交通運(yùn)輸企業(yè)的“現(xiàn)代企業(yè)管理模式“

1、11WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討現(xiàn)代企業(yè)管理模式現(xiàn)代企業(yè)管理模式交通運(yùn)輸企業(yè)的交通運(yùn)輸企業(yè)的22WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用何謂交通運(yùn)輸企業(yè)何謂交通運(yùn)輸企業(yè)交通運(yùn)輸企業(yè)分析交通運(yùn)輸企業(yè)分析構(gòu)建交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式構(gòu)建交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)管理33WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣義的交通廣義的交通包括：人、物的運(yùn)輸與語言、符號(hào)、圖像等信息的傳遞。包括：人、物的運(yùn)輸與語言、符號(hào)、圖像等信息的傳遞。狹義的交通狹義的交

2、通交通的作用交通的作用現(xiàn)在通常意義的交通多指人和物在管理空間上的移動(dòng)，而現(xiàn)在通常意義的交通多指人和物在管理空間上的移動(dòng)，而將語言信息的傳播劃歸郵電通信。也就是我國(guó)歷史上常用的將語言信息的傳播劃歸郵電通信。也就是我國(guó)歷史上常用的運(yùn)輸?shù)暮x。運(yùn)輸?shù)暮x。 隨著人類社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通的功能隨著人類社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通的功能與作用越來越大。堵如勞動(dòng)生產(chǎn)：、工作學(xué)習(xí)、貿(mào)易往來，與作用越來越大。堵如勞動(dòng)生產(chǎn)：、工作學(xué)習(xí)、貿(mào)易往來，科技文化活動(dòng)、社會(huì)交往和信息傳遞都離不開交通。一個(gè)科技文化活動(dòng)、社會(huì)交往和信息傳遞都離不開交通。一個(gè)地區(qū)、一個(gè)省或一個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)繁榮以及社會(huì)地

3、區(qū)、一個(gè)省或一個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)繁榮以及社會(huì)活動(dòng)的各個(gè)方面均有賴于發(fā)達(dá)的交通。活動(dòng)的各個(gè)方面均有賴于發(fā)達(dá)的交通。一、何謂交通運(yùn)輸企業(yè)一、何謂交通運(yùn)輸企業(yè)1、交通、交通44WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣義的交通廣義的交通狹義的交通狹義的交通交通的作用交通的作用 交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸 是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)和進(jìn)行社會(huì)再生是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)和進(jìn)行社會(huì)再生產(chǎn)的必要條件，是溝通工農(nóng)之間、城鄉(xiāng)之間、地區(qū)之間，企產(chǎn)的必要條件，是溝通工農(nóng)之間、城鄉(xiāng)之間、地區(qū)之間，企業(yè)之間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶，也是聯(lián)系國(guó)內(nèi)與國(guó)外、商品生產(chǎn)與業(yè)之間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶，也是聯(lián)系國(guó)內(nèi)與國(guó)外、商品生產(chǎn)與商品消費(fèi)不可

4、缺少的橋梁。良好的交通條件與高效的運(yùn)輸系商品消費(fèi)不可缺少的橋梁。良好的交通條件與高效的運(yùn)輸系統(tǒng)，能促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的繁榮和人們?nèi)粘Ｉ畹恼＝y(tǒng)，能促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的繁榮和人們?nèi)粘Ｉ畹恼＿M(jìn)行。邊遠(yuǎn)山區(qū)和貧窮落后地區(qū)的開發(fā)，社會(huì)交往與旅游活進(jìn)行。邊遠(yuǎn)山區(qū)和貧窮落后地區(qū)的開發(fā)，社會(huì)交往與旅游活動(dòng)的開展，都要依靠交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。城市各項(xiàng)功能的發(fā)揮，動(dòng)的開展，都要依靠交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。城市各項(xiàng)功能的發(fā)揮，特別是大城市政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技、文化教育等各項(xiàng)活特別是大城市政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技、文化教育等各項(xiàng)活動(dòng)的正常開展與帶動(dòng)市郊各縣與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也均有賴動(dòng)的正常開展與帶動(dòng)市郊各縣與地區(qū)的經(jīng)

5、濟(jì)發(fā)展，也均有賴于交通的現(xiàn)代化。因此，交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)與各項(xiàng)生活、生產(chǎn)于交通的現(xiàn)代化。因此，交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)與各項(xiàng)生活、生產(chǎn)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，起著重要的先行活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，起著重要的先行官的作用。官的作用。 一、何謂交通運(yùn)輸企業(yè)一、何謂交通運(yùn)輸企業(yè)2、交通運(yùn)輸、交通運(yùn)輸55WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣義的交通廣義的交通狹義的交通狹義的交通交通的作用交通的作用 運(yùn)輸運(yùn)輸 是運(yùn)輸勞動(dòng)者借助運(yùn)輸工具（機(jī)車、汽車、船舶、飛是運(yùn)輸勞動(dòng)者借助運(yùn)輸工具（機(jī)車、汽車、船舶、飛機(jī)、管道等）在一定線路（鐵路、道路、水路、航空線、管線機(jī)、管道等）在一定線路（

6、鐵路、道路、水路、航空線、管線等）實(shí)現(xiàn)貨物或旅客空間位移的過程。凡是從事運(yùn)輸活動(dòng)、提等）實(shí)現(xiàn)貨物或旅客空間位移的過程。凡是從事運(yùn)輸活動(dòng)、提供運(yùn)輸服務(wù)的行業(yè)就是交通運(yùn)輸企業(yè)。供運(yùn)輸服務(wù)的行業(yè)就是交通運(yùn)輸企業(yè)。 一、何謂交通運(yùn)輸企業(yè)一、何謂交通運(yùn)輸企業(yè)3、運(yùn)輸與交通運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸與交通運(yùn)輸企業(yè)66WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 管理是管理者或管理機(jī)構(gòu)，在一定范圍內(nèi)，通過計(jì)劃、組織、管理是管理者或管理機(jī)構(gòu)，在一定范圍內(nèi)，通過計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制等工作，對(duì)組織所擁有的資源（人、財(cái)、物、資金、時(shí)領(lǐng)導(dǎo)、控制等工作，對(duì)組織所擁有的資源（人、財(cái)、物、資金、時(shí)間、信息、技術(shù)等）進(jìn)行合理配置和有

7、效應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)組織預(yù)定目間、信息、技術(shù)等）進(jìn)行合理配置和有效應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)組織預(yù)定目標(biāo)的過程。有四層含義：標(biāo)的過程。有四層含義： 二、交通運(yùn)輸企業(yè)管理二、交通運(yùn)輸企業(yè)管理第一，管理是一個(gè)過程；第一，管理是一個(gè)過程；第二，管理的核心是達(dá)到目標(biāo)；第二，管理的核心是達(dá)到目標(biāo)；第三，管理達(dá)到目標(biāo)的手段是運(yùn)用組織擁有的各種資源；第三，管理達(dá)到目標(biāo)的手段是運(yùn)用組織擁有的各種資源；第四，管理的本質(zhì)是協(xié)調(diào)。第四，管理的本質(zhì)是協(xié)調(diào)。1、管理、管理77WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理者的含義管理者的含義管理者是組織和利用各種資源去實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的指揮者和管理者。管理者是組織和利用各種資源去實(shí)現(xiàn)組織目

