中國(guó)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放的影響因素

1、中國(guó)汽車(chē)中國(guó)汽車(chē)燃油燃油經(jīng)濟(jì)性和經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放二氧化碳排放的的影響因素影響因素背景背景:全球輕型全球輕型汽車(chē)汽車(chē)3世界輕型世界輕型汽車(chē)增長(zhǎng)趨勢(shì)汽車(chē)增長(zhǎng)趨勢(shì)20402001203020102015200520201200800600018001600200百萬(wàn)輛140010004006357038089561,1071,3961,662全球輕型汽車(chē)保有量全球全球輕型汽車(chē)保有量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)輕型汽車(chē)保有量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 20154區(qū)域輕型汽

2、車(chē)區(qū)域輕型汽車(chē)增長(zhǎng)趨勢(shì)增長(zhǎng)趨勢(shì)20402030200120052010201520208004000600500200700300100百萬(wàn)輛北美歐洲亞太南美非洲輕型汽車(chē)區(qū)域保有量中東253267273293313348376205222241255267286297109135192285380562734273144577110012412141720253755791112142028亞太地區(qū)預(yù)測(cè)增長(zhǎng)最快Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 20155亞太地區(qū)

3、國(guó)家輕型汽車(chē)增長(zhǎng)趨勢(shì)亞太地區(qū)國(guó)家輕型汽車(chē)增長(zhǎng)趨勢(shì)2040203020012005201020152020450250035030010040020050150百萬(wàn)輛百萬(wàn)輛新西蘭澳大利亞日本臺(tái)灣地區(qū)韓國(guó)馬來(lái)西亞泰國(guó)印度尼西亞菲律賓中國(guó)巴基斯坦印度越南亞太地區(qū)亞太地區(qū)國(guó)家輕型汽車(chē)保有量輕型汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)中國(guó)和印度增長(zhǎng)最快Ref: Waddell (ExxonMobil), International Rubber Conference 2016, Japan, October 20166204020012030201020152005202020252035300200150045040050百萬(wàn)

4、輛350250100中國(guó)輕型汽車(chē)增長(zhǎng)趨勢(shì)中國(guó)輕型汽車(chē)增長(zhǎng)趨勢(shì)中國(guó)輕型汽車(chē)保有量9.919.258.6128.8199.8263.5318.2365.7404.3預(yù)測(cè)中國(guó)輕型汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 20157204020012030201020152005202020252035300200150035050輛輛/千人千人250100中國(guó)每千人輕型汽車(chē)擁有量中國(guó)每千人輕型汽車(chē)擁有量中國(guó)每千人輕型汽車(chē)擁有量7.814.743.894.41

5、44.6189.9230.0265.1295.1預(yù)測(cè)輕型汽車(chē)每千人擁有量持續(xù)增長(zhǎng)Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 20158204020012030201020152005202020252035155030251 000 km2010中國(guó)輕型汽車(chē)年均行駛里程中國(guó)輕型汽車(chē)年均行駛里程中國(guó)輕型汽車(chē)的年行駛里程26.523.911.010.610.39.9預(yù)測(cè)中國(guó)輕型汽車(chē)的行駛里程逐年下降Ref: Waddell (ExxonMobil),

6、China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015920402001203020102015200520202025203540108L/1 00 km62中國(guó)輕型中國(guó)輕型汽車(chē)平均燃油汽車(chē)平均燃油經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性中國(guó)輕型汽車(chē)的平均油耗預(yù)測(cè)輕型汽車(chē)的平均油耗逐年下降Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 20151020402001203020102

7、015200520202025203550002500150010002000中國(guó)一輛輕型汽車(chē)的年燃油消耗量中國(guó)一輛輕型汽車(chē)的年燃油消耗量中國(guó)一輛輕型汽車(chē)的年燃油消耗量2,2641,9761,2541,055743645598524458預(yù)測(cè)一輛輕型汽車(chē)的年燃油消耗量逐年下降LRef: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 201511204020012030201020152005202020252035500250150100200中國(guó)全部中國(guó)全部輕型汽車(chē)的輕型汽車(chē)的年燃

