高速公路大橋墩柱施工方案#廣東

1、 廣東省潮州至惠州高速公路工程tj2標(biāo)第二施工處 東倉大橋墩柱施工方案 廣東省潮州至惠州高速公路工程第tj2標(biāo)段（k25+321k39+800）東倉大橋墩柱施工方案 施工單位：廣東省長大公路工程有限公司 編制時間：二零一四年九月廣東省潮州至惠州高速公路工程第tj2標(biāo)段灶浦大橋墩柱施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 施工單位：廣東省長大公路工程有限公司編制時間：二零一四年九月目錄目錄一、 編制依據(jù)1二、 工程概述22.1、工程簡介22.2、工程數(shù)量及參數(shù)3三、施工工藝53.1、施工工藝流程圖53.2、施工工藝介紹53.3、工程關(guān)鍵點、技術(shù)難點施工技術(shù)保證措施8四、施工進度計劃及工序94.1、

2、總體計劃及說明94.2、本項目的施工順序9五、 施工機械設(shè)備9六、 勞動力資源配置9七、 質(zhì)量保證措施107.1、本項目質(zhì)量控制點137.2、針對質(zhì)量控制點的保證措施13八、施工安全保證措施158.1、本項目的主要危險源168.2、針對主要危險源的安全保證措施12九、 環(huán)保措施及文明施工161、 編制依據(jù)1、廣東省潮州至惠州高速公路工程施工圖設(shè)計第四冊2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f502011）3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj076-95）4、公路工程技術(shù)標(biāo)準（jtgb01-2003）5、有關(guān)的法律、法規(guī)及地方規(guī)定6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（jtgf80/1-2004）7、招投

3、標(biāo)文件、合同8、其他規(guī)范、規(guī)程、評定標(biāo)準及驗收辦法9、現(xiàn)場實際情況。02、 工程概述東倉大橋位于汕頭市潮陽區(qū)金灶鎮(zhèn)，橋位區(qū)位于沖積平原，地面標(biāo)高約2.09m，跨越一條小河涌，涌底標(biāo)高約為0.6m。地勢平緩。范圍內(nèi)分布主要分布有農(nóng)田、香蕉林和桔子林等經(jīng)濟作物等，植被較為茂密。東倉大橋起點樁號為k32+550，終點樁號為k32+675，中心樁號為k32+612.5，橋梁全長131.6m。橋面寬33.5m，雙向六車道。橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；橋臺采用座板臺、樁基礎(chǔ)。2.1、墩柱簡介東倉大橋全橋共有墩柱16根。全橋均為圓柱墩1.3m?；炷凉?7.5m3（c35）。最高墩高為4.054m，平均墩高3.

4、152m。三、施工工藝3.1、施工工藝流程圖墩柱施工流程框圖見下圖。墩柱施工工藝流程框圖3.2、施工工藝介紹1、施工準備及測量放樣系梁施工完成后，先對地面進行壓實整平，確保地基牢固可靠，再根據(jù)腳手架設(shè)計圖紙進行測量放樣，鋪設(shè)地龍木。同時測量定位出墩柱中心點，便于墩柱鋼筋籠和墩柱模板的定位校正。立柱與系梁結(jié)合面施工縫進行鑿毛，鑿毛標(biāo)準為露出密實、分布均勻的新鮮骨料，并把表面的松散層、石屑等清掃干凈。2、施工腳手架搭設(shè)立柱施工中每節(jié)段鋼筋、模板及混凝土荷載由系梁和已澆筑好的立柱承受，施工腳手架主要用于承受施工過程中安裝鋼筋、模板及澆筑混凝土?xí)r施工人員及小型機具的荷載。施工腳手架采用扣件式鋼管支架，

