吊車安全培訓(xùn)

1、 何為安全何為安全? 安全，是一個由安與全兩個詞組成的復(fù)合概念。安全，是一個由安與全兩個詞組成的復(fù)合概念。安全之中的安，是指安全之中的安，是指“無危則安無危則安”，它反映和體現(xiàn)人，它反映和體現(xiàn)人在生命活動中與體外各種客觀因素相互作用時的心理在生命活動中與體外各種客觀因素相互作用時的心理健康狀況。安全之中的全，是指健康狀況。安全之中的全，是指“無損則全無損則全”，它反，它反映和體現(xiàn)人在生命活動中與體外各種客觀因素相互作映和體現(xiàn)人在生命活動中與體外各種客觀因素相互作用時的生理健康狀況。用時的生理健康狀況。 什么是職業(yè)安全？什么是職業(yè)安全？ 是指在生產(chǎn)系統(tǒng)中工作的員免遭不可承受危險的傷害。是指在生產(chǎn)

2、系統(tǒng)中工作的員免遭不可承受危險的傷害。非記錄性事故非記錄性事故3003，00030，000301記錄性事故記錄性事故不安全的行為域狀況及不安全的行為域狀況及潛在的危險潛在的危險一般救治一般救治微傷害、微傷害、和虛驚事件和虛驚事件醫(yī)療救治醫(yī)療救治輕傷害輕傷害致傷、致殘致傷、致殘重傷害重傷害致命的傷害致命的傷害死亡死亡危險行為，不安全的危險行為，不安全的狀態(tài)狀態(tài)潛在的危險潛在的危險危害的形成危害的形成3003，00030，000一般救治一般救治微傷微傷害、和虛驚事件害、和虛驚事件醫(yī)療救治醫(yī)療救治輕傷害輕傷害301重傷害重傷害致命的傷害致命的傷害跌倒后可能頭部會撞到機(jī)器的邊跌倒后可能頭部會撞到機(jī)器的

3、邊 緣，挫傷后腦或頸部緣，挫傷后腦或頸部 跌倒后還有可能跌斷手臂、骨折跌倒后還有可能跌斷手臂、骨折頭撞到附近的機(jī)器邊角流血、縫頭撞到附近的機(jī)器邊角流血、縫合合絆到后可能：失去平衡受到驚嚇、絆到后可能：失去平衡受到驚嚇、摔倒摔倒地面上隨便亂放的鐵塊、鏈條、地面上隨便亂放的鐵塊、鏈條、工具等工具等危險危險“金字塔金字塔“現(xiàn)場實現(xiàn)場實例例、 你的親人？ 你的朋友？ 公司領(lǐng)導(dǎo)？ 你的同事？ 政府部門人員？ 保險公司？ 不可避免嗎? 設(shè)備不安全,設(shè)施不安全? 操作的方式不對? 所處的位置對嗎? 命運安排? 外力因素? 有意的人為破壞? 缺少相關(guān)知識或培訓(xùn)缺少相關(guān)知識或培訓(xùn) 思想麻痹深信思想麻痹深信“這事

4、不可能這事不可能/也不會發(fā)生在我身上也不會發(fā)生在我身上”. 沒認(rèn)識到?jīng)]認(rèn)識到:這是不安全操作習(xí)慣，這是不安全操作習(xí)慣，對有些違章已經(jīng)成為對有些違章已經(jīng)成為習(xí)慣習(xí)慣 勞保用品不適合勞保用品不適合/有、但沒使用有、但沒使用/無所謂無所謂 對不安全現(xiàn)狀熟視無睹對不安全現(xiàn)狀熟視無睹;習(xí)以為常。既：從沒有人對此習(xí)以為常。既：從沒有人對此提出抱怨和意見提出抱怨和意見 “麻痹大意麻痹大意“的態(tài)度；展現(xiàn)獨立性，逞能，唯我能的態(tài)度；展現(xiàn)獨立性，逞能，唯我能 優(yōu)先觀念錯誤：把生產(chǎn)，質(zhì)量，優(yōu)先觀念錯誤：把生產(chǎn)，質(zhì)量，自我舒服感自我舒服感，優(yōu)先，優(yōu)先于安全。于安全。 工作時的情緒、身體狀況、工作士氣等工作時的情緒、身