8、標(biāo)的指揮者和管理者。在任何組織中，所有的工作都可以分為兩類：一類是完成具體任務(wù)的在任何組織中，所有的工作都可以分為兩類：一類是完成具體任務(wù)的工作，另一類是指揮他人完成具體任務(wù)的工作，管理者即指后一類。工作，另一類是指揮他人完成具體任務(wù)的工作，管理者即指后一類。二、交通運(yùn)輸企業(yè)管理二、交通運(yùn)輸企業(yè)管理管理者的技能管理者的技能1、技術(shù)技能、技術(shù)技能2、人際關(guān)系技能、人際關(guān)系技能3、概念形成技能、概念形成技能4、分析診斷技能、分析診斷技能 2、管理者、管理者88WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 企業(yè)管理是指企業(yè)管理者或機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程進(jìn)行計(jì)企業(yè)管理是指企業(yè)管理者或機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的經(jīng)

9、濟(jì)活動(dòng)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等一系列活動(dòng)的總稱。其目的是充分利劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等一系列活動(dòng)的總稱。其目的是充分利用企業(yè)資源，提高經(jīng)濟(jì)效益。用企業(yè)資源，提高經(jīng)濟(jì)效益。 二、交通運(yùn)輸企業(yè)管理二、交通運(yùn)輸企業(yè)管理 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化是根據(jù)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，為適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化是根據(jù)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，為適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求，運(yùn)用科學(xué)的思想、組織、方法和手段，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求，運(yùn)用科學(xué)的思想、組織、方法和手段，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行的有效管理，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟(jì)效益的過程。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行的有效管理，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟(jì)效益的過程。 3、企業(yè)管理、企業(yè)管理

10、99WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣義的交通廣義的交通狹義的交通狹義的交通交通的作用交通的作用第一產(chǎn)業(yè)：農(nóng)業(yè)（包括林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)等）；第一產(chǎn)業(yè)：農(nóng)業(yè)（包括林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)等）；第二產(chǎn)業(yè)：工業(yè)（包括采掘業(yè)、制造業(yè)、自來水、電力、蒸汽、熱水、煤第二產(chǎn)業(yè)：工業(yè)（包括采掘業(yè)、制造業(yè)、自來水、電力、蒸汽、熱水、煤氣等）；氣等）；第三產(chǎn)業(yè)分為兩大部門：一是流通部門，二是服務(wù)部門。第三產(chǎn)業(yè)分為兩大部門：一是流通部門，二是服務(wù)部門。具體分為四個(gè)層次：具體分為四個(gè)層次：第一層次為流通部門，包括交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通信業(yè)、商業(yè)飲食業(yè)及物資第一層次為流通部門，包括交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通信業(yè)、商業(yè)飲食業(yè)及物

11、資供銷及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)（即現(xiàn)在的物流業(yè)）；供銷及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)（即現(xiàn)在的物流業(yè)）；第二層次是為生產(chǎn)和生活服務(wù)的部門，包括金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、地質(zhì)勘探業(yè)、第二層次是為生產(chǎn)和生活服務(wù)的部門，包括金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、地質(zhì)勘探業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、公用事業(yè)、居民服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、咨詢信息服務(wù)業(yè)和各類技術(shù)房地產(chǎn)業(yè)、公用事業(yè)、居民服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、咨詢信息服務(wù)業(yè)和各類技術(shù)服務(wù)業(yè)；服務(wù)業(yè)；第三層次是為提高科學(xué)文化水平和居民素質(zhì)服務(wù)的部門，包括教育、文化、第三層次是為提高科學(xué)文化水平和居民素質(zhì)服務(wù)的部門，包括教育、文化、廣播電視、科學(xué)研究、衛(wèi)生、體育和社會(huì)福利事業(yè)等；廣播電視、科學(xué)研究、衛(wèi)生、體育和社會(huì)福利事業(yè)等；第四層次是為社會(huì)公共需要服務(wù)的

12、部門，包括國(guó)家機(jī)關(guān)、黨政機(jī)關(guān)、社會(huì)第四層次是為社會(huì)公共需要服務(wù)的部門，包括國(guó)家機(jī)關(guān)、黨政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體以及軍隊(duì)和警察等。團(tuán)體以及軍隊(duì)和警察等。 三、交通運(yùn)輸企業(yè)分析三、交通運(yùn)輸企業(yè)分析1、通過三產(chǎn)劃分看交通運(yùn)輸企業(yè)的屬性、通過三產(chǎn)劃分看交通運(yùn)輸企業(yè)的屬性1010WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2、服務(wù)業(yè)包括除農(nóng)業(yè)、制造、服務(wù)業(yè)包括除農(nóng)業(yè)、制造業(yè)以外的企業(yè)組織，如餐飲、修業(yè)以外的企業(yè)組織，如餐飲、修理、娛樂、醫(yī)院、教育、金融、理、娛樂、醫(yī)院、教育、金融、房地產(chǎn)、交通運(yùn)輸、公共事業(yè)等。房地產(chǎn)、交通運(yùn)輸、公共事業(yè)等。 三、交通運(yùn)輸企業(yè)分析三、交通運(yùn)輸企業(yè)分析交通運(yùn)輸企業(yè)屬于服務(wù)性企業(yè)

13、交通運(yùn)輸企業(yè)屬于服務(wù)性企業(yè)1111WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、勞動(dòng)密集型2、強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)性3、環(huán)境影響大 對(duì)服務(wù)業(yè)的認(rèn)識(shí)（一）服務(wù)業(yè)的特征（一）服務(wù)業(yè)的特征 （二）服務(wù)的特性（二）服務(wù)的特性 1、無形性2、主觀性3、無儲(chǔ)存性4、高接觸性 三、交通運(yùn)輸企業(yè)分析1212WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 坎口復(fù)印商店坎口復(fù)印商店資料：安妮資料：安妮奧德（奧德（Annie Odell），坎口（），坎口（Kinko），），6年時(shí)間商店從年時(shí)間商店從一家發(fā)展到七家，包括在新奧爾良地區(qū)的一家發(fā)展到七家，包括在新奧爾良地區(qū)的5家較大的分店。一年的營(yíng)業(yè)家較大的分店。一年的營(yíng)業(yè)額額1

14、80萬美元（萬美元（4000萬份拷貝、每份萬份拷貝、每份4.5美分），平均每家分店每年美分），平均每家分店每年30萬美元。自萬美元。自1980年以來，價(jià)格一直未變，收益且上升了年以來，價(jià)格一直未變，收益且上升了10%。 印刷商的嘲笑印刷商的嘲笑坎口的創(chuàng)始人保爾坎口的創(chuàng)始人保爾沃費(fèi)麗（沃費(fèi)麗（Paul Orfalea），坎口的獨(dú)特之處在于），坎口的獨(dú)特之處在于 快速?gòu)?fù)印服務(wù)鏈?？焖?gòu)?fù)印服務(wù)鏈。 百老匯（百老匯（Broadway）和本尼哈納（）和本尼哈納（Benihzna） 坎口的管理接近于餐飲管理和快餐管理，奧德說：我們和公眾一起工坎口的管理接近于餐飲管理和快餐管理，奧德說：我們和公眾一起工作，

15、這就是樂趣所在，特色服務(wù)。作，這就是樂趣所在，特色服務(wù)。 在在“魚缸魚缸”里工作里工作 一位略帶醉意的女士，年紀(jì)在一位略帶醉意的女士，年紀(jì)在25歲上下，參加完狂歡節(jié)游行，走進(jìn)店歲上下，參加完狂歡節(jié)游行，走進(jìn)店中閑談一番后蜷縮在窗戶邊睡著了。盡管復(fù)印機(jī)和裝訂機(jī)不斷的發(fā)出各中閑談一番后蜷縮在窗戶邊睡著了。盡管復(fù)印機(jī)和裝訂機(jī)不斷的發(fā)出各種聲響，她在那里睡了種聲響，她在那里睡了4個(gè)小時(shí)。莫菲打電話給總部，個(gè)小時(shí)。莫菲打電話給總部，“我們?cè)撛趺次覀冊(cè)撛趺崔k？辦？”她問道。她問道。“拍張照片，拍張照片，” 從加利福尼亞傳來的聲音說從加利福尼亞傳來的聲音說“我們用我們用它來提高聲譽(yù)，要知道這可以展示我們坎口

