汽車底盤構(gòu)造與維修2

1、汽車底盤構(gòu)造與維修項(xiàng)目化課程（學(xué)生實(shí)訓(xùn)） 學(xué)生手冊(cè)項(xiàng)目二汽車手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、原理、拆裝調(diào)整與檢修汽車手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)理論知識(shí)一、 知識(shí)導(dǎo)入1、 討論一下變速器的功用？2、 討論汽車變速器的類型？3、簡(jiǎn)述變速器工作原理？（1）變速和變矩原理（2）換檔原理（3）變向原理二、手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)分析 1、 三軸式普通齒輪變速器 圖1 變速器傳動(dòng)示意圖 圖2 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 5 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 一檔:（寫出傳動(dòng)路線，計(jì)算傳動(dòng)比）二檔：（寫出傳動(dòng)路線，計(jì)算傳

2、動(dòng)比）三檔：（寫出傳動(dòng)路線，計(jì)算傳動(dòng)比）四檔：（寫出傳動(dòng)路線，計(jì)算傳動(dòng)比）五檔：（寫出傳動(dòng)路線，計(jì)算傳動(dòng)比）倒檔：（寫出傳動(dòng)路線，計(jì)算傳動(dòng)比）結(jié)構(gòu)分析：（簡(jiǎn)要敘述，記錄）1）軸的支承和定位2）齒輪的換檔結(jié)構(gòu)型式3）防止自動(dòng)脫檔的結(jié)構(gòu)4）齒輪的軸向限位5）齒輪傳動(dòng)消隙裝置6）潤(rùn)滑與密封2、兩軸式變速器：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，采用兩軸式變速器，例如：桑塔納2000型轎車的變速器。 圖3桑塔納2000型轎車的變速器結(jié)構(gòu)分析：3、 鎖環(huán)式慣性同步器的構(gòu)造及工作原理圖4鎖環(huán)式慣性同步器1 2 3 4 5 鎖環(huán)式慣性同步器的工作原理（以五檔換六檔為例），討論敘述？圖5鎖環(huán)式慣性

3、同步器工作原理4、鎖銷式慣性同步器1 2 3 4 5 6 7 8 鎖銷式同步器的工作原理，討論敘述？圖6鎖銷式慣性同步器5、解放CAl092型汽車六檔變速器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu) 圖7變速器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 鎖止（定位）位置，敘述鎖止裝置的工作過程。1 2 3 防止跳檔的措施：圖8原理：圖9原理：三、手動(dòng)變速器拆裝(實(shí)訓(xùn)操作)以東風(fēng)EQ1090型汽車變速器為例1、變速器拆卸（步驟） 1)旋出放油螺塞，放凈變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油，拆卸傳動(dòng)軸，拆去變速器與離合器殼的四個(gè)緊固螺栓，變速器帶離合器分離軸承座和駐車制動(dòng)器總成即可平行退出。 2

4、)從變速器第一軸軸承蓋上取下分離軸承。 3)拆下駐車制動(dòng)鼓上兩個(gè)固定螺栓，取下駐車制動(dòng)鼓，擰松螺母58(圖12)，取下碟形彈簧57，拉出突緣，然后拆去駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的各連接件。 4)拆下變速器上蓋總成。 5)拆下變速器第二軸后軸承蓋16(圖11)。 6)從變速器前端拆下緊固軸承蓋2的螺栓上的鋼絲鎖線和螺栓，然后取下軸承蓋(圖297)。 7)用銅棒從左右輕輕敲擊第一軸7，將第一軸連同軸承6一起從前端拔出，然后從第一軸中取出第二軸前端軸承8。 8)用手托起第二軸前端上下晃動(dòng)，并用銅棒左右敲擊第二軸的后端，將第二軸向后退出稍許，用頂拔器從二軸上取下后端軸承后。將第二軸總成從變速器殼體內(nèi)拿出(圖12)。

