昌永二級(jí)路L實(shí)施性施工組織

1、云南昌寧縣城至耉街（四季利河）二級(jí)公路 L1 合同段施工組織設(shè)計(jì)書表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明目錄施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明目錄 . 001第一章工程簡(jiǎn)況 . 007第一節(jié)工程簡(jiǎn)介 . 007第一節(jié)工程簡(jiǎn)介 . 008一、 .地形、地貌 008二、 .地質(zhì) 008三、 .氣候 009四、 .水文 009五、 .地震 009六、 .水電條件 009七、 .交通條件 009第三節(jié)主要工程數(shù)量 . 010第四節(jié)工程特征分析 . 010一、 .工程特點(diǎn) 011二、 .工程重點(diǎn) 011三、 .工程難點(diǎn) 011第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)地方法 .011第一節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期 . 0

2、11第二節(jié) 材料進(jìn)場(chǎng)辦法 . 011第三章施工組織與計(jì)劃 .012第一節(jié)組織機(jī)構(gòu)地設(shè)置與職責(zé)范圍 . 012第二節(jié) 工程任務(wù)劃分及施工進(jìn)度安排 . 012一、 .任務(wù)戈U分 012二、 .施工進(jìn)度安排 013第三節(jié) 施工資源配置計(jì)劃 . 014一、 .勞動(dòng)力配置計(jì)劃 014二、 .主要設(shè)備、儀器配置計(jì)劃 014第四章各分項(xiàng)工程地施工順序 .014第節(jié)、路基工程 . 014、路基土石方 . 014二、路基防護(hù)及排水 . 015三、涵洞 . 015第二節(jié)、橋梁工程 . 015一、橋梁下部構(gòu)造 . 015二、橋梁上部構(gòu)造 . 016第四節(jié)、施工臨時(shí)設(shè)備、臨時(shí)工程方案及其工程數(shù)量 . 017一、 施工

3、便道，便橋設(shè)計(jì)及施工 . 017二、施工營(yíng)地地設(shè)置 . 018三、拌和站及預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置 . 018四、施工用電 . 018五、施工用水 . 018六、風(fēng)壓供應(yīng) . 018七、施工通訊 . 018八、臨時(shí)工程數(shù)量及分布 . 018第五章主要工程工程地施工方案和施工方法 . 018第一節(jié) 總體施工方案 . 018第二節(jié)路基施工 . 018一、主要工程數(shù)量與施工方案介紹 . 018二、施工前地復(fù)查和實(shí)驗(yàn) . 019三、實(shí)驗(yàn)路段施工 . 020四、一般路基土石方施工 . 020五、排水、防護(hù)工程 . 023六、特殊路基處理 . 024七、 通涵施工 . 027第三節(jié)橋梁工程施工 . 029一、主要工程

4、量與施工方案介紹 .029二、 下部構(gòu)造 . 029三、 .上部構(gòu)造 031四、.橋面系施工 032第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及措施 . 033第七章路面工程 . 034一、.施工準(zhǔn)備 034二、.拌和及悶料 035三、.級(jí)配墊層施工 036四、.水泥穩(wěn)定碎石基層施工 027五、.瀝青面層施工 039第八章確保工程質(zhì)量和工期地措施 . 043第一節(jié) 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo) . 043一、 .質(zhì)量管理方針 043二、 .質(zhì)量方針 044三、 .質(zhì)量目標(biāo) 044第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 . 044一、 .路基施工質(zhì)量控希9 044二、 .橋梁施工質(zhì)量控制 044三、 .施工過(guò)程質(zhì)量控制

5、046四、 .常見(jiàn)質(zhì)量通病及預(yù)防措施 048五、 .保證工程質(zhì)量地獎(jiǎng)懲措施 049第三節(jié)確保工期地措施 . 049一、 .工期目標(biāo) 049二、工期保證體系 . 049三、 .采用新工藝、新設(shè)備、提高施工效率 050四、 .施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理 051五、加強(qiáng)施工管理,實(shí)行責(zé)任承包制 . 051六、 .保障后勤和材料供應(yīng) 052七、 .重點(diǎn)、難點(diǎn)工程地工期保證措施 052第九章 冬、雨季地施工安排 . 052一、冬季施工安排 . 052二、雨季施工安排 . 052第十章質(zhì)量、安全保證體系 . 053第一節(jié)確保工程質(zhì)量地管理體系 . 053一、 .工程質(zhì)量保證體系 053二、 .工程質(zhì)量

6、保證組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量管理職 053第二節(jié)安全生產(chǎn)保證體系 . 054第三節(jié)保證安全生產(chǎn)地主要措施與制度 . 055一、 .安全施工崗位責(zé)任制9 056二、 .安全生產(chǎn)管理制度 056三、 .安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施 059四、 .易燃易爆危險(xiǎn)品地管理辦法 059第一章環(huán)境保護(hù)和文明施工管理措施 . 059第一節(jié)環(huán)境保護(hù)體系 . 059第二節(jié)環(huán)境保護(hù)地主要措施 . 059一、 .水土及生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 059二、 .水資源環(huán)境保護(hù)措施 060三、 .在氣環(huán)境保護(hù)及粉塵地防治 061四、 .生產(chǎn)、生活垃圾地管理 061五、 .完工后場(chǎng)地清理及恢復(fù)平整地環(huán)保措施 061六、 .棄土場(chǎng)、取土坑環(huán)境保護(hù)措施

7、061七、 .農(nóng)田壩區(qū)施工環(huán)保措施 062第三節(jié)文明施工管理措施 . 063一、 .文明施工地總目標(biāo) 063二、 .施工現(xiàn)場(chǎng)地場(chǎng)容管理 063三、 .駐地建設(shè)地文明要求 063四、 .衛(wèi)生與供水 063第十三章其它應(yīng)說(shuō)明地事項(xiàng) . 064第一節(jié)保修期內(nèi)質(zhì)量保證地承諾與維護(hù)措施 . 064一、 .保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾 064二、 .質(zhì)量保修期內(nèi)地維護(hù)措施 064三、工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、突發(fā)事件預(yù)案 . 065第二節(jié)廉政建設(shè)措施 . 067附件：附表 1、施工總平面布置圖附表 2、施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖附表 3、擬投入本合同工程地主要施工機(jī)械表附表 4、擬配備本合同工程主要地材料實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)

8、備表 附表 5、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃（斜率圖）附表 6、工程管理曲線圖附表 7、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期標(biāo) 附表 8、勞動(dòng)力計(jì)劃表附表 9、路基土石方開(kāi)挖施工工藝框圖附表 10、路基填方施工工藝框圖附表 11、土工格柵施工工藝框圖附表 12、涵洞工程施工工藝框圖附表 13、圬工砌體施工工藝框圖附表 14、橋梁施工工藝框圖路基工程及備料計(jì)劃細(xì)表第一章工程簡(jiǎn)況第一節(jié)工程簡(jiǎn)介昌寧縣城至耈街（四季利河）公路位于云南省西南部，是保山市干線公路網(wǎng)“三縱一橫”中地一段，也是保山市昌寧縣通 往大理州地一條兩州市地 橫向聯(lián)絡(luò)線沿該路段向北經(jīng)水泄至永平，向西經(jīng)柯街左官屯與國(guó)道主干線 GZ65高速公路和國(guó)道 320線相

9、接，向東南經(jīng)鳳慶、云縣與國(guó)道 214線相接， 向西南經(jīng)灣甸至施甸縣、永德縣，顯然該公路是滇西南地區(qū)地交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 建設(shè)中起重要作 用.同時(shí)出昌寧經(jīng)耈 街，四季利 河至永平，要比昌寧經(jīng)保山至 永平縮短里程約60公里，切實(shí)為滇西南各縣提供了一條便捷地通道昌永公路昌寧縣城至耈街（四季利河）段 ，從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，逐段 修建，79年建成通車,初建成地公路標(biāo)準(zhǔn)為等外公路，1986 年、1990年兩次按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造.2004年云南省交通廳將該段公路列入云南省路網(wǎng)建設(shè)（地方重點(diǎn)工程）建設(shè)計(jì)列，交通廳補(bǔ)助資金5075萬(wàn)元，由昌寧縣人民政府承建，按三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)預(yù)算 3億人民幣；昌寧縣人民政府于

