橋梁板吊裝施工方案#湖北

1、1 宜昌市體育場(chǎng)路延伸段市政工程橋梁板吊裝 施 工 方 案 編制： 審核： 審批： 宜昌華力機(jī)械化施工有限責(zé)任公司 二零零九年九月二十二日 2 目 錄 1、編制依 據(jù)3 2、工程概 況3 3、施工特點(diǎn)及準(zhǔn)備 6 4、施工方案選用及實(shí)施10 5、吊裝方法13 6、吊裝進(jìn)度17 7、安全措施17 8、施工組織19 9、方案整改、批復(fù)19 10、應(yīng)急處理及組織體 系19 3 11、附 錄23 1.1.編制依據(jù)編制依據(jù) 1.1 交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本 （2003 年版） 。 1.2 宜昌市體育場(chǎng)路（西陵二路華祥物流段）市政工程招標(biāo)文 件及施工圖設(shè)計(jì)文件。 1.3 國(guó)家及交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范

2、、試驗(yàn)規(guī)程。 1.4 交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 。 1.5公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000。 1.6 施工準(zhǔn)備階段調(diào)查所獲取的資料。 1.7 國(guó)家及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)。 1.8 本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年 來參與高速公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 1.9起重吊裝技術(shù)手冊(cè) 楊文淵編 1.10設(shè)備起重吊裝工程便攜手冊(cè) 何 焯編 1.12重型設(shè)備吊裝工程施工工藝與計(jì)算 楊文柱編 1.13實(shí)用起重工手冊(cè) 陳兆銘編 1.1455t 汽車式起重機(jī)性能參數(shù) 1.1540t 汽車式起重機(jī)性能參數(shù) 1.16 設(shè)計(jì)文件 1.17 施工現(xiàn)場(chǎng)考證及詢問 2 2、工程概況、工程概

3、況 2.1 工程簡(jiǎn)介 4 宜昌市體育場(chǎng)路延伸段（西陵二路華祥物流段）市政工程為 宜昌市城市建設(shè)重點(diǎn)工程，全長(zhǎng) 800 米，起點(diǎn)為西陵二路（樁號(hào) k0+000） ，終點(diǎn)在華祥商業(yè)中心（樁號(hào) k0+800） 。主要項(xiàng)目有道路、 排水、橋梁工程。建設(shè)單位：宜昌市建委重點(diǎn)工程辦公室；監(jiān)理單 位：湖北三峽建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司；總包單位：湖北益通建設(shè)工 程工程有限責(zé)任公司；橋梁梁板吊裝分包單位：宜昌華力機(jī)械施工 有限責(zé)任公司。 本橋梁位于宜昌市體育場(chǎng)路（西陵二路華祥物流段） 0+046.50+163.5，全長(zhǎng) 117 米，西陵二路交叉口附近。橋位處地 勢(shì)低洼，地面標(biāo)高 79.085.0 左右，相對(duì)高差約

4、6 米。簡(jiǎn)支橋面， 5 跨 20 米。上部為先張法預(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)為 u 型橋臺(tái)， 橋墩為挖孔灌注樁。橋面設(shè)計(jì)高程 88.4，橋面縱坡為 0%，橫坡為 1.5%。 橋面布置形式為 16.0 米=0.5 米（防撞欄桿）+15.0 米（車行道） +0.5 米（防撞欄桿） 。 橋梁每跨寬度凈空 18.36 米，蓋梁頂離地面高度為 6 米，蓋梁 寬度 1.6 米，每跨梁板 12 片，按照左右橫坡 1.5%進(jìn)行布置，2 片邊 板，10 片中板。蓋梁上預(yù)先澆注支座墊石，預(yù)埋抗震錨栓。 2.2 主要技術(shù)指標(biāo) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100 年，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)，環(huán)境類別： 類。 設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)，邊

5、板所受最大支座反力為 504kn,中板所 受最大支座反力為 440kn。 。 橋面車行道寬 15 米。 跨徑：20 米，全橋共 5 跨。每跨橋板片數(shù)：12 片板，其中中板 10 片，邊板 2 片。板間距為 1.25 米，預(yù)制板長(zhǎng) 19.96 米，預(yù)制板 5 1240 19960 1240 950 505 120 120 1745 505 高 0.95 米,寬 1.24 米。 橋面現(xiàn)澆層：0.1 米，ac-16c 型中粒式 sbs 改性瀝青混凝土 8 厘米。 預(yù)制板安裝重量：邊板 391kn，中板 313kn。 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震動(dòng)峰值加速度 0.05g，對(duì)應(yīng)烈度 6 度，按 7 度構(gòu)造措施設(shè)防

