國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)期末復(fù)習(xí)

1、國(guó) 際 貿(mào) 易 實(shí) 務(wù)案例1、我C公司于2008年7月16日收到法國(guó)巴黎D公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，每噸545美元CFR中國(guó)口岸，8月份裝運(yùn)，即期信用證支付，限20日復(fù)到有效?！蔽曳接?7日復(fù)電：“若單價(jià)為500美元CFR中國(guó)口岸可接受500公噸馬口鐵，履約中如有爭(zhēng)議在中國(guó)仲裁?！狈▏?guó)D公司復(fù)電，“市場(chǎng)堅(jiān)挺，價(jià)格不能減，仲裁條件可以接受，速復(fù)。”此時(shí)，馬口鐵價(jià)格趨漲。我方于19日復(fù)電“接受你16日發(fā)盤，信用證已由中國(guó)銀行開立，請(qǐng)確認(rèn)?！钡▏?guó)商人未確認(rèn)并退回信用證。問，合同是否成立？我方是否有失誤？答：不成立，一但作出還盤，則原發(fā)盤失效，接受已失效的發(fā)盤是無效的。本案例中，我方于17日復(fù)電

2、已經(jīng)對(duì)7月16日的發(fā)電作出還盤，則7月16日的發(fā)盤已失效。所以，我方于19日接受16日的發(fā)盤是無效的。2、我某對(duì)外工程承包公司于5月3日以電傳請(qǐng)意大利供應(yīng)商發(fā)盤出售一批鋼材。我方在電傳中聲明：“要求這一發(fā)盤是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確認(rèn)是否參與投標(biāo)之用；我方必須于5月15日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開標(biāo)日期為5月31日。意供應(yīng)商于5月5日用電傳就上述鋼材向我發(fā)盤。我方據(jù)以計(jì)算標(biāo)價(jià)，并于5月15日向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書。5月20日，意供應(yīng)商因鋼材價(jià)格上漲，發(fā)電通知撤銷5月5日發(fā)盤，我方當(dāng)即表示不同意。于是雙方為能否撤銷發(fā)盤發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。及至5月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)。隨即電傳通知意大利供應(yīng)商我方

3、接受5月5日發(fā)盤。但意大利供應(yīng)商堅(jiān)持該發(fā)盤已于5月20日撤銷，合同不成立。我方認(rèn)為合同成立。對(duì)此雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，提交仲裁。請(qǐng)問你如何裁決？答：合同成立。本案例中被發(fā)價(jià)人有理由信賴該項(xiàng)發(fā)價(jià)是不可撤銷的，而且已本著對(duì)該發(fā)價(jià)的信賴行事，發(fā)價(jià)不能撤銷。工程承包發(fā)盤是不可撤銷的我方在電傳中告訴意大利商人這一發(fā)盤是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確認(rèn)是否參與投標(biāo)之用；本著信賴于5月15日向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書，所以撤消是不合理。3、中國(guó)某出口公司A出售一批農(nóng)產(chǎn)品C514，于7月17日向荷蘭某公司B發(fā)出實(shí)盤如下：“報(bào)C514 300噸，即期裝船，不可撤銷即期信用證付款，每噸CIF鹿特丹USD900，7月25日前復(fù)

4、電有效?！笔鼙P人B于7月22日復(fù)電如下：“你7月17日發(fā)盤，我接受C514 300噸，即期裝船，不可撤銷即期信用證付款，每噸CIF鹿特丹USD900，除通常的裝運(yùn)單據(jù)以外，要求提供產(chǎn)地證、植物檢疫證明書，適合海洋運(yùn)輸?shù)牧己冒b。”發(fā)盤人A于7月25日復(fù)電如下：“你22日電，十分抱歉，由于世界市場(chǎng)價(jià)格變化，收到你接受電報(bào)之前，貨物已另行出售?！眴柡贤欠癯闪?？為什么?答：合同成立。對(duì)有條件接受表示反對(duì)時(shí)，發(fā)盤人應(yīng)對(duì)對(duì)方添加的條件作出反對(duì)，這時(shí)候合同不成立。本案例中受盤人B于7月22日復(fù)電是一個(gè)明顯的有條件接受沒有作出實(shí)質(zhì)性變更，而7月25日的付電中并沒有對(duì)對(duì)方提出的條件作出反對(duì)，拒絕理由是不成立

5、的，因此合同是成立的。4、A在2月17日上午用航空信寄出一份實(shí)盤給B，A在發(fā)盤通知中注有“不可撤銷”，規(guī)定受盤人B在2月25日前答復(fù)有效。但A又于2月17日下午用電報(bào)發(fā)出撤回通知，該通知于2月18日上午送達(dá)B公司。B于2月19日才收到A航空信件，由于B考慮到發(fā)盤價(jià)格對(duì)他十分有利，于是立即用電報(bào)發(fā)出接受通知。事后雙方對(duì)合同是否成立問題發(fā)生糾紛。問A與B之間的合同能否成立？為什么？答：不成立。撤回的通知在接受通知之前或同時(shí)到達(dá)發(fā)盤人。本案例是A在2月17日上午用航空信寄出一份實(shí)盤給B又于2月17日下午用電報(bào)發(fā)出撤回通知，且該通知于2月18日上午送達(dá)B公司，因此該合同不成立。5、賣方甲與買方乙定有長(zhǎng)