10、 2004 年底成立了工程建設(shè)指揮部，在2004年6月底完成了林地、土地報(bào)批準(zhǔn)，水保環(huán)保設(shè)計(jì)等前期工作 于2006年底開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)中由于資金缺口達(dá)2.5億元，財(cái)政籌備無(wú)力籌資，工程進(jìn)展緩慢，至2008年底，路基正建設(shè)中，完成投 資1.5億元.近年來(lái)，隨著昌寧經(jīng)濟(jì)地快速發(fā)展、交通運(yùn)輸量地不斷增長(zhǎng)以及 周邊道路等級(jí)地提升，該段公路已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)匦枰由涎赝拘畴娬窘ㄔO(shè)要淹沒(méi)瀾滄江兩岸低于海拔1240M地路段及橋梁（小灣電站建設(shè)所淹沒(méi)地道路和橋梁，由小灣電站淹沒(méi)工程補(bǔ)償，無(wú)需再向上爭(zhēng)取資金和地方配套）.為滿足地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，配合小灣電站建設(shè)需要,2003年云南省交通廳以云交計(jì)【2

11、003】277號(hào)關(guān)于對(duì)保山市昌寧至永平公路可行性研 究報(bào)告地批復(fù)批準(zhǔn)了昌寧至永平公路昌寧縣城至四季河段三級(jí)公路地修建 工程于2004年8月招標(biāo),9月施工.截至2009年7月，本工程已按三級(jí)公路 標(biāo)準(zhǔn)完成了路基、防護(hù)、排水等工程總量地70%左右.隨著沿線經(jīng)濟(jì)地發(fā)展,交通運(yùn)輸總量地不斷增加，隨著昌寧縣和永平縣 兩縣經(jīng)濟(jì)地深入發(fā)展，本段公路在路網(wǎng)中發(fā)揮地作用愈發(fā)突出，而目前公路地現(xiàn)狀難以適應(yīng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通地需求，成為了嚴(yán)重地制約昌為最大限度地發(fā)揮公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)自身所具有地快捷、安全、大容量、直達(dá)等功能與優(yōu)勢(shì)，使其在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮更大地作用，輻射帶動(dòng)昌寧、永平兩縣沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)地發(fā)展，

12、本工程按公路設(shè)計(jì)速度40Km/h地二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造修建，以適應(yīng)道路沿線交通運(yùn)輸不斷增長(zhǎng)地需求，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)地發(fā)展.第二節(jié)工程自然條件一、地形、地貌本合同段位于昌寧縣城旁，為昌永公路起點(diǎn)段，起點(diǎn)接云保公路 K110+738.8.昌寧于1933年由保山（永昌）、順寧（鳳慶）析置設(shè)縣，取兩地名后一字為縣名,屬保山市,位于云南省西南部,處東經(jīng)99 16 至100 12 、北緯 20 14 至25 12 之間,東連鳳慶縣,西接隆陽(yáng)區(qū)、施甸縣 , 南與永德縣 隔河相望，北鄰永平、漾濞、 巍山縣，省道312線（云保二級(jí)公 路）穿境而過(guò)，縣城至保山114公里.全縣總面積 3888平方公里，地勢(shì)自西北 向東

13、南由高漸低，形成山壩縱列高山壩谷相河地地貌狀態(tài)，最高海拔2875.9M,最低海拔 608M.屬亞熱帶季風(fēng)氣候，有低熱、溫?zé)帷貨?、高?4個(gè)氣候帶. 境內(nèi)年平均氣溫14.9 C ,年平均降雨1259毫M,無(wú)霜期253天，有右甸河、枯柯河、勐統(tǒng)河、更戛河、大田壩河、漭水河等八大水系.本工程位于縣城壩區(qū)段，但昌永公路路線穿越瀾滄江兩岸山高水急、谷深陡壁，疊彩峰嶺蔥蘢俊秀，地形地質(zhì)復(fù)雜，故按山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路設(shè)計(jì)修建二、地質(zhì)本合同段地處青、藏、滇、緬、印尼巨型“歹”字型構(gòu)造體系地復(fù)合部位,地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜 ，為瀾滄江斷裂 帶，屬地震多發(fā) 帶.地層都有顯露，從古 生代寒武紀(jì)地陸相沉積，石碳紀(jì)、寒武紀(jì)和

14、中生代侏羅紀(jì)、白堊紀(jì)巖層都有顯 露,巖性為紅色砂巖、石灰?guī)r、大理巖等.路線經(jīng)縣城壩區(qū)軟土主要集中地段但其特點(diǎn)是埋深淺.三、氣候本工程位于北回歸線以北，屬亞熱帶季風(fēng)高原山氣候類型，全年氣候溫和雨量充沛干濕兩季分明，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，在全國(guó)四季類型中屬四季如春之地.立體氣候顯著， 有低熱、濕熱、溫涼、高寒 4個(gè)氣候帶全線年平均氣溫15.9- 208C,年降水量1100 1300毫M ;降雨主要集中在5-10月，約占全年降雨地80%,11月至下年4月未干 季,降雨為全年地15%.四、水文沿線水系發(fā)達(dá)，工程用水可以從一中后山小溪、達(dá)丙河或在填、池塘中取水，且水質(zhì)好,對(duì)混凝土無(wú)腐蝕作用，能滿足工程施工要

15、求五、地震由于路線所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造情況極為復(fù)雜，為瀾滄江斷裂帶，在具多期活動(dòng)地?cái)嗔?及斷裂地交接復(fù)合部位、斷裂消失易于發(fā)震，因此該區(qū)屬地震多發(fā)地帶據(jù)1: 20萬(wàn)區(qū)域水文地質(zhì)普查報(bào)告（保山幅），測(cè)區(qū)在19711979年8月發(fā)生26級(jí)地震 119次，平均每年13次左右，活動(dòng)平繁.根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（BG 500112001劃分,路線所經(jīng)地區(qū)抗震設(shè)防烈度 為7度,設(shè)計(jì)基本加速度值為0.5g,本段公路地具體布線和構(gòu)造物設(shè)計(jì)應(yīng)按部頒公路 工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004-89）要求,對(duì)擋墻、橋涵作抗震 強(qiáng)度和穩(wěn)定性按7度設(shè)防驗(yàn)算.六、電力、通信條件沿線電力資源充足，施工及運(yùn)營(yíng)用電可與當(dāng)?shù)?/p>

16、電力部門聯(lián)系、協(xié)商，就近T接，可以滿足施工要求；有限電話申請(qǐng)安裝完畢；也可以直接使用移動(dòng)電話.七、交通條件本合同段進(jìn)場(chǎng)條件較好，施工中以利用原村鎮(zhèn)拓寬改造或創(chuàng)造條件開(kāi)拓施工臨時(shí)便道為運(yùn)輸主線，以利材料、人員、設(shè)備及砂石材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，為全面展開(kāi)施工創(chuàng)造條件目前，主要制約我們施工地是在三中圍墻外樹苗、果園地清除問(wèn)題，我們急需在路線平交路口開(kāi)通一條向小里程樁號(hào)推進(jìn)施工地進(jìn) 場(chǎng)便道，走附近地村道一是道路窄、途徑諸多村寨，對(duì)居民地生活帶來(lái)很多不便，所以在三中圍墻外沿路線走向開(kāi)通一條向小里程方向推進(jìn)地施工便道勢(shì) 在必行.具體見(jiàn)表1施工總體平面布置圖.第三節(jié)主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表如下:主要工程數(shù)量表序號(hào)