16、所擁有的輕松休閑的環(huán)境。它來提高聲譽(yù)，要知道這可以展示我們坎口所擁有的輕松休閑的環(huán)境。”坎口復(fù)印商店坎口復(fù)印商店1313WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第一，服務(wù)系統(tǒng)的投入同樣是人力、物第一，服務(wù)系統(tǒng)的投入同樣是人力、物料、設(shè)備、資金、信息、技術(shù)、時(shí)間、管料、設(shè)備、資金、信息、技術(shù)、時(shí)間、管理等資源，但產(chǎn)出的是以無形產(chǎn)品為主；理等資源，但產(chǎn)出的是以無形產(chǎn)品為主； 第二，服務(wù)過程和消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行；第二，服務(wù)過程和消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行； 第三，有些服務(wù)應(yīng)該是經(jīng)過資格考試，第三，有些服務(wù)應(yīng)該是經(jīng)過資格考試，獲取相應(yīng)證書的人員才能參與；獲取相應(yīng)證書的人員才能參與； 第四，許多服務(wù)企業(yè)提供

17、的服務(wù)時(shí)間較第四，許多服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)時(shí)間較長(zhǎng)，有些甚至是全天候的。長(zhǎng)，有些甚至是全天候的。 服務(wù)業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)服務(wù)業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 1414WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院服務(wù)業(yè)運(yùn)作的三種模式服務(wù)業(yè)運(yùn)作的三種模式服務(wù)業(yè)運(yùn)作模式分析服務(wù)業(yè)運(yùn)作模式分析（一）生產(chǎn)線的運(yùn)作模式（一）生產(chǎn)線的運(yùn)作模式麥當(dāng)勞首創(chuàng)的一種服務(wù)業(yè)流水作業(yè)運(yùn)作模式，正如賽沃德麥當(dāng)勞首創(chuàng)的一種服務(wù)業(yè)流水作業(yè)運(yùn)作模式，正如賽沃德萊溫特萊溫特（Theodore Levitt）提到的那樣，該模式是將快餐的運(yùn)作作為一個(gè)制造）提到的那樣，該模式是將快餐的運(yùn)作作為一個(gè)制造過程而不是服務(wù)過程。過程而不是服務(wù)過程。（二）自動(dòng)服

18、務(wù)運(yùn)作模式（二）自動(dòng)服務(wù)運(yùn)作模式CH拉威勞克（拉威勞克（CHLovelock）和）和RE楊（楊（REYoung）提出，應(yīng)通過）提出，應(yīng)通過讓顧客在服務(wù)運(yùn)作中發(fā)揮作用來改善服務(wù)過程。讓顧客在服務(wù)運(yùn)作中發(fā)揮作用來改善服務(wù)過程。幾條建議：幾條建議：1、獲得顧客的信任，以便顧客能理解和接受；、獲得顧客的信任，以便顧客能理解和接受；2、改善服務(wù)、降低服務(wù)成本、提高服務(wù)速度和便利性；、改善服務(wù)、降低服務(wù)成本、提高服務(wù)速度和便利性；3、服務(wù)設(shè)施必須操作方便，運(yùn)行可靠。、服務(wù)設(shè)施必須操作方便，運(yùn)行可靠。（三）個(gè)體服務(wù)運(yùn)作模式（三）個(gè)體服務(wù)運(yùn)作模式個(gè)體服務(wù)，就是指服務(wù)員在服務(wù)場(chǎng)所或主動(dòng)上門直接面對(duì)面地為顧客服務(wù)

19、個(gè)體服務(wù)，就是指服務(wù)員在服務(wù)場(chǎng)所或主動(dòng)上門直接面對(duì)面地為顧客服務(wù)的服務(wù)模式。的服務(wù)模式。 職業(yè)入門課程職業(yè)入門課程1515WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 維克漢姆維克漢姆斯金納（斯金納（Wickham Skinner）指出：在當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)）指出：在當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的環(huán)境中，企業(yè)所需要的不是更高的技術(shù)含量，而是構(gòu)造一十分激烈的環(huán)境中，企業(yè)所需要的不是更高的技術(shù)含量，而是構(gòu)造一整套全新的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。整套全新的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用 因此，企業(yè)首先要建立生產(chǎn)戰(zhàn)略，而建立

20、生產(chǎn)戰(zhàn)略的主要目的在于：因此，企業(yè)首先要建立生產(chǎn)戰(zhàn)略，而建立生產(chǎn)戰(zhàn)略的主要目的在于：將顧客所要求的重點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)作業(yè)中的特定職責(zé)；制定必要的計(jì)劃以將顧客所要求的重點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)作業(yè)中的特定職責(zé)；制定必要的計(jì)劃以確保企業(yè)的生產(chǎn)能力可以充分完成這些職責(zé)。確保企業(yè)的生產(chǎn)能力可以充分完成這些職責(zé)。 1、現(xiàn)代企業(yè)管理模式、現(xiàn)代企業(yè)管理模式1616WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 所謂現(xiàn)代企業(yè)，必須具有兩個(gè)基本要素：一是現(xiàn)代所謂現(xiàn)代企業(yè)，必須具有兩個(gè)基本要素：一是現(xiàn)代技術(shù)；二是現(xiàn)代管理。技術(shù)；二是現(xiàn)代管理。四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用 企業(yè)制度企業(yè)制度 是指以產(chǎn)權(quán)制

21、度為基礎(chǔ)和核心的企業(yè)組織和是指以產(chǎn)權(quán)制度為基礎(chǔ)和核心的企業(yè)組織和管理制度。即產(chǎn)權(quán)制度、組織制度和管理制度。管理制度。即產(chǎn)權(quán)制度、組織制度和管理制度。1717WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院所謂現(xiàn)代企業(yè)制度，是指能夠適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)和市場(chǎng)所謂現(xiàn)代企業(yè)制度，是指能夠適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行要求的各種企業(yè)財(cái)產(chǎn)組合形式和經(jīng)營(yíng)方式的總和。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行要求的各種企業(yè)財(cái)產(chǎn)組合形式和經(jīng)營(yíng)方式的總和。 四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用現(xiàn)代企業(yè)制度具有：現(xiàn)代企業(yè)制度具有：明晰的產(chǎn)權(quán)制度（公司法人產(chǎn)權(quán)制度）明晰的產(chǎn)權(quán)制度（公司法人產(chǎn)權(quán)制度）嚴(yán)格的責(zé)任制度嚴(yán)格的責(zé)任制度科學(xué)的組

22、織管理制度?？茖W(xué)的組織管理制度。 現(xiàn)代企業(yè)制度現(xiàn)代企業(yè)制度1818WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、產(chǎn)權(quán)關(guān)系的明晰化、產(chǎn)權(quán)關(guān)系的明晰化2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的獨(dú)立化、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的獨(dú)立化3、企業(yè)地位的法人化、企業(yè)地位的法人化4、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的逐利化、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的逐利化5、競(jìng)爭(zhēng)條件的平等化、競(jìng)爭(zhēng)條件的平等化 6、政企關(guān)系的規(guī)范化、政企關(guān)系的規(guī)范化7、組織形式的公司化、組織形式的公司化8、機(jī)構(gòu)設(shè)置的合理化、機(jī)構(gòu)設(shè)置的合理化9、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的專家化、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的專家化10、收益分配的法律化、收益分配的法律化四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用現(xiàn)代企業(yè)制度的基本特征現(xiàn)代企業(yè)制度的基本特征 1