5、 9)從第二軸取下四、五擋同步器錐環(huán)總成25，拆下四、五擋固定齒座鎖環(huán)32，取下止推環(huán)33，則第二軸上二、三擋同步器錐環(huán)總成42和它前面的所有零件可以依次從軸上取下。 10)從殼體上拆卸中間軸前后軸承蓋9、21(圖11)，撬開后軸承鎖片71(圖13)，擰下鎖緊螺母72，拆卸倒擋齒輪檢查孔蓋板23(圖11)，取下倒擋齒輪軸鎖片76(圖13)，利用倒擋軸后端的螺紋孔，用專用工具將軸拔出，并從倒擋檢查孔取出倒擋齒輪74和軸承8及隔套73. 將銅棒頂在中間軸前端，用錘敲擊銅棒，于是中間軸總成帶后軸承69從殼體向后脫出。用頂拔器從軸上拉下后軸承后，中間軸總成便可從殼體內(nèi)取出。再用銅棒在殼體內(nèi)側(cè)頂住中間軸

6、前軸承外圈，用錘敲擊銅棒，取出中間軸前軸承59。 11)從中間軸上取下彈性擋圈60(圖13)，用壓床將常嚙合齒輪61壓出。 12)變速器頂蓋的拆卸：拆下頂蓋總成2后，拆除彈簧7，頂蓋總成即可解體。 13)拆除變速器叉17、18、25和導(dǎo)塊21上的銅絲鎖線，擰松止動(dòng)螺栓19，用專用工具頂住變速器叉軸后端，用力沖擊，使變速叉軸頂?shù)糇兯倨魃w上的三個(gè)塞片10。這樣，叉軸便從箱蓋前端脫出，并取出變速又(注意：當(dāng)變速叉軸從上蓋內(nèi)向前伸出一定距離時(shí)，可用手握住，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊向前拉，同時(shí)還要防止鎖止彈簧11和鋼球12從蓋上彈出)。2變速器的裝配 。 1)裝合中間軸總成，齒輪應(yīng)依次壓入(注意：齒輪的內(nèi)凹槽必須對(duì)準(zhǔn)軸

7、上的半圓鍵，以免零件壓壞)。裝合第二軸總成，并注意二、三擋同步器滑動(dòng)齒套凸出的一面朝前。 2)將變速器殼體14(圖11)固定在工作臺(tái)上，把裝好的中間軸總成放人中間軸孔中，兩端套上軸承59、69(圖13)。從倒擋齒輪檢查孔放入倒擋齒輪74，齒輪內(nèi)孔中放入軸承8和隔套73，從變速器后端插入倒擋齒輪軸 3)用銅棒把中間軸前后軸承59、69敲入軸承座孔，把倒擋軸75敲到安裝位置。中間軸后端軸承貼緊軸頸臺(tái)階后，套上鎖片71，并將螺母72擰緊，然后用鎖片71把螺母72鎖止(圖13)。 倒擋軸到位后，卡上鎖片76，并用螺栓固定鎖片。 在中間軸后軸承外圈外緣上套上擋圈70。裝上前后軸承蓋9、1l(圖11)和倒

8、擋齒輪檢查孔蓋板23(注意：裝蓋板時(shí)要裝襯墊，然后用螺栓對(duì)稱緊固)。 4)將裝好的第二軸總成放到殼體里。把四、五擋同步器總成套在第二軸上。 5)從第二軸后端套上后軸承52(圖12)并用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到花鍵部分的臺(tái)肩上，套入里程表主動(dòng)齒輪55和隔套56，然后在軸承外圈上裝上擋圈54。 6)在變速器第一軸前端壓入軸承6，裝上擋圈5、4，在后端主動(dòng)齒輪內(nèi)孔中裝入第二軸支承軸承8，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對(duì)準(zhǔn)第一軸軸承孔(圖11)。用銅錘一邊輕輕敲擊，一邊用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。 7)從第一軸前端先將密封紙墊安放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對(duì)稱

9、緊固，并用銅絲鎖線以“8”字形穿入螺柱頭的孔中擰緊。 8)在殼體上裝上第二軸后軸承蓋，并加上紙墊，用螺柱對(duì)稱緊固。裝上甩油環(huán)，把已裝好的駐車制動(dòng)器總成固定在軸承蓋上。把駐車制動(dòng)器突緣套在第二軸上，裝上碟形墊圈5,(圖12)，用鎖緊螺母緊固(擰緊力矩為200250Nm)。 9)裝復(fù)變速器蓋：將變速器叉軸裝在變速器蓋相應(yīng)的孔位中，同時(shí)裝上鎖止彈簧11及鋼球12、互鎖圓柱銷15及鋼球14、變速叉17、18、25和導(dǎo)塊等；擰人變速叉止動(dòng)螺栓19，擰緊后用鋼絲鎖線分別將螺栓19鎖緊在叉軸上；打入變速器蓋前端座孔塞片10。 10)在變速器處于空擋位置時(shí)，裝上密封襯墊28，蓋上變速器蓋總成。 11)按拆卸的