5、體狀況、工作士氣等A.潛在原因潛在原因工傷事故分析工傷事故分析B、主要原因：、主要原因： 事故統(tǒng)計表明：96的事故是因為人的原因，只有4是別原因引起的。 A.勞保用品缺乏和不正確使用 B.不遵守遵守操作規(guī)程 C.工具、機(jī)器在的不正確使用.D.不適合的位置E.個人的反應(yīng)怎樣預(yù)防工傷發(fā)生?作業(yè)前的注意事項:1.安全確認(rèn)與檢查:檢查要使用的機(jī)械、工具有無異常;檢查班組成員是否按標(biāo)準(zhǔn)穿戴好勞保用品,如果不符合規(guī)定的應(yīng)該督促改正;2.確認(rèn)自己及他人的身體狀況(健康、情緒等狀況)不要讓其疲勞作業(yè);3.對作業(yè)環(huán)境的危險因素進(jìn)行檢查,如果存在危險應(yīng)該及時制定預(yù)防對策;4.熟悉各種操作規(guī)程并遵守.不得依個人意志

6、行事.1.思想高度集中不要和周邊的人玩笑交談;2.杜絕以下幾種不正常心理: 麻痹心理 好勝心理 逆反心理 好奇心理 3.注意周邊環(huán)境,防止意外傷害.4.提高安全意識,發(fā)揚“我要安全”的精神,發(fā)現(xiàn)安全隱患,盡快報備主管或者安全人員以及時處理;5.嚴(yán)格遵照作業(yè)規(guī)程,不得依個人意志行事。 作業(yè)中的注意事項:違章行為違章行為 電動葫蘆、吊臂下、電動葫蘆、吊臂下、 起重物上站人。起重物上站人。 請您記住：請您記?。?肺肺 腑腑 之之 言言 發(fā)生事故的諸多原因發(fā)生事故的諸多原因中，安全意識的淡薄是最中，安全意識的淡薄是最致命的。就這一點，我們致命的。就這一點，我們就應(yīng)該始終如履薄冰，如就應(yīng)該始終如履薄冰，

7、如臨深淵，小心謹(jǐn)慎地做好臨深淵，小心謹(jǐn)慎地做好自己的工作吧！在這里我自己的工作吧！在這里我用最樸實的語言忠告大家用最樸實的語言忠告大家：“?！?作業(yè)人員在工作過程中，有時存在僥作業(yè)人員在工作過程中，有時存在僥幸心理。認(rèn)為在現(xiàn)場工作時，嚴(yán)格按幸心理。認(rèn)為在現(xiàn)場工作時，嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行太過于煩瑣或機(jī)械，照規(guī)章制度執(zhí)行太過于煩瑣或機(jī)械，未嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行或執(zhí)行沒有未嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行或執(zhí)行沒有完全到位，不是違章行為。況且認(rèn)為完全到位，不是違章行為。況且認(rèn)為即使偶爾出現(xiàn)一些違章行為也不會造即使偶爾出現(xiàn)一些違章行為也不會造成事故。成事故。 惰性心理也稱為惰性心理也稱為“節(jié)能心理節(jié)能心理”，是指

8、，是指在作業(yè)中盡量減少能量支出，能省力在作業(yè)中盡量減少能量支出，能省力便省力，能將就湊合就將就湊合的一便省力，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)，也是懶惰行為的心理依種心理狀態(tài)，也是懶惰行為的心理依據(jù)。據(jù)。 a.干活圖省事，嫌麻煩。干活圖省事，嫌麻煩。 b.節(jié)省時間，得過且過。節(jié)省時間，得過且過。 企業(yè)制定獎勤罰懶制度是為了提高勞企業(yè)制定獎勤罰懶制度是為了提高勞動生產(chǎn)率，但是個別作業(yè)人員（特別動生產(chǎn)率，但是個別作業(yè)人員（特別是在按產(chǎn)量計獎金中）為了追求高額是在按產(chǎn)量計獎金中）為了追求高額獎金以及自我表現(xiàn)欲望等原因，將操獎金以及自我表現(xiàn)欲望等原因，將操作程序或規(guī)章制度拋在腦后，盲目加作程序或規(guī)章