23、919WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院其理由：其理由：1、公司制度是一種企業(yè)法人制度、公司制度是一種企業(yè)法人制度2、公司具有明晰的產(chǎn)權(quán)關(guān)系、公司具有明晰的產(chǎn)權(quán)關(guān)系3、實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置、實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置4、股份制具有普遍的適應(yīng)性、股份制具有普遍的適應(yīng)性 四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用把公司制作為我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)制度的總體模式，把公司制作為我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)制度的總體模式，2020WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、正確確定國(guó)有資產(chǎn)的代表、正確確定國(guó)有資產(chǎn)的代表2、公司具有明晰的產(chǎn)權(quán)關(guān)系、公司具有明晰的產(chǎn)權(quán)關(guān)系3、構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的公司領(lǐng)導(dǎo)體制、構(gòu)建科學(xué)

24、規(guī)范的公司領(lǐng)導(dǎo)體制4、改革勞動(dòng)用工制度和分配制度、改革勞動(dòng)用工制度和分配制度5、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)6、健全社會(huì)保障體系、健全社會(huì)保障體系7、培養(yǎng)和造就一大批企業(yè)家、培養(yǎng)和造就一大批企業(yè)家8、加強(qiáng)和改善企業(yè)內(nèi)部管理、加強(qiáng)和改善企業(yè)內(nèi)部管理9、健全宏觀調(diào)控體系、健全宏觀調(diào)控體系10、改善宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、改善宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度的策略構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度的策略2121WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用 系統(tǒng)：是指由若干相互聯(lián)系、相互作用的組成部系統(tǒng)：是指由若干相互聯(lián)

25、系、相互作用的組成部分，在一定環(huán)境中具有特定功能的有機(jī)整體。分，在一定環(huán)境中具有特定功能的有機(jī)整體。 企業(yè)系統(tǒng)：由若干分系統(tǒng)構(gòu)成，它是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大企業(yè)系統(tǒng)：由若干分系統(tǒng)構(gòu)成，它是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中的一個(gè)很小的子系統(tǒng)。系統(tǒng)中的一個(gè)很小的子系統(tǒng)。 企業(yè)外部環(huán)境：所有包圍著企業(yè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系企業(yè)外部環(huán)境：所有包圍著企業(yè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中的其他外界因素，均為企業(yè)外部環(huán)境。統(tǒng)中的其他外界因素，均為企業(yè)外部環(huán)境。 所謂企業(yè)外部環(huán)境，是指存在于企業(yè)之外，對(duì)企所謂企業(yè)外部環(huán)境，是指存在于企業(yè)之外，對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展產(chǎn)生重大影響的各種因素的總和。業(yè)的生存和發(fā)展產(chǎn)生重大影響的各種因素的總和。 相關(guān)概念及企業(yè)環(huán)境分析相

26、關(guān)概念及企業(yè)環(huán)境分析2222WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用 1、企業(yè)與政府的關(guān)系、企業(yè)與政府的關(guān)系 1）政府在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的職能）政府在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的職能 2）政府對(duì)國(guó)有資產(chǎn)的監(jiān)督管理）政府對(duì)國(guó)有資產(chǎn)的監(jiān)督管理 3）政府對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行宏觀調(diào)控）政府對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行宏觀調(diào)控 2、企業(yè)與行業(yè)協(xié)會(huì)的關(guān)系、企業(yè)與行業(yè)協(xié)會(huì)的關(guān)系 3、企業(yè)與市場(chǎng)的關(guān)系、企業(yè)與市場(chǎng)的關(guān)系 企業(yè)運(yùn)行中涉及到的主要外部關(guān)系2323WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用 進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，掌握市場(chǎng)需求；進(jìn)

27、行市場(chǎng)調(diào)查，掌握市場(chǎng)需求； 根據(jù)調(diào)查信息，制定經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；根據(jù)調(diào)查信息，制定經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略； 制定周密的產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略；制定周密的產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略； 提供良好的售后服務(wù)。提供良好的售后服務(wù)。 企業(yè)與市場(chǎng)的關(guān)系企業(yè)與顧客的關(guān)系2424WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院企業(yè)資源計(jì)劃（企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）的發(fā)展歷程）的發(fā)展歷程 制造資源計(jì)劃制造資源計(jì)劃MRP MRP即物料需求計(jì)劃，于即物料需求計(jì)劃，于20世紀(jì)世紀(jì)60年代起年代起源于美國(guó)。在源于美國(guó)。在60年代中期，美國(guó)生產(chǎn)管理和計(jì)算年代中期，美國(guó)生產(chǎn)管理和計(jì)算機(jī)應(yīng)用專家立佛機(jī)應(yīng)用專家立佛W威特和喬治威特和喬治W普勞士首先提普勞士首先提出了物料需求計(jì)

28、劃。出了物料需求計(jì)劃。IBM公司在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)了公司在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)了MRP的計(jì)算機(jī)處理。的計(jì)算機(jī)處理。MRP方法根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃表上方法根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃表上何時(shí)需要何種物料來訂貨，既解決物料未來的短何時(shí)需要何種物料來訂貨，既解決物料未來的短缺現(xiàn)象，而且通過預(yù)測(cè)投料情況來進(jìn)行生產(chǎn)安排，缺現(xiàn)象，而且通過預(yù)測(cè)投料情況來進(jìn)行生產(chǎn)安排，又不使庫存量過多。但是此階段的又不使庫存量過多。但是此階段的MRP是建立在是建立在兩個(gè)假設(shè)條件之上。一是采用無限能力計(jì)劃；二兩個(gè)假設(shè)條件之上。一是采用無限能力計(jì)劃；二是有足夠的進(jìn)貨能力。是有足夠的進(jìn)貨能力。 四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用2525WWW甘

29、肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院制造資源計(jì)劃（制造資源計(jì)劃（MRPII）是在）是在20世紀(jì)世紀(jì)80年年代提出來的，它是在閉環(huán)代提出來的，它是在閉環(huán)MRP的基礎(chǔ)上，的基礎(chǔ)上，將生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、技術(shù)、采購(gòu)等各個(gè)將生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、技術(shù)、采購(gòu)等各個(gè)子系統(tǒng)納入進(jìn)去，形成一個(gè)一體化的系統(tǒng)。子系統(tǒng)納入進(jìn)去，形成一個(gè)一體化的系統(tǒng)。 1、（、（MRPII）是一個(gè)一體化的集成系統(tǒng)，它把企業(yè)中的各個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)）是一個(gè)一體化的集成系統(tǒng)，它把企業(yè)中的各個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合在一起；地結(jié)合在一起；2、（、（MRPII）的所有數(shù)據(jù)來源于企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫，各個(gè)子系統(tǒng)在統(tǒng)一）的所有數(shù)據(jù)來源于企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫，各個(gè)子系統(tǒng)在

30、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)環(huán)境下工作；的數(shù)據(jù)環(huán)境下工作；3、（、（MRPII）具有模擬仿真功能，能夠根據(jù)不同的決策方針模擬出各種）具有模擬仿真功能，能夠根據(jù)不同的決策方針模擬出各種未來將會(huì)發(fā)生的結(jié)果，因此它是企業(yè)上層管理機(jī)構(gòu)的輔助決策工具。未來將會(huì)發(fā)生的結(jié)果，因此它是企業(yè)上層管理機(jī)構(gòu)的輔助決策工具。 四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用制造資源計(jì)劃（制造資源計(jì)劃（MRPII）有以下特點(diǎn)：）有以下特點(diǎn)：2626WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 企業(yè)資源計(jì)劃（企業(yè)資源計(jì)劃（ERP） 20世紀(jì)世紀(jì)80年代末，隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)國(guó)際化的發(fā)展，一年代末，隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)國(guó)際化的發(fā)展，一些

