25m小箱梁、40mT梁吊裝專項(xiàng)方案

1、營(yíng)山至達(dá)州高速公路LJ-8標(biāo)段項(xiàng)目25m箱梁、40mT梁吊裝專項(xiàng)施工方案成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司營(yíng)山至達(dá)州高速公路LJ-8標(biāo)項(xiàng)目部二1 年 月 日1、工程概況1.1工程簡(jiǎn)介本合同段位于四川省達(dá)州境內(nèi)，起點(diǎn)位于石板鎮(zhèn)王山壩D線與K線交匯處，終點(diǎn)G65高速公路過(guò)接段，本段線內(nèi)有銅缽河大橋、興隆灣大橋、郭家壩大橋、郭家灣大橋，石板互通主線1號(hào)橋、石板互通主線2號(hào)橋、6座橋梁；4個(gè)匝道橋及一座國(guó)道改造小型橋梁（高速路下穿國(guó)道）；橋梁總長(zhǎng)4391米，25米小箱梁328片，24.97米小箱梁232片，40米T梁130片，39.94米T梁70片。橋名T梁/小箱梁類型/片單跨/米跨數(shù)合計(jì)/片合計(jì)/小箱梁合

2、計(jì)/T梁爛田溝大橋小箱梁2*4253244024.97216張家灣大橋T梁2*54099090銅缽河大橋小箱梁42510409624.971456T梁54084010039.941260興隆灣大橋小箱梁2*4254328024.97648郭家壩大橋小箱梁2*42586412824.97864郭家灣大橋小箱梁2*4255408824.97648T梁2*539.9411010主線1號(hào)橋小箱梁4251144884251144主線2號(hào)橋小箱梁42552040425520合計(jì)/片560200構(gòu)件一覽表型號(hào)重量(T）尺寸（寬*高）跨數(shù)（孔）梁數(shù)量（片）25m箱梁中梁80.1（1.0+2.2）*1.525m

3、箱梁邊梁82.6（1.0+2.45）*1.540mT梁中梁115（0.6+1.6）*2.0640mT梁邊梁116（0.6+2）*2.061.2 吊裝方案的選擇本項(xiàng)目有兩種預(yù)制梁一種是25m小箱梁，一種是40m的T梁，吊裝方案選擇有兩種，一種為汽車吊，一種為架橋機(jī)架設(shè)。其汽車吊要求在順橋向能夠通車，利于運(yùn)梁車就位；橋墩、臺(tái)附近有施工平臺(tái)，利于吊車就位。架橋機(jī)則沒(méi)有此要求，但其要求運(yùn)梁平車上橋面。 根據(jù)以上具體情況分析，在保證工期的前提下，為滿足施工工藝要求，為滿足經(jīng)濟(jì)的要求，該標(biāo)段的橋梁架設(shè)選擇選擇架橋架設(shè)。1.3 架橋機(jī)的的選用 我們選用河南長(zhǎng)城起重設(shè)備有限公司生產(chǎn)的JQJI60-40型架橋機(jī)

4、。（1） JQJI60-40型架橋機(jī)簡(jiǎn)介： JQJI60-40型架橋機(jī)組成：它由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車、前（后和中）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成。 JQJI60-40型架橋機(jī)的主要性能見(jiàn)下表： JQJI60-40型架橋機(jī)的主要性能表序號(hào)項(xiàng)目、指標(biāo)JQJI60-40型1起吊能力300t2適應(yīng)性能最大跨徑40M3適應(yīng)坡度3%4適應(yīng)斜橋角度04505適應(yīng)彎曲半徑300m6小車提升速度0.64m/min7小車縱移速度4.25m/min8大車縱移速度4.25m/min9大車橫移速度2.45m/min10運(yùn)梁平車輸送能力75t*211運(yùn)梁平車重載速度4.258.5m/min12運(yùn)梁平車

5、返回速度17m/min13總電容量80KW14總質(zhì)量300t （2）承重結(jié)構(gòu)體系 它由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框等等基本構(gòu)件組成。主梁及導(dǎo)梁均采用A字桁架雙梁結(jié)構(gòu)，每節(jié)用銷軸銷接組合。 （3）支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng) 包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)。中支腿行走系統(tǒng)包括橫移部分和縱移部分，運(yùn)梁平車參數(shù)與架橋機(jī)空載前移。 （4）起吊平車 起吊平車可完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。 （5）邊梁掛架 它設(shè)在兩起吊平車上，吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿足。先用起吊平車吊起邊梁縱移后，將邊梁暫放在橋墩蓋梁上，改由邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的安裝。 （6）液壓及電控系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)

6、用于邊梁掛架起吊邊梁、導(dǎo)梁及主梁前支腿起落、后支腿起頂及收回功能。電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、運(yùn)梁平車部分及限位和報(bào)警保護(hù)等。 （7）JQJI60-40型架橋機(jī)特性和功能 a、形式新穎，結(jié)構(gòu)合理 我們采用現(xiàn)代AutoCAD設(shè)計(jì)，并對(duì)結(jié)構(gòu)在各種載荷和不同工況下進(jìn)行了有限元（強(qiáng)度和剛度）分析計(jì)算，確保了架橋機(jī)結(jié)構(gòu)的安全性，滿足工程規(guī)定的要求。 b、該機(jī)能橫向運(yùn)行作業(yè) JQJI60-40型架橋機(jī)的行走機(jī)構(gòu)可以橫向移動(dòng)，兩起吊平車上增設(shè)有液壓轉(zhuǎn)換吊鉤，解決了架橋機(jī)橫向攜帶邊梁直接安裝就位。邊梁安裝操作作業(yè)分二次進(jìn)行，第一次邊梁先橫移到第二片梁的位置放下，再改用掛在兩起吊平車上的

