橋墩腳手架專項(xiàng)方案(帶受力計(jì)算)

1、word 格式整理版第一章編制依據(jù)及目的1.1 編制依據(jù)1、建筑施工計(jì)算手冊(cè)江正榮著中國(guó)建筑工業(yè)出版社；2、建筑施工手冊(cè)第四版中國(guó)建筑工業(yè)出版社；3、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50017-2003中國(guó)建筑工業(yè)出版社；4、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-2001 中國(guó)建筑工業(yè)出版社；5、建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)（含垂直運(yùn)輸設(shè)施）中國(guó)建筑工業(yè)出版社；6、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001中國(guó)建筑工業(yè)出版社；7、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2002 中國(guó)建筑工業(yè)出版社；8、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99 中國(guó)建筑工業(yè)出版社；10、蘭新鐵路建設(shè)管理制度體系；11、蘭山路

2、立交特大橋設(shè)計(jì)圖紙。1.2 編制目的為保證蘭山路立交特大橋墩臺(tái)施工安全，特編制此方案。1.3 使用范圍本方案至適用于橋墩臺(tái)腳手架施工。范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案第二章工程概況2.1 工程概況蘭山路立交特大橋位于甘肅省蘭州市七里河區(qū)及西固區(qū)境內(nèi)，橋址處為黃河右岸高階地， 大型沖溝發(fā)育， 沖溝兩側(cè)多為懸崖， 高差達(dá) 30m 左右，階地表層地勢(shì)平坦，橋址范圍內(nèi)分布有果園、深溝及成片居民區(qū)。橋址于 DK6033.89 DK10 685.83 處跨越蘭州市南山路及白石溝、大金溝、黃膠泥溝而設(shè)。本橋?yàn)殡p線橋，位于曲線上，線間距 5.0 m ，全長(zhǎng) 4

3、651.94m ，中心里程 DK8 360，孔跨布置為（10-32m 2-24m+25-32m ）簡(jiǎn)支箱梁 +(40+2 64+40)m 連續(xù)梁 +（2-24m+14-32m ）簡(jiǎn)支箱梁 +(40+60+40 )m 連續(xù)梁+（18-32m+1-24m+31-32m ）簡(jiǎn)支箱梁 +(40+2 56+40 )m 連續(xù)梁 +（ 2-24m+8-32m ）簡(jiǎn)支箱梁 +3-24m 簡(jiǎn)支箱梁 +(32+48+32 )m 連續(xù)梁簡(jiǎn)+8-32 簡(jiǎn)支箱梁。全橋所有基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺(tái)為埋入式低承臺(tái)， 橋墩為雙線圓端形實(shí)體和空心橋墩，橋臺(tái)為雙線矩形空心橋臺(tái)。本方案的主要內(nèi)容：腳手架的方案選擇，材料選擇，施工流

4、程，安全技術(shù)措施等。2.2 工程水文地質(zhì)條件2.2.1 地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造(1) 人工填土；主要分布在 DK7+840 DK8+000, DK10+480 DK10+620 兩段地表，厚度分別為 2-6m 和 20-25m, 雜色，成分主要以黃土為主，含少量砂、礫石、稍濕、稍密。2word 格式整理版(2) 砂質(zhì)黃土：主要分布于分積層下， 局部溝床出露， 一般厚度 9-40m ，黃褐色，主要成分以粉粒為主，土質(zhì)均勻，含鈣質(zhì)結(jié)核， =120-150Kpa ；(3) 黏土黃土：主要以薄層分布碎石類土層中，厚度 1-10m 不等，淺黃色，土質(zhì)不均，含少量礫石 =150Kpa ；(4) 粉細(xì)土：呈透鏡

5、體狀?yuàn)A與砂質(zhì)黃土中，厚 2-6m, 褐黃色，主要成分以石英，長(zhǎng)石為主，云母次之， =150-200Kpa ；(5) 中砂：呈透鏡體狀?yuàn)A與砂質(zhì)黃土中，厚 2-6m, 褐黃色，主要成分黃石英，長(zhǎng)石為主，加礫砂薄層 =2500Kpa ；(6) 細(xì)圓礫土：呈層狀分布于砂質(zhì)黃土層下，灰色，淺灰色，渾圓狀，粒石成分主要為石英，石質(zhì)堅(jiān)硬，具有膠結(jié)性，=450Kpa ；(7) 粗圓礫土：呈層狀分布于砂質(zhì)黃土層下，灰色，淺灰色，渾圓狀，粒石成分主要為石英巖，砂巖，花崗巖為主 =550Kpa ；(8) 泥巖夾砂巖：棕紅色，大里程有裸露，基巖面埋深大于57m ，主要成分黏土礦質(zhì)，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造=450Kpa ；