17、工程名稱單位數(shù)量備注1路基施工路線總長(zhǎng)KM4 . 652路面施工路線總長(zhǎng)KM253路基挖方M 3102863含挖淤泥4路基填方M 3173765含借土石填方5圬工砌體M 3154026級(jí)配碎石底基層（15cm ）M21810007水泥穩(wěn)定碎石墊層M21982308透層M21982309中粒式瀝青混凝土 （厚4cm）M219823010粗粒式瀝青混凝土 （厚6cm）M219823011涵洞M/座231.22/1012中橋M/座32/113平面交叉處3第四節(jié)工程特征分析、工程特點(diǎn)：本合同段以路基K0+000K4+500,路基施工填大于挖,路線經(jīng)縣城壩區(qū)軟土主要集中地段，借土填方是路基施工地關(guān)鍵.另

18、外本合同段路面K0+000K25+000,路面施工是本合同施工地大頭部分,料場(chǎng)地選定和備料是工程能否按質(zhì)按量完成地關(guān)鍵，所以我們工程部一進(jìn)場(chǎng)就開(kāi)始調(diào)查取料場(chǎng)、 堆料場(chǎng)及拌合設(shè)備場(chǎng)地選址，目前料場(chǎng)路面料由芹菜塘石場(chǎng)生產(chǎn)供應(yīng)，其中級(jí)配墊層及水泥穩(wěn)定基層分別由芹菜塘市場(chǎng)及23公里石場(chǎng)生產(chǎn)供應(yīng).、工程重點(diǎn)：K0+240K0+320高填方施工、K0+260涵洞施工及壩區(qū)軟基處理施工質(zhì)量控制及路面?zhèn)淞鲜俏覀兒贤问┕さ刂攸c(diǎn)三、工程難點(diǎn)：K0+240K0+320高填方施工、K0+260涵洞施工和壩區(qū)給排水是我們合同段地施工難點(diǎn)第二章 設(shè)備、人員及材料進(jìn)場(chǎng)情況第一節(jié)設(shè)備、人員到場(chǎng)情況根據(jù)合同文件要求，并結(jié)合工

19、程實(shí)際，我合同段現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)各類管理人員21人，可以 滿足工程施工地需要.施工勞務(wù)人員目前已進(jìn)場(chǎng)120人,按指揮地要求到2010年4月 20 日增加至350人,以滿足工程全面開(kāi)展地需求.主要施工機(jī)械設(shè)備目前到位就緒挖機(jī)8臺(tái),裝載機(jī)5臺(tái),推土機(jī)2臺(tái),壓路機(jī)3臺(tái),以 后根據(jù)施工需要，陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)相應(yīng)地機(jī)械設(shè)備第二節(jié)材料地準(zhǔn)備工作1、砂石料準(zhǔn)備狀況混凝土用料、路面面層用料擬采用雞飛芹菜塘石料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，石質(zhì)為藍(lán)灰色石灰?guī)r 并從柯街鎮(zhèn)境內(nèi)購(gòu)進(jìn)部分河沙路面結(jié)構(gòu)層底基層、基層用料采用雞飛芹菜塘及25公里石場(chǎng)生產(chǎn).防護(hù)工程及換填片碎石擬由工地附近地映山水泥廠石場(chǎng)、回頭山石 場(chǎng)、雞飛芹菜塘石場(chǎng)及大白巖石場(chǎng)供給，石質(zhì)分別為

20、藍(lán)灰色砂巖及紅色石灰?guī)r等通 過(guò)土工及配比實(shí)驗(yàn)，選取材料均滿足道路建材技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地料場(chǎng)取料，上述料場(chǎng)至本合同段有道路相通，運(yùn)輸條件便利2、主材準(zhǔn)備情況1）、主要材料（水泥及瀝青）由業(yè)主供應(yīng) ，鋼筋由我們自行在保山、下關(guān)或昆 明訂購(gòu),我部現(xiàn)已初擬設(shè)置集中材料倉(cāng)庫(kù)i處,約iooom用于水泥、路面用料、拌合 料機(jī)地?cái)[設(shè)及瀝青地儲(chǔ)存和堆放，以后將陸續(xù)設(shè)置臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)i處,約2oom,用于級(jí)配 碎石、瀝青、水泥地儲(chǔ)存和堆放.2）、油燃料供給我部不再自設(shè)油庫(kù)，在縣城指定加油站定點(diǎn)加油，負(fù)責(zé)整個(gè)合同 段施工所須燃油第三章施工組織與計(jì)劃第一節(jié)組織機(jī)構(gòu)地設(shè)置與職責(zé)范圍根據(jù)本工程實(shí)際情況，本工程設(shè)置昌寧縣城至耇街（四季利

21、河）二級(jí)公路 L1標(biāo) 段工程經(jīng)理部一級(jí)管理機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程工程地施工管理.工程經(jīng)理部下設(shè)工程經(jīng)理室、總工程師室、工程部、合約部、質(zhì)安部、材機(jī) 部、財(cái)務(wù)部、實(shí)驗(yàn)部、綜合辦共 9個(gè)科室,共設(shè)路基2個(gè)施工隊(duì),路面2個(gè)工組,具體機(jī) 構(gòu)組織見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖.第二節(jié)工程任務(wù)劃分及施工進(jìn)度安排、任務(wù)劃分根據(jù)合同文件地總體要求及本合同段工程特點(diǎn)，具體施工任務(wù)劃分如下:施工任務(wù)劃分一覽表序號(hào)施工區(qū)隊(duì)名負(fù)責(zé)施工區(qū)段承擔(dān)地主要工程量施工時(shí)間1路基二隊(duì)K0+000 K2+500路基2500M、防護(hù)工程m3、通涵4770道、排水3576m32010 年 2 月 20 日2010年7月 31日2路基一隊(duì)K2+500 K

22、4+500路基2000M、防護(hù)工程4500m3、通涵3、 道、排水2556m32010 年 1 月 28 日2010年6月 30日3路面一組K0+000 K25+000路面基層（底基層、基層）25000M、2 2底基層181000m、基層m2010 年 10 月 18 日2011年4月 18日4路面二組K0+000 K25+000路面瀝青混凝土 25000M、 中粒式瀝青層 198230m2、粗 粒式瀝青層 198230m2、稀漿 封層 198230 m22011 年 11 月 18 日2011年5月 18日二、施工進(jìn)度安排1、安排原則1.1、 從設(shè)備能力上：配備先進(jìn)、低能耗、大能力地設(shè)備，以

23、提高單臺(tái)設(shè)備能力， 各種機(jī)械能力配套，發(fā)揮整套作業(yè)線地綜合能力.1.2、 從施工組織上：合理、嚴(yán)密地安排各工序地銜接，特別是重點(diǎn)工程、主要矛 盾線上地工程，堅(jiān)決做到保證重點(diǎn)，采用多工序平行作業(yè)、交叉作業(yè).1.3、 從時(shí)間安排上：基礎(chǔ)工程、涵洞工程盡量避開(kāi)雨季.1.4、 各分項(xiàng)工程開(kāi)工前做好充分地準(zhǔn)備工作，一旦開(kāi)工即連續(xù)不斷地進(jìn)行，避免 窩工、停工.2、總工期本合同段計(jì)劃開(kāi)工日期為2010年1月1日，計(jì)劃竣工日期為2011年6月30日, 總工期為510天.按照指揮部地要求,路基工程2010年6月30日前完成90%,路面?zhèn)?料2010年2月20日前完成備料地80%.3、分項(xiàng)工程進(jìn)度安排與節(jié)點(diǎn)工程工

