kV東營(yíng)港北三工程說(shuō)明書(shū)

1、110kV港北三線路工程 1#-13#)14#-26#) 技術(shù)標(biāo)書(shū) 目錄 第 1 章 總的部分 1.1 1.2 設(shè)計(jì)依據(jù) 工程建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍 1.3 接入系統(tǒng)簡(jiǎn)況 第 2 章 線路路徑 2.1 兩端變電站進(jìn)出線說(shuō)明 2.2 2.3 線路路徑描述 走廊清理設(shè)計(jì) 第 3 章 氣象條件 3.1 氣象條件的選擇原則 3.2 3.3 設(shè)計(jì)基本風(fēng)速 設(shè)計(jì)冰區(qū) 3.4 3.5 氣溫及雷暴日等要素取值 本工程附近線路運(yùn)行情況調(diào)查 3.6 設(shè)計(jì)氣象條件推薦意見(jiàn) 第 4 章 導(dǎo)線和地線 4.1 導(dǎo)、地線選型 4.2 4.3 導(dǎo)、地線防振 導(dǎo)、地線防舞 第 5 章 絕緣配合 5.1 污區(qū)等級(jí)劃分 5.2 5.3

2、 絕緣子選型 空氣間隙 第 6 章 防雷和接地 6.1 防雷設(shè)計(jì) 6.2 接地設(shè)計(jì) 第 7 章 導(dǎo)線和地線換位 7.1 對(duì)側(cè)相序 7.2 導(dǎo)線換位 第 8 章 絕緣子串和金具 8.1 8.2 導(dǎo)、地線絕緣子串 金具 8.3 金具的安全系數(shù) 第 9 章 導(dǎo)線對(duì)地和交叉跨越距離 9.1 對(duì)地和交叉跨越小距離 9.2 9.3 送電線路與弱電線路交叉角 導(dǎo)線對(duì)樹(shù)木的允許距離 第 10 章 桿塔和基礎(chǔ) 10.1 鐵塔 10.2 基礎(chǔ) 10.3 原材料及金具 10.4 防腐、防卸、防松 第 1 章 總的部分 1.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 110kV 東營(yíng)港北三輸變電工程初設(shè)報(bào)告 審定稿) 設(shè)計(jì)中標(biāo)通知書(shū) 設(shè)計(jì)執(zhí)行的主

3、要法規(guī)和規(guī)范 中華人民共和國(guó)電力法 電力設(shè)施保護(hù)條例 110kV750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50545-2018) 66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50061-2018 交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合 DL/T 620-1997 輸電線路對(duì)電信線路危險(xiǎn)和干擾影響防護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)程 DL/T 5033-2006 220kV及以下架空送電線路勘測(cè)技術(shù)規(guī)程 DL/T5076-2008 架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定 DL/T 5154-2002 架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定 DL/T5291-2005 國(guó)網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程 山東電力集團(tuán)公司輸變電設(shè)備反事故技術(shù)措施 1.2 工程建

4、設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍 1.2.1 建設(shè)規(guī)模 額定電壓：全線按110kV電壓等級(jí)設(shè)計(jì)，按110kV電壓等級(jí)運(yùn)行。 線路長(zhǎng)度和回路數(shù)：2X3.638公里。 氣象條件：設(shè)計(jì)基本風(fēng)速27m/s，設(shè)計(jì)覆冰厚度10mm 導(dǎo)線型號(hào)：2X JL/LB20A-240/30型鋁包鋼芯鋁絞線，每相雙分裂， 水平排列，分裂間距400mm中間采用間隔棒固定。 地線型號(hào)：兩根 OPGW 光纜。 桿塔數(shù)量： 26 全線共 26基鐵塔，其中耐張塔 3基，直線塔 23 基。 絕緣配合：全線均按 e 級(jí)污穢區(qū)配置絕緣。 桿塔型式：采用四回路鋼管桿 上層雙回110kV,下層雙回10kV）。 基礎(chǔ)形式：采用灌注樁形式。 地形地貌：路徑所