31、企業(yè)開始感到傳統(tǒng)的些企業(yè)開始感到傳統(tǒng)的MRPII軟件所包含的功能已不能滿軟件所包含的功能已不能滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的需要。為此在足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的需要。為此在20世紀(jì)世紀(jì)90年代，研年代，研制出了更高層次的企業(yè)管理信息系統(tǒng)，即企業(yè)資源計(jì)劃系制出了更高層次的企業(yè)管理信息系統(tǒng)，即企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ERP系統(tǒng)。系統(tǒng)。ERP系統(tǒng)極大地?cái)U(kuò)展了管理信息集成系統(tǒng)極大地?cái)U(kuò)展了管理信息集成的范圍，除原有的的范圍，除原有的MRPII系統(tǒng)的功能外，還集成了企業(yè)的系統(tǒng)的功能外，還集成了企業(yè)的其他管理功能，如質(zhì)量管理、實(shí)驗(yàn)室管理、設(shè)備維修管理、其他管理功能，如質(zhì)量管理、實(shí)驗(yàn)室管理、設(shè)備維修管理、倉(cāng)庫管理、

32、運(yùn)輸管理、項(xiàng)目管理、市場(chǎng)管理、互聯(lián)網(wǎng)和企倉(cāng)庫管理、運(yùn)輸管理、項(xiàng)目管理、市場(chǎng)管理、互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、電子郵件、金融投資管理、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)管理以業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、電子郵件、金融投資管理、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)管理以及過程控制接口、數(shù)據(jù)采集接口等，成為一種覆蓋整個(gè)企及過程控制接口、數(shù)據(jù)采集接口等，成為一種覆蓋整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理信息系統(tǒng)。業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理信息系統(tǒng)。 四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用2727WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院l 以人為本以人為本l 扁平化組織結(jié)構(gòu)形式扁平化組織結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)現(xiàn)代代企企業(yè)業(yè)管管理理模模式式l 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)l 自我實(shí)現(xiàn)自我實(shí)現(xiàn)l

33、 精細(xì)化工作精細(xì)化工作四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用四、現(xiàn)代企業(yè)管理模式及其應(yīng)用結(jié)論結(jié)論2828WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 一、具有全球意識(shí)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng) 二、善于捕捉機(jī)遇的尋機(jī)化管理 三、實(shí)施靈活多樣的彈性化管理 四、注重人才開發(fā)的人本化管理 企業(yè)管理創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢(shì)分析企業(yè)管理創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢(shì)分析 五、交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討五、交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討2929WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（一）具有全球意識(shí)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng) 21世紀(jì)將是全球經(jīng)濟(jì)一體化的新時(shí)代。由于電子技術(shù)的發(fā)世紀(jì)將是全球經(jīng)濟(jì)一體化的新時(shí)代。由于電子技術(shù)的發(fā)展，電腦在企業(yè)的廣

34、泛應(yīng)用，縮短了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與消費(fèi)展，電腦在企業(yè)的廣泛應(yīng)用，縮短了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與消費(fèi)者，特別是國(guó)內(nèi)外企業(yè)之間，以及他們與消費(fèi)者之間的距離。者，特別是國(guó)內(nèi)外企業(yè)之間，以及他們與消費(fèi)者之間的距離。過去需要長(zhǎng)途跋涉取得的信息，現(xiàn)今一個(gè)電報(bào)或電話就能解決。過去需要長(zhǎng)途跋涉取得的信息，現(xiàn)今一個(gè)電報(bào)或電話就能解決。隨著生產(chǎn)的國(guó)際化、市場(chǎng)的國(guó)際化、消費(fèi)的國(guó)際化，使許多企隨著生產(chǎn)的國(guó)際化、市場(chǎng)的國(guó)際化、消費(fèi)的國(guó)際化，使許多企業(yè)的發(fā)展都離不開國(guó)外市場(chǎng)的開拓和先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和利用。業(yè)的發(fā)展都離不開國(guó)外市場(chǎng)的開拓和先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和利用。韓國(guó)三星集團(tuán)董事長(zhǎng)告誡自己的員工，韓國(guó)三星集團(tuán)董事長(zhǎng)告誡自己的員工，“國(guó)際

35、化我們?cè)趪?guó)際化我們?cè)?1世紀(jì)世紀(jì)賴以生存的關(guān)鍵。進(jìn)入賴以生存的關(guān)鍵。進(jìn)入21世紀(jì)，不實(shí)行國(guó)際化，我們就無法生世紀(jì)，不實(shí)行國(guó)際化，我們就無法生存。世界將走向自由市場(chǎng)。韓國(guó)也不例外存。世界將走向自由市場(chǎng)。韓國(guó)也不例外”可以說，企業(yè)經(jīng)可以說，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的國(guó)際化，跨國(guó)公司的發(fā)展，對(duì)每個(gè)企業(yè)和世界經(jīng)濟(jì)的營(yíng)管理的國(guó)際化，跨國(guó)公司的發(fā)展，對(duì)每個(gè)企業(yè)和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都起了巨大的作用。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議秘書處發(fā)展，都起了巨大的作用。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議秘書處1996年年3月的統(tǒng)計(jì)資料，全世界跨國(guó)公司大約有月的統(tǒng)計(jì)資料，全世界跨國(guó)公司大約有40000家母公家母公司和司和250000家設(shè)在世界各地的子公司

36、，其生產(chǎn)總值占世界國(guó)家設(shè)在世界各地的子公司，其生產(chǎn)總值占世界國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的內(nèi)生產(chǎn)總值的25，貿(mào)易量占全球貿(mào)易成交總量的三分之一，貿(mào)易量占全球貿(mào)易成交總量的三分之一 五、構(gòu)建交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式五、構(gòu)建交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式3030WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院1以國(guó)際市場(chǎng)的需求作為組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)。以國(guó)際市場(chǎng)的需求作為組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)。把從國(guó)際市場(chǎng)上獲得經(jīng)濟(jì)效益放在主導(dǎo)地位。把從國(guó)際市場(chǎng)上獲得經(jīng)濟(jì)效益放在主導(dǎo)地位。 2主要產(chǎn)品的外銷比重或來自國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的收入，應(yīng)占主要產(chǎn)品的外銷比重或來自國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的收入，應(yīng)占本企業(yè)主要產(chǎn)品或銷售收入的一定比

37、例，有人說應(yīng)占三分本企業(yè)主要產(chǎn)品或銷售收入的一定比例，有人說應(yīng)占三分之一，甚至一半左右。之一，甚至一半左右。 3中國(guó)企業(yè)的出口外銷產(chǎn)品具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際市中國(guó)企業(yè)的出口外銷產(chǎn)品具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際市場(chǎng)上具有穩(wěn)定的占有率和增長(zhǎng)率。場(chǎng)上具有穩(wěn)定的占有率和增長(zhǎng)率。 (一)具有全球意識(shí)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)五、交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討五、交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討3131WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院4具有比較穩(wěn)定的外銷渠道和靈敏的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠具有比較穩(wěn)定的外銷渠道和靈敏的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠及時(shí)地掌握國(guó)際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、技術(shù)，管理等方面變化的動(dòng)及時(shí)地掌握國(guó)際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)