6、期協(xié)議，規(guī)定：“賣方必須在收到買方訂單后14天內(nèi)答復(fù)，如果賣方在14天內(nèi)沒有答復(fù)，則視為接受訂單?！?月1日賣方收到買方訂單，定購1000打服裝。但直到2月25日賣方才通知買方他不能供應(yīng)這1000打服裝。買方提出反對(duì)，認(rèn)為合同已經(jīng)成立，如賣方不能交貨，則需賠償。問賣方是否應(yīng)該賠償，為什么？答：賣方應(yīng)該賠償。沉默一般不認(rèn)為表示接受，但如果沉默使對(duì)方能足夠認(rèn)為是接受時(shí)，沉默也可表示接受。在本案例中甲乙協(xié)議中規(guī)定如果賣方在14天內(nèi)沒有答復(fù)，則視為接受訂單。因此賣方沉默表示接受訂單，所以合同是成立的。6、A國(guó)商人將從別國(guó)進(jìn)口的初級(jí)產(chǎn)品轉(zhuǎn)賣，向B國(guó)商人發(fā)盤，B國(guó)商人復(fù)電接受發(fā)盤，同時(shí)要求提供產(chǎn)地證。兩周

7、后，A國(guó)商人收到B國(guó)商人開來的信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)運(yùn)貨物，獲商檢機(jī)構(gòu)通知，因該貨物非本國(guó)產(chǎn)品不能簽發(fā)產(chǎn)地證。經(jīng)電B國(guó)商人取消信用證中要求提供產(chǎn)地證的條款，遭到拒絕，于是引起爭(zhēng)議。A國(guó)商人提出，其對(duì)提供產(chǎn)地證的要求從未表示接受，因此無此義務(wù)，而B國(guó)商人堅(jiān)持人為A國(guó)商人有此義務(wù)。請(qǐng)你作出裁決。答：A國(guó)商人有提供產(chǎn)地證的義務(wù)。對(duì)發(fā)盤做出實(shí)質(zhì)性修改視為還盤，但對(duì)于非實(shí)質(zhì)性修改（增加重量單、裝箱單、原產(chǎn)地證書或單據(jù)份數(shù)等），除發(fā)盤人在不過分延遲的時(shí)間內(nèi)表示反對(duì)其間的差異的外，一般視為有效接受; 而且合同的條件以該發(fā)盤和接受中所提出的某些更改為準(zhǔn)。本案例中A國(guó)商人并沒有及時(shí)對(duì)B國(guó)商人的有條件接受提

8、出反對(duì)意見，視為A國(guó)接受。7、某出口公司對(duì)中東出口電風(fēng)扇1000臺(tái)，信用證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。但在裝船時(shí)，發(fā)現(xiàn)有40臺(tái)嚴(yán)重?fù)p壞，臨時(shí)更換又來不及。為保證質(zhì)量起見，發(fā)貨人認(rèn)為根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，即使合同未規(guī)定溢短裝條款，數(shù)量上仍允許有5%的增減，故決定少交40臺(tái)風(fēng)扇，即少交4%。結(jié)果，造銀行拒付，為什么？答：銀行拒付合理。根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，以信用證交易時(shí)，如果沒有規(guī)定溢短裝條款數(shù)量上仍允許有5%的增減，但是以包裝和個(gè)數(shù)計(jì)量的產(chǎn)品除外。UCP500除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有增減外，在所支付款項(xiàng)不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有5%的增減幅度，但以包裝單位或個(gè)數(shù)記數(shù)時(shí)

9、不適用。本案例中電風(fēng)扇是以臺(tái)數(shù)計(jì)量，所以不能有上下5%的增減，造成單證不符，因此銀行拒付是合理的。8、國(guó)內(nèi)某單位向英國(guó)出口一批大豆，合同規(guī)定水分最高為14%，雜質(zhì)不超過2.5%。在成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告買方成交貨物與樣品相似。當(dāng)貨物運(yùn)到英國(guó)后，賣方提出貨物與樣品不符，并出示相應(yīng)的檢驗(yàn)證書證明貨物的質(zhì)量比樣品低7%，并以此要求我方賠償15000英鎊的損失。問：在此情況下我方能否以該項(xiàng)交易并非憑樣品買賣而不予索賠？答：我方不能否以該項(xiàng)交易并非憑樣品買賣而不予索賠。當(dāng)1種以上方式表示商品的品質(zhì)時(shí)，所交貨物的品質(zhì)應(yīng)同時(shí)符合所有要求。本案例中我方既有合同規(guī)格又寄送過樣品，應(yīng)視為既憑

10、合同規(guī)格又憑樣品的條例。9、我某出口公司以CIF條件與意大利客商簽訂一份出口500噸大豆的合同，合同規(guī)定：“雙線新麻袋包裝，每袋50千克，價(jià)格為每噸200美元CIF熱納亞。”我方交單收款后，買方來電稱：我公司所交貨物扣除皮重后，不足500噸，要求我方退回因短量而多收的貨款。問：對(duì)方的要求是否合理？答：對(duì)方要求合理。合同中沒有規(guī)定貨物的計(jì)量單位時(shí)都按凈重計(jì)量。本案例中我公司所交貨物扣除皮重后，不足500噸，視為違約，因此應(yīng)該退回多收的貨款。10、某公司與國(guó)外某客商達(dá)成一筆交易，合同中規(guī)定，數(shù)量為100噸，可有5%的伸縮，多交部分按合同價(jià)格計(jì)價(jià)。商品的價(jià)格為1500美元/噸FOB廣州。現(xiàn)該商品市場(chǎng)

11、價(jià)格上漲。問：(1)賣方根據(jù)合同規(guī)定的最多和最少可交多少貨物？(2)此案例中，賣方應(yīng)多交還是少交，為什么？答：（1）95-105噸。 （2）少交，多交部分按合同價(jià)格計(jì)價(jià)，現(xiàn)該商品市場(chǎng)價(jià)格上漲，可以高價(jià)賣給其他商戶。11、我出口公司向新加坡某貿(mào)易公司出口香料15噸，對(duì)外報(bào)價(jià)為每噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物當(dāng)夜倉庫起火而全部滅失，此案例中我方的失誤在哪里？在貿(mào)易術(shù)語上的運(yùn)用有什么不妥之處？如何改正？答：失誤在我方選擇的貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)。建議改為FCA。FOB是賣方承擔(dān)貨物