5、經(jīng)地段為規(guī)劃沿路綠化帶內(nèi)，但現(xiàn)在該 地 區(qū) 為 溝 渠，地 勢(shì) 低洼，有明 顯 的積水。 沿線雖有可通行道路，但所有塔位 仍然需要塔位基面和施工道路的墊土；線路地形中平地占30%，泥沼占 70%， 地形土質(zhì)：粉土 30%，粉質(zhì)粘土 70%。 基礎(chǔ)墊土：全線基礎(chǔ)施工工作面以港北三路路面相齊，1#-9# 上口工作 面8M見(jiàn)方，深度3M按1：1放坡；10#-17#現(xiàn)場(chǎng)目前仍在掘土，深度以墊 土?xí)r深度為準(zhǔn)，上口工作面 8M見(jiàn)方，按1:1放坡；18#-26#上口工作面8M 見(jiàn)方，深度2M按1：1放坡。 1.2.2 施工范圍 線路的本體設(shè)計(jì)及其影響范圍內(nèi)電信線路和無(wú)線電臺(tái)站）的干擾與危 險(xiǎn)影響的保護(hù)設(shè)計(jì)，

6、工程概算書(shū)編制以及運(yùn)行維護(hù)的輔助設(shè)施，線路走廊清 理設(shè)計(jì)等。 1.3 接入系統(tǒng)簡(jiǎn)況 1.3.1 接入系統(tǒng)簡(jiǎn)況 本工程自港北一站進(jìn)線電源的 12#鋼管桿 T 接，沿港西六路西側(cè)向北同塔 四回 雙回110kV+雙回10kV, 10kV本期只預(yù)留掛點(diǎn)，不掛線）架設(shè)至港北 三路南側(cè)，再轉(zhuǎn)角向東沿港北三路南側(cè)架設(shè)至港西二路西側(cè)后轉(zhuǎn)角向南接入 110kV港北三站，線路全場(chǎng) 3.638km。 1.3.2 T 接線路及變電站進(jìn)線規(guī)模 T 接線路： 110kV 港北一站進(jìn)線電源自 220kV 營(yíng)港站至 110kV 港北一 2 / 18 站，全線架設(shè)雙回2XJL/LB20A-240/30型鋁包鋼芯鋁絞線。 110

7、kV港北三變電站規(guī)劃110kV進(jìn)線兩回，本期全部上齊。 第 2章 線路路徑 2.1 兩端變電站進(jìn)出線說(shuō)明 2.1.1 T 接線路 110kV港北一站進(jìn)線電源自220kV營(yíng)港站至110kV港北一站，全線架設(shè) 雙回2XJL/LB20A-240/30 型鋁包鋼芯鋁絞線，1#-12#鐵塔采用 1GGE4和 1GGE3兩種，雙回架設(shè)，12#-110kV港北一站單回架設(shè)。T接塔12#為 1GGE4-SJ4塔，現(xiàn)只掛一回導(dǎo)線進(jìn)110kV港北一站，本次雙回 T接至110kV 港北三站。 2.1.2 110kV 港北三站進(jìn)線 110kV 線路自北側(cè)進(jìn)線，規(guī)劃進(jìn)線兩回，本期進(jìn)線兩回，自西向東依 次為進(jìn)線 1 和進(jìn)

8、線 2，本工程出線占用進(jìn)線 1 和進(jìn)線 2 兩間隔。 2.2 線路路徑描述 本工程自港北一站進(jìn)線電源的12#鋼管桿 T 接，沿港西六路西側(cè)向北 同塔四回 雙回110kV+雙回10kV, 10kV本期只預(yù)留掛點(diǎn)，不掛線）架設(shè)至 港北三路南側(cè)，再轉(zhuǎn)角向東沿港北三路南側(cè)架設(shè)至港西二路西側(cè)后轉(zhuǎn)角向南 接入110kV港北三站。 該線路同塔四回全長(zhǎng)3.638km,上兩回為110kV線路，下兩回為10kV 線路，本期只掛雙回110kV線路。 線路跨越35kV電力線1次，10kV電力線3次，通信線路線路3處，道路2 次。 2.3 走廊清理設(shè)計(jì) 本工程無(wú)房屋遷移,無(wú)樹(shù)木砍伐。 第 3 章 氣象條件 3 / 18

9、 3.1 氣象條件的選擇原則 3.1.1 基本風(fēng)速的取值是送電線路工程設(shè)計(jì)中重要的一項(xiàng)工作。基本 風(fēng)速、基本高度、重現(xiàn)期的取值標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù) 110kV750kV架空輸電線路 設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50545-2018)，采用離地10m高、30年一遇、10min基本風(fēng) 速，并不低于 23.5m/s 。 3.1.2 因覆冰資料比較稀少，故確定覆冰厚度時(shí)不僅參照氣象部門(mén)的 觀測(cè)覆冰資料，而且走訪了沿線附近的電力電信等有關(guān)部門(mén)，經(jīng)綜合分析后 得出設(shè)計(jì)冰區(qū)。 3.1.3 其它氣象要素的取值，按照 110kV 750kV 架空輸電線路設(shè) 計(jì)規(guī)范 (GB 50545-2018)的有關(guān)規(guī)定。 3.1.4 參照本工程沿

