初步設(shè)計審查專家組意見

1、附件 1紹興孫端至曹娥公路紹興縣段公路工程初步設(shè)計審查專家組意見根據(jù)省交通運(yùn)輸廳關(guān)于組織紹興孫端至曹娥公路紹興 縣段初步設(shè)計審查的通知 （浙交會 2011 49 號），2011 年 4 月 2 日，省公路管理局在杭州主持召開了紹興孫端至曹 娥公路紹興縣段初步設(shè)計審查會議。參加會議的有省、紹興 市、上虞市、紹興縣等有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家和代表，并成 立了專家組（名單附后）。與會代表聽取了設(shè)計單位華匯工 程設(shè)計集團(tuán)有限公司對初步設(shè)計的介紹及寧波市交通規(guī)劃 設(shè)計研究院的咨詢意見后，進(jìn)行了認(rèn)真的討論?，F(xiàn)將專家組 意見綜述如下：一、路線走向和工程規(guī)模 贊同本項(xiàng)目起點(diǎn)設(shè)在錢陶公路孫端收費(fèi)站以東南 800 米

2、，小庫村附近錢陶公路樁號 K33+856 處，路線自西向東， 經(jīng)村頭村和樊浦村，終點(diǎn)位于紹興縣與上虞市界河?xùn)|向上虞 側(cè)河岸，路線全長 2.950km ，其中大橋 125.8 延米 /1 座，中 橋 126.4 延米 /3 座。初步設(shè)計所確定的路線走向和工程規(guī)?；痉稀肮た伞?批復(fù)意見。二、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)贊 同 本項(xiàng) 目 按 部 頒 公 路 工 程 技 術(shù)標(biāo) 準(zhǔn) （ JTG B01-2003 ）中的一級公路雙向六車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計， 設(shè)計速 度80公里/小時，路基寬31m，路幅布置為：行車道寬 2X3 X3.75米+中央分隔帶寬2.0米+路緣帶寬2 X0.5米+硬路肩2 X2.75米；橋涵凈空應(yīng)滿

3、足公路建筑界限要求，橋涵設(shè)計荷 載為公路 -I 級，路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ 1 00 。橋涵設(shè)計洪 水頻率 1/100 。其余技術(shù)指標(biāo)須符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。三、路線（一）贊同初步設(shè)計提出的路線起終點(diǎn)位置和主要控制 點(diǎn)。（二）建議優(yōu)化縱斷面設(shè)計，以利減少填方數(shù)量，降低 工程造價。四、路基、路面（一）原則贊同設(shè)計提出的路基橫斷面布置型式和組成 尺寸。（二）贊同采用瀝青砼路面，面層結(jié)構(gòu)采用5 厘米厚AC-13C 型瀝青砼 +7 厘米厚 AC 20C 型瀝青砼?；鶎?、底 基層采用水泥穩(wěn)定碎石。（三）贊同橋頭軟基路段采用預(yù)應(yīng)力管樁處理方案，建 議根據(jù)軟基厚度等調(diào)整優(yōu)化管樁樁長和過渡段設(shè)計。四）建議

4、新老路基搭接段取消鋼塑格柵。五）加筋擋墻與其他擋墻形式作比選。五、橋梁、涵洞（一）贊同 1 號橋及 2 號橋上部結(jié)構(gòu)采用 25 米預(yù)應(yīng)力 砼小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩、柱式橋臺，橋頭填土高 度較高，建議橋臺改為雙排樁。（二）贊同其余橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 13 米預(yù)應(yīng)力砼空心 板梁，或 20 米預(yù)應(yīng)力砼組合小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式 墩、柱式橋臺。（三）根據(jù)實(shí)際地質(zhì)資料合理確定橋梁配跨及樁基的樁 徑、樁長。（四）建議請設(shè)計單位根據(jù)水文、地質(zhì)情況，合理確定 涵洞孔徑、進(jìn)出口型式及涵洞位置。六、交叉工程及其他（一）贊同設(shè)計推薦的起點(diǎn)處平面交叉設(shè)計方案。（二）建議根據(jù)各交叉口的交通流量，進(jìn)一步完善和優(yōu) 化主要交叉口渠化設(shè)計。（三）按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （ GB5768-2009 ）要 求，進(jìn)一步完善交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)計。四）按環(huán)評、水保批復(fù)要求完善設(shè)計七、請設(shè)計單位按上述審查意見和咨詢意見，進(jìn)一步優(yōu) 化和完善設(shè)計， 并調(diào)整概算， 編制補(bǔ)充設(shè)計文件。八、本工程涉及發(fā)改、規(guī)劃、國