5、支架通過拉設(shè)抗風(fēng)纜以加強其穩(wěn)定性。立柱支架搭設(shè)前，應(yīng)對設(shè)計支架平面范圍內(nèi)的場地壓實整平，并做好排水措施，必要時還應(yīng)進行地基處理，以保證地基牢固可靠。在鋪設(shè)完地龍木后，按照設(shè)計搭設(shè)扣件式鋼管腳手架，腳手架縱、橫向用483.5mm鋼水管連結(jié)，施工腳手架繞立柱布置，支架布置如下圖所示，在支架旁專門設(shè)置人行上下爬梯?？v橫水平桿與立桿交叉連結(jié)，水平桿豎向間距2m，在底面以上20cm縱橫設(shè)置掃地桿，在爬梯位置水平桿作相應(yīng)調(diào)整。在腳手架四周設(shè)置剪刀撐,并在支架橫向兩側(cè)設(shè)置橫向斜撐，以加強其橫向的穩(wěn)定性。在爬梯范圍密布走道板，腳手架四周施工操作平臺走道板隔層布設(shè)，爬梯及走道板采用鋼（木）腳手板。施工腳手架搭設(shè)

6、完畢后，應(yīng)對其平面位置、節(jié)點聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師驗收合格后方可投入使用，進行下一道工序。立柱施工支架搭設(shè)布置示意圖3、鋼筋施工在施工腳手架搭好后即可進行立柱鋼筋安裝。鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗報告單，并做機械性能試驗。鋼筋必須按不同鋼種、級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆存，不得混雜，且應(yīng)立牌標(biāo)明以資識別。鋼筋運輸、存放應(yīng)避免銹蝕、污染，露天堆放時應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋外表有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層等缺陷時，應(yīng)予以剔除不得使用。立柱鋼筋在鋼筋加工區(qū)集中加工，并加工成型鋼筋籠，成型的鋼筋籠用拖車拖至施工現(xiàn)場與預(yù)埋筋進行對接連接，連接必須滿足規(guī)范要求。保

7、護層墊塊采用強度不低于40mpa、厚度45mm的砼預(yù)制塊，墊塊按100cm100 cm 矩陣結(jié)構(gòu)布置用鐵絲固定在鋼筋籠外側(cè)。鋼筋安裝完畢后必須經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可進行模板的安裝。4、模板施工為保證墩柱外觀質(zhì)量，模板采用定型鋼模。面板采用5mm厚鋼板，加勁豎肋采用6.3槽鋼，間距31.5cm。橫向加勁環(huán)箍采用6.3槽鋼加工，加勁箍豎向間距75cm。模板塊接口板采用寬8cm厚1cm的q235鋼板。模板由專業(yè)廠家加工制作，運至現(xiàn)場后進行整體預(yù)拼裝，保證模板接縫順暢，并用油漆編號。預(yù)拼完畢進行表面打磨除銹，涂刷光油防銹蝕。模板正式投入使用前，用鋼絲輪清除表面光油，在表面涂刷脫

8、模劑，脫模劑采用新機油。除此之外，還要進行立柱混凝土試驗段試澆筑，觀察接縫質(zhì)量、平整度、表面光潔度及外觀色澤。模板安裝由汽車吊拼裝。模板安裝好后，在模板頂部拉設(shè)風(fēng)纜（每邊 1 條，共 4 條風(fēng)纜），用以調(diào)整模板垂直度及保證模板穩(wěn)定性。模板安裝完畢，調(diào)整垂直度，加固模板，模板底部與混凝土接觸部位使用止水膠帶，外側(cè)周邊用砂漿封裹，防止混凝土澆筑時漏漿。在進行模板安裝前應(yīng)先對墩身的位置進行精確放樣，對模板進行精確定位，模板安裝后應(yīng)通過測量對模板頂面的平面位置進行復(fù)測，出現(xiàn)偏位時應(yīng)對模板進行調(diào)整，直到滿足設(shè)計和規(guī)范要求為止。模板安裝完畢后經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行砼的澆注。檢驗