9、制度拋在腦后，盲目加快操作進(jìn)度，而不是科學(xué)的改進(jìn)操作快操作進(jìn)度，而不是科學(xué)的改進(jìn)操作程序。程序。 作業(yè)人員在生產(chǎn)現(xiàn)場工作時，不是作業(yè)人員在生產(chǎn)現(xiàn)場工作時，不是憑借安全生產(chǎn)工作規(guī)程而是靠想當(dāng)然，憑借安全生產(chǎn)工作規(guī)程而是靠想當(dāng)然，自以為是，盲目操作。還有部分作業(yè)自以為是，盲目操作。還有部分作業(yè)人員自以為技術(shù)高人一等，按規(guī)定作人員自以為技術(shù)高人一等，按規(guī)定作業(yè)前應(yīng)到現(xiàn)場核實設(shè)備，但是自己認(rèn)業(yè)前應(yīng)到現(xiàn)場核實設(shè)備，但是自己認(rèn)為熟悉現(xiàn)場設(shè)備和系統(tǒng)，逞能蠻干，為熟悉現(xiàn)場設(shè)備和系統(tǒng)，逞能蠻干，憑印象行事，往往出現(xiàn)違章操作、誤憑印象行事，往往出現(xiàn)違章操作、誤操作或誤調(diào)度，造成事故。操作或誤調(diào)度，造成事故。 麻痹

10、大意是造成事故的主要心理因素麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。行為上表現(xiàn)為馬馬虎虎，大大之一。行為上表現(xiàn)為馬馬虎虎，大大咧咧，口是心非咧咧，口是心非,盲目自信。盲目自信。 a.盲目相信自己的以往經(jīng)驗，認(rèn)為技盲目相信自己的以往經(jīng)驗，認(rèn)為技術(shù)過硬，保準(zhǔn)出不了問題。術(shù)過硬，保準(zhǔn)出不了問題。 b.認(rèn)為認(rèn)為“違章違章”是以往成功經(jīng)驗或習(xí)是以往成功經(jīng)驗或習(xí)慣的強(qiáng)化，多次做也無問題慣的強(qiáng)化，多次做也無問題,我行我素我行我素 在生產(chǎn)現(xiàn)場工作中，往往會出現(xiàn)一些在生產(chǎn)現(xiàn)場工作中，往往會出現(xiàn)一些意想不到的事情，例如開關(guān)推不到位、意想不到的事情，例如開關(guān)推不到位、刀閘拉不動等現(xiàn)象，操作者常常請同刀閘拉不動等現(xiàn)象，

11、操作者常常請同事幫忙，幫忙者往往障于情面或表現(xiàn)事幫忙，幫忙者往往障于情面或表現(xiàn)欲望，但是在不了解設(shè)備情況下，如欲望，但是在不了解設(shè)備情況下，如果盲目幫忙去操作，極容易造成事故。果盲目幫忙去操作，極容易造成事故。 在生產(chǎn)過程中，可能會出現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的條件較在生產(chǎn)過程中，可能會出現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的條件較為惡劣的情況，如果嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程制度執(zhí)行為惡劣的情況，如果嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程制度執(zhí)行確實有困難，我們的作業(yè)人員不是針對實際情確實有困難，我們的作業(yè)人員不是針對實際情況，采取必要的安全措施，而是往往冒險去工況，采取必要的安全措施，而是往往冒險去工作。冒險也是引起違章操作的重要心理原因之作。冒險也是引起違章操作的重

12、要心理原因之一。一。 a.理智性冒險，明知山有虎，偏向虎山行。理智性冒險，明知山有虎，偏向虎山行。 b.非理智性冒險，受激情的驅(qū)使，有強(qiáng)烈的非理智性冒險，受激情的驅(qū)使，有強(qiáng)烈的虛榮心，怕丟面子。硬充大膽。虛榮心，怕丟面子。硬充大膽。 表現(xiàn)為違章心不在焉，滿不在乎。表現(xiàn)為違章心不在焉，滿不在乎。 a.是本人根本沒意識到危險的存在，認(rèn)是本人根本沒意識到危險的存在，認(rèn)為章程是領(lǐng)導(dǎo)用來卡人的。為章程是領(lǐng)導(dǎo)用來卡人的。 b.是對安全問題談起來重要，干起來次是對安全問題談起來重要，干起來次要，比起來不要，不把安全規(guī)定放眼里。要，比起來不要，不把安全規(guī)定放眼里。 c.認(rèn)為違章是必要的，不違章就干不成認(rèn)為違章