12、交到裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn).10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物當(dāng)夜倉庫起火，在裝運(yùn)船之前，所以損失是由賣方承擔(dān)。FCA在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)為貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上，置于承運(yùn)人的控制之下。買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)比FOB要提前，所以更好。12、廠外銷布匹4萬米，合同上定明：紅、白、黃、綠四種顏色各1萬米，并附有溢短裝條款10%，該廠交貨數(shù)量為紅布10400米，白布8000米，黃布9100米，綠布9000米，共計(jì)36500米?？傮w上講符合溢短裝條款規(guī)定，但白布超標(biāo)，請(qǐng)問這種情況下，是白布違約，還是整體違約？答：整體違約。帶有配比性質(zhì)的產(chǎn)品在溢短裝條款應(yīng)要增同增、要減同減

13、，增減幅度應(yīng)該相同。本案例中，紅、白、黃、綠四種顏色各1萬米，并附有溢短裝條款10%，該廠交貨數(shù)量為紅布10400米，白布8000米，黃布9100米，綠布9000米，共計(jì)36500米。所以屬于整體違約。13、我國(guó)某出口公司向法國(guó)出口貨物一批，合同中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語為CIF MARSEILLES，賣方在合同中規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，但貨船離港后不久便觸礁沉沒。次日，當(dāng)賣方憑提單、保險(xiǎn)單以及發(fā)票等有關(guān)單據(jù)通過銀行向買方要求付款時(shí)，買方以無法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)付款。我方應(yīng)如何處理？答：買方的拒付理由不正確，我方應(yīng)堅(jiān)持向買方索要貨款。以CIF貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)賣方承擔(dān)將貨物裝上船之前的一

14、切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，裝船后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買方貨船離港后不久便觸礁沉沒，發(fā)生在裝船之后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買方，因此買方的拒付理由不正確。14、有一份出售油菜籽的FOB合同，合同中規(guī)定：“1990年3月裝船，如果買方在合同中規(guī)定的期限不能派船接運(yùn)貨物，賣方同意保留28天，但買方應(yīng)負(fù)擔(dān)按現(xiàn)行費(fèi)率計(jì)算的倉租、利息和保險(xiǎn)費(fèi)?！苯Y(jié)果，在賣方的反復(fù)催促下，買方所派船只于5月5日到達(dá)指定裝運(yùn)港，賣方于是拒絕交貨并向買方索取包括28天的倉租、利息和保險(xiǎn)費(fèi)的內(nèi)在損失。問：這樣做是否有道理？答：有道理。買方已構(gòu)成延期接貨。本案例中最遲的裝運(yùn)日在4月28日，但買方所派船只于5月5日到達(dá)指定裝運(yùn)港，所以已經(jīng)構(gòu)成延期接獲買方可以終止合同，

15、拒絕交獲。同時(shí)在合同中規(guī)定28天的倉租、利息和保險(xiǎn)費(fèi)買方應(yīng)該負(fù)擔(dān)。15、我某公司以FOB出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船比較困難委托我方代為租船，費(fèi)用由買方來付。為方便合同的履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我放在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船只，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未租到船而未按時(shí)履行交貨義務(wù)為由撤銷合同，問：我方應(yīng)如何處理？答：買方撤消合同的理由不正確，我方應(yīng)堅(jiān)持要求買方履行合同。FOB術(shù)語成交時(shí)買方負(fù)責(zé)租船、訂倉。如買方委托賣方代為租船訂倉，一切風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。本案例中買方不能以賣方?jīng)]有租到船、訂到倉，

16、認(rèn)為沒有履行合同，而要求終止合同。所以賣方致函以買方未租到船而未按時(shí)履行交貨義務(wù)為由撤銷合同的做法是不正確的。16、我某出口公司與外商按CIF Landed London條件成交出口一批貨物,合同規(guī)定,商品數(shù)量為500箱,以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開證時(shí)間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方受到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按金額將款項(xiàng)支付給買方。問：我方是否應(yīng)支付這筆費(fèi)用，為什么？答：我方應(yīng)支付卸貨費(fèi)，但拒絕支付服進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)。賣方應(yīng)承擔(dān)目的港的卸貨費(fèi)，但是進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)

17、用有買方承擔(dān)。買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。17、有一批貨物共100箱，由廣州裝運(yùn)至紐約，船公司已簽發(fā)了已裝船清潔提單。但貨到目的港，收貨人發(fā)現(xiàn)以下情況：（1）5箱欠交；（2）10箱包裝嚴(yán)重破損，內(nèi)部貨物散失50%；（3）20箱包裝外表完好，箱內(nèi)貨物短缺。試問：上述三種情況中，哪些應(yīng)屬于船方或托運(yùn)人的責(zé)任？為什么？答：（1）（2）船方責(zé)任（3）托運(yùn)人責(zé)任原因是船方簽發(fā)了清潔提單，表明裝船時(shí)貨物的數(shù)量是足夠的包裝是完好的應(yīng)此前兩者屬于船方責(zé)任。18、某公司以FOB條件從澳大利亞進(jìn)口一批礦產(chǎn)品共30000公噸，貿(mào)易合同中規(guī)定賣方每天應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨20

