電梯PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

1、電梯PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì)) 開(kāi)題報(bào)告論文題目：電梯PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)信息電子技術(shù) 自動(dòng)化 學(xué) 院 : 專 業(yè):學(xué)生姓名 ： 學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)教師 ： 職 稱：2012 年 3 月 10 日畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告1、本課題的研究意義 現(xiàn)代社會(huì)中，電梯已經(jīng)成為不可缺少的運(yùn)輸設(shè)備。電梯的存在使得每幢高層建 筑的交通更為便利。電梯控制技術(shù)的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段 ：繼電器控制階段， 微機(jī)控制階段，現(xiàn)場(chǎng)總線控制階段 , 但是傳統(tǒng)的電梯運(yùn)行在控制線路上易出故障、 維護(hù)不便 、運(yùn)行壽命較短、占用空間大等缺點(diǎn)，從技術(shù)上發(fā)展來(lái)看，這種系統(tǒng)將 逐漸被淘汰。目前電梯設(shè)計(jì)使用可編程控制器 (PLC)，要求

2、功能變化靈活，編程簡(jiǎn) 單，故障少，噪音低。維修保養(yǎng)方便，節(jié)能省工，抗干擾能力強(qiáng)，控制箱占地面積少，可靠性高、維護(hù)方便、開(kāi)發(fā)周期短，這種電梯運(yùn)行更加可靠， 并且有很大的靈活性，完成更為復(fù)雜的控制任務(wù)，已成為電梯控制發(fā)展的方向，其 許多功能是傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的， 30年來(lái)，可編程控制器從無(wú)到有， 實(shí)現(xiàn)了工業(yè)控制領(lǐng)域接線邏輯到存儲(chǔ)邏輯的飛躍 ; 其功能從弱到強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了從邏輯 控制到數(shù)字控制的進(jìn)步 ; 其應(yīng)用領(lǐng)域從小到大，實(shí)現(xiàn)了單體設(shè)備簡(jiǎn)單控制到勝任運(yùn) 動(dòng)控制、過(guò)程控制及集散控制等各種任務(wù)的跨越。今天的可編程控制器正在成為工 業(yè)控制領(lǐng)域的主流控制設(shè)備，在世界各地發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，因此，P

3、LC的應(yīng)用也就成為了一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。2、本課題的基本內(nèi)容簡(jiǎn)介本課題的內(nèi)容主要包含：電梯的元器件選型及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、PLC外部接口電路設(shè) 計(jì)、控制器裝配圖與接線圖設(shè)計(jì)、列出元器件清單、完成PLC程序設(shè)計(jì)與聯(lián)機(jī)調(diào)試等內(nèi)容，并通過(guò)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，獨(dú)立完成方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、繪制 流程圖等工作。具體控制要求如下 ：1（由于電梯對(duì)控制系統(tǒng)的可靠性和安全性要求極高，主要以邏輯控制為主，通 常采用PLC作為控制系統(tǒng)的核心，所以，應(yīng)用 PLC來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)電梯控制器具有一定 的現(xiàn)實(shí)意義。2（ 上行與下行選擇由上電梯的人選擇信號(hào)決定。順向優(yōu)先執(zhí)行，順向執(zhí)行完之 后再反向執(zhí)行。3（ 行車(chē)途中如遇呼梯信號(hào)時(shí)，順向截

4、車(chē)，反向不截車(chē)。4（內(nèi)選信號(hào)、呼梯信號(hào)具有記憶功能，執(zhí)行后解除。5（ 內(nèi)選信號(hào)、呼梯信號(hào)、行車(chē)方向、行車(chē)樓層均有指示燈。6（停層時(shí)延時(shí) 2 秒后自動(dòng)開(kāi)門(mén)或手動(dòng)開(kāi)門(mén)。7（有內(nèi)選信號(hào)時(shí)，延時(shí) 2 秒自動(dòng)關(guān)門(mén)或手動(dòng)直接關(guān)門(mén)。8（無(wú)內(nèi)選信號(hào)時(shí)可以手動(dòng)關(guān)門(mén)，但不會(huì)自動(dòng)關(guān)門(mén)。9（ 行車(chē)時(shí)不能手動(dòng)開(kāi)門(mén)，開(kāi)門(mén)時(shí)不能行車(chē)。10（分別用數(shù)碼管和指示燈顯示工作狀態(tài) （ 工作電壓均為 220VAC）。 畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告3、論文提綱 ：1. 題目的確定2. 摘要與關(guān)鍵詞、3. 目錄的生成3. 正文的設(shè)計(jì)(1) 可行性方案的分析及方案討論 ;(2) 利用PLC控制交流變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)，要求畫(huà)出梯形圖，并轉(zhuǎn)換成語(yǔ)句表；(3