9、主要內(nèi)容包括平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性檢查。5、砼澆筑墩柱砼強度等級c35，入模坍落度9cm 12cm控制，初凝時間控制在5h左右（氣溫高低有異），混凝土采用砼運輸車運送，采用吊斗吊送到墩位，模板內(nèi)部使用串筒將混凝土引入，為了避免砼離析，砼下落高度不得超過 2m。砼的振搗使用插入式振動器，每層澆注厚度為 30cm，其移動間距不宜超過振動器作業(yè)半徑的1.5倍與側(cè)模最少保持510cm的距離，插入下層的深度為510cm。對每一振搗部位的振搗時間不能過長或過短，振到該部位的砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，拔出振動器不留孔洞。砼澆注砼注意事項：（1）澆注砼期間應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼管

10、腳手架的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形和位移時，要及時處理。（2）在澆注過程中，還應(yīng)隨時注意防止振動棒與模板、鋼筋碰撞所引起的松動、變形和位移。（3）該墩柱砼澆筑采取一次澆筑成型，特殊情況下，澆筑砼的間斷時間超過規(guī)定的時間，按施工縫處理外，一般待前層砼達2.5mpa強度后方可澆筑剩余砼。6、墩柱拆模、養(yǎng)生在砼澆注完成后12小時，砼強度達到2.5mpa以上時可以拆除模板。注意砼的養(yǎng)生，砼全部澆筑完畢后，待其表面初凝后，在砼頂面蓋土工布，灑水養(yǎng)生，拆模后同樣養(yǎng)生，養(yǎng)生方式即采用土工布對墩身全部包裹并噴灑水使墩身表面全部濕潤，然后再采用塑料薄膜全部密封包裹一層?？偟酿B(yǎng)生時間應(yīng)不少于7天。3.3、工程關(guān)鍵

11、點、技術(shù)難點施工技術(shù)保證措施 1、本橋墩柱施工的關(guān)鍵點、技術(shù)難點是墩柱的垂直度和砼漏筋這兩個方面。 2、關(guān)鍵點、技術(shù)難點技術(shù)保證證措施對于墩柱垂直度控制這一關(guān)鍵點，應(yīng)采取以下幾個方面的技術(shù)措施來給予控制，首先墩柱測量定位要準確；其次在砼施工過程中，澆筑中的砼嚴禁直接沖擊模板，以免因沖擊而造成模板的移位或不穩(wěn)定，從而造成偏差；最后就是澆筑過程中派專人進行模板、腳手架進行檢查，發(fā)現(xiàn)松動及時處理，并進行測量復(fù)測，確定無偏差后再繼續(xù)施工。造成砼漏筋的主要原因有以下兩個方面，一混凝土澆筑振搗時，鋼筋的墊塊移位，或墊塊太少，甚至漏放，鋼筋緊貼模板致使拆模后露筋；二是澆搗部位漏振搗，造成缺漿或模板嚴重漏漿，

12、造成露筋；針對這兩個問題，施工過程中必須采取有效措施避免。對于墊塊放置問題，指派質(zhì)檢人員嚴格檢查，確保墊塊質(zhì)量、設(shè)置位置及牢固性、墊塊數(shù)量等符合要求后方可進行砼的澆筑施工；對于砼表面漏筋的控制措施，重點是派責(zé)任心較強的振搗工進行振搗，并對振搗工進行技術(shù)交底砼，使其按照交底的方法進行振搗作業(yè)，避免漏振造成空洞而漏筋。四、施工進度計劃及工序4.1、總體計劃及說明墩柱計劃于2014年12 月10 日開工，于2014年 12 月30 日完工，工期 20 天4.2、本項目的施工順序施工準備測量放樣 搭設(shè)支架安裝鋼筋安裝模板澆筑砼養(yǎng)生、拆模進入下道工序。5、 施工機械設(shè)備施工機械數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量工作

