昌永二級路L實施性施工組織

1、云南昌寧縣城至耉街（四季利河）二級公路 L1 合同段施工組織設(shè)計書表 1 施工組織設(shè)計文字說明目錄施工組織設(shè)計文字說明目錄 . 001第一章工程簡況 . 007第一節(jié)工程簡介 . 007第一節(jié)工程簡介 . 008一、 .地形、地貌 008二、 .地質(zhì) 008三、 .氣候 009四、 .水文 009五、 .地震 009六、 .水電條件 009七、 .交通條件 009第三節(jié)主要工程數(shù)量 . 010第四節(jié)工程特征分析 . 010一、 .工程特點 011二、 .工程重點 011三、 .工程難點 011第二章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場地方法 .011第一節(jié)設(shè)備、人員動員周期 . 0

2、11第二節(jié) 材料進場辦法 . 011第三章施工組織與計劃 .012第一節(jié)組織機構(gòu)地設(shè)置與職責(zé)范圍 . 012第二節(jié) 工程任務(wù)劃分及施工進度安排 . 012一、 .任務(wù)戈U分 012二、 .施工進度安排 013第三節(jié) 施工資源配置計劃 . 014一、 .勞動力配置計劃 014二、 .主要設(shè)備、儀器配置計劃 014第四章各分項工程地施工順序 .014第節(jié)、路基工程 . 014、路基土石方 . 014二、路基防護及排水 . 015三、涵洞 . 015第二節(jié)、橋梁工程 . 015一、橋梁下部構(gòu)造 . 015二、橋梁上部構(gòu)造 . 016第四節(jié)、施工臨時設(shè)備、臨時工程方案及其工程數(shù)量 . 017一、 施工

3、便道，便橋設(shè)計及施工 . 017二、施工營地地設(shè)置 . 018三、拌和站及預(yù)制場地設(shè)置 . 018四、施工用電 . 018五、施工用水 . 018六、風(fēng)壓供應(yīng) . 018七、施工通訊 . 018八、臨時工程數(shù)量及分布 . 018第五章主要工程工程地施工方案和施工方法 . 018第一節(jié) 總體施工方案 . 018第二節(jié)路基施工 . 018一、主要工程數(shù)量與施工方案介紹 . 018二、施工前地復(fù)查和實驗 . 019三、實驗路段施工 . 020四、一般路基土石方施工 . 020五、排水、防護工程 . 023六、特殊路基處理 . 024七、 通涵施工 . 027第三節(jié)橋梁工程施工 . 029一、主要工程

4、量與施工方案介紹 .029二、 下部構(gòu)造 . 029三、 .上部構(gòu)造 031四、.橋面系施工 032第六章 重點（關(guān)鍵）和難點工程施工方案、方法及措施 . 033第七章路面工程 . 034一、.施工準(zhǔn)備 034二、.拌和及悶料 035三、.級配墊層施工 036四、.水泥穩(wěn)定碎石基層施工 027五、.瀝青面層施工 039第八章確保工程質(zhì)量和工期地措施 . 043第一節(jié) 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo) . 043一、 .質(zhì)量管理方針 043二、 .質(zhì)量方針 044三、 .質(zhì)量目標(biāo) 044第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 . 044一、 .路基施工質(zhì)量控希9 044二、 .橋梁施工質(zhì)量控制 044三、 .施工過程質(zhì)量控制

5、046四、 .常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施 048五、 .保證工程質(zhì)量地獎懲措施 049第三節(jié)確保工期地措施 . 049一、 .工期目標(biāo) 049二、工期保證體系 . 049三、 .采用新工藝、新設(shè)備、提高施工效率 050四、 .施工組織不斷優(yōu)化、實行網(wǎng)絡(luò)管理 051五、加強施工管理,實行責(zé)任承包制 . 051六、 .保障后勤和材料供應(yīng) 052七、 .重點、難點工程地工期保證措施 052第九章 冬、雨季地施工安排 . 052一、冬季施工安排 . 052二、雨季施工安排 . 052第十章質(zhì)量、安全保證體系 . 053第一節(jié)確保工程質(zhì)量地管理體系 . 053一、 .工程質(zhì)量保證體系 053二、 .工程質(zhì)量

6、保證組織機構(gòu)及質(zhì)量管理職 053第二節(jié)安全生產(chǎn)保證體系 . 054第三節(jié)保證安全生產(chǎn)地主要措施與制度 . 055一、 .安全施工崗位責(zé)任制9 056二、 .安全生產(chǎn)管理制度 056三、 .安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施 059四、 .易燃易爆危險品地管理辦法 059第一章環(huán)境保護和文明施工管理措施 . 059第一節(jié)環(huán)境保護體系 . 059第二節(jié)環(huán)境保護地主要措施 . 059一、 .水土及生態(tài)環(huán)境保護措施 059二、 .水資源環(huán)境保護措施 060三、 .在氣環(huán)境保護及粉塵地防治 061四、 .生產(chǎn)、生活垃圾地管理 061五、 .完工后場地清理及恢復(fù)平整地環(huán)保措施 061六、 .棄土場、取土坑環(huán)境保護措施

7、061七、 .農(nóng)田壩區(qū)施工環(huán)保措施 062第三節(jié)文明施工管理措施 . 063一、 .文明施工地總目標(biāo) 063二、 .施工現(xiàn)場地場容管理 063三、 .駐地建設(shè)地文明要求 063四、 .衛(wèi)生與供水 063第十三章其它應(yīng)說明地事項 . 064第一節(jié)保修期內(nèi)質(zhì)量保證地承諾與維護措施 . 064一、 .保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾 064二、 .質(zhì)量保修期內(nèi)地維護措施 064三、工程風(fēng)險預(yù)測與防范、突發(fā)事件預(yù)案 . 065第二節(jié)廉政建設(shè)措施 . 067附件：附表 1、施工總平面布置圖附表 2、施工總體計劃橫道圖附表 3、擬投入本合同工程地主要施工機械表附表 4、擬配備本合同工程主要地材料實驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)

8、備表 附表 5、分項工程進度計劃（斜率圖）附表 6、工程管理曲線圖附表 7、分項工程生產(chǎn)率和施工周期標(biāo) 附表 8、勞動力計劃表附表 9、路基土石方開挖施工工藝框圖附表 10、路基填方施工工藝框圖附表 11、土工格柵施工工藝框圖附表 12、涵洞工程施工工藝框圖附表 13、圬工砌體施工工藝框圖附表 14、橋梁施工工藝框圖路基工程及備料計劃細(xì)表第一章工程簡況第一節(jié)工程簡介昌寧縣城至耈街（四季利河）公路位于云南省西南部，是保山市干線公路網(wǎng)“三縱一橫”中地一段，也是保山市昌寧縣通 往大理州地一條兩州市地 橫向聯(lián)絡(luò)線沿該路段向北經(jīng)水泄至永平，向西經(jīng)柯街左官屯與國道主干線 GZ65高速公路和國道 320線相