6、。 本橋等級(jí)為公路二級(jí)，橋?qū)?14m，地震設(shè)防烈度為 7 度.主線按 雙 向 6 車道設(shè)計(jì),計(jì)算行車速度為 80km/h，設(shè)計(jì)車輛荷載為公路-i 級(jí)。 2.3 橋梁板尺寸圖：如圖 2.3、2.4 所示 圖 2.1 中梁尺寸圖 1240 950 120 80 6 圖 2.4 邊梁尺寸圖 2.4 場(chǎng)地俯視圖：如圖 2.5 所示: 運(yùn)梁通道 臨時(shí)通道 至西陵二路 運(yùn)梁車轉(zhuǎn)彎掉頭處 明港建陶城 常流花園 地建宿舍 至福利院 道路主線 梁板預(yù)制場(chǎng) 0+1000 預(yù)制梁板吊裝安裝 平面布置圖 地建宿舍 至望 洲崗 圖 2.5 施工場(chǎng)地俯視圖 由圖 2.5 可知，吊裝作業(yè)區(qū)域處于居民區(qū)內(nèi)，作業(yè)環(huán)境十分復(fù)雜，

7、 為方便居民出行及吊裝作業(yè)不受影響，特專門修建一條臨時(shí)通道， 并建立防護(hù)網(wǎng)。 3 3 施工特點(diǎn)及施工準(zhǔn)備施工特點(diǎn)及施工準(zhǔn)備 橋梁兩側(cè)建筑群密集，西陵二路路口車輛流量大，橋梁板的運(yùn) 輸只能考慮從華祥物流段向西陵二路推進(jìn)，橋梁板運(yùn)輸路線必須平 整碾壓，由于橋位處地勢(shì)低洼，橋下為吊車主要站車位置，需做必 要的平整和夯實(shí)工作，防止陷車。 橋址兩側(cè)距離民房較近，其中橋梁左側(cè)距離常劉花園圍墻和明 港建陶城最近米，最遠(yuǎn)米；右側(cè)距離地建四棟宿舍樓最近米，最遠(yuǎn) 7 米；且地建宿舍樓區(qū)域人口密集，來往人口眾多，現(xiàn)場(chǎng)采用圍欄橋 下封閉施工，專人疏導(dǎo)。運(yùn)梁通道為西陵二路至望洲崗主要通道， 車流量較大，運(yùn)梁通道兩側(cè)有宜

8、昌市福利院、聯(lián)運(yùn)公司、華祥商業(yè) 中心等單位，共計(jì)四個(gè)路口經(jīng)常有車輛出入。運(yùn)梁前三天張貼告示， 請(qǐng)車輛繞行， 對(duì)交通進(jìn)行管制，封閉各路口，派專人值守疏導(dǎo)。 施工準(zhǔn)備 危險(xiǎn)源辨識(shí) 判別 依據(jù) 作業(yè)條件危險(xiǎn) 性評(píng)價(jià)序 號(hào) 作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)因素 可能導(dǎo)致 的事故(- ) lecd 危險(xiǎn)級(jí) 別 控 制 措 施備注 1 施工前測(cè) 量放樣 高墜車輛 傷害 砸傷、摔 傷、物體 打擊、機(jī) 械傷害 3216 稍有危 險(xiǎn) 穿長(zhǎng)褲、鞋襪、并扎好褲腳，上下 系安全帶，不許吸煙。注意來往的 車輛、吊裝構(gòu)件 2鋼筋焊接 高墜、水 泵電焊機(jī) 漏電、彎 曲機(jī)傷手、 氣焊燒傷 砸傷、摔 傷、物體 打擊、機(jī) 械傷害、 觸電事故、 燒傷

9、 63354 一般危 險(xiǎn) 電焊機(jī)、彎曲機(jī)等電氣設(shè)備可靠接 零并安裝漏電保護(hù)器，電焊、氣焊 工帶長(zhǎng)皮手套，電焊工穿絕緣鞋， 并持證上崗。切斷短料時(shí)要用鉗子 不得用手直接把料。 3 搭架子 （碗扣式 萬能桿件） 高墜、高 空墜物、 大風(fēng)環(huán)境 惡劣 摔傷、物 體打擊、 637126 顯著危 險(xiǎn) 綁架子時(shí)工作人員要戴安全帽、系 安全帶、穿防滑鞋，回轉(zhuǎn)扣螺絲要 擰緊固，碗扣要打牢，靜滑輪要綁 牢固，起重繩子檢查結(jié)實(shí)可靠，三 步架以上必須綁扎十字桿和壓欄。 大風(fēng)、等惡劣天氣不得作業(yè)。 4梁板安裝 高墜、高 空墜物 摔傷、物 體打擊、 觸電事故 637126 顯著危 險(xiǎn) 起吊前檢查吊索吊具，不得一次提 升，