6、2.2.2 不良地質(zhì)和特殊巖土泥石流、黃土陷穴、人工坑洞、2.2.3 水文地質(zhì)特征A、地表水特征橋址所經(jīng)過(guò)溝內(nèi)未見有常年流水B、地下水類型、埋藏情況及變化特征根據(jù)調(diào)查，場(chǎng)地內(nèi)水文地質(zhì)條件較為簡(jiǎn)單，該橋址地下水埋藏較深，范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案勘探深度未見地下水位。第三章腳手架方案選擇本工程考慮到施工工期、質(zhì)量、安全和合同要求，故在選擇方案時(shí)，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：1、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3、選用材料時(shí)，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便

7、于保養(yǎng)維修。4、結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收；5、綜合以上幾點(diǎn)，腳手架的搭設(shè)，還必須符合JCJ59-99 檢查標(biāo)準(zhǔn)要求，要符合相關(guān)文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、結(jié)合以上腳手架設(shè)計(jì)原則，同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用以下腳手架方案：鋼管落地式腳手架。第四章腳手架材料選擇l、鋼管落地腳手架，選用外徑 48mm ，壁厚 3mm ，鋼材強(qiáng)度等級(jí) Q235 ，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場(chǎng)鋼管取樣，送有相關(guān)國(guó)家資質(zhì)的試驗(yàn)單位，進(jìn)行鋼管抗彎、抗拉等力學(xué)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)

8、果滿足設(shè)計(jì)要求后，方可在施工中使用。2、本工程鋼管腳手架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，應(yīng)符合建設(shè)部鋼管4word 格式整理版腳手扣件標(biāo)準(zhǔn) JGJ22-85 的要求，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)平整，活動(dòng)部位靈活，夾緊鋼管時(shí)開口處最小距離不小于5mm 。鋼管螺栓擰緊力矩達(dá)65N.m 時(shí)不得破壞。如使用舊扣件時(shí)，扣件必須取樣送有相關(guān)國(guó)家資質(zhì)的試驗(yàn)單位，進(jìn)行扣件抗滑力等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后方可在施工中使用。3、搭設(shè)架子前應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，除銹并統(tǒng)一涂色，顏色力求環(huán)境美觀。腳手架立桿、防護(hù)欄桿、踢腳桿統(tǒng)一漆黃色，剪力撐統(tǒng)一漆紅

9、白相間色。底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。4、腳手板、腳手片采用符合有關(guān)要求。5、安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足 2000 目 100cm 2 ，做耐貫穿試驗(yàn)不穿透， 1.61.8m 的單張網(wǎng)重量在3kg 以上，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網(wǎng)必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證，以及建筑安全監(jiān)督管理部門發(fā)放的準(zhǔn)用證。第五章腳手架搭設(shè)流程及要求5.1 操作流程1、落地腳手架搭設(shè)的工藝流程為：場(chǎng)地平整、夯實(shí)基礎(chǔ)承載力實(shí)驗(yàn)、材料配備定位設(shè)置通長(zhǎng)腳手板、底座縱向掃地桿立桿橫向掃地桿小橫桿大橫桿（擱柵）剪刀撐鋪腳手板扎防護(hù)欄桿扎安全網(wǎng)。2、定距定位：根據(jù)模板構(gòu)造要求在橋墩四角用

10、尺量出內(nèi)、外立桿離墻距離，并做好標(biāo)記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用小竹片點(diǎn)出立桿范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案標(biāo)記；墊板、底座應(yīng)準(zhǔn)確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。3、在搭設(shè)首層腳手架過(guò)程中，沿四周每框架格內(nèi)設(shè)一道斜支撐，拐角處雙向增設(shè)。當(dāng)腳手架操作層高出斜撐頂兩步時(shí)，宜先立外排，后立內(nèi)排，其余按下構(gòu)造要求搭設(shè)。5.2 施工步驟1、地基處理(1) 蘭烏二線施（橋）參 07 結(jié)合蘭山路立交特大橋?qū)I(yè)設(shè)計(jì)圖對(duì)照發(fā)現(xiàn)，部分橋墩邊緣距承臺(tái)邊緣較遠(yuǎn)，腳手架立桿可直接立在承臺(tái)上，只需設(shè)鋼墊板，不需要進(jìn)行地基處理 .(2) 路線左右側(cè)圓端頂

