層 8米、 直徑1.5米 0.25 180T該船自重 1500T，根據(jù)計算，實際使用19只氣囊（備用6只，用本船,移位和應(yīng)急），氣囊最小間距為4米，確保能夠下水安全。二.下水操作規(guī)程1.船舶按計算要求逐一填入氣囊后立即適當充氣，當船底離開敦木起應(yīng)從舯部向艏、艉逐步拆木墩。2.當船艏艉段的線型很尖瘦時，氣囊與船底接觸面積很小，應(yīng)將氣囊位置前移，取有利位置。3.當船舶艉端底部離基線較高時，氣囊工作高度過大，使其抬撬力減小太多，應(yīng)考慮將起重氣囊前移使抬撬力矩加大。4.當全部滾動氣囊填入并已拆除全部