7、液壓轉(zhuǎn)換吊鉤起吊，整機(jī)攜梁橫移到位落梁直接就位。 C、滿足架設(shè)斜（彎）橋梁的要求 本架橋機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，滿足架設(shè)斜（彎）橋梁的要求。 彎橋：R250350m 斜橋：a=00450 （8）增設(shè)導(dǎo)梁，減少了主梁的工作長(zhǎng)度，利用起吊平車及中支腿完成架橋機(jī)的空載前移，不需鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道，另外，架橋機(jī)自身保證了空載前移時(shí)的縱向穩(wěn)定性。 （9）架橋機(jī)空載前移時(shí)，支腿反力滿足橋梁各階段承載要求 本系列架橋機(jī)增設(shè)有過(guò)渡支腿，使架橋機(jī)空載前移時(shí)，架橋機(jī)最大支點(diǎn)反力小于橋梁施工過(guò)程及工藝要求的最大承載能力。（10）設(shè)備 a、架橋機(jī)本體（含電控箱和液控箱）b、 橫移道軌主梁16mc、 銷子5%d、 凸輪控制器4

8、套e、 液壓密封件10套f、 小車滑線g、 限位開(kāi)關(guān)大車及小車各一套h、 運(yùn)梁平車一套i、 使用說(shuō)明書(shū)2套j、 電氣圖（原理及接線圖）2套k、 液壓原理圖2套1.4施工要求和技術(shù)保證條件 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保從業(yè)人員生命及企業(yè)財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。 嚴(yán)格按照橋梁施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占地，減少投入，嚴(yán)格

9、控制工程項(xiàng)目投資”的原則。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步設(shè)計(jì)，同步施工，同步投產(chǎn)原則。遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。1.5運(yùn)、架梁安全作業(yè)控制重點(diǎn) 架橋機(jī)組裝及馱運(yùn)、支座安裝、運(yùn)梁及喂梁、落梁就位等。2、編制依據(jù)2.1 依據(jù)本工程設(shè)計(jì)施工圖紙及說(shuō)明；2.2 國(guó)家現(xiàn)行橋梁工程施工驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及廣東省有關(guān)施工規(guī)定；2.3 根據(jù)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件等綜合因素的分析；2.4本公司多年來(lái)相關(guān)施工管理經(jīng)驗(yàn)和我司ISO“三位一體”管理體系文件；2.5本方案主要依據(jù)以下法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：2.5.1中華人民共

10、和國(guó)安全生產(chǎn)法；2.5.2建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；2.5.3特種設(shè)備安全監(jiān)察條例；2.5.4橋梁工程安全技術(shù)規(guī)程09版；2.5.5危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號(hào)）；2.5.6 廣東省危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法實(shí)施細(xì)則（粵建質(zhì)201113號(hào)）；2.5.7工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）；2.5.8建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）；2.5.9建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）；2.5.10施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-2005）；2.5.11公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2011）；2.5.12公路交通

11、安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006）；2.5.13城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程（CJJ139-2010）；2.5.14城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）；2.6 JQJI60-40型架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等；2.7 300噸40m架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)；2.8 60mm鋼絲繩的技術(shù)參數(shù)及試驗(yàn)報(bào)告。3、施工計(jì)劃3.1工期計(jì)劃 本工程箱梁吊裝工期為40天（架橋機(jī)安裝4天，箱梁安裝30天），擬從2014年12月20日開(kāi)始至2015年1月30日完成。3.2進(jìn)場(chǎng)設(shè)備1、JQJI60-40型架橋機(jī)一臺(tái)。2、運(yùn)梁車輛2輛。3、6*37+1鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2的60m

12、m 4對(duì)，長(zhǎng)度為8m。4、20*30*200的枕木若干。5、吊裝工具配件一批。3.3進(jìn)場(chǎng)材料共計(jì)箱梁560片，T梁200片，具體規(guī)格見(jiàn)1.1節(jié)。4、施工工藝技術(shù)4.1架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目、指標(biāo)JQJI60-40型1起吊能力100t2適應(yīng)性能最大跨徑40M3適應(yīng)坡度3%4適應(yīng)斜橋角度04505適應(yīng)彎曲半徑300m6小車提升速度0.9m/min7小車縱移速度4.25m/min8大車縱移速度4.25m/min9大車橫移速度2.45m/min10運(yùn)梁平車輸送能力75t*211運(yùn)梁平車重載速度4.258.5m/min12運(yùn)梁平車返回速度17m/min13總電容量80KW14總質(zhì)量300t4.3箱梁施工

13、方法4.3.1施工工藝流程 4.3.2、具體施工方法（一） 架橋機(jī)拼裝 1.架橋機(jī)特點(diǎn)及性能 在已完成的橋臺(tái)臺(tái)背頂面上拼裝架橋機(jī)。箱梁安裝采用JQJI60-40型架橋機(jī)，該架橋機(jī)組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快，運(yùn)行平穩(wěn)，適用于各種跨度橋梁架設(shè)，安全可靠。其主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統(tǒng)、拖輪機(jī)構(gòu)、前液壓頂升機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)裝置、電氣系統(tǒng)等組成。 2.架橋機(jī)的拼裝 （1）架橋機(jī)拼裝在橋后路基上進(jìn)行，拼裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道。軌道均采用P43軌鋪設(shè)，架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5；在路基施工中嚴(yán)格按照道路標(biāo)準(zhǔn)施工，采用大型壓路機(jī)使道床密實(shí)，經(jīng)整修使軌道

14、方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)。 （2）組裝前、后平車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過(guò)2，以防架橋機(jī)撓度過(guò)大而影響架設(shè)。 （3）以前平車為基點(diǎn)，前后對(duì)稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。 （4）拼裝順序：測(cè)量定位平衡對(duì)稱拼裝兩側(cè)主梁安裝前后縱梁聯(lián)系框架安裝前、中、后支腿安裝中后定高支腿起吊平車邊梁掛架電控系統(tǒng)液壓系統(tǒng)、操作平臺(tái)接通電源初步運(yùn)行檢查調(diào)試；安裝主梁時(shí)，兩側(cè)主梁臨時(shí)支撐不少于三處。 （5）檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。 3.架橋機(jī)試吊 架橋機(jī)組裝后，進(jìn)行一次全面檢查： a.檢查各聯(lián)結(jié)部位