11、帽已超出承臺(tái)范圍，需對(duì)土地基進(jìn)行處理，從承臺(tái)邊緣向外圍按照 35找坡?；靥钔梁粚?shí)后， 搭設(shè)腳手架高低于等于 15m時(shí)，上面鋪設(shè) 5cm 厚、20cm 寬以上的腳手板； 搭設(shè)腳手架高度在（15-40 ）m 時(shí)，上面鋪設(shè) 15cm 厚、C15 混凝土墊層沿橋墩周圍通長(zhǎng)布置；之后在腳手板上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿，之后按設(shè)計(jì)的立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)木腳手板要平穩(wěn)，不得懸空。(3) 下雨過(guò)后要對(duì)腳手架架體基礎(chǔ)進(jìn)行全面檢查， 嚴(yán)禁腳手架基底積水下沉。2、排水措施在距腳手架外排立桿外0.5 米處，設(shè)置一排水溝，排水溝坡度為 35。在核實(shí)位置設(shè)出口，引排到指定地點(diǎn)，或者在最低點(diǎn)，設(shè)置積水坑，水流入坑

12、內(nèi)，用潛水泵將水排出場(chǎng)外。6word 格式整理版3、立桿設(shè)置(1) 腳手架采用雙排雙立桿，立桿頂端高出結(jié)構(gòu) 1.5 米，立桿接頭采用對(duì)接扣件連接，立桿與橫桿采用直角扣件連接。(2) 腳手架立桿縱距 1.5m ，橫距 1m ，步距 1.8m ；內(nèi)側(cè)立桿距模板邊緣不超過(guò) 20cm 。圖 1 立桿及排水示意圖(3) 腳手架的底部立桿采用不同長(zhǎng)度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對(duì)接接頭交錯(cuò)布置，高度方向相互錯(cuò)開50cm 以上，且要求相鄰接頭不應(yīng)在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。(4) 立桿應(yīng)設(shè)置墊木和鋼底座，并設(shè)置縱橫方向掃地桿，采用直角扣件固定在距底座下皮 20 處的立桿上。(5) 立桿的垂直偏差應(yīng)控

13、制在不大于架高的 1400 。(6) 同排內(nèi)外側(cè)兩根立桿連線與墩身表面垂直。4、大橫桿、小橫桿設(shè)置(1) 大橫桿在腳手架高度方向的間距 1.8m ，以便立網(wǎng)掛設(shè)，大橫桿置于范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案立桿里面，每側(cè)外伸長(zhǎng)度為15cm 。(2) 用直角扣件與立柱扣緊；其長(zhǎng)度大于3 跨、不小于 6 米，同一步大橫桿四周要交圈。大橫桿采用對(duì)接扣件連接，其接頭交錯(cuò)布置，不在同步、同跨內(nèi)。相鄰接頭水平距離不小于50 ，各接頭距立桿的距離不大于50。(3) 按立桿與大橫桿交點(diǎn)（主節(jié)點(diǎn)）及大橫桿跨中設(shè)置小橫桿，小橫桿與墩臺(tái)身表面垂直，主節(jié)點(diǎn)處兩端采用直角

14、扣件扣緊在立柱上，跨中大橫桿處扣緊在大橫桿上，以形成空間結(jié)構(gòu)整體受力。(4) 根據(jù)作業(yè)層腳手板搭設(shè)的需要，可在兩立柱之間在等間距設(shè)置增設(shè)12 根小橫桿，保證腳手板端頭距離小橫桿不超過(guò)15cm 。圖 2立桿及縱橫水平桿布置圖5、剪刀撐(1) 本腳手架剪刀撐隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設(shè)，用通長(zhǎng)剪刀撐沿架高連續(xù)布置。8word 格式整理版(2) 腳手架外側(cè)立面必須設(shè)剪刀撐，剪刀撐一般每5 步 5 跨設(shè)置一道，斜桿與地面的夾角為50.2 度。斜桿相交點(diǎn)處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置。(3) 剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉(zhuǎn)扣件固定，在其中間每個(gè)主節(jié)點(diǎn)處均