10、線附近已建的110kV線路的設(shè)計(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。 3.2 設(shè)計(jì)基本風(fēng)速 設(shè)計(jì)風(fēng)速的取值是送電線路工程設(shè)計(jì)中重要的一項(xiàng)工作。110kV 750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50545-2018)規(guī)定， 110kV 線路基本風(fēng) 速應(yīng)采用離地 10m 高、 10min 時(shí)距平均的年最大風(fēng)速樣本，并宜采用極值 I 型分布作為概率模型，按規(guī)程規(guī)定的 30 年重現(xiàn)期計(jì)算求出， 110kV 330kV 送電線路的基本風(fēng)速不低于 23.5m/s 。 我們收集了沿線東營(yíng)市史口鎮(zhèn)氣象臺(tái) 站)的 10 分鐘平均最大風(fēng)速資 料，經(jīng)換算本地氣象臺(tái)的30年一遇、10m高10min自記年最大風(fēng)速統(tǒng)計(jì)值 為 24.5m/s

11、. 本工程附近的多條 110kV 送電線路的設(shè)計(jì)風(fēng)速均為 30m/s, 運(yùn)行情況一 直良好。 考慮氣象站位于城區(qū)內(nèi)，周?chē)薪ㄖ镎趽?，其測(cè)量的風(fēng)速值比實(shí)際的 數(shù)值略小，設(shè)計(jì)風(fēng)速應(yīng)適當(dāng)提高。經(jīng)綜合考慮，本工程設(shè)計(jì)基本風(fēng)速取 27m/s10m高、30 年一遇) 3.3 設(shè)計(jì)冰區(qū) 電線覆冰是架空送電線路設(shè)計(jì)考慮的自然荷載之一，電線上的冰荷載將 增加電線的附加荷重，從而引起電線應(yīng)力增大，進(jìn)而危及線路的安全運(yùn)行， 甚至導(dǎo)致斷線、倒塔事故。因而送電線路設(shè)計(jì)冰區(qū)的選取對(duì)線路運(yùn)行的安全 性和工程造價(jià)都有重大意義。 覆冰厚度與電線直徑大小有關(guān)，線徑越小覆冰厚度越大，同一地區(qū)電力 線的覆冰厚度較通信線的覆冰厚度小

12、。理論計(jì)算和實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明， 110 kV 線路導(dǎo)線、地線具有較大的抗冰過(guò)載能力。 根據(jù)搜集的覆冰資料，得出一個(gè)大致結(jié)論，即沿線各地歷史上基本上沒(méi) 有出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重的覆冰。 綜上所述，根據(jù)110kV750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50545- 2018)中 4.0.1 條的要求，在分析沿線覆冰資料的基礎(chǔ)上，參考鄰近多條線 路，設(shè)計(jì)覆冰厚度均取10mm運(yùn)行情況良好，考慮以上因素，本工程按輕 冰區(qū)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)覆冰厚度取10mm相應(yīng)風(fēng)速10m/s。 根據(jù) 110kV 750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50545-2018 )中 4.0.6條的要求，地線設(shè)計(jì)覆冰厚度較導(dǎo)線增加 5mm按15m

13、m設(shè)計(jì)。 3.4 氣溫及雷暴日等要素取值 根據(jù)向東營(yíng)氣象局的收資，結(jié)合附近 110kV 線路設(shè)計(jì)氣象條件，確定本 工程設(shè)計(jì)最高氣溫40 C，設(shè)計(jì)最低氣溫取-20 C,年平均氣溫取10C。年平 均雷暴日取 40 天/ 年。 3.5 本工程附近線路運(yùn)行情況調(diào)查 針對(duì)本工程沿線的已運(yùn)行線路的大風(fēng)、冰雪災(zāi)害、污穢閃絡(luò)、雷害以及 鳥(niǎo)害情況，對(duì)油田供電公司及東營(yíng)供電公司進(jìn)行了走訪調(diào)查，并針對(duì)本工程 制定了相應(yīng)對(duì)策。 3.5.1 大風(fēng)調(diào)查 根據(jù)向運(yùn)行部門(mén)了解，沿線已建成線路運(yùn)行年限多在 2 至 25 年之間， 均未發(fā)生過(guò)大風(fēng)閃絡(luò)事故，沿線已建線路的設(shè)計(jì)氣象條件均未最大設(shè)計(jì)風(fēng)速 30m/s，最大覆冰厚度10m