9、接，向東南經(jīng)鳳慶、云縣與國道 214線相接， 向西南經(jīng)灣甸至施甸縣、永德縣，顯然該公路是滇西南地區(qū)地交通運輸網(wǎng)絡(luò) 建設(shè)中起重要作 用.同時出昌寧經(jīng)耈 街，四季利 河至永平，要比昌寧經(jīng)保山至 永平縮短里程約60公里，切實為滇西南各縣提供了一條便捷地通道昌永公路昌寧縣城至耈街（四季利河）段 ，從上世紀(jì)60年代開始，逐段 修建，79年建成通車,初建成地公路標(biāo)準(zhǔn)為等外公路，1986 年、1990年兩次按四級公路標(biāo)準(zhǔn)進行改造.2004年云南省交通廳將該段公路列入云南省路網(wǎng)建設(shè)（地方重點工程）建設(shè)計列，交通廳補助資金5075萬元，由昌寧縣人民政府承建，按三級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計預(yù)算 3億人民幣；昌寧縣人民政府于

10、 2004 年底成立了工程建設(shè)指揮部，在2004年6月底完成了林地、土地報批準(zhǔn)，水保環(huán)保設(shè)計等前期工作 于2006年底開工建設(shè)，建設(shè)中由于資金缺口達2.5億元，財政籌備無力籌資，工程進展緩慢，至2008年底，路基正建設(shè)中，完成投 資1.5億元.近年來，隨著昌寧經(jīng)濟地快速發(fā)展、交通運輸量地不斷增長以及 周邊道路等級地提升，該段公路已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)匦枰?，加上沿途小灣電站建設(shè)要淹沒瀾滄江兩岸低于海拔1240M地路段及橋梁（小灣電站建設(shè)所淹沒地道路和橋梁，由小灣電站淹沒工程補償，無需再向上爭取資金和地方配套）.為滿足地方經(jīng)濟社會發(fā)展需求，配合小灣電站建設(shè)需要,2003年云南省交通廳以云交計【2

11、003】277號關(guān)于對保山市昌寧至永平公路可行性研 究報告地批復(fù)批準(zhǔn)了昌寧至永平公路昌寧縣城至四季河段三級公路地修建 工程于2004年8月招標(biāo),9月施工.截至2009年7月，本工程已按三級公路 標(biāo)準(zhǔn)完成了路基、防護、排水等工程總量地70%左右.隨著沿線經(jīng)濟地發(fā)展,交通運輸總量地不斷增加，隨著昌寧縣和永平縣 兩縣經(jīng)濟地深入發(fā)展，本段公路在路網(wǎng)中發(fā)揮地作用愈發(fā)突出，而目前公路地現(xiàn)狀難以適應(yīng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會經(jīng)濟發(fā)展對交通地需求，成為了嚴(yán)重地制約昌為最大限度地發(fā)揮公路運輸網(wǎng)絡(luò)自身所具有地快捷、安全、大容量、直達等功能與優(yōu)勢，使其在綜合運輸體系中發(fā)揮更大地作用，輻射帶動昌寧、永平兩縣沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟社會地發(fā)展，

12、本工程按公路設(shè)計速度40Km/h地二級公路標(biāo)準(zhǔn)進行改造修建，以適應(yīng)道路沿線交通運輸不斷增長地需求，服務(wù)地方經(jīng)濟地發(fā)展.第二節(jié)工程自然條件一、地形、地貌本合同段位于昌寧縣城旁，為昌永公路起點段，起點接云保公路 K110+738.8.昌寧于1933年由保山（永昌）、順寧（鳳慶）析置設(shè)縣，取兩地名后一字為縣名,屬保山市,位于云南省西南部,處東經(jīng)99 16 至100 12 、北緯 20 14 至25 12 之間,東連鳳慶縣,西接隆陽區(qū)、施甸縣 , 南與永德縣 隔河相望，北鄰永平、漾濞、 巍山縣，省道312線（云保二級公 路）穿境而過，縣城至保山114公里.全縣總面積 3888平方公里，地勢自西北 向東

13、南由高漸低，形成山壩縱列高山壩谷相河地地貌狀態(tài)，最高海拔2875.9M,最低海拔 608M.屬亞熱帶季風(fēng)氣候，有低熱、溫?zé)?、溫涼、高?4個氣候帶. 境內(nèi)年平均氣溫14.9 C ,年平均降雨1259毫M,無霜期253天，有右甸河、枯柯河、勐統(tǒng)河、更戛河、大田壩河、漭水河等八大水系.本工程位于縣城壩區(qū)段，但昌永公路路線穿越瀾滄江兩岸山高水急、谷深陡壁，疊彩峰嶺蔥蘢俊秀，地形地質(zhì)復(fù)雜，故按山嶺重丘區(qū)二級公路設(shè)計修建二、地質(zhì)本合同段地處青、藏、滇、緬、印尼巨型“歹”字型構(gòu)造體系地復(fù)合部位,地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜 ，為瀾滄江斷裂 帶，屬地震多發(fā) 帶.地層都有顯露，從古 生代寒武紀(jì)地陸相沉積，石碳紀(jì)、寒武紀(jì)和

14、中生代侏羅紀(jì)、白堊紀(jì)巖層都有顯 露,巖性為紅色砂巖、石灰?guī)r、大理巖等.路線經(jīng)縣城壩區(qū)軟土主要集中地段但其特點是埋深淺.三、氣候本工程位于北回歸線以北，屬亞熱帶季風(fēng)高原山氣候類型，全年氣候溫和雨量充沛干濕兩季分明，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，在全國四季類型中屬四季如春之地.立體氣候顯著， 有低熱、濕熱、溫涼、高寒 4個氣候帶全線年平均氣溫15.9- 208C,年降水量1100 1300毫M ;降雨主要集中在5-10月，約占全年降雨地80%,11月至下年4月未干 季,降雨為全年地15%.四、水文沿線水系發(fā)達，工程用水可以從一中后山小溪、達丙河或在填、池塘中取水，且水質(zhì)好,對混凝土無腐蝕作用，能滿足工程施工要

15、求五、地震由于路線所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造情況極為復(fù)雜，為瀾滄江斷裂帶，在具多期活動地斷裂 及斷裂地交接復(fù)合部位、斷裂消失易于發(fā)震，因此該區(qū)屬地震多發(fā)地帶據(jù)1: 20萬區(qū)域水文地質(zhì)普查報告（保山幅），測區(qū)在19711979年8月發(fā)生26級地震 119次，平均每年13次左右，活動平繁.根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（BG 500112001劃分,路線所經(jīng)地區(qū)抗震設(shè)防烈度 為7度,設(shè)計基本加速度值為0.5g,本段公路地具體布線和構(gòu)造物設(shè)計應(yīng)按部頒公路 工程抗震設(shè)計規(guī)范建筑抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ004-89）要求,對擋墻、橋涵作抗震 強度和穩(wěn)定性按7度設(shè)防驗算.六、電力、通信條件沿線電力資源充足，施工及運營用電可與當(dāng)?shù)?/p>

