明鄭和下西洋

鄭和下西洋鄭和下西洋是指明朝初期鄭和奉命出使7次下西洋的航?；顒印｀嵑拖挛餮髸r間之長、規(guī)模之大、范圍之廣都是空前的。它不僅在航海活動上達(dá)到了當(dāng)時世界航海事業(yè)的頂峰，而且對發(fā)展中國與亞洲各國家政治、經(jīng)濟(jì)和文化上友好關(guān)系，做出了巨大的貢獻(xiàn)。概況

1405年7月11日（明永樂三年）明成祖命太監(jiān)鄭和率領(lǐng)二百四十多海船、二萬七千四百名船員的龐大船隊遠(yuǎn)航，拜訪了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區(qū)，加深了大明帝國和南海（今東南亞）、東非的友好關(guān)系，史稱鄭和下西洋。每次都由蘇州瀏家港出發(fā)，一直到1433年（明宣德8年），一共遠(yuǎn)航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里時，在船上因病過世。明代故事《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》和明代雜劇《奉天命三保下西洋》將他的旅行探險稱之為三寶太監(jiān)下西洋。鄭和的航行之舉遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過將近一個世紀(jì)的葡萄牙、西班牙等國的航海家，如麥哲倫、哥倫布、達(dá)伽瑪?shù)热?，堪稱是“大航海時代”的先驅(qū)，也是唯一的東方人。他更早狄亞士57年遠(yuǎn)赴非洲。鄭和曾到達(dá)過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠(yuǎn)曾達(dá)非洲東部，紅海、麥加，并有可能到過澳大利亞、美洲和新西蘭。鄭和是世界大航海時代的先驅(qū)，鄭和下西洋是當(dāng)代航海事業(yè)的頂峰，后世幾百年中，幾無人能及。“西洋”即今文萊以西的海域，包括中國南海及印度洋。與“西洋”相對的是“東洋”，即日本。鄭和下西洋的條件和前提：

1．中國唐宋元朝以來發(fā)達(dá)的造船技術(shù)；

2．羅盤，火炮等技術(shù)的不斷發(fā)展，為大規(guī)模的遠(yuǎn)洋航行提供了安全保障。

3．永樂帝朱棣宣揚(yáng)大國國威，出于政治目的的需要。

4．中國的元朝的遠(yuǎn)洋貿(mào)易傳統(tǒng)，元朝時中國的遠(yuǎn)洋貿(mào)易非常發(fā)達(dá)，擁有當(dāng)時世界上貿(mào)易量最大的幾個港口和世界上最強(qiáng)大的海軍和大量的民船和商船，為后來的明朝航海奠定了基礎(chǔ)。

5．明朝的封建中央集權(quán)制度能夠調(diào)動力量辦大事，能提供經(jīng)濟(jì)上的支持和軍事力量保障；

6．鄭和船隊上的海員、明朝軍隊士兵、翻譯官等人的共同努力。鄭和是世界歷史上的偉大航海家。英國前海軍軍官、海洋歷史學(xué)家孟席斯（GavinMenzies）出版了《1421年中國發(fā)現(xiàn)世界》，認(rèn)為鄭和船隊先于哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸、大洋洲等地。1405年之后的28年間，鄭和七次奉旨率船隊遠(yuǎn)航西洋，航線從西太平洋穿越印度洋，直達(dá)西亞和非洲東岸，途經(jīng)30多個國家和地區(qū)。他的航行比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸早87年，比達(dá)·伽馬早92年，比麥哲倫早114年。在世界航海史上，他開辟了貫通太平洋西部與印度洋等大洋的直達(dá)航線。600年前，從1405年開始，在28年間，鄭和率領(lǐng)中國大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上，造訪各國。據(jù)英國著名歷史學(xué)家-哈佛大學(xué)的李約瑟博士估計，1420年間中國明朝擁有的全部船舶，應(yīng)不少于3800艘，超過當(dāng)時歐洲船只的總和。今天的西方學(xué)者專家們也承認(rèn)，對于當(dāng)時的世界各國來說，鄭和所率領(lǐng)的艦隊，從規(guī)模到實力，都是無可比擬的。目的⒈宣揚(yáng)明朝國威（政治目的）⒉擴(kuò)展海外貿(mào)易（經(jīng)濟(jì)目的）；⒊尋找失蹤的建文帝。⒋出海目的是為迎佛牙⒌加強(qiáng)同海外各國的聯(lián)系。鄭和下西洋的意義：

1．展示了明朝前期中國國力的強(qiáng)盛，中國的海軍縱橫大洋，實現(xiàn)了萬國朝貢，盛世追跡漢唐；2．加強(qiáng)了中國明朝政府與海外各國的聯(lián)系，向海外諸國傳播了先進(jìn)的中華文明，加強(qiáng)了東西方文明間的交流；3．這是中國古代歷史上最后一件世界性的盛舉，從此，在沒有此類的壯舉。4．改變了自明太祖朱元璋以來禁海政策，開拓了海外貿(mào)易，為明朝帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)利益。作用與意義

作用朱棣奪得皇位時，明朝已經(jīng)建立了三十多年，農(nóng)業(yè)與人們的生活并沒有受到這場政變的影響。這時，中國廣州等沿海的大都市發(fā)展得十分繁榮。在經(jīng)濟(jì)獲得良好的發(fā)展之后，發(fā)展海外交通和海外的貿(mào)易已經(jīng)是十分逼切的事。另一方面，朱棣也想利用對外的活動，展示自己的勢力，并建立自己的聲望。因此，遠(yuǎn)航的活動就勢在必行了。正面意義鄭和曾到達(dá)過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭享、真蠟、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠(yuǎn)曾達(dá)非洲東岸，紅海、麥加，并有可能到過澳大利亞。這些記載都代表了中國的航海探險的高峰，比西方探險家達(dá)伽馬哥倫布等人早八十多年。當(dāng)時明朝在航海技術(shù)，船隊規(guī)模、航程之遠(yuǎn)、持續(xù)時間、涉及領(lǐng)域等均領(lǐng)先于同一時期的西方。在鄭和下西洋的歷史意義，還有許多超出于航海之外的解讀。“鄭和時代的中國，則是真正承擔(dān)了一個文明大國的責(zé)任：強(qiáng)大卻不稱霸，播仁愛于友邦，宣昭頒賞，厚往薄來?！必?fù)面意義鄭和下西洋可以不以貿(mào)易獲利為目的，但不能不計成本。七次下西洋給明朝財政造成巨大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，隨著國力衰退，航海的壯舉必然隨之悄然結(jié)束。個人對其評價優(yōu)點1鄭和的這次運(yùn)動，不僅為中國帶來的巨大的利益，也對世界的交流產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。2使中國的陶瓷、生絲、茶葉、等物在國外十分暢銷，直至鴉片