發(fā)動機燒機油問題

1、發(fā)動機燒機油 燒機油原因分析燒機油原因分析四四. . 可直接鎖定故障點的典型現(xiàn)象可直接鎖定故障點的典型現(xiàn)象五五. . 常規(guī)故障診斷與排除流程常規(guī)故障診斷與排除流程Content一一. 何為何為“燒機油燒機油”一、何為一、何為“燒機油燒機油”？ 所謂的所謂的“燒機油燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，車輛出現(xiàn)室，與混合氣一起參與了燃燒，車輛出現(xiàn)“燒機油燒機油”現(xiàn)現(xiàn)象。在正常情況下，發(fā)動機工作時會燒掉一部分來自對象。在正常情況下，發(fā)動機工作時會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機油，但消耗量應(yīng)當(dāng)很少，缸體、活塞和氣門潤滑用的機油，但消耗量應(yīng)

2、當(dāng)很少，如消耗量超出正常范圍，就算是我們常說的如消耗量超出正常范圍，就算是我們常說的“燒機油燒機油”故障了。故障了。 目前汽車行業(yè)內(nèi)有一種約定俗成的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即在目前汽車行業(yè)內(nèi)有一種約定俗成的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即在行駛行駛5000公里的保養(yǎng)里程里，機油的損耗量以不低于公里的保養(yǎng)里程里，機油的損耗量以不低于機油標(biāo)尺的下限為正常。另一種說法是，汽車在磨合期機油標(biāo)尺的下限為正常。另一種說法是，汽車在磨合期過后，機油消耗量在過后，機油消耗量在0.2升升/1000公里之內(nèi)為正常。公里之內(nèi)為正常。二、燒機油常見的故障現(xiàn)象二、燒機油常見的故障現(xiàn)象 機油燃燒產(chǎn)生藍色煙霧，因此，汽車排氣管冒藍煙，機油燃燒產(chǎn)生藍色煙霧，

3、因此，汽車排氣管冒藍煙，是燒機油最明顯的標(biāo)志（是燒機油最明顯的標(biāo)志（圖一圖一） 。此外，燒機油可能。此外，燒機油可能導(dǎo)致的其他問題有：機油耗高、發(fā)動機怠速不穩(wěn)、單缸導(dǎo)致的其他問題有：機油耗高、發(fā)動機怠速不穩(wěn)、單缸或多缸工作不正常、單缸壓力偏低、空濾器中有機油等或多缸工作不正常、單缸壓力偏低、空濾器中有機油等等。等。 發(fā)動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾發(fā)動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種：種： 三、三、 燒機油原因分析燒機油原因分析 （圖二 ） （圖三 ）四、可直接鎖定故障點的典型現(xiàn)象四、可直接鎖定故障點的典型現(xiàn)象1、氣門油封漏油故障的診斷、氣門油封漏油故障的診斷 ： 氣

4、門油封漏油是從上往下滴油，滴油量有限。所以此處漏油只氣門油封漏油是從上往下滴油，滴油量有限。所以此處漏油只是每天第一次啟動汽車時排氣管冒藍煙，隨后一天之內(nèi)排氣管不再是每天第一次啟動汽車時排氣管冒藍煙，隨后一天之內(nèi)排氣管不再冒藍煙。其診斷方法如下：冒藍煙。其診斷方法如下： 1）氣門油封漏油，停車滴一夜后燃燒室里積聚了較多的油，）氣門油封漏油，停車滴一夜后燃燒室里積聚了較多的油，每每天第一次啟動時冒藍煙，最多天第一次啟動時冒藍煙，最多 10 min后，燃燒室里的機油燒凈后就后，燃燒室里的機油燒凈后就不再冒藍煙不再冒藍煙。 某些故障產(chǎn)生的現(xiàn)象比較典型，根據(jù)故障現(xiàn)象可直接鎖定故障點。2）氣門油封漏油通