13、內(nèi)容1挖掘機pc2000臺2場地清理、維護施工便道2吊車25t臺3鋼筋吊裝、砼吊裝、模板吊裝等3鋼筋加工數(shù)控設(shè)備套1鋼筋加工、制作4平板車臺1轉(zhuǎn)運材料5砼運輸罐車臺6砼運輸6發(fā)電機（100kv)臺2砼施工、鋼筋加工等6、 勞動力資源配置主要作業(yè)工班勞動力投入計劃序號工種人數(shù)進場時間1鋼筋班10已進場2木工班10已進場3砼班10已進場4電工2已進場5機修工2已進場6機械工(拌合站、輸送泵)5已進場7測量人員4已進場8試驗人員2已進場7、 質(zhì)量保證措施為確保工程質(zhì)量，項目部設(shè)置有質(zhì)量管理組織機構(gòu)，健全的自檢體系，全方位的技術(shù)保證措施，施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化隊伍，從而進一步確保施工工程質(zhì)量的優(yōu)良性，具

14、體措施如下：1、調(diào)集了具有豐富高速公路施工經(jīng)驗的隊伍，進行精細化施工。2、嚴格按照iso9000質(zhì)量體系文件，建立質(zhì)量臺帳，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。3、積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，提高工程質(zhì)量。4、嚴格按照施工規(guī)范、施工操作規(guī)程、施工工藝進行施工，對重點、難點工程定出切實可行的施工方案，堅決杜絕違章、違規(guī)、蠻干現(xiàn)象發(fā)生。5、堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的，堅決返工。6、技術(shù)保證措施、堅決貫徹分項技術(shù)交底制度。本工程由總工程師、主管工程師審核并填寫審核意見。在嚴格會審的基礎(chǔ)上由總工程師牽頭對施工工序進行交底：施工方案交底，質(zhì)量標(biāo)準交

15、底，并有記錄。、健全完善各類工藝、工序技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準，制定作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書要注明部位、工序名稱、操作順序、操作方法、技術(shù)規(guī)定和質(zhì)量要求、工藝參數(shù)和工藝要求。使用的設(shè)備要注明設(shè)備型號、規(guī)格，使用的材料要注明材料的種類、規(guī)格、數(shù)量等要求，作到圖文并茂、清晰準確。嚴格執(zhí)行。、技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程，并和施工同步、同時滿足竣工驗收的要求。、認真貫徹iso9000標(biāo)準，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程都有可追溯性，每晚召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，落實到位。以持續(xù)改進和改善質(zhì)量管理工作，確保施工質(zhì)量。、加強專業(yè)

16、技術(shù)人員崗前培訓(xùn)，提高實際操作水平。7、施工保證措施、加強施工過程控制和質(zhì)量管理五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量放線未經(jīng)復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專職質(zhì)檢人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。、對生產(chǎn)進行全過程質(zhì)量監(jiān)控施工過程中，對工程質(zhì)量起著決定性影響作用的有七個方面：a.熟練的操作人員；b.先進的機具設(shè)備；c.良好的工程材料；d.合理的工藝參數(shù)；e.正確的加工工藝；f.有效的監(jiān)控手段；g.嚴格的檢測驗收標(biāo)準。我項目部選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍，配備先進的機械設(shè)備投入施工，

17、以確保工程質(zhì)量。、確保工程材料性能良好，這個環(huán)節(jié)要從兩個方面進行控制。a、確保各項材料的技術(shù)性能符合技術(shù)要求a.各種外購材料都要有合格證、產(chǎn)品材質(zhì)單等。b.對各種材料進行復(fù)核試驗，如技術(shù)指標(biāo)不符合要求，立即清除出場。c.在使用過程中,及時進行抽檢，如技術(shù)指標(biāo)不符合要求，立即更換。b、確保各種材料能按最佳配合比進行使用、嚴格按工藝要求和技術(shù)規(guī)范的要求進行操作。a. 各工序的施工工藝都要嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求進行操作。b. 各道工序嚴格按照最佳工藝參數(shù)施工。c.加強工人崗位培訓(xùn)和考核工作，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。d.嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅持標(biāo)準化作業(yè)，掛牌施工。8、建立健全自檢體系、成立以總工程師為