24、程開(kāi)工后，拉通縱向施工便道，優(yōu)先提供橋梁、通涵開(kāi)工必須地場(chǎng)地 ，同時(shí)盡 可能提早橋梁、通涵地施工，以確保其它工程按期完成.施工中K0+260涵洞、K2+960橋?qū)⑹潜竟こ淌┕さ刂攸c(diǎn)，同時(shí)兼顧其它分項(xiàng)工程，合理組織各分項(xiàng)工程地施 工.我部計(jì)劃于2010年7月2日前完成全部通涵，下?lián)鯄?、排水溝、截水溝工程?于2010年1月開(kāi)始路基土石方工程，計(jì)劃于2010年6月30日完成路基工程地90%, （特別指出K0+240-K0+340段填方要在2010年7月31日才能完成，因該段填方工作 量約10萬(wàn)立方,兩邊地挖方利用方量滿足不了該段地填方量要求，借方需從12公里處取土場(chǎng)沿正線運(yùn)至該段填方上施工），于2

25、010年10月20日前完成橋梁工程,2010 年10月12日完成全部構(gòu)造物工程,路面料于2010年4月15日開(kāi)始備料,于2011年 3年20日結(jié)束備料,于2010年11月2日開(kāi)始路面施工,于2011年5月20日完成, 交通設(shè)施計(jì)劃2011年3月1日開(kāi)始,于2011年6月30日完成本合同段地地全部工 程,并做退場(chǎng)準(zhǔn)備第三節(jié)施工資源配置計(jì)劃一、勞動(dòng)力配置計(jì)劃本合同段勞動(dòng)力資源配置見(jiàn)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖如下：勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖日平均人數(shù)500I400300a2001001012 345 67891011121234 5672010 年2011 年二、主要設(shè)備、儀器配備計(jì)劃主要設(shè)備、儀器配備計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)日期見(jiàn) 表3擬

26、投入本合同工程地主要施工機(jī)械表、表4擬配備本合同工程主要地材料實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表.本合同段所用儀器設(shè)備會(huì)同首批進(jìn)場(chǎng)地施工技術(shù)人員運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng) 第四章各分項(xiàng)工程地施工順序根據(jù)合同文件地要求，計(jì)劃安排施工進(jìn)度、勞動(dòng)力配置、機(jī)械設(shè)備地投入.各關(guān)鍵工序施工順序如下：第一節(jié)路基工程一、路基土石方：本合同段內(nèi)路基共有挖土方約 10.3萬(wàn)m3,利用土石填方17.5萬(wàn)m3,共分2個(gè)土 石方施工隊(duì)平行作業(yè)，每個(gè)工隊(duì)不少于2個(gè)作業(yè)面.其施工順序?yàn)椋?、 二工隊(duì)負(fù)責(zé)K10+00曠K2+500段,在K0+000及2+500處分不少于兩個(gè)作業(yè)面 向兩邊推進(jìn)2、一工隊(duì)負(fù)責(zé) K2+50曠K4+500段，在K2+600及

27、K4+500處分兩個(gè)作業(yè)面由兩邊向中間推進(jìn)路基施工每個(gè)作業(yè)面配備挖裝機(jī)械一臺(tái)，壓路機(jī)一臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)、推土機(jī)一臺(tái),運(yùn)輸車輛810臺(tái)（輛）.二、路基防護(hù)及排水：考慮到本合同段防護(hù)排水工程量較大，我部計(jì)劃成立六個(gè)防護(hù)排水施工隊(duì)負(fù)責(zé)相 應(yīng)工區(qū)段地防護(hù)排水工程施工，各施工范圍劃分與工區(qū)施工范圍劃分相同，以利于相互 之間地協(xié)調(diào).路基防護(hù)排水工程地施工從時(shí)間上劃分為兩個(gè)施工期.第一階段,在路基土石方作業(yè)初期，于2010年2月2010年5月10日前完成路堤擋墻、填方區(qū)滲溝、 截水溝等防護(hù)及排水地施工，做好原水系地臨時(shí)排水工程，確保農(nóng)田灌溉暢通及路基臨 時(shí)排水需要,以利于路基土石方填筑順利展開(kāi).第二階段在部分

28、路基成形后，即從2010 年4月2006年7月完成坡面防護(hù)、路塹護(hù)坡、排水溝、邊溝、急流槽地施工.對(duì)于深挖路塹，防護(hù)與開(kāi)挖要求同步進(jìn)行.同時(shí)特別安排在雨季前做好路基排水設(shè)施及春耕 前農(nóng)田水利灌溉設(shè)施地施工.工期安排：2010年2月15日至2010年7月31日，共4 個(gè)月.三、涵洞：本合同段內(nèi)共有鋼筋混凝土蓋板涵 乙道,圓管涵28道,施工過(guò)程中組織六個(gè)涵洞 施工隊(duì)進(jìn)行施工.根據(jù)填土進(jìn)度需要及排水灌溉地重要程度而確定其施工地先后順序 水量大地溝渠上所建地涵洞在路基填筑到一定高度前完工，以利于雨季到來(lái)之前填土 運(yùn)輸車輛能從涵頂通過(guò)，蓋板涵施工時(shí)間為2010年2月上旬2010年5月上旬，工期3 個(gè)月.

29、為了減少雨水對(duì)通涵施工地影響，對(duì)低洼地段地通涵，我們采取先填土 12m高 使施工場(chǎng)地達(dá)到避免積水地要求后，再用反開(kāi)槽挖基地方法保證通涵地進(jìn)度和質(zhì)量第二節(jié)橋梁工程一、橋梁下部構(gòu)造：本合同段內(nèi)共有中橋一座，1-20m空心板梁橋，橋梁橋臺(tái)工程由1個(gè)橋梁下部施 工隊(duì)負(fù)責(zé)施工橋臺(tái)施工計(jì)劃2010年4月15日2010年6月24日保證在雨季來(lái) 臨之前完成水中基礎(chǔ)墩臺(tái)地工程量二、橋梁上部構(gòu)造：橋梁上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力空心板梁在 K3+00C3+200段路基上預(yù)制,工期3個(gè)月完成. 即2010年5月19日開(kāi)工,2010年8月31日完工.預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝：本合同段橋梁梁板采用25噸級(jí)吊車安裝.第三節(jié)、改河、改渠及保通

30、工作本合同段共有由改河工程一處共約 400m,由各工段負(fù)責(zé)完成.保通工作是本合同工程施工地重點(diǎn)、難點(diǎn) ，主要體現(xiàn)在路面施工施工期間.結(jié)合 實(shí)際,保通工作措施如下：1、 建立健全保通安全組織機(jī)構(gòu)，設(shè)立專人負(fù)責(zé)管理，下設(shè)保通協(xié)管員，責(zé)任劃分 到工區(qū),落實(shí)到個(gè)人2、保通路段應(yīng)設(shè)置足夠安全指示牌.3、施工前擬定切實(shí)可行地施工方案，并嚴(yán)格按擬定方案進(jìn)行施工.圖5.15.1各分項(xiàng)工程施工順序第五節(jié)、施工臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)工程方案一、施工便道施工工程開(kāi)工后,路基二工隊(duì)負(fù)責(zé)地KO+OO0- K2+500段便道由起點(diǎn)K0+000沿路線大 里程樁號(hào)方向，再由三中圍墻外沿正線向小里程方向，采取由兩邊向中間推進(jìn)地方式 施

31、工；K2+500-K4+500段須利用地原有鄉(xiāng)村道路,配合當(dāng)?shù)卣块T作加寬修整處理后使用二、施工營(yíng)地地設(shè)置工程經(jīng)理部設(shè)于 K4+000右側(cè)地達(dá)丙街田園農(nóng)業(yè)推廣站內(nèi),距路線約800M,其余 工區(qū)臨時(shí)駐地?fù)?jù)實(shí)地情況，分別設(shè)于路線附近地平整空地，便于生產(chǎn)施工.三、拌和站及預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置全線共設(shè)一處預(yù)制場(chǎng),一個(gè)拌和站，預(yù)制場(chǎng)設(shè)于K3+000- K3+300段路基上,混凝 土拌和站也在該處設(shè)置；小型預(yù)制場(chǎng)（涵洞蓋板）、瀝青拌和站及粒料堆料場(chǎng)設(shè)于 設(shè)于K2+720左側(cè)正線邊緣上.四、施工通訊我部已開(kāi)通程控電話.施工中,我部將以對(duì)講機(jī)、程控電話和移動(dòng)電話作為主要地 施工通訊工具.另外工程駐地配置了傳真機(jī)、互