16、電力部門聯(lián)系、協(xié)商，就近T接，可以滿足施工要求；有限電話申請安裝完畢；也可以直接使用移動電話.七、交通條件本合同段進場條件較好，施工中以利用原村鎮(zhèn)拓寬改造或創(chuàng)造條件開拓施工臨時便道為運輸主線，以利材料、人員、設(shè)備及砂石材料運至現(xiàn)場，為全面展開施工創(chuàng)造條件目前，主要制約我們施工地是在三中圍墻外樹苗、果園地清除問題，我們急需在路線平交路口開通一條向小里程樁號推進施工地進 場便道，走附近地村道一是道路窄、途徑諸多村寨，對居民地生活帶來很多不便，所以在三中圍墻外沿路線走向開通一條向小里程方向推進地施工便道勢 在必行.具體見表1施工總體平面布置圖.第三節(jié)主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表如下:主要工程數(shù)量表序號

17、工程名稱單位數(shù)量備注1路基施工路線總長KM4 . 652路面施工路線總長KM253路基挖方M 3102863含挖淤泥4路基填方M 3173765含借土石填方5圬工砌體M 3154026級配碎石底基層（15cm ）M21810007水泥穩(wěn)定碎石墊層M21982308透層M21982309中粒式瀝青混凝土 （厚4cm）M219823010粗粒式瀝青混凝土 （厚6cm）M219823011涵洞M/座231.22/1012中橋M/座32/113平面交叉處3第四節(jié)工程特征分析、工程特點：本合同段以路基K0+000K4+500,路基施工填大于挖,路線經(jīng)縣城壩區(qū)軟土主要集中地段，借土填方是路基施工地關(guān)鍵.另

18、外本合同段路面K0+000K25+000,路面施工是本合同施工地大頭部分,料場地選定和備料是工程能否按質(zhì)按量完成地關(guān)鍵，所以我們工程部一進場就開始調(diào)查取料場、 堆料場及拌合設(shè)備場地選址，目前料場路面料由芹菜塘石場生產(chǎn)供應(yīng)，其中級配墊層及水泥穩(wěn)定基層分別由芹菜塘市場及23公里石場生產(chǎn)供應(yīng).、工程重點：K0+240K0+320高填方施工、K0+260涵洞施工及壩區(qū)軟基處理施工質(zhì)量控制及路面?zhèn)淞鲜俏覀兒贤问┕さ刂攸c三、工程難點：K0+240K0+320高填方施工、K0+260涵洞施工和壩區(qū)給排水是我們合同段地施工難點第二章 設(shè)備、人員及材料進場情況第一節(jié)設(shè)備、人員到場情況根據(jù)合同文件要求，并結(jié)合工

19、程實際，我合同段現(xiàn)已進場各類管理人員21人，可以 滿足工程施工地需要.施工勞務(wù)人員目前已進場120人,按指揮地要求到2010年4月 20 日增加至350人,以滿足工程全面開展地需求.主要施工機械設(shè)備目前到位就緒挖機8臺,裝載機5臺,推土機2臺,壓路機3臺,以 后根據(jù)施工需要，陸續(xù)進場相應(yīng)地機械設(shè)備第二節(jié)材料地準(zhǔn)備工作1、砂石料準(zhǔn)備狀況混凝土用料、路面面層用料擬采用雞飛芹菜塘石料場購進，石質(zhì)為藍(lán)灰色石灰?guī)r 并從柯街鎮(zhèn)境內(nèi)購進部分河沙路面結(jié)構(gòu)層底基層、基層用料采用雞飛芹菜塘及25公里石場生產(chǎn).防護工程及換填片碎石擬由工地附近地映山水泥廠石場、回頭山石 場、雞飛芹菜塘石場及大白巖石場供給，石質(zhì)分別為

20、藍(lán)灰色砂巖及紅色石灰?guī)r等通 過土工及配比實驗，選取材料均滿足道路建材技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地料場取料，上述料場至本合同段有道路相通，運輸條件便利2、主材準(zhǔn)備情況1）、主要材料（水泥及瀝青）由業(yè)主供應(yīng) ，鋼筋由我們自行在保山、下關(guān)或昆 明訂購,我部現(xiàn)已初擬設(shè)置集中材料倉庫i處,約iooom用于水泥、路面用料、拌合 料機地擺設(shè)及瀝青地儲存和堆放，以后將陸續(xù)設(shè)置臨時倉庫i處,約2oom,用于級配 碎石、瀝青、水泥地儲存和堆放.2）、油燃料供給我部不再自設(shè)油庫，在縣城指定加油站定點加油，負(fù)責(zé)整個合同 段施工所須燃油第三章施工組織與計劃第一節(jié)組織機構(gòu)地設(shè)置與職責(zé)范圍根據(jù)本工程實際情況，本工程設(shè)置昌寧縣城至耇街（四季利

21、河）二級公路 L1標(biāo) 段工程經(jīng)理部一級管理機構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程工程地施工管理.工程經(jīng)理部下設(shè)工程經(jīng)理室、總工程師室、工程部、合約部、質(zhì)安部、材機 部、財務(wù)部、實驗部、綜合辦共 9個科室,共設(shè)路基2個施工隊,路面2個工組,具體機 構(gòu)組織見組織機構(gòu)框圖.第二節(jié)工程任務(wù)劃分及施工進度安排、任務(wù)劃分根據(jù)合同文件地總體要求及本合同段工程特點，具體施工任務(wù)劃分如下:施工任務(wù)劃分一覽表序號施工區(qū)隊名負(fù)責(zé)施工區(qū)段承擔(dān)地主要工程量施工時間1路基二隊K0+000 K2+500路基2500M、防護工程m3、通涵4770道、排水3576m32010 年 2 月 20 日2010年7月 31日2路基一隊K2+500 K

22、4+500路基2000M、防護工程4500m3、通涵3、 道、排水2556m32010 年 1 月 28 日2010年6月 30日3路面一組K0+000 K25+000路面基層（底基層、基層）25000M、2 2底基層181000m、基層m2010 年 10 月 18 日2011年4月 18日4路面二組K0+000 K25+000路面瀝青混凝土 25000M、 中粒式瀝青層 198230m2、粗 粒式瀝青層 198230m2、稀漿 封層 198230 m22011 年 11 月 18 日2011年5月 18日二、施工進度安排1、安排原則1.1、 從設(shè)備能力上：配備先進、低能耗、大能力地設(shè)備，以

23、提高單臺設(shè)備能力， 各種機械能力配套，發(fā)揮整套作業(yè)線地綜合能力.1.2、 從施工組織上：合理、嚴(yán)密地安排各工序地銜接，特別是重點工程、主要矛 盾線上地工程，堅決做到保證重點，采用多工序平行作業(yè)、交叉作業(yè).1.3、 從時間安排上：基礎(chǔ)工程、涵洞工程盡量避開雨季.1.4、 各分項工程開工前做好充分地準(zhǔn)備工作，一旦開工即連續(xù)不斷地進行，避免 窩工、停工.2、總工期本合同段計劃開工日期為2010年1月1日，計劃竣工日期為2011年6月30日, 總工期為510天.按照指揮部地要求,路基工程2010年6月30日前完成90%,路面?zhèn)?料2010年2月20日前完成備料地80%.3、分項工程進度安排與節(jié)點工程工