13、是必要的，不違章就干不成活?；?。 當(dāng)一個班組的班長或技術(shù)負(fù)責(zé)人違當(dāng)一個班組的班長或技術(shù)負(fù)責(zé)人違章，或者看見大家以前都是這樣干的，章，或者看見大家以前都是這樣干的，沒有出現(xiàn)過問題，自己這樣做也應(yīng)沒沒有出現(xiàn)過問題，自己這樣做也應(yīng)沒有問題，于是大家就會對違章違紀(jì)習(xí)有問題，于是大家就會對違章違紀(jì)習(xí)以為常，這樣就會對班組其他同志起以為常，這樣就會對班組其他同志起到潛移默化的作用，即看見別人能違到潛移默化的作用，即看見別人能違章違紀(jì)沒出事，自己常常也跟著別人章違紀(jì)沒出事，自己常常也跟著別人違章違紀(jì)。違章違紀(jì)。 起升機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列；當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時

14、，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)（除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于圈）。 鋼絲繩應(yīng)報廢： a直徑減少到30%（不超過30%時可降低拉力使用）； b超載使用過的(外觀有嚴(yán)重變形，結(jié)構(gòu)破壞，繩芯擠出和有明顯的卷縮、堆積等現(xiàn)象)； c能用肉眼很容易看出的表面腐蝕； d結(jié)構(gòu)破壞:一個節(jié)距內(nèi)有斷絲數(shù)達(dá)到整條鋼絲繩絲數(shù)的10%； e鋼絲繩因受熱而退火 a裂紋； b危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10； c開口度比原來尺寸增加15%； d扭曲變形超過10； e危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； f負(fù)荷試驗產(chǎn)生永久變形； g經(jīng)探傷等試驗發(fā)現(xiàn)有內(nèi)部隱患。 吊鉤上的缺陷嚴(yán)禁焊補。 5.5.1起升機(jī)鉤的溜鉤距離為：（

15、1/8-1/120）起升速度，溜鉤距離一般為50-60mm為宜。 5.1.2運行機(jī)構(gòu)的溜車距離為：運行速度/15 1起升落下貨物、開動大小車時； 2起重機(jī)從視線不清楚處通過時； 3兩臺起重機(jī)對開或接近時。 4吊運貨物接近人員時。 5在緊急情況時 起重機(jī)械的工作情況、技術(shù)性能； 所有的安全防護(hù)裝置； 鉤、吊鉤螺母及防松裝置； 制動器的性能及零件的磨損情況； 鋼絲繩的磨損及尾端的固定情況； 捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具 吊掛前要檢查吊具是否有缺陷； 指揮信號應(yīng)明確，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； 吊掛時，吊掛繩索與吊物之間的夾角應(yīng)在60120之間；掛吊位置應(yīng)使物件平穩(wěn)，防止撒吊； 繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加適宜的襯墊

16、； 指揮物體翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，無指揮意圖外的動作； 嚴(yán)禁進(jìn)入懸吊物下方，確需進(jìn)入懸吊物下方時，必須先與起重司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置可靠的支撐裝置； 多人同時工作時，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮； 鋼絲繩不得直垂或拖地運行，應(yīng)將其繞掛在吊鉤上 起重機(jī)械的操作人員應(yīng)體檢合格，無職業(yè)禁忌癥，掌握安全理論和操作技術(shù)，并經(jīng)上級有關(guān)管理機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，取得操作證，方可獨立操作。熟悉所操作的起重設(shè)備各機(jī)構(gòu)的用途和技術(shù)性能。熟悉并遵守安全操作規(guī)程和安全運行要求。熟悉安全、防護(hù)裝置性能和維護(hù)養(yǎng)護(hù)的基本知識及指揮信號。接班時、操作前，必須對起重機(jī)械進(jìn)行檢查，重點對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，及時處理。

17、操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源；閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄至于零位 在操作起重機(jī)時發(fā)生故障（起升制動器故障時除外，起升制動器故障時必須利用起升控制器反復(fù)進(jìn)行升降操作，直至將起重機(jī)開到安全處把吊物放下）或突然斷電，必須將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都正常。不得打反車進(jìn)行制動，不得利用極限位置限制器停車。吊運時，嚴(yán)禁從人頭頂和設(shè)備上空通過,吊物應(yīng)高于地面0.5米以上；吊臂下不得有人。所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力