10、應(yīng)先吊起 3 厘米以下，檢查吊 索、吊具和卷?xiàng)顧C(jī)等起重設(shè)備情況 正常后方可正常工作。梁板橫移時(shí) 兩天車同時(shí)移動(dòng)速度一致，下落時(shí) 同時(shí)下落速度一致，墊鐵板時(shí)用鐵 鉤子嚴(yán)禁用手扶正支座和墊板，抽 木方時(shí)千斤頂要支穩(wěn)支牢，工作人 員要戴安全帽系安全帶并掛在牢固 的位置工作人員不許站在蓋梁上。 工作時(shí)腳下放跳板，跳板兩端要固 定。工作人員持證上崗。 5電焊機(jī) 燙傷、弧 光、火災(zāi)、 電焊機(jī)漏 電 電光性眼 炎、皮膚 炎、裸露 皮膚被燙 傷、觸電 事故 33327 一般危 險(xiǎn) 電焊機(jī)下部用干燥的木板或木方墊 起，一次線必須使用電纜，二次線 不得超過 3 米，電焊工要穿絕緣鞋、 戴手套、安全帽、工作服、面罩

11、、 腳蓋，2 米以上空中作業(yè)必須系好 安全帶，停止焊接時(shí)，應(yīng)將電閘拉 下。雨、雪天氣要有防雨、雪措施， 電焊機(jī)可靠接零碎并安裝漏電保護(hù) 器。 8 6 施工臨時(shí) 用電 導(dǎo)線不符， 架線不合 理，不按 操作規(guī)程 作業(yè) 觸電傷人、 發(fā)生火災(zāi) 事故 62336 一般危 險(xiǎn) 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，按臨時(shí)架線要 求作業(yè)，執(zhí)行按裝操作規(guī)程，按漏 電保護(hù)器。 7 其他相關(guān) 人員進(jìn)入 場(chǎng)區(qū) 不熟悉現(xiàn) 場(chǎng)狀況， 容易發(fā)生 意外傷害 人身傷害 32318 稍有危 險(xiǎn) 查驗(yàn)證件、做好登記，做好各種安 全防護(hù)，加強(qiáng)安全防護(hù)教育，設(shè)專 人陪同，提供必要的防護(hù)用具，加 強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，做到封閉施工。 8汽車吊 不支腳起 重鋼絲

12、繩 超標(biāo)、斷 絲，不按 規(guī)定操作 車輛傾斜， 吊物墜落、 吊臂刮物 32742 一般危 險(xiǎn) 嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，堅(jiān)持經(jīng)常性 的檢查、維修，增加備用鋼絲繩， 保證吊索具信號(hào)裝置完好。 3.1 安全技術(shù)交底 吊裝前對(duì)參加吊裝安裝所有各單位進(jìn)行三級(jí)安全技術(shù)交底，吊裝前 一天進(jìn)行安全施工演練。 3.2 下部構(gòu)造驗(yàn)收 3.2.1 下部結(jié)構(gòu) 梁板吊裝前，對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，混凝土強(qiáng)度、下部結(jié) 構(gòu)平面坐標(biāo)位置、幾何尺寸符合規(guī)范要求范圍。 3.3 橋梁梁板驗(yàn)收 a、橋梁預(yù)制梁板幾何尺寸的驗(yàn)收。根據(jù)施工規(guī)范對(duì)梁板的長(zhǎng)度、 寬度、高度及整體傾斜度檢驗(yàn)。確保幾何尺寸在安裝偏差范圍之內(nèi)。 b、預(yù)制梁板強(qiáng)度檢測(cè)。根

13、據(jù)合同或業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位要 求，對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方能視為合格。 c、預(yù)制梁板荷載試驗(yàn)檢測(cè)。根據(jù)要求對(duì)單片梁板進(jìn)行荷載試驗(yàn)， 達(dá)到設(shè)計(jì)要求方能視為合格梁板，方能進(jìn)行吊裝。 3.4 橡膠支座定位及安裝 本工程的橋梁支座為圓形板式橡膠支座。 （1）一般要求： 橋梁支座將根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的具體要求，并由供應(yīng)廠商統(tǒng)一提供， 9 支座的技術(shù)性能應(yīng)符合 jt/t4-93公路橋梁板式橡膠支座jt/t4- 2004 的要求。對(duì)這些供應(yīng)廠商提供的產(chǎn)品，按有關(guān)技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行 檢查，索取必要的合格證書，并將結(jié)果送監(jiān)理工程師審閱。 （2）支座墊石復(fù)測(cè)及梁板定位 測(cè)量前先對(duì)施工圖紙座標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核