15、設(shè)固定點(diǎn)。所有固定點(diǎn)距主節(jié)點(diǎn)距離不大于15 。(4) 最下部的斜桿與立桿的連接點(diǎn)距地面的高度控制在30 內(nèi)。(5) 施工中應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的高度及腳手架的長(zhǎng)度和寬度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理設(shè)置剪刀撐和斜撐。(6) 剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長(zhǎng)度 100 ，并用不少于 2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離10 。6、腳手板鋪設(shè)(1) 腳手板首選采用松木，厚 5 、寬 2030 、長(zhǎng)度不少于 3.5 米的硬木板；也可以采用竹串片腳手板。(2) 腳手板設(shè)置在 3 根橫向水平桿上，并在兩端 8 處用直徑 1.2 的鍍鋅鐵絲箍繞 23 圈固定。當(dāng)腳手板長(zhǎng)度小于 2 米時(shí)，可采用兩根小橫桿，各

16、桿距接縫的距離均不大于 15 。(3) 里外立桿間應(yīng)滿鋪腳手板。拐角交接處平整，避免出現(xiàn)探頭及空檔現(xiàn)象，鋪設(shè)時(shí)要選用完好無(wú)損的腳手板，發(fā)現(xiàn)有破損的要及時(shí)更換。7、斜道(1) 墩臺(tái)高度不大于 6m 的腳手架，采用一字型斜道；(2) 墩臺(tái)高度大于 6m 的腳手架，采用之字型斜道；范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案(3) 斜道宜附著外腳手架或建筑物設(shè)置； 斜道寬度不小于 0.6m ，坡度采用 11；拐彎處應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，其寬度不應(yīng)小于斜道寬度；(4) 斜道兩側(cè)及平臺(tái)外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿及擋腳板。欄桿高度應(yīng)為1.2m ，擋腳板高度不應(yīng)小于20cm ；(5) 斜道

17、腳手板橫鋪時(shí)，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距不應(yīng)大于 50cm ；腳手板順鋪時(shí)，接頭宜采用搭接；下面的板頭應(yīng)壓住上面的板頭，板頭的凸棱外宜采用三角木填順；斜道腳手板上應(yīng)設(shè)置防滑木條，木條厚度宜為 23cm 。8、防護(hù)設(shè)施(1) 在作業(yè)層下部架設(shè)一道水平兜網(wǎng)，隨作業(yè)層上升，同時(shí)作業(yè)不超過(guò)兩層，設(shè)置安全網(wǎng)防護(hù)。(2) 腳手架外側(cè)使用建設(shè)主管部門認(rèn)證的合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)。(2) 選用 18 鉛絲張掛安全網(wǎng)，要求嚴(yán)密、平整。(3) 腳手架外側(cè)必須設(shè) 1.2m 高的防護(hù)欄桿和 30cm 高踢腳桿，頂排防護(hù)欄桿不少于 2 道，高度分別為 0.6m 和

18、 1.2m 。10word 格式整理版圖 3防護(hù)欄桿示意圖第六章腳手架的檢查與驗(yàn)收1、腳手架搭設(shè)完畢或分段搭設(shè)完畢，應(yīng)按規(guī)定對(duì)腳手架工程的質(zhì)量進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后方可交付使用。2、腳手架搭設(shè)完成后，由單位工程負(fù)責(zé)人組織技術(shù)安全人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收。3、驗(yàn)收時(shí)應(yīng)具備下列文件：(1) 腳手架構(gòu)配件的出廠合格證或質(zhì)量分類合格標(biāo)志；(2) 腳手架工程的施工記錄及質(zhì)量檢查記錄；(3) 腳手架搭設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的重要問(wèn)題及處理記錄，(4) 腳手架工程的施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案4、腳手架工程的驗(yàn)收，除查驗(yàn)有關(guān)文件外，還應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，檢查應(yīng)著