24、程開工后，拉通縱向施工便道，優(yōu)先提供橋梁、通涵開工必須地場地 ，同時盡 可能提早橋梁、通涵地施工，以確保其它工程按期完成.施工中K0+260涵洞、K2+960橋?qū)⑹潜竟こ淌┕さ刂攸c，同時兼顧其它分項工程，合理組織各分項工程地施 工.我部計劃于2010年7月2日前完成全部通涵，下?lián)鯄Α⑴潘疁?、截水溝工程?于2010年1月開始路基土石方工程，計劃于2010年6月30日完成路基工程地90%, （特別指出K0+240-K0+340段填方要在2010年7月31日才能完成，因該段填方工作 量約10萬立方,兩邊地挖方利用方量滿足不了該段地填方量要求，借方需從12公里處取土場沿正線運至該段填方上施工），于2

25、010年10月20日前完成橋梁工程,2010 年10月12日完成全部構(gòu)造物工程,路面料于2010年4月15日開始備料,于2011年 3年20日結(jié)束備料,于2010年11月2日開始路面施工,于2011年5月20日完成, 交通設(shè)施計劃2011年3月1日開始,于2011年6月30日完成本合同段地地全部工 程,并做退場準(zhǔn)備第三節(jié)施工資源配置計劃一、勞動力配置計劃本合同段勞動力資源配置見勞動力動態(tài)圖如下：勞動力動態(tài)圖日平均人數(shù)500I400300a2001001012 345 67891011121234 5672010 年2011 年二、主要設(shè)備、儀器配備計劃主要設(shè)備、儀器配備計劃及進場日期見 表3擬

26、投入本合同工程地主要施工機械表、表4擬配備本合同工程主要地材料實驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表.本合同段所用儀器設(shè)備會同首批進場地施工技術(shù)人員運輸進場 第四章各分項工程地施工順序根據(jù)合同文件地要求，計劃安排施工進度、勞動力配置、機械設(shè)備地投入.各關(guān)鍵工序施工順序如下：第一節(jié)路基工程一、路基土石方：本合同段內(nèi)路基共有挖土方約 10.3萬m3,利用土石填方17.5萬m3,共分2個土 石方施工隊平行作業(yè)，每個工隊不少于2個作業(yè)面.其施工順序為：1、 二工隊負(fù)責(zé)K10+00曠K2+500段,在K0+000及2+500處分不少于兩個作業(yè)面 向兩邊推進2、一工隊負(fù)責(zé) K2+50曠K4+500段，在K2+600及

27、K4+500處分兩個作業(yè)面由兩邊向中間推進路基施工每個作業(yè)面配備挖裝機械一臺，壓路機一臺，裝載機一臺、推土機一臺,運輸車輛810臺（輛）.二、路基防護及排水：考慮到本合同段防護排水工程量較大，我部計劃成立六個防護排水施工隊負(fù)責(zé)相 應(yīng)工區(qū)段地防護排水工程施工，各施工范圍劃分與工區(qū)施工范圍劃分相同，以利于相互 之間地協(xié)調(diào).路基防護排水工程地施工從時間上劃分為兩個施工期.第一階段,在路基土石方作業(yè)初期，于2010年2月2010年5月10日前完成路堤擋墻、填方區(qū)滲溝、 截水溝等防護及排水地施工，做好原水系地臨時排水工程，確保農(nóng)田灌溉暢通及路基臨 時排水需要,以利于路基土石方填筑順利展開.第二階段在部分

28、路基成形后，即從2010 年4月2006年7月完成坡面防護、路塹護坡、排水溝、邊溝、急流槽地施工.對于深挖路塹，防護與開挖要求同步進行.同時特別安排在雨季前做好路基排水設(shè)施及春耕 前農(nóng)田水利灌溉設(shè)施地施工.工期安排：2010年2月15日至2010年7月31日，共4 個月.三、涵洞：本合同段內(nèi)共有鋼筋混凝土蓋板涵 乙道,圓管涵28道,施工過程中組織六個涵洞 施工隊進行施工.根據(jù)填土進度需要及排水灌溉地重要程度而確定其施工地先后順序 水量大地溝渠上所建地涵洞在路基填筑到一定高度前完工，以利于雨季到來之前填土 運輸車輛能從涵頂通過，蓋板涵施工時間為2010年2月上旬2010年5月上旬，工期3 個月.

29、為了減少雨水對通涵施工地影響，對低洼地段地通涵，我們采取先填土 12m高 使施工場地達到避免積水地要求后，再用反開槽挖基地方法保證通涵地進度和質(zhì)量第二節(jié)橋梁工程一、橋梁下部構(gòu)造：本合同段內(nèi)共有中橋一座，1-20m空心板梁橋，橋梁橋臺工程由1個橋梁下部施 工隊負(fù)責(zé)施工橋臺施工計劃2010年4月15日2010年6月24日保證在雨季來 臨之前完成水中基礎(chǔ)墩臺地工程量二、橋梁上部構(gòu)造：橋梁上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力空心板梁在 K3+00C3+200段路基上預(yù)制,工期3個月完成. 即2010年5月19日開工,2010年8月31日完工.預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝：本合同段橋梁梁板采用25噸級吊車安裝.第三節(jié)、改河、改渠及保通

30、工作本合同段共有由改河工程一處共約 400m,由各工段負(fù)責(zé)完成.保通工作是本合同工程施工地重點、難點 ，主要體現(xiàn)在路面施工施工期間.結(jié)合 實際,保通工作措施如下：1、 建立健全保通安全組織機構(gòu)，設(shè)立專人負(fù)責(zé)管理，下設(shè)保通協(xié)管員，責(zé)任劃分 到工區(qū),落實到個人2、保通路段應(yīng)設(shè)置足夠安全指示牌.3、施工前擬定切實可行地施工方案，并嚴(yán)格按擬定方案進行施工.圖5.15.1各分項工程施工順序第五節(jié)、施工臨時設(shè)施、臨時工程方案一、施工便道施工工程開工后,路基二工隊負(fù)責(zé)地KO+OO0- K2+500段便道由起點K0+000沿路線大 里程樁號方向，再由三中圍墻外沿正線向小里程方向，采取由兩邊向中間推進地方式 施

31、工；K2+500-K4+500段須利用地原有鄉(xiāng)村道路,配合當(dāng)?shù)卣块T作加寬修整處理后使用二、施工營地地設(shè)置工程經(jīng)理部設(shè)于 K4+000右側(cè)地達丙街田園農(nóng)業(yè)推廣站內(nèi),距路線約800M,其余 工區(qū)臨時駐地?fù)?jù)實地情況，分別設(shè)于路線附近地平整空地，便于生產(chǎn)施工.三、拌和站及預(yù)制場地設(shè)置全線共設(shè)一處預(yù)制場,一個拌和站，預(yù)制場設(shè)于K3+000- K3+300段路基上,混凝 土拌和站也在該處設(shè)置；小型預(yù)制場（涵洞蓋板）、瀝青拌和站及粒料堆料場設(shè)于 設(shè)于K2+720左側(cè)正線邊緣上.四、施工通訊我部已開通程控電話.施工中,我部將以對講機、程控電話和移動電話作為主要地 施工通訊工具.另外工程駐地配置了傳真機、互