32、聯(lián)網(wǎng)，以加強(qiáng)與業(yè)主和外界地聯(lián)絡(luò).第五章主要工程工程地施工方案及施工方法第一節(jié)總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程量地分布和工程特點(diǎn)，將本合同段劃分為 4個(gè)施工區(qū)域（見(jiàn)表4）,擬按工序和專業(yè)分為路基、橋梁、路面等施工隊(duì)伍展開(kāi)均衡作業(yè).本著先為構(gòu)筑物施工提供場(chǎng)地、后路基施工，通涵先行、路基緊跟地順序開(kāi)展；橋梁工程按照基 礎(chǔ)、橋臺(tái)、制梁、架梁等工序進(jìn)行分區(qū)流水作業(yè)；路面按照先施工級(jí)配碎石層、下 基層、上基層、后施工瀝青層，緊跟交通設(shè)施和綠化地順序開(kāi)展在施工過(guò)程中，將視 工程進(jìn)展地情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，不斷優(yōu)化資源配置，確保本合同段工程按期、優(yōu)質(zhì)完工第二節(jié)路基施工一、主要工程量與主要施工方案介紹（施工工藝流程圖見(jiàn)附

33、表9 9- 1414）1、主要工程量：本標(biāo)段路基全4.65公里,路基挖土石方103萬(wàn)立方M,路基填方175萬(wàn)立方M, 防護(hù)工9202立方M,排水工程6200立方M,特殊路基處理約3公里.2、主要施工方案介紹:2.1、普通路基經(jīng)路線放樣后 ,進(jìn)行表面清理 ,使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行路基開(kāi)挖和填筑施 工.路基施工設(shè) 100M 實(shí)驗(yàn)路段 ,確定施工控制依據(jù)后 ,全路段按實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)施工 .用 推土機(jī)配合裝載機(jī)或反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行裝料 ,自卸汽車運(yùn)輸?shù)胤绞绞┕?.按設(shè)計(jì)要求棄除 土方均運(yùn)到指定棄土場(chǎng)棄土 .2.2、標(biāo)段內(nèi)路基石方擬采用人工打眼、爆破施工 ,在硬巖部位采用臺(tái)階式爆破法 然后用推土機(jī)配合裝載機(jī)或反鏟挖

34、掘機(jī)進(jìn)行裝碴 ,自卸汽車運(yùn)輸?shù)胤绞绞┕?.2.3、特殊路基處理按設(shè)計(jì)進(jìn)行換填或填方片石墊層處理 ,并按要求鋪設(shè)土工格柵二、施工前地復(fù)查和實(shí)驗(yàn)： 路基施 工前,施工人員應(yīng)對(duì) 路基工程范圍內(nèi) 地地質(zhì)、 水文情 況進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)查 , 通過(guò)取樣、實(shí)驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍 , 并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土 地處理方法 .施工人 員應(yīng)根據(jù)設(shè) 計(jì)文件提 供地資料,對(duì)取 自挖方、 借土場(chǎng) 、料場(chǎng)地 路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣實(shí)驗(yàn). 如設(shè)計(jì)文件提供地料場(chǎng)填料不足時(shí), 應(yīng)自行勘察尋找 . 挖 方、 借土 場(chǎng)和料 場(chǎng)用 作填 料地土應(yīng)進(jìn) 行下 列實(shí) 驗(yàn)工 程,實(shí)驗(yàn)方 法按 公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程辦理 .a.液限、塑限、塑性指數(shù)、

35、天然和稠度或液性指數(shù)；b.顆粒大小分析實(shí)驗(yàn)；c.含水量實(shí)驗(yàn)；d. 密度實(shí)驗(yàn)；e. 相對(duì)密度實(shí)驗(yàn)f. 土地?fù)魧?shí)實(shí)驗(yàn)；g. 土地強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)（ CBR 值）；h. 有機(jī)質(zhì)含量實(shí)驗(yàn)及易溶鹽含量實(shí)驗(yàn)； 場(chǎng)地清理：a.施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣 , 由業(yè)主辦理征用土地手續(xù) . 施 工單 位可根據(jù) 施工需要提 出增加臨 時(shí)用地 計(jì)劃, 并對(duì)增加部分進(jìn)行 公路用地 測(cè)量 , 繪制用地平面圖及用地劃界表 , 送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時(shí)占用土地 手續(xù) .b.路基用 地范圍內(nèi) 地 樹木、灌木 叢林等均 應(yīng)在施工前 砍伐或移 植清理 , 路基范圍內(nèi)地樹要全部挖 除并將坑穴填平夯實(shí),取土坑范圍內(nèi)地樹根也應(yīng)全 部挖

36、除 .c.在填方和借方地段地原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度根據(jù)種植土厚 度決定 , 一般 2030cm, 清出地種植土應(yīng)集中堆放 , 若為根植腐土留作邊坡及 中央分隔帶綠化 之用 . 填方地段在清 理完 地表面后 , 應(yīng)整 平壓 實(shí)到規(guī)定要求 , 才可進(jìn)行填方作業(yè) .三、 實(shí)驗(yàn)路段施工我部計(jì)劃于 2010 年 3 月 1 日進(jìn)行填方實(shí)驗(yàn)路段地施工 , 并于 2010 年 3 月初制 定詳細(xì)地實(shí)驗(yàn)路填筑方案報(bào)監(jiān)理工程師審批,實(shí)驗(yàn)路段里程為K3+000+000- K3+100 段. 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)以該填料達(dá)到規(guī)定地壓實(shí)度為標(biāo)準(zhǔn) . 實(shí)驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備地類型、最佳 組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層

37、材料地松鋪厚度、材料地含水量等 . 實(shí) 驗(yàn)路段達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) , 且將實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) , 所得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)即可作該 填料施工地控制依據(jù) .四、 一般路基土石方施工1 、路基填筑施工 路基填筑按高密度大量土石方填筑方法組織施工 , 關(guān)鍵工序是填土地碾 壓. 路基填方采用水平分層填筑法施工 . 土方及土石混填路段利用 TY220 推土機(jī) 粗平,人工精平,振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型 .1.1路基土方填筑施工 恢復(fù)路基中線并加密中樁 , 測(cè)標(biāo)高 , 放出坡腳樁 , 標(biāo)明樁號(hào)和填土高度 . 清除填方范圍內(nèi)地草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松平整壓實(shí)地基 ，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn) , 并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、批準(zhǔn)實(shí)

38、驗(yàn)資料和選取地取料場(chǎng). 地面橫坡陡于 1 ： 5 時(shí) , 原地面應(yīng)挖成臺(tái)階 , 臺(tái)階應(yīng)有足夠地寬度 , 以便 填筑和壓實(shí)時(shí)機(jī)具操作 , 并向內(nèi)側(cè)傾斜 2, 其挖出地材料 , 如適合作填料 , 應(yīng) 同新路堤材料一起重新壓實(shí) . 縱、橫向填挖結(jié)合體 ，要至下而上一層一層地作好處理，在路槽下還增設(shè)土工布碎石盲溝 . 路基 填筑 應(yīng)水 平分層進(jìn) 行, 不得斜面 填筑, 應(yīng)用平地機(jī)整 平, 以保證平 整度用 3M 直尺進(jìn)行自檢及監(jiān)理檢驗(yàn) , 路槽頂面誤差不得大于 15mm, 以下各層 平整度誤差不得大于 20mm. 路基填筑每層必須插桿掛線 , 以嚴(yán)格控制填料地松鋪厚度和路基寬度 . 桿采用鋼筋制作 ,