14、m 3.5.2 覆冰調(diào)查 本工程沿線已建的多條 35kV 及以上線路設(shè)計(jì)覆冰厚度取值均為 10mm， 相應(yīng)風(fēng)速10m/s，且近年來(lái)未發(fā)生過(guò)較大的覆冰。 3.5.3 雷擊跳閘 經(jīng)調(diào)查，沿線的多條35kV及以上線路，很少有雷擊跳閘事故發(fā)生。 3.5.4 鳥(niǎo)害調(diào)查 隨著生態(tài)環(huán)境的改善，群眾環(huán)保愛(ài)鳥(niǎo)意識(shí)的增強(qiáng)，鳥(niǎo)類(lèi)種群及數(shù)量逐漸 增加，隨之出現(xiàn)鳥(niǎo)糞引起架空送電線路絕緣子串污閃事故也在逐年增加。 經(jīng)了解，沿線不同程度的都存在鳥(niǎo)害，考慮到鳥(niǎo)類(lèi)的活動(dòng)范圍很大，導(dǎo) 線懸垂串和跳線串均采用具有防鳥(niǎo)害均壓環(huán)的合成絕緣子，并建議全線加裝 防鳥(niǎo)刺裝置。 3.5.5 污穢調(diào)查 線路所經(jīng)地區(qū)多為鹽堿地，村鎮(zhèn)較多，以石化等

15、重工業(yè)污染和生活污染 為主。沿線多條35kV及以上線路未曾發(fā)生過(guò)污閃事故。 3.5.6 地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查 沿線均為平地地形，無(wú)探明的礦產(chǎn)分布，未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)情況 3.5.7 舞動(dòng)調(diào)查 2018 年年初，山東電網(wǎng)遭遇大風(fēng)寒潮天氣，使多條線路出現(xiàn)跳閘現(xiàn) 象。根據(jù)近年來(lái)供電公司運(yùn)行部門(mén)的經(jīng)驗(yàn)和山東電力系統(tǒng)舞動(dòng)分布圖， 本工程所經(jīng)部分區(qū)域?qū)儆?1 級(jí)舞動(dòng)區(qū)， 3.6 設(shè)計(jì)氣象條件推薦意見(jiàn) 根據(jù)規(guī)程指出的“設(shè)計(jì)氣象條件應(yīng)根據(jù)沿線的氣象資料數(shù)理統(tǒng)計(jì)結(jié) 果，及附近已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定”，經(jīng)收資歸納統(tǒng)計(jì)整理，并結(jié)合全國(guó) 典型氣象區(qū)，確定本工程設(shè)計(jì)氣象條件匯總于下表。 表3.6全線設(shè)計(jì)氣象條件 工程 氣溫C) 風(fēng)

16、速 鋁包鋼截面 3 1.67 總截面 2 7 5. 9 6 夕卜徑（mm 2 1.60 彈性模量（N/ mm2 6 9 0 0 0 膨脹系數(shù)（1 / C 2 0.6 X 10-6 計(jì)算重量（kg / k m 8 8 3.7 2 最大使用應(yīng)力（N/ mm 111.7 安全系數(shù) 8 , 一 2 平均運(yùn)行應(yīng)力（N/mm 6 4.61 直流電阻（Q / k m 0 . 113 1 4.2 導(dǎo)、地線防振 根據(jù)以往工程多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)、地線采用防振錘防振具有良好的 效果，結(jié)合本線路路徑走廊范圍內(nèi)現(xiàn)已運(yùn)行多年的線路的情況，因此本工程 導(dǎo)線及地線均采用預(yù)絞式防振錘來(lái)加以保護(hù)。 導(dǎo)線JL/LB20A-240/