38、易、技術(shù)，管理等方面變化的動(dòng)態(tài)，作出正確的反映和決策。態(tài)，作出正確的反映和決策。 關(guān)于國(guó)際經(jīng)營(yíng)化對(duì)我國(guó)大多數(shù)企業(yè)來說，還處于認(rèn)識(shí)和起步關(guān)于國(guó)際經(jīng)營(yíng)化對(duì)我國(guó)大多數(shù)企業(yè)來說，還處于認(rèn)識(shí)和起步階段。為了使一些企業(yè)很好地步入國(guó)際化的經(jīng)營(yíng)，除了要有利階段。為了使一些企業(yè)很好地步入國(guó)際化的經(jīng)營(yíng)，除了要有利用國(guó)際資源、占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的戰(zhàn)略意識(shí)和雄心膽略外，還需要用國(guó)際資源、占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的戰(zhàn)略意識(shí)和雄心膽略外，還需要有全局的、逐步的發(fā)展戰(zhàn)略和策略。企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)有一個(gè)有全局的、逐步的發(fā)展戰(zhàn)略和策略。企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)有一個(gè)由初級(jí)形式向高級(jí)形式的發(fā)展過程。它一般都經(jīng)歷了從單一的由初級(jí)形式向高級(jí)形式的發(fā)展過程。它一

39、般都經(jīng)歷了從單一的貿(mào)易型或生產(chǎn)型向貿(mào)易、投資、生產(chǎn)、金融一體化，即向綜合貿(mào)易型或生產(chǎn)型向貿(mào)易、投資、生產(chǎn)、金融一體化，即向綜合性跨國(guó)公司發(fā)展的過程。性跨國(guó)公司發(fā)展的過程。 (一)具有全球意識(shí)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)五、交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討五、交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討3232WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院l美國(guó)著名的管理學(xué)家孔茨說過，有效的管理總是一種美國(guó)著名的管理學(xué)家孔茨說過，有效的管理總是一種隨機(jī)制宜的、因情況而異的管理。實(shí)施隨機(jī)制宜的管理隨機(jī)制宜的、因情況而異的管理。實(shí)施隨機(jī)制宜的管理需要借助于尋機(jī)管理。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能和質(zhì)量要求的需要借助于尋機(jī)管理。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)

40、品性能和質(zhì)量要求的差異化，技術(shù)進(jìn)步的快速化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化。都會(huì)差異化，技術(shù)進(jìn)步的快速化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化。都會(huì)為企業(yè)成長(zhǎng)提供新的機(jī)遇和空間。企業(yè)能不能利用這些為企業(yè)成長(zhǎng)提供新的機(jī)遇和空間。企業(yè)能不能利用這些機(jī)遇和空間，就取決于其掌握尋機(jī)管理的程度，及由此機(jī)遇和空間，就取決于其掌握尋機(jī)管理的程度，及由此而釋放的能量。尋機(jī)管理不同于常規(guī)或例行管理，它要而釋放的能量。尋機(jī)管理不同于常規(guī)或例行管理，它要求管理的方法與技術(shù)應(yīng)視環(huán)境變遷而改進(jìn)和創(chuàng)新，不沉求管理的方法與技術(shù)應(yīng)視環(huán)境變遷而改進(jìn)和創(chuàng)新，不沉溺于某種管理模式它與風(fēng)險(xiǎn)管理既有聯(lián)系又有區(qū)別。溺于某種管理模式它與風(fēng)險(xiǎn)管理既有聯(lián)系又有區(qū)別。是在預(yù)測(cè)企

41、業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)的前提下，尋得機(jī)遇，求得正確是在預(yù)測(cè)企業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)的前提下，尋得機(jī)遇，求得正確的管理途徑和方法，以取得經(jīng)營(yíng)成功。的管理途徑和方法，以取得經(jīng)營(yíng)成功。 尋機(jī)化管理，是在當(dāng)代眾多企業(yè)取得經(jīng)營(yíng)成功和尋機(jī)化管理，是在當(dāng)代眾多企業(yè)取得經(jīng)營(yíng)成功和提高競(jìng)爭(zhēng)力的一種新的管理理論和方法。在未來的提高競(jìng)爭(zhēng)力的一種新的管理理論和方法。在未來的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，它將會(huì)有更大地發(fā)展，并更好地展現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，它將會(huì)有更大地發(fā)展，并更好地展現(xiàn)它的功能。它的功能。 震動(dòng)或震動(dòng)或靜音靜音（二）善于捕捉機(jī)遇的尋機(jī)化管理五、交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討五、交通運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式探討3333WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘

42、肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院要認(rèn)識(shí)到，生存危機(jī)能要認(rèn)識(shí)到，生存危機(jī)能激發(fā)企業(yè)的成長(zhǎng)機(jī)能。激發(fā)企業(yè)的成長(zhǎng)機(jī)能。 l眾所皆知的美國(guó)百事可樂公司，為何能不斷地取得經(jīng)營(yíng)的成功，其核心也是不斷的自我否定，居優(yōu)思劣、居盈思虧。居勝思敗、居安思危，從而始終保持有清醒的頭腦，規(guī)劃著未來，設(shè)計(jì)著明天。 l我國(guó)的企業(yè)要在未來取得尋機(jī)管理的成功，需要特別注意我國(guó)的企業(yè)要在未來取得尋機(jī)管理的成功，需要特別注意如下幾個(gè)問題：如下幾個(gè)問題： 是應(yīng)當(dāng)樹是應(yīng)當(dāng)樹立危機(jī)意識(shí)。立危機(jī)意識(shí)。 （二）善于捕捉機(jī)遇的尋機(jī)化管理3434WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院l二是不斷把握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化的規(guī)律。二是不斷把握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化的規(guī)律。

43、 l機(jī)遇對(duì)眾多的企業(yè)來說是公開的，具有普遍性但具體到每個(gè)企業(yè)能機(jī)遇對(duì)眾多的企業(yè)來說是公開的，具有普遍性但具體到每個(gè)企業(yè)能否有效地把握它和利用它，卻有著偶然性。大量的實(shí)踐證明，企業(yè)為否有效地把握它和利用它，卻有著偶然性。大量的實(shí)踐證明，企業(yè)為了掌握未來市場(chǎng)變化的規(guī)律，要對(duì)市場(chǎng)作出迅速靈敏的反映，特別是了掌握未來市場(chǎng)變化的規(guī)律，要對(duì)市場(chǎng)作出迅速靈敏的反映，特別是對(duì)市場(chǎng)可能出現(xiàn)的機(jī)遇要進(jìn)行分析研究。對(duì)市場(chǎng)可能出現(xiàn)的機(jī)遇要進(jìn)行分析研究。 l例如，通過對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者和消費(fèi)者情況的了解和認(rèn)識(shí)，以分析可能出現(xiàn)的機(jī)遇；本企業(yè)對(duì)可能出現(xiàn)的機(jī)遇能夠應(yīng)付的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)有預(yù)測(cè)。只有那些能預(yù)見到市場(chǎng)變化規(guī)律而超前采取尋機(jī)管