19、重以下各項(xiàng)，并記入施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。(1) 構(gòu)配件和加固件是否齊全，質(zhì)量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠；(2) 安全網(wǎng)的張掛及扶手的設(shè)置是否齊全；(3) 基礎(chǔ)是否平整堅(jiān)實(shí)、支墊是否符合規(guī)定；(4) 垂直度及水平度是否合格。第七章腳手架搭設(shè)安全技術(shù)措施7.1 技術(shù)保障措施1、架子搭設(shè)完畢，用合格密目安全網(wǎng)鋪圍護(hù)于架子的外圍及底部。2、鋼管與扣件進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)經(jīng)過(guò)檢查挑選(選擇標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范JGJ130-200第 3 條)，所用扣件在使用前應(yīng)清理加油一次，扣件一定要上緊，不得松動(dòng)。每個(gè)螺栓的預(yù)緊力在40N m 65 N m之間。3、架子搭設(shè)到10m 高度時(shí)由架子搭設(shè)人員進(jìn)行自檢；架子搭設(shè)完畢后由搭設(shè)會(huì)同施

20、工單位、監(jiān)理單位對(duì)整個(gè)腳手架進(jìn)行驗(yàn)收檢查，驗(yàn)收合格后方可投入使用。4、嚴(yán)禁將模板支架、攬風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管道等固定在腳手架上；腳手架嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。5、腳手架的安全性是由架子的整體性和架子結(jié)構(gòu)完整性來(lái)保證的，未經(jīng)允許嚴(yán)禁他人破壞架子結(jié)構(gòu)或在架子上擅自拆除與搭設(shè)腳手架各構(gòu)件。其中在腳手架使用期間，下列桿件嚴(yán)禁拆除：主節(jié)點(diǎn)處橫、縱向水平桿。12word 格式整理版7.2 質(zhì)量保障措施1、操作人員作業(yè)前必須進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)與安全教育。2、技術(shù)人員在腳手架搭設(shè)、 拆除前必須給作業(yè)人員下達(dá)安全技術(shù)交底，并傳達(dá)至所有操作人員。3、腳手架必須嚴(yán)格依據(jù)本施工方案進(jìn)行搭設(shè)；搭設(shè)時(shí)，技術(shù)人員必須在現(xiàn)

21、場(chǎng)監(jiān)督搭設(shè)情況，保證搭設(shè)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、腳手架搭設(shè)完備，依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)與單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收表對(duì)腳手架進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求處，必須限時(shí)或立即整改。7.3 安全保障措施1、操作人員必須持有登高作業(yè)操作證，方可上崗。2、架子在搭設(shè) (拆卸 )過(guò)程要做到文明作業(yè)，不得從架子上掉落工具、物品；同時(shí)必須保證自身安全，高空作業(yè)需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全帶，未佩戴安全防護(hù)用品不得上架子。3、在架子上施工的各工種作業(yè)人員，應(yīng)注意自身安全； 不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意拆除安全防護(hù)裝置。4、雨、雪、霧及六級(jí)以上大風(fēng)等天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行腳手架搭設(shè)、拆除工作。5、應(yīng)設(shè)安全員負(fù)責(zé)對(duì)腳手架進(jìn)行經(jīng)常檢查和保修

22、。(1) 在下列情況下，必須對(duì)腳手架進(jìn)行檢查a 在六級(jí)以上大風(fēng)和大雨后b 停用超過(guò)二個(gè)月，復(fù)工前。(2) 檢查保修項(xiàng)目范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案a 各主節(jié)點(diǎn)處各桿件的安裝、構(gòu)造是否符合施工方案的要求；b 扣件螺絲是否松動(dòng)；c 安全防護(hù)措施是否符合要求。6、在腳手架上進(jìn)行電、 氣焊作業(yè)時(shí)， 必須有防火措施和專人看護(hù),安全員巡視檢查。7、腳手架必須有防止墜物傷人的防護(hù)措施。8、搭拆腳手架期間，地面應(yīng)設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。9、鋼管架應(yīng)設(shè)置避雷針，分置于外架四角立桿之上，并聯(lián)通大橫桿，形成避雷網(wǎng)絡(luò)，并檢測(cè)接地電阻不大于 30 。

23、10、腳手架不得搭設(shè)在架空線路的安全距離內(nèi)，并做好可靠的安全接地處理。11、定期檢查腳手架，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患，在施工作業(yè)前及時(shí)維修加固，以達(dá)到堅(jiān)固穩(wěn)定，確保施工安全。12、腳手架嚴(yán)禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用。13、腳手架搭設(shè)人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。14、保證腳手架體的整體性，不得截?cái)嗉荏w。15、腳手架每支搭一層，支搭完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部安全員驗(yàn)收合格后方可使用。任何班組長(zhǎng)和個(gè)人，未經(jīng)同意不得任意拆除腳手架部件。16、嚴(yán)格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載不得大14word 格式整理版于 3kN/m 2，確保較大安全儲(chǔ)備。17、結(jié)