5、) 將程序輸入PLC機(jī)，并修改進(jìn)行模擬運(yùn)行、調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決；(4) 進(jìn)行合理的硬件選型、設(shè)計(jì)及 I/O 配置 ；(5) 設(shè)計(jì)出控制原理圖、控制程序結(jié)構(gòu)圖 ；(6) 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告。4. 致謝5. 參考文獻(xiàn)6. 附錄4、研究進(jìn)程計(jì)劃及時(shí)間安排第一周：對(duì)PLC的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了解，搜集并查閱相關(guān)資料第二周：對(duì)本課 題有整體上的把握 ,完成進(jìn)度計(jì)劃表 . 第三周: 完成外文文獻(xiàn)的翻譯 ,并分析、學(xué)習(xí).第四周 ： 查閱相關(guān)書(shū)籍資料 , 系統(tǒng)的學(xué)習(xí)本課題相關(guān)知識(shí) , 設(shè)計(jì)整體方案 . 第五 周：設(shè)計(jì)PLC電梯控制系統(tǒng)所有具有的邏輯功能第六周：設(shè)計(jì)轎廂的運(yùn)行方向， 所處樓層的顯示系統(tǒng) . 第七

6、周： 不同運(yùn)行方向下系統(tǒng)收到請(qǐng)求信號(hào)時(shí)轎廂的運(yùn)行方 向. 第八周： 確定系統(tǒng)的啟動(dòng)、制動(dòng)以及加減速的方案 . 第九周： 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的 平層功能 .第十周 ： 設(shè)計(jì)故障保護(hù)功能以及相應(yīng)的顯示 .第十一周 ： 完成論文并自行檢查論文進(jìn)行修改 .第十二周 ： 提交指導(dǎo)老師檢查 , 并根據(jù)老師的意見(jiàn)認(rèn)真修改 . 第十三周 ： 在老 師的指導(dǎo)下 , 修改完善論文 .第十四周 ： 完成論文的打印和裝訂 ,做好畢業(yè)報(bào)告 . 第十五周： 畢業(yè)答辯. 畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告5、參考文獻(xiàn)目錄 ：1 張萬(wàn)忠 . 可編程控制器應(yīng)用技術(shù) . 第 1 版. 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社 . 20022 陳立定 . 電氣控制及可編程

7、控制器 . 第 2 版. 廣州: 華南理工大學(xué)出版社 . 2001 3 陳志新 李英姿 . 現(xiàn)代建筑電氣技術(shù)應(yīng)用 M. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社， 2006;4 胡慶生 . 現(xiàn)代電氣工程實(shí)用技術(shù)手冊(cè)上冊(cè) . 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社， 2006; 5 陳元麗 . 現(xiàn)代建筑電氣設(shè)計(jì)實(shí)用指南 M. 北京: 中國(guó)水利水電出版社， 2000; 6 李 東明. 建筑弱電工程安裝調(diào)試手冊(cè) . 北京: 中國(guó)物價(jià)出版社， 1999; 7 吳國(guó)政 . 電梯 原理-使用-維修M.北京：電子工業(yè)出版社，1999; 8 梁延?xùn)|.電梯控制技術(shù)M. 北京 : 中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1997; 9 劉載文、李惠升、鐘亞林 . 電梯控制技術(shù)M. 北京 ： 電子工業(yè)出版社， 1999; 10 張勇主 . 電機(jī)拖動(dòng)與控制 M. 北京 ： 機(jī)械工 業(yè)出版社，