17、30型鋁包鋼芯鋁絞線采用預(yù)絞絲型防振錘，預(yù)絞 絲防振錘相對(duì)于原來(lái)其他線路中使用的FD型防振錘可以更加有效的抑制微 風(fēng)振動(dòng)，保護(hù)導(dǎo)線免受疲勞損害，減少后期線路維護(hù)；同時(shí)，因其在任何電 壓下均無(wú)電暈產(chǎn)生，屬于節(jié)能型金具，可以提高線路運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。 4.3 導(dǎo)、地線防舞 根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)基建2018）755號(hào)國(guó)家電網(wǎng)公司新建輸電線路防舞設(shè) 計(jì)要求及山東電網(wǎng)舞動(dòng)區(qū)域分布圖 2018年版）實(shí)施細(xì)則的要求，本 工程線路位于1級(jí)舞動(dòng)區(qū)，因此本工程線路需進(jìn)行防舞治理。依據(jù)國(guó)網(wǎng)公司 要求，結(jié)合工程特點(diǎn)采取如下措施： 1）全線同塔雙回部分采用相間間隔棒，破壞起舞條件，防止舞動(dòng)。 2）提高耐張塔導(dǎo)線掛點(diǎn)、橫擔(dān)和塔身連接處

18、等重要部位的構(gòu)件強(qiáng) 度、螺栓強(qiáng)度。 0.012L+1要求（L:檔距m 6.2 接地設(shè)計(jì) 每基桿塔逐基接地，接地體采用 16熱鍍鋅圓鋼。為保證變電站進(jìn)出 線段的耐雷水平，變電站進(jìn)出線段適當(dāng)降低接地電阻，其中變電站出線2基 塔的接地電阻應(yīng)小于 5Q ,以提高耐雷水平；其他桿塔接地電阻應(yīng)滿足規(guī)程 規(guī)定值，在雷雨季節(jié)干燥時(shí)，工頻接地電阻不得超過(guò)下表數(shù)值。 土壤電阻率qm 2000 工頻接地電阻VQ） 10 15 20 25 30* 注：*如土壤電阻率超過(guò)2000m時(shí)，接地電阻很難降到 30勺時(shí)，可米用 6根8根總長(zhǎng)不超過(guò)500m的放射形接地體或連續(xù)伸長(zhǎng)接地體，其接地電 阻不受限制。 6.3 地線接地運(yùn)

19、行方式 根據(jù)OPGW光纜設(shè)計(jì)的需要，OPGW光纜直接接地。另外在出線套管側(cè) 耐張串采用U70CN型絕緣子，使地線vOPGWfc纜）與變電站接地網(wǎng)存在明確 斷開(kāi)點(diǎn)。 第7章導(dǎo)線和地線換位 7.1 對(duì)側(cè)相序 C、 110kV港北三變出墻套管相序排列為：面向套管側(cè)，自左至右為 B、A; T接線路相序：面向大號(hào)側(cè)，左側(cè)線路相序，從上到下依次為B、C、 A;右側(cè)線路相序，從上到下依次為 A C B。 新建雙回線路相序：與T接線路相序一致。 7.1 導(dǎo)線換位 根據(jù)110kV750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50545-2018）中 要求“在中性點(diǎn)直接接地的電力網(wǎng)中，長(zhǎng)度超過(guò)100km的送電線路均宜換

20、位”，本工程線路全長(zhǎng)3.638km,長(zhǎng)度不超過(guò) 100km無(wú)需進(jìn)行換位處 理。 第8章絕緣子串和金具 8.1 導(dǎo)、地線絕緣子串 8.1.1為提高重要交叉跨越的安全性，本工程對(duì)于35k及以上電壓等 級(jí)的電力線路、省道、河流及其它重要跨越時(shí)，導(dǎo)線懸垂串采用雙串雙固 定，本工程17#-18#跨油田35kV線路，需掛雙串。 8.1.2導(dǎo)線跳線串采用懸垂串，轉(zhuǎn)角塔外側(cè)采用單跳線串。 8.1.3本工程桿塔上地線懸垂、耐張均不采用絕緣子 出線套管側(cè)地線 耐張串除外）。 8.2 金具 使用國(guó)網(wǎng)典型設(shè)計(jì)金具串。 8.3 金具的安全系數(shù) 金具的安全系數(shù)不小于下表中所列數(shù)值。 金具強(qiáng)度安全系數(shù)值 情況 最大使用何載