18、組長的質(zhì)量檢測小組，配齊專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員、試驗員，制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，真正使創(chuàng)優(yōu)計劃落到實處。、檢測工作將按“施工跟檢”、“復(fù)檢”和“抽檢”三種方式進行，嚴格獎罰制度。、對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z”制，即：自檢、互檢、專檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。、建立嚴格的原材料、成品半成品進場驗收制度，對采購進場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢、試驗工程師組織進行驗收。驗收的內(nèi)容包括：a.進場材料的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購計劃要求；b.供應(yīng)廠家的產(chǎn)品合格證或檢驗報告是否齊全；c.產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量檢查，檢查填寫報告是否齊全；d.取樣

19、試驗，并填寫試驗報告。、拌和站派駐工地試驗室人員，隨時檢測各種原材料的質(zhì)量、規(guī)格。隨時監(jiān)控混凝土的配合比、攪拌時間等技術(shù)參數(shù)。堅持執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書制度，所有施工工序必須根據(jù)規(guī)范和設(shè)計院要求制定詳細、可靠、可行、具有可操作性的作業(yè)指導(dǎo)書（或技術(shù)交底單）。施工隊組必須嚴格按照設(shè)計圖紙、規(guī)程、規(guī)范、施工組織設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)書給定的要求操作、確定的工藝參數(shù)、施工過程中不得隨意改動。要嚴格遵守工藝規(guī)程，施工工藝和操作規(guī)程是進行施工操作的依據(jù)和法規(guī)，是確保工序質(zhì)量的前提，任何人都必須執(zhí)行。、本次施工全過程所有工程信息的交流、工作指令的轉(zhuǎn)達、工程質(zhì)量的評價都必須以書面文字的形式出現(xiàn)。產(chǎn)品質(zhì)量控制，必須經(jīng)過嚴格檢

20、查，一切用數(shù)據(jù)說話。、嚴格過程控制，規(guī)范操作行為。為保證重點工序的施工質(zhì)量，把重點部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干個工序質(zhì)量控制點，步步進行質(zhì)量控制。要求施工班組實行保證本工序，監(jiān)督前道工序，服務(wù)后工序的自檢、互檢、交接檢和專職檢的質(zhì)量控制，保證不合格工序不轉(zhuǎn)入下道工序。7.1、本項目質(zhì)量控制點該墩柱質(zhì)量控制點有四個方面，一、砼原材料控制，二、砼的配合比控制，三、砼漏筋控制，四、砼澆筑后的養(yǎng)護控制。7.2、針對質(zhì)量控制點的保證措施針對上述墩柱施工質(zhì)量的四個控制點，采取的控制措施如下：1、砼原材料控制措施，嚴格控制原材料，包括鋼材、水泥、砂、石料等，所用材料必須具有出廠證明單，砂、石料必

21、須進場自檢合格，并且工地分批送樣抽檢合格后方可使用。抽檢不合格的，要拒絕使用，并清退出場。2、砼配合比控制措施,混凝土的配比必須在工地試驗室試配，并經(jīng)監(jiān)理中心實驗室批準后方可使用，混凝土的現(xiàn)場拌制要嚴格按設(shè)計配比進行。嚴格控制坍落度，現(xiàn)場試件要有代表性，杜絕弄虛作假。3、造成砼漏筋的主要原因有以下兩個方面，一混凝土澆筑振搗時，鋼筋的墊塊移位，或墊塊太少，甚至漏放，鋼筋緊貼模板致使拆模后露筋；二是澆搗部位漏振搗，造成缺漿或模板嚴重漏漿，造成露筋；針對這兩個問題，施工過程中必須采取有效措施避免。對于墊塊放置問題，指派質(zhì)檢人員嚴格檢查，確保墊塊質(zhì)量、設(shè)置位置及牢固性、墊塊數(shù)量等符合要求后方可進行砼的