14、，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行 測(cè)量；平面控制網(wǎng)點(diǎn)、高程控制點(diǎn)采用橋梁下部構(gòu)造施工用的控制 網(wǎng)點(diǎn)。復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)墊石位置偏離設(shè)計(jì)中心 10mm，高程偏差10mm 立 即鑿除重做。 根據(jù)梁板的幾何尺寸在蓋梁上預(yù)先彈出梁板裝配位置。梁板裝 配位置偏差小于 5mm。 （3）橋梁支座的安裝注意事項(xiàng)： a、安裝前先對(duì)各滑移面用丙酮或乙醇清潔，其他部分也應(yīng)清理 干凈；用墨線畫出支座中心線（十字線），落梁前在十字線中心不 小于支座尺寸的范圍內(nèi)抹水泥砂漿調(diào)平層，水平安放支座，并使墊 石和支座的中心線重合。 b、支座除標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求外，保證平面兩個(gè)方向的水平十分 重要，支座四周高差不得大于 2mm。 c、注意支座順橋向與橫橋

15、向的安放位置，支座上下各件縱橫向 必須對(duì)中。 d、支座中心與主橋中心線應(yīng)重合或平行。 e、支座按圖紙標(biāo)定的位置、標(biāo)高準(zhǔn)確水平的安放在水泥砂漿墊 層上，砂漿墊層伸出支座各邊緣 50。支座墊層標(biāo)高的容許誤差為 10。支承在支座上梁體的下表面與支座面保持水平。 3.3 安全維護(hù) 1、在梁板吊裝第五跨時(shí)，對(duì)橋下原居民通道采用彩鋼板和警示帶進(jìn) 行全封閉，并派專人進(jìn)行守護(hù)，將居民樓至西陵二路沿橋梁方向的 10 便道進(jìn)行修葺，使居民能便于通行,各路口安排專人值守。 2、蓋梁上操作人員需佩帶安全保護(hù)設(shè)施，掛鉤需在組合式活動(dòng)平臺(tái) 上進(jìn)行固定。 3.4 運(yùn)梁通道 施工前，對(duì)運(yùn)梁通道進(jìn)行整修，道路壓實(shí)度要達(dá)到 96

16、%。運(yùn) 梁車準(zhǔn)備在 k0+200-k0+240 處進(jìn)行掉頭。運(yùn)梁前將該處位置進(jìn)行整 平碾壓。 吊裝就位 梁板吊裝在蓋梁上后，根據(jù)預(yù)先彈線位置進(jìn)行就位。梁板距離 支座頂 10cm 后，人工采用鋼釬根據(jù)彈線位置進(jìn)行定位。定位準(zhǔn)確之 后，梁板慢慢下落于支座墊石之上。鋼釬下部與梁板接觸位置用橡 皮包裹。 4 4、吊裝方案選用及實(shí)施、吊裝方案選用及實(shí)施 4.1施工機(jī)械選用 4.1.1 在橋梁板在裝車過程中，對(duì)于中板要求吊車不出桿且作業(yè)半 徑控制在 6m 以內(nèi)，起重量應(yīng)不小于 15.5t，因此選用兩臺(tái) 40t 以上 的吊車采取雙機(jī)抬吊的方式完成此工作，其機(jī)械性能參數(shù)見表 4.1。對(duì)于邊板要求吊車不出桿且作

17、業(yè)半徑控制在 6m 以內(nèi)，起重量 不小于 20t，選用兩臺(tái) 40t 吊車完成此工作，其機(jī)械性能參數(shù)見表 4.1。 表 4.1 40t 汽車性能參數(shù) 幅度 11m16.3m22m27m32m35m11m 4.533.324204.2 529.52420163.4 622.522.52016122.3 6.4202020161281.9 716.716.716.7161281.6 813.313.5513.5513.551281 11 20000 1300 1578 1300 角鋼 手拉葫蘆 4.1.2 橋梁板的運(yùn)輸：根據(jù)橋梁板的特點(diǎn)及現(xiàn)有設(shè)備選用一臺(tái) 40t 拖車加一個(gè) 40 噸專用尾炮，完成橋

18、梁板的運(yùn)輸，橋板裝車及固定如 圖 4.1 所示： 圖 4.1 橋梁板裝車及固定示意圖 4.1.3 橋梁板的吊裝過程中，要采用雙機(jī)抬吊的方式（高空雙機(jī)抬 吊的起吊重量應(yīng)小于其額定荷載的 80%） ，中板吊裝過程中要求吊車 出桿 22m，作業(yè)半徑控制在在 7m 范圍內(nèi)，起重能力不小于 19t，邊 板吊裝過程中要求吊車以基本臂吊裝且作業(yè)半徑不超過 6m，起重能 力不小于 25t，選用兩臺(tái) 55t 的汽車吊，其性能參數(shù)見表 4.2： 表 4.2 55t 汽車吊性能表 不支第五支腿，吊臂位于起重機(jī)側(cè)方或后方；支起第五支腿，360全回轉(zhuǎn) 幅度 1118.52633.5 41 主臂+9.2主臂+15 355