15、是否聯(lián)結(jié)牢固； b.檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象； c.檢查電器接線是否正確； d.檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部份是否有卡滯現(xiàn)象； e.檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況； f.檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。 g.檢查主機(jī)空載行走與制動(dòng); h.檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常;； i.檢查起吊平車的起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng)是否正常； j.檢查前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降是否正常。 在做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行： 將兩起吊小車后退至后支腿附近，收起前支腿，測(cè)量主梁懸臂端撓度，是否滿足要求；如果滿足要求，將前支腿落下就位，調(diào)整各結(jié)構(gòu)至正常，可以做吊重試驗(yàn)，吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)；也

16、可用一片梁做吊重，允許起吊小車吊重反復(fù)行走2-3次。完成上述空載和加載試驗(yàn)后，檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電器部份有否異常。檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，是否符合要求；架橋機(jī)拼裝完成后及時(shí)向惠州市相關(guān)主管部門申報(bào)檢查，經(jīng)批復(fù)后進(jìn)行箱梁安裝工作。（二）運(yùn)梁存梁場(chǎng)的箱梁由預(yù)制場(chǎng)兩臺(tái)80T龍門吊機(jī)起吊安放在運(yùn)梁車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運(yùn)梁車進(jìn)行固定牢靠，運(yùn)輸至架橋機(jī)尾部喂梁處；邊梁需加裝(木方）支撐，起吊時(shí)鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度3厘米以上的橡膠墊，防止損壞梁體。（3） 箱梁架設(shè) （1）架梁順序1、起吊平車吊起邊梁縱向移動(dòng),直至將邊梁移橋墩蓋梁上方。2、將邊梁暫放在橋墩蓋梁上。3、啟

17、動(dòng)中、后支腿液壓系統(tǒng)，頂起中、后支腿的行走輪箱，使其轉(zhuǎn)動(dòng)90度，完成整機(jī)縱、橫向走轉(zhuǎn)換。4、改由邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移到邊梁位置處。（起吊平車吊起中梁時(shí)，可直接整機(jī)攜梁移到中梁位置處。）5、架橋機(jī)將預(yù)制梁就位并離支座10mm時(shí)停止。6、預(yù)制梁對(duì)準(zhǔn)縱橫軸線后，架橋機(jī)緩慢放下預(yù)制梁。7、認(rèn)真檢查預(yù)制梁四角應(yīng)與支座緊貼，梁面應(yīng)平穩(wěn)及符合設(shè)計(jì)坡度。8、最后松開(kāi)架橋機(jī)的吊鉤。（架梁順序及支撐見(jiàn)附圖） （2）梁體架設(shè)1、運(yùn)梁拖車載梁至架橋機(jī)尾部。（后支架后方附近） 運(yùn)梁拖車喂梁至架橋機(jī)尾部2、1#起重行車垂直起吊梁體，（預(yù)制箱梁的吊裝未設(shè)計(jì)吊環(huán)，采用兜底起吊的方式，在從梁端向梁中移2米處；2#天車

18、相同），使梁體脫離臺(tái)車面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。1號(hào)起重行車吊起梁體與后運(yùn)梁拖車同時(shí)前移3、1#起重行車和后運(yùn)梁拖車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時(shí)拆除支架臺(tái)車?yán)瓧U，后運(yùn)梁拖車移至2#天車處，使用2#天車將梁吊起后和1#天車同步向前移動(dòng)。 2號(hào)起重行車吊起時(shí)，兩車同時(shí)吊梁前移4、當(dāng)1#起重行車載梁前移至 1/2 跨中時(shí)，應(yīng)密切注意架橋機(jī)變形。（定期測(cè)量該處水平負(fù)彎矩應(yīng)小于2.1N/mm和下繞值應(yīng)小于52.5mm）兩起重行車吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁5、兩臺(tái)起重行車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，對(duì)于邊梁應(yīng)做好臨時(shí)支護(hù)。 6、全幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁

19、方法。7、梁體架設(shè)好后，須及時(shí)將相鄰兩片箱梁橫隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊籃法施工，具體做法為：將濕接縫預(yù)留鋼筋（靠近橫板位置）向左右扳開(kāi)，使其形成夠吊籃上下的洞；把吊籃掛靠在洞中（吊籃上口用2根直徑25長(zhǎng)度1m的鋼筋作為承重扁擔(dān)）安裝好后焊工下到吊籃中對(duì)橫隔板主筋進(jìn)行焊接。重復(fù)上述步驟至箱梁架設(shè)完畢。 （四）架橋機(jī)過(guò)孔首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機(jī)走行方向。前起吊平車運(yùn)行到主梁后端吊起梁體前端，后端在運(yùn)梁拖車上（后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)

20、行時(shí)發(fā)生位移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性）；在架橋機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)和運(yùn)梁拖車推動(dòng)下，將架橋機(jī)縱向前移動(dòng)，使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好；支墊好后支點(diǎn)，鎖前支點(diǎn)與架橋機(jī)；檢查架橋機(jī)的加固情況，準(zhǔn)備進(jìn)行架梁。5、施工安全保證措施1、保證安全技術(shù)組織措施 (1) 加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。主管生產(chǎn)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，要切實(shí)負(fù)責(zé)地抓好安全工作。經(jīng)理部要定期考核，確保整個(gè)工程安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (2) 發(fā)揮各級(jí)監(jiān)察人員的作用，加強(qiáng)安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實(shí)施，杜絕違背指揮和蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。 (3)推行全員、全面、全過(guò)程的安全管理，健全安全保證體系，堅(jiān)決做到?jīng)]有安全目標(biāo)