24、構(gòu)施工時(shí)不允許多層同時(shí)作業(yè)，同時(shí)作業(yè)層數(shù)不超過(guò)兩層。18、各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護(hù)柵欄，防止墜落物體傷人。第八章腳手架拆除安全技術(shù)措施1、拆架前，全面檢查擬拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計(jì)劃，有計(jì)劃的進(jìn)行拆除。2、拆架時(shí)應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。3、拆架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。4、拆架程序應(yīng)遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆腳手板、剪刀撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按“一步一清”原則依次進(jìn)行。嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆架作業(yè)。5、拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣，拆除大橫桿、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先

25、拆除中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。6、拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，以防墜落。7、拆架時(shí)嚴(yán)禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。8、在拆架時(shí)，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。9、拆下的材料要徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲。運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案隨拆隨運(yùn)，分類堆放，“當(dāng)天拆當(dāng)天清”，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。10、輸送至地面的桿件，應(yīng)及時(shí)按類堆放，整理保養(yǎng)。11、當(dāng)天離崗時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復(fù)崗后的人為事故。1

26、4、如遇強(qiáng)風(fēng)、大雨、雪等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行腳手架的拆除，嚴(yán)禁夜間拆除。15、翻掀墊鋪竹串片腳手板應(yīng)注意站立位置，并應(yīng)自外向里翻起豎立，防止外翻將竹串片內(nèi)未清除的殘留物從高處墜落傷人。第九章鋼管落地腳手架計(jì)算書扣件式鋼管落地腳手架的計(jì)算依據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ130-2001) 、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50007-2002) 、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB 50009-2001) 、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50017-2003) 等編制。9.1 參數(shù)信息1、腳手架參數(shù)搭設(shè)尺寸為：立桿的橫距為1m ，立桿的縱距為1.5m ，大小橫桿的步距為 1.8 m ；內(nèi)排架距模板

27、邊緣長(zhǎng)度為15cm ；采用的鋼管類型為 48 3.0 ；橫桿與立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數(shù)為1.00 ；16word 格式整理版2、活荷載參數(shù)施工均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值:3.000 kN/m 2 ；腳手架用途 :結(jié)構(gòu)腳手架；同時(shí)施工層數(shù) :1 層；3、風(fēng)荷載參數(shù)橋址處于山谷中，風(fēng)力較小，基本風(fēng)壓0.4 kN/m 2 ；風(fēng)荷載高度變化系數(shù) z為 0.62 ，風(fēng)荷載體型系數(shù) s為 1.13 ；腳手架計(jì)算中考慮風(fēng)荷載作用；4、靜荷載參數(shù)腳手板自重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m 2 ):0.300 ；安全設(shè)施與安全網(wǎng) (kN/m 2 ):0.005 ；腳手板類別 :木板腳手板；每米腳手架鋼管自重標(biāo)準(zhǔn)值(k

28、N/m):0.033 ；腳手板鋪設(shè)總層數(shù) :8；5、地基參數(shù)地基土類型 :粉質(zhì)粘土；地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa):150.00 ；立桿基礎(chǔ)底面面積 (m 2 ):0.3 ；地基承載力調(diào)整系數(shù) :1.00 。9.2 小橫桿的計(jì)算 :根據(jù) JGJ130-2001 第 5.2.4 條規(guī)定，小橫桿按照簡(jiǎn)支梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的下面。小橫桿自重，腳手板自重作為恒載，在最不利荷載布置下計(jì)算小橫桿的最大彎矩和變形。1、荷載值計(jì)算小橫桿的自重簡(jiǎn)化為均布荷載：q 1= 0.033kN/m ；范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案腳手板的自重簡(jiǎn)化為均布荷載