19、5 15 30 5 15 30 3.5 50.5 443.5 5362819.2 625.6 23.5 18.3 13.8 72019.4 17.2 13.6 8161515.5 12.8 8.5 91213.2 11.7 8.2 4.2 配備合適的機(jī)具和索具，確保全部工作內(nèi)容順利完成。 4.2.1 所用鋼絲繩受力圖： 12 68 1500 68 t f g 圖 4.2 鋼絲繩受力圖 由圖 4.2 計(jì)算梁與鋼絲繩的受力情況： 44 4 4 1 39.1 10 19.55 10 2 19.55 10 22 10.54 10 sin680.927 gnfgn f n tn 其中：g單塊橋梁邊板重量

20、、t單股鋼絲繩實(shí)際承受的拉力。 即起吊鋼絲繩的允許拉力不小于 4 10.54 10 n 查表取用 6m 長(zhǎng)型號(hào)為的鋼絲繩，此型號(hào)鋼絲繩326 37 1700mm 不均勻折算系數(shù)為 0.83，單股繩索在 5 倍的安全系數(shù)下允許拉力為 ，完全符合吊裝要求。 555 7.66 100.83 51.1 101.054 10nnn 考慮橋梁板安裝時(shí)避免繩環(huán)過大卡住吊裝孔，吊裝就位時(shí)所用的鋼 絲繩采取兩彎四股的方式，查表取用 12m 長(zhǎng)型號(hào)為 的鋼絲繩，此型號(hào)鋼絲繩不均勻折算系數(shù)為246 37 1700mm 0.83，單股繩索在 5 倍的安全系數(shù)下允許拉力為 ，完全符合吊裝要 555 3.58 100.8

21、3 5 21.188 101.054 10nnn 求。 4.2.2 機(jī)械，機(jī)具，材料表 明 細(xì) 表 13 序號(hào)名 稱數(shù)量備 注 1 55t 汽車吊2 臺(tái)吊裝主吊設(shè)備 2 40t 汽車吊2 臺(tái)裝車主吊設(shè)備 3 40t 拖車帶拖炮1 臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備 4 鋼絲繩 326m/4 根主吊繩及其備用繩 5 鋼絲繩 2412m/4 根主吊繩及其備用繩 6 鋼絲繩 21.54m/2 根封固繩 7 3t 手拉葫蘆2 個(gè)防護(hù)裝置 8 鋼板6 塊吊車支墊 9 枕 木若干吊車支墊 4.3 吊裝、運(yùn)輸人員、輔助人員安排，明確分工，保證正常工作， 詳見表： 作業(yè)人員明細(xì)表 序號(hào)名 稱姓 名職 稱備 注 1 吊裝總指揮蔡明江負(fù)

22、責(zé)吊裝協(xié)調(diào)工作 2 施工經(jīng)理尹 峰負(fù)責(zé)全面吊裝工作 3 安全負(fù)責(zé)人孫才標(biāo)專職安全員負(fù)責(zé)安全工作 4 吊裝指揮陽(yáng)月清起重技師負(fù)責(zé)指揮吊裝工作 5 吊車司機(jī)若干負(fù)責(zé)各自工作 6 工程技術(shù)人員1 人負(fù)責(zé)技術(shù)工作 7 輔助人員若干配合吊裝工作 8 安全值守5 人 5 5、吊裝方法：吊裝方法： 施工順序： 首先安裝中板，由制梁廠向西陵二路方向逐跨推進(jìn)， 每跨吊裝完成后通過焊接等方式將橋板連接起來,防止拖車及吊車上 橋時(shí)使已經(jīng)安裝好的橋梁板移動(dòng)錯(cuò)位,中板全部安裝完畢后，吊車全 部在橋面上作業(yè)，繼續(xù)安裝邊板，橋板之間橫向連接采取永久焊接 方式，即橋板原本設(shè)計(jì)的搭接鋼筋環(huán)，搭接好后進(jìn)行焊接，為保證 吊裝的順利