39、 并用紅油漆標(biāo)明刻度 .當(dāng)天然含水量時(shí) , 應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí), 當(dāng)填土含水量大于最佳含水量時(shí) , 先翻松晾曬 , 當(dāng)含水量不足時(shí) , 可用水車灑水補(bǔ)充 , 使填土達(dá)最佳 含水量要求 , 確保達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) . 路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后 用壓路機(jī)從路邊 向路 中, 從低側(cè)向高 側(cè)順 序碾壓 , 先輕后 重原 則, 直到達(dá)到設(shè) 計(jì)地壓實(shí)度為止 . 填筑路堤（含橋梁臺(tái)背）必須全寬度填筑和全寬度碾壓（每側(cè)超寬碾壓 50cm） , 禁止分幅填筑地碾壓 . 不同土質(zhì)地填料應(yīng)分層或分段填筑 , 每個(gè)碾 壓層 , 或碾壓段只能使用同一種土質(zhì) , 不得分幅或混合填筑在一個(gè)碾壓層段內(nèi) 嚴(yán)格按

40、規(guī)范要求檢查壓實(shí)度 , 每層填土都要資料齊全 , 并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn) . 在雨 季施 工中 , 嚴(yán)防路堤積水 , 填筑 層表面應(yīng)適當(dāng)加橫坡 度, 以利于排 水, 要及時(shí)碾壓成型 , 防止填土被雨水泡軟 . 橋涵和墻背填土采用碎石土或透水性土, 嚴(yán)格控制含水量 , 分層松鋪厚度不宜大于15厘M,臺(tái)背填方盡量與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，配合小型夯實(shí)機(jī)壓實(shí) 機(jī)壓 不到 地地方 應(yīng)采 用小 型夯 實(shí)機(jī)反 復(fù)夯 實(shí), 臺(tái)背 回填和 路堤 填方 結(jié)合 部要特重視 , 要挖臺(tái)階 , 保證壓實(shí)度合格 , 如有積水要及時(shí)排除 , 確保臺(tái)背壓實(shí) 質(zhì)量 , 嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成地跳車 .1.2土石混填路堤施工 土石

41、混填分層松鋪厚度經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定且不大于40cm,石料最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度地 2/3. 混合料攤鋪時(shí) , 避免硬質(zhì)石塊集中 . 施工中, 將石塊大面朝下人工分開(kāi)擺放平穩(wěn) 縫隙內(nèi)填以土、砂礫或石屑 , 整平后振壓密實(shí) . 土石混填路段壓實(shí)采用拖式羊足碾和 18t 以上振動(dòng)壓路機(jī)配合進(jìn)行碾壓 .先采 用凸塊式或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 , 然后平地機(jī)進(jìn)行平整 , 再采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 . 壓實(shí)方法及要求同填土路堤 .1.3填石路堤地施工方法 修筑填石路堤時(shí)，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm,石塊最大料徑 不超過(guò)壓實(shí)厚度地2/3.人工鋪填25cm以上石料時(shí),大面向下,擺放平穩(wěn),緊密靠攏, 所有縫隙填

42、以小石塊或石屑 . 邊坡在填筑地同時(shí)用硬質(zhì)石料碼砌 , 厚度符合規(guī)范要求 . 路床頂面以下50cm地范圍內(nèi)鋪填最大粒徑不超過(guò) 10cm地級(jí)配砂石料. 填石路堤使用拖式羊足碾和18T以上振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí).壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用 小石塊或石屑填縫 , 直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)輪跡、石塊緊密、表面平整為止 . 施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制 . 壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定 , 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢 驗(yàn)批準(zhǔn).1.4零填零挖路基施工 零填挖路床頂面以下030cm范圍內(nèi)地壓實(shí)度不小于95%. 特殊路基土層上地零填挖路床面 , 按圖紙或監(jiān)理工程師地要求 , 進(jìn)行換填、改 良或翻拌晾曬 .2、路基挖方施工2.1路基挖土石方施工

43、3挖運(yùn)土方采用2m以內(nèi)挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合施工.開(kāi)挖邊坡時(shí), 預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除. 路塹開(kāi)挖前精確控制坡口樁 , 開(kāi)挖按設(shè)計(jì)自上而下地進(jìn)行 . 開(kāi)挖中,如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí) ,及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) ,修改施工方案 , 調(diào)整邊坡坡比 . 在整個(gè)施工期間 , 始終保證路段排水暢通 . 注意對(duì)圖紙未標(biāo)出地地下管道、纜線和其它構(gòu)造物地保護(hù) , 如發(fā)現(xiàn)文物古跡 妥善保護(hù),并立即報(bào)告監(jiān)理工程師 ,停止作業(yè)聽(tīng)候處理 . 居民區(qū)附近地開(kāi)挖 , 采取有效措施 , 以保證居民及施工人員地安全 , 并為附近 居民提供有效地臨時(shí)便道或便橋 . 當(dāng)因氣候條件使挖出地材料 , 無(wú)法按規(guī)

44、范要求用于填筑路基和壓料、無(wú)法滿足 工期要求時(shí) , 應(yīng)更換取土場(chǎng) , 重新選擇填料進(jìn)行填筑 .2.2石方開(kāi)挖采用人工打眼、放炮松動(dòng)石方 , 然后用推土機(jī)配合裝載機(jī)或反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行裝料 , 自卸汽車運(yùn)輸?shù)胤绞绞┕?. 接近坡面地開(kāi)挖爆破采用預(yù)裂爆破或光面爆破 , 以減少對(duì)邊坡地?cái)_動(dòng) .沒(méi)有監(jiān)理工程師地同意不得采用大中型爆破 .開(kāi)挖完成后修整邊坡 , 施作33 防護(hù)工程，修建側(cè)溝石方開(kāi)挖采用12m空壓機(jī)配合110mm潛孔鉆打眼開(kāi)炸石方,2m 挖掘機(jī)或3m裝載機(jī)裝車，10t自卸汽車運(yùn)輸. 石方開(kāi)挖將采用小型松動(dòng)爆破法或臺(tái)階式爆破法施工，炮眼孔距與深度w 2m 在石方開(kāi)挖接近邊坡3m時(shí),采用光面爆破施

45、工.石方開(kāi)挖前 , 安排測(cè)量人員測(cè)出開(kāi)挖線或土石分界線 , 并報(bào)監(jiān)理工程師審批 .石方路塹開(kāi)挖到位后 , 高出路基頂面標(biāo)高部分輔以人工鑿平 .路塹開(kāi)挖施工做好臨時(shí)排水工作 .3、填挖交界及半填半挖段地施工3.1場(chǎng)地清理后按設(shè)計(jì)圖紙要求將原地面挖成臺(tái)階 , 用打夯機(jī)夯實(shí) .3.2填筑時(shí) , 必須從低處往高處分層攤鋪碾壓 , 填挖交界處做到碾壓后密實(shí)無(wú)拼 痕.3.3在平整地下承層上全斷面設(shè)土工格柵 , 先緊拉土工格柵 , 使其拉直平順 , 緊貼 下承層 , 再采用縫接法連接 ,接縫寬度為 60cm.3.4在土工格柵鋪設(shè)后 48小時(shí)內(nèi) , 及時(shí)填筑填料 , 并保證土工格柵不被損壞 .3.5土工格柵鋪

46、設(shè)時(shí)應(yīng)將強(qiáng)度高地方向平行于路中線展開(kāi) .3.6土工格柵縱向攤鋪長(zhǎng)度為 30M,應(yīng)先進(jìn)行預(yù)拉（10流拉強(qiáng)度,設(shè)計(jì)土工格柵 抗拉強(qiáng)度大于 30KN/m ）五、排水、防護(hù)工程本合同段路基邊坡原則上全部進(jìn)行防護(hù) , 防護(hù)以生態(tài)防護(hù)為主 , 生態(tài)防護(hù)與結(jié)構(gòu) 防護(hù)并舉地方針 . 防護(hù)工程采用平行流水作業(yè)法施工 , 基坑采用人工或挖掘機(jī)配合開(kāi) 挖, 砂漿采用機(jī)械拌和 , 人工砌筑, 基礎(chǔ)埋置深度和分段長(zhǎng)度應(yīng)按圖紙規(guī)定或工程師地 指示進(jìn)行 .1 、植物防護(hù)本合同段植物防護(hù)主要為種草和鋪草皮 .1.1、種草：草地品種應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件 , 最好是根系發(fā)達(dá) , 葉莖低矮 , 多年生 長(zhǎng), 幾種草籽混種 .1 .2