21、、安全措施和安全內(nèi)容的生產(chǎn)計(jì)劃不下達(dá)，生產(chǎn)合同不成立，工程項(xiàng)目不開(kāi)工。2、預(yù)制箱梁安裝必須做到以下幾點(diǎn)安全措施： （1）箱梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施 a、箱梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測(cè)量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。 b、確認(rèn)運(yùn)梁車所通過(guò)的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。 c、操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開(kāi)始作業(yè)前，要作好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液壓各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等。各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可作業(yè)。 d、裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長(zhǎng)、編號(hào)等，核對(duì)無(wú)誤后方

22、可吊裝。 e、裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確，縱向偏差為20mm，橫向偏差10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位。f、啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等，確認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)行。g、運(yùn)梁車裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在35km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。 h、在整個(gè)運(yùn)梁過(guò)程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。 i、暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。 j、架橋機(jī)后支腿后方箱梁面上在保

23、持運(yùn)梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。 k、梁前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)運(yùn)梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。（2）箱梁架設(shè)安全技術(shù)措施a、架梁前的準(zhǔn)備工作：首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點(diǎn)、吊具有無(wú)變形、缺損。檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、減

24、速器的控制是否可靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動(dòng)作方向。以上情況如有異常，應(yīng)及時(shí)有效處理。b、測(cè)量檢查：前后支腿站位偏差：縱向5cm，橫向5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右1cm，前后+10cm，-5cm。c、運(yùn)梁車喂梁到位后，運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。d、前后起重天車對(duì)點(diǎn)吊掛后，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。e、前起重天車吊梁與后運(yùn)梁拖車馱梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。f、前后起重天車吊梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。g、在吊梁縱移時(shí)，要有專人觀察箱梁的運(yùn)行位置，絕對(duì)禁止箱梁梁碰掛架橋機(jī)的任何部位，

25、如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須待上一次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)，禁止連續(xù)起、停動(dòng)作，以免架橋機(jī)縱向晃動(dòng)過(guò)大。h、落梁就位：落梁過(guò)程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、制動(dòng)器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10，必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中支座。起重天車橫移時(shí)禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動(dòng)，以免架橋機(jī)橫向晃動(dòng)過(guò)大。 i、當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及中雨以上等天氣，不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。（3）過(guò)孔安全技術(shù)措施a、過(guò)孔前的準(zhǔn)備工作：檢查及測(cè)量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距10mm，橫橋向偏差10mm，接頭處高差1m

26、m。檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。 第一次過(guò)孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。 第二次過(guò)孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時(shí)的傾斜度控制：向前0.5%，向后1%。各行走電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。b、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止過(guò)孔作業(yè)，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。中雨及以上惡劣天氣不得進(jìn)行過(guò)孔作業(yè)。(4)其它安全措施 a、預(yù)制梁吊裝必須派熟練操作人員精心操作，整個(gè)吊裝過(guò)程由專人負(fù)責(zé)指揮； b、作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋； c、預(yù)制梁起吊后，橫梁及預(yù)制梁底下嚴(yán)禁站人； d、預(yù)制梁吊裝前

27、，必須對(duì)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底； e、經(jīng)常檢修卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，起毛、超限時(shí)立即進(jìn)行更換，不得湊合使用； f、預(yù)制梁就位后需對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行臨時(shí)支撐，支好后方可解除吊繩； g、在蓋梁頂及架橋機(jī)橫梁頂作業(yè)必須系安全帶； h、運(yùn)輸和安裝作業(yè)不得在夜間進(jìn)行，禁止工人疲勞上崗；大風(fēng)雷雨雪天氣，固定架橋機(jī)行走系統(tǒng)，不得進(jìn)行移動(dòng)、架設(shè)作業(yè)； i、移梁、落梁過(guò)程中，橋下禁止站人或停放車輛，安全員在架設(shè)過(guò)程中進(jìn)行巡邏和指揮交通。 5、其它各項(xiàng)具體措施 (1) 特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。 (2) 做好各種標(biāo)志牌。在工程現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。 (3)

28、 起重作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。 (4) 工地架設(shè)的動(dòng)力、照明線路必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的要求，配置足夠的的消防設(shè)施。 (5) 機(jī)械設(shè)備的安全措施 機(jī)械設(shè)備布局要合理，要有安全裝置，操作者嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行，要有專人指揮調(diào)度。 (6) 電器設(shè)備的安全措施 對(duì)電器設(shè)備外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地，接零或絕緣。 派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。 進(jìn)行用電安全知識(shí)教育，定期檢查檢修電器設(shè)備。 (7) 防火災(zāi)措施：消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配備滅火器材，并同地方消防部門聯(lián)系，加強(qiáng)安全防護(hù)工

29、作。 (8) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，制定安全生產(chǎn)制度和獎(jiǎng)罰條例，并認(rèn)真執(zhí)行。 (9) 牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，對(duì)職工經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性，掌握一定的安全生產(chǎn)知識(shí)，對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)上，一定要克服麻痹思想。 (10) 所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)各種設(shè)備和施工過(guò)程中的安全隱患檢查工作。 (11) 操作場(chǎng)地周圍設(shè)置防護(hù)欄，明顯的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。 (12) 各種施工機(jī)械編掛操作規(guī)程和操作人員崗位責(zé)任制，專機(jī)專人使用保管，機(jī)械操人員必須持證上崗，電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)機(jī)具按使用規(guī)程使用。 (13) 夜間施工配備足夠的照明設(shè)施

30、。 (14) 做好職工勞動(dòng)保護(hù)工作。7、計(jì)算書(shū)7.1鋼絲強(qiáng)計(jì)算1、鋼絲繩選用： 按25m預(yù)制梁考慮：梁重82.6t，梁高1.5m，梁寬（1.0、2.45） m。采用2個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為48t，每個(gè)吊點(diǎn)鋼絲強(qiáng)受力24噸，選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2,D=60.5的6*37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為232t。安全系數(shù)K=232/24=9.5滿足施工規(guī)范K=810倍的要求2、卡環(huán)選用： 按25m預(yù)制梁考慮：梁重82.6t，梁高1.5m，梁寬（1.0、2.45）m。采用四個(gè)卡環(huán)，每吊點(diǎn)為25噸t，應(yīng)選用美式D型1.75寸卸扣，卸扣的材料是合金金剛軸經(jīng)過(guò)鍛造及熱自理調(diào)質(zhì)處理，美式D型1。7.2拖車