32、聯(lián)網(wǎng)，以加強與業(yè)主和外界地聯(lián)絡(luò).第五章主要工程工程地施工方案及施工方法第一節(jié)總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程量地分布和工程特點，將本合同段劃分為 4個施工區(qū)域（見表4）,擬按工序和專業(yè)分為路基、橋梁、路面等施工隊伍展開均衡作業(yè).本著先為構(gòu)筑物施工提供場地、后路基施工，通涵先行、路基緊跟地順序開展；橋梁工程按照基 礎(chǔ)、橋臺、制梁、架梁等工序進行分區(qū)流水作業(yè)；路面按照先施工級配碎石層、下 基層、上基層、后施工瀝青層，緊跟交通設(shè)施和綠化地順序開展在施工過程中，將視 工程進展地情況進行動態(tài)管理，不斷優(yōu)化資源配置，確保本合同段工程按期、優(yōu)質(zhì)完工第二節(jié)路基施工一、主要工程量與主要施工方案介紹（施工工藝流程圖見附

33、表9 9- 1414）1、主要工程量：本標(biāo)段路基全4.65公里,路基挖土石方103萬立方M,路基填方175萬立方M, 防護工9202立方M,排水工程6200立方M,特殊路基處理約3公里.2、主要施工方案介紹:2.1、普通路基經(jīng)路線放樣后 ,進行表面清理 ,使用機械設(shè)備進行路基開挖和填筑施 工.路基施工設(shè) 100M 實驗路段 ,確定施工控制依據(jù)后 ,全路段按實驗所得數(shù)據(jù)施工 .用 推土機配合裝載機或反鏟挖掘機進行裝料 ,自卸汽車運輸?shù)胤绞绞┕?.按設(shè)計要求棄除 土方均運到指定棄土場棄土 .2.2、標(biāo)段內(nèi)路基石方擬采用人工打眼、爆破施工 ,在硬巖部位采用臺階式爆破法 然后用推土機配合裝載機或反鏟挖

34、掘機進行裝碴 ,自卸汽車運輸?shù)胤绞绞┕?.2.3、特殊路基處理按設(shè)計進行換填或填方片石墊層處理 ,并按要求鋪設(shè)土工格柵二、施工前地復(fù)查和實驗： 路基施 工前,施工人員應(yīng)對 路基工程范圍內(nèi) 地地質(zhì)、 水文情 況進行詳 細(xì)調(diào)查 , 通過取樣、實驗確定其性質(zhì)和范圍 , 并了解附近既有建筑物對特殊土 地處理方法 .施工人 員應(yīng)根據(jù)設(shè) 計文件提 供地資料,對取 自挖方、 借土場 、料場地 路堤填料進行復(fù)查和取樣實驗. 如設(shè)計文件提供地料場填料不足時, 應(yīng)自行勘察尋找 . 挖 方、 借土 場和料 場用 作填 料地土應(yīng)進 行下 列實 驗工 程,實驗方 法按 公路土工實驗規(guī)程辦理 .a.液限、塑限、塑性指數(shù)、

35、天然和稠度或液性指數(shù)；b.顆粒大小分析實驗；c.含水量實驗；d. 密度實驗；e. 相對密度實驗f. 土地?fù)魧崒嶒灒籫. 土地強度實驗（ CBR 值）；h. 有機質(zhì)含量實驗及易溶鹽含量實驗； 場地清理：a.施工前應(yīng)按設(shè)計要求進行公路用地放樣 , 由業(yè)主辦理征用土地手續(xù) . 施 工單 位可根據(jù) 施工需要提 出增加臨 時用地 計劃, 并對增加部分進行 公路用地 測量 , 繪制用地平面圖及用地劃界表 , 送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時占用土地 手續(xù) .b.路基用 地范圍內(nèi) 地 樹木、灌木 叢林等均 應(yīng)在施工前 砍伐或移 植清理 , 路基范圍內(nèi)地樹要全部挖 除并將坑穴填平夯實,取土坑范圍內(nèi)地樹根也應(yīng)全 部挖

36、除 .c.在填方和借方地段地原地面應(yīng)進行表面清理，清理深度根據(jù)種植土厚 度決定 , 一般 2030cm, 清出地種植土應(yīng)集中堆放 , 若為根植腐土留作邊坡及 中央分隔帶綠化 之用 . 填方地段在清 理完 地表面后 , 應(yīng)整 平壓 實到規(guī)定要求 , 才可進行填方作業(yè) .三、 實驗路段施工我部計劃于 2010 年 3 月 1 日進行填方實驗路段地施工 , 并于 2010 年 3 月初制 定詳細(xì)地實驗路填筑方案報監(jiān)理工程師審批,實驗路段里程為K3+000+000- K3+100 段. 現(xiàn)場實驗以該填料達到規(guī)定地壓實度為標(biāo)準(zhǔn) . 實驗時記錄壓實設(shè)備地類型、最佳 組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層

37、材料地松鋪厚度、材料地含水量等 . 實 驗路段達到質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) , 且將實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn) , 所得實驗數(shù)據(jù)即可作該 填料施工地控制依據(jù) .四、 一般路基土石方施工1 、路基填筑施工 路基填筑按高密度大量土石方填筑方法組織施工 , 關(guān)鍵工序是填土地碾 壓. 路基填方采用水平分層填筑法施工 . 土方及土石混填路段利用 TY220 推土機 粗平,人工精平,振動壓路機碾壓成型 .1.1路基土方填筑施工 恢復(fù)路基中線并加密中樁 , 測標(biāo)高 , 放出坡腳樁 , 標(biāo)明樁號和填土高度 . 清除填方范圍內(nèi)地草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松平整壓實地基 ，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實實驗 , 并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、批準(zhǔn)實

38、驗資料和選取地取料場. 地面橫坡陡于 1 ： 5 時 , 原地面應(yīng)挖成臺階 , 臺階應(yīng)有足夠地寬度 , 以便 填筑和壓實時機具操作 , 并向內(nèi)側(cè)傾斜 2, 其挖出地材料 , 如適合作填料 , 應(yīng) 同新路堤材料一起重新壓實 . 縱、橫向填挖結(jié)合體 ，要至下而上一層一層地作好處理，在路槽下還增設(shè)土工布碎石盲溝 . 路基 填筑 應(yīng)水 平分層進 行, 不得斜面 填筑, 應(yīng)用平地機整 平, 以保證平 整度用 3M 直尺進行自檢及監(jiān)理檢驗 , 路槽頂面誤差不得大于 15mm, 以下各層 平整度誤差不得大于 20mm. 路基填筑每層必須插桿掛線 , 以嚴(yán)格控制填料地松鋪厚度和路基寬度 . 桿采用鋼筋制作 ,