23、進(jìn)行，焊接量不小于三分之一，在橋板的縱向采取臨時(shí) 焊接方式，兩片梁橫向兩側(cè)上下各焊接 5 組鋼筋連成整體，施工設(shè) 備上橋前，用 2 根 10 的鋼筋將橋梁板縱向之間搭接，使已吊裝的 橋梁板連接成一個(gè)整體?？v向兩梁板間鋪鋼板作為運(yùn)梁通道，防止 14 車輛沖擊荷載使梁板移位。 5.1場(chǎng)地的平整布置： 西 陵 二 路 西 陵 二 路 建筑群建筑群 建筑群建筑群 橋梁板預(yù)制廠 橋梁板安裝區(qū) 4000 圖 5.1 場(chǎng)地平整圖 如圖 5.1 所示，為便于吊車作業(yè)站位，滿足其吊裝條件，根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)施工條件和作業(yè)環(huán)境，將途中陰影部分做適當(dāng)回填平整，場(chǎng)地要 求不陷車，可支車為準(zhǔn)。 5.2 橋梁板的裝車： 考慮到安

24、全和經(jīng)濟(jì)性原則，吊裝橋板時(shí)可采用兩臺(tái) 40t 汽車吊 完成裝車任務(wù)，吊車如圖 5.2 所示站位。 40噸 吊車 拖車及拖炮 圖 5.2 橋梁板裝車吊車站位示意圖 5.3 第一跨橋梁板中板的吊裝： 如圖 5.3 和 5.4 所示兩臺(tái) 55 噸吊車站位各自伸桿 18.5m，40 拖 15 18530 6370 車將橋梁板送到站在橋墩邊上兩臺(tái) 55 噸吊車附近（吊車作業(yè)半徑 7m 以內(nèi)） ， 1#吊車起吊橋梁板的尾端（此時(shí)索具的捆綁位置應(yīng)在吊 裝槽的位置往里偏移 20 公分左右，并慢慢向 2#吊車轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)拖 車載著橋梁板的前端隨著 1#吊車的轉(zhuǎn)動(dòng)慢慢向橋墩方向移動(dòng)，移動(dòng) 的同時(shí)打好方向使拖車頭部與

25、尾炮剛好錯(cuò)開（如圖 5.5 所示） ，直到 橋梁板的尾部到達(dá) 2#吊車的作業(yè)半徑內(nèi)后，2#吊車掛鉤橋梁板的吊 裝槽，1#吊車緩緩落鉤，摘下索具后，2#吊車?yán)^續(xù)向 4#墩臺(tái)方向轉(zhuǎn) 動(dòng)，拖車隨著 2#吊車的轉(zhuǎn)動(dòng)向后倒車，直至 5#墩臺(tái)的邊緣，1#吊車 掛鉤橋梁板前端的吊裝槽，與 2#吊車雙機(jī)抬吊將橋梁板吊裝就位。 圖 5.3 第一跨橋梁板吊裝中的吊車站位 圖 5.4 第一跨橋梁板吊裝就位過程立面圖 r6500 r6992 r7000 16 18530 6370 r8000 r6500 5.5 第一跨橋梁板吊裝就位時(shí)拖車與尾炮的相對(duì)位置 5.4 第二跨橋梁板中板的吊裝： 如圖 5.6、5.7 和 5

26、.8 所示，兩臺(tái) 55 噸吊車站到第二跨中間，拖車 直接到吊裝好的第一跨橋上行走。 圖 5.6 第二跨橋梁板吊裝時(shí)吊車的站位圖 圖 5.7 第二跨橋梁板吊裝就位立面圖 5.8 第二跨橋梁板吊裝就位時(shí)拖頭與尾炮的相對(duì)位置示意圖 5.4第三、四、五橋梁板的吊裝：剩余這幾跨橋梁板的吊裝均可在 場(chǎng)地平整好的情況下按照第一、二跨的方法吊車站位，并將橋 梁板吊裝就位。 5.5邊板的吊裝：如圖 5.9 所示，兩臺(tái) 55t 吊車都站于橋面上，支 腿底部墊好枕木，吊車不出桿，作業(yè)半徑控制在 6m 范圍內(nèi)， 拖車帶上尾炮將邊板運(yùn)到吊車附近后，兩臺(tái)吊車直接掛鉤吊裝 r6708 r6500 17 r7000 孔，雙機(jī)

27、抬吊直接就位。 圖 5.9 邊板吊裝過程中的吊車、拖車站位圖 6 6、吊裝進(jìn)度吊裝進(jìn)度 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和設(shè)備人員配置，本橋梁板吊裝工期為 6 天：第 一天第五跨 10 片中梁吊裝；第二天第四跨 10 片中梁吊裝；第三天 第三跨 10 片中梁吊裝；第四天第二跨 10 片中梁吊裝；第五天第一 跨 10 片中梁吊裝；第六天 10 片邊梁吊裝。吊裝過程中吊裝進(jìn)度實(shí) 際情況作出適當(dāng)調(diào)整，遇雨雪天氣工期順延。 7 7、安全措施：安全措施： 7.1 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)格和有關(guān)安全作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)禁違章作 業(yè)。 7.2 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩帶安全帽，高空作業(yè)人員必須佩 帶安全帶，并系在安全可靠的地方。 7.3 所