10、相反程序，裝上襯墊，裝復(fù)變速器頂蓋總成。擰下放油螺塞，加注潤(rùn)滑油至規(guī)定油面高度，再擰上加油螺塞。 圖13 變速器中間軸和倒檔齒輪軸四、手動(dòng)變速器主要零部件檢驗(yàn)修理（實(shí)訓(xùn)操作）1、齒輪的檢修 1)齒面有輕微斑點(diǎn)，或邊緣有破損，在不影響質(zhì)量情況下可用油石修磨。當(dāng)齒厚磨損超過0.2mm，齒長(zhǎng)磨損超過原齒長(zhǎng)的15，或斑點(diǎn)超過齒面15以上的，則應(yīng)更換。 2)裝好滾針軸承和內(nèi)座圈后，用百分表檢查齒輪和內(nèi)座圈之間的間隙，如圖14所示。標(biāo)準(zhǔn)游隙為0.0090060mm，間隙為015mm，若超過極限，則應(yīng)修整或更換。測(cè)量值 , 圖14 檢查齒輪游隙 圖15 檢查軸的徑向圓跳動(dòng)2、輸入和輸出軸的檢修 1)軸不應(yīng)有

11、裂紋，各軸頸及花鍵不應(yīng)有嚴(yán)重磨損，軸上的固定齒輪不應(yīng)有斷齒和嚴(yán)重磨損，否則應(yīng)更換或涂鍍(磨損軸頸)修理。 2)軸的徑向圓跳動(dòng)不得超過005mm，如圖15所示，否則應(yīng)校正或更換。測(cè)量值 3、同步器的檢查 1)將同步環(huán)壓到換擋齒輪錐面上，按壓轉(zhuǎn)動(dòng)同步環(huán)時(shí)要有阻力，用塞尺測(cè)量環(huán)齒與輪齒間的間隙，如圖16所示，其間隙如表1所列。若不符合規(guī)定，必須更換同步環(huán)圖16 檢查同步器間隙表1 同步環(huán)齒與輪齒的間隙間隙測(cè)量值 4、變速器殼體的檢修 1)變速器殼體如有裂紋、砂眼均應(yīng)更換，如砂眼較小可用密封劑填補(bǔ)修理。 2)變速器軸承孔磨損過大應(yīng)予更換，不宜采用鑲套修理。 3)殼體接合面翹曲變形，平面度誤差不應(yīng)大于0

12、15100mm；如超過，應(yīng)用刨、鏟、銑等方法修復(fù)或更換。測(cè)量值 5操縱部分檢修 1)變速叉。變速叉彎曲可用敲擊法校正。導(dǎo)動(dòng)塊和叉下端面磨損嚴(yán)重應(yīng)焊修或更換新 2)拔叉軸。拔叉軸彎曲應(yīng)校正或更換。定位銷孔磨損應(yīng)更換新件。 3)自鎖及互鎖裝置。定位球、鎖銷磨損嚴(yán)重，彈簧變軟或折斷，均應(yīng)更換。 6變速器操縱裝置的檢查與調(diào)整 1)換擋操縱性能檢查。掛入一擋，將變速桿向左壓足，用一個(gè)手指將變速桿固定住，讓它慢慢地彈回到壓力點(diǎn)，在變速桿手柄處測(cè)量彈簧的壓縮量應(yīng)為510mm。 2)變速桿的調(diào)整。如果彈簧的壓縮量達(dá)不到要求，調(diào)整變速桿，其方法如下： 如果彈簧的壓縮量達(dá)不到510mm，可將變速桿支架從側(cè)面推向長(zhǎng)形孔內(nèi)，對(duì)變速控制器進(jìn)行微調(diào)。變速桿支架向右移動(dòng)，可減少第一擋彈簧壓縮量減少；變速桿支架向左移動(dòng)，可增加第一擋彈簧壓縮量。五、手動(dòng)變速器故障排除實(shí)例（案例）車輛信息：車型/年份（ ） 排量（ ） 發(fā)動(dòng)機(jī)類型（ ）變速器型號(hào)（ ） 客戶反映故障現(xiàn)象分析故障原因排除方法變速器的異常聲響1空擋發(fā)響現(xiàn)象