21、 演算 斷線 雙聯(lián)串?dāng)嗦?lián) 安全系數(shù) 2.5 1.5 1.5 1.5 第9章導(dǎo)線對(duì)地和交叉跨越距離 9.1 對(duì)地和交叉跨越距離 跨越物名稱(chēng) 最小距離 m 備注 110kV 非居民區(qū) 6.0 居民區(qū) 7.0 鐵路 軌頂） 7.5 交叉檔距超過(guò)200m時(shí)，最大弧垂應(yīng) 按導(dǎo)線的允許溫度計(jì)算，導(dǎo)線的允許 溫度按不冋要求取 70 C或80 C計(jì) 算 等級(jí)公路 7.0 交叉檔距超過(guò)200m時(shí)，最大弧垂應(yīng) 按導(dǎo)線的允許溫度計(jì)算，導(dǎo)線的允許 溫度按不冋要求取 70 C或80 C計(jì) 算 高速公路 7.0 交叉檔距超過(guò)200m時(shí)，最大弧垂應(yīng) 按導(dǎo)線的允許溫度計(jì)算，導(dǎo)線的允許 溫度按不冋要求取 70 C或80 C計(jì)

22、算 不通航河流 至百年一遇洪水位 3.0 冬季至冰面 6.0 電力線 3.0 弱電線路 3.0 對(duì)樹(shù)木 考慮自 然生長(zhǎng)高度） 垂直距離 4.0 風(fēng)偏后凈距 3.5 對(duì)果樹(shù)、經(jīng)濟(jì)作物的最小垂直距離 3.0 房屋建筑物 垂直距離 5.0 邊線風(fēng)偏后凈距 4.0 當(dāng)送電線路與弱電線路 不包括光纜和地埋光纜)交叉時(shí)，其交叉角 不小于下表允許值： 導(dǎo)線與弱電線路最小交叉角 弱電線等級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 交叉角0) 45 30 不限制 9.3 導(dǎo)線對(duì)樹(shù)木的允許距離 本工程全線無(wú)樹(shù)木交跨。 第10章 桿塔和基礎(chǔ) 10.1鐵塔 本工程鐵塔型式的選擇，貫徹了國(guó)家有關(guān)基本建設(shè)方針和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政 策，充分考慮了本工程

23、沿線自然條件特點(diǎn)，遵照“安全可靠、先進(jìn)適用、經(jīng) 濟(jì)合理、資源節(jié)約、環(huán)境友好、符合國(guó)情”的原則，另外結(jié)合規(guī)劃的相關(guān)要 求，由于本工程沿海港開(kāi)發(fā)區(qū)主干道路架設(shè)，開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)考慮道路美觀及 占地，不允許采用角鋼塔。本工程選用鋼管桿架設(shè)。 沿線的氣象條件及桿塔的使用條件與國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程通用設(shè) 計(jì)11066) kV輸電線路分冊(cè) 水平檔距 (m 垂直檔距 (m 1 1 0/ 1 0 SZ1 - 3 0 1 0 k V 呼高 1 5 M,1 1 0 k V 呼高3 0 M 1 5 5 2 0 0 1 1 0 / 1 0 S J 4 - 2 7 1 0 k V 呼高 1 5 M,1 1 0 k V 呼

24、高2 7 M 1 5 0 2 0 0 1 1 0 / 1 0 S J 1 - 2 7 1 0 k V 呼高 1 5 M,1 1 0 k V 呼高2 7 M 1 5 0 2 0 0 1 1 0 SZ1 / 1 0 S D L- 3 6 1 0 k V 呼高 1 5 M,1 1 0 k V 呼高3 6 M 1 5 0 2 0 0 1 1 0 SZ1 / 1 0 S D L- 3 3 1 0 k V 呼高 1 5 M,1 1 0 k V 呼高3 3 M 1 5 0 2 0 0 1 1 0/ 1 0 SZ1 - 1 0 k V 呼高 1 5 M,1 1 0 k V 1 5 0 2 0 0 3 3 呼高3 3 M 1 GGE4- SJ G4- 2 1 1 1 0 k V 呼高 2 1 M 1 5 0 2 0 0 10.2基礎(chǔ) 10.2.1沿線地質(zhì)、水文條件概述 由于現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)低洼，表面以上有水，地質(zhì)勘探無(wú)法進(jìn)行，需施工單位先 墊土，具備勘探條件再勘探，墊土完成后 7個(gè)工作日出基礎(chǔ)圖。 1022基礎(chǔ)型式選擇 沿線全部位于地勢(shì)低洼處，常年積水，無(wú)法實(shí)施開(kāi)挖式基礎(chǔ)，故采用 灌注樁基礎(chǔ)。該基礎(chǔ)型式具有成熟的施工及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。其主要特點(diǎn)為： 該種基礎(chǔ)通過(guò)鉆機(jī)成孔穿過(guò)地質(zhì)條件差的土層，通過(guò)樁與樁側(cè)土或樁 端土的作用，將塔身荷載傳至地基，