39、 并用紅油漆標(biāo)明刻度 .當(dāng)天然含水量時 , 應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實, 當(dāng)填土含水量大于最佳含水量時 , 先翻松晾曬 , 當(dāng)含水量不足時 , 可用水車灑水補充 , 使填土達最佳 含水量要求 , 確保達到壓實標(biāo)準(zhǔn) . 路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后 用壓路機從路邊 向路 中, 從低側(cè)向高 側(cè)順 序碾壓 , 先輕后 重原 則, 直到達到設(shè) 計地壓實度為止 . 填筑路堤（含橋梁臺背）必須全寬度填筑和全寬度碾壓（每側(cè)超寬碾壓 50cm） , 禁止分幅填筑地碾壓 . 不同土質(zhì)地填料應(yīng)分層或分段填筑 , 每個碾 壓層 , 或碾壓段只能使用同一種土質(zhì) , 不得分幅或混合填筑在一個碾壓層段內(nèi) 嚴(yán)格按

40、規(guī)范要求檢查壓實度 , 每層填土都要資料齊全 , 并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn) . 在雨 季施 工中 , 嚴(yán)防路堤積水 , 填筑 層表面應(yīng)適當(dāng)加橫坡 度, 以利于排 水, 要及時碾壓成型 , 防止填土被雨水泡軟 . 橋涵和墻背填土采用碎石土或透水性土, 嚴(yán)格控制含水量 , 分層松鋪厚度不宜大于15厘M,臺背填方盡量與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，配合小型夯實機壓實 機壓 不到 地地方 應(yīng)采 用小 型夯 實機反 復(fù)夯 實, 臺背 回填和 路堤 填方 結(jié)合 部要特重視 , 要挖臺階 , 保證壓實度合格 , 如有積水要及時排除 , 確保臺背壓實 質(zhì)量 , 嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成地跳車 .1.2土石混填路堤施工 土石

41、混填分層松鋪厚度經(jīng)實驗確定且不大于40cm,石料最大粒徑不超過壓實厚度地 2/3. 混合料攤鋪時 , 避免硬質(zhì)石塊集中 . 施工中, 將石塊大面朝下人工分開擺放平穩(wěn) 縫隙內(nèi)填以土、砂礫或石屑 , 整平后振壓密實 . 土石混填路段壓實采用拖式羊足碾和 18t 以上振動壓路機配合進行碾壓 .先采 用凸塊式或振動壓路機碾壓 , 然后平地機進行平整 , 再采用重型振動壓路機碾壓 . 壓實方法及要求同填土路堤 .1.3填石路堤地施工方法 修筑填石路堤時，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm,石塊最大料徑 不超過壓實厚度地2/3.人工鋪填25cm以上石料時,大面向下,擺放平穩(wěn),緊密靠攏, 所有縫隙填

42、以小石塊或石屑 . 邊坡在填筑地同時用硬質(zhì)石料碼砌 , 厚度符合規(guī)范要求 . 路床頂面以下50cm地范圍內(nèi)鋪填最大粒徑不超過 10cm地級配砂石料. 填石路堤使用拖式羊足碾和18T以上振動壓路機分層灑水壓實.壓實時繼續(xù)用 小石塊或石屑填縫 , 直到壓實層頂面穩(wěn)定、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止 . 施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制 . 壓實遍數(shù)由現(xiàn)場實驗確定 , 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢 驗批準(zhǔn).1.4零填零挖路基施工 零填挖路床頂面以下030cm范圍內(nèi)地壓實度不小于95%. 特殊路基土層上地零填挖路床面 , 按圖紙或監(jiān)理工程師地要求 , 進行換填、改 良或翻拌晾曬 .2、路基挖方施工2.1路基挖土石方施工

43、3挖運土方采用2m以內(nèi)挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合施工.開挖邊坡時, 預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除. 路塹開挖前精確控制坡口樁 , 開挖按設(shè)計自上而下地進行 . 開挖中,如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時 ,及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn) ,修改施工方案 , 調(diào)整邊坡坡比 . 在整個施工期間 , 始終保證路段排水暢通 . 注意對圖紙未標(biāo)出地地下管道、纜線和其它構(gòu)造物地保護 , 如發(fā)現(xiàn)文物古跡 妥善保護,并立即報告監(jiān)理工程師 ,停止作業(yè)聽候處理 . 居民區(qū)附近地開挖 , 采取有效措施 , 以保證居民及施工人員地安全 , 并為附近 居民提供有效地臨時便道或便橋 . 當(dāng)因氣候條件使挖出地材料 , 無法按規(guī)

44、范要求用于填筑路基和壓料、無法滿足 工期要求時 , 應(yīng)更換取土場 , 重新選擇填料進行填筑 .2.2石方開挖采用人工打眼、放炮松動石方 , 然后用推土機配合裝載機或反鏟挖掘機進行裝料 , 自卸汽車運輸?shù)胤绞绞┕?. 接近坡面地開挖爆破采用預(yù)裂爆破或光面爆破 , 以減少對邊坡地擾動 .沒有監(jiān)理工程師地同意不得采用大中型爆破 .開挖完成后修整邊坡 , 施作33 防護工程，修建側(cè)溝石方開挖采用12m空壓機配合110mm潛孔鉆打眼開炸石方,2m 挖掘機或3m裝載機裝車，10t自卸汽車運輸. 石方開挖將采用小型松動爆破法或臺階式爆破法施工，炮眼孔距與深度w 2m 在石方開挖接近邊坡3m時,采用光面爆破施

45、工.石方開挖前 , 安排測量人員測出開挖線或土石分界線 , 并報監(jiān)理工程師審批 .石方路塹開挖到位后 , 高出路基頂面標(biāo)高部分輔以人工鑿平 .路塹開挖施工做好臨時排水工作 .3、填挖交界及半填半挖段地施工3.1場地清理后按設(shè)計圖紙要求將原地面挖成臺階 , 用打夯機夯實 .3.2填筑時 , 必須從低處往高處分層攤鋪碾壓 , 填挖交界處做到碾壓后密實無拼 痕.3.3在平整地下承層上全斷面設(shè)土工格柵 , 先緊拉土工格柵 , 使其拉直平順 , 緊貼 下承層 , 再采用縫接法連接 ,接縫寬度為 60cm.3.4在土工格柵鋪設(shè)后 48小時內(nèi) , 及時填筑填料 , 并保證土工格柵不被損壞 .3.5土工格柵鋪

46、設(shè)時應(yīng)將強度高地方向平行于路中線展開 .3.6土工格柵縱向攤鋪長度為 30M,應(yīng)先進行預(yù)拉（10流拉強度,設(shè)計土工格柵 抗拉強度大于 30KN/m ）五、排水、防護工程本合同段路基邊坡原則上全部進行防護 , 防護以生態(tài)防護為主 , 生態(tài)防護與結(jié)構(gòu) 防護并舉地方針 . 防護工程采用平行流水作業(yè)法施工 , 基坑采用人工或挖掘機配合開 挖, 砂漿采用機械拌和 , 人工砌筑, 基礎(chǔ)埋置深度和分段長度應(yīng)按圖紙規(guī)定或工程師地 指示進行 .1 、植物防護本合同段植物防護主要為種草和鋪草皮 .1.1、種草：草地品種應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件 , 最好是根系發(fā)達 , 葉莖低矮 , 多年生 長, 幾種草籽混種 .1 .2