8、油消耗量年燃油消耗量中國(guó)輕型汽車(chē)的年燃油消耗量223874136148170190192185預(yù)測(cè)2030年以前中國(guó)輕型汽車(chē)的燃油消耗量逐年增長(zhǎng)10億億LRef: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015主要影響因素主要影響因素: 車(chē)輛選擇車(chē)輛選擇-中國(guó)中國(guó)13實(shí)例實(shí)例:雪佛雪佛蘭愛(ài)蘭愛(ài)唯唯歐歐 1.4 L, 四缸, 手動(dòng)檔當(dāng)速度為90 km/h時(shí)，百公里耗油6.0 L如果該車(chē)行駛13 100 km，耗油約786 L，二氧化碳排放量約1.82 MtRef: http:/

9、 :雪佛雪佛蘭愛(ài)蘭愛(ài)唯唯歐歐 1.4 L,四缸, 自動(dòng)檔當(dāng)速度為90 km/h時(shí)，百公里耗油7.1 L如果該車(chē)行駛13 100 km，耗油約930 L，二氧化碳排放約2.15 Mt = +144 L, 0.33 Mt Ref: http:/ 掀掀背版背版1.4 L, 四缸, 自動(dòng)檔當(dāng)速度為90 km/h時(shí)，百公里耗油7.1 L如果該車(chē)行駛13 100 km，耗油約930 L，二氧化碳排放約2.15 Mt = +144 L, 0.33 Mt Ref: http:/ L,四缸, 自動(dòng)檔當(dāng)速度為90 km/h時(shí)，百公里耗油6.2 L如果該車(chē)行駛13 100 km，耗油約812 L，二氧化碳排放約1.

10、88 Mt= +26 L, 0.04 Mt Ref: http:/ 掀背版掀背版1.6 L, 四缸, 自動(dòng)檔當(dāng)速度為90 km/h時(shí)，百公里耗油7.6 L如果該車(chē)行駛13 100 km，耗油約996 L，二氧化碳排放約2.3 Mt= +210 L, 0.48 Mt Ref: http:/ :雪佛蘭邁銳寶雪佛蘭邁銳寶2.0 L, 四缸, 自動(dòng)檔當(dāng)速度為90 km/h時(shí)，百公里耗油8.2 L= +288 L, 0.66 Mt如果該車(chē)行駛13 100 km，耗油約1 074 L，二氧化碳排放約2.48 MtRef: http:/ L, 四缸, 自動(dòng)檔當(dāng)速度為90 km/h時(shí)，百公里耗油5.7 L如果

11、該車(chē)行駛13 100 km，耗油約747 L，二氧化碳排放約1.72 Mt = -39 L, - 0.1 MtRef: http:/ L, 四缸, 自動(dòng)檔當(dāng)速度為90 km/h時(shí)，百公里耗油9.9 L如果該車(chē)行駛13 100 km，耗油約1 297 L，二氧化碳排放約3.0 Mt = +511 L, 1.18 MtRef: http:/ 6.0 = 8.2 L/100 km 每輛車(chē)每年額外的燃油消耗量為每輛車(chē)每年額外的燃油消耗量為288 L L，二氧化碳排放量為，二氧化碳排放量為 0.66 t tSUV的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步降低的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步降低 6.0 = 9.9 L/100 km 每每輛輛

12、SUVSUV每年額外的燃油消耗量每年額外的燃油消耗量為為511 511 L L，二氧化碳排放量為，二氧化碳排放量為 1.18 1.18 t t2015年中國(guó)輕型年中國(guó)輕型汽車(chē)保有量為汽車(chē)保有量為12 880萬(wàn)輛萬(wàn)輛 所有乘用車(chē)的年燃油消耗量總和約為所有乘用車(chē)的年燃油消耗量總和約為370億億L L 燃油消耗量受燃油消耗量受SUVSUV普及的普及的影響而增加影響而增加 二氧化碳年排放量為二氧化碳年排放量為85.5 MMt ( (受受SUV普及影響也增加普及影響也增加) )次要影響因素次要影響因素: 輪胎選擇輪胎選擇23城市道路駕駛對(duì)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)城市道路駕駛對(duì)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)油箱油箱備用