28、有工作人員必須明確分工，及時(shí)到位，各負(fù)其責(zé)。 7.4 指揮人員信號(hào)傳遞應(yīng)準(zhǔn)確無誤。 7.5 操作人員動(dòng)作應(yīng)緩慢，減少物體過大擺動(dòng)而增加負(fù)荷，聽 從指揮信號(hào)，不可擅自操作，避免發(fā)生事故。 7.6 嚴(yán)禁在起重臂下停留，閑雜人員禁止進(jìn)入工作區(qū)域。 7.7 防止高空墜落及工具掉下傷人事故發(fā)生。 7.8 吊裝中應(yīng)對(duì)所有吊繩、卡環(huán)等機(jī)索具進(jìn)行檢查，確保安全 18 后方可使用。 7.9 隨時(shí)掌握天氣情況，大于五級(jí)風(fēng)禁止吊裝。 7.10 施工前進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，應(yīng)使車組人員、施工人員， 特別是司機(jī)、班組長(zhǎng)、及指揮者對(duì)方案思路、意圖、實(shí)施要求有清 晰的了解，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到人，專門向吊車司機(jī)明確交代指揮 信

29、號(hào)。 7.11 禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有 相應(yīng)的上崗證。 7.12 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過程中遇到預(yù)料外情 況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)； 7.13 施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、 起重工操作規(guī)程 、 實(shí)用起重吊裝手冊(cè)及石油化工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)要求執(zhí) 行； 7.14 采用吊車吊裝設(shè)備，吊車應(yīng)嚴(yán)格按要求站位，吊車支腿要 牢靠，用路基板或道木支墊支腿； 7.15 吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和 消除安全隱患； 7.16 在方案實(shí)施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督 管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人； 7.17 吊裝作業(yè)時(shí)，

30、被吊物件旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁有人員停留； 7.18 橋梁板設(shè)備在吊裝、旋轉(zhuǎn)過程中應(yīng)綁溜繩； 7.20 主要吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，并安排人員進(jìn)行警戒非施工 人員嚴(yán)禁進(jìn)入警戒線范圍內(nèi)，橋梁板運(yùn)輸路線進(jìn)行交通管制，非現(xiàn) 場(chǎng)施工車輛嚴(yán)禁駛?cè)?，交通管制范圍及警戒線設(shè)置路口如圖 6.1 所 示： 19 運(yùn)梁通道 臨時(shí)通道 至西陵二路 運(yùn)梁車轉(zhuǎn)彎掉頭處 明港建陶城 常流花園 彩鋼板維護(hù) 彩鋼板維護(hù) 地建宿舍 警示帶 專人值守 警示帶 專人值守 至福利院 道路主線 梁板預(yù)制場(chǎng) 0+1000 地建宿舍 華祥商業(yè)中心 路口，專人值守 至望 洲崗 警示帶， 專人值守 圖 6.1 交通管制及警戒線設(shè)置區(qū)域圖 7.21 吊裝指

31、揮信號(hào)以手勢(shì)為主，哨音為輔，考慮到附近環(huán)境復(fù)雜， 哨音為提醒警示信號(hào)，手勢(shì)為動(dòng)作信號(hào)，吊車司機(jī)見到明確的手勢(shì) 信號(hào)后方可對(duì)吊車進(jìn)行操作，防止周圍好事者的混亂哨聲影響吊車 司機(jī)對(duì)信號(hào)的判斷。 8 8、施工組織：、施工組織： 8.1 吊裝、運(yùn)輸工作由宜昌華力機(jī)械化施工有限責(zé)任公司承擔(dān)。 8.2 宜昌華力機(jī)械化施工有限責(zé)任公司編制吊裝方案。 8.3 業(yè)主負(fù)責(zé)道路封堵，場(chǎng)地協(xié)調(diào)等工作。 9 9、方案整改、批復(fù)、方案整改、批復(fù)： 9.1 方案認(rèn)可后，如有改動(dòng)變化，必須經(jīng)編制人同意認(rèn)可，方 可改動(dòng)程序內(nèi)容； 9.2 改動(dòng)方案應(yīng)填寫方案變更說明或補(bǔ)充方案，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字 認(rèn)可，方可改動(dòng) 1010、 應(yīng)急處理及