5、常只發(fā)生在個別缸，因）氣門油封漏油通常只發(fā)生在個別缸，因火花塞電極被機油污染，外在表現(xiàn)為怠速不火花塞電極被機油污染，外在表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)穩(wěn)( 抖動抖動) ，剛啟動時發(fā)動機發(fā)出，剛啟動時發(fā)動機發(fā)出“突、突突、突”聲，持續(xù)聲，持續(xù) 10 s 左右，電極上機油被燒干凈，左右，電極上機油被燒干凈，點火基本恢復(fù)正常，怠速不再抖動。點火基本恢復(fù)正常，怠速不再抖動。 3）有的車還表現(xiàn)為加速不良，急加速時）有的車還表現(xiàn)為加速不良，急加速時排氣管冒黑煙排氣管冒黑煙( 火花塞被機油污染，造成該火花塞被機油污染，造成該缸燃燒不好缸燃燒不好) 。 4）檢測該缸排氣管溫度比其余各缸溫度）檢測該缸排氣管溫度比其余各缸溫度都

6、低，顯然該缸燃燒不好。維修時需更換氣都低，顯然該缸燃燒不好。維修時需更換氣門油封和發(fā)黑的火花塞。門油封和發(fā)黑的火花塞。2、活塞環(huán)和氣缸壁之間密封不良故障的診斷活塞環(huán)和氣缸壁之間密封不良故障的診斷 ： 熱車急加速排氣管冒藍煙?；钊h(huán)和氣缸壁之間密封熱車急加速排氣管冒藍煙。活塞環(huán)和氣缸壁之間密封不良，冷啟動時由于機油粘度大，密封性好，不會竄機不良，冷啟動時由于機油粘度大，密封性好，不會竄機油，所以啟動時排氣管不會冒藍煙，熱車后機油粘度降油，所以啟動時排氣管不會冒藍煙，熱車后機油粘度降低，急加速時排氣管冒藍煙。低，急加速時排氣管冒藍煙。如果啟動時排氣管不冒藍如果啟動時排氣管不冒藍煙，行駛中只要加大節(jié)

7、氣門開度排氣管就會冒藍煙，嚴(yán)煙，行駛中只要加大節(jié)氣門開度排氣管就會冒藍煙，嚴(yán)重時會不停地冒藍煙，就說明活塞環(huán)與缸壁間密封不良。重時會不停地冒藍煙，就說明活塞環(huán)與缸壁間密封不良?；钊h(huán)密封不良比較嚴(yán)重時還會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，活塞環(huán)密封不良比較嚴(yán)重時還會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，易熄火。易熄火。五、常規(guī)故障診斷與排除流程五、常規(guī)故障診斷與排除流程 在無法根據(jù)故障現(xiàn)象直接鎖定故障點時，可按照由簡到繁、由易到難的原則，逐步進行檢查。 1.檢查空濾器及諧振腔中是否積留了大量機油。如有，則應(yīng)檢查空濾器及諧振腔中是否積留了大量機油。如有，則應(yīng)為為PCV閥損壞（卡滯，常關(guān)），更換閥損壞（卡滯，常關(guān)），更換PCV閥

8、；如空濾器中只有很閥；如空濾器中只有很少的機油，或少的機油，或PCV閥正常，則繼續(xù)下一步檢查；閥正常，則繼續(xù)下一步檢查； 2. 檢查通氣管是否通暢。如果不通，清洗或更換。如更換檢查通氣管是否通暢。如果不通，清洗或更換。如更換通氣管后仍存在燒機油，或通氣管本身性能良好，則繼續(xù)通氣管后仍存在燒機油，或通氣管本身性能良好，則繼續(xù)下一步檢查；下一步檢查； 3. 測量氣缸壓力，如氣缸壓力正常，那應(yīng)該是因氣門測量氣缸壓力，如氣缸壓力正常，那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機油，更換氣門油封（建議更換全油封老化破損導(dǎo)致的燒機油，更換氣門油封（建議更換全部油封）；部油封）； 4. 如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么應(yīng)如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么應(yīng)為氣缸內(nèi)部密封配合件的問題，需要拆下汽缸蓋進行檢查。為氣缸內(nèi)部密封配合件的問題，需要拆下汽缸蓋進行檢查。 需要檢查的內(nèi)容有：氣缸墊是否沖油道、缸徑磨損程需要檢查的內(nèi)容有：氣缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是汽缸墊度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是汽缸墊沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損