47、 、鋪草皮：鋪草皮需預(yù)先備料 .草皮可就近培育 , 切成整齊塊狀 , 然后移鋪在 坡面上 .2、工程防護護坡施工 :2.1、坡面修整后 ,重新放樣開挖基坑 ,基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后立即砌筑 . 護坡坡腳采用挖槽方法進行施工 ,使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi) , 基礎(chǔ)埋置深度符合圖紙要求 .2.2、砌筑采用座漿法分層砌筑 , 砌筑時所有石塊均按一丁一順座在新拌砂漿上 , 片石與片石相互嵌擠 ,咬口緊密 ,所有片石之間間隔均用砂漿填滿 ,并用鋼釬插搗密實2.3、護坡地沉降縫和伸縮縫按設(shè)計圖紙要求設(shè)置 , 保證沉降縫砌筑后垂直于水 平面并且寬度一致 .2.4、嚴(yán)格按圖紙施工 , 使片石砌體尺寸不小于設(shè)計尺寸 ,

48、 標(biāo)高及平整度符合規(guī)范 要求.2.5、砌筑過程中 , 隨時養(yǎng)生 , 保持其表面濕潤 , 在砌筑完以后 , 視天氣情況養(yǎng)生 714天或監(jiān)理工程師要求地時間.2.6、骨架形成后 , 及時按圖紙要求植草或播種草籽 .3擋土墻施工3.1、采用機械開挖基坑 ,人工修整坑槽 .3.2、 砌筑時兩面立桿掛線或樣板掛線, 外面線順直整齊 , 逐層收坡 ,內(nèi)面線基本 適順.3.3、 砌筑過程中經(jīng)常校正線桿 , 保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求 .3.4、砌體分層座漿砌筑 ,砌筑上層時 ,不振動下層 .砌體砌筑后 ,進行勾縫.3.5、工作段地分段位置在伸縮縫和沉降縫之外 ,各段水平縫一致 , 分段砌筑時 , 相鄰地

49、高差不超過 1.2m.3.6、墻體地沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔按圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師地指示 設(shè)置.4、錨桿框架加固邊坡施工4.1、施工順序：清理坡面一搭架一錨桿孔成孔一灌漿一下錨桿并固定一綁扎鋼筋網(wǎng)一現(xiàn)澆砼-養(yǎng)生一施加錨桿預(yù)應(yīng)力一拆排架一植被護坡4.2、錨桿框架加固工藝要求： 錨桿軸線準(zhǔn)確 , 錨桿直徑及錨孔深度符合圖紙規(guī)定 采用錨桿鉆機鉆孔 , 鉆孔時不損傷巖體結(jié)構(gòu) . 鉆孔后 , 用高壓風(fēng)吹孔 , 將孔內(nèi)巖體粉碎屑等雜物排除干凈 . 用牛角泵向孔內(nèi)灌入砂漿 , 安設(shè)錨桿 . 孔口不滿部分用砂漿抹平 . 進行鋼筋骨架綁扎 , 現(xiàn)澆砼骨架 , 及時養(yǎng)生 . 錨桿粘結(jié)用水泥砂漿強度達到100

50、%以后,進行錨桿張拉施工錨桿有j32高 強精軋螺紋鋼筋錨桿和 j 15.24強度1860Mpa高強度低松弛無粘結(jié)鋼絞線.單孔錨 桿設(shè)計拉力300KN,采用對應(yīng)精軋螺紋鋼型施加預(yù)應(yīng)力 250KN錨固.鋼絞線單孔拉力 大于200KN. 機械式內(nèi)錨頭安裝時 , 宜采用活扣結(jié)扎 , 待內(nèi)錨頭送至錨固部位后 , 再松綁固 定, 安裝過程中應(yīng)防止捆扎材料損傷或磨斷 , 以防外夾片落 . 安裝錨索時 , 必須保護好排氣管 , 防止扭壓、折曲或拉斷 . 錨索張拉前，應(yīng)對張拉設(shè)備進行率定錨索正式張拉前，應(yīng)取2030%地設(shè)計 張拉荷載,對其預(yù)張拉12次,使其各部位地接觸緊密，鋼絞線完全平直 錨正式張拉時 , 應(yīng)拉

51、至設(shè)計張拉荷載地 105110%,待錨索預(yù)應(yīng)力沒有明顯衰 減時 , 再進行鎖定 .Q）錨索鎖定后48小時內(nèi),若發(fā)現(xiàn)有明顯應(yīng)力松弛時,應(yīng)進行補償張拉5、排水工程（邊溝、排水溝、截水溝） 本合同段排水工程主要有：邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、盲溝等 . 排水工程 采用平行流水作業(yè)法施工 . 各種水溝基坑采用人工或挖掘機配合開挖 , 混凝土采用強 制式混凝土拌和機拌和 , 砂漿采用砂漿機械拌和 , 人工砌筑 .六、特殊路基處理1 、斜坡路基地處理對于斜坡路堤 , 為提高斜坡地整體穩(wěn)定性 , 避免路基不均勻沉降致使路面拉裂 , 視 情況于斜坡路堤下部或路堤頂部設(shè)置 2 層土工格柵進行加固處理 .土工格

52、柵地技術(shù)要求：設(shè)計抗拉強度 30KN/m對應(yīng)延伸率w 16%施工工序為：1.1 、平整場地：對地基土有其它配套處治措施（如設(shè)置片石排水溝 , 塑料排水 板等） , 則需完成這些措施后再進行土工格柵施工 .1.2、 按設(shè)計擬定地位置，沿路基橫向鋪設(shè)格柵鋪設(shè)格柵時，注意格柵間聯(lián)結(jié)與 拉直平順.格柵地縱、橫向可采用尼龍線或滌淪線縫接或U型釘連接等方法使格柵間 邊成整體,格柵間互相搭接寬度不小于 50cm,在受力方向聯(lián)接處地強度不得低于材料 設(shè)計搞拉強度格柵扭曲、皺折、重疊，則不于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時用手拉直，使格 柵平順均勻,并于鋪好地土工格柵上按1.52.0m間距用鉤頭釘固定于地面.1.3、 填土

53、：在鋪完格柵后，及時（48小時內(nèi)）填筑填料.每層填筑按“先外，后 內(nèi)”地原則進行填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢地土面上，卸 土高度不大于1m.一切車輛、施工機械不得直接在鋪好地土工格柵上得走，只容許沿 路堤軸線方向行駛1.4、 反卷格柵：在第一層填土達到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計壓實度后，將格柵 反卷回包2m綁扎于第二層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土 1m,保護 格柵,防止人為破壞.1.5、按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪 筑.所設(shè)格柵鋪完后，即開始上部路堤地填筑.2、挖方軟基路段淺層換填施工先按設(shè)計要求挖除軟弱土層，夯實基底,然后換