18、00公噸，按晴天工作日計(jì)算。該公司與船公司簽訂的租船合同卻規(guī)定租方負(fù)責(zé)裝船，每天裝船2500公噸，按連續(xù)日計(jì)算。在上述兩個(gè)合同中，滯期費(fèi)為每天6000美元，速遣費(fèi)減半，不足一天按一天計(jì)算。結(jié)果賣方從星期四開始裝船，只用了13天（包括星期六和星期天）便將貨物裝完。試分析某公司簽訂的上述兩個(gè)合同有何失算之處？該公司遭受的損失有哪些？損失多少？答：有失算之處。因?yàn)樵谘b卸時(shí)間和裝卸率的規(guī)定上存在差異。損失有：兩個(gè)合同，一個(gè)是貿(mào)易合同、一個(gè)是租船合同。貿(mào)易合同中賣方裝船，在租方是買方租船，最終是賣方裝船。貿(mào)易合同中是15天，按晴天工作日計(jì)算。租船合同按連續(xù)日計(jì)算，12天，最后賣方從星期四開始裝船，只用了

19、13天（包括星期六和星期天）便將貨物裝完，實(shí)際上賣方應(yīng)該是19天提前了6天，支付速遣費(fèi)費(fèi)用63000=18000元。還要向船方支付滯期費(fèi)16000=6000元.一共18000+6000=24000元。19、信用證規(guī)定：100公噸紅小豆從中國(guó)港口運(yùn)至神戶，不許分批裝運(yùn)。受益人交來單據(jù)中包括兩套提單：第一套提單表明貨船名為“Zhuang He”，航程為“018”，裝運(yùn)港為“Tainjin”，卸貨港為“Kobe”，凈重51.48公噸，裝運(yùn)日期為“7月11日”。第二套提單表明貨船名為“Zhuang He”，航程為“018”，裝運(yùn)港為“Qingdao”，卸貨港為“Kobe”，凈重51.05公噸，裝運(yùn)日期

20、為“7月17日”。銀行接收單據(jù)付款。問：（1）銀行付款的依據(jù)是什么？（2）此批貨物的裝運(yùn)日期為哪一天？答：?jiǎn)巫C一致 7月17日一批貨物分若干次在不同的航次、車次、班次裝運(yùn)。當(dāng)同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)貨物，即使裝運(yùn)港不同，裝船提單不同，也不能按分批裝運(yùn)處理本案例中，貨船名為“Zhuang He”，航程為“018”裝運(yùn)港為“Tainjin“Qingdao，雖然是兩個(gè)裝運(yùn)港，但不算做分批裝運(yùn)，仍視為一次運(yùn)輸。所以單證一致，同意付款。20、A公司與B公司簽訂一份FCA合同，A公司賣給B公司3000公噸小麥，A公司將5000公噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的貨物。船舶在途中遇險(xiǎn)，使該

21、批貨物損失了3000公噸，其余2000公噸安全到港，買方要求賣方交貨，賣方宣稱賣給B公司的3000公噸小麥已經(jīng)全部滅失，按照FCA術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對(duì)此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)任何責(zé)任。問：賣方的理由是否正確？答：不正確。以FCA術(shù)語成交時(shí)賣方應(yīng)明確將貨物置于買方所指定的運(yùn)輸工具上本案例中，5000公噸散裝小麥裝船時(shí)并沒有明確哪3000公噸屬于B公司，因此屬于未明確交貨，賣方應(yīng)承擔(dān)貨損的部分責(zé)任。21、某公司以CFR條件向國(guó)外出口一批貨物，程租船運(yùn)輸。國(guó)外買方所在的目的港（維多利亞港）費(fèi)用較高，我方不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用。請(qǐng)你寫出適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語形式。答：CFR EX ships hold 維多利

22、亞CFR艙下交貨（Ex ships hold ）：由買方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用 23、內(nèi)蒙古某出口公司向韓國(guó)出口10公噸羊毛，標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11%，經(jīng)抽樣證明10公斤純羊毛用科學(xué)方法抽干水后凈重8公斤干羊毛，求以公量計(jì)算的交貨重量為多少？公量= 實(shí)際回潮率=水份/干凈重100% 公量=8.88公斤22、我國(guó)某公司向美國(guó)進(jìn)口商（FTZ CO.LTD）出口貨物，貨物發(fā)票號(hào)為GX12B76493，以CIF NEW YORK成交，共計(jì)100件，請(qǐng)寫出嘜頭。答：收貨人簡(jiǎn)稱FTZ CO.LTD 參考號(hào)GX12B76493 目的地NEW YORK 數(shù)量：1-10023、某出口公司向法國(guó)出口大豆一批，對(duì)方信用證要求：“1

23、000公噸大豆，裝運(yùn)單據(jù)分三套：300公噸一套，200公噸一套，500公噸一套。不允許分批裝運(yùn)?！蔽曳绞盏叫庞米C后據(jù)了解，目前沒有能直接裝滿1000公噸的艙位。于是要求對(duì)方將信用證修改為：“允許分批裝運(yùn)。其他條件不變”，對(duì)方同意修改。于是我方開始裝運(yùn)，在3月21日裝AXING輪300公噸，3月24日裝WANJIANG輪200公噸、3月26日裝SHUNJIANG輪200公噸、3月28日裝WANQUANHE輪300公噸，并取得提單，但提交銀行議付時(shí)，銀行以單證不符為由拒絕付款。為什么？答：拒付是正確的，原因是構(gòu)成了單證不符合。本案例中信用證要求裝運(yùn)單據(jù)分三套：300公噸一套，200公噸一套，500

24、公噸一套，實(shí)際在300公噸，200公噸、200公噸、300公噸，與信用證不符，所以拒付。24、A進(jìn)出口公司向B公司出口花生一批，B開來的信用證規(guī)定如下：peanuts 400MT Shipment from Dalian to London no later than 31st July, 2009. Partial shipment is forbidden. A 收到信用證后準(zhǔn)備裝運(yùn)，在即將裝運(yùn)之際，收到對(duì)方信用證的修改書。“The quantity is increased by 100MT. The shipment date is extended until 31st August