18、時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運。起重機(jī)接近停、放地點時,必須慢行。雙吊鉤的起重機(jī)，主、付鉤不得同時使用。兩個吊鉤不得同時吊運兩件物件。用兩臺起重機(jī)同時吊運一個物件時，要保持起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩垂直，承載均勻，同步起升或降落，不得同時啟動兩個控制器。操作時必須有專人指揮。離開起重機(jī)時，必須把控制器手柄置于零位，緊急開關(guān)處于斷開狀態(tài)，并停下總電源開關(guān) 禁止起重機(jī)吊著物件在空中長時間停留，起重機(jī)吊著貨物時，司機(jī)和掛吊人員不得離開崗位。作業(yè)結(jié)束后，要把起重機(jī)開到指定地點，小車開到駕駛室的一端吊鉤升起，不得將小車停放在起重機(jī)的中部 超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的

19、埋置物體，及斜拉斜吊等； 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)等； 捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動、重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等； 被吊物體上有人或浮置物； 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等 (1)超載或被吊物重量不明時不吊；(2)指揮信號不明確時不吊；(3)捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動時不吊；(4)吊物上有人或有附置物時不吊；(5)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作，如制動器及安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩操作達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時不吊；(6)遇有拉力不清的埋置物或帶電設(shè)備時不吊

20、；(7)歪拉斜吊重物時不吊；(8)工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；(9)重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊；(10)鋼(鐵)水包裝得太滿時不吊 1、掛吊人員必須精神集中，視覺、聽覺正常，熟悉起吊、器具的基本性能和各種吊具、索具的最大允許負(fù)荷、報廢標(biāo)準(zhǔn)，熟悉捆綁、掛吊要求，掌握指揮信號。 2、 起、掛工具要經(jīng)常檢查，確保完好可靠，符合技術(shù)要求，并要妥善保管，不準(zhǔn)隨意亂扔，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用。有缺陷的起吊器具（包括裂紋、變形、磨損嚴(yán)重、嚴(yán)重起刺、斷股、燒股、抽股、銹蝕、開扣等）嚴(yán)禁使用。 3、起吊物品的指揮手勢要清楚，信號明確。起吊重大型物件時（5噸以上），必須先試吊，試吊時

21、所吊物體離地面或支撐面不得高于0.5米，再下落到地面前停止，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥后，方可起吊。 4、起吊件必須捆縛平穩(wěn)牢固，棱角部分應(yīng)設(shè)襯墊，吊位應(yīng)正確。起吊件翻身時，要掌握重心，周圍人員應(yīng)站在倒向的后側(cè)面 5、 不準(zhǔn)隨便使用鋼筋、皮帶、繩等非認(rèn)可的物品吊運物體。不準(zhǔn)隨意吊運有壓力或易燃易爆物品，需要時，經(jīng)過車間和安全部門批準(zhǔn)。 6、嚴(yán)禁在吊物下停留、行走，嚴(yán)禁身體站在被吊物下用手拉扶鋼絲繩，如需要必須使用專用工具。 7、掛吊時，吊索與吊物間夾角必須在60度到120度之間，遇到特殊吊物時應(yīng)該使用特殊專用工具。 8、起吊前應(yīng)檢查吊物重心、受力情況及平衡狀態(tài)。嚴(yán)禁重物傾斜起吊，以免下滑墜落。吊運鋼管、鋼

22、坯等較長物體時，應(yīng)使用長度一致的兩根鋼絲繩，并且兩根鋼絲繩要同時吊住物體，嚴(yán)禁出現(xiàn)吊物件只有一根鋼絲繩吊住的現(xiàn)象，以防物件滑落，發(fā)生事故。 9、吊運散裝物必須捆扎牢靠，要嚴(yán)防突然起動、緊急制動時的慣性作用或意外碰撞、牽扯致使吊物擺動引起事故。10、起吊重物時，指揮者及摘掛鉤者必須注意場地和自己及他人位置，防止擠傷、壓傷。摘掛人員必須牢記起重指揮信號，遵守起重索具、吊具、結(jié)扣等安全使用規(guī)定，嚴(yán)禁馬虎湊合。11、未弄懂的特殊物品不得盲目吊運。12、起重設(shè)備吊物時，應(yīng)垂直起吊、掛吊，以防止磨損小平車兩端支撐梁架和拉割鋼絲繩，嚴(yán)禁斜拉起吊。13、吊物的存放要牢固，在高處掛吊時，要防止貨堆倒塌、下滑，要