29、：q 2=0.3 0.75=0.225 kN/m；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值： P=310.75 =2.25 kN ；最不利位置部載如下圖：圖 4小橫桿力學(xué)簡(jiǎn)圖2、受力驗(yàn)算小橫桿凈跨徑為1 米，總長(zhǎng)為 1.3 米；均布荷載最大彎矩（跨中）計(jì)算公式如下:M q maxq1q2 l 2 8M qmax= （1.30.033+0.225 ） 12/8 = 0.033 kN.m；集中荷載最大彎矩（跨中）計(jì)算公式如下 :M pmaxpl 4M pmax= 2.25 1/4 = 0.563 kN.m ；最大彎矩 M= M qmax + M pmax = 0.596 kN.m ；最大應(yīng)力計(jì)算值 = M / W = 0.5

30、96 106/4490= 132.848 N/mm2 ；小橫桿的最大彎曲應(yīng)力 =132.848 N/mm2小于小橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值205 N/mm 2 ，滿足要求！3、撓度驗(yàn)算最大撓度考慮為小橫桿和腳手板自重均布荷載與活載集中荷載的設(shè)計(jì)值最不利分配的撓度和；均布荷載引起的最大撓度計(jì)算公式如下:18word 格式整理版V q max5ql 4 384EIVqmax =5 （0.033+0.225 ） 1000 4/(384 2.06 105 107800) =0.151 mm；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值最不利分配引起的最大撓度計(jì)算公式如下:V P max3.024Pl 348EIVpmax= 3.0242

31、250 1000 3 /(48 2.06 105 107800)6.383=mm；最大撓度和V = V qmax + V pmax = 0.151+6.383 = 6.534mm；小橫桿的最大容許撓度計(jì)算值為V =1000/150=6.667mm，規(guī)范規(guī)定值為 10 mm ，6.5346.667 ，滿足要求！9.3 大橫桿的計(jì)算 :按照扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001) 第 5.2.4 條規(guī)定，大橫桿按照三跨連續(xù)梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的下面。將大橫桿跨中上面的小橫桿傳遞荷載作為集中荷載(活載 )，主節(jié)點(diǎn)處小橫桿直接扣在立桿上，不在傳遞到大橫桿上，大橫桿自重作為

32、均布荷載（恒載）計(jì)算大橫桿的最大彎矩和變形。1、荷載值計(jì)算大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 :q1=0.033 kN/m；活荷載產(chǎn)生集中荷載值: P=（1.30.033+0.225 ）/2+2.25=2.384 kN；圖 5大橫桿設(shè)計(jì)荷載組合簡(jiǎn)圖范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案2、受力驗(yàn)算用連續(xù)梁彎矩計(jì)算軟件計(jì)算得出活載作用下及自重（恒載）作用下大橫桿支點(diǎn)最大負(fù)彎矩和跨中最大正彎矩分別為：活載M max 支 =0.466kN.mM max 中 =0.47kN.m恒載M max 支 =0.006kN.mM max 中 =0.003kN.m支座最大彎距為M1ma

33、x=0.466 0.006 = 0.472 kN.m跨中最大彎矩為M2max= 0.47+0.003 =0.473 kN.m注：彎矩以桿件下側(cè)受拉為正。選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算： = M / W = 0.473 106/4490= 105.345 N/mm2 ；大橫桿的最大彎曲應(yīng)力為 =105.345 N/mm2小于大橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=205 N/mm2 ，滿足要求！3、撓度驗(yàn)算 :最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度。計(jì)算公式如下：Vmax0.677 q l 40.990 P l 4100EI100EI其中：靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : q= 0.033 kN/m；活荷載

34、標(biāo)準(zhǔn)值 : P= 31=3 kN/m ；最大撓度計(jì)算值為：V=0.677 0.033 15004/(100 2.06 105 107800)+0.99 315004/(100 2.06 105107800)=6.822 mm大橫桿的最大容許撓度計(jì)算值為V =1500/150=10mm，規(guī)范規(guī)定值20word 格式整理版為 10 mm ，6.82210 ，滿足要求！9.4 扣件抗滑力的計(jì)算:按規(guī)范表 5.1.7, 直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 8.00kN ，按照扣件抗滑承載力系數(shù) 1.00 ，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 8.00kN ?？v向或橫向水平桿與立桿連接時(shí)，扣件的抗滑承載力按照