32、組織體系：應(yīng)急處理及組織體系： 20 10.1 應(yīng)急處理的方法 10.1.1 組織參加施工人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，明確職責(zé)分工，熟悉掌握 處理步驟，設(shè)立安全集結(jié)區(qū)，在事故狀態(tài)下，根據(jù)事故的種類，由 總指揮組織各專業(yè)組的施工人員進(jìn)行下列應(yīng)急處理工作。 a）進(jìn)行報(bào)警，報(bào)告和引導(dǎo)，緊急撤離現(xiàn)場(chǎng)，在安全地帶集結(jié)； b）進(jìn)行檢查及處理； c）進(jìn)行災(zāi)害撲救和控制； d）救護(hù)傷員，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)； e）組織或協(xié)助進(jìn)行事故調(diào)查。 f）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)每個(gè)環(huán)節(jié)的安全措施分項(xiàng)檢查，落實(shí)； g）恢復(fù)施工作業(yè)。 10.1.2 應(yīng)急處理信息的傳遞 h）事故發(fā)生后，第一知情人應(yīng)直接匯報(bào)總指揮，同時(shí)采取果 斷操作或指令，最大限度地保護(hù)自

33、巳和他人的人身安全和 設(shè)備的安全； i）快速撥通緊急電話，簡(jiǎn)捷說明如下內(nèi)容，事故現(xiàn)場(chǎng)的確切 地點(diǎn)，事故狀態(tài)，傷亡情況。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)報(bào)告電話（總指揮電 話施工經(jīng)理電話安全監(jiān) 理電話同時(shí)配備值班車一臺(tái)； j）發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮立即急促長(zhǎng)哨聲或大聲呼喚， 指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員按預(yù)先制定的緊急撤離路線快速撤離到 指定的集結(jié)區(qū)； k）聽到緊急撤離信號(hào)后，現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)保持冷靜，立即停 21 止工作； 10.2 大型設(shè)備吊裝組織體系 22 吊裝總指揮：蔡明江 安全監(jiān)理：孫才標(biāo)施工經(jīng)理：尹 峰總工：王金生 吊 裝 指 揮 ： 陽(yáng) 月

34、清 梁 板 運(yùn) 輸 ： 王 振 東 安 全 員 ： 毛 春 華 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) ： 周 志 質(zhì) 量 監(jiān) 察 ： 蔡 建 軍 運(yùn)輸作業(yè)組組長(zhǎng)：王振東吊裝作業(yè)組組長(zhǎng)：陽(yáng)月清 23 10.3 設(shè)備吊裝崗位職責(zé) 設(shè)備吊裝時(shí)必須有明確的崗位分工和崗位職責(zé)。各崗位作業(yè)人 員必須遵守紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，服從指揮，各負(fù)其責(zé)。崗位分工和指 責(zé)如下： 職 務(wù)姓 名職 責(zé) 總指揮蔡明江負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目組織 施工經(jīng)理尹 峰負(fù)責(zé)工程組織施工 總 工王金生負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量的檢查督導(dǎo) 安全監(jiān)察孫才標(biāo)負(fù)責(zé)施工過程的安全管理 安全員毛春華負(fù)責(zé)施工過程的外圍安全管理 材料供應(yīng)蔡建軍負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，設(shè)備檢查 技術(shù)負(fù)責(zé)周 志負(fù)責(zé)施工技術(shù)準(zhǔn)備，

35、技術(shù)交底，實(shí)施過程落實(shí)檢查 質(zhì)量監(jiān)察蔡建軍負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查 后勤保障楊建國(guó)負(fù)責(zé)后勤保障、對(duì)外接待，開工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 梁板安裝負(fù)責(zé)人楊金華負(fù)責(zé)整個(gè)安裝過程的各方協(xié)調(diào) 吊裝指揮、副指 揮 陽(yáng)月清負(fù)責(zé)設(shè)備吊裝 運(yùn)輸施工王振東負(fù)責(zé)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)到指定地點(diǎn)停放 24 1111、附則、附則 11.1 吊車作業(yè)過程中支腿對(duì)地壓力的計(jì)算： 吊車在橋梁板吊裝過程當(dāng)中，起重臂桿在吊車正后方左右各 60內(nèi) 進(jìn)行回轉(zhuǎn)，后方單支腿以承載整個(gè)吊車及所吊載重物的 80%計(jì)算 （其中吊車重 42t，所吊中梁的一端約為 16t），吊車單支腿下鋪墊 2的鋼板，鋼板上方搭設(shè)枕木，吊裝當(dāng)中地面承受的壓力： 2 42 1680% 23.2/ 2 pt m 即地面的耐壓力要大于 23.2t/。 11.2 橋梁板承載核算： 此橋按公路級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，邊板所受最大支座反力為 504kn,中 板所受最大支座反力為 440kn。 單塊橋梁板在實(shí)驗(yàn)及理論上所能承受彎曲正應(yīng)力: 橋梁板做承載試驗(yàn)時(shí)，兩端只受到向上的支撐力，以 15t 的集中載 荷作用于橋