25、 2009.” 按照信用證的修改要求，A公司在7月9日裝運(yùn)400公噸，并于8月12日將新增的100公噸花生運(yùn)出。當(dāng)向銀行結(jié)匯時(shí)，卻遭到銀行的拒付。為什么？答：正確的，原因是構(gòu)成了單證不符合。本案例中信用證在修改后為500MT，裝運(yùn)時(shí)間是31st August 2009，但是不允許分批，實(shí)際操作中分兩次運(yùn)輸，一次400、一次100，構(gòu)成分批與單證不符，所以銀行拒付。25、某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查

26、，這次事故造成的損失為 a、1000箱貨物被火燒毀 單獨(dú)海損 b 、600箱貨物由于灌水滅火而受損 共同海損 c、主機(jī)和部分甲板被燒壞 單獨(dú)海損 d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資 共同海損 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ 26.某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行中船艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，大火被撲滅。但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)雇傭拖輪將船拖回新港修理，其間造成的損失有（1）600箱貨被火燒毀；單獨(dú)海損（2）500箱貨物被水澆濕，無其他損失；共同海損（3）200箱貨物既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)任何火燒的痕跡；既有單

27、獨(dú)海損，又有共同海損。（4）100箱貨物被火燒過且有嚴(yán)重水漬；單獨(dú)海損（5） 主機(jī)及部分甲板被火燒壞；單獨(dú)海損（6） 拖輪費(fèi)用；共同海損（7） 額外增加的燃油費(fèi)和船上人員的工資。 共同海損試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？27、有一份FOB合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國(guó)倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？答:不能。以FOB術(shù)語成交時(shí)，一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍是港至倉。本案例中貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失，貨損發(fā)生地點(diǎn)是賣方倉庫至裝運(yùn)港之間，

28、由于買方負(fù)責(zé)投保，所以賣方向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)得不到賠償?shù)摹?8、我國(guó)A公司出口一批貨物，付款方式為D/P 90天。匯票及貨運(yùn)單據(jù)通過托收銀行寄抵國(guó)外代收行后，買方進(jìn)行了承兌，但貨到目的地后，恰逢行市上漲，于是買方出具信托收據(jù)向銀行借出單據(jù)。貨物出售后，買方由于其他原因倒閉。但此時(shí)距離匯票到期日還有30天，試分析A公司于匯票到期時(shí)收回貨款的可能性及處理措施。答：A公司到期可以收回貨款，應(yīng)向代收行收取。以遠(yuǎn)期付款交單成交時(shí)，代收行放單的前提是買方付款。本案例中，代收行在買方?jīng)]付款的時(shí)候就將單據(jù)借出，是不合理的，因此代收行應(yīng)支付賣方到期付款的責(zé)任。29、某公司受國(guó)內(nèi)用戶的委托，以本公司名義與國(guó)外一公司

29、簽訂進(jìn)口某種商品的合同，支付條件為：“即期付款交單”。在履行合同時(shí)，賣方未經(jīng)該公司同意，就直接將貨物連同單據(jù)都交給了國(guó)內(nèi)用戶，但國(guó)內(nèi)用戶在收到貨物后由于財(cái)務(wù)困難，無力支付貨款。在這種情況下，國(guó)外賣方認(rèn)為，我外貿(mào)公司作為合同的買方，根據(jù)買賣合同的支付條款，要求我公司支付貨款，問：外貿(mào)公司是否有支付貨款的義務(wù)？答：沒有。以即期付款交單結(jié)算時(shí)付款的前提是拿到單據(jù)。本案例中賣方未經(jīng)該公司同意，就直接將貨物連同單據(jù)都交給了國(guó)內(nèi)用戶，因此外貿(mào)公司沒有義務(wù)支付貨款。30、我某公司從國(guó)外進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運(yùn)，每批分別由中國(guó)銀行開立一份L/C。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后

30、，即向外國(guó)商人議付貨款，然后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。我方收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同不符，因而要求開證行對(duì)第二份L/C項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。問：開證行這樣做是否有道理？答：有道理。信用證是獨(dú)立文件。本案例中由于品質(zhì)問題造成的履約爭(zhēng)議并不影響信用正的支付，信用證與合同之間是完全獨(dú)立的所以是有道理的。31、某出口公司收到一份國(guó)外開來的L/C，出口公司按L/C規(guī)定將貨物裝出，但在尚未將單據(jù)送交當(dāng)?shù)劂y行議付之前，突然接到開證行通知，稱開證申請(qǐng)人已經(jīng)倒閉，因此開證行不再承擔(dān)付款責(zé)任。問：出口公司如何處理？ 答：出口公司應(yīng)堅(jiān)持向開征行索要付款。以信用證交易時(shí)開證行是最終付款人，即

31、使買方倒閉，并不影響開證行的付款責(zé)任。32、我某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷L/C向某外商出售貨物一批。該商按合同規(guī)定開來的L/C經(jīng)我方審核無誤，我出口公司在L/C規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝上海輪，并在裝運(yùn)前向保險(xiǎn)公司辦理了貨運(yùn)保險(xiǎn)，但裝船完畢后不久，海輪起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失，外商聞?dòng)嵑髞黼姳硎揪芙^付款。問：我公司應(yīng)如何處理？根據(jù)2010通則和UCP600分別說明理由。答：我公司應(yīng)堅(jiān)持向開征行索要付款。根據(jù)2010通則CIF風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地在裝運(yùn)港的船上，海輪起火爆炸沉沒發(fā)生在裝船之后，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。UCP600，信用證交易時(shí)，開證行是最終付款人，所以賣方應(yīng)堅(jiān)持向開證行索要貨款。33、某