35、下式計(jì)算(規(guī)范 5.2.5):R Rc其中 Rc 扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值,取 8.00 kN ；R 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值；縱向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值：大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 : P1 = 0.033 1.5=0.0495 kN ；跨中小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值: P2 = 0.033 1.3/2=0.0215 kN ；腳手板通過(guò)跨中小橫桿傳至大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值: P3 = 0.3 11.5/2=0.225 kN ；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : Q = 3 11.5 /2 = 2.25 kN ；按 1.2恒載 +1.4 活載進(jìn)行荷載組合得傳至扣件最大荷載的設(shè)計(jì)值:R1 =1.2 (0.04

36、95+0.0215+0.225)+1.42.25=3.505 kN ；橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值：小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 : P1 = 0.033 1.3/2=0.0215 kN ；腳手板傳至小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值: P2 = 0.3 11.5/2=0.225 kN ；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : Q = 3 11.5 /2 = 2.25 kN ；按 1.2恒載 +1.4 活載進(jìn)行荷載組合得傳至扣件最大荷載的設(shè)計(jì)值:R2 =1.2 (0.0215+0.225)+1.42.25=3.446 kN ；范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案Rmax =3.505 8

37、.00 kN ，單扣件抗滑承載力的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求!9.5 腳手架立桿荷載計(jì)算:作用于腳手架立桿的荷載包括通過(guò)大橫桿和小橫桿通過(guò)扣件傳遞的靜荷載、活荷載組合值，立桿自重產(chǎn)生的靜載，防護(hù)欄桿、防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)生的荷載，斜道產(chǎn)生荷載，風(fēng)荷載。1、在 9.4 中已經(jīng)計(jì)算出每層大橫桿和小橫桿傳遞至立桿的豎向荷載，整理得恒載和活載分別為：恒載 P1 恒 =1.2 (0.0495+0.0215+0.225+0.0215+0.225)=0.615 kN 活載 P1 活 =1.4 (2.25+2.25)=6.3 kN 2、立桿自重產(chǎn)生的荷載計(jì)算本橋橋墩不高予12.5m ，立桿計(jì)算高度取15m ，組合系數(shù)為 1.2；立

38、桿自重荷載為： P2 =1.2 150.033kN/m=0.594 kN3、防護(hù)措施荷載防護(hù)欄桿每層兩根，材料按水平桿同材料計(jì)算，0.033kN/m, 防護(hù)網(wǎng)0.005kN/ ，由此計(jì)算出每層產(chǎn)生荷載：P3 =1.2 （ 0.033 1.5 2+0.005 1.5 1.8）=0.125 kN4、斜道產(chǎn)生荷載計(jì)算斜道坡度為 1:1，取一跨計(jì)算，跨度 1.5m ，上升高度 1.5m ，斜道長(zhǎng) 2.1m ，按 30cm 一道腳踏橫梯計(jì)算，斜道寬度 60cm ，斜桿及扶手鋼管自重：p 1=2.1 20.033=0.139 kN腳踏橫梯自重： p 2 =0.8/2 50.033=0.066P4 =1.2

39、 (p 1+p 2 )=0.206 kN22word 格式整理版5、風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按照以下公式計(jì)算W k0.7 U z U s W o其中Wo - 基本風(fēng)壓 (kN/m 2 )，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001) 的規(guī)定采用：W o = 0.4 kN/m 2；Uz - 風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001) 的規(guī)定采用：Uz= 0.62 ；Us - 風(fēng)荷載體型系數(shù)：取值為1.13 ；經(jīng)計(jì)算得到，風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值Wk = 0.7 0.40.62 1.13 = 0.196 kN/m2；綜合得立桿最大軸向受力為：不考慮風(fēng)荷載Pmax =（0.615+0.125+

40、0.206 ） 8+0.594+6.3=14.46kN考慮風(fēng)荷載Pmax =（0.615+0.125+0.206 ） 8+0.594+0.85 6.3=13.52 kN風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的立桿段彎矩M w 為M w = 0.85 1.4WkL a h 2 /10 =0.8501.4 0.196 1.51.81.8/10= 0.113 kN.m ；9.6 立桿的穩(wěn)定性計(jì)算:腳手架采用雙立桿搭設(shè)，按照均勻受力計(jì)算穩(wěn)定性。范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線LX-LZSN-1標(biāo)段腳手架專項(xiàng)方案1、不考慮風(fēng)荷載時(shí)，雙立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式為：NfA立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值：N = 14.46 kN ；計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑：i = 1.59 cm；計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)參照扣件式規(guī)范表5.3.3 得 ：k = 1.155；