13、設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)損失 配件傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng) 損失 剎車(chē) 滾動(dòng) 空氣Ref: /openbook/0309094216/xhtml/images/p2000f633g40001.jpg24公路公路駕駛對(duì)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)駕駛對(duì)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)油箱油箱備用設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)損失 配件空氣 滾動(dòng)剎車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng) 損失Ref: /openbook/0309094216/xhtml/images/p2000f633g40001.jpg25歐洲共同體委員會(huì)歐洲共同體委員會(huì)輪胎滾動(dòng)阻力、濕路面抓著力和噪聲限值的實(shí)施2012年1

14、1月1日強(qiáng)制生效 歐盟法規(guī)No. 18/2009于2009年11月20日實(shí)施要求被轉(zhuǎn)為27個(gè)不同國(guó)家的地方法規(guī)噪聲工作組(GRB)聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)附屬機(jī)構(gòu), 負(fù)責(zé)滾動(dòng)阻力要求的制定各種型號(hào)輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)(RRC) 最大值根據(jù)ISO 28580進(jìn)行測(cè)量Ref: Official Journal of the European Union, C 298 E, Vol. 52, 8 December 200926歐洲輪胎標(biāo)簽法歐洲輪胎標(biāo)簽法法規(guī) No. 18/2009和1222/2009規(guī)定：2012年11月1日后強(qiáng)制所售輪胎向消費(fèi)者公示標(biāo)簽信息RRC基于ISO 2858

15、0濕滑性能基于ECE R117轎車(chē)輪胎C1輕型載重輪胎C2載重輪胎C3RRC，kg/t能效等級(jí)RRC，kg/tRRC，kg/t能效等級(jí)能效等級(jí)Ref: Cinaralp (ETRMA), The EU New Tyre Regulatory Framework 2010-2020, Tyre Technology 201027中國(guó)對(duì)照歐洲中國(guó)對(duì)照歐洲標(biāo)簽方案標(biāo)簽方案標(biāo)簽法將適用于歐盟方案中相同類(lèi)別的車(chē)輛輪胎限值和標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)將是相同的濕路面抓著力、滾動(dòng)阻力、噪聲中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)2015年9月召開(kāi)行業(yè)會(huì)議超過(guò)100位輪胎行業(yè)專(zhuān)家出席了2015年9月的會(huì)議，討論提出中國(guó)輪胎消費(fèi)者標(biāo)簽的計(jì)劃包括風(fēng)神、雙

16、錢(qián)、佳通、玲瓏、賽輪、三角、中策時(shí)間表2016 自愿籌備期2017 領(lǐng)導(dǎo)品牌首批自愿執(zhí)行標(biāo)簽2018 政府公布滿足不同標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)的輪胎名單2019 標(biāo)簽法可能會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行2019年時(shí)間框架未確定Ref: http:/https:/ 時(shí)間表在中國(guó)和世界輪胎行業(yè)將引發(fā)一些實(shí)質(zhì)性的變化 某些標(biāo)準(zhǔn)需要修訂 建設(shè)更多的試驗(yàn)設(shè)施 測(cè)試技術(shù)需要快速提升 2016 2019年期間中國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)將現(xiàn)合并潮 中國(guó)產(chǎn)輪胎的質(zhì)量和性能將顯著改善 對(duì)高科技原材料的需求將大幅增加 實(shí)現(xiàn)這些計(jì)劃所需的技術(shù) 較先進(jìn)的混煉 更節(jié)能的工藝 節(jié)約用水 提升SAP以及企業(yè)規(guī)劃系統(tǒng) 更多的試驗(yàn)場(chǎng)和試驗(yàn)跑道 試驗(yàn)車(chē)輛上的儀器和遙測(cè) 嚴(yán)格的