22、澆筑施工；對于砼表面漏筋的控制措施，重點是派責(zé)任心較強的振搗工進行振搗，并對振搗工進行技術(shù)交底砼，使其按照交底的方法進行振搗作業(yè)，避免漏振造成空洞而漏筋。4、砼澆筑后的養(yǎng)護控制措施，砼澆筑后的養(yǎng)護至關(guān)重要，如果養(yǎng)護不到位，將造成砼強度低于設(shè)計強度、砼表面收縮開裂等病害，因此砼施工完畢后的養(yǎng)護至關(guān)重要。砼全部澆筑完畢后，待其表面初凝后，在砼頂面蓋土工布，灑水養(yǎng)生，在砼澆注完成后12小時，砼強度達到2.5mpa以上時可以拆除模板，拆模后同樣養(yǎng)生，養(yǎng)生方式即采用土工布對墩身全部包裹并噴灑水使墩身表面全部濕潤，然后再采用塑料薄膜全部密封包裹一層?？偟酿B(yǎng)生時間應(yīng)不少于7天。對于砼養(yǎng)護方面，根據(jù)氣溫情況，

23、一般采取塑料薄膜包裹養(yǎng)護方式，特殊氣溫條件下，需測試外界氣溫從而采取有效的養(yǎng)護方式，確保砼的質(zhì)量。質(zhì)量保證組織機構(gòu)質(zhì)量保證體系八、施工安全保證措施1、安全保證體系 建立完善的安全保證組織機構(gòu)，項目部各級部門監(jiān)督和管理（后附安全保證組織機構(gòu)圖）。 2、具體措施（1）、樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目部成立以項目經(jīng)理為首的組織機構(gòu)，配備項目安全副經(jīng)理、專職安全工程師及班組兼職安全員，負責(zé)全面的安全管理工作；隊建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負責(zé)各項安全工作的落實。（2）、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自

24、的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負責(zé)。（3）、加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機械設(shè)備的操作工、電工、焊工等工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。（4）、堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當(dāng)場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。（5）施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)

25、志、宣傳畫、標(biāo)語，隨時提醒職工注意安全生產(chǎn)。（6）、施工用電必須符合用電安全規(guī)程。各種電動機械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。（7）、加強對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運轉(zhuǎn)。（8）、對新進場工人必須進行三級安全教育并考核，合格后方可上崗。（9）、建立傷亡事故及時報告制度，做到“三不放過”，即：事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者和當(dāng)事人未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。8.1、本項目的主要危險源1 起重吊裝作業(yè)：起重吊裝作業(yè)機械多，頻繁進行交叉作業(yè)，并貫穿整個項目施工，容易發(fā)生起重傷害、傾覆或倒塌等事故。2 用

26、電作業(yè)：施工過程中的用電設(shè)備數(shù)量和類型繁多，容易引起觸電、火災(zāi)等事故。3 高處作業(yè)：施工過程中容易發(fā)生墜物傷人等事故。8.2、針對主要危險源的安全保證措施1 起重吊裝設(shè)備作業(yè)嚴格按起重作業(yè)管理制度作業(yè)，重點保證起重機械安全性、操作手熟練性、狀態(tài)正常和穩(wěn)定性、按施工方案要求作業(yè)、按正確指揮程序作業(yè)等事項，確保起重吊裝作業(yè)的安全性。起重吊裝之前要先檢查吊裝設(shè)備是否完好（鋼絲繩、卡環(huán)等）；吊裝過程中要專人進行指揮，保證吊裝作業(yè)有序安全的進行。禁止出現(xiàn)以下違章作業(yè)：2、 使用未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的起重設(shè)備3、 起吊作業(yè)操作人員無特種設(shè)備（起重設(shè)備）操作證。4、 吊物、吊臂下有人。5、 被吊物體上有人或

27、浮置物。6、 在起吊作業(yè)時，不戴安全帽。7、 使用額定負荷小于起重物重量的吊索。8、 用吊車掛鉤吊人。9、 起重機工作時進行檢查和維修。10、 鋼絲繩繩卡損壞。11、 行吊使用后，未切斷主電源。12、 吊車工作中未伸出全部支腿。13、 吊車吊裝作業(yè)時支撐不牢固。14、 員工坐在吊車伸展支腿上。15、 吊裝作業(yè)時，轉(zhuǎn)臺上站人。16、 汽車起重機行駛時，車上操縱室做人。17、 當(dāng)中午處于懸掛狀態(tài)時，吊車司機與起重指揮離開工作崗位。18、 起重機工作時，臂架、吊具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與高壓電線未滿足以下規(guī)定。（輸電線電壓1kv以下，距離不小于1米；電壓1-35kv，最小距離3米；電壓110kv