54、填入片石，逐層壓實后鋪設(shè)土工格 柵,接著填筑30cm地碎石墊層至路床頂面.為防止土工格柵破壞，與墊層結(jié)合部均應(yīng) 鋪設(shè)5cm厚地碎石土墊層.鋪設(shè)土工格柵時兩邊均回彎 1m,回彎間填料厚度不小于 30cm.3、填方軟基墊層處治施工先清除平均厚度為 30cm地表土 ,壓實基底,填筑片石墊層，逐層壓實后鋪設(shè)土工 格柵,接著填筑30cm地碎石墊層，上覆第二層土工格柵.土工布施工與挖方軟基路段 淺層換填施工方法相同.4、沿河路基處治施工填筑砂礫墊層或片石墊層，逐層按填石路基壓實處理.七、通涵施工本合同段共有通涵鋼筋混凝土蓋板涵7道,圓管涵28道.1、鋼筋混凝土蓋板涵施工：1.1、基坑開挖前做好測量放樣工作

55、.采用挖掘機配合自卸汽車進行基坑土方開 挖,挖至接近基底標(biāo)咼保留30cm一層,在基礎(chǔ)施工前再米用人工突擊挖除.1.2、基坑檢驗合格后立即進行墊層或者基礎(chǔ)砼施工 . 基礎(chǔ)頂面與臺身連接部分 鑿毛并清洗 .基礎(chǔ)按要求設(shè)置沉降縫 , 并與臺身沉降縫布置對應(yīng) .1.3、臺身與基礎(chǔ)之間不設(shè)置縱向接縫 , 臺身砼澆筑前模板拼裝 , 采用每塊面積大 于 1m2 地鋼模板 .1.4、砼澆注高度按 30cm 分層, 采用插入式振搗器分層搗實 .臺身砼采用一次澆 注到設(shè)計標(biāo)高 .1.5、蓋板采用就地預(yù)制 , 當(dāng)臺身砼和蓋板砼強度均達到 80%以后, 采用汽車吊進 行安裝.安裝前檢查臺身企口之間地間距和尺寸 .蓋板

56、安裝后 ,在相鄰板塊之間以及板 塊與臺身之間采用高標(biāo)號砂漿填塞密實 .1.6、進出水口地砼或砌石工程嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求 , 保證進、出水通暢無阻 , 與當(dāng)?shù)嘏殴嘣O(shè)施科學(xué)合理地結(jié)合 .1.7、沉降縫采用瀝青麻絮填塞飽滿 .通涵頂面和側(cè)面經(jīng)清理后 , 涂刷兩層瀝青防 水層.1.8、防水層經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行臺背回填施工 .2 2、圓管涵施工：2.1、施工放樣及挖基首先用全站儀放出軸線樁 ,并在進出洞口處護樁 , 護樁釘用鐵釘以便隨時恢復(fù)涵 軸線, 以便施工 . 同時用鋼卷尺量出基坑地開挖線并用石灰注明 .2.2 、基坑開挖基坑地開挖采用挖掘機和人工配合地方法進行 .挖掘機開挖時 , 先預(yù)留

57、基底 20cm, 留作人工整平 . 在基底整平地過程中 ,隨時用水準(zhǔn)儀控制基底設(shè)計標(biāo)高 . 基坑開挖好之 后, 必須對基坑進行檢測 .檢測地內(nèi)容包括：（ 1）基坑地平面位置、尺寸和基底標(biāo)高 .（2）基底承載力是否滿足要求 . 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格之后 ,方可進行基礎(chǔ)施工 .2.3 、砂礫墊層砂礫墊層為壓實地連續(xù)材料層,粒徑不大于40mm其壓實度要求在95%以上,砂礫 墊層為30cm,砂礫墊層攤鋪后用夯機壓實.2.4、7.5 號漿砌片石鋪底施工前,根據(jù)設(shè)計圖紙漿砌片石地平面位置放出 ,同時用已知水準(zhǔn)點控制鋪底地 厚度.2.5、管節(jié)地吊裝為了保證涵管地質(zhì)量 , 管節(jié)由業(yè)主指定地廠家生產(chǎn) . 在購買

58、時應(yīng)注意以下幾個方 面地問題：（ 1）管徑及長度尺寸是否符合設(shè)計要求 .（ 2）是否有破損或貫通裂縫 .（ 3）表面是否有嚴(yán)重地蜂窩孔、麻面和砼松散現(xiàn)象.（ 4）是否有鋼筋外露 .（ 5）管節(jié)兩端是否平整 .（6）管節(jié)強度是否達到設(shè)計強度 .滿足上述所有要求 ,驗收合格后 ,方可吊裝.吊 裝工作由人工配合挖掘機完成 , 管節(jié)地安裝由下游涵節(jié)向上游推移 , 每節(jié)涵管應(yīng)緊貼 與基座上 , 使涵管受力均勻 . 且所有管節(jié)應(yīng)按正確地軸線和坡度敷設(shè) . 在吊裝過程中應(yīng) 注意避免人為地?fù)p傷和破壞.涵管之間地接縫不大于10mm禁止加大接縫寬度來滿足 涵長地要求.用瀝青麻絮填接縫地內(nèi)外側(cè)，形成柔性封閉層.在用

59、兩層15mm寬地浸透 瀝青地油毛氈包纏接縫部位 .2.6、基座墻身及 15號砼管節(jié)吊裝完畢后且經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格 , 即對基座墻身進行砌筑 , 墻身也為7.5號漿砌塊石. 待墻身達到一定強度后 ,即用 15 片石砼進行澆筑 ,增強涵管地密封 性.2.7、洞口工程帽石、直翼墻均采用 7.5#漿砌塊石,砌筑前應(yīng)將石塊表面泥垢清掃干凈，并用水 保持濕潤.砌筑前必須兩面立桿線，外面線應(yīng)順直整齊，內(nèi)面線大致適順，以保證砌體 各部分地幾何尺寸符合設(shè)計要求.所以在砌筑過程中要經(jīng)常效正桿線，漿砌塊石應(yīng)臥 漿鋪砌,立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象.砌筑中斷時，可將砌好地石層孔 隙用砂漿填滿，再砌時表面要

60、仔細(xì)清掃干凈，灑水濕潤.鋪底、端墻及隔水墻用7.5號 漿砌片石,砂漿必須飽滿、片石符合要求.2.8、涵背回填當(dāng)砌體地強度達到設(shè)計強度地70%上時，方可按規(guī)范要求進行回填，回填時采用分層回填,每層松鋪厚度15cm.夯實后壓實度應(yīng)達到95%.第三節(jié)橋梁工程施工一、主要工程量與施工方案介紹1、主要工程量：本合同段共有中橋20m/1座,結(jié)構(gòu)形式為20m預(yù)應(yīng)力空心板梁橋.2、主要施工方案：橋梁下部構(gòu)造從基礎(chǔ)、臺身、臺帽逐層上升，澆注支座墊石，安裝支座,空心板結(jié) 構(gòu)上部構(gòu)造采用預(yù)制空心板梁使用吊車設(shè)備安裝就位.二、下部結(jié)構(gòu)1、承臺施工1.1、準(zhǔn)備工作 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，承臺基坑采用機械開挖. 測量出橋臺中