23、隨時檢查料架、走臺有無損壞，物品存放不準(zhǔn)超出料架的高度，以防事故發(fā)生。14、摘掛鋼絲繩時，必須注意鋼絲繩上有無毛刺和斷股，以防扎手。起吊過程中嚴(yán)禁手扶摸鋼絲繩。吊物不穩(wěn)時，禁止用手去扶，防止撒吊傷人，要用鐵鉤鉤正。15、嚴(yán)禁起吊物上載人，吊物上不得有易掉的物品。吊運中，掛吊者必須精力集中，要注意吊物及四周行人。16、嚴(yán)禁在有地下設(shè)施的地面上和不牢靠的物品上及重心偏離的堆垛上放置重物。17、不合格和報廢吊具要及時清理，不得隨意亂放，以防止他人誤用發(fā)生安全事故。18、掛于吊杠或吊鉤上的鋼絲繩及其他吊索，必須一端掛在吊鉤上，另一端為自由端，嚴(yán)禁吊車空載運行時繩索兩端同時掛于吊鉤上，嚴(yán)禁吊索拖地。19

24、、吊運長鋼、鋼管等長物件時，如果采取先吊一頭的方式，鋼絲繩吊掛位置與物件端部距離不得少于10厘米，試吊高度不得高于0.5米，確認(rèn)安全后，再把鋼絲繩調(diào)整合適位置，進(jìn)行吊運。20、鋼管、鋼坯放置時，管垛、坯垛最多和料架相平為準(zhǔn)，嚴(yán)禁超高堆放。21、使用吊帶時，必須按照要求操作，嚴(yán)禁撞擊，嚴(yán)禁超負(fù)荷，吊帶有缺陷時，及時報廢。 1、指揮起重吊運作業(yè)時，指揮信號必須明確、標(biāo)準(zhǔn)。 2、選用吊索應(yīng)經(jīng)過計算。先檢查鋼絲繩是否正常，所吊重物不能超出繩子所能承受的負(fù)荷，拐角處要墊好，以防割斷繩子。綁掛時，兩根吊索之間的夾角一般不應(yīng)大于90，特殊情況也不應(yīng)超過120。捆綁繩與被吊物體間必須緊靠，不得有間隙，以防止起

25、吊時重物對繩索及起重機(jī)的沖擊。起吊后人要離開吊物，吊物下嚴(yán)禁站人。 3、多人負(fù)責(zé)綁掛時，應(yīng)由一專人指揮。 4、綁扎設(shè)備或構(gòu)件留出的不受負(fù)荷的繩頭，必須緊繞在吊物上，防止吊運時掛住人和物體。 5、登高作業(yè)時，必須鉤掛安全帶，執(zhí)行高空安全作業(yè)規(guī)程。6、綁扎長、大重物時，地面操作人員應(yīng)站在不能被重物傾斜、翻倒或傾落時砸傷的位置作業(yè)。7、吊運開始前，必須指揮周圍人員退到安全位置，確認(rèn)吊掛牢固，然后才能發(fā)出吊運信號。吊運至預(yù)定位置后，確認(rèn)重物放穩(wěn)后，方可指揮落鉤摘繩。8、裝卸大型設(shè)備或構(gòu)件時，必須由兩名以上起重工或掛鉤工操作。其中一人負(fù)責(zé)指揮，并觀察被吊物是否平穩(wěn)，吊鉤與重物重心是否在一條垂線上，確認(rèn)平穩(wěn)后方可起吊或松鉤。9、吊運捆在一起的散裝物件時，要嚴(yán)禁人用手扶或推送，以防滑落碰傷。10、龍門吊大車道軌兩側(cè)半米內(nèi)不得站人、停放車輛或有障礙物。11、裝卸汽車和汽車司機(jī)要密切聯(lián)系，上下車及吊裝要等車停穩(wěn)，站位應(yīng)在吊物可能移動的反方向。物件要裝牢固，乘坐汽車檢查汽車擋板掛鉤是否牢固，不準(zhǔn)坐在汽車擋板和站在車箱后尾，不得坐在裝有可移動貨物的車廂內(nèi)，以免車開動時物件滑動發(fā)生事故。 違章作業(yè)事