28、，最小距離3.6米；電壓220kv，最小距離4.7米）2 用電作業(yè)1) 嚴格落實用電制度，加強用電檢查，防止觸電、火災(zāi)事故發(fā)生。相關(guān)專業(yè)隊必須有專業(yè)電工，嚴禁非電工人員進行接電工作。定期對施工作業(yè)區(qū)域用電設(shè)備進行檢查，保證工作作業(yè)用電安全。電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴禁沿地面明設(shè)。2) 電纜直接埋地敷設(shè)的深度不應(yīng)小于0.7m，井應(yīng)在電纜緊鄰上、下、左、右側(cè)均勻敷設(shè)不小于50mm厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質(zhì)保護層。3) 埋地電纜在穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機械損傷、介質(zhì)腐蝕場所及引出地面從2.0m高到地下0.2m處，必須加設(shè)防護套管，防護套管內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜外徑的1.5倍。4)

29、埋地電纜與其附近外電電纜和管溝的平行間距不得小于2m，交叉間距不得小于1m。5) 在拐彎、接頭、終端和進出建筑物等地段，應(yīng)裝設(shè)明顯的方位標(biāo)志，直線段上適當(dāng)增設(shè)標(biāo)樁，樁需露出地面15cm。6) 架空電纜應(yīng)沿電桿、支架或墻壁敷設(shè)，并采用絕緣卡固定，綁扎線需采用絕緣線，橡皮電纜的最大弧垂地面不得小于2m。配電箱需進行三級配電、二極漏電保護。7) 配電箱內(nèi)漏電保護器未失靈，參數(shù)匹配、合理。8) 符合“一機一閘一漏電”，閘具未損壞。9) 安裝位置適當(dāng)，周圍雜物不多便于操作。10) 箱內(nèi)有pe接線端子，且沒有脫落現(xiàn)象，pe線端子板與金屬電箱殼做電氣連接。11) 電箱進出線整齊不混亂，有固定保護措施。12)

30、 箱體門鎖齊全無損壞、有防雨措施。13) 箱內(nèi)固定螺絲無松動現(xiàn)象，線頭無脫落現(xiàn)象。14) 箱門上有用電標(biāo)識、聯(lián)系人及電話。15) 每隔60m配電箱需做重復(fù)接地，接地電阻小于4。16) 配電箱、開關(guān)箱應(yīng)采用冷軋鋼板制作，鋼板厚度大于1.2mm。17) 配電箱中心高度應(yīng)大于1.4m。18) 配電箱、開關(guān)箱內(nèi)電器（含插座）應(yīng)先安裝在非木質(zhì)阻燃絕緣電器安裝板上，然后方可整體緊固在配電箱、開關(guān)箱箱體內(nèi)。19) 箱內(nèi)動力線路與照明線路需分開安裝漏電開關(guān)。20) 開關(guān)箱必須裝設(shè)隔離開關(guān)、斷路器或熔斷器，以及漏電保護器。21) 開關(guān)箱中各種開關(guān)電器的額定值和動作整定值應(yīng)與其控制用電設(shè)備的額定值和特性相適應(yīng)。2

31、2) 22、電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應(yīng)大于30ma，額定漏電動作時間不應(yīng)大于0.1s。23) 23、配電箱、開關(guān)箱的電源進線端嚴禁采用插頭和插座做活動連接。3 高處作業(yè)9、 所稱的高處作業(yè)，應(yīng)符合國家標(biāo)準高處作業(yè)分級gb 360883規(guī)定的“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)”。10、 攀登和懸空高處作業(yè)人員及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。11、 施工前，應(yīng)逐級進行安全技術(shù)教育及交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品，未經(jīng)落實時不得進行施工。12、 高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具等各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。13、 施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。14、 高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。15、 雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。16、 因作業(yè)必需，臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時，必須經(jīng)施工負責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措