31、運(yùn)梁檢算報(bào)告 根據(jù)施工工藝及順序可以看出，在梁體安裝過(guò)程中，需要對(duì)25m箱梁上行走運(yùn)移25m箱梁進(jìn)行承載驗(yàn)算：1. 梁體荷載的選取根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，考慮施工實(shí)際情況，各種型號(hào)梁體自重統(tǒng)計(jì)如下表：型號(hào)規(guī)格設(shè)計(jì)重量（KN）驗(yàn)算重量（KN）25m邊梁82690025m中梁801900 結(jié)合施工實(shí)際情況，偏安全地將驗(yàn)算梁體荷載分別選取為：25m箱梁為900KN。2. 承重梁跨徑的選取 已知運(yùn)梁拖車在橋面上運(yùn)移時(shí)，一般情況橋面系還未全部施工，承重梁體與其它梁體之間簡(jiǎn)單的將濕接縫鋼筋及橫隔板主筋搭接，所以此種情況下的承重梁體可以偏安全地模擬成簡(jiǎn)支梁狀態(tài)，兩端支撐在橡膠支座上，得到各種規(guī)格承重梁體的計(jì)算跨徑為：

32、25m。3.運(yùn)梁拖車的選取根據(jù)梁體自重及考慮安全，本工程選取額重1800KN的ZTQJ-DL-07-00拖車，動(dòng)力支撐拖車自重23.53KN，助力支撐拖車自重20KN?？v向輪距分別為1.375m+2.695m，1.375m+1.755m，橫向輪距都為2m，輪胎總寬2.56m；整個(gè)拖車，動(dòng)力支撐部分為3個(gè)軸，組力部分為3個(gè)軸，合計(jì)6個(gè)軸，每個(gè)軸4個(gè)輪胎，合計(jì)24個(gè)輪胎。4. 橋面拖車運(yùn)梁驗(yàn)算 25m箱梁上行走運(yùn)移25m箱梁時(shí)，最不利荷載的作用情況為行走至跨中的時(shí)候。根據(jù)拖車輪距可知，一臺(tái)拖車行走在兩片承重梁上的腹板內(nèi)側(cè)，如下圖所示： 則得到每軸單端輪胎對(duì)承重梁的作用力為：P=G/12+Qmax/

33、6=（900+23.53）/12+23.53/6=80.88KN式中：P-輪胎對(duì)承重梁的作用力， G-梁體自重及拖車重，25m邊梁900KN，拖車23.53KN； Qmax-拖車最大支撐重量，選動(dòng)力支撐重量， 輪胎著地面積為：0.6*0.2m，則得到輪胎對(duì)承重梁頂板的壓應(yīng)力為：80.88KN/（0.6m*0.2m）=0.674Mpa，小于C50混凝土強(qiáng)度50Mpa。如圖所示，得到最不利荷載的跨中彎矩為：1456.87KN.n,而設(shè)計(jì)給出的25m中跨箱梁的設(shè)計(jì)跨中彎矩為：2836KN.n，滿足安全要求。因?yàn)楸卷?xiàng)目梁體單端設(shè)置2個(gè)支座，即一片梁就有4個(gè)支撐點(diǎn)，加上將橋面板濕接縫鋼筋及橫隔板主筋進(jìn)行

34、連接，故不需驗(yàn)算梁體橫向穩(wěn)定性。一、T梁施工方法1、T梁架設(shè)在T梁的架設(shè)過(guò)程前必須準(zhǔn)確定出梁體縱橫向位置，并做好明顯的標(biāo)記。在架設(shè)過(guò)程中必須保證梁體平穩(wěn)向前移動(dòng)，不得急進(jìn)急退，造成梁體在移動(dòng)過(guò)程中晃動(dòng)。架設(shè)從橋梁一端橋臺(tái)開(kāi)始架設(shè)。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再進(jìn)行橫行移動(dòng)，在落梁下放過(guò)程中必須保證慢速穩(wěn)定，不得沖擊支撐墊石、支座等。在梁體準(zhǔn)確就位后，梁體兩端兩側(cè)必須進(jìn)行支撐，防止梁體傾覆。在每一跨架設(shè)完成兩片以后，盡量將梁片通過(guò)橫隔板鋼筋及橋面板鋼筋連成整體，以加強(qiáng)梁片穩(wěn)定程度。在一跨架設(shè)完成后進(jìn)行架橋機(jī)前移，進(jìn)行下一跨架設(shè)施工，直至架設(shè)完成。1、T梁架設(shè)工序流程：準(zhǔn)備工作雙導(dǎo)梁架橋機(jī)拼

35、裝試吊運(yùn)梁軌道鋪設(shè)架橋機(jī)移動(dòng)就位（待架梁孔跨位置）梁片支座位置、高程等測(cè)量梁片順橋向移動(dòng)到待架梁孔跨位置梁片垂直起吊落梁、就位焊接、綁扎支撐牢固。2、T梁安裝施工工藝：詳見(jiàn)表1-圖1T梁架設(shè)施工工藝框圖。在架設(shè)T梁的全過(guò)程中需要監(jiān)理旁站。鋪設(shè)架梁軌道裝 梁運(yùn) 梁喂梁至架橋機(jī)吊 梁縱移梁對(duì)位橫移梁對(duì)位拼裝架橋機(jī)架橋機(jī)就位架橋機(jī)試運(yùn)行安裝支座落 梁檢查梁位 架設(shè)一孔中其余梁架橋機(jī)前移不準(zhǔn)確 架設(shè)下一孔表1-圖1T梁架設(shè)施工工藝框圖3、梁板架設(shè)施工步驟：采用架橋機(jī)架設(shè)梁板，具體施工步驟見(jiàn)架橋機(jī)架梁工序表和架橋機(jī)架設(shè)T梁示意圖（1）、架橋機(jī)架梁工序表前進(jìn)步驟附圖1、架橋機(jī)（安裝）前移就位2、梁運(yùn)輸至架