32、國(guó)一公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，出口商憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款。貨到目的港后，經(jīng)進(jìn)口商復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：1、該批貨物共有10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)涉及200箱內(nèi)含有沙門氏細(xì)菌超過合同標(biāo)準(zhǔn)。貿(mào)易索賠，賣方索賠2、收貨人實(shí)際收到998箱，缺少2箱。運(yùn)輸索賠，船方索賠3、有15箱貨物發(fā)生嚴(yán)重水漬。保險(xiǎn)索賠，保險(xiǎn)公司索賠問：根據(jù)上述案情，進(jìn)口商應(yīng)分別向誰索賠？34、A公司委托B公司進(jìn)口機(jī)器一臺(tái)，合同中規(guī)定索賠期限為貨到目的港后30天。貨到目的港卸船后，B公司立即將貨物轉(zhuǎn)給A公司，因A公司廠房尚未建好，機(jī)器無法安裝

33、試車。半年后廠房完工，機(jī)器安裝完畢進(jìn)行試車，A公司發(fā)現(xiàn)機(jī)器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)證明，該機(jī)器是舊貨。于是，A公司要求B公司對(duì)外索賠，但外商拒絕賠償，A公司遭到巨大經(jīng)濟(jì)損失。問：我們應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？答：索賠期定的太短。進(jìn)口成套設(shè)備時(shí)索賠期應(yīng)該按照設(shè)備安裝調(diào)試運(yùn)行的時(shí)間作為索賠期。本案例中30天的索賠期太短。35、我某出口企業(yè)以CIF紐約條件與美國(guó)某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定2001年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫因雷擊發(fā)生火災(zāi)，致使一半以上的出口家具被燒毀。我企業(yè)遂以不可抗力為由要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持要求我方按時(shí)交貨。我方經(jīng)多方努力，于2002年1

34、月初交貨，而美方以我方延期交貨為由提出索賠。 問：（1）我方可主張何種權(quán)利？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？答：（1）不可抗力，發(fā)生了人力不可抗拒的事件。（2）不合理，受不可抗力事件影響的一方可以提出延期交貨。36、有一份合同，賣方A工廠出售一批原料給買方B工廠合同規(guī)定6月份交貨。但5月10日A工廠失火，生產(chǎn)設(shè)備及倉庫全部燒毀。7月1日B未見來貨，便向A查詢，并催促交貨。這時(shí)A才把失火的情況通知B，并以不可抗力為由，撤銷合同。B由于急需原料生產(chǎn)，于是立即從市場(chǎng)補(bǔ)進(jìn)替代物。根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格資料表明：5月15日至6月15日的時(shí)價(jià)與合同價(jià)接近，此后市場(chǎng)價(jià)格逐步上漲，到了7月1日，市場(chǎng)價(jià)格比

35、合同價(jià)格上漲40%，問：B補(bǔ)進(jìn)替代品后，能否要求A賠償損失？答：可以。不可抗力事件發(fā)生后如影響合同履行時(shí)，發(fā)生事件的一方當(dāng)事人，應(yīng)按約定的通知期限和通知方式，將不可抗力事件情況如實(shí)通知對(duì)方。對(duì)方在接到通知后，應(yīng)及時(shí)答復(fù)，如有異議也應(yīng)及時(shí)提出。本按理中，由于A公司沒有即時(shí)將不可抗力的事件通知B，導(dǎo)致B公司補(bǔ)進(jìn)替代品的價(jià)格過高，A公司應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。計(jì)算：一、價(jià)格的構(gòu)成（一）成本1、生產(chǎn)成本2、加工成本3、采購成本（二）費(fèi)用1、包裝費(fèi)2、倉儲(chǔ)費(fèi)3、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)4、認(rèn)證費(fèi)5、港區(qū)港雜費(fèi)6、商檢費(fèi)7、捐稅8、墊款利息9、業(yè)務(wù)費(fèi)用10、銀行費(fèi)用（信用證、托收）11、出口運(yùn)費(fèi)12、保險(xiǎn)費(fèi)13、傭金（三）預(yù)期

36、利潤(rùn)二、出口報(bào)價(jià)核算要點(diǎn)（一）成本核算購貨成本貨價(jià)（1增值稅率）出口退稅貨價(jià)出口退稅率實(shí)際成本購貨成本出口退稅額例：“火車”牌足球購貨成本165元，包含17增值稅，出口退稅為8，求實(shí)際成本。（二）運(yùn)費(fèi)核算1、散貨運(yùn)費(fèi)核算（見課件海洋運(yùn)輸一章）2、集裝箱貨物海洋運(yùn)費(fèi)核算20英尺集裝箱：載貨重量17500千克；容積25立方米40英尺集裝箱：載貨重量24500千克；容積55立方米以重量計(jì)算貨物采用20英尺集裝箱，以體積計(jì)算的貨物用40英尺集裝箱更節(jié)省運(yùn)費(fèi)。例如：某貨物裝箱方式為8臺(tái)1紙箱，紙箱尺碼為54x44x40cm，毛重每箱53千克。以集裝箱運(yùn)輸時(shí)的裝箱數(shù)量。20英尺：1750053330；40

37、英尺：245005346220英尺：25（0.54x0.44x0.4）=263；40英尺：55 （0.54x0.44x0.4）=578（三）出口稅收核算出口貨物應(yīng)交關(guān)稅出口貨物完稅價(jià)格出口貨物關(guān)稅稅率以FOB價(jià)成交：完稅價(jià)格FOB/（1出口稅率）以CFR價(jià)成交：完稅價(jià)格（CFR運(yùn)費(fèi)）/（1出口稅率）以CIF價(jià)成交：完稅價(jià)格（CIF運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)）/（1出口稅率）（四）保險(xiǎn)費(fèi)、傭金和利潤(rùn)核算1、保險(xiǎn)費(fèi)：以CIF（CIP）價(jià)加一成投保。2、傭金3、預(yù)期利潤(rùn)以商品成本或商品價(jià)格為基數(shù)，利潤(rùn)為其百分比。例：某商品成本為75美元，利潤(rùn)率為20利潤(rùn)成本20；價(jià)格成本價(jià)格利潤(rùn)率；利潤(rùn)價(jià)格20例題：榮成貿(mào)易公司收

