畢業(yè)設(shè)計高鐵無砟軌道施工組織設(shè)計

1、畢業(yè)設(shè)計(論文)（20102011 學(xué)年 第 一 學(xué)期）題目： 京瀘高鐵無砟軌道施工 施工組織設(shè)計 系 別： 鐵道工程系 專 業(yè)： 鐵道工程技術(shù) 班 級： 鐵工5071班 前 言通過畢業(yè)設(shè)計這一環(huán)節(jié)，鞏固并適當(dāng)擴大和加強所學(xué)基本理論知識。培養(yǎng)和提高學(xué)生的獨立工作能力及分析和解決工程實際問題的能力，并提出解決問題的思路和設(shè)計方案，編寫畢業(yè)設(shè)計論文目的是培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)知識的能力，熟悉對學(xué)生所學(xué)知識和技能的綜合運用和訓(xùn)練過程，是對學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)和工程實踐能力培養(yǎng)的全面檢驗，使學(xué)生了解和基本掌握科學(xué)研究的基本環(huán)節(jié)和研究方法，學(xué)會撰寫學(xué)術(shù)論文和參與一般的施工組織設(shè)計。京滬高速至天津西站北聯(lián)絡(luò)線工程（下行

2、線jjdk118+126.53jjdk118+543.6、上行線jjydk103+050.31改jjydk104+146.18及下穿部分改jjydk106+504.32改jjydk106+594.65）位于天津市北辰區(qū)青光鎮(zhèn)境內(nèi)，線路全長1603.27m，其中上行線1095.87m，下行線417.07m，下穿部分90.33m。本段工程共有橋墩51個，墩身最高為9.0m，最低為2.5m，均為圓端形實體墩；承臺51個，厚度均為2m；樁基268根，樁徑均為1.0m，最短為48.0m，最長為55.0m；共有單線簡支箱梁48孔（1-20m簡支梁+5-24m簡支梁+1-27m彈簧梁+41-32m簡支梁）。

3、另外下穿部分特殊梁跨結(jié)構(gòu)為1-64m鋼桁梁+2-24m槽形梁。本段工程中上行聯(lián)絡(luò)線6#墩-25#墩位于魚塘中；下穿部分位于京滬高鐵正線及南水北調(diào)交叉處，有收集、加工各種信息及獲取新知識的能力。能運用所學(xué)知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實際問題；能正確處理實驗數(shù)據(jù)；能對課題進行理論分析，得出有價值的結(jié)論。進行相應(yīng)的程序開發(fā)、cad繪圖工作，全面應(yīng)用所學(xué)知識，按期圓滿完成編制施工組織設(shè)計的任務(wù)，工作量飽滿，難度較大；工作努力，遵守紀(jì)律；工作作風(fēng)嚴謹務(wù)實。以期在知識運用、程序開發(fā)、文獻檢索、論文撰寫等各個方面有一定的提高。 目 錄1 編制依據(jù)、范圍1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 12 工程概述 1 2.1 工程概況 12.2 主要工程數(shù)量 2 2.3 施工條件 22.3.1 自然條件22. 3. 2 交通條件 32. 3. 3 建筑材料情況 32. 3. 4 水、電、燃料等可用資源情況 3 2.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)42.4.1 crts型無砟軌道板施工標(biāo)準(zhǔn) 42.4.2 crts型無砟軌道板施工標(biāo)準(zhǔn) 43 工程目標(biāo) 53.1 安全目標(biāo)53.2 安