36、橋機(jī)尾、起吊梁3、將梁縱橫移動(dòng)至設(shè)計(jì)位置4.1、落梁就位4.2、重復(fù)以上工序直至一孔梁架設(shè)完成（2）、架橋機(jī)架設(shè)梁板示意圖、架橋機(jī)過(guò)孔、架橋機(jī)就位、喂梁、落梁、T梁臨時(shí)支撐 4、梁板架設(shè)施工要點(diǎn)、架橋機(jī)就位首先在橋頭路基上鋪設(shè)軌道，在軌道上將架橋機(jī)組裝就位，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。架橋機(jī)就位試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，架橋機(jī)推進(jìn)至橋臺(tái)位置，準(zhǔn)備架梁。、喂梁通過(guò)預(yù)制場(chǎng)龍門吊，將梁從存梁場(chǎng)吊起，橫運(yùn)至運(yùn)梁平炮車上，由運(yùn)梁平拉至橋位向架橋機(jī)喂梁。、吊梁首先用專用吊梁鋼絲繩捆綁，捆梁應(yīng)在梁底部安放護(hù)梁鐵瓦，以免在邊角處形成應(yīng)力集中壓壞梁體砼，影響梁的使用。架橋機(jī)將梁緩緩吊起，起動(dòng)架橋機(jī)上的電動(dòng)滑車，前移至橋垮位置。吊梁時(shí)，應(yīng)

37、先將主梁吊離軌道平車20cm，暫停起吊，檢查千斤頂、吊具、吊點(diǎn)等，確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)起吊。往前移梁時(shí)應(yīng)平整，嚴(yán)禁制動(dòng)，以防引起落梁事故。、落梁就位啟動(dòng)架橋機(jī)橫梁上的電動(dòng)滑車，架橋機(jī)整體橫移至預(yù)定位置后落梁就位，落梁時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查支座位置是否準(zhǔn)確，確認(rèn)無(wú)誤后，緩緩落梁就位，檢查梁體是否穩(wěn)定，梁底是否平整，是否存在三條腿現(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)誤后，方可解除鋼絲繩。、重復(fù)上述、工序至一孔橋架設(shè)完畢。、架橋機(jī)前移，重新就位，架設(shè)下一孔橋。重復(fù)上述、工序直至全橋架設(shè)完畢。、梁體架設(shè)完畢后，對(duì)梁體縱向和橫向預(yù)埋件進(jìn)行焊接，確保梁體穩(wěn)定。5、梁板架設(shè)注意事項(xiàng)：（1）、梁板梁架設(shè)就位前，應(yīng)安裝好橋梁橡膠支座。核查支座技

38、術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸和質(zhì)量情況。認(rèn)真復(fù)核支座墊石的標(biāo)高，并將表面清掃干凈。（2）、梁體在移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度不能低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度。安裝梁體時(shí)支承結(jié)構(gòu)(墩臺(tái)、蓋梁)的強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要求。支承結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高及平面位置須符合設(shè)計(jì)要求。（3）、先將前起吊平車掛好T梁的前端吊點(diǎn)進(jìn)行起吊，起吊前要在導(dǎo)梁尾部增設(shè)枕木墩的臨時(shí)支點(diǎn)。起吊平車前行時(shí)要注意T梁的行走同步。前起吊平車行走至距后支腿17米時(shí)就要停止前進(jìn)，將后起吊平車掛好T梁的后端吊點(diǎn)，為了減小導(dǎo)梁跨中的彎矩，必須先掛好起吊再繼續(xù)行走。起吊平車吊掛T梁前行時(shí)必須要在雙導(dǎo)梁的正中間進(jìn)行，待運(yùn)送至目的位置時(shí)進(jìn)行落梁，接近蓋梁時(shí)，進(jìn)行T梁的橫

39、向移動(dòng)，將梁體放到支座上。當(dāng)需橫移架橋機(jī)時(shí)，先將T梁臨時(shí)放到蓋梁上并進(jìn)行支撐，然后進(jìn)行架橋機(jī)橫移操作，禁止吊梁是進(jìn)行架橋機(jī)橫移。（4）、在吊裝每一孔梁時(shí)，都應(yīng)首先安裝邊梁再吊裝中梁，否則架橋機(jī)將無(wú)法懸臂安裝邊梁。邊梁就位后立即進(jìn)行相鄰中梁的安裝，以便兩片T梁連接成整體，增強(qiáng)邊梁穩(wěn)定性。（5）、安裝前在墩臺(tái)或蓋梁頂標(biāo)上臨時(shí)支座與永久支座及T梁腹板邊緣位置線。梁片架設(shè)前先設(shè)置臨時(shí)支座或安裝好永久支座；臨時(shí)支座采用砂箱上面放5cm厚木板，木板長(zhǎng)、寬分別比砂箱長(zhǎng)、寬窄12cm，砂箱以設(shè)計(jì)T梁梁肋厚度作其長(zhǎng)度，寬度為25cm，整體高度比設(shè)計(jì)高12cm來(lái)防止在運(yùn)梁過(guò)程中的砂箱頂面木板下沉；永久支座用設(shè)計(jì)支

40、座直接安裝。（6）、梁片通過(guò)運(yùn)梁平車將梁片移至架橋機(jī)腹內(nèi)，然后架橋機(jī)吊梁平車對(duì)準(zhǔn)構(gòu)件下繩，起吊T梁后退出運(yùn)梁平車，吊梁平車前移至架設(shè)孔位后再橫移至架設(shè)位置準(zhǔn)確落梁。調(diào)整梁片位置，對(duì)準(zhǔn)支座中心落梁。待支撐穩(wěn)固、焊接好橫隔板后松繩。然后退回吊梁平車，準(zhǔn)備架設(shè)下一片梁。以此類推完成每孔單幅或全幅梁的架設(shè)，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。（7）、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車。操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來(lái)停車。