38、到日本岡島株式會(huì)社求購17噸冷凍水產(chǎn)（計(jì)一個(gè)20英尺集裝箱）的詢盤，經(jīng)了解該級(jí)別水產(chǎn)每噸的進(jìn)貨價(jià)格為5600元人民幣（含增值稅17）；出口包裝費(fèi)每噸500元；改批貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)共計(jì)1200元；出口商檢費(fèi)300元；報(bào)關(guān)費(fèi)100元；港區(qū)港雜費(fèi)950元；其他各種費(fèi)用共計(jì)1500元。榮成公司向銀行貸款的年利率為8；預(yù)計(jì)時(shí)間2個(gè)月；銀行手續(xù)費(fèi)為0.5（按成交價(jià)格計(jì)），出口冷凍水產(chǎn)的退稅率為3；海洋運(yùn)費(fèi)從裝運(yùn)港青島到日本神戶一個(gè)20英尺冷凍集裝箱的包箱費(fèi)率為2200美元，客戶要求按成交價(jià)格的110投保，保險(xiǎn)費(fèi)率0.85；岡島會(huì)社要求在報(bào)價(jià)中包括其3的傭金，若榮成貿(mào)易公司的預(yù)期利潤(rùn)是10（以成交價(jià)格計(jì)算），

39、人民幣對(duì)美元為8.25比1，試報(bào)出每噸水產(chǎn)出口的FOB、CFR、CIF價(jià)格。解：實(shí)際成本：56005600（117）35456.41費(fèi)用國(guó)內(nèi)費(fèi)用：500（120030010095015009銀行手續(xù)費(fèi)報(bào)價(jià)0.5客戶傭金報(bào)價(jià)3出口運(yùn)費(fèi)220017129.41美元1067.65元出口保險(xiǎn)費(fèi)CIFx1100.85%利潤(rùn)報(bào)價(jià)10FOB含傭3%報(bào)價(jià)：實(shí)際成本國(guó)內(nèi)費(fèi)用客戶傭金銀行手續(xù)費(fèi)預(yù)期利潤(rùn) 5456.41+812.9+報(bào)價(jià)3報(bào)價(jià)0.5%+報(bào)價(jià)10%FOB C3%=878.52美元/噸CFR含傭3%報(bào)價(jià)：實(shí)際成本國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)客戶傭金銀行手續(xù)費(fèi)預(yù)期利潤(rùn) 5456.41+81

40、2.9+1067.65+報(bào)價(jià)x3報(bào)價(jià)x0.5%+報(bào)價(jià)x10%CFR C3%=1028.13美元/噸對(duì)外報(bào)價(jià):USD878.52 PER METRIC TON FOB C3% QINGDAOUSD1028.13 PER METRIC TON CFR C3% KOBEUSD1039.36 PER METRIC TON CIF C3% KOBE案例二:報(bào)價(jià)資料:稅率：供貨單價(jià)中均包括17的增值稅，出口陶瓷制品的退稅率為9。國(guó)內(nèi)費(fèi)用：出口一個(gè)20英尺集裝箱需發(fā)生的費(fèi)用有：運(yùn)雜費(fèi)800元；商檢費(fèi)150元；報(bào)關(guān)費(fèi)50元；港區(qū)港雜費(fèi)650元；公司業(yè)務(wù)費(fèi)1200元；其他費(fèi)用900元。海洋運(yùn)費(fèi)：陶瓷餐具從上海至

41、加拿大多倫多一個(gè)20英尺集裝箱的包箱費(fèi)率1750美元。貨運(yùn)保險(xiǎn)：CIF成交金額的基礎(chǔ)上加10投保中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的水漬險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，費(fèi)率分別為：0.5%,0.3%和0.16%?？蛻魝蚪穑撼山粌r(jià)格的5。報(bào)價(jià)利潤(rùn)：報(bào)價(jià)的10。報(bào)價(jià)匯率：8.25元人民幣兌換1美元。報(bào)價(jià)要求：分別報(bào)出6個(gè)貨號(hào)陶瓷餐具出口的FOB、CFR、CIF美元單價(jià)。1、貨號(hào)：HX1115成本：含稅成本：152元/套退稅成本：152/(1+17%)x9%=11.6923元/套實(shí)際成本：15211.6923=140.3077元/套單件包裝體積：0.4x0.32x0.36=0.0461立方米20英尺集裝箱包

42、裝件數(shù)：25/0.0461=542箱報(bào)價(jià)數(shù)量：542套費(fèi)用：國(guó)內(nèi)費(fèi)用：（800+150+50+650+1200+900）/542=6.9188元/套出口運(yùn)費(fèi)：1750x8.2554226.6375元/套客戶傭金：報(bào)價(jià)x5%保險(xiǎn)費(fèi)：CIF報(bào)價(jià)x110%x0.96%利潤(rùn)：報(bào)價(jià)x10報(bào)價(jià)：FOB報(bào)價(jià)成本費(fèi)用利潤(rùn) 140.3077（實(shí)際成本）+6.9188（國(guó)內(nèi)費(fèi)用）+報(bào)價(jià)x5%(傭金)+報(bào)價(jià)x10%（利潤(rùn)）FOBC5=（140.3077+6.9188）（1510） 173.2076元/8.25=20.99美元/套CFR報(bào)價(jià)成本費(fèi)用利潤(rùn) 140.3077（實(shí)際成本）+6.9188（國(guó)內(nèi)費(fèi)用）+26.6