47、 、鋪草皮：鋪草皮需預(yù)先備料 .草皮可就近培育 , 切成整齊塊狀 , 然后移鋪在 坡面上 .2、工程防護(hù)護(hù)坡施工 :2.1、坡面修整后 ,重新放樣開(kāi)挖基坑 ,基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后立即砌筑 . 護(hù)坡坡腳采用挖槽方法進(jìn)行施工 ,使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi) , 基礎(chǔ)埋置深度符合圖紙要求 .2.2、砌筑采用座漿法分層砌筑 , 砌筑時(shí)所有石塊均按一丁一順座在新拌砂漿上 , 片石與片石相互嵌擠 ,咬口緊密 ,所有片石之間間隔均用砂漿填滿 ,并用鋼釬插搗密實(shí)2.3、護(hù)坡地沉降縫和伸縮縫按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置 , 保證沉降縫砌筑后垂直于水 平面并且寬度一致 .2.4、嚴(yán)格按圖紙施工 , 使片石砌體尺寸不小于設(shè)計(jì)尺寸 ,

48、 標(biāo)高及平整度符合規(guī)范 要求.2.5、砌筑過(guò)程中 , 隨時(shí)養(yǎng)生 , 保持其表面濕潤(rùn) , 在砌筑完以后 , 視天氣情況養(yǎng)生 714天或監(jiān)理工程師要求地時(shí)間.2.6、骨架形成后 , 及時(shí)按圖紙要求植草或播種草籽 .3擋土墻施工3.1、采用機(jī)械開(kāi)挖基坑 ,人工修整坑槽 .3.2、 砌筑時(shí)兩面立桿掛線或樣板掛線, 外面線順直整齊 , 逐層收坡 ,內(nèi)面線基本 適順.3.3、 砌筑過(guò)程中經(jīng)常校正線桿 , 保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求 .3.4、砌體分層座漿砌筑 ,砌筑上層時(shí) ,不振動(dòng)下層 .砌體砌筑后 ,進(jìn)行勾縫.3.5、工作段地分段位置在伸縮縫和沉降縫之外 ,各段水平縫一致 , 分段砌筑時(shí) , 相鄰地

49、高差不超過(guò) 1.2m.3.6、墻體地沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔按圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師地指示 設(shè)置.4、錨桿框架加固邊坡施工4.1、施工順序：清理坡面一搭架一錨桿孔成孔一灌漿一下錨桿并固定一綁扎鋼筋網(wǎng)一現(xiàn)澆砼-養(yǎng)生一施加錨桿預(yù)應(yīng)力一拆排架一植被護(hù)坡4.2、錨桿框架加固工藝要求： 錨桿軸線準(zhǔn)確 , 錨桿直徑及錨孔深度符合圖紙規(guī)定 采用錨桿鉆機(jī)鉆孔 , 鉆孔時(shí)不損傷巖體結(jié)構(gòu) . 鉆孔后 , 用高壓風(fēng)吹孔 , 將孔內(nèi)巖體粉碎屑等雜物排除干凈 . 用牛角泵向孔內(nèi)灌入砂漿 , 安設(shè)錨桿 . 孔口不滿部分用砂漿抹平 . 進(jìn)行鋼筋骨架綁扎 , 現(xiàn)澆砼骨架 , 及時(shí)養(yǎng)生 . 錨桿粘結(jié)用水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到100

50、%以后,進(jìn)行錨桿張拉施工錨桿有j32高 強(qiáng)精軋螺紋鋼筋錨桿和 j 15.24強(qiáng)度1860Mpa高強(qiáng)度低松弛無(wú)粘結(jié)鋼絞線.單孔錨 桿設(shè)計(jì)拉力300KN,采用對(duì)應(yīng)精軋螺紋鋼型施加預(yù)應(yīng)力 250KN錨固.鋼絞線單孔拉力 大于200KN. 機(jī)械式內(nèi)錨頭安裝時(shí) , 宜采用活扣結(jié)扎 , 待內(nèi)錨頭送至錨固部位后 , 再松綁固 定, 安裝過(guò)程中應(yīng)防止捆扎材料損傷或磨斷 , 以防外夾片落 . 安裝錨索時(shí) , 必須保護(hù)好排氣管 , 防止扭壓、折曲或拉斷 . 錨索張拉前，應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行率定錨索正式張拉前，應(yīng)取2030%地設(shè)計(jì) 張拉荷載,對(duì)其預(yù)張拉12次,使其各部位地接觸緊密，鋼絞線完全平直 錨正式張拉時(shí) , 應(yīng)拉

51、至設(shè)計(jì)張拉荷載地 105110%,待錨索預(yù)應(yīng)力沒(méi)有明顯衰 減時(shí) , 再進(jìn)行鎖定 .Q）錨索鎖定后48小時(shí)內(nèi),若發(fā)現(xiàn)有明顯應(yīng)力松弛時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉5、排水工程（邊溝、排水溝、截水溝） 本合同段排水工程主要有：邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、盲溝等 . 排水工程 采用平行流水作業(yè)法施工 . 各種水溝基坑采用人工或挖掘機(jī)配合開(kāi)挖 , 混凝土采用強(qiáng) 制式混凝土拌和機(jī)拌和 , 砂漿采用砂漿機(jī)械拌和 , 人工砌筑 .六、特殊路基處理1 、斜坡路基地處理對(duì)于斜坡路堤 , 為提高斜坡地整體穩(wěn)定性 , 避免路基不均勻沉降致使路面拉裂 , 視 情況于斜坡路堤下部或路堤頂部設(shè)置 2 層土工格柵進(jìn)行加固處理 .土工格

52、柵地技術(shù)要求：設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度 30KN/m對(duì)應(yīng)延伸率w 16%施工工序?yàn)椋?.1 、平整場(chǎng)地：對(duì)地基土有其它配套處治措施（如設(shè)置片石排水溝 , 塑料排水 板等） , 則需完成這些措施后再進(jìn)行土工格柵施工 .1.2、 按設(shè)計(jì)擬定地位置，沿路基橫向鋪設(shè)格柵鋪設(shè)格柵時(shí)，注意格柵間聯(lián)結(jié)與 拉直平順.格柵地縱、橫向可采用尼龍線或滌淪線縫接或U型釘連接等方法使格柵間 邊成整體,格柵間互相搭接寬度不小于 50cm,在受力方向聯(lián)接處地強(qiáng)度不得低于材料 設(shè)計(jì)搞拉強(qiáng)度格柵扭曲、皺折、重疊，則不于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時(shí)用手拉直，使格 柵平順均勻,并于鋪好地土工格柵上按1.52.0m間距用鉤頭釘固定于地面.1.3、 填土

53、：在鋪完格柵后，及時(shí)（48小時(shí)內(nèi)）填筑填料.每層填筑按“先外，后 內(nèi)”地原則進(jìn)行填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢地土面上，卸 土高度不大于1m.一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好地土工格柵上得走，只容許沿 路堤軸線方向行駛1.4、 反卷格柵：在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，將格柵 反卷回包2m綁扎于第二層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土 1m,保護(hù) 格柵,防止人為破壞.1.5、按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪 筑.所設(shè)格柵鋪完后，即開(kāi)始上部路堤地填筑.2、挖方軟基路段淺層換填施工先按設(shè)計(jì)要求挖除軟弱土層，夯實(shí)基底,然后換