41、另外，操作人員不能離開(kāi)控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。在操作過(guò)程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開(kāi)車。（8）、吊運(yùn)過(guò)程中，T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)T梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁時(shí)，如遇停電或電氣故障，T梁無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，

42、然后請(qǐng)檢修人員檢修。操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。T梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。（9）、主梁過(guò)孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽(tīng)搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重。過(guò)孔過(guò)程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過(guò)孔。無(wú)論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要

43、求每次過(guò)孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為80-20cm。（10）、禁止閑雜人員進(jìn)入吊裝工作區(qū)，尤其是架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施。每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。（六）、T梁現(xiàn)澆濕接縫和體系轉(zhuǎn)換1、現(xiàn)澆濕接縫（1）、T型梁橫隔板和濕接縫混凝土采用吊模法施工，先吊裝底模，再綁扎、焊接翼緣板鋼筋，澆注濕接縫混凝土。（2）、施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，特別注意與混凝土鋪裝層之間拉毛和連

44、接。各連接連續(xù)鋼筋施工，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束，在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩鋼束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫。（3）、施工順序：橫隔板砼 橋面板接縫砼 連續(xù)端接頭砼 連續(xù)預(yù)應(yīng)力張拉。（4）、墩頂現(xiàn)澆段的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿，及時(shí)進(jìn)行封錨施工。同一聯(lián)內(nèi)濕接縫澆注溫差不應(yīng)大于10度。2、先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換（1）、T梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工順序：安裝墩頂臨時(shí)支座安裝墩頂永久支座及底模架梁，澆注橫隔板接縫按設(shè)計(jì)要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管立側(cè)模澆筑橋面現(xiàn)澆層第一次澆注段及第一個(gè)墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段砼養(yǎng)生至

45、砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉第一個(gè)墩頂橋面現(xiàn)澆層負(fù)彎矩鋼束逐段澆筑橋面現(xiàn)澆層及墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段砼，并張拉相應(yīng)的負(fù)彎矩鋼束解除臨時(shí)支座附屬設(shè)施的施工成橋。（2）、架梁后，先安裝永久支座、鋪設(shè)梁底模，然后焊接、綁扎腹板、橫隔板及橋面板鋼筋，固定預(yù)應(yīng)力筋波紋管，安裝錨具盒，立模板后灌注端橫梁及橋面板混凝土，待現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90后，張拉負(fù)彎距區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并進(jìn)行孔道壓漿及封錨。（3）、孔道壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除底模，同時(shí)接通電源，熔化硫磺砂漿，拆除臨時(shí)支座，使連續(xù)梁落在永久支座上，完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。3、注意事項(xiàng)：（1）、當(dāng)同一跨徑T梁架設(shè)完后，及時(shí)焊接橫隔板、濕接縫連接鋼筋、澆筑砼，將T梁連接成整

46、體。（2）、焊接、綁扎現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋，設(shè)置接頭處負(fù)彎矩束波紋管?，F(xiàn)澆連續(xù)段澆注溫度控制在1525C，宜在一天低溫時(shí)段澆注，一聯(lián)內(nèi)各現(xiàn)澆連續(xù)段的澆注溫度應(yīng)基本相同，一聯(lián)內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)段澆注完完畢且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，進(jìn)行負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力的張拉，張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿處理。（3）、現(xiàn)澆段完成后，澆筑剩余濕接縫砼，剩余部分橋面板濕接縫砼應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑 。（4）、連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層砼、噴灑防水層、護(hù)欄施工、進(jìn)行橋面鋪裝、伸縮縫安裝及其它附屬結(jié)構(gòu)施工。五、質(zhì)量要求及質(zhì)量保證措施（一）、質(zhì)量要求1、安裝前，必須先完成T梁的中間交工驗(yàn)收和下構(gòu)的交工驗(yàn)收工作，安裝前，墩、臺(tái)支

47、座墊板必須穩(wěn)固。2、T梁就位后，梁與支座須密合。T梁安裝的豎直度、頂面縱向高程滿足規(guī)范要求。3、梁間的填縫應(yīng)平整密實(shí)。（二）、質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，全面貫徹落實(shí)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量方針目標(biāo)。技術(shù)管理和質(zhì)量管理最終落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)管理是確保質(zhì)量的關(guān)鍵。項(xiàng)目經(jīng)理部將加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，立即進(jìn)行糾正、整改，每個(gè)施工點(diǎn)都堅(jiān)持有施工員旁站監(jiān)督管理，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，對(duì)工藝精益求精；規(guī)定應(yīng)持證上崗的人員，必須具備上崗資格；專業(yè)工程師做好日志和各種施工原始記錄，項(xiàng)目經(jīng)理部定期組織對(duì)本實(shí)體工程質(zhì)量和質(zhì)量管理工作進(jìn)行檢查，根據(jù)質(zhì)量的優(yōu)劣進(jìn)行獎(jiǎng)罰，不斷激勵(lì)員工的質(zhì)量意識(shí)和創(chuàng)優(yōu)

48、意識(shí)。召開(kāi)工地會(huì)議，交流、聯(lián)絡(luò)工地現(xiàn)場(chǎng)信息，協(xié)調(diào)解決施工和管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，促進(jìn)質(zhì)量體系的有效運(yùn)行和工程施工的正常開(kāi)展。2、加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)，認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙自審與會(huì)審，充分理解設(shè)計(jì)意圖；逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)精心指導(dǎo)，質(zhì)檢與測(cè)試人員準(zhǔn)確檢測(cè)、嚴(yán)格把關(guān)。3、施工中形成的各種施工記錄，試驗(yàn)檢測(cè)資料、工程技術(shù)文件和質(zhì)量管理資料，客觀反映了工程施工和管理的過(guò)程及工程的實(shí)體質(zhì)量，也是工程質(zhì)量評(píng)定和竣工驗(yàn)收的主要依據(jù)。質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)工程文件和資料的管理，認(rèn)真及時(shí)收集整理，分類歸檔管理。梁板安裝質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏

49、差檢查方法1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查46個(gè)支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線，每孔抽查3片梁3頂面縱向高程（mm）+8，-5每孔抽查3片，每片用水準(zhǔn)儀測(cè)3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8用尺量，每相鄰梁（板）二、T梁運(yùn)輸1、運(yùn)梁通道必須堅(jiān)實(shí)平整，采用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，保證炮車重載情況下平穩(wěn)運(yùn)行，不出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象；道路拐彎半徑滿足炮車性能要求；已架設(shè)好的梁跨，對(duì)炮車經(jīng)過(guò)梁片上露出的鋼筋接頭等進(jìn)行處理，不能有尖銳物體，以免損壞炮車輪胎。架梁前，需事先進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)背回填。臺(tái)背回填嚴(yán)格按照規(guī)范要求組織施工，以防架橋機(jī)橫移過(guò)程中出現(xiàn)下沉。2、清除地面及空中障礙。3、 組裝架橋機(jī)。4、提梁、

50、運(yùn)梁及架梁前，必須對(duì)龍門吊、運(yùn)梁炮車及架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查，且在操作前試運(yùn)行，保證設(shè)備運(yùn)行正常，確保安全后方可組織作業(yè)。4.3 T梁運(yùn)輸T梁運(yùn)輸采用1組（兩臺(tái)）炮車進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)梁前，炮車停放在梁場(chǎng)運(yùn)梁通道上，支撐橫梁的距離按照該片T梁兩端橫隔板之間長(zhǎng)度控制。在炮車支撐橫梁（可旋轉(zhuǎn)）的卡槽內(nèi)墊放硬質(zhì)方木，以保護(hù)梁片砼。利用龍門吊采取兜底吊方式提梁及橫向移至運(yùn)梁臺(tái)車上方，然后平穩(wěn)落梁，使T梁前后兩端橫隔板落在炮車支撐橫梁上，必須保證梁片重心落在臺(tái)車縱向中心線上。T梁在炮車上加固：4.3.1 炮車支撐橫梁上放置硬質(zhì)方木和木板支墊在梁體端部?jī)蓚?cè)端橫隔板底部，并采用150mm圓木倒撐（圓木上端支撐在翼板與

51、腹板拐角處、下端支撐在炮車支撐橫梁的端部），且支墊、支撐穩(wěn)固，每側(cè)加固兩處兩側(cè)共4處（炮車上梁體兩側(cè)各1處），防止梁體左右方向傾斜。4.3.2 采用5t手拉鏈條葫蘆固定梁體：葫蘆一端固定在梁體翼板提梁孔上、一端拉在炮車支撐橫梁端部卡環(huán)上，左右兩側(cè)拉緊鏈條葫蘆固定梁體，防止梁體左右方向傾斜（每側(cè)加固兩處兩側(cè)共4處，炮車上梁體兩側(cè)各1處）。4.3.3 預(yù)防梁體縱向滑移措施：根據(jù)我部線路設(shè)計(jì)，均為上坡運(yùn)梁，在驅(qū)動(dòng)炮車上（縱向梁端位置）焊接型鋼支擋在梁體端部，高度50cm，防止運(yùn)梁過(guò)程中梁體縱向滑移。在炮車梁體運(yùn)輸過(guò)程中，副車和驅(qū)動(dòng)車分別由專人進(jìn)行全過(guò)程駕駛，預(yù)防梁片的支墊、支撐松動(dòng)。運(yùn)梁炮車重載速度

52、為12m/min，由專人操作控制動(dòng)力。梁頂?shù)臉蛎驿佈b連接鋼筋必須打彎錘平，滿足運(yùn)梁車行走。待T梁架設(shè)完成后，進(jìn)行橋面鋪裝施工前，將所有翼板頂打彎的鋼筋人工調(diào)直。在每一墩臺(tái)濕接縫未施工好之前，采用型鋼及3cm鋼板作為臨時(shí)支墊確保運(yùn)梁車通行。4.4 T梁架設(shè)T梁在工地預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、齡期進(jìn)行張拉注漿施工，待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，再由龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)至存梁場(chǎng)，再采用炮車運(yùn)至各橋墩位處。T梁用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，T梁之間暫時(shí)用鋼筋進(jìn)行焊接連接，確保形成臨時(shí)整體結(jié)構(gòu)，增加穩(wěn)定性；施工流程下圖所示：圖2 T梁架設(shè)示意圖根據(jù)設(shè)計(jì)圖每跨梁片按從內(nèi)到外1號(hào)至5號(hào)順序編號(hào)T梁架設(shè)由內(nèi)向外逐片架設(shè)，即3號(hào)梁2號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁1號(hào)梁架梁作業(yè)順序嚴(yán)格按要求進(jìn)行。如下圖3所示：圖3 T梁架設(shè)順序圖運(yùn)梁炮車運(yùn)梁時(shí)行走2號(hào)、3號(hào)梁片。根據(jù)計(jì)算，T梁受力滿足施工要求，具體計(jì)算如下：已知數(shù)據(jù)：1、本工程選取額重1800KN的ZTQJ-DL-07-00拖車，動(dòng)力支撐拖車自重23.53KN，助力支撐拖車自重20KN。；2、最重T量：116t（邊梁）；3、運(yùn)梁車斷面尺寸，具體如下圖：圖4 運(yùn)梁車斷面圖運(yùn)梁時(shí)最不利荷載計(jì)算當(dāng)運(yùn)梁車處于靠近翼緣板最外側(cè)時(shí)，已架設(shè)T梁受力為最不利情況，為確保T梁穩(wěn)定性，在已架設(shè)T梁在蓋梁上對(duì)稱設(shè)置C50混凝土墊塊，結(jié)構(gòu)尺寸為15