43、375（出口運(yùn)費(fèi)）+報(bào)價(jià)x5%(傭金)+報(bào)價(jià)x10%（利潤(rùn)）CFRC5=（140.3077+6.9188+26.6375）（1510） 204.54598.25=24.79美元/套CIF報(bào)價(jià)成本費(fèi)用利潤(rùn) 140.3077（實(shí)際成本）+6.9188（國(guó)內(nèi)費(fèi)用）+26.6375（出口運(yùn)費(fèi)）+報(bào)價(jià)x5%(傭金)+報(bào)價(jià)x10%（利潤(rùn)）+報(bào)價(jià)x110%x0.96%(海運(yùn)保險(xiǎn))CIFC5=（140.3077+6.9188+26.6375）（1510110%x0.96%） 207.12898.25=25.11美元/套案例三:報(bào)價(jià)資料:稅率：供貨單價(jià)中均包括17的增值稅，出口陶瓷制品的退稅率為9。國(guó)內(nèi)費(fèi)用：出

44、口一個(gè)20英尺集裝箱需發(fā)生的費(fèi)用有：運(yùn)雜費(fèi)800元；商檢費(fèi)150元；報(bào)關(guān)費(fèi)50元；港區(qū)港雜費(fèi)650元；公司業(yè)務(wù)費(fèi)1200元；其他費(fèi)用900元。海洋運(yùn)費(fèi)：陶瓷餐具從上海至加拿大多倫多一個(gè)20英尺集裝箱的包箱費(fèi)率1750美元。貨運(yùn)保險(xiǎn)：CIF成交金額的基礎(chǔ)上加10投保中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的水漬險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，費(fèi)率分別為：0.5%,0.3%和0.16%。客戶傭金：成交價(jià)格的5。報(bào)價(jià)利潤(rùn)：報(bào)價(jià)的10。報(bào)價(jià)匯率：8.25元人民幣兌換1美元。出口報(bào)價(jià)：出口還價(jià)：1、經(jīng)客戶還價(jià)后，華信公司每種陶瓷餐具出口獲人民幣利潤(rùn)額及交易利潤(rùn)率為：貨號(hào)：HX1115利潤(rùn)額銷售收入出口保費(fèi)客戶傭金出口

45、運(yùn)費(fèi)實(shí)際成本國(guó)內(nèi)費(fèi)用23x8.25-23x8.25x110%x0.96%-23x8.25x5%-1750x8.25542-(152-152117x9）-6.9188=4.3947元/套總利潤(rùn)4.3947x542=2381元利潤(rùn)率4.3947(23x8.25)x100%=2.32%同理：HX2012 利潤(rùn)率2.67%HX4405 利潤(rùn)率1.85%HX4510 利潤(rùn)率1.63%2、如果海運(yùn)集裝箱包箱費(fèi)率下調(diào)10，采購成本每套下降8元，各種商品的利潤(rùn)額為：HX1115利潤(rùn)額銷售收入出口保費(fèi)客戶傭金出口運(yùn)費(fèi)實(shí)際成本國(guó)內(nèi)費(fèi)用23x8.25-23.85x8.25x110%x0.96%-23x8.25x5%

46、-1575x8.25542-(144-144117x9）-6.9188=14.4356元/套利潤(rùn)率14.4356(23x8.25)x100%=7.61%同理：HX2012 利潤(rùn)率8.47%HX4405 利潤(rùn)率7.49%HX4510 利潤(rùn)率7.02%3、在出口運(yùn)費(fèi)不變、利潤(rùn)率調(diào)整為8的情況下，華信公司應(yīng)當(dāng)掌握的各種瓷具的國(guó)內(nèi)采購價(jià)格為：HX1115 實(shí)際成本銷售收入銷售利潤(rùn)出口保費(fèi)客戶傭金出口運(yùn)費(fèi)國(guó)內(nèi)費(fèi)用23x8.25-23.8.25x8%-23x8.25x110%x0.96%-23x8.25x5%-1750x8.25542-6.9188=129.5224元/套實(shí)際成本采購價(jià)格采購價(jià)格（1+17

47、%）x9%129.5224=采購價(jià)格采購價(jià)格（1+17%）x9%采購價(jià)格140.3元/套同理：HX2012 采購價(jià)格 122.85元/套HX4405采購價(jià)格 131.42元/套HX4510采購價(jià)格 148.26元/套案例四出口一個(gè)20英尺集裝箱需發(fā)生的費(fèi)用有：運(yùn)雜費(fèi)860元，商檢報(bào)關(guān)費(fèi)150元；港區(qū)港雜費(fèi)600元；認(rèn)證費(fèi)80元；業(yè)務(wù)費(fèi)1000元；其他費(fèi)用800元。海洋運(yùn)費(fèi)上海至荷蘭阿姆斯特丹20英尺集裝箱包箱費(fèi)率2070美元，40英尺集裝箱包箱費(fèi)率為3910美元，40英尺集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)包干費(fèi)率為5584元人民幣；保險(xiǎn)按照CIF價(jià)格加10投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.85；匯率為8.25人民幣兌1美元。成交核算要求：根據(jù)雙方達(dá)成的交易條件，計(jì)算5個(gè)貨號(hào)毛絨玩具出口（計(jì)3個(gè)20英尺集裝箱和1個(gè)40英尺集裝箱）的購貨總成本，出口退稅收入總額，國(guó)內(nèi)費(fèi)用總額，出口運(yùn)費(fèi)總額以及合同總利潤(rùn)和利潤(rùn)率。購貨總成本86x1080+68x1208+36x4140+47.5x3150+88x1880=639129元出口退稅收入總額639129（117）x843701.1282元出口運(yùn)費(fèi)總額2070x3x8.25+3910x8.25=83490元國(guó)內(nèi)費(fèi)用總額5584（860150600801000800）x31605