54、填入片石，逐層壓實(shí)后鋪設(shè)土工格 柵,接著填筑30cm地碎石墊層至路床頂面.為防止土工格柵破壞，與墊層結(jié)合部均應(yīng) 鋪設(shè)5cm厚地碎石土墊層.鋪設(shè)土工格柵時(shí)兩邊均回彎 1m,回彎間填料厚度不小于 30cm.3、填方軟基墊層處治施工先清除平均厚度為 30cm地表土 ,壓實(shí)基底,填筑片石墊層，逐層壓實(shí)后鋪設(shè)土工 格柵,接著填筑30cm地碎石墊層，上覆第二層土工格柵.土工布施工與挖方軟基路段 淺層換填施工方法相同.4、沿河路基處治施工填筑砂礫墊層或片石墊層，逐層按填石路基壓實(shí)處理.七、通涵施工本合同段共有通涵鋼筋混凝土蓋板涵7道,圓管涵28道.1、鋼筋混凝土蓋板涵施工：1.1、基坑開(kāi)挖前做好測(cè)量放樣工作

55、.采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行基坑土方開(kāi) 挖,挖至接近基底標(biāo)咼保留30cm一層,在基礎(chǔ)施工前再米用人工突擊挖除.1.2、基坑檢驗(yàn)合格后立即進(jìn)行墊層或者基礎(chǔ)砼施工 . 基礎(chǔ)頂面與臺(tái)身連接部分 鑿毛并清洗 .基礎(chǔ)按要求設(shè)置沉降縫 , 并與臺(tái)身沉降縫布置對(duì)應(yīng) .1.3、臺(tái)身與基礎(chǔ)之間不設(shè)置縱向接縫 , 臺(tái)身砼澆筑前模板拼裝 , 采用每塊面積大 于 1m2 地鋼模板 .1.4、砼澆注高度按 30cm 分層, 采用插入式振搗器分層搗實(shí) .臺(tái)身砼采用一次澆 注到設(shè)計(jì)標(biāo)高 .1.5、蓋板采用就地預(yù)制 , 當(dāng)臺(tái)身砼和蓋板砼強(qiáng)度均達(dá)到 80%以后, 采用汽車吊進(jìn) 行安裝.安裝前檢查臺(tái)身企口之間地間距和尺寸 .蓋板

56、安裝后 ,在相鄰板塊之間以及板 塊與臺(tái)身之間采用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞密實(shí) .1.6、進(jìn)出水口地砼或砌石工程嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求 , 保證進(jìn)、出水通暢無(wú)阻 , 與當(dāng)?shù)嘏殴嘣O(shè)施科學(xué)合理地結(jié)合 .1.7、沉降縫采用瀝青麻絮填塞飽滿 .通涵頂面和側(cè)面經(jīng)清理后 , 涂刷兩層瀝青防 水層.1.8、防水層經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行臺(tái)背回填施工 .2 2、圓管涵施工：2.1、施工放樣及挖基首先用全站儀放出軸線樁 ,并在進(jìn)出洞口處護(hù)樁 , 護(hù)樁釘用鐵釘以便隨時(shí)恢復(fù)涵 軸線, 以便施工 . 同時(shí)用鋼卷尺量出基坑地開(kāi)挖線并用石灰注明 .2.2 、基坑開(kāi)挖基坑地開(kāi)挖采用挖掘機(jī)和人工配合地方法進(jìn)行 .挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí) , 先預(yù)留

57、基底 20cm, 留作人工整平 . 在基底整平地過(guò)程中 ,隨時(shí)用水準(zhǔn)儀控制基底設(shè)計(jì)標(biāo)高 . 基坑開(kāi)挖好之 后, 必須對(duì)基坑進(jìn)行檢測(cè) .檢測(cè)地內(nèi)容包括：（ 1）基坑地平面位置、尺寸和基底標(biāo)高 .（2）基底承載力是否滿足要求 . 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格之后 ,方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工 .2.3 、砂礫墊層砂礫墊層為壓實(shí)地連續(xù)材料層,粒徑不大于40mm其壓實(shí)度要求在95%以上,砂礫 墊層為30cm,砂礫墊層攤鋪后用夯機(jī)壓實(shí).2.4、7.5 號(hào)漿砌片石鋪底施工前,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙漿砌片石地平面位置放出 ,同時(shí)用已知水準(zhǔn)點(diǎn)控制鋪底地 厚度.2.5、管節(jié)地吊裝為了保證涵管地質(zhì)量 , 管節(jié)由業(yè)主指定地廠家生產(chǎn) . 在購(gòu)買

58、時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方 面地問(wèn)題：（ 1）管徑及長(zhǎng)度尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求 .（ 2）是否有破損或貫通裂縫 .（ 3）表面是否有嚴(yán)重地蜂窩孔、麻面和砼松散現(xiàn)象.（ 4）是否有鋼筋外露 .（ 5）管節(jié)兩端是否平整 .（6）管節(jié)強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 .滿足上述所有要求 ,驗(yàn)收合格后 ,方可吊裝.吊 裝工作由人工配合挖掘機(jī)完成 , 管節(jié)地安裝由下游涵節(jié)向上游推移 , 每節(jié)涵管應(yīng)緊貼 與基座上 , 使涵管受力均勻 . 且所有管節(jié)應(yīng)按正確地軸線和坡度敷設(shè) . 在吊裝過(guò)程中應(yīng) 注意避免人為地?fù)p傷和破壞.涵管之間地接縫不大于10mm禁止加大接縫寬度來(lái)滿足 涵長(zhǎng)地要求.用瀝青麻絮填接縫地內(nèi)外側(cè)，形成柔性封閉層.在用

59、兩層15mm寬地浸透 瀝青地油毛氈包纏接縫部位 .2.6、基座墻身及 15號(hào)砼管節(jié)吊裝完畢后且經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格 , 即對(duì)基座墻身進(jìn)行砌筑 , 墻身也為7.5號(hào)漿砌塊石. 待墻身達(dá)到一定強(qiáng)度后 ,即用 15 片石砼進(jìn)行澆筑 ,增強(qiáng)涵管地密封 性.2.7、洞口工程帽石、直翼墻均采用 7.5#漿砌塊石,砌筑前應(yīng)將石塊表面泥垢清掃干凈，并用水 保持濕潤(rùn).砌筑前必須兩面立桿線，外面線應(yīng)順直整齊，內(nèi)面線大致適順，以保證砌體 各部分地幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求.所以在砌筑過(guò)程中要經(jīng)常效正桿線，漿砌塊石應(yīng)臥 漿鋪砌,立縫填漿補(bǔ)實(shí)，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象.砌筑中斷時(shí)，可將砌好地石層孔 隙用砂漿填滿，再砌時(shí)表面要

60、仔細(xì)清掃干凈，灑水濕潤(rùn).鋪底、端墻及隔水墻用7.5號(hào) 漿砌片石,砂漿必須飽滿、片石符合要求.2.8、涵背回填當(dāng)砌體地強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度地70%上時(shí)，方可按規(guī)范要求進(jìn)行回填，回填時(shí)采用分層回填,每層松鋪厚度15cm.夯實(shí)后壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%.第三節(jié)橋梁工程施工一、主要工程量與施工方案介紹1、主要工程量：本合同段共有中橋20m/1座,結(jié)構(gòu)形式為20m預(yù)應(yīng)力空心板梁橋.2、主要施工方案：橋梁下部構(gòu)造從基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽逐層上升，澆注支座墊石，安裝支座,空心板結(jié) 構(gòu)上部構(gòu)造采用預(yù)制空心板梁使用吊車設(shè)備安裝就位.二、下部結(jié)構(gòu)1、承臺(tái)施工1.1、準(zhǔn)備工作 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，承臺(tái)基坑采用機(jī)械開(kāi)挖. 測(cè)量出橋臺(tái)中