17、生產(chǎn)限制和改進(jìn)的Cpk和Cpp值 較好的測(cè)試和質(zhì)量管理 更好的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和進(jìn)入西方的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)41Ref: http:/https:/ Rapra公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)規(guī)則通過(guò)試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)1095型車(chē)輪改進(jìn)加載裝置測(cè)試滾動(dòng)阻力 ISO 28580 利用力的方法測(cè)試滾動(dòng)阻力輪胎緊靠直徑為1.707 m的輥筒上，轉(zhuǎn)鼓滾動(dòng)，轉(zhuǎn)鼓表面覆蓋摩擦材料以模仿路面微觀結(jié)構(gòu)速度為80 km/h, 載荷為80%最大載荷 (TR&A; 歐洲輪胎與輪輞技術(shù)組織), 充氣壓力為210 kPa通過(guò)主軸測(cè)量并按直徑為2 m的轉(zhuǎn)鼓折算的反作用力除以實(shí)際試驗(yàn)載荷轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)阻力系數(shù) (RRC)標(biāo)準(zhǔn)偏差小于0.5 N (0.1 lbs)Re

18、f: Waddell (T3C), 15th International Elastomer Seminar 2016, Qingdao, China, June 15, 201632ISO 28580 滾動(dòng)阻力系數(shù)（滾動(dòng)阻力系數(shù)（RRCRRC）亞太地區(qū)美洲歐洲9.49.310.110.0RRC, kg/t9.610.19.7RRC = 9.9 kg/t（全球制造的約100條輪胎）ISO 28580 RRC, kg/t美洲歐洲亞太地區(qū)Ref: Waddell (T3C), 15th International Elastomer Seminar 2016,

19、 Qingdao, China, June 15, 201633ISO 28580 RRC:全球制造的全球制造的輪胎輪胎亞太地區(qū)（不含中國(guó)）美洲歐洲9.49.310.110.0RRC, kg/tISO 28580 RRC, kg/t美國(guó)歐洲亞太地區(qū)（不含中國(guó)）RRC = 9.7 kg/t（除中國(guó)以外全球制造的約70條輪胎）Ref: Waddell (T3C), International Tire Exposition & Conference 2016,Akron, Ohio, September, 201634ISO 28580 RR

20、C: 中國(guó)制造的輪胎中國(guó)制造的輪胎中國(guó)美洲歐洲9.49.310.110.0RRC, kg/t9.610.469.7ISO 28580 RRC, kg/t美洲歐洲中國(guó)10.510.410.3RRC = 10.46 kg/t （中國(guó)15家公司生產(chǎn)的29條輪胎）亞太地區(qū)（不含中國(guó)）亞太地區(qū)（不含中國(guó)）9.7Ref: Waddell (T3C), International Tire Exposition & Conference 2016,Akron, Ohio, September, 201635中國(guó)制造的輪胎中國(guó)制造的輪胎ISO 28580 RRC EC 分

21、級(jí)GAEBCF20864014181610122中國(guó)之外中國(guó)分布2228242630RRC = 10.46 kg/t （中國(guó)15家公司生產(chǎn)的29條輪胎）36中國(guó)制造的輪胎無(wú)中國(guó)制造的輪胎無(wú)G G級(jí)級(jí)ISO 28580 RRC EC 分級(jí)GAEBCF20864014181610122中國(guó)之外中國(guó)分布2228242630RRC = 10.27 kg/t（如果中國(guó)制造輪胎無(wú)G級(jí)，則RRC下降1.8%）7%37中國(guó)制造的中國(guó)制造的輪胎無(wú)輪胎無(wú)F F或或G G級(jí)級(jí)ISO 28580 RRC EC 分級(jí)GAEBCF20864014181610122中國(guó)之外中國(guó)分布2228242630RRC = 9.23