44、理的企業(yè)，才能引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)趨向，取得好的經(jīng)濟(jì)效益。 （二）善于捕捉機(jī)遇的尋機(jī)化管理3535WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院企業(yè)的隨機(jī)應(yīng)變能力和自我調(diào)節(jié)功能 l在我國(guó)，說起彈性管理，有人就誤解為似在我國(guó)，說起彈性管理，有人就誤解為似乎可以不需要規(guī)范，不再?gòu)?qiáng)調(diào)嚴(yán)格管理。其乎可以不需要規(guī)范，不再?gòu)?qiáng)調(diào)嚴(yán)格管理。其實(shí)，彈性管理是在扎實(shí)的基礎(chǔ)工作、完善的實(shí)，彈性管理是在扎實(shí)的基礎(chǔ)工作、完善的管理制度和精細(xì)管理操作前提下的延伸和發(fā)管理制度和精細(xì)管理操作前提下的延伸和發(fā)展。它是在有管理根基上因情景變化的創(chuàng)新。展。它是在有管理根基上因情景變化的創(chuàng)新。對(duì)我國(guó)的企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)把它們統(tǒng)一起來，對(duì)我國(guó)

45、的企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)把它們統(tǒng)一起來，在搞好現(xiàn)有管理工作的同時(shí)，密切關(guān)注管理在搞好現(xiàn)有管理工作的同時(shí)，密切關(guān)注管理正在發(fā)生的這種激性變革。正在發(fā)生的這種激性變革。 l美國(guó)許多管理學(xué)家在預(yù)測(cè)美國(guó)許多管理學(xué)家在預(yù)測(cè)21世紀(jì)企業(yè)管理的新發(fā)展時(shí)說，由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)世紀(jì)企業(yè)管理的新發(fā)展時(shí)說，由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，消費(fèi)者需求的多樣化，過去的企業(yè)是圍繞著物品和資金流動(dòng)組織的變化，消費(fèi)者需求的多樣化，過去的企業(yè)是圍繞著物品和資金流動(dòng)組織起來的，而現(xiàn)在則變?yōu)閲@著信息的流動(dòng)來組織，這樣，管理格外的要富起來的，而現(xiàn)在則變?yōu)閲@著信息的流動(dòng)來組織，這樣，管理格外的要富有彈性和適應(yīng)性。有彈性和適應(yīng)性。 靈活多樣的彈性化管理（三）

46、實(shí)施靈活多樣的彈性化管理 3636WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院l一是企業(yè)規(guī)模的適度化一是企業(yè)規(guī)模的適度化 l長(zhǎng)期以來人們都把追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益作為經(jīng)營(yíng)成長(zhǎng)的目標(biāo)，長(zhǎng)期以來人們都把追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益作為經(jīng)營(yíng)成長(zhǎng)的目標(biāo)，可是在可是在20世紀(jì)以來就出現(xiàn)了世紀(jì)以來就出現(xiàn)了“大企業(yè)病大企業(yè)病”的問題，西方一些企的問題，西方一些企業(yè)就開始從業(yè)就開始從“求大求大”到到“求小求小“，即改變過去那種一味追求大，即改變過去那種一味追求大規(guī)模經(jīng)營(yíng)、大批量生產(chǎn)，為適度的小批量、多品種生產(chǎn)。因此，規(guī)模經(jīng)營(yíng)、大批量生產(chǎn)，為適度的小批量、多品種生產(chǎn)。因此，今后要提倡適度規(guī)模，要認(rèn)識(shí)到大有大的好處，小有小的長(zhǎng)處

47、，今后要提倡適度規(guī)模，要認(rèn)識(shí)到大有大的好處，小有小的長(zhǎng)處，宜大則大，宜小則小，以經(jīng)營(yíng)靈活、效益好為標(biāo)準(zhǔn)。宜大則大，宜小則小，以經(jīng)營(yíng)靈活、效益好為標(biāo)準(zhǔn)。 （三）實(shí)施靈活多樣的彈性化管理 3737WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院l例如：有的公司可能與其他公司為了利用電子技術(shù)，打破企業(yè)空間的隔例如：有的公司可能與其他公司為了利用電子技術(shù)，打破企業(yè)空間的隔阻、形成共同利用信息技術(shù)的戰(zhàn)略聯(lián)盟組織。有的為了發(fā)揮各個(gè)公司的優(yōu)阻、形成共同利用信息技術(shù)的戰(zhàn)略聯(lián)盟組織。有的為了發(fā)揮各個(gè)公司的優(yōu)勢(shì)，共同開發(fā)一種或多種關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，并把它很快地推向市場(chǎng)，這就需要組勢(shì)，共同開發(fā)一種或多種關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，并把它很快地

48、推向市場(chǎng)，這就需要組成研究開發(fā)該產(chǎn)品的聯(lián)合體。成研究開發(fā)該產(chǎn)品的聯(lián)合體。l近幾年來國(guó)外頻頻發(fā)生的企業(yè)重組，預(yù)計(jì)在未來，將會(huì)有更大的發(fā)展近幾年來國(guó)外頻頻發(fā)生的企業(yè)重組，預(yù)計(jì)在未來，將會(huì)有更大的發(fā)展 （三）實(shí)施靈活多樣的彈性化管理 l再如：眾多企業(yè)強(qiáng)調(diào)管理重心下移，再如：眾多企業(yè)強(qiáng)調(diào)管理重心下移，倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)式的組織形式。即從傳統(tǒng)的垂倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)式的組織形式。即從傳統(tǒng)的垂直式、職能式的管理結(jié)構(gòu)，向以直式、職能式的管理結(jié)構(gòu)，向以“團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)”為核心的扁平式管理結(jié)構(gòu)發(fā)展。為核心的扁平式管理結(jié)構(gòu)發(fā)展。 l又如：大型公司內(nèi)部實(shí)行模擬又如：大型公司內(nèi)部實(shí)行模擬“公司制公司制”。即在原來事業(yè)部的基礎(chǔ)上，進(jìn)。即在原來事業(yè)

49、部的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將一些生產(chǎn)單位、業(yè)務(wù)部門變成自負(fù)盈虧的利潤(rùn)中心。也有的將按地區(qū)、一步將一些生產(chǎn)單位、業(yè)務(wù)部門變成自負(fù)盈虧的利潤(rùn)中心。也有的將按地區(qū)、按部門多頭管理的體制，轉(zhuǎn)變?yōu)榘礃I(yè)務(wù)范圍進(jìn)行直接管理。未來企業(yè)建立分按部門多頭管理的體制，轉(zhuǎn)變?yōu)榘礃I(yè)務(wù)范圍進(jìn)行直接管理。未來企業(yè)建立分權(quán)型的管理體制，將是大勢(shì)所趨。權(quán)型的管理體制，將是大勢(shì)所趨。l二是管理組織的靈活化二是管理組織的靈活化 3838WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院l國(guó)外有的管理者分析，由于未來傳遞能力的國(guó)外有的管理者分析，由于未來傳遞能力的增強(qiáng)，使有條件在家中工作的員工越來越多，增強(qiáng)，使有條件在家中工作的員工越來越多，這

50、種趨勢(shì)會(huì)使彈性上班制日漸實(shí)行。當(dāng)然這種這種趨勢(shì)會(huì)使彈性上班制日漸實(shí)行。當(dāng)然這種趨勢(shì)是要以員工素質(zhì)的普遍提高、崗位責(zé)任職趨勢(shì)是要以員工素質(zhì)的普遍提高、崗位責(zé)任職責(zé)的明確和家用電腦的普及化為條件的。責(zé)的明確和家用電腦的普及化為條件的。 （三）實(shí)施靈活多樣的彈性化管理 l三是制度工作時(shí)間的分散化三是制度工作時(shí)間的分散化 3939WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 人本化管理是在人本化管理是在20世紀(jì)世紀(jì)60年代提出的，到了年代提出的，到了20世紀(jì)世紀(jì)80年年代已受到國(guó)內(nèi)外企業(yè)的普遍重視。代已受到國(guó)內(nèi)外企業(yè)的普遍重視。 （四）注重人才開發(fā)的人本化管理 4040WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅

51、交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 日本索尼公司董事長(zhǎng)盛田昭夫說：日本索尼公司董事長(zhǎng)盛田昭夫說：“如果說，日本式經(jīng)營(yíng)如果說，日本式經(jīng)營(yíng)真有什么秘訣的話，那么，。我覺得真有什么秘訣的話，那么，。我覺得人人就是一切秘訣最就是一切秘訣最根本的出發(fā)點(diǎn)根本的出發(fā)點(diǎn)”。被人們譽(yù)為。被人們譽(yù)為“經(jīng)營(yíng)之神經(jīng)營(yíng)之神”的松下幸之助也的松下幸之助也曾說，松下公司的口號(hào)是曾說，松下公司的口號(hào)是“企業(yè)即人企業(yè)即人”，并多次宣稱，并多次宣稱“要造要造松下產(chǎn)品先造松下人松下產(chǎn)品先造松下人”。 （四）注重人才開發(fā)的人本化管理 4141WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 美國(guó)的李美國(guó)的李.亞科卡以自己在美國(guó)福特和克萊斯勒兩大公司亞科

52、卡以自己在美國(guó)福特和克萊斯勒兩大公司長(zhǎng)期工作的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為管理的關(guān)鍵在于人，在于那些富于激情長(zhǎng)期工作的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為管理的關(guān)鍵在于人，在于那些富于激情和敬業(yè)精神的管理人才。和敬業(yè)精神的管理人才。 （四）注重人才開發(fā)的人本化管理 4242WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 我國(guó)企業(yè)常有這種說法：我國(guó)企業(yè)常有這種說法：“企業(yè)的根，職工為本。企業(yè)的魂，職工的心。企業(yè)的根，職工為本。企業(yè)的魂，職工的心。”一直強(qiáng)調(diào)，激勵(lì)職工的積極性和創(chuàng)造性，是增強(qiáng)企業(yè)活力的力量源泉。說明了一直強(qiáng)調(diào)，激勵(lì)職工的積極性和創(chuàng)造性，是增強(qiáng)企業(yè)活力的力量源泉。說明了優(yōu)秀的企業(yè)，首先是優(yōu)秀人才的集合體。所有這些，在優(yōu)秀的企業(yè)，首

53、先是優(yōu)秀人才的集合體。所有這些，在21世紀(jì)的企業(yè)管理活動(dòng)世紀(jì)的企業(yè)管理活動(dòng)中，都將會(huì)獲得進(jìn)一步地發(fā)展，成為優(yōu)化管理的重要方向。其主要表現(xiàn)是：中，都將會(huì)獲得進(jìn)一步地發(fā)展，成為優(yōu)化管理的重要方向。其主要表現(xiàn)是： （四）注重人才開發(fā)的人本化管理 1在向人力資源開發(fā)轉(zhuǎn)變的過程中，傳統(tǒng)的人事管理將進(jìn)一步向人才開發(fā)管理在向人力資源開發(fā)轉(zhuǎn)變的過程中，傳統(tǒng)的人事管理將進(jìn)一步向人才開發(fā)管理發(fā)展。傳統(tǒng)的人事管理主要是人員的招收、任用、調(diào)配和獎(jiǎng)懲的靜態(tài)管理。傳統(tǒng)的發(fā)展。傳統(tǒng)的人事管理主要是人員的招收、任用、調(diào)配和獎(jiǎng)懲的靜態(tài)管理。傳統(tǒng)的人事管理視人力為成本，往往以事為中心，注重現(xiàn)有人員的管理、；而人力資源開人事管理視

54、人力為成本，往往以事為中心，注重現(xiàn)有人員的管理、；而人力資源開發(fā)把人視為一種稀缺的資源，是以人為中心，強(qiáng)調(diào)人和事的統(tǒng)一發(fā)展，特別注重開發(fā)把人視為一種稀缺的資源，是以人為中心，強(qiáng)調(diào)人和事的統(tǒng)一發(fā)展，特別注重開發(fā)人的潛在才能。人才開發(fā)管理除具有人力資源開發(fā)的特征外，更加注重人的智慧、發(fā)人的潛在才能。人才開發(fā)管理除具有人力資源開發(fā)的特征外，更加注重人的智慧、技藝和能力助提高與人的全面發(fā)展，尤其是人的智力資源開發(fā)。未來企業(yè)的資本不技藝和能力助提高與人的全面發(fā)展，尤其是人的智力資源開發(fā)。未來企業(yè)的資本不僅僅是金錢，而是要求人的智能和發(fā)揮人才智能資本的作用。如果說傳統(tǒng)產(chǎn)品屬僅僅是金錢，而是要求人的智能和發(fā)

55、揮人才智能資本的作用。如果說傳統(tǒng)產(chǎn)品屬“集成資源集成資源”，而未來的產(chǎn)品則屬，而未來的產(chǎn)品則屬“集成知識(shí)集成知識(shí)”，正如有的國(guó)外學(xué)者說的，智能資，正如有的國(guó)外學(xué)者說的，智能資本將導(dǎo)致本將導(dǎo)致“世界財(cái)富的一次大轉(zhuǎn)移世界財(cái)富的一次大轉(zhuǎn)移”，即企業(yè)的成功將從自然資源的擁有者手里轉(zhuǎn)，即企業(yè)的成功將從自然資源的擁有者手里轉(zhuǎn)移到那些擁有思想和智慧的人的手中。也就是說，未來企業(yè)的發(fā)展，不只是靠設(shè)備移到那些擁有思想和智慧的人的手中。也就是說，未來企業(yè)的發(fā)展，不只是靠設(shè)備好、技術(shù)強(qiáng)，同時(shí)要靠那些具有較高智慧的人。好、技術(shù)強(qiáng)，同時(shí)要靠那些具有較高智慧的人。 4343WWW甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

56、我國(guó)企業(yè)常有這種說法：我國(guó)企業(yè)常有這種說法：“企業(yè)的根，職工為本。企業(yè)的魂，職工的心。企業(yè)的根，職工為本。企業(yè)的魂，職工的心?！币恢睆?qiáng)調(diào)，激勵(lì)職工的積極性和創(chuàng)造性，是增強(qiáng)企業(yè)活力的力量源泉。說明了一直強(qiáng)調(diào)，激勵(lì)職工的積極性和創(chuàng)造性，是增強(qiáng)企業(yè)活力的力量源泉。說明了優(yōu)秀的企業(yè)，首先是優(yōu)秀人才的集合體。所有這些，在優(yōu)秀的企業(yè)，首先是優(yōu)秀人才的集合體。所有這些，在21世紀(jì)的企業(yè)管理活動(dòng)世紀(jì)的企業(yè)管理活動(dòng)中，都將會(huì)獲得進(jìn)一步地發(fā)展，成為優(yōu)化管理的重要方向。其主要表現(xiàn)是：中，都將會(huì)獲得進(jìn)一步地發(fā)展，成為優(yōu)化管理的重要方向。其主要表現(xiàn)是： （四）注重人才開發(fā)的人本化管理 2加強(qiáng)職工培訓(xùn)和繼續(xù)教育，注重智能資本投資，開發(fā)職工的創(chuàng)造力。未來企加強(qiáng)職工培訓(xùn)和繼續(xù)教育，注重智能資本投資，開發(fā)職工的創(chuàng)造力。未來企業(yè)需要具有創(chuàng)造力的能人治理。美國(guó)通過開發(fā)人的創(chuàng)造力得出結(jié)論說，那些受過創(chuàng)業(yè)需要具有創(chuàng)造力的能人治理。美國(guó)通過開發(fā)人的創(chuàng)造力得出結(jié)論說，那些受