22、（如果中國(guó)制造輪胎無(wú)F或G級(jí)，則RRC下降13.3%）62%38中國(guó)制造的中國(guó)制造的輪胎無(wú)輪胎無(wú)E E，F(xiàn) F或或G G級(jí)級(jí)ISO 28580 RRC 分級(jí) GAEBCF20864014181610122中國(guó)之外中國(guó)分布2228242630RRC = 8.47 （如果中國(guó)制造輪胎無(wú)E，F(xiàn)或G級(jí)，則RRC下降23.5%）86%39減小滾動(dòng)阻力可明顯減少二氧化碳排放量減小滾動(dòng)阻力可明顯減少二氧化碳排放量所有輪胎的滾動(dòng)阻力減小10 % .載重汽車(chē)(牽引車(chē)拖車(chē)).每百公里柴油消耗減少1.3 L.每公里二氧化碳排放量減少約35 g=減少約4%.轎車(chē).每百公里燃油消耗減少約0.1 L .每公里二氧化碳排放

23、量減少約2 g=減少約1.6%轎車(chē)輪胎的滾動(dòng)阻力降低10%可使燃油消耗減少20%: 燃油消耗減少1.6% 每公里二氧化碳排放量減少約2 gRef: Seeger (Continental), 4th Intelligent Tire Technology, Wiesbaden, 2008-10-21 40潛在的潛在的節(jié)油節(jié)油量量: 中國(guó)中國(guó)2015年中國(guó)通過(guò)減小滾動(dòng)阻力系數(shù)而潛在的節(jié)省燃油量7%2015年中國(guó)潛在的節(jié)省燃油量，10億L 無(wú)G級(jí) 無(wú)F-G級(jí) 無(wú)E-F-G級(jí)41潛在的二氧化碳減排量潛在的二氧化碳減排量:中國(guó)中國(guó)2015年中國(guó)通過(guò)減小滾動(dòng)阻力系數(shù)而潛在的二氧化碳減排量7%2015年中

24、國(guó)潛在的二氧化碳減排量，MMt 無(wú)G級(jí) 無(wú)F-G級(jí) 無(wú)E-F-G級(jí)Ref: http:/ : 中國(guó)中國(guó)潛在節(jié)約需要改變大量的輪胎7%62%86%7%62%86%7%2015年中國(guó)輪胎對(duì)潛在節(jié)約的影響，% 無(wú)G級(jí) 無(wú)F-G級(jí) 無(wú)E-F-G級(jí)43車(chē)輛燃油車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的經(jīng)濟(jì)性的影響因素影響因素: 中國(guó)中國(guó)燃油消耗量的第二影響因素:輪胎 2012年11月, 歐盟要求所售輪胎均要具有關(guān)于滾動(dòng)阻力系數(shù)(RRC)、抗?jié)窕院驮肼暤臉?biāo)簽 RRC的6個(gè)級(jí)別: A 12.0 kg/t (最高) 2014年11月消除G級(jí)輪胎; 2018年11月消除F級(jí)輪胎中國(guó)采用歐洲輪胎標(biāo)簽體系，計(jì)劃2019年實(shí)施全球范圍, 轎

25、車(chē)輪胎RRC約為9.7 kg/t； 中國(guó)轎車(chē)輪胎RRC約 為10.5 kg/t 如果2015年中國(guó)降低輪胎RRC，則潛在節(jié)省的燃油 如果無(wú)F或G級(jí)輪胎，則節(jié)油44億L，減少二氧化碳排放量10 MMt 全部輪胎中的62%需要減小RRC以消除F和G級(jí)44中國(guó)汽車(chē)成長(zhǎng)預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)成長(zhǎng)預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)變化較大汽車(chē)，百萬(wàn)輛年份UC Davis預(yù)測(cè)UC Davis預(yù)測(cè)（延伸至2024-2030）以前的預(yù)測(cè)實(shí)際車(chē)輛Ref: Wang, Teter, Sperling (University of California, Davis), ACCESS 41, Fall 2012第三影響因素第三影響因素:

26、輪胎充氣壓力輪胎充氣壓力46?？松梨诨す镜摹拜喬フ{(diào)查”和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA )根據(jù)ASTM F 1112研究的300多條輪胎輪胎充氣壓力損失率（輪胎充氣壓力損失率（IPLRIPLR）月?lián)p失率）月?lián)p失率/%/% 4.010.1%3.4%13.1%0.4%0.7%1.1%8.2%7.8%16.4%17.2%17.9%3.7%Ref: Napier, Waddell, Rouckhout (ExxonMobil), Rubber & Plastics News, 16-18, July 15, 201347充氣壓力損失率充氣壓力損失率: 美洲美洲1.5-1.754.00.2

27、500.20分布IPLR,月?lián)p失率/%基于過(guò)去的14年里從美洲購(gòu)進(jìn)的超過(guò)85條輪胎0.010.020.040.030.160.080.0020.020.020.040.020.01IPLR（平均值） = 2.2%輪胎 IPLR 分布全球美洲IPLR（平均值） = 2.4%Ref: Napier, Waddell, Rouckhout (ExxonMobil), Rubber & Plastics News, 16-18, July 15, 201348充氣充氣壓力壓力損失率損

28、失率: 歐洲歐洲1.5-1.754.000.0500.20分布IPLR, 月?lián)p失率/%基于過(guò)去的14年里由歐洲購(gòu)進(jìn)的60多條輪胎IPLR（平均值） = 2.4% 輪胎IPLR 分布全球歐洲000.020.020.0700.010.020.040.030.160.080.0040.100.18IPLR（平均值） = 2.4%Ref: Napier, Waddell, Rouckhout (ExxonMobil), Rubber & Plastics News, 16-18, July 15, 20134

29、9充氣壓力充氣壓力損失率損失率: 亞太地區(qū)亞太地區(qū)1.5-1.754.000.0500.20分布IPLR,月?lián)p失率/%基于過(guò)去的14年里由亞太地區(qū)購(gòu)進(jìn)的140多條輪胎IPLR（平均值） = 2.6% 輪胎IPLR 分布全球亞太地區(qū)0.010.020.040.030.160.080.0040.100.180000.010.020.012IPLR（平均值） = 2.4%Ref: Napier, Waddell, Rouckhout (ExxonMobil), Rubber & Plastics News,

30、 16-18, July 15, 2013500000090.230.080.100充氣壓力充氣壓力損失率損失率: 中國(guó)中國(guó)1.5-1.754.000.0500.20分布IPLR,月?lián)p失率/%基于過(guò)去的14年里由中國(guó)購(gòu)進(jìn)的40條輪胎IPLR（平均值） = 2.8% 輪胎IPLR 分布全球中國(guó)0.010.020.040.030.160.080.0040.100.18IPLR（平均值） = 2.4%Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou,

31、 China, April 9, 201551充氣壓力的充氣壓力的影響影響: 胎面印痕胎面印痕低充氣壓力阻礙輪胎正常工作充氣壓力決定接觸壓力的均勻性Length (inch)Width (inch)Pressure Distribution (psi): Tire 1305325 at P = 30.5 psi, Fz = 1182 lb -5-4-3-2-1012345-3-2-10123050100150壓力 = 30.5 psi（210 kPa）長(zhǎng)度（英寸）寬度（英寸）壓力分布（psi）：輪胎1305325，P=30.5 psi，F(xiàn)z=1182 lbRef: Smithers Rapra

32、52充氣壓力的充氣壓力的影響影響: : 胎面印痕胎面印痕低充氣壓力阻礙輪胎正常工作充氣壓力決定接觸壓力的均勻性Length (inch)Width (inch)Pressure Distribution (psi): Tire 1305325 at P = 23 psi, Fz = 1182 lb -5-4-3-2-1012345-3-2-10123050100150壓力 = 23 psi（158 kPa）壓力分布（psi）:輪胎1305325，P=23 psi，F(xiàn)z=1182 lb長(zhǎng)度（英寸）寬度（英寸）Ref: Smithers Rapra53充氣壓力的充氣壓力的影響影響: : 胎面印痕胎

33、面印痕低充氣壓力阻礙輪胎正常工作充氣壓力決定接觸壓力的均勻性Length (inch)Width (inch)Pressure Distribution (psi): Tire 1305325 at P = 14.5 psi, Fz = 1182 lb -5-4-3-2-1012345-3-2-10123050100150壓力 = 14.5 psi（100 kPa）長(zhǎng)度（英寸）寬度（英寸）壓力分布（psi）:輪胎1305325，P=14.5 psi，F(xiàn)z=1182 lbRef: Smithers Rapra充氣壓力影響充氣壓力影響 輪胎滾動(dòng)阻力輪胎滾動(dòng)阻力5510012014016026016

34、712111391415108180220200240RRC計(jì)算值, kg/t充氣壓力, kPaISO 28580 按照SAE J1269 多點(diǎn)測(cè)量計(jì)算得出TermEstimatet RatioProb|t|轎車(chē)輪胎轎車(chē)輪胎RRCRRC與充氣壓力與充氣壓力RRC隨著充氣壓力的降低而增大EAIOABNRef: Waddell (ExxonMobil), International Rubber Conference, Japan, October 25, 20165610012014016026016712111391415108180220200240RRC計(jì)算值, kg/t充氣壓力, kPa

35、TermEstimateStd Errort RatioProb|t|Background: Car Tire RRC vs. Inflation Pressure充氣壓力減小，EU級(jí)別改變EAIOABNG級(jí)級(jí)F級(jí)級(jí)E級(jí)級(jí) B級(jí)級(jí) C級(jí)級(jí)轎車(chē)輪胎轎車(chē)輪胎RRCRRC與充氣壓力與充氣壓力ISO 28580 按照SAE J1269 多點(diǎn)測(cè)量計(jì)算得出Ref: Waddell (ExxonMobil), International Rubber Conference, Japan, October 25, 201657輪胎充氣壓力和輪胎充氣壓力和 IPLR 的月?lián)p失率的月?lián)p失率IPLR allows

36、calculation of how long it will take to lose 25% of tire inflation pressure when Tire Pressure Monitoring System activates (Yellow Line) as a function of Adjusted Tire Pressure Loss Rates11061234578910121314月1.050.71.000.950.85充氣壓力保持充氣壓力損失率(IPLR)調(diào)整到70 的數(shù)值IPLR=1.5IPLR=2.0IPLR=2.5IPLR=3.0IPL

37、R=3.5IPLR 決定輪胎充氣壓力損失 25%所需的時(shí)間當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)激活(黃線)調(diào)整輪胎充氣壓力損失率時(shí)，IPLR可以計(jì)算輪胎充氣壓力損失25%需要的時(shí)間Ref: Napier, Waddell, Rouckhout (ExxonMobil), Rubber & Plastics News, 16-18, July 15, 201358充氣壓力損失率充氣壓力損失率(IPLR(IPLR) ):充氣充氣間隔間隔110612345789101213月2.51.00.02.01.50.5滾動(dòng)阻力增大,%IPLR=1.5IPLR=2.0IPLR=2.5IPLR=3.0IPLR=3.5輪胎滾動(dòng)阻力:

38、3個(gè)月再充氣輪胎 RRC 隨 IPLR的變化Ref: Waddell (ExxonMobil), Kautschuk Gummi Kunststoffe, 65, 45-51 (2012)59滾動(dòng)阻力隨滾動(dòng)阻力隨IPLRIPLR的變化的變化滾動(dòng)阻力增大3.501.503.002.002.50充氣壓力損失率,月?lián)p失率/%4.03.02.006.05.01.0滾動(dòng)阻力增大,%調(diào)整到70 下的損失值 1個(gè)月再充氣3個(gè)月再充氣6個(gè)月再充氣如果輪胎未定期充氣，則胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)激活2.32.05.0Ref: Napier, Waddell, Rouckhout (ExxonMobil), Rubber & Plastics News, 16-18, July 15, 2